路虎虛假宣傳

A. 路虎攬勝極光的發動機2.0t怎麼跟蒙迪歐的一樣

一樣的，只是調教不一樣而已，其他完全一樣。

B. 捷豹車質量怎麼樣

質量還不錯。

捷豹這款車做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處，不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵

捷豹品牌自創立以來，始終致力為用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，所有車系盡顯英倫風范。

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捷豹是運動型轎車，有輝煌的賽車史詩，不過最近幾年也偏向於行政座駕了，但操控還是主打，大都後驅驅動，動力總成不輸其他品牌。不過買車一定要注意售後保養，保養成本方面還是略低於德意志馬車。

捷豹的外觀設計足夠的優雅，不少喜歡英倫風格的車主都很喜歡。而且其以進口的形式在國內銷售，從某種意義上來說，是一輛原汁原味沒有經過中國本土化調校的車型，更具有情懷。

C. 路虎中國投訴熱線

摘要 您好，這里是網路平台合作律師，很高興為您服務！

D. 拼多多自掏腰包五折售賣上汽新車與凱迪拉克打假烏龍背後

電商的成本優勢和補貼的售賣的做法，確實能粗暴達到短期內提升銷量和刺激消費的作用，但這種大幅度的虧損出售從長遠來看，並不具備可持續性，對於電商而言更像是一種廣告費，而並非為了真正賣產品，同時也讓同時期的線下優惠活動黯然失色。
文丨AutoR智駕 王碩奇
如何迅速提升汽車銷量對每一家車企都是硬道理。
五月，上海地區為了促進當地消費，多家商業企業和電商平台等共同參與，推出了「五五購物節」活動。整個活動時間橫跨2020年第二季度，包括133項重點活動，涵蓋了日常生活中衣食住行的方方面面。
在參與此次活動的企業中，拼多多為活動投入總計25億元現金及消費券。作為電商平台，拼多多通過大額直降的方式推出一批「五五折」耐用品，其中就包含55輛上汽集團新款凱迪拉克XT5、大眾途觀及大眾途昂，每輛車以5.5折價格銷售，最低直補超過10萬元。
與此同時，線下活動也在進行，上汽集團攜手旗下所有品牌，在上海展覽中心也進行了集中的優惠活動。
但截至目前，只有拼多多宣稱以「五五折」的價格上線凱迪拉克XT5豪華版、大眾途觀、大眾途昂等25台上汽集旗下的品牌車型，上線後5秒之內全部售罄。
上汽這邊除了最初的宣傳活動之外，目前還沒有任何的活動成果信息。
凱迪拉克的「打假烏龍」插曲
拼多多雖然車輛總數不多，但優惠幅度巨大，限時搶購足以引起買家的消費沖動。
但上汽通用凱迪拉克市場部部長馮旦在朋友圈發出了「翻新車，假貨。請廣大經銷商和消費者注意打假」的言語。
隨後，上海通用汽車方面也稱，「集團確實參與了上海購物節活動，但沒有與拼多多平台有任何合作。」
對此，拼多多方面表示，「這其實是上海市政府牽頭的合作，拼多多在自己砸錢補貼賣車，不可能賣假車。」
但對拼多多的回應，凱迪拉克最初並不認同，並進一步稱這批車輛不會得到凱迪拉克經銷商的質保，希望消費者去正規授權店購買，而拼多多搞活動賣的這些汽車無法完成質保。
凱迪拉克在聲明中說：
此大幅低價優惠搶購行為不是凱迪拉克官方優惠政策;
報道中涉及車輛 不明確車輛來源渠道，上汽通用不提供原廠質保;
鑒於後續刺激汽車消費，其他區域不得效仿，上汽通用凱迪拉克事業部嚴令禁止一切虛假宣傳和不實報道。
但這一紛爭在5月2日出現了反轉。
上汽通用汽車凱迪拉克在一份聲明中表示，「經溝通核實，拼多多在五五購物節期間，聯合凱迪拉克授權經銷商百聯集團，由拼多多平台給予消費者高額補貼，推出凱迪拉克XT5 五五折優惠搶購活動，上海地區消費者可放心購買和使用。」 並在聲明中感謝了拼多多選擇凱迪拉克。
這一紛爭的最終結果是確認了5折車是拼多多真金白銀補貼的，官方對於拼多多的態度也轉變成為感謝。
可以說事情得到了圓滿的結束，但從事情的過程來看，可以看出主機廠對於電商平台低價售賣自家品牌車型深層次的擔憂。
而雙方最終能消除爭執，這背後最大的推手可能即是本次五五購車節的組織方上海市政府的溝通協調。
銷量、利潤、品牌三種壓力共存
上汽集團銷量的主要貢獻方分布在雪佛蘭幾個合資品牌，但當前需要指出的，這眾多合資品牌中當前只有別克GL8一款車目前優惠較少，其他品牌的每款車型為了提升銷量都採取了大幅度的降價舉措。
這意味著，上汽集團為保銷量不惜舍棄了大量利潤。
而此次烏龍事件中的凱迪拉克，本身在豪華品牌中就有價格屠夫的稱號，多次出現有7折賣車的情況，優惠幅度也是非常之大。
這種優惠策略曾經讓凱迪拉克快速佔領了中國市場的豪華品牌份額，但卻在今年包括疫情等多方面影響下，漸漸失效。
數據顯示，今年一季度，凱迪拉克的銷量是27589輛，同比暴跌了37.1%（在豪華品牌TOP10銷量跌幅中僅次於英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%）。
從一季度銷量同比變化幅度來看，雷克薩斯同比跌幅為12.7%，遠遠小於其它品牌的跌幅。
在排名上凱迪拉克被雷克薩斯完成反超，後者的銷量是32991輛，兩者的差距超過了5400輛。
一季度，沃爾沃的累計銷量是23678輛，與凱迪拉克的差距不到4000輛，同時25.4%的銷量跌幅也顯著優於凱迪拉克。
凱迪拉克的現狀可以說，在大量的優惠過後，反而沒有取得預期的效果，當然在疫情這樣的大背下，這樣的線性對比意義不大。
但顯然上汽集團對於今年第一季度銷量整體不足內心實有不甘：上汽集團累計銷量為67.9萬輛，與去年同期的153.3萬輛相比，同比下滑55.71%。銷量大幅下滑，致使上汽集團一季度營收和凈利潤同樣受損。據上汽集團發布的一季度報顯示，集團一季度營業總收入為1059.47億元，同比下滑47.08%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為11.2億元，同比下滑86.42%。
面對如此近況，上汽必須有所作為。
而在此次「五五購車節」之前，4月30日下午，在與上海展覽中心僅一路之隔的星級酒店會議室里，上汽集團總裁助理蔡賓先生，攜集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通，四大整車企業營銷老總一起向媒體闡述即將到來的「五與上汽有個約惠」活動亮點，以及上汽為提振銷量所拿出的全部誠意。
但相比主機廠的誠意與凱迪拉克7折左右的銷售底價，拼多多大手筆的直接補貼賠本五折售車在噱頭上直接壓過了上汽自身的購物節，甚至讓不少消費者產生了此次購物節就是拼多多舉辦的錯覺。
而對於上汽來講，一旦形成一款車型可五折購買的心理預期，受影響最大的並不是經銷商的利潤，而是長遠的品牌價值，一個豪華品牌的中型SUV在20萬之內就能買到，對於品牌的豪華定位，會產生不小的沖擊。
而凱迪拉克目前營銷的痛點也集中於此，由於前些年的價格換銷量，導致現在新車銷量提升緩慢，並給了消費者等待降價的預期。
凱迪拉克質疑拼多多與拼多多打破自身價格體系有關。
只是這其中一手促成這一事件的上海地方政府本身是為了促進本地消費活躍，卻不小心對一家車企的價格政策造成了影響。
在汽車領域，定價權一直被主機廠牢牢在抓在手裡，經銷商並沒有自行處置權，這也是汽車電商在中國遲遲無法走上主流檯面的原因。
而拼多多通過相較於廣告費為數不多的補貼，不僅賺足了噱頭，並最終讓凱迪拉克放棄較真可以說是特定背景下的一次偶然事件。
彼時拼多多在自家平台自掏腰包補貼最新款蘋果手機也曾引發蘋果爭議。
這一次舊事重演，並不意味著日後會有新的汽車品牌會延續這種模式成為一種常態。
汽車電商沒有主機廠獨立的價格政策支持將依然不斷淪為廣告的噱頭。
線下購車節黃了嗎？
相較於線上需要搶購，上汽全品牌線下的活動則不需要搶購，從促銷信息來看雖然沒有拼多多的優惠信息多，但相較於平日，依然放出了不少的優惠，並且如此多的品牌同時間的規模化優惠，對於上汽也是第一次。
與拼多多噱頭式的營銷相比，上汽也是盡量拉低利潤來換取銷量，也是實打實的讓利，是對更多消費者的讓利，這才是真正的優惠活動。
但在當前疫情陰影下，線下活動受影響因素眾多，人氣集聚註定會受到影響。
線上線下是一對矛盾。
線上價格沒有實質性優惠，消費者不會選擇線上購車，但一旦線上價格打破堅冰，線下4S店的利益註定受損。
想必在經歷過此次事件之後，上汽集團對於以後互聯網銷售的合作方案將審核的更加嚴格，會更加慎重的權衡包括銷量、利潤、經銷商權益、廣告效果之間的權衡。
但無論如何，不論是哪一方，對於消費者來說，汽車的優惠越來越大，已經成為既成事實，並且降價幅度還會不斷的擴大。
這一事件顯然並沒有為汽車電商指出答案，卻讓消費者明白，2020年汽車價格體系已經松動，降價可能是今年汽車市場的主行情。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 捷豹xj車質量怎麼樣

貧窮落後的印度能搞出什麼好車？你只要糾正一下認知誤區，別被印度阿三的虛假宣傳蒙到就好了。捷豹路虎很多年前就不是英倫品牌了，被羅孚賤賣給印度很多年了。歐美市場早已經沒有捷豹路虎的活路。全世界只剩下俄羅斯和中國個別不懂車的暴發戶還以為捷豹路虎是個豪華品牌。
滿意請採納

F. 路虎n9手機多少錢，是山寨版嗎

路虎N9手機是假的，大家千萬不要上當了。我在網上看到路虎N9手機的宣傳後就買了一部，結果發現這手機是完完全全的虛假宣傳。一，系統是垃圾系統，不僅反應遲鈍卡機，而且非常刺眼，看一下就眼晴非常難受。二，宣傳時號稱有32G手機存儲空間，可實際使用時不足4G，我16G老手機里的資科用路虎N9手機只能儲存約1/5多一點就再也沒有空間了。三，售後服務態度惡劣。向他們反映手機質量問題，不予理采，不予處理。

G. 太原 陽光攬勝 怎麼樣

開發商宣傳八一小學，省重點小學都沒了，已經構成虛假宣傳，誘導消費者買房，是違法行為！買房的老百姓們應該積極維護自己的利益！

H. 路虎攬勝極光售價暴跌的背後，真的是因為產品不行嗎

說到路虎攬勝極光，如果放到10年以前，它或是進口的真實身份被引進中國，BBA就算是立在它眼前，它也無需正眼瞧它，並且在那時候，它的市場價但是達到60多萬元，可是即便如此，在中國銷售市場中，它依然是十分火熱的存有，乃至在它賣得本來的頂峰階段，還必須抬價拿車。

它的車內飾層面，選用的是四幅式的汽車方向盤，此外，它嵌入式的中控屏相比於其他車系自動式的中控屏而言，降低了阻攔視野的很有可能，並且，你們是否發覺，它的車內飾總體充滿了將來的現代感？

總的來說，這款路虎攬勝極光，輸就倒在了品牌影響力上和品質管理的把控上，實際上就價位來講，它早已得出了非常大的妥協，但假如路虎攬勝極光在下面的日巷子里，依然不高度重視品質管理得話，它就的確無法翻盤了！

I. 碧桂園「五星級的家」牆面質量堪憂

是堪憂，牆皮都掉了，沒剩多少，碧桂園跟恆大，萬科都差不多，名氣肯定是有的，蓋樓這東西，就無法讓人達到百分百的滿意，但是——碧桂園有點太過分了，就說這外牆面吧，外面是臉面，你這嘩嘩的掉，掉了四分之一誰受的了啊，我新買的房子還不如二手房嗎？

在說裡面，說好的裝修呢？說好的五星級呢？你的合作夥伴呢？咋地，在二手市場統一淘來家電、傢具是不是，牆體裂了，門窗不符，什麼下水管的位置不對，就連壁櫥都換了，反正各種事兒吧，牆體肯定屬實，不少業主都退房了。

如果對房子質量堪憂，那就請你不要買預售房，買二手房或者蓋好的房子多好啊，我就這么認為，你想佔便宜，又覺得自己吃虧，沒意思！

碧桂園是質量不咋好，是虛假宣傳了，但是人家給你退房啊，你不是沒相中嗎？你不覺得裝修不合適嗎？那我給你退，你又不幹了，又覺得自己吃虧了，當初1萬一平買的，現在都2萬了，退不好使，差價也得給我，呵呵在呵呵，有售前、有售後的銷售就算是好銷售了，別不知足了，這要是小開發商，那你就哭去吧。

J. 路虎哪個地區銷量最多

這位仁兄，我覺得你對這車還是有點小了解的，但是聽你這話怎麼有點憤世嫉俗的感覺呢。看文字是對車的不滿意，但同時也讓人覺得你對這世界的諸多不滿呢。您開的是什麼車 如果您駕車時間夠長，又或者您開過的高檔車夠多，我相信你一定不會這么抵觸性的去評論的。你要知道，雖然品牌被收購，但工廠沒變，技術沒變，同樣還是英國進口。你可知道其他的阿斯頓馬丁，保時捷，到底，賓利等等也是被收購？？車嘛就是消費品，本來就不像房子升值。真正欣賞它的人100萬也有人買，不真正欣賞它的人給你10萬也不一定會買啊。此時我只有一句感慨，有錢的人就過分感性，沒錢的人就過分理性。