德勤宣傳片

Ⅰ 海拉爾會計師事務所排行

10萬+四大精英都在關注我們>>

最新排名出爐！安永跌出國際前10？本土四大趕超四大？？？

安永跌出前20，四大變三大？

2019最新的Vault Accounting 排行榜出爐，安永竟然跌出前十？

Valut是從2011就開始評比世界前50會計師事務所。

每年Vault榜單都會想全球范圍內近萬名會計從業者進行問卷調研，最終發布的排名包括了公司滿意度，薪酬福利，業務成績等等方面。為了保證客觀公平，調研者只能評價其他公司。

Valut榜單是通過在全球范圍內對近萬名會計行業從業者的問卷調研。

從評分規則看，公司工作滿意度、薪酬福利等內部因素是內部人士評分；聲譽、業務等外部因素，打分者只能評價其他公司，這保證了客觀公正。

▲Vault榜單評分主要組成

從評分權重角度來看，公司的威望在排名中僅佔比40%，而公司文化、福利待遇、員工滿意度等則佔比50%，商業前景和培訓分別佔比5%；這項排名已經成為了全球范圍內對於一家公司的公認排名。

安永跌出前四心臟已經受不了，現在竟然不在前十？作為「觀戰」的菊外人，四姐還得耐心的去搜EY，終於……

四姐終於在第28名找到了安永！

估計安永出前十讓很多人都覺得「不相信」，為了調查可信度，官方特地發布了解釋說明：EY（安永）今年沒有參加Vault組織的調查，在其他排名中，安永依然名列前茅！

真相太可怕了，還好不是真的跌破前十，畢竟這世界「 眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了」早就不稀奇。

本土八大崛起，立信趕超排名第四！

近日，中國注冊會計師協會關於發布《2017年度業務收入前100家會計師事務所信息（公示稿）》的通告。

▲2017年度業務收入前100家會計師事務所（按排名先後）

前五名依次是：

• 普華永道

• 德勤華永會計事務所

• 立信會計師事務所

• 安永華明會計師事務所

• 畢馬威華振會計師事務所

「國際四大」

一、普華永道

1、事務所介紹

普華永道會計事務所（PricewaterhouseCoopers）是世界上最頂級的會計事務所之一。

1998年，普華會計師事務所和永道會計師事務所在英國倫敦合並，從此就有了普華永道。

普華永道已成為真正的全球性公司，在全世界范圍內擁有800多個辦事處。正如公司高層所堅信的那樣：公司越大，發展越快。

它的信念正在被自己驗證！

2、薪資水平

普華永道平均工資9480，是事務所中最高的！

不過因為地域差異，各個分所的待遇會有所差別。工作強度比較大，只要能挺住，高薪不過是順便做的事兒。

二、德勤

1、事務所介紹

Deloitte 德勤泛指德勤有限公司，這是一家根據英國法律組成的私人擔保有限公司，每一個成員所都是具有獨立法律地位的法律實體。


德勤在中國的業務主要是為企業和投資者提供全面的審計、企業管理和財務咨詢和稅務服務等。2012年實行「四大本土化」轉制後，在中國大陸地區稱為德勤華永會計師事務所（特殊普通合夥），總部設在上海。在126個國家內有59000名員工。

2、薪資水平

三、安永

1、事務所介紹

EY（安永）是大中華區規模最大的專業服務機構之一，在區內提供專業服務已有40年。安永在大中華區設立了共21家辦事處的網路，在大中華區的員工達10,000名，致力在適當時候，在適當地點配置適當人員，提供所需的無縫銜接及優質服務。這就是安永在行業中別樹一幟的地方。

2、薪資水平

平均工資8000，你有多大把握進？

四、畢馬威

1、事務所介紹

畢馬威 (KPMG/台灣又名安侯建業) 是一家網路遍布全球的專業服務機構，專門提供審計、稅務和咨詢等服務，總部位於荷蘭阿姆斯特丹。

畢馬威在全球156個國家擁有152,000名員工。

畢馬威國際合作組織 (「畢馬威國際」) 瑞士實體由各地獨立成員組成，但各成員在法律上均屬分立和不同的個體。現畢馬威中國共設有十七家機構 （包括畢馬威企業咨詢 （中國） 有限公司） ，專業人員超過9,000名。

2、薪資水平

畢馬威平均薪資9450，和普華差不多。這次排名雖然跌出前四，但綜合實力不容小覷。

「本土八大」

一、立信會計師事務所

1、事務所介紹

中國會計泰斗潘序倫博士於1927年在上海創建，是中國最早建立和最有影響的會計師事務所之一。 在之後的發展中經歷了復辦、合並重組等一系列過程，但依然堅守了「立信」的牌子，如今在內資所中排名第一，業務量和綜合評價都趕超國際四大。

隨著中國經濟的發展和會計行業的整體質量提升，未來立信的發展潛力還是非常大的。

2、薪資水平

根據薪資網披露，立信的薪資水平不算特別高，不過這只是平均水平。

據相關朋友透露：優秀的部門，薪酬會非常可觀，還可能會超過四大的薪酬福利，因為獎金可能比工資高！

不過因為地域差異，薪資標准也是不一樣的，一般在消費水平相對高的一線城市，助理起薪4K+，第二年起加上項目提成和各種差補，薪資幅度上漲會非常快！

3、 求職與招聘

立信的校園招聘流程也是先網申，經過筆試、面試之後進入實習階段，實習階段考核通過的話，會發正式的offer來錄用。立信也有自己對應的高校實習基地，想進立信的同學可以提前關注相關信息，畢竟如果是社招的話，難度就更高了。

二、瑞華會計師事務所

1、事務所介紹

事實上，2017年1月中注協發布的通告中，瑞華還是內資第一，那個時候，瑞華已經連續四年領跑內資所了。

瑞華總部在北京，但是執業網路遍及全國，服務於40多家央企和340多家上市公司，擁有注冊會計師2500多人，成為我國注冊會計師人數最多的事務所。

真真是」實力擔當「啊，網路對於瑞華會計師事務所的一句話總結是具有豐富的執業經驗。

就辦公環境上而言，瑞華和很多內資所一樣，沿襲了中國企業的一貫風格，看上去整潔嚴肅。不過對於忙季的員工而言，一多半的時間都在外地出差，可能對酒店的走廊都比對自己的工位熟悉。

2、薪資水平

瑞華的薪資水平差異很大，不同分所，不同部門情況都不一樣，福利待遇都有很大差異，就像上面這張圖展示的，評分跨越度比較大。

一般應聘畢業生剛進去，助理的平均起薪是3.5K左右，差補約50一天，一年大約5萬左右。

同樣，後期隨著項目的熟悉和業務提升，薪資會越來越多的。

3、求職與招聘

對於很多應屆畢業生比較關心的校招，通常從9月份就開始了，要實時關注網申階段，然後筆試面試通過後先實習，再經過合夥人面試後，接著就可以拿到正式的offer了。

三、天健會計師事務所

1、事務所介紹

天健會計師事務所自1983年創辦以來，不斷努力，現在綜合實力已經可以排進全國前四。

這是一家拼搏的公司，公司曾經在宣傳片《天行健》中，用自己的使命很好的詮釋「天行健，君子以自強不息」的執業理念和發展視野。

天健會計師事務的客戶也非常廣泛，涉及到製造業、消費品業、房地產、金融、保險、能源等行業。

2、薪資水平


薪資上，通常除杭州總部外，北京上海分所的薪酬會略高一些，不同部門的薪資水平差異也比較大。不過一般助理起薪大概就3K出頭，但是會有提成和差補，差補50—80一天，算下來待遇其實差不多，但是之後的上升空間很大。

3、求職與招聘

天健的招聘也是先有宣講會，然後進行網申，筆試面試合格後實習，最後確定最終offer。一般內資所對學歷的要求不會特別嚴格，二本也是有機會的，但是專業上還是要自己多努力。

四、大華會計師事務所

1、事務所介紹

大華會計師事務所的官網前綴是四個詞：審計、稅務、咨詢、評估，簡單明了的介紹了大華所的主要業務有哪些。

作為國內首批獲准從事H股上市審計資質的事務所，大華已經幫助很多家企業IPO申請順利過會。

行業涉及到農林牧漁、礦業、能源、餐飲、金融、房地產等各個方面。

2、薪資水平


大華的薪資水平在內資所屬於中等。第一年助理的起薪在3.5K—4K左右，也分底薪加項目提成，不過一般第一年的話，不會讓新人負責主要項目，還是跟著負責人學東西，做一些簡單的事情。

3、求職與招聘

大華的校招一般在10月份進行，也是通過郵箱投遞簡歷的形式，先實習後錄用。如果應屆畢業生想去大華所的話，建議這段時間可以關注校招的一些情況，大四先實習起來。

五、致同會計師事務所

1、事務所介紹


致同會計師事務所成立於1981年，同時也是GTIL（致同國際）在中國的唯一成員所，某種意義上來說有點偏外資的性質。

業務水平上，致同摘得2017「最佳並購交易獎」，同時連續三年入選全球最具吸引力僱主50強。

客戶包括200多家上市公司以及3000多家大型國企、外企及民營企業等，發展潛力巨大。

2、薪資水平


致同在內資所中算是薪酬最高的了，作為第一年的助理來講，起薪大概在4.6—5K，當然會隨地區的經濟水平的不同有些出入。雖然和國際四大相比差的比較遠，但是之後的項目提成等等會很多。

3、求職與招聘


致同的校招一般也是先辦宣講會，然後進行網申，筆試面試通過後會發offer，然後開始實習。

六、信永中和會計師事務所

1、事務所介紹


信永中和會計師事務所在經過數次聯合兼並以後，現在的規模已經越來越大。同時他的高度一體化管理體制也是行業里落實比較好的一家。

先後服務過中石油、招商局集團、中糧集團、招商證券等大型企業，以及為境內外240多家上市公司提供主審服務。

2、薪資水平


信永中和的一體化程度高，但是薪酬在內資所中競爭力偏弱。有底薪加項目提成，助理起薪比較低，一般按照工時算薪酬，加班的話一個小時25—35左右，所以剛進去想要高薪的話，最好的辦法就是加班。

3、求職與招聘


信永中和的校招流程是郵箱投遞簡歷，然後進行筆試面試，合夥人面試後實習，發正式offer。很多內資所在進入面試這一關之後的流程都是相似的。前期投簡歷期間會有區別，應屆生一定要多關注一下。

七、大信會計師事務所

1、事務所介紹

大信會計師事務所近幾年來發展的不錯，能排進本土前八也算是實至名歸。

常年客戶多達3000多家，包括央企和上市公司。

有知乎用戶談到在北京總部工作的經歷，覺得人際關系和氛圍都不錯，也經常能拿到一些比較大的項目，被媒體譽為「一家受上市公司歡迎的會計師事務所」。

2、薪資水平


大信的薪資水平在內資所中也不算高，助理起薪3K+，北京上海深圳的話會高一些，但是項目會比較多，加班的時間也比較多，不過只要出了業績，拿到了CPA，晉升、加薪基本都是水到渠成。

3、求職與招聘


大信所的校招一般也在10月份進行，有志進會計師事務所的應屆生可以現在先准備起來郵箱投遞簡歷，實習期後就可以拿到正式offer了。在內資所鍛煉兩三年後，進四大或者是一些國企都會方便很多。

八、天職國際會計師事務所

1、事務所介紹


天職國際會計師事務所的官網介紹中，定位是國內排名前五的大型綜合性咨詢機構。

從天職國際的客戶群體中也能看出，包括了很多中央及區域性大型國企、上市公司以及大型工程和政府經濟部門，涉及了金融、能源、房地產、交通等各個行業。

2、薪資水平


天職國際的薪資水平也屬於內資所中相對比較高的，第一年助理起薪的話在4K出頭，加上獎金，年薪也能達到6—7萬左右。內資所大都遵循多勞多得的原則，在之後的項目中薪資會提升很多。

3、求職與招聘


天職國際的校招一般在9月份進行，大四的應屆生可以多關注官網信息，一般是會辦宣講會，然後進行網申，先offer後實習。

看得見的「薪資差」

一番比較下來，一定有童鞋覺得「八大工資也差太多了吧？！」「這工資看著實在不怎麼樣啊……」

的確，四大最新的平均工資已經達到8250元，而本土大多還停留在四五千的水平。這其實和事務所各自「標准」有關：

1、四大薪資公開，本土則不然

2、四大要求更高，競爭更激烈

四大不僅薪資公開透明，連晉升也是公開透明的，這相當於告訴你：只要進了四大，做了幾年，就可以達到什麼level？而我們本土八大卻不是這么個玩法，各種不可見的補貼，加薪等等，都是不對外的。

同時，四大的「威名」在江湖盛傳已久，"進入"的競爭更加激烈。

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本碩985

通過思考注會4門CFA2級ACCA全科通過

普華審計，KP咨詢，興業研究，方正投行實習經歷

這么好的條件都進不去四大？！

四大競爭之大，或許換個角度，去內資所也是很好的鍛煉機會。

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▎本文由直通四大原創編輯，作者四姐，部分圖片來源普華永道官方，微博。轉載請聯系後台，歡迎更多讀者或媒體投稿合作，如有異議，回復本微信。

Ⅱ 介紹一下德勤吧

上面幾位聽著都不像裡面做的。其實我也不是，我GF在裡面。耳渲目染，再加上個人平時的關注。還是可以說說。

1哪個國家的公司
根據瑞士法律組成的社團性質的組織 big4總部都在美國

2文化
合夥制，外企文化。形式主義。所有聯絡以收發郵件為主。審計用的是AS2軟體，聽說是四大中比較先進的。德勤的分發的本本是ThinkPad的，記得從7月初開始她們用的是Vitas系統。Excel2007。系統全英文。都中國人居多，中國式的斗爭相信還是會有。她就有跟我念叨過。估計就是外企制度，中式人心。每年2月份吧會有Annual Dinner。同事之間是很禮貌的，講究團隊的。總體來說，是很好的

3員工福利
正式員工，offer上6K。主要加班獎勵比較豐富。出差有補助。其餘保險福利比較好，我聽她說過。特別醫療上，配偶的話也可以享受。各個分所還會分發電影票，按月還是怎麼分發。我就不清楚了，不是正式員工。

4培訓
正式入職後，兩個星期在各自的公司培訓,第三個星期給小朋友（公司對新人的通用叫法）的禮物就是去廈門國家會計學院培訓，德勤所有分所的都在此培訓。據說那是在德勤最享福的時光了。廈門很漂亮，她拍下很多照片。廈門國家會計學院環境是相當不錯。每個人有各自的公寓。培訓以課堂授課為主,討論和游戲方式為輔。還要做Presentation。

5在中國的發展
早在1917年，德勤已認識到中國的商機，在上海成立辦事處，成為首家在這個動感及繁榮的大城市開設分支機構的外國會計師事務所。現在德勤分所分布在北京、大連、廣州、香港、澳門、南京、上海、深圳、蘇州和天津。聽她說深圳分所是業務最多的。反正我是從來沒見過她哪天比較清閑過。

6還有，我知道他們有三個部門，審計，稅務，企業風險服務，這三個部門具體分工是什麼？哪個比較好？

關於AUDIT
她是做審計的，我只知道她幾乎每天都要做審計底稿。OT家常便飯，但OT工資是可觀的，也會天南地北的飛，補助又可觀了。但是會累死！

關於TAX
TAX和ERS，是參考關注德勤後知道的。如果你愛出差，最好不要選稅務！稅務是不用出差的，級別低的時候會常去稅務局，呵呵。
2.另外，稅務部比審計部要輕松一些，加班不會像審計那麼慘。
3.稅務部一開始就是幫著做做些雜活兒，去稅務局跑腿兒，在網上申報（但是頭1－2年也沒戲）。隨著級別的提高，以後可能會幫審計做tax review。稅務內部也有部門的區分，比如專做個稅的，專做並購的等等。我個人認為如果不想那麼累，別管能不能學東西還是去稅務吧。

關於企業風險服務部（ERS)
所謂的Enterprise Risk Services Dept, 四大幾乎都有，德勤和安永叫這個名字，普華叫過GRMS, 後似乎改名為SPAR, anyway, 都是一個東西。
這個部門的來歷追究其學術根源可以歸結到Corporate Governance上，即幫助客戶來應付對於一個企業的官僚機構的駕御的時候產生的種種需求.
所以呢，這里不培養創業性和開拓性人才，基本上是守城的思想，從專業知識背景上比審計看起來靈活寬泛一些, 但是從這個部門走出來的人, 水平相差甚遠,
因為你可能變成一個全才，什麼都知道，也可能一直都什麼不知道。
具體的工作內容上，ERS與其他部門比，屬於新興部門，業務也在擴張時期， 所以內容雜,而且互相之間聯系不緊密，」

哪個比較好，這個就看你掂量了。

如果你拿到offer，上面會寫的很清楚的。By the way,有能力進去是不錯的！我也夢想過。不過，從我外人看她會有一點問題：就是勞碌命。

Ⅲ 財務機器人來了，會計會失業嗎

在人工智慧被引入到會計工作中，會有一些影響，比如普通核算類型工作的崗位勢必減少，但財務人員不會完全被人工智慧取代。目前會計行業的普通核算類型的人員已達到飽和，但高水平的財務管理人才仍是鳳毛麟角。一個財務人員不能簡簡單單的看見賬簿上面記載的數據，而要利用這些數據看到公司背後的實際情況，為公司發展壯大統籌規劃。即需要的是一個對會計知識、行業法律法規、管理決策和現代科技綜合掌握的高精尖人物，擁有評估判斷、預測決策與人機協調多方面才能的復合型人才。

Ⅳ 本土八大會計師事務所有哪些

本土八大會計師事務：

瑞華會計師事務所、立信會計師事務所、天健會計師事務所、信永中和會計師事務、大華會計師事務所、大信會計師事務所、致同會計師事務所、天職國際會計師事務所。

本土八大會計師事務所介紹：

1、瑞華總部在北京，但執業網路遍及全國，服務於40多家央企和340多家上市公司。我國注冊會計師人數最多的事務所，擁有注冊會計師2500多人。

2、立信會計師事務所由中國會計泰斗潘序倫博士於1927年在上海創辦。天健會計師事務所在自己的形象宣傳片《天行健》中，用自己的使命很好的詮釋了「天行健，君子以自強不息」的執業理念和發展視野。

3、信永中和會計師事務所在經過數次聯合兼並以後，現在的規模已經越來越大。同時他的高度一體化管理體制也是行業里落實比較好的一家。

4、大信會計師事務所近幾年來發展的不錯，能排進本土前八也算是實至名歸，常年客戶多達3000多家，包括央企和上市公司。

5、天職國際會計師事務所的官網介紹中，定位是國內排名前五的大型綜合性咨詢機構。

從天職國際的客戶群體中也能看出，包括了很多中央及區域性大型國企、上市公司以及大型工程和政府經濟部門，涉及了金融、能源、房地產、交通等各個行業。

6、大信會計師事務所近幾年來發展的不錯，能排進本土前八也算是實至名歸，常年客戶多達3000多家，包括央企和上市公司。

7、致同會計師事務所成立於1981年，同時也是GTIL（致同國際）在中國的唯一成員所，某種意義上來說有點偏外資的性質。業務水平上，致同摘得2017「最佳並購交易獎」，同時連續三年入選全球最具吸引力僱主50強。

Ⅳ 上海會計師事務所有哪些

1、瑞華會計師事務所

瑞華會計師事務所的一句話總結是具有豐富的執業經驗。2017年1月，中注協發布《2016年會計師事務所綜合評價前百家信息》通告，瑞華名列內資所第一，這也是瑞華連續四年領跑內資所。

瑞華總部在北京，但執業網路遍及全國，服務於40多家央企和340多家上市公司。是我國注冊會計師人數最多的事務所，擁有注冊會計師2500多人。

2、立信會計師事務所

立信會計師事務所的創建很多人都非常清楚，由中國會計泰斗潘序倫博士於1927年在上海創辦。在之後的發展中經歷了復辦、合並重組等一系列過程。

但依然堅守了「立信」的牌子，如今在內資所中排名第二，業務量和綜合評價都趕超國際四大。隨著中國經濟發展和會計行業的變革，未來立信的發展潛力還很大。

3、天健會計師事務所

天健會計師事務所在自己的形象宣傳片《天行健》中，用自己的使命很好的詮釋了「天行健，君子以自強不息」的執業理念和發展視野。

在天健的官網簡介中，天健用了四個詞來形容自己的定位，榮譽、民族、專業、服務。自1983年創辦以來天健的綜合實力也在大幅提升，位列全國前四，上市公司客戶涉及到製造業、消費品業、房地產、金融、能源等行業。

4、信永中和會計師事務所

信永中和會計師事務所在經過數次聯合兼並以後，現在的規模已經越來越大。同時他的高度一體化管理體制也是行業里落實比較好的一家。先後服務過中石油、招商局集團、中糧集團、招商證券等大型企業，以及為境內外240多家上市公司提供主審服務。

5、天職國際會計師事務所

天職國際會計師事務所的官網介紹中，定位是國內排名前五的大型綜合性咨詢機構。從天職國際的客戶群體中也能看出，包括了很多中央及區域性大型國企、上市公司以及大型工程和政府經濟部門，涉及了金融、能源、房地產、交通等各個行業。

Ⅵ RPA財務機器人會不會導致小會計失業

在人工智慧被引入到會計工作中，會有一些影響，比如普通基礎類型工作的崗位勢必減少，但財務人員不會完全被人工智慧取代。目前會計行業的普通核算類型的人員已達到飽和，但高水平的財務管理人才仍是鳳毛麟角。一個財務人員不能簡簡單單的看見賬簿上面記載的數據，而要利用這些數據看到公司背後的實際情況，為公司發展壯大統籌規劃。即需要的是一個對會計知識、行業法律法規、管理決策和現代科技綜合掌握的高精尖人物，擁有評估判斷、預測決策與人機協調多方面才能的復合型人才。

Ⅶ 車企愛上流量明星，「小鮮肉」代言容易帶貨難

[汽車之家 行業]? 當小朋友跑來跟你抱怨，「別總用你那80、90後的『老年思維』來束縛我們了」的時候，也許你才意識到，90後早已不是大家眼中的年輕人了。95後甚至00後，逐漸成為了這個社會的主力軍，對於汽車企業而言，就連代言人也直指流量小鮮肉。然而，流量明星真的可以吸引年輕人關注汽車產品嗎？
「這一屆的年輕人」是由汽車之家行業頻道出品，主要聚焦Z世代（1995-2009年間出生的人）人群的欄目。欄目包括「十大案例」「Z世代消費行為」「十大趨勢」等多個系列。其中第一部分為「十大案例」，主要聚焦車企基於Z世代群體所關注的領域、熱愛的生活方式，進行的一系列動作。
★借力流量明星，車企樹立新形象
近些年，車企越發的關注年輕消費群體，就連代言人也逐漸指向超高流量的小鮮肉明星。范丞丞作為一名標準的00後，成功與長安馬自達簽約；雷克薩斯官宣TFBOYS隊長王俊凱成為品牌代言人；吳亦凡為smart代言並推出特別版車型；當紅流量小生易烊千璽成為寶馬新生代代言人。類似的合作案例比比皆是，似乎與流量明星合作代言，已經成為了車企營銷的新趨勢。
隨著時代發展，Z世代群體似乎已逐漸成為消費主力軍，根據國家統計局數據顯示，早在2017年「Z世代」（15-23歲）便已經成為了中國最龐大的細分群體，達1.49億人。此前根據巴萊克銀行預測，2020年Z世代將占據整體消費力的40%。
與此同時，相關數據也反映出，中國豪華車消費者年齡正在逐步下探。據統計，豪華品牌在中國的用戶年齡相比歐美國家年輕15歲左右。
Z世代的年輕偶像能為代言的品牌帶來哪些助力？以寶馬為例，其今年4月宣布，易烊千璽正式與寶馬簽約，僅19歲就成為了寶馬中國新生代代言人。今年3月寶馬發布全新扁平化LOGO，隨即便宣布新生代代言人的出現，更多的是源自車企年輕化布局的思考。
易烊千璽成為寶馬新生代代言人後，寶馬中國舉辦了一系列宣傳活動。據統計數據顯示，易烊千璽代言寶馬的相關宣傳視頻最終播放量已達1.2億次，評論數3.9萬條。在微博平台，3條官宣代言的相關微博話題閱讀量同樣已經過億。
4月10日，易烊千璽私人賬號轉發寶馬中國官宣代言微博，轉發評論在幾天內便輕松破百萬，目前微博點贊量已達167萬。不僅僅是微博等社交軟體，寶馬中國同時在品牌官網、各大視頻網站進行全平台投放宣傳，可謂是排面十足。
2019年，寶馬發布全新一代3系車型時，還曾邀請易烊千璽和日本明星木村光希合作，共同拍攝了一套新車宣傳片。兩位新生代偶像作為「神仙CP」，成功打造了汽車市場的創新亮點，刺激並帶動新消費力進入。易烊千璽的空降，讓運動與操控著稱的「巴伐利亞機械製造廠」一下恢復了小鮮肉一般的活力。
★營銷噱頭大於實際帶貨能力
一線流量明星的影響力自然不容小覷，但想依靠粉絲量來帶動銷量，可以說是難乎其難。汽車不是口紅等快消品，想要高銷量還得靠產品本身，代言更多的是在提高產品關注度，但高曝光量並不意味著實際銷量。
眾所周知，流量明星天價代言費動輒8位數，結合到實際轉化的產品銷量來看，明星代言的性價比普遍較低。汽車屬於大宗消費品，消費者購買流程中需要經過長期思考。從產品屬性來看，汽車不同於快消品，用戶買車很難出現沖動消費的情況。對於這個僅次於房產的大物件來說，最終購買的產品一定是經過深思熟慮的理性消費。
粉絲在購買偶像代言的產品後，內心自然可以獲得極大滿足，然而，對於動輒幾十萬元的汽車而言，這樣的「應援」未免成本過大。在汽車行業，車企想靠流量明星的代言來增加銷量，可謂難上加難。
根據汽車之家聯手德勤調研數據顯示，當被問及是否會更關注偶像代言車型時，57%的Z世代用戶表示無所謂，33%用戶表示不願意關注。而僅有十分之一的Z世代人群願意關注偶像代言的產品，然而這才僅僅是關注，代言車型的價格、級別、品牌力等多個方面依然是消費者考量的關鍵購車因素。
此外，各大城市牌照政策施壓，汽車消費對於大多數人而言是家庭消費，並非用戶個人獨立判斷且獨自完成的行為。消費者從看車、選車、用車一系列流程下來，更需要注重用車需求。而對於買車來說，品牌、空間、動力、油耗、平順性、懸掛舒適度、方向盤指向性、配置豐富度等等全部在購車考慮范圍內，而僅存在於表面的明星效應，似乎很難改變消費者的選車觀。
納智捷，這個讓二手車商都顫抖的品牌，近兩年成為了車圈段子最佳「供應商」。而在當年，它的代言人周傑倫可謂是絕對娛樂圈頂級流量。即便獲得了天王的「力挺」，納智捷後期出現的油耗、保值率等口碑危機還是讓納智捷品牌在大陸逐漸走向衰敗。其當家車型納智捷大7 SUV於2018年正式宣布停產，相關銷量數據顯示，其2017年僅銷售新車180輛，而2018年更是帶來0銷量的尷尬局面。
同樣作為反面教材，知名德企大眾也沒能因明星代言改變產品命運。2016年，當紅流量明星鹿晗與大眾甲殼蟲的合作，讓這款小巧可愛的緊湊型車再次走入大眾視野。作為大眾的首款產品，甲殼蟲銷量連年下降，2016年鹿晗代言時期，甲殼蟲全年銷量僅為兩萬輛，相比2015年暴跌至3成水平。由此可見，流量明星代言並不能對產品起到絕對性的影響。
針對00後流量明星，粉絲群體有些還處於未成年階段，很多朋友會考慮到，駕照都還沒考下來，這樣的代言真的有意義嗎？從車企角度來看，流量代言的背後，是品牌年輕化亦步亦趨的必然選擇，品牌不得不加快步伐贏得年輕人的青睞。流量明星也許不能直接影響銷量，但卻從企業形象以及年輕化進程上為品牌帶來質的改變。
威馬汽車首席增長官王鑫曾表示，簽下蕭敬騰主要是為了提升威馬品牌認知。「首先，企業希望用代言人擴大公域流量入口。其次，蕭敬騰是一個公認的實力派，不是拿粉絲和流量堆的偶像派。」改變企業定位，是流量明星代言的最核心目的。
編輯小結：
在粉絲的眼中，愛豆的名字彷彿已成為了硬通貨，流量明星的影響力的確不容小覷，然而，應援同樣存在消費區間，想依靠明星效應來引發沖動消費似乎很難實現，而車企靠流量明星來拉動銷量更是難乎其難。當然，花大價錢請來流量小生自然是有車企的目的，明星代言，更多的是在擴大車企產品傳播力度，提升消費者心中的品牌影響力。（文/汽車之家 朱峰）

Ⅷ 缺芯會影響當前的汽車格局走向何方

德勤的報告《未來汽車行業價值鏈-2025年以後》是這么預測未來汽車產業的兩個角色的[1]：

硬體平台提供商

信息技術企業已經顛覆了汽車行業價值鏈。整車企業主要為互聯網巨頭提供白標車。在這一格局中，整車企業只有憑借提供信息娛樂和出行高端服務平台，以及/或者強大的品牌形象才能不被邊緣化。由於整車企業無法充分兌現營收潛力，單車利潤率隨之下滑。

數據和出行管理者

在這一情境下，互聯性能成為區分競爭的關鍵。電動出行、自動駕駛和一體化出行已經大眾化。整車企業是汽車行業的主導者，能夠制定行業標准，提供豐富的產品和服務組合，而創

新型外部競爭者必須按照整車企業設定的規則參與競爭。高端品牌和地位對消費行為有決定性影響，整車企業的工作也備受人才的青睞。

咨詢公司Oliver Wyman推出的報告《AUTOMOTIVE INDUSTRY AT THE CROSSROADS》里提到：

長期以來大型車企根據規模為每一類主要產品量身定製平台, 定製平台有助於設計出最佳的傳統內燃動力汽車。但如果用於生產相同規模的混合動力車或電動汽車, 這些平台普遍產生技術問題。隨著客戶價值創造競爭的不斷加劇, 車企需要推動內燃發動機車型平台標准化, 標准化可以降低生產成本, 從而增加客戶價值創造。鑒於新技術需要投入大量資金, 因此提高單位利潤率是車商的當務之急。

內燃發動機車型平台標准化確保製造商專注於開發充分利用電動車和混合動力車優勢的平台。部署定製電動車平台的車企表示, 如果達到目標生產數量可使產品成本削減高達20%。成本優勢帶來額外的客戶收 益, 例如更寬敞的內部空間和更自由的設計風格。未來一系列電動車型的生產可能採用模塊化、可擴展平台。

平台標准化的另一個優勢是可以使用相同的微處理器和電子控制項, 一種自動駕駛輔助技術可用於平台生產的所有品牌, 此外全球工廠所有車型的生產規范可以基本統一。

國務院辦公廳2020年底印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021- 2035 年）》則是這么說的[2]：

到 2035 年，純電動汽車成 為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實 現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能 減排水平和社會運行效率的提升。

這些對汽車未來發展趨勢的預測，無一不跟晶元緊密掛鉤。

今年車展上，對於新推出的量產車型，雖然自動駕駛及智能座艙是最大看點，但結合並不多。而從概念車來看，自動駕駛及智能座艙這二者的結合將是必然趨勢：

上汽智己AIRO概念車
設計師提到：世上有許多汽車，但每輛車只有10%的時間可以得到利用，90%的時間閑置在各個角落，相當於14億平方的閑置地產[3]
未來汽車不僅僅是汽車，而且具有巨大商業價值的移動空間

豐田紡織自動駕駛概念座艙MOOX
車窗採用透明顯示屏，以車窗為平台的AR，運用音樂、振動、香味等方式，結合手勢操作
根據車輛所處位置信息，藉助AR技術引導乘客視線
深紫外線自動除菌系統

現代汽車城市空中出行體系

宣傳片很炫，空中出行+地面車輛的連結模式是一種創新，詳見https://www.hyundai.com/worldwide/en/brand/time-to-stop-wasting-time；
對於中國而言，空中出行並不靠譜，但一旦軌道交通足夠發達，人們出行不再需要考慮「駕駛」問題，而會把更多的注意力放在艙內；

在今年車展上，我看了幾乎所有主機廠展出的概念車。在我看來，概念車代表的是未來，許多技術和理念的突破都在概念車上有所體現，而無論是自動駕駛，還是智能座艙，這些概念車都沒有落下。

中國汽車行業從發動機卡脖子轉向三電卡脖子，現在轉向晶元卡脖子
中國的汽車發動機產業起步晚，並且也一直遭遇技術封鎖，這種封鎖雖不像現在這般大張旗鼓，但關乎汽車發動機的核心瓶頸。比如壓鑄模具和壓鑄機，當時技術最頂尖的日本和德國都只賣給本國企業。

此外，中國當時的政策是「市場換技術」，在80年代後期到2001年中國入世之間，中國政府允許外資入華修建汽車合資工廠，覺得中國讓出巨大的市場後，就有資格要技術、要利潤。對於當時的中國，這確實是沒有辦法的辦法。

在新能源汽車時代，中國是鋰電池大國，卻不是鋰電池強國。

鋰離子電池產業誕生之初也是為日本所壟斷的，後來在技術研發和製造工藝等核心環節韓國有所進步。但即便到今天，中國動力電池企業的產能已佔全球總產能的70%以上[4]，也只有在原料、市場、政策方面占優勢。目前也是寄希望於比亞迪、寧德時代、科研機構或院校在下一代電池的基礎研究上能有突破。

上世紀六十年代，「中國半導體之母」謝希德歸國後開創了中國半導體物理學科。1953年，京東方的前身——北京電子管廠在蘇聯的援建下成立，是當時亞洲最大的晶體管廠。一直到1959年中俄決裂，中國掀起了第一波國產半導體熱潮。

起步不算特別晚，但我國與世界半導體技術的差距卻越來越大，從1965年只落後7年，到2020年落後了20多年。其中原因，根據中國集成電路產業親歷者朱貽瑋的總結，主要就是「新產品推出遲緩，老產品缺乏競爭力，很難在市場上生存」 [5]。半導體不像導彈，可以團一波人埋頭苦幹就行，對於半導體而言，完整的生態支持至關重要，不然舊產品沒人用，就不會再有更好的新產品。

在這樣的情況下，假如「缺芯」能夠讓國內汽車產業都「團結」起來，支持國產晶元的應用和迭代，有可能置之死地而後生。

中國半導體產業在向上走
汽車晶元行業玩家包括了以TI等為代表的傳統汽車晶元廠商、以英偉達等為代表的主流電腦晶元廠商、以地平線等為代表的新興國產晶元廠商，幸運的是，第三類廠商正在逐漸發光發亮。

據央視財經報道，今年4月國內家電廠商擔心長期依賴海外晶元，未來會遭遇斷供風險，於是開始嘗試使用國產晶元，出現國產晶元訂單量井噴，供不應求的局面。此前媒體九章智駕整理過上海車展期間地平線的合作發布情況，從這張圖看來，這一局面馬上就要在汽車產業再上演。

在理念上，國產晶元廠商也是先進的。比如在地平線看來，智能輔助駕駛和智能座艙就應該是協同整合的，面向整車智能發展。

正如前面概念車所提出的理念：智能駕駛和智能座艙解決方案互聯互通，多系統相互協作，可以讓人更懂機器的決策與執行，可干預和理解汽車。而且汽車也會越來越懂人的行為和習慣，能夠主動介入危險情況，從而建立人機互信，實現人機共駕。

此外，汽車作為人們生活的第三空間，將不僅具備交通出行的工具屬性，和移動娛樂辦公的空間屬性，而且具有信任和依賴的機器人助理屬性。

Ⅸ 財務機器人來了，會計要失業嗎

前段時間，國際四大會計師事務所之一的德勤率先推出財務機器人，一夜刷爆朋友圈，刷新了大家對財務智能化的認識。緊隨其後的是普華永道、安永推出的智能機器人，其功能之強大，性能之完善，讓不少會計從業者憂心忡忡。德勤的宣傳片中介紹，一個財務機器人可以頂15個會計，而且可以24h×7d全年無休的工作。那麼是不是假日時日，等機器人全面推廣，廣大會計人都將會面臨轉型或者失業的境遇呢？不要怕，其實，財務機器人並不是新鮮事物，只不過是以前的機器人流程自動化（RPA），被冠上了「機器人」的名頭而已。RPA是通過執行重復的基於規則的任務來將手工活動進行自動化的一種技術。目前德勤、安永和普華永道推出的財務機器人主要就是RPA在財務領域的應用。它通過模擬日常基本電腦操作，來代替處理重復性高、耗費時間較長、附加值偏低的人工任務。從這個意義上來說，財務機器人還不是真正意義上的機器人，本質是一個不具備學習功能的軟體產品，部署完成後，可以基於計劃任務或觸發條件來自動執行，不依靠人工進行觸發，但並不具備類似人類的主動判斷和靈活判斷的思維應變能力。
希望對您有所幫助！

Ⅹ 壹基金怎麼回事

http://ke..com/view/944321.htm