繽智宣傳口號

㈠ 本田新一代繽智渲染圖 新家族設計語言

日前，我們從相關媒體處獲悉，全新本田HR-V(國內對應車型為繽智)的渲染圖已經曝光，從圖中可以看出，該車將採用全新設計，整體設計更加犀利，動力方面預計將搭載1.5L發動機與1.5L+雙電機的組合。

不過最值得一提，新車也終於用了混動系統，將增加1.5L自然吸氣發動機+雙電機組成的混動系統。同時還提供1.5L自吸和1.5T增壓發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 繽智怎麼樣

廣汽本田繽智基於全新飛度平台開發而來，其上市後主要競爭對手將鎖定福特翼搏、別克昂科拉、ix25以及標致2008等熱門小型SUV。尺寸方面，廣汽本田繽智的車身長寬高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm，官方將其定義為一款緊湊型SUV，盡管如此，我們看到繽智的車身長度和主流的小型SUV近似，甚至還更短一些，特別是其軸距做到了2610mm，與同門的CRV僅相差10mm。內飾方面，廣汽本田繽智採用了以駕駛員為中心的類似飛行駕駛艙式設計，並且其車門內側扶手、中控台以及前排中央扶手均使用了棕色軟質材料包裹，配色鮮明且又富有個性。配置方面，廣汽本田繽智配備了7英寸電容觸摸屏、一鍵啟動、電子駐車、剎車預警、HAS坡道輔助等。動力方面，先期上市的廣汽本田繽智將搭載1.8L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率100kW/6600rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm，而與發動機相匹配的則是CVT變速箱。此外，有消息稱廣汽本田繽智在後期還會推出1.5L車型推出。

㈢ 從英特爾之機杼，看繽越為何自成風骨

2年以前，有年輕人為了繽越吃螃蟹，2年後，繽越已經讓少年們真正享受螃蟹之美味了。

BMA全球架構的優勢，吉利大體系的優勢，領先戰略得以豐厚回報的優勢，在繽越身上淋漓盡致。

最後，引用一句名言，向繽越，以及一切敢為人先的人致敬：「他的創造性遠遠領先於我們，讓我們所有的人震驚和折服，帶動了一個時代。」

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㈣ 五一探店 | 15-20萬SUV優惠力度大盤點，到底哪款更香

最近一直在看車，日系，美系，德系，韓系，幾大合資品牌，15萬-20萬左右的SUV，基本都看了個遍。一圈跑下來，感觸還是很深的。下面，小編將這段時間看過的所有車型做一個合集，將自己的心得體會，給大家做一個詳細介紹，希望能夠對大家的選車有一個幫助。
日系:日產逍客和奇駿
如果想買15萬-20萬左右的SUV車型，日系車型肯定是要去看的。網上搜索了一圈，覺得日產逍客還是不錯的，不管是外觀造型還是內飾設計，又或者是2.0自然吸氣+CVT無級變速的動力組合，小編都還是非常滿意的。所以，看車之路，就從日產開始。在汽車之家，就近選了一個4S店，打了400熱線，加了銷售微信，價格初步聊完之後，就直奔4S店。進門之後，其實也沒多聊啥，畢竟配置什麼的，在汽車之家上面都看過了，就選了16.88萬的「2019款 2.0L CVT豪華版」，讓銷售做了一個報價，裸車優惠2.3萬，保險預估6500，購置稅預估13000，其他服務費3000，落地價16.83萬。
看完日產逍客，日產奇駿就進入了我的視野，逍客停在奇駿旁邊，確實覺得，逍客還是太小了，車內空間的乘坐舒適性和奇駿比起來，確實要遜色很多，所以，就順便讓銷售算了一個日產奇駿的價格，雖然MSRP奇駿要比逍客高很多，但畢竟現在奇駿裸車優惠還是非常給力的。選擇了2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD，MSRP 19.93萬，裸車優惠3萬，其他所有費用加起來，落地19.58萬。
日產奇駿和日產逍客，這幾年整體銷量還是非常不錯的。2019年最暢銷的合資緊湊型SUV中，日產奇駿和日產逍客的銷量都是名列前茅，其中奇駿甚至拿到了該細分市場的銷量冠軍，說明車型口碑還是不錯的。日產逍客的空間相比奇駿來說，確實要遜色很多，但後者也確實是貴了3萬左右，具體選哪款，還是要根據大家的需求和購車預算來決定。
日系:本田XR-V
看完日產，就逛到了東風本田，XR-V這款小型SUV首先映入了我的眼簾。聽銷售顧問說，XR-V這款車型自上市以來，一直都是這個級別的銷售冠軍車型，配備有地球夢發動機，確實是被他忽悠得一愣一愣的。小編回來特意查了去年合資小型SUV銷量排名，XR-V這款車型，確實是排名第一的，第二-第九的車型分別是廣本繽智（這款車型，小編也是去4S店看過），名爵ZS，現代ix25，日產勁客，榮威RX3，KX1,大眾途鎧，三菱勁炫ASX，別克昂科拉。
本田XR-V，雖然是小型SUV，軸距只有2610mm，車長只有4328mm，但車內空間給人感覺還是非常不錯的，絲毫不遜色於日產逍客。本田，外號「空間魔術師」，確實是名不虛傳的。該款車型，目前終端優惠1.6萬，小編就選擇2020款 220 TURBO CVT豪華版，MSRP為15.89萬，整體優惠下來，落地價在15.5萬。
在東風本田XR-V旁邊，還擺了一輛其姊妹車型：東風本田小型純電動SUV：X-NV。該車型外觀形態與X-NV基本保持一致，細節設計方面則做出了優化調整。當然最大的不同就是該純電動車型並沒有掛本田標，而是選擇了沉寂已久的「思銘」logo。該車型NEDC綜合工況下的續航里程可以達到401公里，目前終端價格在12萬左右，還是非常有競爭力的，如果大家想要免費的新能源綠牌，確實是可以考慮的。
長安馬自達的CX-5和一汽馬自達的CX-4，小編都到店進行了看車，這些車的優惠以及車型介紹，小編將在後續的文章大家做一個詳細介紹。
美系：福特銳際和JEEP指南者
看了日系，還是想去看看美系，在國內，美系代表，無非就是那麼幾家：通用旗下的別克和雪佛蘭，福特，這里小編還是想特意說一下廣菲克，旗下的指南針，在15-20萬左右這個價位，確實有打動到我，下面，針對這款車型，小編也會做一個簡單介紹。
去看了別克和雪佛蘭，只能說走馬觀花，一堆三缸機，別克展廳放的展車都是一堆應該是叫暗影灰的，給人感覺特別壓抑，塑料感也很強，完全沒有美系車的扎實。雪佛蘭就更別提了，外觀造型，給我感覺像是在玩一樣，可能也是主打年輕吧，小編還是欣賞不了。跑了幾家合資品牌4S店，別克和雪佛蘭是唯一兩家讓我坐下來報價都沒有興趣的品牌。
下面，我們進入正題，小編心中的美系代表品牌-福特。說起福特，近段時間，最火的車型無疑就是福特銳際，去年年底，上市了4驅版本，終端售價從18.98萬-21.88萬，三個配置，今年4月，則上市了兩驅版本，起步價則下探到了17.98萬，全系都配置了2.0T+8AT的動力組合，福特對於這款車型，確實是寄予厚望的。銳際上來之後，翼虎也慢慢會被淘汰了。所以，小編這次去福特4S店，主要還是去看福特翼虎。選擇了2019款 EcoBoost 180 兩驅鉑翼型，目前終端優惠3.5萬，落地價格在17.2萬。21.98萬的2019款 EcoBoost 245 四驅豪翼型，終端優惠都在5萬多，但庫齡還是有點長的。
17萬左右的落地價格，差不多配置的銳際，落地則在20萬左右（由於，剛剛上市不久銳際全系優惠基本沒有什麼優惠，廠家補貼則為666元），差了3萬左右，但是這兩個車，不論是外觀，內飾還是動力，銳際真得要好太多太多。買車，真得是沒有3萬好差啊！補充說明：銳際四驅，去年年底上市以來，今年一月也就賣了1158台，二月458台。
說完福特，讓我們再來看看美系車另外一個另類品牌，那就是JEEP，憑借「並不是所有SUV都是jeep」的宣傳口號，還是吸引了國內很多jeep粉，但最近兩年，銷量是直轉急下。懷著好奇的心態，走進JEEP 4S店，15萬-20萬的價格區間，指南者肯定是首選，當然，自由俠的高配和自由光的低配也是可以考慮的。目前，店端都在推2020款指南者，部分店還有2019款老庫存，基本價格優惠幅度都在3-4萬之間。當然，很多新款的價格幅度也在3萬左右。
2019款 220T 自動家享版，MSRP是17.58萬，2020款，則官降3000，變成了17.28萬，同時出了一款2020款 220T 自動夜鷹版，官方定價17.58萬，這兩個配置差異主要是，夜鷹版搭載了18寸輪轂和運動外觀套件，就是熏黑的JEEP標和輪轂等。17.28萬的指南者2020款 220T 自動精英版，裸車優惠3萬左右，落地價在16.2萬左右。
至於德系，小編也去看了一汽大眾的探歌和探岳，上汽大眾的途鎧和途岳。韓系，小編主要是看了東風悅達起亞KX5和北京現代的途勝以及ix3。這幾款車型的優惠幅度和車型介紹，小編將在後續持續為大家做一個介紹。
小結
幾大陣營，給我的第一印象是：日系內飾和外形確實還是好看；德系美系用料做工還是良心的；韓系算是處於兩者之間，可能都想沾點邊吧。當然，給我最直觀的印象就是車門，日系和韓系，幾扇門還是做得輕飄飄的，美系和德系確實要厚實很多。除了內飾和外觀之外，小編最看重的還是動力組合，發動機還是喜歡自然吸氣的，變速器，這個價位，6AT和CVT總覺得比雙離合更靠譜，不過現在很多雙離合的問題基本也解決了。
一分錢一分貨，15-20萬的購車預算，真得還是很糾結的。不知道，大家中意哪款呢？歡迎留言關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 購車，，為什麼說高配選繽智。低配選XRV

兩車同等高中低配的價格差不多。感覺有這種說法是因為：

1. 繽智畢竟是全球車型，XRV是特供版。同樣是高配，輛車配置相差無幾，所以有的人覺得買個全球車型比較好。

2. XRV有些高端配置是全系標配，比如全景天窗，所以XRV的低配相比繽智性價比會高。

其實不用太糾結，例如全景天窗也不是所有人都喜歡，而且所謂特供版，和某些其他品牌的國內特供車型還不一樣。他們那些特供從外觀到核心部件，是完全自己照貓畫虎設計製造的。而XRV只是改動了外觀、內飾的樣子而已，核心或者比較重要的部分例如動力總成、地盤懸架、車架結構都是一樣的。兩個車選擇只看外觀與內飾喜歡那個就買那個就好。

另外繽智真正的頂配可是四區版本，xrv可沒有。一個城市SUV，要什麼四區，那懸架也不行啊，浪費油，就圖個地盤高通過性好就行了。另外如果是2驅1.8版本，繽智其實有四重配置，XRV只有三種。繽智多了一種相比中配增加了一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗的版本。

㈥ 最近看中了繽智和XRV，兩個車怎麼選

「高配選繽智，低配選XRV」的口號是兩款車前期剛剛上市的時候，因為只有1.8L排量的，當時1.5L排量沒有上市。相對1.8L排量的來對比，繽智當時只有精英版、豪華版、四驅旗艦版三款車系。XRV只有舒適版、豪華版。
所以相對來說，XRV的舒適版比繽智的精英版配置要更多，而繽智豪華版要比XRV的豪華版配置也更豐富。所以「高配選繽智，低配選XRV」的口號由此而生。
不過現在有所改變了，廣汽本田特意為繽智增加了1.8L
CVT先鋒版，來彌補產品線的配置差距。相比XRV的1.8L舒適版，繽智的先鋒版多了無匙進入、一鍵啟動、後視鏡電動折疊。而且價格幾乎一樣。因此，繽智性價比還是比XRV高。
無論如何，兩款車的銷量都是起鼓相當的。我的建議就是喜歡哪一款就買那一款。
希望能幫到你。

㈦ 繽智是什麼發動機進口還是國產

繽智搭載的是i-VTEC自然吸氣四缸發動機，屬於國產。繽智（VEZEL）是廣汽本田旗下首款SUV，由Honda全新車型平台開發，2014年10月25日正式上市。

1、繽智1.5L車型

繽智1.5L車型搭載了Honda新一代Earth Dreams Technology（地球夢科技）動力總成系統。繽智1.5L車型搭載的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大功率96 kW，峰值扭矩為155 N·m。配合新一代CVT變速器，綜合油耗為5.9L/100km。

2、繽智1.8L車型

繽智1.8L車型搭載了1.8L i-VTEC發動機，通過結合低油耗輕量化、低摩擦化等技術，將中高負荷時的動力性能和低負荷時的燃油經濟性融合在一起，配合新一代CVT變速器，最低綜合油耗為6.5L/100KM。

(7)繽智宣傳口號擴展閱讀

廣汽本田發展歷史

2007年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發機構，擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。

2008年4月20日，廣汽本田發布了自主品牌——"理念"的品牌標識。同時開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。

2008年12月12日，廣汽本田發布全新的企業口號——"感世界而動"，同時宣布進軍小型車市場——推出首款小型車CITY鋒范。

㈧ 繽智的廣汽本田介紹

廣汽本田汽車有限公司（原名：廣州本田汽車有限公司）於1998年7月1日成立，是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，合資年限為30年。
廣汽本田擁有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，合計佔地面積為193萬平方米，生產能力合計達到年產48萬輛。廣汽本田的量產車型包括Honda品牌的歌詩圖(Crosstour)、雅閣(Accord)、奧德賽(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、鋒范(CITY)、飛度(FIT)、繽智（VEZEL）六大系列車型和理念（EVERUS）品牌的理念S1車型，同時以進口方式銷售混合動力車型Honda CR-Z和FIT HYBRID。
2007年7月19日，廣汽本田成立廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作、具有整車獨立開發能力的汽車研發機構。廣汽本田汽車研究開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義。
2007年4月20日，廣汽本田在上海車展上發布了企業安全理念——「Safety For Everyone為了所有人的安全」。該理念以人為關注的中心，不但注重保護車內乘員的安全，而且也充分考慮對方車輛乘員和行人的保護，實現安全共存。作為汽車企業，廣汽本田希望今後有更多的人來關注汽車社會中的安全問題，通過全社會的共同努力，提高安全意識，為中國逐步走進汽車社會創造一個更加安全、和諧的環境。
2008年12月12日，在廣汽本田成立十周年之際，廣汽本田面向未來發展，發布了全新的企業口號——感世界而動。「感世界而動」，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。
2010年7月1日，廣汽本田在上海世博會廣州案例館發布了企業環保口號——「讓孩子的天空更蔚藍」，同時還發布了廣汽本田的環保宣言以及內容涵蓋「綠色產品、綠色工廠建設、綠色產業鏈以及綠色公益」等領域的未來環保工作方向。作為對社會負責的一員，廣汽本田不僅要將人類移動的夢想傳遞給下一代，也願意持續不斷地為環保貢獻力量，與大家一起為營造屬於孩子們的蔚藍天空而不懈努力。
2013年5月28日，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠動工儀式在廣州增城隆重舉行。 第三工廠生產線的規劃和設計基本由中方員工自主完成，因此，第三工廠不僅僅實現了產能的擴充，更為重要的是為廣汽本田培養了一批體改、工藝設計、工程建設等領域的人才，他們將在今後第三工廠的生產、管理領域發揮更大的作用。
2014年，廣汽本田全面發力網路營銷，對年輕目標群體的數字屬性進行精準挖掘，更加貼近年輕族群 的消費方式。2014年9月21日，廣汽本田在北京與易車公司簽署了為期三年的戰略合作協議，雙方將在汽車電商等領域展開全方位的深度合作。此次廣汽本田與易車的攜手，整合了易車獨特的定製化金融產品，消費者可以享受易車商城針對此次 合作推出的汽車金融、二手車回購等增值服務。為降低購買門檻，易車提供多種購車金融方案，消費者提交申請2小時內即可得到審 批結果，相較其他渠道動輒數日的審批周期，優勢十分明顯。此外，易車商城還承諾兩年後保值回購，將對消費者的服務延伸至二手車環節。進一步降低用戶購車的資金門檻，輕松享受汽車便利生活。
2014年9月25日，國家質檢總局考察廣本汽車「三包」落地情況。特約店內圖書館式客戶休息區、互動體驗數字化展示設備、完善的服務體系以及特約店售後服務人員對「三包」政策的熟悉掌握等，都給考察團成員留下了深刻的印象。對於廣汽本田及旗下特約店2014年來落實「三包」的情況，專家一行給予了高度的肯定。

㈨ 本田繽智怎麼樣

本田繽智總體使用的體驗還是不錯的外觀簡潔，內部空間大，省油。

繽智從上市以來，就回憑借著出答色的外觀以及省油等特點，讓它成為了小型SUV中的焦點。外觀方面，繽智屬於比較耐看的類型，越看越好看，全景天窗非常美，加上19款的改款，覺得這個車瞬間年輕時尚，有一種看起來更加運動的感覺。

(9)繽智宣傳口號擴展閱讀

缺點：

首先就是底盤懸架調校的偏硬，雖然能夠帶來比較清晰的路感，但是對路面一些震動過濾得不徹底，在過一些坑窪道路或者減速帶的時候，車內會感覺到比較顛簸。

再有就是隔音降噪方面，繽智在城市巡航時還可以，比較安靜，但到了一定的速度、風噪、胎噪以及發動機噪音都比較明顯。最後就是配置方面，達不到買發動機送車的水平，可與同價位的車型相比，配置還是偏低一些。

㈩ 為什麼經常聽到人們談論日系車裡面的豐田跟本田，而很少會說到尼桑

如今我國的汽車市場幾乎是已經飽和了，由於國產車起步的較晚，合資車在我國佔領了大部分市場，很多人在買車的時候都會優先選擇合資車，主要是很多國人對國產車的印象還停留在奇瑞QQ、比亞迪F0等車的印象中，所以很多人都會買合資車。而在合資車中相信車友們應該都清楚，德系和日系車在我國的銷量最好，那麼在日系車中，為什麼很多人都喜歡討論日系的本田和豐田，而很少說日產呢？難道是日產不夠優秀？資深老司機說出了原因，後悔沒早知道。

日產汽車

日產汽車在我國確實沒有本田、豐田那麼熱，可以說是很低調的，也沒有特別明顯的優勢，但是日產汽車也是比較耐用的，而且在舒適性上是這三大汽車中表現最好的，了解日產的人都知道，日產是以「技術日產，人，車，生活」為宣傳口號，且隨著雷諾和三菱的加入，又大大增加了日產的實力，總之，論穩定性天籟會告訴你，論省油逍客會告訴你，論發動機戰神GTR會告訴你