空一旅宣傳

① 中國空降兵成立70年了

是的，2020年9月17日，是中國空降兵成立70周年。

1950年9月17日，新中國第一支傘兵部隊——空軍陸戰第一旅宣告成立，這支部隊的前身誕生於黃麻起義，壯大於抗日戰爭，揚威上甘嶺戰役。

2008年5月12日，汶川地震發生，不少地方與外地失去聯系，幾十萬群眾生死不明，中央軍委果斷決定啟用空降兵部隊。空降兵十五勇士「驚天一跳」，打通了震中「孤島」與外界的聯系。這是我國空降兵成立以來，首次以空降形式執行非戰爭軍事行動。

70年來，中國空降兵，從無到有，從弱到強。作為一支從上甘嶺戰役打出來的英雄部隊，中國空降兵始終出現在最關鍵的時刻、戰斗在最危險的地方，用忠誠和熱血鑄就起堅不可摧的鋼鐵長城。

(1)空一旅宣傳擴展閱讀

空降兵武器裝備建設走過了70年的不平凡歷程：

空降兵部隊成立初期，其輕武器沿用陸軍裝備，傘降器材依靠進口，首批降落傘是從蘇聯引進的300套德-乙型傘兵傘。空降兵部隊組建後相當長一段時間，空降兵沿襲「一具傘、一桿槍」的輕裝模式，處於「空中步兵」的發展階段。

20世紀90年代，隨著大型運輸機陸續列裝和人裝同降、重裝連投、帶彈空投等核心能力與技術連續突破，一批重型武器裝備經過更新換代和空投試驗列裝部隊，空降作戰力量結構也由單一兵種發展成為步兵、炮兵、裝甲兵、導彈兵、航空兵等多種力量復合組成的「空中集團軍」。

進入新世紀，武器裝備體系建設更加完備，空降兵著力探索基於信息系統的模塊化空降作戰模式，將火力分隊、特種分隊、直升機分隊等模塊綜合運用，加速轉型邁向「空中合成部隊」。

從「空中步兵」到「空中集團軍」再到「空中合成部隊」，裝備之變呼喚新型空降尖兵。空降兵部隊制訂人才隊伍建設規劃，加強作戰人才建設和培養，目前，空降兵作戰部隊90%的營連主官參加過聯合作戰演訓任務，60%以上的作戰骨幹具備一專多能武器運用本領。

② 空軍空運第一旅在什麼時間成立的

空軍第四混成旅於1950年10月28日改為空軍驅逐第四旅，10月31日改為空軍第四師。隨後，跟隨新中國空軍投入了抗美援朝作戰。成立空軍空運第一旅。

③ 建設空軍陸戰第一旅首先抓了兩方面的工作是什麼

一是確定編制。經空軍領導機關同蘇聯顧問團研究，參照蘇軍建設空降兵的經驗，但政治幹部的編制、名稱則是按我軍光榮傳統設置。旅有政治委員、營有教導員、連有指導員、機關有政治協理員，而且各級均設副職。二是選擇基地。空軍副司令員常乾坤帶領蘇聯顧問於1950年5月5日，赴開封、新鄉、安陽等地進行實地勘察。5月9日，常乾坤等向代總參謀長聶榮臻寫出報告，認為開封、鄭州兩地可以作為空降兵訓練基地。

④ 日本怎樣實施的空降作戰

1941年底，傘兵營受命進駐菲律賓達瓦奧機場，進行空降作戰准備。1942年1月10日，營長侯立烏基率各連連長對萬雅志進行空中偵察，根據偵察和在萬雅志附近海域日軍潛艇的報告，日海軍司令部決定第二天實施空降突擊。當天晚上，侯立烏基向全營500人下達了在萬雅志機場空降作戰的命令，任務是佔領該機場和附近區域，保障日軍航空兵按時進駐和使用萬雅志機場，並支持海軍陸戰隊登陸作戰。第1、2連第一批空降，奪取機場後，第1連迅速攻佔附近的蘭格安城，並扼守住蘭格安通往萬雅志機場公路的重要目標；第2連沿卡卡斯公路向前進攻，佔領並守住卡卡斯水上機場。營長侯立烏基隨第1連行動。第3連為預備隊。

1月11日晨，奪取萬雅志機場的空降突擊行動開始。第一批340人，乘30架運輸機從菲律賓起飛，經過集合編隊，直向西里伯斯島飛去。在海上飛行中，遇到了雷雨，機群只好降低高度，貼著海面飛行，因為氣候不好，能見度差，飛行高度低，為預防飛機墜入海中，機上傘兵都進行了海上救生准備。脫離雷雨區以後，飛機升到6000米高空，機上傘兵又迅速做好實施傘降和戰斗准備。在航行過程中，由於氣象復雜，特別是因為日軍殲擊航空兵與運輸航空兵協調不好，結果有兩架運輸機被日軍自己的戰斗機擊落。上午9時許，運輸機群以100~150米高度進入目標上空，這時遇到機場守軍高射炮的射擊，但飛機無一損傷。9時44分，這也就是日軍第16集團軍向西里伯斯島發起突擊後約4小時，日本海軍空降兵第一批兩個連隊，在萬雅志上空冒著地面炮火，傘降下234名傘兵。由於著陸點離守軍陣地太近，最近的只有30米，再加上地形開闊，在守軍機槍火力的壓制下，傘兵很難活動，空投的武器也無法收集。他們只好以隨身攜帶的武器進行戰斗，以傘刀和頭盔挖掘掩體。接著機場守軍在裝甲車掩護下向傘兵進攻，傘兵處境十分危險。為了擺脫困境，他們不得不拚死在守軍火力壓制下找回空投的重機槍，對守軍進行猛烈還擊。不久，預備隊傘降成功，傘兵力量得到加強，他們就集中起來，向機場守軍發起進攻。經過激烈戰斗，到中午，他們俘虜了守衛機場的荷蘭軍隊1500人，佔領了機場。隨後，按照預定計劃，第1連很快就攻下了蘭格安城，第2連沿著卡卡斯公路向前進攻，於當天下午攻佔了卡卡斯水上機場。12月，第二批日軍185人在機場機降。當天夜間，日海軍陸戰隊在萬雅志登陸，與傘兵會合。13日，日軍航空兵進駐機場。以後，傘兵還順利地完成了在萬雅志地區搜殲殘敵的任務。日軍航空兵佔領萬雅志機場以後，為日軍飛機提供了半徑為400公里的活動區，日海軍在這支航空兵的掩護和支持下，很快就連續攻取了肯達里、望加錫港口，以及西里伯斯島的其他港口和機場。14日，日軍第16集團軍完全控制了該島。

日軍第16集團軍在佔領西里伯斯島以後，又於2月20日向南進攻帝漢島。在進攻帝漢島時，日海軍傘兵營又一次實施了空降突擊作戰。

帝汶島又名的摩爾島，當時有3000餘荷蘭、澳大利亞軍隊駐守。日軍在進攻帝汶島時，下達給傘兵營的任務是，在海軍陸戰隊登陸時，傘兵在該島南部的邦富伊機場附近空降，佔領機場，保障航空兵按時進駐和使用機場，同時切斷守島荷、澳軍隊的退路。實施空降前，傘兵營根據萬雅志空降作戰的經驗，對空降作戰的組織工作進行了一系列改進，如傘降地域不要靠機場大近，而是在離機場幾公里以外，輕重機槍不要與傘兵分開空投，而由傘兵攜帶空降。空降分兩個梯隊，第一梯隊450人，由第1、第3連和營部組成；第二梯隊250人，主要由第2連組成。

2月21日拂曉，日海軍陸戰隊兩個營在數輛坦克配合下，開始在帝汶島南端古邦登陸。10時，空運傘兵營第一梯隊的30架運輸機在根達利機場起飛，在戰斗機的掩護下，航行700公里，直達古邦以東28公里的邦富伊機場。當時機場上空天氣很好，飛機從700米降為100米後開始傘降，傘兵著陸後只遇到微弱抵抗。第1、3連很快集中起來，收集完空投物資後，立即向機場前進。此時，海軍陸戰隊正在古邦登陸，傘兵為了加快行進速度，放鬆了對守島敵軍的警惕，在前往機場途中，遭到守衛機場荷軍的突然襲擊。經過激烈戰斗，傘兵兩個連的人員傷亡都過半，各排排長全部陣亡。傘兵無力前進，當夜只好就地休息。第二天凌晨再發起進攻時，邦富伊機場已被日軍登陸部隊佔領。傘兵第二梯隊在第一梯隊與機場守敵遭遇時，在原空降地域傘降，第二天上午趕到機場，與第一梯隊會合。

日軍空降兵的另一支部隊，即日本陸軍傘兵第1旅，在太平洋戰爭初期日軍第25集團軍進攻蘇門答臘戰役中，首次在巴鄰旁機場進行了空降作戰。

盛產石油和橡膠的蘇門答臘，一開始就是日軍作戰計劃中必奪的重要目標之一。1942年2月中旬，日軍第25集團軍司令官山下奉文中將決定，首先在巴鄰旁實施空降突擊，以此迅速進攻和佔領蘇門答臘。

巴鄰旁又名巨港，位於蘇門答臘島慕西河下游，距東海岸110公里，是個內河港口城市。該市有一個重要的機場和兩個大型煉油廠，是蘇門答臘的煉油中心。當時防守該島的盟軍由荷蘭、澳大利亞和英國軍隊組成，由一名荷蘭上校軍官指揮。守衛巴鄰旁機場的兵力為530人，配有13門高射炮和5挺機槍；守衛兩座煉油廠的兵力為550人，有10門高射炮和5挺機槍。日軍為了在敵軍未來得及破壞之前，確保在兩個煉油廠的設備不受損失的前提下，完整地佔領這個煉油中心，在陸軍攻佔該島的登陸作戰前，先派由久米精一大佐指揮的傘兵第1旅實施空降突擊，突然佔領機場和煉油廠。

久米精一指揮的傘兵第1旅，於1941年12月1日在日本九州新田原機場組建後，在南部方面軍指揮下，一直在金邊執行任務。1941年1月對日，久米精一接到第3航空大隊指揮官的命令，率傘兵1旅開赴新加坡以北640公里的馬來西亞雙溪大年機場集結，2月6日，第1旅抵達雙溪大年機場後，領受了在巴鄰旁實施空降、奪取機場和煉油廠的任務。2月8日，又奉命轉場到空降出發機場，即新加坡的居鑾機場和卡杭機場，空降時間擬定為2月9日。

日軍計劃以步兵第38師從海上溯慕西河而上，於2月11日在巴鄰旁登陸。在登陸前兩天，以傘兵第1旅第2營在機場和煉油廠附近空降，奪取機場和煉油廠。同時切斷交通線，阻止守軍後撤和預備隊增援。傘兵第2營共有700餘人，分3個梯隊：第一梯隊為第2、4連及1個機槍排、2個工兵排和1個通信隊，共240人，由營長甲村武雄親自指揮，負責攻佔機場。擔負空中運送和掩護的航空兵，由兩個運輸機中隊、飛行第98戰隊、飛行第64戰隊和飛行第81戰隊之一部組成。第二梯隊為第1連和1個機槍排，共90人，由中尾中尉指揮，負責攻佔巴鄰旁東部的雙溪格隆煉油廠和烏約迪拉弗煉油廠。擔負空運和掩護的航空兵，由約兩個運輸機中隊、飛行第98戰隊的1個中隊。飛行第59戰隊和飛行第81戰隊之一部組成。第三梯隊為第3連和1個工兵排，共96人，作為預備隊。旅長久米精一上校隨同傘兵第2營一起參加空降突擊戰斗。計劃用於配合空降突擊的飛機有：陸軍方面，偵察機9架，戰斗機約70架，襲擊機約20架，重型轟炸機約30架，總共約140架；海軍方面，海上攻擊機100架，戰斗機約30架，陸上偵察機6架，水上偵察機約40架，總共180架。

2月6日，日軍出動33架轟炸機和32架戰斗機，對巴鄰旁機場和地面防禦設施進行空襲。盟軍戰斗機起飛迎戰日軍機群，並在日軍飛機抵達目標上空以前，擊退日軍轟炸機。這時，日軍轟炸機雖放棄了對巴鄰旁的空中打擊，但把攻擊目標轉向了邦加島的蒙托克城。當他們飛抵該城上空進行轟炸時，未遇盟軍的任何抵抗。7日，日軍又派6架轟炸機，在31架戰斗機的掩護下，成功地飛臨巴鄰旁機場上空，摧毀了盟軍地面上的一些飛機。由於盟軍的反擊，日軍被擊落兩架飛機。8日，日軍又出動門架轟炸機，在25架戰斗機掩護下，第三次對巴鄰旁機場進行襲擊，擊落了盟軍兩架迎戰飛機，擊毀了盟軍在機場上停放的所有飛機。這樣，日軍就取得了巴鄰旁地區的制空權。在此期間，經過佐佐木中尉的多次空中偵察照相，對巴鄰旁地區的地形也獲得了很詳細的資料。

日軍原計劃2月11日登陸，但由於運送步兵第38師的海運部隊未能按時到達起運港口，所以整個計劃向後推遲了5天。在這5天中，日軍航空兵仍然連續對巴鄰旁進行空中襲擊。這種空中打擊，一方面削弱了盟軍的戰鬥力，嚴重挫傷了盟軍的士氣，為空降突擊提供了有利條件；另一方面，它也使空降突擊失去了突然性，使所有守島盟軍都進入戰斗狀態，做好了各種應急准備，因而也給空降突擊帶來一些困難。

2月14日8時30分，70架運輸機在新加坡卡杭機場和居鑾機場騰空而起，傘兵第1旅第2營第一、二梯隊空降突擊行動開始了。兩個場地起飛的飛機集合編隊後一直向南飛行。當時，由於日軍佔領新加坡南部的戰斗正在激烈進行，機群經過新加坡南部上空時，曾遭到地面盟軍炮火的猛烈射擊，但飛機未遭損失。不過，從新加坡往南，一直到蘇門答臘，整個航線都被在新加坡戰火中點燃的油庫所散發出來的濃煙所籠罩，給空中飛行帶來很大困難。上午11時，當飛機降低高度，進行低空搜索時，領航員發現他們已經到達慕西河口上空。這時，整個機群按計劃分成兩隊，溯慕西河而上，飛往巴鄰旁，第一梯隊飛向機場，第二梯隊飛向煉油廠。當時，盡管所有飛機都偽裝上英國飛機的識別信號，但並沒有騙過盟軍的眼睛，守島盟軍以猛烈炮火向他們射擊，但由於不準確，只擊毀1架空投作戰物資的運輸機；擊傷1架運送傘兵的運輸機，該機中途迫降。其餘飛機仍保持編隊，繼續向前飛行。

11時26分，攻佔機場的第一梯隊開始傘降，當飛機降至100~150米，傘兵正准備跳傘時，遭到機場守軍高射炮的射擊，由於距離近，高度低，火力猛，瞬時就有16架飛機被擊中墜毀，其他飛機上的傘兵頂著炮火，一部分在機場北側一個密林環繞的地帶跳傘。由於灌木叢生，觀察困難，有的傘兵還被掛在樹上，同時，機場守軍的高射炮和高射機槍都開始向他們平射，給這部分傘兵的集合和收集空投的作戰物資帶來極大困難。他們只好按預定方案中的三人小組進行集合，以隨身配帶的手槍應戰，緩慢地向公路匍匐前進。待甲村營長在公路上集合起近100人時，他們就開始向守軍的高炮陣地發起進攻。另一部分傘兵傘降在機場南側的一個開闊地上。當時，一支巴鄰旁守軍的增援部隊，正乘車疾馳而來，准備加強機場的防禦。這些傘兵著陸後，以奇襲手段打敗了這支增援部隊，隨後又攻佔了一個高炮陣地和一個兵營。接著，傘兵就從南北兩個方向開始向機場進攻。戰斗非常激烈，許多地方進行了白刃格鬥，整個下午，爭奪機場的戰斗一直僵持不下，直到晚上9時，即著陸10個小時後，傘兵第一梯隊才南北會合，佔領了機場。

攻佔煉油廠的第二梯隊，又分成兩個小分隊在兩個不同地點著陸，分別攻佔兩個煉油廠。其中攻佔雙溪格隆煉油廠的小分隊，傘降在煉油廠附近的一個深沼澤地里，他們費了很長時間和很大體力才從泥潭中掙扎出來。當時，煉油廠的大門緊閉著，外有鐵絲網和地堡護衛。傘兵首先向地堡發起攻擊，消滅了各地堡守軍。12時30分，攻入煉油廠辦公大樓，隨後開始對技術人員的搜捕和對技術資料的收集，同時把日本國旗升起在瞭望台上。下午14時10分，該廠守軍在迫擊炮的支援下，向傘兵進行反擊，一直激戰到次日凌晨3時，守軍才停止反擊，全部撤走。8時40分，傘兵佔領了該煉油廠。

攻佔烏約迪拉弗煉油廠的小分隊，著陸在煉油廠前面的湖面上，湖水深1.5~3米，湖中有小船可直通煉油廠。傘兵落水後，有的游向岸邊小路，有的用小船靠岸，但他們剛一集合起來，就遭到護廠地堡機槍火力的掃射封鎖，使他們無法向油廠靠近，至晚9點，他們摸清了情況，利用夜暗，向煉油廠發起進攻。23時攻入煉油廠，佔領了辦公大樓。第二天肅清了殘敵，佔領了整個煉油廠。

在這次突擊作戰中，駐島盟軍在許多方面占優勢，然而在戰斗中則處處挨打，節節敗退，戰戰失利，其原因是多方面的，最主要是組織指揮不力；荷、英、澳三國軍隊之間協調不好；守島官兵普遍存在怯敵情緒。日軍空降前的轟炸，就大傷了他們的士氣；空降突擊後，派往機場的增援部隊遭阻擊失敗、機場陷落後，各部隊守軍都膽戰心驚，處於一片混亂之中。

15日10時，日軍航空兵參謀長和傘兵第一旅旅長機降到巴鄰旁機場，他們立即命令傘兵第二梯隊——預備隊投入戰斗。下午1時40分，預備隊在巴鄰旁機場傘降。接著，他們用從守島荷軍手中繳獲的車輛和武器，向巴鄰旁發起沖擊。在慕西河橋與守軍短促交火之後，不久就開進巴鄰旁市內。空降兵在巴鄰旁駐守兩周後，於24日離開該城，返回金邊。

日軍通過太平洋戰爭初期海軍和陸軍首次實施的空降突擊作戰，更加深刻地感受到空降突擊作戰的重要作用和建立強大的空降兵部隊的意義。然而，這已為時過晚，力不從心了。他們既不可能在短時間內很快生產出足夠數量的運輸機和空降兵的武器裝備，更沒有時間組織訓練所需要的傘兵。因此，在以後的若干戰役中，他們只好坐失許多空降突擊的戰機，卻又無可奈何。

⑤ 中國空軍是如何發展的

空軍是以航空兵為主體，進行空中斗爭、空對地斗爭和地對空斗爭的一種軍種。一般包括航空兵、地面防空兵、雷達兵等，空降兵隸屬空軍建制。空軍具有遠程作戰、高速機動和猛烈突擊的能力，既能協同陸軍、海軍作戰，又能獨立作戰。

我國空軍正式組建於建國初期。但早在20世紀二十年代，我國就曾有留學生幹部到蘇聯去學習航空技術。抗日戰爭初期，中共中央又選派40多名幹部組成航空隊，去新疆學習航空技術。1946年，我軍第一所航空學校在東北建立，培訓了一批飛行員和航空工程機務幹部。1949年3月，中國人民革命軍事委員會組建軍委航空局，統一領導中國人民航空事業。同年7月建立了中國人民解放軍空軍，空軍在之後的一些改革建設中迅速成長起來。

1949年12月～1950年1月，第一批航校建成開學。1950年8月，中國空軍組建第一支空降兵部隊——空軍陸戰第1旅。20世紀五十年代中期，開始有了國產飛機。1957年，防空軍與空軍合並，空軍編成中增加多種兵種，如高射炮兵、雷達兵、通訊兵、地空導彈兵等。1958年，中國空軍組建地空導彈部隊。經過半個多世紀的發展，空軍已成為具有現代武器裝備、能執行多種作戰任務的多兵種合成軍種。

中國空軍

⑥ 有多少人紀念王銘章

1893年出生在小商人家庭，四川新都人。1909年畢業於新都高小，後考入四川陸軍小學。1911年，參加保路同志軍的反清斗爭。1912年，轉入保定軍官學校，後肄業離校。1914年畢業於四川陸軍軍官學校第三期步兵科，在川軍劉存厚部任排長。1916年，護國討袁戰役中負傷，升任連長、營長。後參加軍閥的成都巷戰，又負重傷。由於他勇敢善戰，由中下級軍官而逐漸升職。1920年，川軍整編，任第七師團長。1924年，升任川軍第三師第二十五旅旅長。1925年，晉升師長。1926年，改任第二十九軍第四師師長。1935年，第二十九軍改編為第四十一軍，任四十一軍一二二師師長，授陸軍少將。1936年，晉升陸軍中將。1937年7月7日，蘆溝橋事變爆發，請纓抗日。9月6日，在駐地召開抗日誓師大會。9月12日，率部徒步出川，奔赴抗日殺敵前線。10月21日，開赴晉東娘子關地區阻截日軍西進。10月24日，在娘子關西南的東回村、西回村中間地帶，與日軍展開遭遇戰。26日，奉命保衛太原進駐榆次。日軍在攻佔華北及上海、南京後，妄圖從南北同時進攻，打通津浦路，佔領徐州。1938年初，奉命開赴徐州、碭山一帶布防。代理四十一軍軍長，任前方總指揮。1938年2月，日軍沿津浦鐵路攻佔兗州、曲阜、鄒縣。戰區司令部急令四十一軍開赴滕縣。3月14日，日軍以大炮、坦克、飛機向我陣地展開全線進攻，我軍以「有敵無我，有我無敵」的決心，拚死奮戰，保住了界河陣地。次日為了防止敵軍的包圍，他抽調在滕縣擔任城防的部隊支援第一線的正面陣地，對滕縣的西北進行了布防。敵人卻以萬餘人的兵力直攻膝縣城。這時滕縣城內能戰斗的兵力只有兩千人，要抵禦裝備精良的萬余敵軍的猛攻，困難很大。16日，日軍開始用重炮向赤城轟擊，並以飛機狂炸，城內百姓逃跑一空。他抱定「城存與存，城亡與亡」的信念，決心死戰。東關被敵炮轟開缺口，敵軍湧入，我軍集中兩三百手榴彈投去，敵人死50多人，如此反復多次進攻，敵死100多人，我軍傷亡近百人。雙方展開了肉搏戰。敵人增涌三萬多人，七十多門山炮、野炮、戰車四、五輛，對滕縣縣城進行包圍。17日敵人以大炮飛機狂轟濫炸，使縣城變成一片焦土，然後以坦克掩護沖鋒，他指揮部隊同敵人展開了驚險的肉搏戰。在局勢危急之際，他親自登城督戰，決心與城共存亡。日軍從西城攻入，便率余部與敵巷戰，寸步不讓。在游戰中，腹部中彈，身負重傷，血流如注。為了不做俘虜，高呼「抗戰到底」，舉槍自戕，壯烈殉國。他的愛國精神和英雄行為極大地鼓舞了士氣，全體官兵拚死戰斗，奮力拚殺。滕縣保衛戰堅持了三晝夜，阻滯了南犯徐州的大量日軍，使魯南各部隊贏得了部署時間，為台兒庄大戰勝利奠定了基礎。他為國捐軀後，追贈為陸軍上將。5月初，他的靈柩抵武漢大智門火車站時，萬人空巷迎靈。中共代表吳玉章、董必武，八路軍代表羅炳輝等參加迎靈公祭。毛澤東、吳玉章、董必武送了輓聯：「奮戰守孤城視死如歸是革命軍人本色，決心殲強敵以身殉國為中華民族爭光」。朱德、彭德懷、周恩來聯名撰贈輓聯：「一旅守孤城，為民族解放事業犧牲，真是炎黃子孫，流芳青史；萬人興義憤，抗日本帝國主義侵略，將使淪亡大地，復興中華。」1938年6月15日，成都八萬多人到牛市口迎接亡靈，8月30日將忠骨運至新都安葬。次日在新都舉行數萬人公祭，數架飛機在空中散發宣傳他事跡的傳單。事後在成都少城公園鑄造了將軍騎馬銅像，表達了四川人民對抗日英雄的崇敬。
接濟前方葯物；
救護戰地傷兵。
——四川省成都葯鋪商會挽王銘章（1）
雲暗魯天，魂歸蜀道；
忠昭黨國，績著旌旗。
——國民政府主席林森挽王銘章
1938年5月9日，武漢各界組織了「王銘章上將治喪委員會」。王銘章之弟王少容赴漢口市商會參加治喪（因王銘章之子女當時均幼小，王道鴻13歲、王道義11歲、王道綱9歲、王道智7歲、王道忠不滿1歲，不能到漢口），由王少容代表將軍家屬主持公祭典禮的答謝儀式。靈樞運抵武漢大智門車站時，武漢人民群眾，萬人空巷，前往迎靈，由當時湖北省主席及前國府中央各部院代表在車站舉行隆重肅穆的迎靈大會。中國共產黨中央委員會代表吳玉章、董必武，八路軍代表羅炳輝、齊光等領導同志都參加了迎靈公祭。上聯「雲暗」，比喻抗日烽火彌漫山東上空。「魯」，山東簡稱。「蜀道」，指四川新都。下聯「昭」，謂彰明，顯示。「黨國」，指國民黨和中華民國的合稱。「著」，謂明顯，顯著。聯語切事切地切人，言簡而哀情深沉，評贊恰如其分。
軍隊齊心，守攻相助；
官兵一體，甘苦共嘗。
——四川省成都軍界挽王銘章（1）
倭芤不除，有何顏面；
國仇未報，負此頭顱。
——四川省成都店鋪、理發店商會挽王銘章（1）
報國獻身，增光面目；
復仇雪恥，無愧須眉。
——四川省成都店鋪、理發店商會挽王銘章（2）
不逐倭奴，終身含垢；
未消國恥，滿面蒙羞。
——四川省成都浴室、澡堂商會挽王銘章（1）
掃盪妖氛，謀萬民福；
轉移風氣，為天下先。
——四川省成都扇店商會挽王銘章
殺敵矢眾心，熱湯沸沸；
驅倭堅此念，朝氣蓬蓬。
——四川省成都浴室、澡堂商會挽王銘章（2）
木梃夜攖城，黑威當道；
鐵槍今殉國，豹死留皮。
——國民革命軍參謀總長何應欽挽王銘章
調養病傷，保存國家元氣；
堅強體魄，講求大眾健康。
——四川省成都葯鋪商會挽王銘章（2）
月月年年，誓雪中華奇恥；
時時刻刻，勿忘民族深仇。
——四川省成都鍾錶店商會挽王銘章（1）
全面動員，踏上空前大時代；
長期抗戰，堅持最後五分鍾。
——四川省成都鍾錶店商會挽王銘章（2）
為國事而犧牲，乃忠臣辜格；
與士兵同甘苦，是大將風徵。
——四川省成都軍界挽王銘章（2）
徹底清醒，一碗香茶，猛記起國仇身恥；
從頭覺悟，半甌暢話，好勸君殺敵除倭。
——四川省成都茶館商會王銘章
奮戰守孤城，視死如歸，是革命軍人本色；
決心殲強敵，以身殉國，為中華民族爭光。
——中共中央毛澤東、秦邦憲、吳玉章、董必武、陳紹禹等合挽王銘章
王銘章將軍死詢傳來，舉國同悲。1938年5月9日，王銘章靈柩運抵武漢大智門火車站，武漢各界人士萬餘人前往恭迎，並舉行了追悼大會。然後再經武漢重慶運回成都，沿途萬人空巷，民眾揮淚送行。沿途自發的群眾路祭絡繹不絕，英、法在長江的船舶，都鳴禮炮、下半旗崇敬誌哀。抵達成都後，四川省省會各界人士再度舉行了隆重的公祭。國民政府對玉銘章將軍奮勇抗戰給予高度評價，並追贈為陸軍上將。毛澤東、陳紹禹、秦邦憲、吳玉章、董必武等中共中央領導人聯合撰寫了這一副輓聯。忠骸即運返原籍新都縣，奉安於國葬墓園，並建立了專祠。1984年9月1日，四川省人民政府追認王銘章為革命烈士。9月14日，中華人民共和國民政部頒發了烈士證書。在其家鄉成都市新都區桂湖公園內塑有他的戎裝縱馬銅像，供人瞻仰。王銘章將軍忠烈事跡，長留天地！
八載凈妖氛，痛擊倭奴，青史輝煌功不朽；
五洲同敵愾，共尊民主，碧空澄澈景常新。
——浩歌挽王銘章
君真三峽豪，拼血肉作牆垣，頓使瓮城成鐵壁；
我忝五區帥，率健兒驅丑虜，誓將凱奏慰忠魂。
——國民革命軍第5戰區司令長官李宗仁挽王銘章
王銘章將軍殉國後，李宗仁呈報蔣介石之原電：「（略）……普陽山、龍山兩處各約一團之守兵全部殉國，陣地始陷。時北沙河守兵被壓迫退入滕縣，加入防禦，苦戰撐持，迄至十七日下午五時，城垣遭敵摧毀，被敵突入，巷戰結果，我軍少數突圍外，余皆灑盡最後一滴血以殉城。從十四日至十七日該部抗戰之概略情況：計是役官兵不下萬人，陣亡師長王銘章，負傷師長陳離，旅長呂康、王志運，副旅長汪朝廉等；其餘團營長以下傷亡人數，尚在清查中。該集團軍以劣勢裝備，與兵力占絕對優勢之頑敵獨能奮勇抗戰，官兵浴血苦鬥達三天半以上，挫敗凶鋒，阻敵銳進。使我援軍得以適時趕到戰役中，徐州得以轉危為安，此其為國犧牲之精神，不可泯也。……伏乞示遵！職李宗仁叩馬。」蔣介石三月三十日復李宗仁原電：「李司令長官勛鑒：王故師長銘章，力戰殉國，達成任務，緬懷壯烈，悼惜殊深，准給特恤一萬二千元，轉請國府特予褒揚，追贈陸軍上將，由軍委會依上將例給恤，並將生平事績宣付史館，以資矜惜，而慰忠勇！中正。三十日」
執干戈以衛家邦，壯志不還，拼取忠忱垂宇宙；
聞鼓鼙而思將帥，國殤同哭，忍標遺像肅清高。
——中國國民黨軍事委員會委員長蔣介石挽王銘章
1938年3月，國民黨第五戰區第22集團軍第41軍122師師長王銘章奉命把守徐州門戶騰縣。第122師以全師覆滅的代價在騰縣堅守四天，王銘章在多處受傷的情況下仍然堅持戰斗，壯麗殉國。王銘章犧牲後，全國各界公祭活動頗多，國共兩黨領導人參加了公祭，並敬獻了花圈和輓聯。國民政府發布對王銘章將軍的褒揚令：「陸軍一二二師師長王銘章，賦性剛毅，志行忠貞，此次於滕縣之役，苦守要區逾三晝夜，以率部奮力巷戰，竟爾殉職，緬懷壯烈，悼惜殊深，應予特令褒揚，追贈陸軍上將，交軍事委員會從優議恤，並將生平事績，存備宣付史館，用彰忠烈，以資矜式，此令。」

早書遺命別家人，真所謂慷慨捐軀、從容就義；
更有賢聲光國史，更難得子遵葬禮、妻卻賻金。
——四川省成都學者林山腴、方鶴齋合挽王銘章
在四川省成都公祭王銘章會場上，還懸掛了許多名人輓聯，如：朱德、彭德懷、周恩來、葉劍英、賀龍，劉伯承、羅炳輝等同志都撰贈了輓聯。新四軍將領葉挺、項英挽以「民族之光」。全國各戰區、各軍政機關和人民團體，均致送了？聯和輓詞等。郭沫若同志（當時任前國民政府軍委員第三廳廳長）還專門發表了長篇追悼王將軍的廣播演詞（見《新華日報》民國二十七年五月九日）。
一旅守孤城，為民族解放事業犧牲，是真炎黃子孫，流芳青史；
萬人興義奮，抗日本帝國主義侵略，將使淪亡大地，復興中華。
——八路軍周恩來、朱德、彭德懷、葉劍英、劉伯承等合挽王銘章
在成都追悼王銘章將軍大會上，《新華日報》派了代表吳克堅參加公祭並致悼詞，悼詞題目是：《向為國犧牲的模範軍人致敬》，悼詞略謂：「……王將軍為國捐軀，和受到國人隆重而熱烈之公祭，這是抗戰中最大的哀榮……。」悼詞中還追述了王將軍生前訓勉部屬的一段愛國家、愛民族的遺言：「以川軍薄弱之兵力，和窳劣之武器，擔當保衛徐州第一線之重任，力量之不足，是不言而喻的。但我們身為軍人，衛國保民而犧牲，原為天職，只有決心犧牲一切，才能完成任務，雖不剩一兵一卒，亦無怨尤。不如此，則無以對國家，更不足以贖川軍二十年內戰的罪愆。」悼詞歷述了「王將軍在滕縣西門督戰飲彈倒地時，猶掙扎著不斷地高呼：『殺！』並對部屬說：『你們快同敵人拼去吧！不要管我，我死在這里很痛快！』最後他還高呼『中華民族萬歲』等。」悼詞中還說：「讀了這一字一血的悲壯語句，我們不禁為王師長為國家民族英勇犧牲的精神，而致以無限的崇敬！王師長等殉國烈士的鮮血，不僅洗滌了他們在川軍二十年的罪愆，而且更加振奮了全國軍民槍口一致對外的民族精神。他們是對得起四川的父老、對得起國家的。」悼詞最後說：「王師長是我們炎黃的優秀子孫，是保國衛民的英勇戰士，是中國的模範軍人，他的死為國家、為民族、為全中國人民，他的勛名將永垂史冊，他的精神將永遠不死！」（摘自1938年5月9日《新華日報》）
以岳武穆精忠，保大中華聖地，血戰挫妖氛，回首齊州煙九點；
於騰文公舊治，驅三個島蠻夷，將星沉碧海，傷心蜀國淚千行。
——四川省成都市民眾挽王銘章
徐淮勞捍衛，扼險絕援。成君之勇，見危受命，成君之仁，忠骸為壘血為壕，奇節已昭堪不標；
風雨促悲懷，殲仇報國，與我同心，明恥教軍，與我同志，英氣在天魂在陣，故人相助必如生。
——國民革命軍第5戰區第22集團軍總司令孫震挽王銘章（35+35=70字）
國民革命軍第22集團軍總司令孫震與王銘章師長交情很深。滕縣保衛戰，王銘章以身殉國，孫震非常痛心。特撰送了這副輓聯。
紀念、題詠、嵌典王銘章聯
執干戈以衛邦家，拚取忠誠垂宇宙；
聞鼓鼙而思將帥，忍標遺像肅清高。
——國民政府主席林森撰四川省新都縣國葬墓園王銘章墓誌聯（輓聯代）
1938年6月四川省省會成都各界人士為王銘章將軍舉行了隆重公祭後，將軍的忠骸即運返原籍新都縣，奉安於國葬墓園，並建立了專祠。前國民政府主席林森題贈了「壯節殊勛」四個大字墓園之門額，兩旁豎了這一副楹聯。事後，除新都縣各界人士為將軍建立了專祠專祀之外，成都各界在少城公園鑄豎了將軍的騎姿銅像一座，成都青羊宮附近（今蜀錦廠鄰近）葬有將軍及同時殉國的第122師少將參謀長趙渭濱將軍的衣冠墓各一座。從此，忠烈事跡，長留天地。

⑦ 人民解放軍第一支空降部隊空軍陸戰第一旅成立時是如何宣誓的

旅長王建青代表全旅官兵，向中國共產黨庄嚴宣誓：

我們以無限的興奮，接受毛主席、朱總司令和中央軍委給予的光榮任務，建設中國人民解放軍第一個空軍陸戰旅。我們要以最大的努力，堅決完成任務。

⑧ 防空旅是什麼兵種

主要兵種可以細分為高射炮兵、地空導彈兵，電子對抗兵。