京張高鐵宣傳片

㈠ 京張高鐵到底有多了不起

京張城際鐵路的建成，將以高速度、高效益促進京張兩地的聯動發展。北京是全國政治、經濟和文化中心，總部資源豐富，服務業比較發達，具有高科技、資金、技術和人才優勢。
北京西北交通由於山脈阻隔，一直成為制約經濟社會發展的瓶頸。
河北張家口市大約每年向北京供應180多萬噸無公害錯季蔬菜，其中7—9月份的蔬菜供應量佔北京市場40%的份額。張家口生產的農副產品會越來越多地進入北京市場，端上北京市民的餐桌。隨著京張城際鐵路的開通運行，北京至張家口的交通將更加方便，張家口將納入北京「一小時生活圈」。該市將鼓勵和引導北京資金在張家口興建觀光、休閑、度假、療養基地，打造北京「後花園」，成為北京市民休閑游覽的好去處。
張家口市旅遊資源豐富，旅遊景點眾多。古長城遺址，還有壩上夏季旅遊、崇禮四季旅遊等，一年四季都可盡情遊玩。張家口將著力打造壩上草原生態、崇禮－赤城冰雪溫泉度假區及桑洋河谷葡萄酒文化休閑三大產業聚集區，兩地旅遊產品線路將相互整合，將草原風光、冬季滑雪、葡萄酒庄園、三祖文化等與北京的八達嶺等景區共同編排旅遊線路。
新北京東站、京沈客運專線、京張城際鐵路和京唐城際鐵路建設將對北京市周邊區縣產生極大的帶動作用，在北京境內起到城際軌道交通作用。而京張客運專線也將與京津、京唐、京石城際、京沈客專等組成首都城際鐵路網，各線間開行一定數量的跨線城際列車。
城際鐵路是連接城市的一種現代化軌道交通形式。京張城際鐵路建成後，最直觀的價值就是方便兩地旅客出行，兩地資源互補也將成為可能，與此同時，京張城際鐵路也將在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮重要作用，顯示出鐵路的投資價值，京張發展迎來「高鐵時代」。
將京張城際鐵路作為促進城市發展的手段，做好直接或間接產業特別是旅遊、餐飲、房產等行業的對接規劃、資源整合。京張鐵路客運專線的建成將帶來人員的高速流動，進而加速推動兩地之間在文化、教育、人才、信息方面的交流與合作。因此，應著手准備開展京張城際鐵路建設深層戰略價值的研究，以應對將來更為多元化、多層次、大規模、廣角度的京張城市經濟社會發展的戰略互動

㈡ 京張高鐵的建成將發揮哪些重要的作用

2019年，中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通。我們一起來看一看京張高鐵的建成將會發揮哪些作用吧。

一.有利於京津冀協調發展

京張高鐵的建成和開通，將是促進京津冀協同發展的重要推手，部分地區可以利用好這個有利條件，推動產業創新。河北張家口對外交通瓶頸全面打破，張家口與北京將實現同城化。同時，高鐵也是確保打贏扶貧攻堅戰的重要支柱，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、下一代移動通信、人工智慧等先進技術，讓出行更加安全高效、綠色環保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗的意義深遠,京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國精神和中國力量的“國家名片”。可以想像，未來的中國，會建成“八縱八橫”的現代化鐵路網，以京張高鐵為代表的中國高鐵智能化發展、推動中國高鐵綜合技術創新持續領跑世界。

㈢ 京張高鐵正式運營有何意義

京張高鐵的運營預示著北京到張家口將會形成一小時的生活圈。因為北京到張家口由於京張高鐵的建成將會使得兩地的老百姓能夠在一個小時之內到達終點。而且由於京張高鐵的建成也可以帶動張家口地區的經濟發展建設，由於張家口地區這些年經濟發展建設一直處在比較緩慢的水準，如果能夠通過鐵路運輸來帶動經濟的發展的話，必然會使得張家口地區的經濟水平達到一個新的高度。可以說京張高鐵的運營也預示著京津冀地區將會更緊密的聯系在一起。

可以說京張高鐵的建成完全屬於利國利民的事情。而且京張高鐵也對於河北的經濟發展有著巨大的影響及意義，因為整個河北的經濟處在極度發展不平均的水平，而張家口地區則屬於河北最貧窮落後的地區之一。所以通過高鐵的帶動，張家口地區將會在未來得到經濟上的極大發展。

㈣ 《中國高鐵》歷史視頻中體現我國進入十三五以後中國高鐵實現了什麼質的飛躍

科學有序，安全優質推進鐵路建設，建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。截至今年7月底，中國鐵路營業里程達14.14萬公里。其中，高速鐵路達3.6萬公里，穩居世界第一。「十三五」期間，「四縱四橫」高鐵網提前建成運營，「八縱八橫」高鐵網建設加快推進。「十三五」以來，全國鐵路固定資產投資連續保持在每年8000億元以上。今年以來，面對新冠肺炎疫情影響，鐵路堅決貫徹落實中央「六穩」「六保」決策部署，全力以赴推動復工復產，努力克服各種困難，確保了鐵路建設加快推進，全力服務擴大內需戰略，優質高效推進鐵路建設，充分發揮鐵路投資拉動作用；保開通、保在建、保開工，鐵路建設科學有序、步履鏗鏘。

實施客運提質計劃，讓旅客出行更舒適、更便捷、更智能。刷臉進站、Wi-Fi覆蓋、無感安檢、驗檢合一、互聯網訂餐、車站大屏等一系列高科技技術成為乘坐高鐵的專屬名詞，功能齊備、智能便捷的客運服務讓出行成為一種享受。目前，高鐵全面實施「一日一圖」，實現運力和旅客需求精準匹配，全國近2700個車站實行電子客票，「十三五」期間，從高鐵到普鐵，電子客票已覆蓋99%以上鐵路出行人群，復興號已通達全國28個省區市及香港特別行政區。2019年底，在世界首條智能高鐵京張高鐵上，增加了智能模塊、性能更優的復興號「貼地飛行」，樹起中國智能高鐵的新標桿。

發揮鐵路行業優勢，助力百姓脫貧奔小康。扶貧攻堅，鐵路先行。在脫貧攻堅的主戰場，鐵路一如既往地發揮「火車頭」的作用，率先垂範，沖鋒在前。「十三五」以來，貧困地區鐵路建設快速發展，14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區結束不通鐵路的歷史，部分貧困地區直接邁入高鐵時代。81對公益性「慢火車」不斷提高服務品質，154個無軌站精心服務貧困和不通鐵路地區，持續加大貧困地區貨運保障力度，保障重點物資供給和農產品外運需求；12306、快運商城等電商扶貧平台推動鐵路消費扶貧實現新突破。鐵路部門多點發力，推動脫貧攻堅和鄉村振興有機銜接，讓百姓日子過得更紅火、更幸福。

㈤ 京張高鐵什麼時候建成

中國國家鐵路集團有限公司宣布，12月30日，北京至張家口高速鐵路（以下簡稱京張高鐵）開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，將助力京津冀一體化協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。京張高鐵設北京北站、清河站雙始發站，開通後，張家口至北京（清河站）最快運行時間為47分鍾。
2019年12月30日歲末最後一天，籌劃多年的京張高鐵終於開通，張呼高鐵、張大高鐵也同時開通，北京終於徹底打通至山西東北部和內蒙古的高鐵，告別北向無高鐵的歷史。

京張高鐵的開通，對於北京乃至中國，影響深遠。

在唐末以來的千年歷史中，北京至關重要，是連接華北、東北、漠北的戰略樞紐。

改革開放後數十年來，對北京最重要的京津冀戰略，是縮小的華北戰略版本。遑論北京對東北、漠北兩大區域的責任了。

北京近年來的發展困境，就在於脫離了中國地理和經濟戰略的全國大棋盤，加法和減法做的都不好。

北京應該做的加法，是增加對於華北，東北和漠北的連帶作用，但是，數十年來，北京恰恰逐步遠離了這責任。

北京應該做的減法，是舍棄過多的公共資源。但是，北京幾十年來，恰恰是集中了太多的公共資源，特別是央企和高校。

未來，隨著京張高鐵的開通，北京應重新調整其發展戰略，回歸三北樞紐的功能，帶動華北、東北、漠北三大區域。

㈥ 北京至張家口將建設另京張高鐵,在宣傳圖上京張高鐵全線長58㎝,那麼京張高鐵全長多少千米

北京至張家口將建設另京張高鐵,在宣傳圖上京張高鐵全線長58㎝,那麼京張高鐵全長164.5千米

㈦ 2021年冬奧會在北京舉行嗎

第24屆冬季奧林匹克運動會（The XXIV Olympic Winter Games），即2022年北京冬季奧運會，計劃於2022年2月4日（星期五）開幕，2月20日（星期日）閉幕。[34]

北京冬季奧運會設7個大項，15個分項[2]，109個小項。

中華人民共和國首都北京將主辦冰上項目，中華人民共和國河北省張家口市將主辦雪上項目，中華人民共和國首都北京市延慶區協辦雪上項目。[1]

這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運會。[1]

北京成為第一個舉辦過夏季奧林匹克運動會和冬季奧林匹克運動會以及亞洲運動會三項國際賽事的城市，也是繼1952年挪威的奧斯陸舉辦後時隔70年的第二個舉辦冬奧會的首都城市[1]

雪容融

㈧ 京張高鐵列車設計方案曝光了嗎

服務2022年北京冬奧會的「奧運高鐵」設計方案5日對外披露。京張高鐵智能動車組設計方案中選單位——中車長客股份公司當日稱，列車在智能、綠色、環保、節能等方面均較「復興號」動車組有提升。

值得一提的是，「奧運高鐵」還將設有定製化的興奮劑檢測區、冰雪運動器材存放區，以使列車在冬奧會期間成為名副其實的「奧運專列」。

中車長客披露，列車外觀設計將把中國元素、奧運主題以及京張百年鐵路文化融為一體，使京張高鐵智能動車組成為一張行駛中的文化名片。

京張高鐵於2016年4月開工，預計2019年底竣工，全長約174公里，全線共設10座車站，是世界首條設計時速達350公里的有砟軌道高速鐵路。項目建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3小時12分縮短至1小時。

還是蠻期待的

㈨ 京張高鐵預計什麼時候竣工

京張高鐵於2016年4月開工，預計2019年年底竣工，全長約174公里，全線正線共設10座車站，是世界首條設計時速達350公里的有砟軌道高速鐵路。項目建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從現在的3個多小時縮短至1小時之內。

據悉，列車還設有人性化的殘疾人座位區，配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設計。此外，車內定製化的興奮劑檢測區、冰雪運動器材存放區使列車成為冬奧會期間名副其實的「奧運專列」。

在外觀設計上，列車將中國元素與奧運主題以及京張百年鐵路文化融為一體，通過具有動感和文化魅力的外飾和內裝表現出來，使京張高鐵智能動車組成為一張行駛中的文化名片。

㈩ 京張高鐵智能動車組外觀塗裝方案確定了嗎

4月23日，中國鐵路總公司發布智能京張高鐵專題片《樹起中國高鐵新標桿》，專題片中，京張智能動車組設計方案首次亮相。

京張高鐵智能動車組 「瑞雪迎春」

京張高鐵智能動車組輛兩套外觀，分別是「龍鳳呈祥」和「瑞雪迎春」，將於2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。

2022年北京-張家口冬季奧運會（第24屆冬季奧林匹克運動會），將在2022年2月4日至2022年2月20日北京和張家口聯合舉行，這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運會。屆時，京張高鐵將投入使用。