世界無車日策劃書

① 世界無車日的由來和含義是什麼

世界無車日的由來：當許多歐洲城市面臨著由於汽車造成的空氣和雜訊污染日益嚴重的狀況時，1998年法國綠黨領導人、時任法國國土整治和環境部長的多米尼克·瓦內夫人倡議開展一項「今天我在城裡不開車」活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應。

1998年9月22日，法國35個城市的市民自願棄用私家車，使這一天成為「市內無汽車日」。「無車日」這天，參與活動的城市將限制機動車進入城區，設立步行區、自行車專用區和舉行其他相關活動。

世界無車日的含義是：增強人們的環保意識，了解汽車對城市環境造成的危害，鼓勵人們在市區使用公共交通工具、騎車或步行。

② 為什麼設立世界無車日

現在提倡低碳生活，汽車尾氣會破壞臭氧層，也會導致全球溫室效應，而且現在的車輛也是越來越多，因此誕生了世界無車日，這一天能不用車的最好不用。

「無車日」這天，參與活動的城市將主要通過限制機動車進入城區，設立步行區、自行車專用區和舉行其他相關活動來增強民眾的環保意識，了解空氣污染的危害。

2007年9月22日，中國將迎來第一個「無車日」。需要強調指出的是，「世界無車日」活動並不是拒絕汽車，而是要喚起民眾對環境問題的重視。

在每年的9月22日這一天，有些城鎮限制汽車進入，只允許公共交通、無污染交通工具、自行車和行人進城。這個讓城市得到片刻喘息的活動很快席捲了整個歐洲。

③ 2017中國「世界無車日」的主題是什麼

主題是「優選公交，綠色出行」。

2007年9月22日，中國迎來第一個「無車日」，活動主題為「綠色交通與健康」。2009 年中國城市無車日主題為「健康環保的自行車和步行交通」。2013年中國城市無車日主題為「關愛城市，綠色出行」。2014年中國城市無車日活動主題為「我們的街道，我們的選擇」。

2015年9月22日，中國城市無車日主題為「綠色交通——選擇·改變·融合」。

2016年9月22日，中國城市無車日主題為「優選公交 綠色出行」。

(3)世界無車日策劃書擴展閱讀

活動由來：

「世界無車日」活動最早起源1998年的法國。法國綠黨領導人、時任法國國土整治和環境部長的多米尼克•瓦內夫人倡議開展一項「今天我在城裡不開車」活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應。當年9月22日，法國35個城市的市民自願棄用私家車，使這一天成為「市內無汽車日」。

隨後，歐洲其他國家及北美、南美和亞洲不少城市競相效仿，使9月22日成了「歐洲無車日」、「國際無車日」。

④ 世界無車日 我們能做些什麼

世界無車日宣傳意見如下:

一、活動目的:

通過開展「無車日」活動，提高我園師生及家長的環保意識和健康出行意識，從而改善城市環境。

二、活動時間:2019年9月22日

三、活動主題:「環保從我做起」

四、活動要求

1.圍繞「環保從我做起」活動主題，開展宣教活動，利用班級QQ群，家校通，班級網路以及游戲等形式向幼兒及家長宣傳「綠色無車日」活動開展的目的及意義。培養幼兒及家長的環保意識，促使其養成綠色出行的良好習慣。

2.向幼兒及家長發出「低炭生活」的倡議，引導他們選擇騎自行車或者乘坐公交車以及步行等綠色出行方式。

3.通過親子小製作比賽，設計「我心中的環保車」。

⑤ 辯論世界無車日要不要設立我是正方：應該設立「無車日」

應該設立「無車日」的理由：
1、環保
為了我們唯一的地球，請盡量減少汽車尾氣排放
2、健康
多走走，更健康
3、改變生活方式
快節奏，封閉的都市生活環境對人的心理發展有負面影響，是時候出去見見陌生人了

其實辯論本身沒有對錯，就是看兩邊的辯論技巧和團隊配合。通常在辯論時誰不得不解釋的多誰就輸了。如果想贏，不能拿多個觀點去說話，這樣會「言多語失」，只需要拿一個最容易立論的觀點去不斷強調，對手對其他問題的挑釁都左右互搏的去避重就輕，然後瘋狂攻擊對方觀點的漏洞就行了。這需要整個團隊在辯論開始前進行深入的探討和計劃，並一致認定作戰方案和方向才行。

比如「無車日」，只要抓住環保這一無法撼動的根基，一口氣咬到死就行了。對方觀點無非有：
1、一日無車於事無補——反反駁的辦法就一句話：勿以善小而不為。
2、「無車日」將為日常生活帶來巨大的影響，比如出行效率降低等——反駁的辦法也是一句話：兩害相權取其輕（與地球的持續發展，給後代留下更好的生活空間相比，這點損害基本可以忽略不計）。
3、環保的辦法有很多，日常做到更好，不必非要一日無車——這個觀點相對就比較難反駁，因為考慮的很全面。但是可以這樣破局：有故事雲一屋不掃，何以平天下？連一日無車都做不到，如何能做到日日無車？這時候對方一定會反駁：不是日日無車，而是盡量減少。那你們就可以說：現在連一日都要爭，那「盡量」恐怕就只能是托詞了。對方也可能提出採用立法的形式，比如單雙號限行等等，那你們就可以說：法是用來約束人的，而「無車日」完全是一個肯為後世考慮的善人君子自動自覺做出的行為，一個主動一個被動，根本就不能同日而語。

以上舉一反三，總之就是盡量讓對方去解釋，你們去攻擊就行了。因為環保的立論是最合理的，對方要贏恐怕也會在這上面做文章，尤其是上面說到的第3點，如果對方拿這個說事，就很容易陷入僵局，你們最好就打人文牌，把人的思想重要性放在第一位。

差點忘記了，還要再加一句：你們一定要不斷強調這一天的重要性，對方一定會盡全力抹殺這一天的重要性，如果對方以第3點立論，你們就要多攻擊對方的論據，不要攻擊他們的論點，否則一定會被動。一定要強調日常當然重要，但這一天更重要。把辯論的核心放在這一天重要不重要上，而不是日常如何做上。

⑥ 世界無車日的存在狀況

「無車日」活動旨在鼓勵所有市民放棄依靠汽車出行的生活方式，倡導保護日益遭受破壞的大氣環境。2003年法國有72個城市，全歐洲有超過860 個城市參加了「無車日」的活動。參加活動的城市都各自劃出了禁止私家車通行的地區，鼓勵市民乘坐公共交通工具或是以騎自行車、滑旱冰及步行的方式出行。自 9月16日開始的「歐洲公共交通活動周」也由此進入了高潮。 但年復一年，歐洲舉辦無車日活動的城市和活動規模已經大打折扣。
從法國全國來看，2003年有98個城市參加「無車日」，2004年減少到72個，2005年只剩下56個。德國首都柏林、義大利首都羅馬2003年都退出了「無車日」活動。從世界看，雖然2005年有1125個城市參加「無車日」，數量與2004年差不多，但與前年相比卻減少了200多個，2003年參加該活動的城市有1353個。法國一些環保人士批評政府動員不力，他們擔心：照此發展下去，「無車日」將走向消亡。
法國生態部長塞日·勒佩爾蒂埃說，「無車日」里劃定一些限制機動車的地區以後，造成其周邊道路出現嚴重的堵車問題，空氣污染更為嚴重，許多人抱怨「無車日」不能解決什麼問題，反倒給他們的生活增添困難。這番話應算是對「無車日」活動潮落趨向的一種解釋。而每年的9月22日並非都是周末，依賴方向盤的上班族，備感不便。 法國環境和可持續發展部長內利·奧蘭表示，無車日是一項好的活動，但不符合現實情況，每年的無車日未能動員起足夠的法國人，也不足以改變民眾的駕車習慣。統計顯示，在法國公路交通運輸排放的溫室效應氣體中，私人小轎車的排放量佔60%，而1/2的駕車人每次出行低於3公里，1/4的人甚至不足1 公里。因此，「換一種方式出行」活動將更為積極，也更富有教育意義。
德國人一無所知
至今仍有很多德國人對無車日幾乎是一無所知。德國對歐洲無車日的宣傳還沒有能夠做到家喻戶曉。對於同樣是生存在車輪上的德國人來說，無車日到底能否起到相應的效果，當前尚很難說。一日無車，人們可以忍受；一月無車，一年無車或放棄汽車對大多數人來說是一個難以接受的事實。解決城市交通和環境污染的根本辦法恐怕不能單靠一年一次的所謂無車日宣傳。要確保「我不開車進城」，更關鍵的是各國市政必須依靠大量高科技手段，降低汽車尾氣排放，提高交通管制能力，投入更多新型地面和輪軌的公共交通工具，增設更多的自行車存放處，以逐步減緩城市交通壓力。
匈牙利首都布達佩斯
在匈牙利首都布達佩斯的大部分地區，無車日這天非公交車輛照樣可以通行無阻，在布達佩斯交通公司經營的公交線路上，人們也還和往常一樣，要向檢票人員出示車票。只有在交通部屬下的鐵路和長途汽車市內線路上，出示駕照或交通許可證才可以免票。原來，布達佩斯交通公司一直是虧本經營，甚至無力承擔「無車日」所帶來的營業額損失，因此「無車日」活動便泡了湯。 無車日雖然舉步維艱，但歐洲各國減少私車行駛、改善環境的努力並未終止。如法國巴黎市政府大興土木，在南部興建輕軌；改造道路，擴大公共汽車的專用通道，壓縮私家車的行駛空間；增加自行車專用車道等。據悉，市政府正在考慮建立更多的自行車出租店和維修店，按計劃2007年在巴黎350個地鐵站旁將增設自行車服務站，出租和存放自行車。通過多種方式鼓勵法國人利用自行車代步。英國倫敦對進城的的汽車徵收進城稅，使市內汽車流量減少了15%。為減少空氣污染和保護文物古跡，義大利政府早在1997年就提出了一系列有關交通管理的改革方案。方案要求擁有300人以上的機構必須設專人負責雇員上下班的交通管理問題。單位要為上下班同路的雇員購買或租用班車，政府給予適當補貼，此外，還鼓勵多人搭乘同一輛汽車上下班、減少一人一車現象。近幾年來，一些城市在政府和民間環保組織的支持和鼓勵下已採取行動振興公共交通，以替代私人車輛。這些措施主要通過機動靈活地安排公交線路，設立專線車、應召公共汽車及其他小型機動車，以方便乘客。為控制市中心區的空氣污染，羅馬市政府開始在規定時間內限制單號或雙號牌照的私人汽車在市中心區的部分路段行駛。佛羅倫薩、那不勒斯等大城市也分時段限制市內汽車流量，尤其限制未安裝催化器的私人汽車在市區通行。一些城市還使用大型客車來減少市內車流量。義大利政府已計劃逐步用電動或天然氣汽車取代傳統用汽油做燃料的公交車。一些城市在較短的線路或公園內使用電動汽車。

⑦ 世界無車日的設立宗旨

宗旨：

保護環境、倡導綠色出行、發展節能型和新能源汽車已經成為全球共識。不少國際政要和社會名流也紛紛在不同場合中身體力行倡導環保出行方式。不妨讓我們放鬆心情，少開一天車，騎車慢行，感受生活。

每年的9月22日是「世界無車日」。「無車日」最早是由法國發起的，其宗旨是增強人們的環保意識，了解汽車對城市環境造成的危害，鼓勵人們在市區使用公共交通工具、騎車或步行。

2000年2月，歐盟委員會及歐盟的9個成員國確定9月22日為「無車日」。旨在改善城市空氣質量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環保活動。截至2006年，全世界已有37個國家的近1500個城鎮參與其中。

⑧ 世界無車日(World Car Free Day)

World Car Free Day
When faced with many European cities e to vehicle noise and air pollution increasingly serious situation, September 22, 1998, France was first proposed some young people, "In town, without My car!" Slogan, was that car on weekdays full access to the moment the city clean.
This stand has been warmly supported by all residents, become a national movement. French Green Party leader, the then French Minister of the Environment of Dominica * watts initiatives undertaken within a Lady "in the city today, I do not drive" campaign, the capital of Paris by other 34 provinces and cities affected. Then on September 22, France 35 cities in the public, voluntary abandon the use of private cars, this day is a "no car on the city." In September 22 this day, some towns restrictions on vehicle access, allowing only public transport, pollution-free transport, bicycles and pedestrians in cities. Let this be a short respite urban movement quickly swept through Europe.
A year later, on September 22, 1999, 66 French cities and 92 Italian cities to attend the first session of "car-free day" activities. In February 2000 France's first Car Free Day initiative included in the EU's environmental policy framework. Just a few months time, the EU's 14 member states and 12 other European countries have decided to join the European car-free day campaign. As of now, according to incomplete statistics have 37 countries nearly 1,500 cities and towns involved. Now, more and more countries in Asia and South America, the city also began to promote the event.
Just enter "car society" China soon "introce" a car-free day activities, in 2001 the Cheng become China's first organized car-free day city. 2002 Taipei will be a car-free election day in the September 22. Beijing, Shanghai, Wuhan, and many other cities have begun to carry out the "car-free day" propaganda.
There is no doubt that the emergence of a social vehicle for a kind of progress "car-free day" is not to ban cars, but to this day triggered by some thinking, can save more for a more environmentally friendly approach to survival and development . People with cars, trucks and nature and the relationship between man and nature more harmonious!

⑨ 世界無車日來歷

每年的9月22日是「世界無車日」。「無車日」最早是由法國發起的，其宗旨是增強人們的環保意識，了解汽車對城市環境造成的危害，鼓勵人們在市區使用公共交通工具、騎車或步行。法國35個城市的市民就在1998年9月22日自願發起在當天棄用私家車，成為了法國第一個「市內無車日」。後來，法國首創的無車日在2000年2月被歐盟納入環保政策框架內，9月22日亦因而成為「歐洲無車日」、「國際無車日」， 此後，這一活動迅速擴展到全球。

如今，保護環境、倡導綠色出行、發展節能型和新能源汽車已經成為全球共識。不少國際政要和社會名流也紛紛在不同場合中身體力行倡導環保出行方式。不妨讓我們放鬆心情，少開一天車，騎車慢行，感受生活。

⑩ 世界無車日的歷屆主題

無車日還沒有在所有國家普及，甚至，各地區設立的無車日也不一樣，每年無車日也沒有國際統一的主題，許多國家和地區會根據本地區的特點提出不同的主題。一些在國際環境日開展無車日活動的國家和地區，也常將環境日的主題與無車日活動聯系起來。

在歐盟許多國家，「無車日」如今已被擴大為「無車周」，甚至每月都舉行「無車日」活動。

歐洲

1998年：法國今天我在城裡不開車

2003年：我需要我的新鮮空氣、車輛噪音危害

2005年：換一種方式出行

義大利：「城市百條街道無車日」活動每年舉辦一次。2004年活動的主題是「讓兒童在無污染的清潔城市裡健康成長」。

中國

2004年6月9日是深圳的「綠色行動日」，也即「無車日」。2004年，深圳市舉行了首屆主題為「減少尾氣排放，保護深圳藍天」的「綠色行動日」活動。

2004年成都「世界無車日」主題：綠色騎行你我同行

2004年太原市於4月22日開展「無車日」活動

2005年石家莊讓城市生活更美好倡議活動

2005年6月5日，徐州市舉行了第一個「無車日」活動，主題為「關注藍天白雲」。

2006年，北京「為首都多一個藍天我們少開一天車」

2007年9月22日，中國將迎來第一個「無車日」，活動主題為「綠色交通與健康」

2009年中國城市無車日活動的主題為：健康環保的自行車和步行交通。

2013年是第七個「無車日」。主題為「關愛城市，綠色出行」。

2014年中國城市無車日活動主題為：「我們的街道，我們的選擇」，重點關注交通對城市生活質量的影響，鼓勵重新分配和設計街道及公共空間，促進多種交通方式在道路空間分配上的平衡。

2015年9月22日，中國城市第九個「無車日」，活動的主題是「綠色交通——選擇·改變·融合」，提倡將綠色出行與社會生活相融合，將出行變成提升民眾生活品質的方式。

2015年9月20日北京市交通委組織騎行活動倡導市民綠色出行，迎接9月22日中國城市無車日。北京市交通委介紹，無車日當天，王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區3個區域將作為倡導無車區，從9時至16時，交通部門在路口碼放錐桶採取臨時性交通管制措施，但行人和自行車可通過。

為方便市民出行，交通部門將通過新開1條「專」字頭微循環線路，延長14條線路運營時間，推介商務班車、快速直達專線等多樣化公交服務措施，提高公共交通運營能力和吸引力。同時，將在客流高峰時段採取增發公交車次、發區間車、大站快車等靈活調度措施，提高客流集散能力。