① 鐵路施工過程式控制制方面資料
《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》是經過多位專家遴選編纂而成, 《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》不僅權威,規范,科學,而且《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》面,系統,簡潔,實用. 《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》符合國情,《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》具有一定前瞻性, 《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》使廣大企業盡快與國際化企業全面接軌,並迅速提高企業的水平!
《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》圖書目錄：
目錄：
第一篇鐵路工程施工過程現場管理與控制
第一章鐵路工程現場計劃管理
第二章現場材料設備管理
第三章現場技術管理
第四章現場成本管理
第五章現場合同和勞務管理
第六章現場安全標准工地建設
第七章鐵路施工環境保護
第二篇鐵路工程項目施工組織全程管理與施工預算控制
第一章概論
第二章工程項目施工成本管理控制
第三章工程項目施工質量管理控制
第四章施工組織設計管理控制
第五章線路大修施工組織設計與班組生產管理控制
第六章工程定額
第七章工程概(預)算編制控制
第八章鐵路線路大修工程預算編制管理控制
第三篇鐵路工程施工過程組織部署與施工階段計劃全程編制控制
第一章概論
第二章施工組織設計和施工准備
第三章施工隊伍和施工現場部署
第四章施工方案的編制
第五章施工進度計劃編制
第六章資源需求計劃編制
第四篇鐵路王程現場施工安全防護達標要求
第一章施工防護工作基本要求
第二章防護員的基本條件和職責
第三章防護員工的基本要求及作業標准
第四章施工防護體系
第五章施工負責人的界定
第六章施工作業防護要求
第五篇鐵路工程施工過程安全監理標准制度
第一章鐵路工程施工現場安全監理
第二章危險性較大的分部分項工程安全監理實施辦法
第三章鐵路工程施工安全監理工作會議制度
第四章鐵路工程施工安全監理方案報審制度
第五章安全監理審查制度
第六章安全監理危險源與不利環境因素識別、評價和控制策劃制度
第七章項目監理人員安全教育和培訓制度
第八章安全監理工作檢查制度
第九章安全事故上報制度
第十章安全監理資料管理制度
第十一章安全監理工作月報制度
第十二章安全監理施工機械安全設施驗收核查制度
第六篇鐵路王程施王過程安全生產全程操作控制標准規范
第一章鐵路建設工程安全生產基本規定
第二章鐵路建設路基工程安全生產全程式控制制操作標准
第三章鐵路建設橋涵工程安全生產全程式控制制操作標准
第四章鐵路建設隧道工程安全生產全程式控制制操作標准
第七篇鐵路王程四項施王過程質量控制與質量通病防範標准
第一章線路工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第二章橋梁工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第三章隧道工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第四章房建工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第五章通信工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第六章信號工程施工過程質量控制與質量通病防範標准
第八篇鐵路工程施工過程質量控制部門責任與標准(lC421060)
第一章鐵路工程質量管理部門責任
第二章鐵路施工企業質量管理(1C422110)
第三章鐵路專業工程施工質量控制(1C422060)
第九篇鐵路工程施工過程責任考核與安全培訓及安全防護檢查排查控制
第一章組織機構與責任制及考核
第二章安全教育培訓控制
第三章安全防護設施的控制
第四章安全檢查與排查
第十篇鐵路工程施王現場安全生產許司達標評價管理
第一章安全生產許可制度評價
第二章安全生產條件評價概念及其方法
第三章建築施工安全生產條件評價的基本方法
第四章安全生產條件評價與其他評價的主要區別
第五章安全生產條件評價的組織形式
第六章安全生產條件評價面臨的問題及對策
第七章安全生產條件評價的展望
第十一篇鐵路工程建設安全生產許可管理與准入制度監督及安全生產管理主體責任
第一章鐵路建設安全生產概況
第二章鐵路建設安全生產許可證制度培訓
第三章鐵路建設安全生產管理體系
第十二篇鐵路工程施工現場安全生產許可達標評分操作標准
第一章8-1安全生產管理制度及操作規程
第二章8-2安全生產資金投入
第二章8-3安全生產管理機構與人員配置
第四章8-4三類人員考核及任職使用
第五章8-5特種作業人員考核及持證上崗
第六章8-6全員安全教育培訓
第七章8-7工傷保險、意外傷害保險
第八章8-8生產活動場所和安全防護用具、機械設備、施工機具及配件管理
第九章8-9職業危害防治與勞動保護
第十章B一10危險性工程及重要部位監控和安全技術措施
第十一章B一11生產安全事故應急救援預案
第十二章B一12法律法規的其他規定
第十三篇施工現場安全管理資料與工程項目部安全管理制度達標考評
第一章施工現場安全管理資料
第二章安全生產保證體系文件
第三章適用的法律法規、標准規范
第四章安全生產崗位責任制
第五章公司及項目部安全管理制度考評
第十四篇安全生產行政許可與安全生產行政監督及邊法違法追究
第一章安全生產行政許可
第二章安全生產行政許可的設定
第三章安全生產行政許可的實施
第四章安全生產許可證條例
第五章安全生產行政監督、強制和處理
第六章安全生產行政違法和處罰
《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》圖書冊書：16開精裝全四卷+1CD
《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》出 版 社：編委會
《鐵路工程施工過程式控制制與施工現場安全生產許可達標標准規范全書》
② 鐵路是怎樣施工的
首先設計院要對規劃線路的地形、地質進行勘察，然後拿出施工圖，在路基上一般對地質的勘察都是進行鑽探，根據土樣進行確認，該段路基是否要進行相關的地質處理，比如軟基處理。當圖紙出來以後要發電子版經過業主單位審批，審批合格後才能發到施工單位，施工單位在施工前還要連同現場監理對照施工現場審核圖紙是否與現場不符或者其他有誤和不明確的地方，如果有就要對設計院進行詳細的咨詢甚至設計變更，如果沒有下一步就要經測量放樣後破土施工了。在施工中路堤應注意路堤填築實驗段的相關數據，在填築過程中主要控制其壓實度和填料的級配，在路塹施工中應注意其邊坡的施工特別是刷坡質量，一般設計在路塹和路堤完成後上面都有一層級配碎石或改良土，當這一層完成後就可以鐵路的軌道施工了，鐵路一般規距是1435，當然一般情況下土木工程和軌道工程是由兩個不同的施工人員完成，我個人覺得在施工中最應該注意的是預埋件和綜合和接地的設置，如果想進一步的了解，你可以到施工單位從事技術工作，那樣你就可以更加深入透徹的了解鐵路的建設了。
③ 急求一工程項目策劃書範本
工程項目是企業利潤的主要來源和展示企業實力的窗口，直接反映著企業形象，影響著企業市場競爭力。項目企業文化建設在集團企業文化中占據著顯著位置，具有舉足輕重的地位和作用。為通過富有集團特色的項目企業文化建設，統一項目價值取向，塑造項目團隊精神，挖掘項目內在潛能，以最小的成本、最優的質量、最美的形象回報社會，探索一條具有中鐵隧道集團特色的項目企業文化建設新路子, 結合企業文化落地和項目法施工實際，制定本策劃書。
一、指導思想
以《中鐵隧道集團2006—2010年企業文化建設實施意見》為統領，緊緊圍繞項目企業文化建設實際，突出抓好「三個手冊」的貫徹落實，達到培育員工隊伍、促進項目管理、建設精品工程、鍛造企業品牌、提升企業形象的目的，為干好在建項目拓展市場不懈努力。
二、遵循原則
堅持集團理念統領項目建設全過程的原則，堅持行為識別系統規范項目和員工行為的原則，堅持視覺識別系統統一鮮明的原則，堅持與思想政治工作相結合的原則，堅持與施工生產同部署、同檢查、同獎懲的原則，堅持過程式控制制提高執行力的原則。
三、策劃內容
1、策劃並進行理念識別系統宣貫；
2、策劃並進行行為識別系統宣貫；
3、策劃並進行視覺識別系統宣貫；
4、遵循集團理念確定項目建設指導思想，以優良管理、優秀隊伍、優質工程踐行企業理念；
5、開展項目建設指導思想和形勢任務教育；
6、整合優化項目規章制度，規范崗位行為；
7、制定員工培訓規劃，開展業務技術培訓；
8、規范並開展項目和員工禮儀活動；
9、設計製作項目團隊手冊/員工手冊；
10、執行工程總公司企業文化有關要求；
11、加強外協隊伍企業文化建設統籌；
12、開展項目特色企業文化建設活動。
四、策劃實施
1、成立項目企業文化建設推進領導小組，組成人員：項目部經理、專職黨工委書記或副書記、工會工委主任、團工委書記、經營財務部部長、工程部部長、辦公室秘書，工區主任、黨組織負責人、工會負責人、團組織負責人。
職責：（1）黨政領導共同負責，工會「三工」建設和團組織的文化活動納入項目企業文化建設，不具備設立專職人員的必須配備兼職人員負責日常工作。項目黨政共同負責項目企業文化建設，項目經理是第一責任人，黨工委負責日常工作，工區主任是第一執行人。（2）統一規劃項目企業文化建設，確立目標和發展方向。（3）指導、組織、規范項目企業文化實施活動。（4）對工區企業文化建設進行檢查、指導。（5）結合宣傳思想政治工作組織多種形式的企業文化建設活動。（6）協調、組織項目內部和外部企業文化建設交流。（7）及時處理有損項目企業文化建設的行為。（8）對工區企業文化建設進行獎懲。
2、領取集團企業文化建設「三個手冊」
A類項目向集團公司片區指揮部領取「三個手冊」；B、Z類項目向具體承擔施工任務的子分公司領取「三個手冊」。集團公司企業文化部將建立不同類別的項目企業文化建設操作模塊，領取方式另行通知。
3、規劃項目企業文化建設實施方案
A類項目企業文化建設實施方案確定後，報片區指揮部批復，項目企業文化建設推進領導小組組織實施。B、Z類項目企業文化建設實施方案確定後，報具體承擔施工任務的子分公司批復，報片區指揮部備案，項目企業文化建設推進領導小組組織實施。
4、過程式控制制
項目企業文化建設納入企業黨、政、工、團工作考核目標，使項目企業文化建設與項目生產經營融為一體，做到同步策劃、同步實施、同步檢查、同步獎懲，相互促進、共同發展。
集團公司和各子分公司企業文化部是項目企業文化建設的業務主管部門，要從內容和設施建設上加強指導監督，發揮好系統管理作用，並適時抽查方案實施情況。對於影響重大的工程項目，集團公司視情況採取片區指揮部、子分公司、項目協同聯動的方式共同做好工作。
集團公司片區指揮部負有統一協調項目企業文化建設實施、督促、檢查、考核的職責，對項目企業文化建設實施方案要認真審核，科學論證，及時批復，並每半年組織一次檢查，有關情況報集團公司企業文化委員會辦公室。
項目部是項目企業文化建設的實施主體，要據實規劃好實施方案，對關鍵環節、主要問題一抓到底，確保方案實施。項目部每季度組織一次對工區的檢查考核，有關情況報片區指揮部。企業文化建設經費列入項目建設規劃，項目部本著節儉實效的原則進行統籌管理。
工區要具體規范操作好實施方案，堅持項目企業文化建設與施工生產任務共同安排、共同考核，將項目企業文化建設內容納入各項競賽、評比之中，因地制宜地開展各項特色活動。工區將每個月的自查情況報項目部。
5、考核表彰
按照工區每月自查、項目部每月檢查、片區指揮部每半年考核、集團公司適時抽查年度評選的程序抓好過程式控制制，集團公司企業文化建設委員會每年評選表彰一次「企業文化建設先進單位」。子分公司、片區指揮部、項目部根據情況，負責項目企業文化建設的經驗總結和先進單位的推薦上報工作。
五、策劃細目
（一）項目概述
1、項目背景情況；
2、項目工程基本情況；
3、項目目標任務和主要履約內容；
4、項目重點難點工作；
5、項目企業文化建設推進領導小組和職能；
6、項目企業文化建設總體規劃。
（二）執行MI手冊，理念塑造品質
1、論證並確定項目建設指導思想
在遵循集團理念的前提下，圍繞安全、質量、效益、環保、工期等項目重點，突出項目特點論證並確定項目建設指導思想，統一項目和員工的價值取向，統領項目各項工作。
2、結合思想政治工作針對性抓好理念宣貫
（1）開工前的形勢任務教育。重點通過「干最難的，交最好的」企業宗旨教育，向員工講清項目的概況、意義、施組安排及工程所在地的社情、民情等內容，使員工了解即將面臨的任務，增強緊迫感、使命感，做好准備，干好工程。
（2）施工中的艱苦奮斗教育。重點通過「效益是企業成長和繁榮的前提」的效益觀教育，向員工講清弘揚艱苦樸素、勤儉興企的精神，磨練艱苦奮斗的意志，激勵奮發向上、無私奉獻的精神，增強項目創效能力，促進企業長遠發展，增加員工收入。
（3）決戰時的攻堅克險教育。重點通過「攻堅克險，創造明天」的企業使命教育，向員工講清施工進入攻堅決戰時刻所遇到的困難和壓力比平時要更大，增強員工樹立科學施工、敢打硬拼、決戰決勝的信心與決心。
（4）撤場前的連續作戰教育。重點通過「精益求精做好每件事」的職責觀教育，向員工講清項目進入收尾階段容易出現麻痹思想，加強工期意識、連續作戰勇奪全勝的精神教育，加強安全工作，保持隊伍穩定，快速收尾。
（5）全過程的安全質量和環境保護教育。重點通過「不斷改善我們的安全和健康環境」的安全觀、「做最難的，交最好的」質量觀、「建設綠色工程」的環保觀教育，向員工講清安全質量和環境保護是社會、企業實現可持續發展和員工個人實現價值的前提與基礎，弘揚「至精、至誠，更優、更新」的企業精神，牢固樹立安全質量和環境保護意識，鍛造企業品牌，創樹企業信譽。
3、實踐闡釋理念
通過項目企業文化實踐，用項目優良行為、員工先進事跡闡釋理念，提升員工理念價值認同，深化員工理念認知。
4、編制項目團隊手冊
以集團和項目指導思想、項目目標（總體目標、工期目標、安全目標、質量目標、環保目標、效益目標）、工程概況、參建單位隊伍、企業形象用語、員工誓詞等為主要內容編制。
5、升旗宣誓
每月第一個星期一的7:30組織全體員工舉行升國旗、總公司旗、集團旗儀式，員工統一著裝列成方陣，指定護旗手，先升國旗、奏《國歌》，之後另兩面旗幟同時升起，全體合唱《中隧之歌》，員工面對旗幟進行宣誓。
6、開展特色活動
利用網路、廣播、專欄等傳媒，運用理念故事、報告會、座談會、演講等形式，採取懸掛理念套圖、圖示、標語等氛圍烘托的方式，結合思想政治工作、「三工」建設和青年員工文化活動，卓有成效地開展好理念宣貫。
（三）執行BI手冊，行為規范全員
1、教育培訓
樹立「培訓對員工是最大福利」的培訓理念。圍繞項目背景和意義、工程特點和性質、企業理念和行為規范、施工安全質量和環保、工藝操作和要求、工期控制和節點目標等方面內容進行全員培訓。本著缺什麼補什麼的原則，採取多種方法，通過不同途徑抓好過程培訓，做到培訓目標具體化、工作經常化、內容豐富化。
2、整合管理規范
針對人事、財務、物資、設備、安全質量、環保、績效考核等系統管理，建立流程管理規范。
3、整合崗位規范
在明確崗位和持證上崗的基礎上，確定崗位應知應會、技術要求、操作流程和目標責任，制定崗位職業道德規范，開展崗位技能培訓和技術比武活動，樹立員工愛崗敬業精神，立足崗位爭創一流業績。
4、整合獎懲規范
依據項目目標、崗位規范、工作業績等內容整合獎懲管理規范，注重項目目標與員工個人目標、物質激勵與精神激勵相結合，獎勵為主、懲罰為輔，嚴格考核、獎懲兌現。
5、整合員工手冊
本著實用、簡潔、易記的原則，將培訓、管理、崗位、獎懲、員工行為守則、禮儀規范等內容整合為《員工手冊》，也可與《團隊手冊》合並編制。
6、堅持班前講話班後總結
以工藝流程、安全質量操作、成本控制、工序銜接等為主要內容，堅持做到班前講話、班中指導、班後總結。
7、整合禮儀規范
以慶典、表彰、開工竣工、新聞發布、辦公和員工個人禮儀為重點，結合安全質量標准工地、黨建思想政治工作、「三工」建設和青年員工文化活動、文明施工、文明寢室等方面規定、辦法，引導教育員工遵守禮儀規范，尊重當地民俗民風，開展企地共建，內鼓士氣外樹形象。員工工作時間統一著裝和佩帶上崗證。
8、整合新聞信息規范
（1）建立項目新聞發言人制度；
（2）建立項目新聞信息、影像資料管理辦法；
（3）確定項目擬發布信息內容及媒體；
（4）建立與傳媒機構的溝通合作。
（四）執行VI手冊，視覺展現風采
1、項目區域
（1）彩門（《VI手冊》B506、507，以下均指手冊）。通往項目施工現場的重要交通路段，尤其是進入施工管段及駐地，設立彩門和指示路牌。彩門橫梁根據項目特點自主設計大型噴繪畫。例：正面上排徽標+中鐵隧道集團，下排××項目經理部/現場；背面上部中國鐵路工程總公司徽標（下為中鐵工程）+勇於跨越追求卓越。
（2）圍籬（B506）。帶有圍籬的彩門橫聯參照上述。內容、畫面見B506。據實增加業主、設計、監理、總公司等方面內容及集團理念、形象用語等。
（3）刀旗（B111）。通往現場、駐地道路兩邊，辦公區、生活區圍籬上，施工區及重大活動，據實插設四色刀旗。
（4）路標（B801、802）。在道路交叉口、區域分界及相關處設置。
2、辦公區域
（1）徽標、名稱識別。在項目經理部醒目位置豎排項目名稱牌、黨工委名稱牌。例：徽標（紅色）+中鐵隧道集團+××項目部，白底藍字，也可製作銅牌；「中共中鐵隧道集團有限公司××項目經理部工作委員會」，白底紅字。面對名牌，右為項目名稱牌，左為黨工委名稱牌。
（2）旗幟、旗壇（B106）。設立在項目部/現場，旗桿為不銹鋼材質，棗紅色大理石台座，台座前面製作雕刻燙金的徽標+中隧集團。以旗正面為准，從右往左為總公司旗幟、2號國旗、集團旗幟。國旗由項目部、工區自行購買，總公司旗幟由集團公司企業文化部統一製作，集團旗幟由集團公司、子分公司企業文化部統一製作。
（3）看板、招牌、燈箱（B501-B504）、室內形象牆（B601）。可採取徽標+中鐵隧道集團有限公司+××項目部進行製作。
（4）標牌、圖例。職責牌（B602）、部門銘牌（B603）、標語貼紙（B509）、色帶（B604）、安全圖例（B701-708），據實製作。
（5）宣傳欄。項目部適當位置設宣傳欄，版面長寬為2.4×1.2米。內容為集團簡介、工程簡介、企業業績圖片、施工進度、廠務公開、工程效果圖等。
（6）會議室。會議室正面牆上懸掛雕刻粘貼板式企業徽標和企業精神。例：至精至誠+徽標+更優更新」，可參照形象牆設計。其他牆面可懸掛工程形象進度、項目組織機構、安全質量責任機構、理念套圖、與項目工程關聯的圖片、會議理念等圖表。
（7）辦公用具。信紙（B201-B203）、便箋紙（B204）、傳真紙（B205）、發文紙（B206-B207）、文件頭（B208-B209）、會議紀要文頭（B210）、信封（B211-B214）、文件夾（B215）、資料袋（B216），據實製作。
（8）交往、識別用品。名片（B301-B304）、員工證卡（B305-306）、員工胸牌（B307）、貴賓證（B309）、通行證（B310）、參觀證（B309）、宣傳物品（B1001-B1002），據實製作。
（9）輔助圖形（A301—A304）、標志不幹膠（B312）。據實使用。
3、生活區域
（1）路標（B802）。生活區醒目處設置。
（2）標牌、圖例。比照辦公區域相關內容據實設置。公用設施標識醒目齊全。
（3）宣傳欄。適當設置，突出員工行為守則、學習培訓、文明評選、勞動競賽等內容。
（4）理念圖示、用語及其他內容。
4、施工區域
（1）名稱標牌
A、隧道及地下工程。洞門上方兩排排列，上排「××工程」，下排「中鐵隧道集團承建」。
B、橋梁。在橋梁醒目位置標注「中鐵隧道集團承建××工程」。
C、其他工程參照執行。
D、字體、顏色。標准字，藍底白字或白底紅字。
E、A類、B類工程項目使用上述名稱，Z類項目可使用「中鐵隧道集團××有限公司承建」，但提倡使用「中鐵隧道集團承建」。
F、已完工程名稱標牌（B906），可在設計許可下使用。
（2）宣傳欄、標牌、圖例。比照辦公區域相關內容據實設置。現場物料有醒目標牌。
（3）車體機械設備（B901-B905）。據實製作。
（4）衣帽。工作服（B401- B402）據實製作。安全帽（B404）顏色按規定執行，前面「中隧集團」，後面為徽標。紅色、藍色安全帽的名稱、徽標印白色；白色、黃色安全帽的名稱、徽標印紅色。
（5）標語。醒目處設置「勇於跨越，追求卓越」的總公司精神和集團理念、形象用語等。
（五）總公司精神、旗幟、標識
1、項目部駐地和施工現場，設有「勇於跨越，追求卓越」總公司企業精神的宣傳標志，凡懸掛集團旗幟的要統一懸掛總公司旗幟。
2、各重點工程、標志性工程、城建工程施工區域出入口處設置「中鐵工程」組合徽標和總公司企業精神標志，可視情況變化組合，總公司精神為魏碑字體。
3、設置彩門、圍擋時要有「中鐵工程」企業標識、企業精神。
4、重點工程開工、竣工儀式，應充分展示「中鐵工程」標識、旗幟、企業精神。
5、在省部級以上新聞媒體發布新聞時，將中國鐵路工程總公司置於在本企業名稱前面。如「中國鐵路工程總公司下轄/控股的中鐵隧道集團」。
6、各級領導名片按總公司要求製作。
7、製作宣傳品、紀念品、禮品等要標有總公司企業標識、企業精神。
8、懸掛徽標時，總公司徽標與集團徽標不得在同一水平面。可採取「中鐵工程」組合徽標+中鐵隧道集團樣式執行，橫排、豎排均可，上下組合時「中鐵工程」組合徽標在上。
（六）外協隊伍
1、源頭控制
將項目企業文化建設納入合同文本，明確項目企業文化建設的重要內容及雙方的責任、權利、義務。
2、機制約束
外協隊伍企業文化建設與項目企業文化建設同時規劃、同時實施、同時檢查、同時考核、同時表彰。
3、理念引導
在集團理念統領下，突出團隊觀、誠信觀、品牌觀、道德觀等理念教育，干優質工程、樹良好信譽，利益共享、風險共擔。
4、行為規范
通過各項管理制度，規范外協隊伍和員工的行為，提倡外協隊伍和員工遵守集團員工行為守則、禮儀規范、升集團旗幟、唱中隧之歌。
5、視覺統一
外協隊伍在本項目建設中，不得使用自己的名稱、旗幟、標識等，有關操作按集團視覺識別系統手冊執行。
6、思想教育
把宣傳思想教育工作延伸到外協隊伍，針對性地開展形勢任務教育、法制宣傳教育、職業道德教育、技術業務教育。
六、注意事項
1、本策劃書適用集團所有工程項目，項目據實進行要素組合。一年以下的項目可適當簡化內容；
2、以規范、美觀、大方、節儉為原則，杜絕大而全，突出主題、突出特色，特別是視覺識別系統製作時充分考慮二次利用；
3、除安全圖例外，紅色、藍色均指企業標准色；
4、業主、地方政府有特殊要求或聯合建設的項目，在尊重、協商的前提下，突出集團企業文化特色；
5、黨、工、團組織相關標牌及「紅旗設備」等未具體包含在VI手冊中的要素，在遵循徽標和色值的前提下據實製作；
6、定期對設施進行維護和相關內容更新
④ 鐵路工程建設的程序，為什麼按照先後次序進行
工程項目建設程序是指工程項目從策劃、評估、決策、設計、施工到竣工驗收、投入生產或交付使用的整個建設過程中，各項工作必須遵循的先後工作次序。工程項目建設程序是工程建設過程客觀規律的反映，是建設工程項目科學決策和順利進行的重要保證。工程項目建設程序是人們長期在工程項目建設實踐中得出來的經驗總結，不能任意顛倒，但可以合理交叉。 編輯本段工程建設程序的各個階段 一、策劃決策階段 決策階段，又稱為建設前期工作階段，主要包括編報項目建議書和可行性研究報告兩項工作內容。 1．項目建議書 對於政府投資工程項目，編報項目建議書是項目建設最初階段的工作。 其主要作用是為了推薦建設項目，以便在一個確定的地區或部門內，以自然資源和市場預測為基礎，選擇建設項目。
⑤ 鐵路公路工程施工安全專項方案設計
有《鐵路建設工程項目路基工程標准化施工作業指導書》詳細資料，字數受限寫不了這么多了。
60、安全生產中從業人員享有8項權利並應盡4項義務。
（1）安全生產中從業人員享有8項權利：
1）知情權。即從業人員有了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範的措施和事故應急措施的權利。
2）建議權。即從業人員有對本單位的安全生產工作提出建議的權利。
3）批評權和檢舉、控告權。即從業人員有對本單位安全生產管理工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告的權利。
4）拒絕權。即從業人員有拒絕違章作業指揮和強令冒險作業的權利。
5）緊急避險權。即從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，可以採取緊急避險措施的權利，可以停止作業或者在採取可能的應急措施後撤離作業場所。
6）要求工傷保險待遇和民事賠償的權利。
7）獲得各項安全生產保護條件和保護待遇的權利。
8）獲得安全生產教育和培訓的權利。
（2）安全生產中從業人員的義務:
1）遵章守規，服從管理的義務。
2）正確佩戴和使用勞動防護用品的義務。
3）接受安全教育，掌握安全生產技能的義務。
4）危險報告義務。即從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素時，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。
第63條 使用施工機械、設備應符合下列規定：
1、嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款（特別是第3.6.10.12.24.26.28.29.30.31.32.35.40.53.55.56.57.58.59條）。
2、使用機械設備前應經過調試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態良好後方准使用。
3、壓力容器、壓力管道和防爆設備的管理，必須執行國家有關規定。
4、施工機械應指定司機負責保管，輪班作業應執行交接班制度。
5、在危險地段作業時，應設立安全警示標志，並設專人指揮。
6、在電桿、接觸網桿附近挖土時，其周圍應加固。對於不能取消的拉線、地壟及桿身，應留出土台，土台半徑：電桿為1～1.5m，拉線為1.5～2.5m，並視土質情況決定坡度，土台周圍應插標桿警示。
7、在埋有電纜、管道或其他建築物的地點作業時，施工前必須在地面設立安全警示標志，並制定相應的施工監管監控措施。
8、施工機械操作人員應符合下列要求：
（1）操作人員應熟悉機械、設備的性能和操作方法，並具有對機械、設備發生事故時採取緊急措施的能力。
（2）操作人員應嚴格執行機械設備的操作規程，不得超出規定的使用范圍或超負荷運轉。
（3）駕駛室或操作室不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品。
（4）操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業，嚴禁機械帶故障作業。
（5）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全地點，並將帶負荷的部件放鬆，並設有制動、防滑、防凍措施。
第64條 夜間施工安全規定：
1、嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款。
2、施工現場負責人及班組長應進行班前安全講話，針對夜間施工，明確各項作業內容，強調安全生產監管監控重點任務。
3、夜間施工嚴禁採用紅、黃、綠等易混淆行車信號的色光燈。
4、施工場地照明設施必須充足，完善。並應有備用發電機或其他備用電源。
5、照明及生產用電必須符合施工臨時用電安全規定。
6、施工現場應適當增設防護人員；防護員應著帶白色熒游標志的防護服；施工領導小組成員、施工負責人、領工員和安全、技術、質量負責人及帶班人員、班組長、安全員等應帶攜帶型照明燈。
7、防護繩應採用白色熒光的或帶白色熒游標志。
8、應設置專人對材料、機具、棄料的堆放進行管理和巡檢。
9、應設置專人對行車限界進行巡視與檢查。
10、嚴格按施工方案、施工計劃進行夜間施工，不得簡化作業程序，安質檢查人員應加強巡視檢查頻次，隨時制止違章違紀作業，及時消除安全質量隱患。
11、作業完畢後，施工現場負責人應組織相關人員會同設備管理部門監護人員，檢查行車限界及施工現場，及時消除安全隱患。
12、施工場地照明設施不完善，不得進行夜間施工。
13、進行夜間施工作業，應採取有效措施，最大限度減少施工噪音。
14、項目部營業線施工期間，必須堅持幹部夜間值班制度，及時報告、處理現場突發事件。
第65條 施工臨時道口管理安全規定：
1、施工期間需設置臨時道口時，要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第20號）辦理相關的行政審批手續。
2、按規定程序辦理鋪設臨時道口的手續。既有線上施工臨時道口的設置，施工單位必須向工程所在地鐵路局辦理申請審批手續，配置道口基本設備和防護信號備品，並與所在工務段雙方簽訂安全協議，經批准單位檢驗合格，通知施工單位後方可設置及啟用。
3、按批準的時間鋪設臨時道口。啟用施工臨時道口時，應制定道口安全管理細則。
4、各種道口標志及欄木、護樁等，應保持齊全。
5、施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應按規定開關欄木和
顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。
6．對間斷看守的道口，應在靠近道口的臨時公路的明顯處所設置開放、間牌。無人看守時，必須把欄桿放下並加鎖。
7、道口啟用後，使用單位應加強道口設施的養護維修。
8、按批準的時間拆除臨時道口。若需延長使用時，應提前辦理延長使用手續，用畢應及時拆除，恢復線路原狀。
第66條 營業線施工高處作業安全規定：高處作業是指在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的場所進行的作業。在無立足點或無牢靠立足點的條件下進行的高處作業，統稱為懸空高處作業。
1、一般規定：除嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款外，還應執行以下規定：
（1）高處作業人員及架設人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格後，持證上崗。
（2）從事高處作業的人員，身體必須健康，患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病的人員不能從事高處作業，從事高處作業的人員要定期進行體檢。
（3）從事高處作業的人員必須佩戴安全防護用具（安全帽、安全帶）等。安全帶和安全帽應符合國家標准。
（4）安全帶的各種部件不得任意拆除，有損壞的不得使用。
（5）懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平台等設備必須經過技術鑒定或檢測後方可使用。
（6）高處臨邊作業應設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。
（7）施工前應逐級進行安全技術教育及技術交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實不得進行施工。
2、高處作業必須遵守以下安全規定：
（1）從事高處作業的人員，衣著要靈活、輕便，禁止穿硬底鞋和帶釘鞋和易滑鞋。
（2）高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人。
（3）安全帶應高掛（系）低用並防止掛鉤滑脫。不得採用低於腰部水平的系掛方法。安全帶必須系掛在施工作業處上方的牢固構件上，不得系掛在有尖銳稜角的部位。嚴禁用繩子捆在腰部代替安全帶。安全帶系掛點下方應有足夠的凈空。
（4）高處作業人員不準在沒有防護設施的外牆和外壁板等建築物上行走，不得站在不牢固的結構物（如石棉瓦、木板條等）上進行作業，不得坐在平台、孔洞邊緣和躺在通道或安全網內休息。
（5）在沒有安全防護設施的條件下嚴禁在屋架、桁架的上弦、支撐、檁條、挑架、挑梁、砌體、未固定的構件上行走或作業。
（6）距地面2米以上的作業處，要搭設工作平台，平台臨邊應設防護欄桿、擋板或安全網。防護欄桿的高度不小於1.2米。
（7）高處作業所用的鐵凳、木凳、人字梯等，要拴牢固，並設防滑裝置。在同一架梯子上不得2人同時作業。
（8）鐵凳、木凳支墊兩點間的跨度不得大於3米，鋪板寬度不得小於30cm。
（9）高處作業要用的材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。
（10）高處作業中的走道、通道板應隨時清掃干凈，清掃過程不得向下拋擲物件或垃圾等。
（11）懸空作業處應有牢靠的立足處，並視具體情況，配置防護欄網、欄桿、或其他安全設施。
（12）高處作業安全設施的主要受力桿件，必須經過力學計算，滿足安全需要方可使用。
（13）施工作業場所可能發生墜落的物件，應先行撤除或加以固定。
（14）防護棚、安全網的搭建及拆除，應設警戒區，並應派人監護，嚴禁上下層同時進行拆除。
（15）每天工前應對高處作業設施逐一進行檢查，發現防護設施存在缺陷或隱患時，必須立即整改。施工過程中發現嚴重危及人身安全的情況，必須立即停止作業。
（16）臨邊高處作業，必須設置安全防護設施。安全網的搭設必須符合規定。
（17）遇有六級及以上大風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。
（18）嚴禁酒後作業。
第67條 營業線施工起重作業的安全規定：
1、一般規定：除嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款外，還應執行以下規定：
（1）起重指揮人員、司索人員（起重工）和起重機械操作人員應持有國家政府頒發的、有效的《特種作業人員操作證》後，方可從事指揮和操作。
（2）起重機械進入營業線施工必須經過審查並批准，特種作業人員必須持證上崗。施工單位必須對起重指揮人員、司索人員、起重機械操作人員進行鐵路營業線施工的安全教育，考試合格者方可進場作業。
（3）起重機械進入營業線施工，必須堅持「一機一人、人隨機動、專門盯控」的工作原則。盯控人員必須是正式職工。
（4）進行大型起重作業前，施工單位應制定專項施工安全控制措施和應急預案，按規定程序會簽、預審、審查施工方案和施工計劃。
2、起重作業前應進行以下項目的安全檢查：
（1）安全監督管理部門應對從事指揮和操作的人員進行資格確認。
（2）對起重機械、吊具進行檢查，確保其處於完好狀態。
（3）對安全措施落實情況進行確認。
（4）對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的規劃、標識、障礙物等），發現不符合營業線施工安全規定的情況，不得進行起重作業。
（5）核實天氣情況。大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁起重作業。
3、起重作業中的安全規定：
（1）起重作業時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。
（2）起重指揮人員必須按規定的指揮信號進行指揮，其他作業人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
（3）起重指揮應嚴格執行吊裝作業方案，發現問題應及時向方案的編制人員匯報，會同編制人員及施工負責人協商解決。
（4）正式起吊前應進行試吊，試吊中必須檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應先將吊件放回地面，排除故障後重新試吊，確認一切正常，方可正式進行吊裝作業。
（5）吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
（6）起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
（7）吊裝80噸及以上貨物、設備、構件時，風力達到五級時必須停止作業。
（8）當起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時不得進行起重操作。
（9）起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修。不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器。
（10）夜間工作應有良好的照明。
4、起重操作人員應遵守以下規定：
（1）按指揮人員所發出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發出，均應立即執行。
（2）嚴禁使用起重機或其他起重機械起吊超載或重量不清的物品和埋置物體。
（3）在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標准等情況下禁止起重操作。
（4）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、吊物稜角處與鋼絲繩之間未加襯墊時不得進行起重作業。
（5）無法看清場地、吊物情況和指揮信號時，不得進行起重操作。
（6）起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近接觸網，必須和接觸網保持絕對足夠的安全距離，既有線通過列車時，必須停止起重作業。
（7）起重作業不得靠近其他高低壓輸電線路，必須按規定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電後再進行起重作業。
（8）在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中。
（9）下放吊物時，嚴禁自由下落（溜）。不得利用極限位置限制器停車。
（10）用兩台或多台起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步；各台起重機械所承受的載荷不能超過各自額定起重能力的80％。
5、起重操作人員應嚴格遵守「十不弔」的規定：
（1）無專人指揮或信號不明、不清楚、光線暗淡時不弔。
（2）工作現場超過6級風或雷電天氣不弔。
（3）高壓輸電線下及被吊物品超負荷時不弔。
（4）起重臂下或被吊物上站人及被吊物上有浮放物品時不弔。
（5）氧氣瓶、乙炔發生器等易爆物品無安全控制措施時不弔。
（6）埋在地下或凝固在地面上的物體不明重量不弔。
（7）起重機械設備有故障及安全裝置失靈時不弔。
（8）被吊物捆綁不牢或不符合安全規定時不弔。
（9）歪拉斜拖及銳角、刃角不墊好時不弔。
（10）鋼絲繩不合格時不弔。
6、起重作業完畢，作業人員應做好以下工作：
（1）將吊鉤和起重臂放到規定的穩妥位置，所有控制手柄均應放到零位，對使用電氣控制的起重機械，應將總電源開關斷開。
（2）對在軌道上工作的起重機，應將起重機有效錨定。
第68條 輪胎式起重機安全規定:
（1）作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠（輪胎均需離開地面），回轉半徑及有效高度以外5m內不得有障礙物。
（2）工作前必須發出信號，空負荷運行5min以上，檢查工作機構是否正常，安全裝置是否牢靠。
（3）起重機駕駛員、起重工必須聽從指揮人員指揮，不得各行其事，工作現場只許由一名指揮人員指揮。
（4）吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常後，方可繼續工作。
（5）起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業。在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合下表規定。
起重機與架空線路邊線的最小安全距離
電壓(KV)
安全距離（m） <1 10 35 110 220 330 500
沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5
沿水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5
（6）起重物不準長時間滯留空中；起重機滿負荷時，禁止復合操作；風速大於10m/s時，不準起吊任何物體。
（7）起重物不得長時間懸在空中，起吊物吊在空中時，駕駛員不得離開駕駛室。
（8）起升和降下重物時，速度應均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。
（9）禁止吊物行駛。工作中不準進行任何維修保養工作。
（10）起重作業結束時，不得同時進行回轉臂桿和收支腳。
（11）輪胎式起重機行駛時，應將起重臂桿放在支架上，吊鉤必須掛在保險杠的掛鉤上，並將鋼絲繩拉緊。
第71條 封鎖線路進行施工作業:
1、嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款。
2、嚴格執行工程所在地鐵路局營業線施工安全管理實施細則的規定。
3、改建、擴建工程施工鋪設軌道前，應做好施工調查，了解鋪設地段的環境和條件，制定確保施工安全和行車安全的施工方案。科學制定施工方案，細化施工組織設計。Ⅰ、Ⅱ級施工必須制定施工方案示意圖、施工作業流程計劃圖、安全關鍵卡控表。
4、Ⅰ、Ⅱ級施工前，必須召開專題生產會議，由施工負責人周密布置工作，明確施工過程的安全監管監控措施，明確施工現場安全重點監控任務分工，明確重點監控處所及監控關鍵項點。
5、做好工前施工准備（勞動力充足、施工機械、機具、工具狀態良好），對全體參加施工人員進行安全技術交底，各施工作業人員必須清楚自己的工作崗位、作業內容、作業地點和安全責任。
6、嚴格按照審定的方案、范圍和批準的封鎖和慢行計劃組織施工。
7、嚴格進行施工過程的安全控制。
（1）按規定設好駐站聯絡員和工地防護員。未設好防護不得開工。
（2）按照放行列車條件和有關規定,做好封鎖線路前的各項准備工作。嚴禁擴大准備作業范圍，特別要注意確保封鎖前最後一趟列車安全通過施工現場。
（3）由駐站聯絡員根據批準的施工方案，通過車站值班員向列車調度員申請發布封鎖區間的命令，並在行車設備檢查登記簿上辦理登記手續。在明確得到封鎖區間的調度命令後，由駐站聯絡員通知施工負責人，施工負責人確認無誤後，首先下達設好各項防護措施的命令，然後下達開始封鎖線路進行施工的命令。
（4）在雙線地段進行封鎖線路施工時，應隨時檢查作業人員和各種材料機具是否侵入鄰線限界。
（5）封鎖結束開通區間前，施工負責人應會同設備管理單位的安全監督員全面檢查線橋等行車設備是否達到開通的條件，材料、機具是否撤除限界之外並且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區間，然後下達撤除停車防護措施的命令，再下達開通區間的命令。駐站聯絡員在行車設備檢查登記簿上辦理銷記手續後，由列車調度員下達開通區間的命令。
（6）如遇特殊情況下不能按計劃開通區間時，施工負責人必須提前向車站值班員並通過車站值班員報告列車調度員，同時組織力量盡快開通區間。
（7）利用封鎖區間進行爆破作業時，開通區間前除全面清除影響行車的障礙物外，還必須確認沒有啞炮，方可開通區間。
（8）利用封鎖區間進行破壞線路穩定性的作業開通之後，必須留有足夠人員進行線路巡養。
（9）利用封鎖線路或停電進行多專業多單位參加的較大規模的施工時，必須指定一個施工單位負責辦理封鎖登銷記手續，嚴禁多頭辦理登銷記手續。
（10）對施工過渡的臨時設備要有可靠的安全防護措施，確保其正常使用。
（11）對聯鎖設備進行安裝調試時，必須遵守一人指揮、一人操作、一種方式控制道岔的施工原則。
8、夜間進行封鎖線路施工，應執行夜間施工的安全規定。
9、安質檢人員應加強工作力度，隨時制止違章違紀作業，及時消除安全質量隱患。
10、封鎖線路施工過程中應加強大型施工機械的監控工作力度。
11、施工過程中應設置專人對材料、機具、棄料的堆放進行管理和巡檢，並應設置專人對行車限界進行巡視與檢查。
12、電氣化區段設置迴流線應符合下列規定：
（1）電氣化區段軌道施工斷開鋼軌時,在接觸網不停電的狀態下,必須設置迴流線。
（2）應有電務、供電人員在場配合與監護，共同協商確定迴流線的設置方案。
（3）一般應按照「一縱兩橫」在被拆除軌道兩端軌節間一股鋼軌上縱向安裝一條、左右軌節間橫向各安裝一條銅導線，導線兩端夾在相鄰的軌底上。
（4）銅導線截面不應小於70㎜2。
（5）施工作業完畢後，必須經過供電人員檢查確認，符合供電要求後，方可撤除迴流線。
第76條 路基施工應符合下列安全規定:
1、嚴格執行營業線施工通用安全規定的相關條款。
2、進行現場調查，核對設計文件、設計圖紙。認真核對設計文件及其內容是否符合現場實際，對既有線的現狀調查中發現的問題，應會同設計、建設、監理等單位認真研究，予以解決，制定科學合理的工程技術措施。
3、營業線路基施工應加強對既有路基下沉變形、路塹邊坡穩定、山體滑動面的監測，並做好監測記錄。特別是在特殊土質（指軟土、膨脹土、黃土、鹽漬土、凍土等）地區修建第二線路基，必須嚴格按照設計進行施工，並加強監測。若發現異常情況（路基下沉、變形、邊坡開裂、山體滑動面移動等）時，應立即向有關單位和部門報告，並積極採取措施進行處理，確保鐵路行車安全及施工人員安全。
4、營業線路基為挖方或半挖半填地段上拓寬路塹修建第二線時，應先行修建邊坡上的排水系統，注意觀察並保持既有路基邊坡的穩定性。
5、改建或增建第二線路基施工應避免污染道床、揚塵，注重環境保護。同時，應避免堵塞、破壞排水設施。增建第二線位於營業線上方時，應設防止土石滾落的防護措施。
6、改建或增建第二線路基施工，對鐵路運營有嚴重干擾的地段，應採取保證鐵路運營安全和施工方便的有效措施。必要時，應考慮便線通車過渡的技術方案。
7、臨近既有路基進行石方爆破或爆破拆除圬工建築物的施工，必須制定專項爆破方案及安全技術措施。
8、路堤施工中，在不穩定的地面斜坡及易於傾坍滑動的斜坡上施工時，人行道應離開填方坡腳線5m以外，並設警告標志。在泥沼、淤泥地帶填築路堤採用人工清淤時，應探明泥沼性質及深度，採取相應的安全技術措施。高邊坡路堤施工，應制定安全防護措施。在營業線一側填築高路堤需挖台階時，應有確保營業線線路穩固的措施。
9、橋涵缺口的填築應符合下列安全規定：
（1）錐體和後台路基填土，宜採用順序作業，填土和夯實作業必須避免相互干擾。
（2）錐體坡面鋪砌宜與逐層填築的土方保持在同一高度。
（3）錐體護坡上不得停放夯具，作業人員不得在護坡下休息。
10、拆除既有路基護坡片石並進行路基施工時應符合以下規定：
（1）拆除的片石，應在施工區域邊線外分類集中堆放，嚴禁將雜土（或邊坡清表土）及拆除後的片石混合後，作為新路堤的填料。
（2）應協調地進行拆除既有路基護坡片石與新建路基土方的施工作業。應合理地分段拆除既有路基護坡片石，拆除一段填築（開挖）一段，採取可靠措施進行施工，不得影響既有路基的穩定及行車安全。
（3）不得大面積地拆除既有路基護坡片石，既有路基護坡片石的拆除應自下而上分層進行，應嚴格控制分層高度，每層不得超過台階高度加0.5m。
（4）拆除後的片石應採用人工搬運或搭設帶攔擋設施的滑道向下運輸，並堆放在施工方案中指定的場所，嚴禁向下拋擲。
11、路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖。開挖路塹應定期對坡面、坡頂的穩定情況進行檢查，發現異常現象應立即處理。分層開挖時，作業面應相互錯開，嚴禁重疊作業。嚴禁在松動危石下方作業、休息和存放機具。棄土時不應影響路塹邊坡和棄土堆的穩定，嚴禁在泥石流溝堆棄土石。
12、開挖崩塌、落石和岩堆地段路塹，應先清理危石和修建攔截建築物；岩堆開挖前，必須將坡面的松動危石清除。在滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段不得搭蓋工棚、堆放機具。
13、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工中，在雨季和冰雪融化期間不宜開挖堆積體，嚴禁夜間施工。
14、拆除既有擋土牆並進行路基施工時應符合以下規定：
（1）拆除既有擋土牆前應全面了解擋牆工程的圖紙和資料，實地調查擋牆的類型、尺寸等，並在拆除前確認其強度。應編制專項拆除方案，制定安全技術措施。
（2）路基加寬施工需拆除既有擋土牆時，應合理地分段（宜縱向分段拆除），拆除一段，隨即加寬一段路基，採取可靠措施進行施工，不得影響鐵路行車安全。
（3）路塹拓寬拆除擋牆時，應按縱向分段、水平分層的順序拆除，拆除一層，開挖一層。擋土牆高度大於1.5m時，應在擋土牆與既有線路之間設置硬質圍擋，防止物料侵入鐵路限界。
（4）拆除既有擋土牆應避開雨季施工。不能避開時應先疏通牆頂截水及牆底排水設施，備齊備足防雨應急材料。拆除過程遇到暴雨時，應停止施工並對路基或邊坡採取必要的支護及覆蓋措施，派專人不間斷的進行檢查，發現異常及時處理。
15、毗鄰營業線線路施工擋護牆，如開挖擋護牆的基礎有礙路基穩定時,應採用挖馬口的方式,分段開挖,隨挖隨砌,不得長距離連續開挖或開挖後長期不砌。有坍塌可能時，應及時支撐、防護。
16、軌下路基的開挖作業應符合下列規定:
（1）根據開挖的長度確定扣軌或吊軌的數量和列車速度,報請路局批准。
（2）當連續3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。
（3）支護應緊跟開挖，爆破作業後、下雨後和每次列車通過後均應進行檢查，發現開裂、變形等問題時，應及時採取措施加強支護。
（4）開挖地段應設專人檢查、看守，如發現有坍塌或線路狀態有變動時，立即採取補救措施；對行車有影響時，必須在鐵路恢復到良好狀態後，方可放行列車。
（5）派專人不間斷的進行檢查，發現異常情況，及時報告相關部門和單位，並積極採取措施進行處理，確保鐵路行車安全及施工人員安全。
（6）應及時整治既有線路病害，確保行車安全。
17、嚴格執行營業線爆破作業的安全規定。
18、嚴格執行營業線夜間施工的安全規定。
19、汛期施工應符合下列規定：
（1）影響營業線路基穩定的工程，應避開雨季施工，確實需要在雨季施工的控制工程，施工單位必須提出施工方案，制定安全措施，報經路局有關部門審查同意後方可施工。
（2）臨近營業線的山坡、塹坡的開挖施工，應在汛期前完成，防護工程亦應在汛期前完成，確實不能完成的工程，必須採取臨時加固措施。
（3）必須渡汛施工的工程，必須編制防洪應急預案，配備必要的應急救援器材、設備，適時組織全體施工人員進行演練，並總結經驗，進一步完善應急救援措施。
⑥ 建設工程規劃許可證附件都包括哪些內容需要出幾套都遞交給哪些部門 要詳細一些
建設工程規劃許可證附件包含有1、文物資料2、抗震資料3、定位、定線資料 4、施工圖 5、規劃方案（含建築總平面、樓層平面圖及單體平立刨）。辦理建設工程規劃許可證（建築類）需提交以下申報材料：1、申請報告1份；2、建設計劃及發改委立項批復1份；3、《建設項目選址意見書》及附圖（復印件）1份（招拍掛項目除外）；4、《建設用地規劃許可證》及附圖（復印件）1份；5、土地使用權證或建設用地批准書（提供復印件並核對原件）1份；6、經審定的規劃設計方案、單體設計方案（含審定立面效果圖）1份；7、建築設計施工圖2套；8、按批準的規劃方案標注的數字化地形圖（光碟）1份；9、建築設計施工圖光碟1份；10、概算或預算1份；11、基建收費發票單據(復印件)1份；12、涉及環境保護、道路交通、衛生、消防、國防、人防、地震、電力電訊、鐵路、水系江堤、園林、綠化等公共設施，建設單位應事先徵求有關主管單位書面意見。
⑦ 和國家和計劃投入
I、項目審批程序的規定 1、不論何種形式的集資項目，均應符合所在電網的統一規劃，合理布局，分別納入國家或地方建設計劃，按基建程序辦事；有關工程項目的項目建設書、可行性研究報告、設計任務書，凡與水電部合資建設的項目，由電力部門按水電部規定的職責編報和審批。凡地方或部門投資在水電部所屬電廠內擴建的項目，由地方或部門與水電部商定後，共同上報項目建設書和設計任務書。凡全部由地方、部門和企業集資建設的項目由主管地方和主管部門編制，並經有關電管局，省局同意後，上報國家計委，並抄送水電部。 2、為了鼓勵集資辦電，國家計委已明確，地方集資部分不擠佔地方投資計劃指標，由國家計委另行安排指標。 （水利電力部印發《貫徹國務院「關於鼓勵集資辦電和實行多種電價的暫行規定中有關集資辦電部分的試行辦法》的通知（86）水電計字第73號1986年4月17日） 一、 發電配套送出工程，凡接入電網的，其設計任務書的上報和審批，不論何種投資渠道（包括國家投資、華能投資、地方投資、部門投資、企業投資及新力公司投資等）均按以下程序： 1、發電配套送出工程的設計任務書，在發電配套送出工程可行性研究報告經電力規劃設計總院、電管局、省局組織審查後，均由電管局、省局負責編制報能源部。 發電配套送出工程設計任務書的上報，原則上應與發電工程同步，建設周期較長的大型發電工程或涉及電網結構有重大改變的配套送出工程設計任務書，不能同步上報時，應在發電工程開工前上報，個別確有困難的，經部同意後可在工程開工後報出。 2、電管局、省局上報的發電配套送出工程設計任務書，要分別抄報，抄送發電項目的和投資單位（包括項目所在地方主管部門），並請各投資單位對送出工程的內容、投資額及投資分攤、貸款方式等要及時提出書面意見報部。 3、部根據各電管局、省局上報的任務書和各投資單位的意見進行審批。按國家現行規定，330千伏及以上電壓等級的配套送出工程由部提出初審意見報國家計委審批，220千伏配套送出工程由能源部審批。110千伏以下配套送出工程由電管局、省局審批。 二、不屬於電廠配套送出的，如為解決某個供電地區用電或為某大用戶供電的送變電工程設計任務書，也按國家現行規定330千伏及以上電壓等級的，由電管局、省局報部，經部提出初審意見報國家計委審批。220千伏工程設計任務書由電管局、省局報部審批。110千伏及以下工程任務書由電管局、省局（或省、市、自治區計委）審批。 三、為解決電氣化鐵路供電送變電項目，在鐵路部門正式提出負荷資料和用電申請報告後，由電管局、省局編制供電工程設計任務書報能源部。涉及330千伏及以下電壓等級的工程設計任務書仍由部提出初審意見後報國家計委審批。220千伏及以下工程設計任務書由部審批。 四、上述發電配套送出，電網送變電及電鐵等供電工程的設計任務書，華北、東北、華東、華中、西北電網所轄的地區，由省電力局報電管局，經電管局初審後報部，其它則由省電力局直接報部。 五、為了加強宏觀管理、嚴格控制新開工規模，搞好電網的安全經濟運行，發電配套送出及電網送變電工程、電鐵供電工程等應按批準的工程設計任務書內容安排計劃，凡設計任務書未經審批的項目或涉及工程設計任務書內容變動的項目，一律不準列入年度建設計劃和進行設備預安排。需要采購國外設備的項目，必須取得能源部的簽證意見後，才能對外開展工作。 （能源部《關於重申發電廠配套送出及電網送變電工程設計任務書審批許可權的通知》能源計[1989]956號） 一、放寬審批許可權和簡化審批手續 （一）煤炭、石油、石油化工、冶金（鋼鐵）、有色金屬、鐵道和電力七個包幹部門。 1、凡已列入國家「七五」計劃的大中型基本建設項目、預備項目和限額以上技術改造項目，其項目建設書仍由國家計委審批；設計任務書尚未審批的，改由各包幹部門在國家「七五」計劃已確定的基本建設投資和技術改造投資總額內自行審批，報國家計委（技術改造項目同時報國家經委）備案。建設項目的外部協作配合條件（包括能源、原材料的供應和運力安排等）以及技術改造項目需要的銀行貸款，均由各包幹部門自行落實。國家「七五」計劃內建設項目需要增加的投資和在計劃外增加項目需要的投資，各包幹部門可以在項目之間調劑或自行籌措，國家不再增加投資。部門自行籌措資金增加項目，要報國家備案。 如果建設項目的投資和能源、交通、原材料等外部條件不落實，包幹部門可以自行削減新上項目和推遲一部分建設項目的進度；凡影響「七五」計劃投入產出包干任務和新增生產能力計劃的，應報國務院批准。 對列入國家「七五」前期工作計劃，主要在「八五」期間建設的大中型基本建設項目，其項目建設書和設計任務書（可行性研究報告）的審批，仍按原有規定執行。 2、各包幹部門在安排基本建設和技術改造年度計劃時，可以按照國家「七五」計劃規定的建設項目、新增生產能力、投入產出包干任務和其他建設要求，在國家核定的分資金渠道的年度計劃投資規模內，對所有基本建設項目和技術改造項目的投資進行自主安排。其中大中型基本建設項目和限額以上技術改造項目，經國家計委按系統工程的要求進行綜合平衡和審核後，納入國家年度計劃。各包幹部門應多安排擴大本行業短線產品生產能力和發揮現有企業生產潛力的建設，壓縮非生產性建設和其他建設；對於本部門或其他部門的重點建設項目所急需的配合工程及其投資，都必須認真安排。對新開工的大中型基本建設項目，要嚴格控制。 3、各包幹部門在年度計劃執行中，為了加快重點建設項目的進度，多增加短線產品生產能力，需要大項目之間調整投資的，可以按資金渠道自行調整；需要增加投資的，可以自行籌措資金，由國家計委報經國務院批准，另加投資計劃指標。 （二）非包幹部門 1、 大中型基本建設項目和限額以上技術改造項目的審批許可權，按原有規定執行。 2、 在年度計劃的安排中，大中型基本建設項目和限額以上技術改造項目，由國家計委按項目核定投資；小型基本建設項目和限額以下技術改造項目，在國家計委核定的投資總規模內，由部門自行安排。 改建、擴建項目同時使用基本建設投資和技術改造資金的，企業可以將基本建設和技術改造兩種資金捆在一起使用，但應分別納入基本建設和技術改造的投資計劃規模，並分別進行統計。 3、在年度計劃執行中，為確保計劃投產的大中型基本建設項目和按合理工期組織施工的大中型基本建設項目所要投資，部門可以在大中型項目之間按照資金渠道調整投資，不需報國家計委審批。技術改造投資，在確保國家重點支持的項目所需投資後，部門可以在項目之間按資金渠道調整投資。 （三）地方項目 1、 由地方投資安排的地方院校、醫院及其他文教衛生事業的大中型基本建設項目，其項目建設書和設計任務書均不再報國家計委審批，改由省、自治區、直轄市和計劃單列市計委審批，同時抄報國家計委和有關部門備案。 2、 在年度計劃的安排中，地方大中型項目和小型項目的基本建設投資，由地方在國家按資金渠道核定的投資規模內，根據國家確定的投資方向和投資政策，自主安排。在安排時，要注意加強農業、能源、交通和原材料工業的建設，壓縮一般加工工業和非生產性的建設，嚴格控制辦公樓、賓館和各種「中心」、休養所以及「一條街」之類的建設。地方分成留用的能源、交通重點建設基金，必須按國家規定用於能源、交通建設，不得挪作他用。 限額以下技術改造項目的投資，由地方在國家核定的投資規模內，自主進行安排。在安排中，要注意調整投資結構，提高用於能源、交通和原材料工業投資的比重，增加用於提高產品質量、降低能源和原材料消耗、加強綜合利用的投資，減少一般加工工業的投資；不搞長線產品和消耗高、技術落後的項目。 （四）計劃單列的大型聯合企業和基本建設集團項目 1、大型聯合企業的基本建設項目、技術改造項目和基本建設集團項目，凡已經國務院或國家計委審查批准設計任務書或總體規劃的，其中的單項工程，在國家批準的總投資范圍內，不再報批。由企業或集團自行辦理，報國家計委和有關部門、有關地方備案。但使用國家外匯和國家統借外資的項目以及國家指定的項目，仍需按規定報批。 2、在年度計劃安排中，大型聯合企業和集團項目的單項工程投資，在國家「七五」計劃和年度計劃確定的基本建設和技術改造投資規模內，由企業或集團自主安排。 3、 國家重點支持的大中型骨幹企業，其基本建設項目技術改造項目的單項工程的審批和年度投資的安排，可以照上述規定辦理。 （五）橫向聯合投資項目 企業橫向聯合投資的大中型基本建設項目，凡資金自行籌措，能源、原材料、設備以及投產後的產供銷、動力、運力等能夠自行落實，而且已經與有關部門、地方、企業簽訂了合同，不需要國家安排的，國家計委只負責審批項目建議書；其設計任務書、初步設計等，均由有關部門或有關省、自治區、直轄市和計劃單列市計委（建委）審批，抄報國家計委和有關部門備案。何時開工建設，由國家在年度計劃中確定。小型項目的審批手續。由各部門或各省、自治區、直轄市人民政府自行確定。 （國務院《關於放寬固定資產投資審批許可權和簡化審批手續的通知》國發（1987）23號） 第三章 火電 一、中央投資（含多方集資）的火電（包括熱電聯產）項目審批程序 電管局及省、自治區、直轄市電力局使用國家基建基金、銀行貸款、煤代油和節能專項資金、利用外資以及與地方合資的項目，華能（集團）公司、新力能源開發公司等籌資（水電、核電及送變電工程均同）的大中型及限額以上工程項目，按以下辦法審批： 1、初步可行性研究報告，除特定項目外，一般由管理局、直屬電力局（不屬於華北、東北、華東、華中、西北電管局管理轄的省電力局，下同）負責審批（電力規劃設計總院參加）。由電管局、省電力局編報項目建議書，主報能源部抄報有關電管局、省市計委。經電管局、省市計委提出意見報能源部，由能源部提出初審意見，報國家計委審批。 2、可行性研究報告，凡規劃容量在80萬千瓦及以上，或單機容量30萬行瓦及以上，以及未達到上述規模但採用進口機組的工程，由電力規劃設計總院審批；小於上述容量的工程由電管局、直屬省電力局審批。在可行性研究報告審查通過後，由電管局、省電力局組織有關單位編制設計任務書，（利用外資的項目為可行性研究報告），報能源部，同時抄送有關電管局、省市計委及投資各方，對投資安排提出意見，再由能源部提出初審意見，報國家計委審批。 3、初步設計，凡設計容量在80萬千瓦及以上，或單機容量30萬千瓦及以上，以及未達到上述規模但採用進口機組的工程，由電力規劃設計總院組織各投資方審查，報能源部審批。小於上述容量的工程，由電管局、直屬電力局與各投資方委託具有能源部認可資格的咨詢公司進行審查，報能源部審批。 二、地方或其他部門的大中型及限額以上項目，按以下程序審批： 4、 初步可行性研究報告，可委託由能源部認可的具有資格的咨詢公司審查，並經電管局、電力局提出意見後，由省、自治區、直轄市計委或部門批准；由業主單位編制項目建設書，先由電管局、直屬電力局提出審查意見，省計委（地方項目）或國務院主管部門（部門項目）報能源部並抄報國家計委；由能源部初審後，報國家計委審批， 5、 行性研究報告，凡規劃容量80萬千瓦及以上，或單機容量30萬千瓦及以上工程，以及未達到上述規模但採用進口機組的工程，應由電力規劃設計總院審批；小於上述容量的工程，由各省、自治區、直轄市計委或主管部門批准。由業主單位編制設計任務書，在各電管局或直屬電力局提出審查意見後，由省計委或國務院主管部門報能源部，由能源部提初審意見報國家計委審批。 6、 初步設計，凡設計容量為80萬千瓦及以上，或單機容量30萬千瓦及以上，以及未達到上述規模但採用進口機組的工程，由電力規劃設計總院組織各投資方審查；小於上述容量的工程，由電管局、直屬省電力局會同各投資方委託有資格的咨詢公司審查，報能源部審批。 凡符合國家能源方針和總體能源規劃，不接入國家電力系統，不需要國家解決燃料供應，不佔用國家鐵路運輸能力，並納入地方建設規模的項目，其設計任務書和初步設計，可由部門或省計委自行審批，報能源部備案，並抄送所在省、自治區、直轄市電力局和有關電管局。 三、上述初步可行性研究、可行性研究、初步設計、以及項目建設書、設計任務書，屬於發電工程的應包括相應的配套輸變電工程；屬於熱電聯產的工程應包括供熱和相應的輸變電工程的有關內容及相應的外部條件。 第四章 水電 1、以發電為主的重要江河、河段、國際河流、跨省（區）河流的水電專業規劃，由能源部或由能源部委託水利水電規劃設計總院審查，報國務院批准。省內中小河流水電專業規劃，由省計委會同水利水電規劃設計總院審查，省人民政府批准，報能源部備案。 2、大中型及限額以上水電工程的可行性研究報告（包括水利、航運等工程上的水電站），由水利水電規劃設計總院組織省計委、電力局、電管局、水利廳（局）等單位審查，能源部審批。其中地方或部門投資的10萬千瓦以下中型水電站，由省級政府負責組織水利水電規劃設計總院和電力、水利、水電部門審查後批准，並報能源部核備。 小型水電工程可行性研究報告，由省、自治區、直轄市計委或部門委託電管局、電力局審查、先送電管局、直屬省電力局提出意見，由省計委或部門批准，報能源部備案。 3、大中型及限額以上水電工程的項目建設書和設計任務書原則上按類似於火電工程的程序上報審批，但考慮到水電工程的特殊性，可根據具體情況適當簡化報批程序，若一次編報設計任務書，則其程序可按照項目建設書的報批程序辦理。 4、大中型及限額以上水電工程初步設計，由水利水電規劃設計總院組織各投資方審查，能源部審批；如投資方尚未明確，可由水利水電規劃設計總院組織有關單位審查，能源部審批，其中：地方或部門投資的10萬千瓦以下中型水電工程項目，由省（區、市）計委或有關部門會同水利水電規劃設計總院組織審查，由省、自治區、直轄市計委（地方項目）或國務院有關部門（部門項目）審批，報能源部備案，同時抄送所在省、自治區、直轄市電力局和有關電管局。 大中型及限額以上水電工程初步設計審查時，應邀請所在省有關部門和有關電力局、電管局參加。 小型水電站的初步設計由省、自治區、直轄市計委或部門委託電管局、電力局組織審查，省、自治區、直轄市計委或部門審批，報能源部備案，同時抄送所在省、自治區、直轄市電力局和有關電管局。 第六章 送變電 一、電廠（包括火電、水電、核電）接入系統及配套送出工程項目的審批程序 1、 電廠接入系統及配套送出工程（包括220千伏及以上電壓的送變電工程和相應的系統通訊、自動化設施等），應與電廠可行性研究同時審查。 2、 凡規劃容量80萬千瓦及以上，或單機容量30萬千瓦及以上，以及未達到上述規模但採用進口機組的水、電、核電廠接入系統及配套送出工程，由電力規劃設計總院會同水利水電規劃設計總院等單位代部審查。小於上述容量的，由電管局或直屬電力局審查報部。 3、 電廠接入系統及配套送出工程的初步設計，可與電廠初步設計分開審查。330千伏及以上電壓的送變電工程，由電力規劃設計總院代部組織各投資方審查；220千伏及以下電壓的送變電工程，由電管局、直屬電力局審查，中央參與投資的項目，由能源部或能源部授權單位審批；地方或其他部門項目，由部門或省、自治區、直轄市計委按照電力行業規劃審批，報能源部核備，抄送所在省、自治區、直轄市有關電管局、電力局和電力規劃設計總院。 4、 不接入國家電力系統的電廠配套送出工程，可由部門或地方計委自行審批，報能源部核備，抄送所在省、自治區、直轄市有關電管局、電力局和電力規劃設計總院。 二、聯網送變電工程，地區和大用戶送變電工程的可行性研究報告和初步設計，凡電壓在330千伏及以上的，由電力規劃設計總院代部審查，220千伏及以下的，由電管局、直屬電力局審查，審批程序按本章第一項規定辦理。 三、電廠配套送出及電網送變電工程設計任務書的審批許可權，按能源部能源計[1989]956號文規定辦理。 （能源部《關於頒發「電力、煤炭工業建設項目審批程序的規定」的通知》，能源計[1989]1159號，1989年12月2日） 2、核電站的建設項目一般均為國家重點項目，因此，必須納入國家計劃，由國家統一規劃、立項建設。 3、核電站的初步可行性研究報告必須附有電力部核電站廠址評審組的預評審意見，才能上報電力部。經電力部會同中國核工業總公司組織審查後，由電力部批准。 4、項目建議書應根據批準的初步可行性研究報告由項目業主單位或企業法人負責編報。項目建議書上報前需徵求所在省（市）政府、電力主管部門的意見後報電力部，抄報國家計委。由電力部提出初審意見報國家計委審批。 5、可行性研究報告報電力部。其中有關廠址核安全部分報國家核安全局審批。本階段《選址階段》環境影響評價報告書由電力部會同中國核工業總公司提出預評審意見，報國家環保局審查批准；電力部在接到國家環保局、國家核安全局關於環境影響評價報告書和廠址核安全部分的審批意見後，會同中國核工業總公司對可行性研究報告進行審查，由電力部批准。 6、可行性研究報告書根據批準的可行性研究報告，由項目業主單位負責編報。在上報前需徵求所在省（市）政府、電力主管部門的意見後報電力部，抄報國家計委。由電力部提出初審意見報國家計委審批。 7、初步設計報電力部。本階段（設計階段）環境影響評價報告書由電力部會同中國核工業總公司提出預評審意見，報國家環保局審查批准。電力部在接到國家環保局的審批意見後，會同中國核工業總公司和業主單位組織審查，由電力部批准，報國家計委備案。
我是非常用心回答的，請加分
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⑧ 如何做鐵路施工方案
施工方案一般包含下面這些內容
第一章 綜合說明
1、 編制說明。2、 編制依據。3、 施工范圍。4、 編制原則。
第二章施工項目經理部資源配置
第三章 施工部署及現場總平面布置
1、技術准備工作。2、現場准備工作。3、 照相和錄像准備工作。4、總體施工原則。5、 裝修施工現場總平面布置6、臨水臨電方案。
第四章 工程主要施工方案。結構及裝修、水電的施工方案（省略）。
第五章 施工進度計劃及保證措施
1、施工進度計劃及保證措施。2、施工進度計劃。3、計劃保證措施。
第六章 質量標准、目標及保證措施
1、質量標准、目標。2、質量保證措施。
第七章 施工安全防護措施
1、安全生產目標與保證體系。2、安全施工管理制度。3、施工安全與防護。
第八章 文明施工、環保措施
1、環境保護責任目標。2、材料運輸及運輸遺撒的控制。3、車輛管理措施。4、食物中毒管理措施。5、機械設備油泄漏及廢棄物處置的管理措施。
第九章 勞動力計劃及主要設備材料、構件的用量計劃
第十章 消防、節水節能措施
第十一章 成品保護措施、噪音、揚塵污染控制措施
第十二章 現場綜合治理措施
1、安全保衛管理措施。2、生產安全應急預防案。
第十三章 與其他相關方的協調、配合措施
1、與建設單位。2、與監理單位。3、與設計單位。
第十四章 工程交付、服務、保修
1、保修服務標准、原則。2、工程服務及保修。3、服務質量保證措施。
編制依據 施工計算過程 工程概況與現場施工條件 施工部署 施工准備 施工順序 主要施工方法 施工進度計劃 質量標准 質量保證措施、安全保證措施、文明施工保證措施
關於鐵路的施工方案在 魯文建築服務網 有很多，你可以去那裡下載幾篇來參考看看