天鯨號宣傳

① 奧特曼天鯨號

泰羅奧特曼中賽特隊的飛行器

② 「天鯤號」會再續「傳奇」打造國之重器嗎

「天鯤號」投入使用後將為我國疏浚業再添羽翼。這一國之重器今後將應用到哪些領域呢？其實，從其前輩「天鯨號」上就可見一斑。

得益於其強大的挖掘和吹填能力，「天鯨號」早已聲名遠揚，被網民稱之為「造島神器」。顧明說，它每小時可挖掘的海底混合物，可以填滿一個標准足球場大、半米深的坑，稱它削岩如泥毫不誇張。

「天鯨號」的成功堅定了我國重型疏浚設備國產化的信心。如今，國之重器的接力棒從「天鯨號」交接到了「天鯤號」手中，疏浚業大國製造再度起航。

③ 關於天鯨號挖泥船，有幾個疑問，高手請進

有什麼疑問呢，這么大的挖泥船，我擅長河道清淤的那種挖泥船，有問題可以為您解答

④ 為什麼不多建幾艘天鯨號

大船都是先有訂單再造船。別人覺得一艘就夠用了就訂一艘，造多了也沒人要。
還有類似這種特種船隻都是不定型的，按客戶的需求決定船的能力，下次別人要也許就會建一艘比天鯨號還大的

⑤ 天鯨號的簡介

天鯨號由中交天津航道局有限公司投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商局重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。 該項目是中國交通建設股份公司與招商局集團兩大央企聯手振興中國重型裝備製造業的力作。「天鯨號」裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。比較：天麒號是非自航的絞吸式挖泥船。

⑥ 自航絞吸挖泥船「天鯨號」怎麼工作的

自航絞吸挖泥船「天鯨號」工作方法：
絞吸式挖泥船是在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，藉助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以一次連續完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。
「天鯨號」自航絞吸挖泥船簡介：
「天鯨號」挖泥船屬工程船的一種，該船是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當前國際最先進的疏浚設備。2010年1月19日，「天鯨號」在深圳舉行交船儀式。
「天鯨號」由天航局投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。
「船長127.50米，寬23.00米，吃水深度5.5米，最大挖深30米，總裝機功率超2萬千瓦，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。該船配備了多種當前國際最先進的疏浚設備裝置，具有無限航區的航行能力，是當今國際疏浚市場最具競爭力的挖泥船，堪稱中國疏浚產業的旗艦。
「天鯨號」裝備亞洲最為強大的挖掘系統，絞刀功率達到4000kw，不僅可以疏浚粘土、密實沙、碎石，還可以開挖耐壓為40兆帕的岩石，比如花崗岩。它的建造將改變人們清除海底岩石的方式，可大大減少海底爆破工程的數量，增大工程安全系數，也可減少對海洋的污染。

⑦ 天鯨號的交船儀式

2010年1月19日上午，招商局重工（深圳）有限公司在深圳孖洲島修造船基地隆重舉行了「天鯨號」自航絞吸式挖泥船交船儀式。
交船儀式由招商局工業集團副總經理兼招商局重工(深圳)有限公司總經理王崔軍主持。
「天鯨」號自航絞吸式挖泥船是招商局重工實施向海洋工程裝備和工程船舶戰略轉型過程中的核心項目之一。為高質量地完成該項目的建造，招商局重工與船東、船檢積極配合，精心組織和策劃，大膽創新，解決了建造過程中的各項技術難題，整個建造施工及設備安裝調試均達到當今世界一流水平。該挖泥船各項技術指標均達到或超過設計要求，各項性能及試驗結果滿足合同要求。

⑧ 「天鯤號」的誕生是綜合國力提升的結果嗎

從2011年起，由中交天津航道局牽頭，聯合中國船舶工業集團公司第708研究所、上海交通大學、廣州文沖船廠、招商局重工(深圳)有限公司等單位歷時5年完成了「天鯤號」的研發，上海振華重工啟東造船廠建造。

據中交天津航道局有限公司總工程師顧明回憶，「天鯤號」的研發在工信部立項時，設定的絞刀功率為5000千瓦，當時仍有爭議，認為「沒必要那麼大功率」。如今功率達到6600千瓦，一方面是技術上能夠達到，另一方面是隨著中國「一帶一路」倡議和海洋強國建設的推進，也提出了更高需求。

3日下水之後，「天鯤號」將進入調試試驗階段，計劃於2018年上半年交付使用。

⑨ 「天鯨號」和「天鯤號」有什麼區別哪個施工能力更強

新推出的「田坤」和之前的「天鯨」都很霸氣，但「鯤」明顯比「鯨」大。莊子早就說過「坤大則千里」。「鯤」出生，「鯨」自然退給弟弟。是的，作為一艘重型自航絞吸式挖泥船，「田坤」號的絞刀功率為6600千瓦(請注意此圖)，最大挖掘深度為35米，設計挖掘能力為每小時6000立方米，相當於每小時在足球場上挖掘1.5個半米深的坑洞。商務部的禁令是，絞吸式挖泥船在任何情況下都不得出口，如絞刀功率大於等於500 kW，挖掘深度大於等於15米，總裝機功率大於等於2000 kW。

天鯨號的成功增強了中國重型疏浚設備國產化的信心。現在，大疏浚國的製造又起航了，國家重型武器的接力棒從「天鯨」手中移交給了。以顧銘為組長，CCCC副總工程師、「田坤」監理組組長王健為副組長，CCCC為首席技術官，與中國船舶工業第708研究所、上海交通大學等單位聯手，開始申請工信部組織的高技術船舶研究項目。工信部和財政部聯合批准了持續5年的「5000千瓦絞刀動力絞吸式疏浚船關鍵技術」研究項目，項目R&D設計順利通過工信部驗收。

⑩ 天鯨號挖泥船有沒有後續艦

「天鯨號」目前只有一艘，沒有後續艦的報道

天鯨號由天航局投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。該項目是中國交通建設股份公司與招商局集團兩大央企聯手振興中國重型裝備製造業的力作。「天鯨號」裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。