A. 物流企業計劃書怎樣寫（急求）
一、宗旨及商業模式
物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處於起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處於潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今後競爭勝敗的一個重要因素。
物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟體，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。
我們是一家處於創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平台，以此打造全國物流網路，構織連接物流上下游交易平台，提供第四方物流服務。
我們計劃一期貸款：100萬元，二期及後期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。
我們的資金主要用於：
1）建立物流電子商務平台；
2） 建立全國物流網路；
3）開展倉單抵押業務；
4） 用於廣告宣傳的費用；
5）組織機構建設的費用；
二、服務經營范圍
1） 提供物流電子商務平台；
2） 提供物流系統及物流方案設計；
3） 開展在儲商品抵押貸款
4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟
B. 急求一份小型物流公司管理策劃書，重點是管理的4個職能
http://wenku..com/view/67325ed728ea81c758f578bc.html
自己去網路文庫找找~~~
C. 物流企業的市場開發策劃書
最重要的是市場調查和市場公關
D. 物流策劃書
興旺憑借其強大的復人才優勢、專業制能力和為客戶創造價值的服務理念，始終走在中國新標准、新領域認證的最前沿，業務范圍覆蓋（187 632 98 453滕文）ISO9000 ISO14000、綠色環球等六大管理體系認證以及有機認證、GAP認證、生態紡織品認證、部件自願性認證、CE CCC認證等多項產品認證領域。興旺總部設在中國濟南，在泰國、廣東、山東、江西、浙江等地設有分支機構 生產許可證 包過計劃正在進行。
E. 新開物流公司運營計劃書是怎麼寫的啊
一、宗旨及商業模式
物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處於起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處於潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今後競爭勝敗的一個重要因素。
物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟體，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。
我們是一家處於創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平台，以此打造全國物流網路，構織連接物流上下游交易平台，提供第四方物流服務。
我們計劃一期貸款：100萬元，二期及後期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。
我們的資金主要用於：
1）建立物流電子商務平台；
2） 建立全國物流網路；
3）開展倉單抵押業務；
4） 用於廣告宣傳的費用；
5）組織機構建設的費用；
二、服務經營范圍
1） 提供物流電子商務平台；
2） 提供物流系統及物流方案設計；
3） 開展在儲商品抵押貸款
4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟
F. 物流管理活動策劃書怎麼做
怎樣做一個完整的物流港口策劃書問題補充：最好是針對某一個地區，根據某個形成合作性、共同化的物流管理系統。這種協同作業所追求的目標不僅是物流活動
G. 物流創業計劃書，簡短，
圍繞為何投資為中心思想。
1.物流市場分析
2.盈利模式
3.自身優勢
4.人員招聘
5.人員培訓
6.成本核算
7.盈利節點
8.發展藍圖
H. 求物流企業創業計劃書
萬方物流創業計劃書
團隊成員：童安、孔佳佳、
孫霞琴、黃靜妍、
鄭可元、錢芳
HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE
2007年10月
摘 要
萬方是設立在湖州職業技術學院創業園的一家學生創業公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業務，自2006年1月份開業以來發展迅速，在全校范圍內樹立了良好的口碑，於2006年底獲得了「最具發展潛力創業公司」稱號，並多次見報。
根據我們的調研與推算：到2017年，長三角、珠三角及環渤海灣地區高校師生的快遞物流市場容量在5000萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細分市場。
萬方希望通過整合社會資源，依託高校網路優勢，在2008年至2012年，為長三角地區高校師生提供一體化的城際間標准快遞服務，使得萬方在該地區高校的市場佔有率達到20％；在2013年至2017年，逐步進入珠三角、環渤海灣地區高校快遞市場，以快遞業務為市場切入點，依託高校人才優勢，努力拓展電子商務、物流金融、物流咨詢業務，形成萬方的核心競爭力，到2017年營業收入達到1000萬元。
為了實現萬方的跨越式、可持續發展：第一，要對萬方進行產權改造。以學校作為投資主體，由學校師生共同經營，使萬方成為自負盈虧的獨立企業法人。第二，推進組織結構創新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平台。第三，依託學校優勢，迅速啟動市場業務，先局部後全面，建設好三網合一的業務網路體系。第四，依託高校人才優勢大力發展物流金融、電子商務、物流咨詢，形成新的競爭優勢。
按照萬方的戰略發展計劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長三角、珠三角及環渤海灣地區建立50座STATION、300個OFFICE，自有車輛達到100輛，十年總投資1460萬元。經測算，本投資項目到2017年累計營業收入4420萬元，累計未分配利潤893.6萬元；內部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現率為6%的條件下，凈現值為40.36萬元，具有投資可行性。
萬方的發展不僅能帶來可觀的經濟效益，還能帶來可觀的社會效益。萬方將成為高校師生的創業基地，學生實習實訓和工學結合的基地，高校老師產學研合作的基地，萬方將會成為高校師生培養能力、展示自我風採的大舞台！
目 錄
一、計劃書編制背景與目的 6
（一）計劃書編制背景 6
1.國家、省對高職高專教育發展方向的指導文件 6
2.萬方物流創業公司簡介 6
3.萬方物流創業公司優劣勢分析 7
（二）計劃書編制目的 9
1.萬方發展的指南針 9
2.取得兄弟學校支持 9
3.與專業物流快遞企業進一步合作 9
4.獲得投資、引進管理模式 9
（三）計劃書編制過程 9
二、市場定位 10
（一）物流快遞市場的宏觀分析 10
（二）物流市場的微觀定位 11
1.產品定位 11
2.客戶定位 13
（三）快遞市場的微觀定位 14
1.快遞業務按照時間要求劃分 14
2.快遞業務按照區域劃分 16
三、需求及競爭對手分析 17
（一）市場特徵分析 17
1.服務對象的特殊性 17
2.快遞業務的復雜多變性 17
3.服務范圍的輻射 18
4.服務創新性 18
（二）綜合業務量預測 18
1.分析與預測的內容和思路 18
2.萬方綜合業務量預測 19
（三）競爭對手分析 21
四、企業發展戰略 22
（一）A方案與B方案 22
（二）戰略目標 23
（三）戰略重點 24
1.企業轉型 24
2.組織結構轉型 24
3.建立業務網路 25
4.發展物流金融、電子商務 26
5.拓展4PL業務 28
五、企業轉型方案 29
（一）組織機構轉型 29
1.組織機構與運行機制設計所遵循的准則 29
2.萬方目前的組織結構設計 29
3.進入周邊城市校園快遞業務後的組織結構模式 30
4.運行機制 31
5.組織轉型中應該注意的幾個問題 32
（二）地面網路建設 33
（三）信息網路 34
1.系統許可權 34
2.基本信息管理 35
3.公司信息管理 35
4.客戶信息管理 35
5.快遞單據管理 35
6.財務管理 35
7.報表管理 35
8.查詢功能 36
9.合作創業公司信息管理 36
（四）業務啟動時的部門職責和協同 36
1.創業核心團隊 36
2.市場部 36
3.運營中心 36
4.各分公司 37
5.人事部 37
6.信息技術部 37
六、商業模式 37
（一）品牌策略 37
1.萬方品牌經營戰略的基本思路 37
2.品牌戰略的三個基本點 38
（二）產品設計准則 39
（三）經營模式 39
1.獨立經營 39
2.策略聯盟 40
3.特許經營 40
4.獨立承包商 41
七、經濟評價 41
（一）經濟評價的主要指標 41
（二）經濟評價的假設前提 41
（三）財務預測結果 42
八、風險與控制 42
（一）萬方面臨的風險 42
（二）風險控制 43
表一：投資進度表 44
表二：折舊表 45
表三：營業收入表 46
表四：資金來源表 47
表五：預計損益表 48
表六：現金流量表 49
附錄一：調研問卷與報告 50
調研問卷 50
調研報告---湖州現代教育園區 52
調研報告---杭州下沙高教園區 59
調研報告---寧波高教園區 66
調研報告---溫州茶山高教園區 73
附錄二：物流金融研究報告 80
I. 物流配送中心策劃書
物流公司（名稱）策劃書
目錄
前言
德國一位經濟學家曾預言，未來的世界只有生產者、物流者和消費者三種人。
2003年，離中國入世後的最後保護期限尚剩一年，中國方興未艾的物流業熱潮更是波瀾壯闊：國際物流巨鄂「揮師東進」的步伐加速，中國東西部物流的競爭及差距日漸明顯……
成都作為西部的重鎮，將首當其沖地擔當起西部物流業「排頭兵」的重任。成都，究竟需要什麼樣的物流？
成都市是西南地區的科技、金融、商貿中心，交通和通訊樞紐，物流在城市及區域經濟中一直佔有重要地位。隨著西部大開發的深入進行以及中國加入世貿組織，成都的經濟發展必將迎來更大的機遇和挑戰。現代物流的目的是實現物流的時空效應，同時也是城市社會經濟活動正常高效進行的前提。大力發展現代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經濟快速健康發展的有力保障。
因此，現代物流將在成都經濟活動中佔有不可替代的地位。
本案將策劃一個利用信息和網路技術以及運用現代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環節進行整合並進行一體化經營的新興現代物流公司。它是按照現代物流觀念對傳統彼此分割的環節的整合和一體化，目的是要在盡可能低的總成本條件下實現既定的顧客服務水平，即在注意環境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。
一、市場分析
(一) 項目投資環境
1、中國物流市場狀況
中國倉儲協會1999年3月對我國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產企業的典型調查表明，企業自己承擔物流管理的佔26％，全部委託第三方的僅佔5．2％，自理與委託相結合的佔68.8％（其中委託比例在30％以下的佔42．3％，在30％～60％之間的佔36．5％，60％以上的佔21．2％）。在被調查的企業中，45．3％的企業正在尋求新的物流代理，其中又有75％的企業選擇新型物流公司，21．9％選擇純運輸公司，3．1％選擇倉儲企業，有64．3％的企業希望新的物流商提供綜合物流服務，28．6％的企業希望提供干線服務，7．2％的企業希望提供分銷服務。
隨著中國入關進程的加快,越來越多的外國物流公司看好了中國物流市場,並將在近期內採取措施進入中國。
繼新加坡美集物流公司與上海、沈陽兩家大型運輸企業達成合資、合作協議,共同開拓中國物流市場之後,江蘇省首家與美國BALLY(百利)國際營銷機構合作的企業——百利物流南京公司最近也正式投入營運,它的三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網、百利物流導購手冊也同時與南京市民見面。
今後外資的攻勢將越來越強勁。而經營基礎薄弱的國內流通業也相繼出現淘汰競爭。所有這些情況表明,中國物流業現代化的舉動已經刻不容緩。
2、四川物流市場狀況
伴隨著經濟的高速增長，四川省物流業迅速發展。主要表現在以下幾個方面：
一方面是物流業增加值快速增長。2001年，包括交通運輸、倉儲、郵電通訊及批發零售業在內的物流業增加值為630.6億元，自1995年以來年均增長8.9%，占國內生產總值的比重由14.6%提高到15.7%，處於快速增長階段。
二方面是物流基礎設施日益完善。到2001年，四川省鐵路通車里程已達2751公里，成渝、寶成、襄渝、成昆、內昆、達萬等鐵路干線與毗鄰各省市相連；公路里程達10.9萬公里，成渝、成廣、成灌、成南、成樂、成雅、內宜等高速公路相繼通車；全省有長江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120條，通航里程達7300多公里；航空運輸已開通航線140多條。2001年，全省完成的貨運量為57140萬噸，完成的貨物周轉量為636.8億噸公里。各種交通運輸裝備和工具門類齊全，更新周期縮短，數量和質量基本適應需要。全省各類倉儲設施先進，容量巨大。
三方面傳統物流業開始向現代物流業轉變。隨著物流基地設施和裝備的現代化，物流信息網路的建設以及集中配送等新的生產組織方式的廣泛採用，四川傳統物流業正開始向現代物流業轉變，並在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務等方面顯示出良好的發展前景。
同時，四川物流業也存在以下幾個問題：
第一是第三方物流發展滯後。受「小而全，大而全」的影響，不少企業習慣自辦物流，專業化、現代化的第三方物流發展緩慢，阻礙了物流成本的降低和物流效率的提高。
第二是「條塊分割」影響了物流資源的優化配置。由於運輸倉儲等設施分屬不同部門管理，加之企業之間協作配合不夠，使物流整體系統全程化優勢難以充分發揮。
第三是物流專業人才不足和信息平台建設滯後，使物流業的標准化、信息化進程滯後，服務內容、服務質量和服務效率都不能適應國民經濟發展的客觀需要。
3、成都物流市場狀況
成都是西南地區的「三中心、兩樞紐」，在引領西部物流的最新潮流以及探索西部物流發展獨特道路方面具有得天獨厚的條件，成都在交通運輸基礎設施上已羽翼漸豐。其一，成都是我國西南地區的航空樞紐。雙流國際機場已開辟50餘年，國內航線和3條國際航線，客運量居全國第四；其二，成都是成渝、成昆、寶成、達成四條鐵路干線交匯點，是全國七大鐵路樞紐之一； 其三，成都擁有西部地區最發達的高速公路體系，並已成為全國公路網密度較大的地區。以上已經擁有的條件，使成都完全具備搶佔西部物流發展先機的能力。
但是，成都的物流同世界甚至中國東部地區相比，都只是處於一個起步階段。成都市2001年在1492億元GDP中，運輸、倉儲、郵電等服務行業佔了142多億，企業內部自理物流有100多億，總體上講，2001年成都市物流處理量佔GDP的17%左右。（如圖所示）而在日本，物流處理量僅佔GDP的12%，美國為13%，深圳市為15%，這就說明目前成都市的物流成本較高。
J. 如何寫一篇物流公司商業計劃書
商業計劃書，英文名稱為 Plan，是公司、企業或項目單位為了達到招商融資和其它發展目標之目的，在經過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據一定的格式和內容的具體要求而編輯整理的一個向投資合作者全面展示公司和項目目前狀況、未來發展潛力的書面材料。
中哲咨詢為您整理的關於物流公司的商業計劃書模板大綱，希望對你有幫助。
第一章 執行摘要
1.1 公司情況
1.2 項目簡介
1.3 發展目標
1.4 盈利模式
1.5 融資需求
第二章 公司及管理
2.1 公司簡介
2.2 組織架構
2.3 核心團隊
2.4 人力資源
第三章 行業與市場分析
3.1 行業政策支持
3.1.1 產業觸網，傳統物流行業發展的利好
3.1.2 一帶一路，現代物流行業走出去的契機
3.2 物流行業現狀
3.2.1 穩中有升，物流行業規模持續擴大
3.2.2 成本過高，物流行業競爭力有待提升
3.3 公路運輸行業現狀
3.3.1 群雄並起，行業龍頭之爭日益激烈
3.3.2 規模分散，行業集中度有待提高
3.4 行業發展趨勢
第四章 產品與服務
4.1 產品與服務介紹
4.2 產品優勢及特點
4.2.1 產品優勢
4.2.2 產品特點
4.3 產品研發與開發
4.3.1 現有技術與外部資源儲備
4.3.2 研發與開發目標
4.3.3 研發與開發組織和運行
第五章 運營模式
5.1 運營模式介紹
5.2 商業模式對比
5.3 盈利模式
5.4 公司戰略
第六章 營銷策略
6.1 價格策略
6.2 渠道策略
6.3 市場推廣策略
第七章 融資合作計劃
7.1 融資方案
7.2 資金使用計劃
7.3 資金退出機制
第八章 財務計劃
8.1 基本假設
8.2 財務預測
8.2.1 收入預測
8.2.2 利潤預測
8.3 合理性分析
第九章 風險及控制
9.1 產品風險
9.2 市場風險
9.3 競爭風險
9.4 財務風險
附件
附件1：營業執照
附件2：組織機構代碼
附件3：道路運輸證
附件4：稅務登記證