牛田洋策劃書

『壹』 愛旅遊與生物多樣性為內容的童話故事怎麼寫

很久很久以前，有一片十分美麗的樹林，樹木數量極多，水源極其豐富，因此孕育了一群群可愛的動物，其中包括活潑機靈的猴子。
一天，一隻猴子向猴子國王說：「國王陛下，我們在樹上睡覺，整天提心吊膽，嚴寒酷暑要蓋棚，電閃雷鳴要逃亡。我們不如蓋房子吧，這樣我們睡覺時就會安穩了！」國王覺得他說得有道理，於是，封這只猴子作這件事的總策劃猴，讓他負責帶領群猴建造房屋。
第二天，總策劃猴召來所有猴子，要求大家按照這種方法建造房屋：先把一定的樹砍掉，用木頭作為房屋柱子；再割一定面積的草，用樹枝夾著草搭在木頭上面。這樣簡單的屋子就造成了。大家住在裡面舒服極了，都誇總策劃猴有辦法。
看著猴子們舒適溫暖的木屋，梅花鹿羨慕極了，他向好朋友總策劃猴請教建造的方法，准備回去建房屋。森林裡的其他成員老虎、豹子等見到了，都紛紛簇擁著他們，得知後互相奔走相告。過了不久，整個森林都沸騰了，大家都伐木割草，建造房屋。
本來鬱郁蔥蔥的森林，如今一片蕭條：樹梢變得光禿禿的，樹根裸露在土壤外面，樹木強壯的身軀也因為水源不足而乾涸。終於有一天，暴風雨來臨了，本來森林可以輕易阻擋的，可現在由於樹木數量稀少，所以暴風雨一下子就徹底摧毀了整個森林。木屋倒塌了，動物們四處逃離，跑得不快的不是被淹死就是被活埋 。
倖存的動物們後悔不已，尤其是總策劃猴，他沉痛地對大家說：「我們應該保護花草樹木，維護生態平衡，而不應該去破壞它。」於是，他又領著大家種下花草樹木，精心培育，不久之後，森林又恢復了勃勃生機。

『貳』 潮汕環線高速的規劃與發展

項目一期工程位於揭陽市榕城區空港區地都鎮、汕頭市金平區鮀蓮街道、潮陽區西臚鎮、河溪鎮、金浦街道、文光街道、潮南區井都鎮，起點位於揭陽市榕城區地都鎮軍民村北側，設置Y型樞紐互通立交接既有汕梅高速公路，路線向南設置隧道穿越桑浦山，沿汕頭變電站西側進入汕頭市金平區，經小坑、福斗，路線向南經牛田洋，設置特大橋跨越榕江，路線向南經過西臚鎮、河溪鎮，在西環山脈前上跨擬建的汕湛高速，穿越西環山脈，跨越練江，路線進入潮南區內，在井都鎮與瀋海高速公路相接。同時，一期工程還在潮陽區設潮汕連接線。潮汕連接線起於汕頭市潮陽區西臚鎮，通過桑田樞紐立交連接主線，路線經西臚鎮，跨省道S234，穿過廈深鐵路，隨後路線並入省道S234走廊，設高架橋於省道S234上，直到蛇仔龍附近與省道S234分離，從後院村與新溪村、樹下村與大東湖村之間的空地穿過，終於汕頭市潮陽區金灶鎮金溪西村東面，通過金灶樞紐互通與在建的潮惠高速（潮莞高速）相接。主線長約35.947km，設置隧道4725m/4處，橋梁長度28874m/11座，其中特大橋長25867m/5座，榕江特大橋主橋為跨徑40+160+400+160+40m的斜拉橋，大中橋3007m/6座；設置互通立交9處（含6處服務型互通立交，3處樞紐互通立交）及其他構造物等，橋隧比為93.5%。潮汕連接線長約15.152km，設橋梁12420m/8座（含主線上跨分離），其中特大橋11718m/3座，大、中橋702m/5座，橋梁占路線長度的比例為82%；設互通立交3座，與高速公路相接的立交2座，與地方道路相接的立交1座。
項目二期工程位於汕頭市澄海區、潮州市潮安區，揭陽市榕城區空港區及揭東區境內，推薦方案起點設置於汕頭市澄海區蓮華鎮碧砂村附近，接省道S335，路線沿溪頭村、奕湖村南側向西展線，在隆都鎮北側與汕汾高速相交設置樞紐互通，然後路線下穿廈深鐵路，路線繼續向西布線，在井美村、江東鎮北側跨越韓江東溪和西溪，在龍湖鎮上閣州附近路線沿東升村南側折向西南，經湖邊村、後郭村以南，在松昌中學北側跨越潮汕路，在廈深鐵路北側以高架橋形式路線沿既有興潮大道走廊繼續向西，在程畔村西北側通過改建既有登崗互通與汕梅高速相接，和汕梅高速並線後終於一期工程起點溪頭互通。澄海連接線長約8.8km，主線長約20.46km，汕梅高速共線段長約10.8km。全線共設置橋梁長度22.5km/7座，其中特大橋長21.252km/3座，大橋1.142km/2座,中橋0.106km/2座；共設置互通立交5處，含3處服務型互通立交，2處樞紐互通立交（其中一處為T型樞紐互通）以及其他構造物等。 潮汕環線高速串起汕潮揭三市，總投資約130億元。2015年7月15日，項目業主廣東省南粵交通投資建設有限公司已進行潮汕環線高速公路（含潮汕連接線）工程勘察設計咨詢招標。
在「十二五」規劃即將收官之際，汕頭市交通建設大會戰傳來喜訊！省委、省政府確定建設的重大基礎設施項目——潮汕環線高速公路(一期)工程昨天上午在汕頭市委會議廳舉行建設啟動儀式，這標志著「十二五」期間我市計劃建設的四個高速公路項目已全部啟動。汕頭市委書記陳茂輝與省路橋建設發展有限公司董事長李希元共同按動啟動球，潮陽金灶施工現場同步開工建設。

『叄』 人生有兩出悲劇.一是萬念俱灰;另一是躊躇滿志.是誰的名言

給你一則真實故事看看，最流行的悲劇源於「人與天的較量」

汕頭市西郊，「七·二八烈士永垂不朽」紀念碑就靜靜矗立在一座軍營守護的小山頭，墓碑上刻著470名官兵和83名大學生的名字。他們默默地俯瞰著不遠處的牛田洋，那裡已不再是他們熟悉的稻浪，現在已成了海產養殖基地。牛田洋鐫刻著汕頭人最深刻的填海記憶，這里有著第一次大型圍海造田痕跡。
1962年以前，這里還是一片汪洋。「由於當時全國缺糧，在『向海要糧』口號的鼓舞下，成千上萬的士兵、學生到這里圍海造田。他們從附近的山頭炸石，用木船把石頭拉到海里填放，日復一日，花了整整4年，牛田洋滄海變桑田，築堤攔海工程全面完成，10多平方公里的大海變成了一個大型軍墾農場。」現任牛田洋生產基地黨委書記的田國營說起40年前的往事如數家珍：「當年畝產水稻800斤，到1965年畝產已達到了1193斤，極大地緩解了當時的缺糧壓力」。
那的確是一個奇跡。當時圍海造出的地鹽鹼化，無法種植水稻，軍人和學生們就引韓江、榕江的水來沖淡，並取得了成功。牛田洋生產基地的事跡材料被層層匯報到了毛澤東手上，1966年5月7日，毛澤東在報告上做了批語，這個批語後來以「五七指示」著稱，並促使了「知識青年上山下鄉」運動的產生。
誰曾想，桑田也會變滄海。3年之後的1969年7月28日，一場12級台風突襲汕頭。數層樓高的海浪湧入海堤，市區平均進水一兩米，一艘外輪甚至被從汕頭港拋到了山上。
海堤崩潰了，但是部分官兵和學生們卻沒有撤退。這些勇敢的人喊著「人定勝天」「人在堤在」的口號，手抓著手築起了人牆，以為可以擋住洶涌的洪水。滔天巨浪一下子就把他們吞沒，30多個小時以後，牛田洋，他們曾經耕作的地方，重新成為汪洋一片。他們的身體，漂浮在這片曾經圍海造出來的土地上。553名部隊官兵和大學生被證實「光榮犧牲」。
因為其悲壯，之後許多在大海嘴裡逃出生天的人都寫了關於牛田洋的書或文章。「一個缺口出現了，九班長賴仁坤也立即帶領本班戰士手拉手跳下了缺口，他們幾次被風浪沖倒，有幾次堅強地站起來，把腳深深地插進泥里，與風浪頑強搏鬥。後來大堤崩塌，九班同志全部壯烈犧牲，在打撈烈士遺體的時候，他們還是手挽著手……」這樣的記錄幾乎許多關於牛田洋的書籍上都出現過。如今我國前外交部長李肇星、著名外交官陳鍵等，是當年牛田洋災難中的倖存者。
四年填海，三年建設，一場颶風，大海一夜之間奪回了本屬於自己的土地。
近40年後的今天，記者來到牛田洋，那一段悲愴的畫面被歲月變成了牛田洋不遠山上的紀念碑。現在防海大堤比以前提高了近10米，但大堤內依然水天一色，當地人告訴記者，由於無法從根本上解決土地鹽鹼化問題，這里早就不種糧食，而是重新挖開了地搞海產養殖。
盡管台風和海浪已經不能再威脅他們的安全，但是由於位於韓、榕、練三江出海口，圍海造地使得堤外淤泥堆積，水域污染日漸嚴重。人與大海在牛田洋的較量並沒有完結。