大眾邁騰汽車銷售策劃書

① 大眾邁騰六方位介紹

六方位介紹法：這里所說的「六繞車介紹法」是指當汽車銷售員向客戶介紹汽車時，銷售員圍繞汽車的前部、汽車的左側、 汽車的後部和汽車的右側。 汽車以六個位置展示：方形、駕駛室和引擎蓋。

車前：汽車銷售員應先引導顧客站在車前，上身向顧客微轉，30厘米的距離，用左手引導顧客上車。

汽車的前部是客戶最感興趣的地方。 當汽車銷售人員和客戶並排站在汽車前時，客戶會注意到汽車的標志、保險杠、前燈、前擋風玻璃和大型蝴蝶雨刷。 設備，以及車高、越野車接近角等。

車子詳細介紹方法：

前部：以45度角定位汽車前部，順序一般為整體造型、發動機罩、大燈、進氣格柵、前保險杠。 這其中的關鍵部分是引入了車標和進氣格柵的大燈。

車側：車側的形狀、輪胎和輪轂、制動方式、底盤門的製造方法、車架形式。

後排：後排空間、是否可折疊、儲物空間、懸掛方式、兒童座椅放置、兒童鎖、後遮陽等其他配置。

後部：車位造型、後備箱空間、後備箱等內部配置、尾燈、後保險杠、倒車雷達圖像等。

駕駛室：方向盤及座椅調節方式、前儀錶板及中控板配置、空調及多媒體配置、安全氣囊等安全配置

② 大眾邁騰銷量如何

不得不說，大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力，幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉，其「心臟」其實才是最終的殺器！

先來說說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度1832mm，高度1464mm,軸距為2871mm，從尺寸就可以看出一副標准中級車的尺寸，自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱，而搭載的發動機有1.4T、1.8T、2.0T,相應的最大馬力分別為150PS、180PS、220PS，最大扭矩可達250牛米、300牛米、350牛米，發動機的基本參數比較耀眼，官方給出的百公里加速時間分別為8.6S、8.3S、7.1S，對於1.5噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。

內飾方面：相比還蠻年輕化的外觀，家族式的內飾略顯老氣，想要抓住年輕人的心，大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有一台自己的小車，年輕化的市場必定非常可觀。

後排空間也是很符合那麼長軸距的表現，隨便蹺二郎腿都可以，中級車的後排空間無需太多的擔心，除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好，得益於後多連桿獨立懸架。

後備廂的規劃比較好，很規整，平時放置較大物品比較輕松，容積擁有533L，一家人出行應該還是可以滿足的

③ 重慶邁騰營銷策劃有限責任公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：重慶市注冊資本：10萬元人民幣法定代表：李奉燃內企業類型：有限責任容公司登記狀態：存續登記機關：重慶市工商行政管理局九龍坡區分局注冊地址：重慶市九龍坡區五一新村32棟1-4-1號
法定代表人：李學安
成立時間：2007-10-17
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：500107000008120
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市九龍坡區五一新村32棟1-4-1號

④ 大眾邁騰這款車銷量很高，這款車的優勢在哪

在合資企業B級轎車中，德國的力量不小，雖然價格不僅僅是日本三傑，即本田的十代，而豐田凱美瑞更昂貴，薩格塔爾和邁騰有消費者的愛，歸屬在同一水平的基準中，特別是在新的邁騰列出後，人氣更高，我會講述邁騰的表現，為什麼你有一個獨特的時刻？

歡迎大眾邁騰，成為同一水平的基準嗎？事實證明它具有這些優勢

最後，駕駛經驗很好。大眾安裝1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.4T最大功率為150馬力，這是一般摘要水平，因此選擇這種位移的人數相對較小，而且配備2.0送2.0發動機是主力，並分為高功率版本。最大功率為186馬力和220馬力，匹配是7速雙離合器變速器。在實際開口後，中間和後期的爆裂是非常強大的，性能加速性能更優異，腳下的節流閥尚未踩到，速度已經到達120，邁騰的底盤有強烈的美德感，跑步特別穩定，人們有信心！

⑤ 你為什麼買大眾邁騰

現在的汽車界絕對是渦輪發動機的天下，渦輪增壓發動機可以擁有更強的動力輸出和更低的油耗表現，在市場佔有的份額也越來越多。所以這次買車的時候，我心裡目標也很明確，買一個渦輪增壓的中級車。之前也開過2.4的雅閣和2.4升的君越，總感覺動力不緊不慢的，不如2.0T渦輪車來的爽快，推背感賊強。

以上內容就是邁騰330豪華型車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。

⑥ 汽車介紹--車尾部 以一汽大眾邁騰為例，向客戶介紹汽車的尾部！

因為輝騰的大眾標下面是字母，所以大眾幾乎所有的車尾部大眾標下面都是字母。。。。。

⑦ 大眾邁騰的銷量怎麼樣這款車都有哪些優勢之處

大眾汽車的銷售已經取得了許多汽車的眼睛，有很多人對公眾印象深刻或不知道為什麼銷售是如此美好？它在哪裡？

公共邁騰在哪裡？

首先是價格：邁騰的汽車價格是可以接受的，願意拿這么多錢購買汽車的預期價格。

新的邁騰的電力組裝相對清除。它使用McFesson的獨立懸架和多鏈路獨立懸架。在確保舒適的前提下。

希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。

如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

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⑧ 急求一份3000字的汽車營銷策劃

汽車品牌營銷策劃書
以別克為例
一、前言

作為今年上半年關注度最高車型之一的別克新君威，是目前國內同級車的新標桿。2.0T更是大幅度提高發動機的功率和扭矩，有著強勁駕駛的動力。此款車採用渦輪增壓汽油缸內直噴技術，搭載2.0 Turbo DI發動機，是當今世界最頂尖的SIDI汽油缸內雙模直噴技術。在B級車技術方面，新君威2.0T可謂傲然群雄。
2009年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威2.0T，在全國20個城市公開選拔試駕S彎高手，個賽點優勝者齊聚雲南挑戰「天下第一彎」。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。
二、市場分析
（一）SWOT分析
1. 優勢（S）
作為在中級車市場裡面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費者心目中佔有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。
2. 劣勢（W）
中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費群體主要還是以公務和商務人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關注的重點。新君威的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運動車型，而我們不難發現邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團，由此可見強調私人動感座駕的定位就已經註定新君威不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務車的萬輛銷售業績。
3. 機會（O）
與新君威同樣主打運動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統商務用車的高銷量，說明這個細分市場還處於一個正在培養的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經銷商網路和較好的售後服務來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。
4. 威脅（T）
新一代君威必須面對入門級公商務車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰的時候，與新一代君威在產品整體定位似乎處於同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數。雖然自達6睿翼由於定價、配置尚未明確，但對於新君威的市場前景構成了威脅。

（二）現有市場分析
老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過國內公商務車市場銷量冠軍。面對快速發展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發突顯，因此根據通用汽車的全球戰略，上海通用提出了「歐美技術，全球平台」的概念，與國際同步跟新換代車型。
三、產品定位分析

上海通用新君威上市，其「私人動感座駕」的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。
上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾2.0升發動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。
搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6T發動機，來源並不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那台1.6發動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓後帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的1.8TSI發動機。可以說在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。
不僅如此，新君威配備的這款2.0L Turbo DI缸內直噴渦輪增壓發動機，集全球領先的動力技術於一身。最大扭矩為350Nm，可在2000-4000rpm的寬闊平台內輸出，並且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時間；最大功率為162Kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81Kw，最高時速232Km。而同級別2.0L渦輪增壓車型的最大功率通常都在150Kw以內，升功率很少有超過70Kw的，而最大扭矩則在280-320Nm之間，百公里加速時間通常在8.5-9秒之間。新君威2.0T無疑要領先對手一籌，說它是史上最強的Turbo車型，並不為過。
四、價格策略分析

如今，中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全面競爭的機會； 三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。為何新君威的3.0車型不再生產？筆者認為，一是因為君威3.0款的23.48萬元和君越的23.98形成交叉和沖突；二是因為不易區分君威和君越品牌，君威放棄3.0車型，君威和君越品牌的差別清晰可見：君威主攻18-20萬元的市場，君越主攻20萬元以上的市場。 點評： 筆者認為，上海通用的新君威是個不錯的市場策略。此次調整，不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，並且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。如果凱美瑞採取了低價策略，06款君威18.3821.38萬元兩款車型，將會緣於市場競爭的原因，悄無聲息的退出市場，而保留最具競爭力的17.5819.58萬元兩款車型。聲明：新浪網獨家稿件，轉載請註明出處。
新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，藉助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。 新君威為何突然上市 今年中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。 新君威上市是改款+降價的有機結合 新君威調整最大的是價格和部分配置，在外觀、動力、性能等關鍵部位並沒有任何變化。直截了當的說，新君威上市的核心是「降價」，而非改款。上海通用通過配置增減推出新君威，大大降低新產品推向市場的周期。雖然新君威17.5819.58萬元兩款車分別較以前君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。
新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，藉助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。 新君威為何突然上市 今年中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。 新君威上市是改款+降價的有機結合 新君威調整最大的是價格和部分配置，在外觀、動力、性能等關鍵部位並沒有任何變化。直截了當的說，新君威上市的核心是「降價」，而非改款。上海通用通過配置增減推出新君威，大大降低新產品推向市場的周期。雖然新君威17.5819.58萬元兩款車分別較以前新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。
新君威的具體價格：2.4L旗艦版24.59萬元、2.4L舒適版19.99萬元、2.0L精英版19.99萬元、2.0L舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價為19.99萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，2.0L精英型動力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動力性，因此對於動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的17.99萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而2.4L旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優勢。
與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，並且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。

⑨ 邁騰六方位繞車介紹法

六方位繞車介紹法：這里所說的「六方位繞車介紹法」是指汽車銷售人員在向客戶介紹汽車的過程中，銷售人員圍繞汽車的車前方、車左方、車後方、車右方、駕駛室、發動機蓋六個方位展示汽車。

車前方：汽車銷售人員首先應引導客戶站在車正前方，上身微轉向客戶，距離30厘米，左手引導客戶參觀車輛。

汽車的正前方是客戶最感興趣的地方，當汽車銷售人員和客戶並排站在汽車的正前方時，客戶會注意到汽車的標志、保險杠、前車燈、前擋風玻璃、大型蝴蝶雨刷設備，還有汽車的高度、越野車的接近角等。

(9)大眾邁騰汽車銷售策劃書擴展閱讀：

車頭部分：位置車頭45度角，順序一般是整體造型，引擎度蓋，大燈，進氣問格柵，前保險杠。這其中重點部分是進氣中網的車標和大燈的介紹。

車側:車側的造型，輪胎輪轂，制動方式，底盤車門的製造方式，車架形式。

後排：後排空間，是否可以折疊，儲物空間，懸掛方式，其他配置如兒童座椅安放位置，兒童鎖，後排遮陽簾。

車尾：車位造型，後備箱空間，後備箱及內其它配置，尾燈，後保險杠，及倒車雷達影像等。

駕駛室：方向盤及座椅的調整方式，前儀表盤及中控面板配置，空調及多媒體配置，氣囊等安全方面配置。