廣汽三菱宣傳

㈠ 三菱汽車怎麼樣

還行，三菱汽車的歷史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生產的三菱A型轎車。這個真的很了不起，足以說明在百年前日本就開始嘗試汽車工業了。在2017年全球汽車品牌價值排名中排名第36位。

三菱車屬於什麼檔次呢？這個只能說三菱汽車感覺有點偏離了主流市場，也沒怎麼宣傳，它的發展始終不是針對廣大用戶，而是一部人。這導致了它的品牌影響力越來越低，現在估計只有玩車的人或者老三菱用戶才會主動選擇三菱。

如今三菱汽車只能是日系車的二線品牌，由於缺乏宣傳，銷售網路太少，並且三菱汽車在國內的口碑也是在走下坡路，所以買三菱車的人越來越少。

過去的一年，廣汽三菱的全年銷量是13輛，也是達到了自己10萬輛的目標。其中車型歐藍德的到來是幫助廣汽三菱來了次絕地逃生。

外形上，歐藍德延續了霸氣的造型，飽滿的線條使歐藍德看起來足夠大氣。動力上歐藍德有兩種動力版本，分別是2.0L和2.4L發動機，匹配使用模擬6擋cvt無級變速箱，售價15.98萬-22.38萬。

㈡ 懂車的人都買它，三菱歐藍德換新，銷量直追漢蘭達

現在談起三菱，除了"山貓"帕傑羅外，恐怕出鏡率最高的就是養活了半個自主品牌的代號為4G63s4t系列發動機了。這個曾經造出過經典性能車EVO，而且有軍工背景的日系品牌最近好像有些"不思進取"，慢慢退出了主流一線。不過，瘦死的駱駝比馬大，擁有多年發動機技術以及造車經驗的三菱尚有餘勇，雖然沒有了爆款車型，但是在二線合資品牌里混得風生水起。

總結：三菱歐藍德就是一款不講究花里胡哨注重實用性的車型。當下所宣傳的車聯網系統或是高科技配置它都沒有過分追求，但是在基礎的用車需求上卻一點也不差。全新歐藍德還會延續實用性的取向，而對於外觀的調整以及對於內飾的升級就像錦上添花，提升其產品力。總之，三菱歐藍德的定位就是市場為數不多的實用派，適合注重性價比的務實消費者。

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㈢ 廣汽集團再追加900萬助力防控疫情，累計捐贈1400萬！

汽場買車APP1月31日報道2020年1月31日，廣汽集團宣布，將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日宣布捐贈的500萬元，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資，其中廣汽集團總部共1000萬元。

廣汽集團其他下屬企業以及遍布全國的特約店也紛紛各盡所能，為防控疫情做貢獻。1月29日，廣汽傳祺長友利群店向烏魯木齊市疫情防控指揮中心交付了36台防疫工作用車，以此助力烏魯木齊市的疫情防控。廣西容縣的五羊-本田銷售店在市場資源緊張的情況下，為容縣地區的40多個防疫臨時檢查站提供了105頂帳篷、300箱礦泉水、50個口罩以及若乾的一次性用品，其中還給兩個防疫站保持熱水供應並派遣5名志願者參與到防疫工作中。

此外，廣汽集團也嚴格做好員工的管理和宣傳工作，不給國家和社會添亂。根據疫情發展情況，陸續發布《關於做好新型冠狀病毒感染的肺炎防控的通知》、《關於做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作再落實的通知》、《關於進一步加強防控疫情工作的通知》、《關於進一步做好新型冠狀病毒感染的肺炎防控措施的通知》等，落實各項防控措施。

防疫攻堅路，廣汽愛隨行。面對這場開年大「疫」，廣汽集團通過多種形式積極履行企業社會責任。希望我們團結一心、共同努力，履職盡責、眾志成城，堅決打贏疫情防控保衛仗。

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㈣ 廣汽三菱勁暢4g64發動機為何比黑金剛功率大,是虛假宣傳

發動機型號相同，也可能參數不同，這是發動機的調校來進行確定的，含糊不得。應該是兩個車的調校不同。

㈤ 2019款廣汽三菱歐藍德發動機還是進口的嗎

發動機是進口的，整車是國產，裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機。

歐藍德搭載了三菱4G64S4M16氣門多點噴射發動機，匹配了無級檔 CVT無級變速器和6檔 自動變速器，最大功率—功率值108kW，最大功率—轉速6000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值226Nm，最大扭矩—轉速4100r/min(rpm)。

歐藍德車身尺寸長寬高分別為4665mm，1800mm，1735mm，2670mm的軸距，最小離地間隙215mm。

(5)廣汽三菱宣傳擴展閱讀

歐藍德前懸掛類型採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛類型採用多連桿獨立懸架，輪轂材料選用鋁合金材質，缸體材料選用鋁合金材質，進氣型式採用自然吸氣。

歐藍德配備了兒童安全座椅固定裝置，定速巡航系統，GPS導航系統，倒車雷達(車後)系統，車載電話系統，藍牙系統，無鑰匙啟動系統，多功能方向盤，剎車防抱死(ABS)，制動力分配(EBD/CBC/EBV等)。

㈥ 廠家、經銷商同頻推進 廣汽三菱分步推進復工復產

近日，感染病毒確診的人數逐漸下降，其中的功勞，少不了國家的指導和一線醫護人員的奉獻；當然，也少不了每個為疫情作貢獻的企業以及個人，更少不了每一個安分待在家的你。但是，盡管病毒相比此前得到更好的控制，但防疫措施仍然顯得非常關鍵。

除了廣汽三菱總部，廣汽三菱在全國各地的銷售店及服務中心也在為復工做積極准備。為應對疫情防控期間客戶們不便出門的情況特推出「四大關懷」承諾，以暖心服務解決客戶購車、用車後顧之憂。

一、「線上購車，讓菱省心」。廣汽三菱銷售服務店開展上門看車及試駕、微信視頻/直播講車、線上答疑和價格洽談等服務，保障客戶舒心看車。

二、「到店無憂，讓菱放心」。全國各地銷售店及服務中心將堅持做到「三個安心」，為客戶提供衛生、安全的「安心環境」、及時進行內外消毒的「安心產品」、以及線上預約後可享受專車接送到店服務的「安心流程」。

三、「一站售後，讓菱省心」。專營店還可通過線上續保、上門取送車等服務，將服務送到客戶身邊，降低病毒感染風險。

四、「24小時，為菱服務」。在非常時期廣汽三菱仍保證全國部分地區（除疫情嚴重地區外）的24小時救援服務正常開展，踐行安心服務承諾。

2019年，廣汽三菱取得了全年累計終端銷售13.62萬輛、同比增長3.5%的成績。能在跌宕起伏的2019年汽車市場中收獲向上的成績，離不開廣汽三菱的篤行實干。面對疫情，廣汽三菱人已經做好充足的准備，科學復工、積極應戰，在守護好每一位客戶與員工健康的前提下，力求帶給消費者更好的用車體驗。

廣汽三菱也相信，只要大家萬眾一心、守望相助，就一定能夠打贏疫情防控這場硬仗！

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㈦ 窺一斑而見全豹，三輛19款歐藍德同框，三菱品牌逐步提升

在這個日新月異、不斷革新的年代，追求快速幾乎成為所有企業增強競爭力的重要途徑，但就在這樣的快車道上，廣汽三菱始終堅持品質第一，在精耕細作中穩健前行，旗下眾車型憑借領先同級的品質取得優異的市場表現，贏得廣大消費者和媒體的一致認可。伴隨廣汽三菱快速成長的，是其讓消費者倍感「安心」的企業形象。廣汽三菱堅持踐行「匠心精神」，讓好產品不僅停留於表面，更深入到產品內在品質，為消費者帶來「安心安全」的愉悅用車體驗。在中國車市進入「微增長」新常態的大背景下，廣汽三菱以日臻穩定的產品品質吸引越來越多消費者關注，以優異的市場表現彰顯企業強勁實力。而在廣汽三菱旗下的眾多車型中，歐藍德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱歐藍德憑借其空間大、油耗低、質量好、價格低等優勢，在中國市場逐漸擁有了一大批忠實的支持者。不過不得不承認的是，因三菱品牌的發展重心、市場宣傳等原因，目前並不像某些日系品牌那麼受歡迎。論銷量它比不上日系三傑、論保有量它比不上國產神車，但是自從三菱歐藍德國產合資以來，其進入了企業快速發展的軌道，屢破自己銷量記錄，連傳捷報。今天開車去朋友工廠辦理一些私人事務，在停車場偶遇兩輛19款三菱歐藍德。三輛歐藍德同框，讓我不免感慨三菱品牌的影響力在國內正不斷提升。

歐藍德前座內寬為1450MM，後座內寬為1430MM，行李廂高1030MM，行李廂寬1300，行李廂縱深為1070，行李廂容積達到了913L，可謂同級別SUV中容積最大的後備箱。尤其是跑長途或者露營時，超大的後備箱空間優勢更能展現出來，把後座座椅放倒，就是一個舒適的雙人床。

從這個角度拍攝歐藍德，三兄弟終於同框了。今日不期而遇的三輛19款歐藍德同框，就是三菱品牌不斷提升最好的腳注。

無須多言，街頭或行車場不斷增多的歐藍德就是三菱品牌強勢回歸最明顯的標志。

㈧ 三菱退出中國不真實，歐藍德還是很有實力！

今日在車友群里看到一則新聞，說三菱要退出中國市場，當時心頭一愣，上個月還去保養，4S店還有新車在推，怎麼就會退市呢？心裡很多問號，一方面擔心以後保養，另一方面擔心以後二手車保值，帶著這兩個問號自己去查了一些資料，現在對於一些自媒體的消息還是很持懷疑態度，於是自己去驗證一下，求個心安[嘻嘻]首先去了廣汽三菱官網，目前還有新帕傑羅勁暢上市新聞，還在首頁，好像最近才上市，整車進口，30萬以內，這價格走的也是和派歐藍德一樣的路線，性價比。看到這個宣傳，感覺三菱退市的新聞假了一半，如果要退市，幹嘛在這個疫情關口還折騰進口汽車。不過好像廣汽三菱廠家沒有對此進行說明，網站沒有相關申明。於是乎轉戰到三菱的官網，進一步了解。在新聞公告第一條，就有關於「部分媒體報道的申明」，「中國是三菱的重要市場，將於廣汽集團攜手進一步深化合作，擴大事業發展……」這懸著心算是掉下來了，其實也是自己有一些判斷，任何車企都不會輕易放棄中國這個巨大的市場蛋糕，尤其是在全球疫情嚴重，但中國已是「輕舟已過萬重山」的情況，中國會是很多車企的獲益的最後平台。就比如以「德」服人的大眾，中國市場銷量是總銷量的第一名。由於好奇，還是查了一下自己買的歐藍德上個月的銷量，有5000多台，還可以吧，比現代ix35還強一點，所以三菱退市留言不攻自破[大兵]不用擔心保養無門啦

以一張歐藍德帥照收尾[得意]

㈨ 三菱車質量那麼好，為什麼那麼多人不識貨呢

不可否認的是三菱的汽車質量確實是沒有太大的問題，甚至可以說三菱的汽車質量非常的好，但是我們必須要承認的一點就是，三菱的汽車在設計方面確實還是有很大的提升空間。很多人在買車的時候，其實可能並不在乎品牌或者是價格，但主要還是要看舒適度，這方面三菱需要做出的努力應該還是比較大的，只有提升了開車人的舒適感，那麼買這個品牌的人才會越來越多。

當然也不是說大家在買車的時候就必須要買這個品牌的汽車，我個人覺得在買汽車的時候還是要客觀一些的，除了要考慮到個人的喜好以外，最重要的還是考慮到整個汽車的性價比，所以在買汽車的時候，大家還是應該三思而後行，最起碼這樣買車以後自己不會後悔。

㈩ 廣汽三菱新勁炫 如何躋身智趣生活「最佳夥伴」

基於最新的動態盾牌家族設計語言，新的正面X形進氣格柵，兩側鍍有厚銀鍍鉻裝飾條和C形鍍鉻條，看起來霸氣十足動感十足。採用矩陣垂直布局設計的銳利前發光二極體頭燈、霧燈和轉向燈，使正面更容易辨認，給新車帶來運動氣息豐富正面的層次感。

對於年輕司機來說，動力通常被認為是100公里的加速度。然而，2.0L新款動力匹配無級變速器變速箱，雖然不會給人如此快速而熱情的駕駛感覺，但堅韌的扭矩和流暢的換擋也恰恰滿足了大多數SUV家族的需求。在底盤方面，新金萱採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿四輪獨立懸架。當道路快速轉彎時，在採用三菱錦標賽基因的底盤設置下，車輛的穩定性非常好。然而當通過一些城市的減速帶時，底盤也會迅速過濾掉多餘的振動，使車內的顛簸感非常柔和，大大提高了駕駛和乘坐的舒適性。