保護盲道宣傳語

㈠ 關於盲道的公益廣告

只幫到「盲」
不幫倒「忙」

㈡ 盲道的概述

中國有盲人約500萬，佔世界盲人總數的18%，佔全國人口的3.8‰左右，平均每百萬人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬，至2020年，盲人總數預計將達2000萬。我國是世界上盲人最多的國家，盲人的交通出行，是一項不容忽視的民生問題，歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路並未產生極大幫助。
盲道用的磚大約有兩種類型：
1：直條狀突起磚，用於鋪直道，直條突起指向盲道方向，也就是走的時候沿著直條突起走。每條高出地面5mm，寬度宜為0.3-0.6m，可使盲杖和腳底產生感覺，便於指引視力殘疾者安全地向前直線行走。
2：點狀突起磚，用於鋪拐彎處。呈圓點形，每個圓點高出地面5mm，寬度宜為0.3-0.6m，可使盲杖和腳底產生感覺，以告知視力殘疾者前方路線的空間環境將出現變化 。
盲道按材料分類：預制混凝土盲道磚；橡膠塑料類盲道板；其他材料（不銹鋼、聚氯乙烯等）盲道型材。
盲道設計要求：
城市中心區道路、廣場、步行街、商業街、橋梁、隧道、立體交叉及注意建築物地段的人行地道應設置盲道，人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應設提示盲道。1：盲道鋪設的位置和走向，應方便視力殘疾者安全行走和順利到達無障礙設施位置。2：盲道鋪設應連續，應避開樹木、電線桿、拉線、樹穴、窨井蓋等障礙物，其他設施不得佔用盲道；3：行進盲道宜設在距人行道外側圍牆、花台、綠地帶250～600mm處；4：行進盲道可設在距人行道內側樹穴250～600mm處；道上如無樹穴，行進盲道距立緣石不應小於500mm；5：行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大於行進盲道的寬度；6：沿人行道和分隔帶的公交車站應設提示盲道，其寬度應為300～600mm，距路緣石邊宜為250～500mm；

㈢ 在人行道上提醒人們不要佔用盲道的文明警示語是什麼

佔了盲道肯定是不對的。
盲道能不能走，盲道是否達到相關的標准，這應當是市政部門有沒有盡到相應職責的問題，但不能成為汽車占盲道的理由。
既然交通法規定的50-200罰款，200仍在范圍之內，這是處罰部門的自由裁量權。
目前私家車越來越多，停車位越來越不夠用，機動車佔用盲道成了較為突出的問題。
「依據《道路交通安全法》第五十六條的規定，機動車應在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車，在道路上臨時停車的，不能妨礙其他車輛和行人通行。所以機動車占壓盲道，是按違章停車來處罰，處200元罰款。」

㈣ 盲道是什麼

盲道是基礎道路市政設施，多數出現在人行道或者廣場上面，方便盲人通過輔助工具來識別行進方向的具有醒目顏色和特殊凹凸紋理的道路！

㈤ 許多供盲人行走的盲道常常被有意佔用 宣傳語

（盲人柱盲杖猶豫難行，前面景象是道路被阻擋。）漆黑前路何時才能平坦無礙？愛心呼喚光明關懷。

㈥ 如何勸阻佔用盲道用語

1/6
加大宣傳力度。政府主管部門為了解決人行盲道被佔用的問題，可以採用各種宣傳手段大力宣傳空出人行盲道的重要性，宣傳佔用人性盲道的危害性，這樣做是為了保護盲人的應有權利，讓盲人走在路上不再有障礙。具體的宣傳手段可以是電視廣告、宣傳海報、公益視頻、文明傳單等。

2/6
設置警示標志。人行盲道被佔用厲害，還有一個很關鍵的原因就是，很多人不曉得道路上那一條不一樣的路竟然是盲道，很多老百姓都以為那是道路上的一條裝飾線，所以為了有效解決盲道被佔用的問題，可以在一些公共場所設置一些明顯的警示標志，讓大家知道路上的那一條黃線是人行盲道，切勿佔用。

3/6
加強素質培養。人行盲道被佔用得很厲害，其實歸根結底還是人民的素質不高，假如大家都是素質高尚的文明人，相信大家都不會去做這些不文明的事，所以在加大宣傳的同時，還要做好人民素質的培養，讓大家的素質都提升到一個很高的境地，相信這種現象也就會得到很好的遏制。

4/6
加大懲戒力度。人行盲道被佔用很嚴重，其實有一個很重要的原因那就是雖有法律法規的規定，但一旦實施了侵佔行為，卻沒有對應的一些處罰措施，也就是雖有規定，但違規後懲戒力度比較弱，甚至沒有懲戒，違規成本很低，所以大家也不會刻意去要求自己守規矩，要想杜絕這一問題，所以還必須加大違規的懲戒力度，讓大家不願意冒著風險去違規。

5/6
要求遵紀守法。為保護盲人等殘疾人的權利，政府相繼出台了很多規章制度，要求每個城市配齊相關的基礎設施，保障盲人等殘疾人的基本權利，然而，這些規章制度更多的也只是停留在紙質的層面，很少落到實處，甚至即使有規定，也很少有人主動去遵守，說到底就是法律法規的威嚴性不強，人們的遵紀守法意識較弱，所以導致了有規不遵，有章不循的局面，要想解決這一問題，還必須要做好民眾的遵紀守法教育。

6/6
做好管理維護。要解決人行盲道被侵佔的問題，還必須要督促相關部門的相關工作人員去把實際工作落到實處，派專人做好人行盲道的管理和維護工作，看到有侵佔的行為立即制止，看到有破壞的地方及時維護，堅持把責任落實到人，並做好量化考核。

㈦ 關於盲道的法律規定

《道路交通安全法》第三十四條規定：學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
盲道是一個城市人文關懷的體現,也是法律關懷殘疾人的體現,同時也是衡量一個城市市民素質和城市文明程度的標准。

城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標准。

行人在參與道路交通活動中，往往是道路交通事故的受害者，尤其是學齡前兒童、學生、病人和老人，他們往往更容易受到傷害，保護道路交通活動中的弱者也是為了方便群眾，維護交通秩序，提高通行效率，保障交通安全必不可少的。所以在學校、幼兒園、醫院、養老院門前最好設置行人過街設施，沒條件的必須施劃人行橫道，以保障兒童、學生、病人、老人的生命和健康安全；《殘疾人保障法》規定，國家和社會逐步創造良好的環境，改善殘疾人參與社會生活的條件，城市主要道路的人行道規劃盲道就是為了保障盲人的通行安全和使用便利，體現國家對殘疾人的關懷。

㈧ 奧運廣告詞30句,公益廣告詞30句,哪位大俠知道

有人這樣問過我
播出一條公益廣告
能不能改變我們生活中的那些陋習呢?
我說:"不"
公益廣告對於社會中的那些不文明現象
也許不可能葯到病除

但是我相信
一條公益廣告就好象是一盞燈
燈光亮一些
我們身邊的黑暗就會少一些
而且我更相信
每個人的心靈都象是一扇窗
窗戶打開光亮就會進來

我相信
文明就在我們身邊
離我們很近很近
近的觸手可及
有時候
文明距離我們只不過是10公分的距離
有時候
也許只是十幾厘米的寬度
也有時候
可能只是一張紙的厚度

我相信
其實文明就在我們心中
我們會在生活中不經意地流露著
有時
多一個手勢
對別人來說就是多一份體諒
還有時
多一點耐心的等待
對別人來說就是一種關愛
有時
多一點點分享
對別人來說就是多一份溫暖

我相信
我們每個人邁出一小步
就會使社會邁出一大步
所以我發現
文明是一種力量
就好象奧運火炬傳遞一樣
在每個人手中傳遞
也能夠匯聚所有人的熱情

我相信你
相信屏幕前的你
更多地來發現來釋放自己文明的熱情.....
「迎奧運、講文明、樹新風 」

加個場景吧~
有人這樣問過我

播出的一條公益廣告 能不能改變我們生活中的那些陋習呢

我說不

公益廣告對社會中的那些不文明的現象 也許不可能葯到病除

但是我相信

一條公益廣告就好象是一盞燈

燈光亮一些 我們身邊的黑暗就會少一些

並且我更相信

每個人的心靈都象是一扇窗 窗戶打開 光亮就會進來

我相信

文明就在我們身邊 離我們很近很近 近的觸手可及

有時候 文明離我們只不過是十公分的距離

（在路旁，一個正在跑步的大學生，將別人丟棄在外面的垃圾，放入了垃圾箱）

有時候 也許只是幾十厘米的寬度

（在街邊，一個裝卸工人，默默的將擋在盲道上的箱子搬開，以便盲人通行）

也有時候 可能是一張紙的厚度

（在公園，一個小男孩，為了怕把椅子踩臟，用一張潔凈的紙掂在腳下去夠掛在樹上的風箏）

我相信

其實文明 就在我們心中

我們會在生活中不經意地流露著

有時 多一個手勢 對別人來說 就是多一份體諒

（電梯中，一位氣質優雅的白領女性，怕把熟睡的嬰兒吵醒而特意壓低打電話的聲音．此時，母親的笑容說明了一切）

還有時 多一點耐心的等待 對別人來說就是一種關愛

（共車站，一名公車司機，在耐心的等待著一位白發蒼蒼的趕車老人，此時，一個眼神的交匯說明了一切）

有時 多一點分享 對別人來說 就是多一分溫暖

（大雨中，在高樓下的兩個陌生人，共撐著一把紅色的雨傘，此時，無聲的溫暖，沁入人心）

我相信

我們每個人邁出一小步 就會使社會邁出一大步

所以我發現 文明是一種力量

就象奧運火炬傳遞一樣

在每個人手中傳遞 也能夠匯聚所有人的熱情

我相信你

相信屏幕前的你

更多的來發現 來釋放自己文明的熱情。。。。。

「迎奧運、講文明、樹新風」
http://..com/question/30319300.html(參閱）

㈨ 盲人怎麼知道盲道的

可以通過腳底的觸感來辨別是否為盲道。

一種盲道是帶有圓點的提醒磚，表示盲人面前有障礙物，該轉彎了。這被稱為提醒盲道。盲道是為幫助盲人行走而設計的道路設施。盲路通常用兩種磚鋪成。第一類是帶導磚，引導盲人輕松前行，稱為盲路。

但事實上，由於缺乏民眾的宣傳，國內城市大規模的盲路建設並沒有給盲人帶來多大幫助。黃色凸出的條紋盲路，就像盲人靜止的眼睛，鋪設在人行道上，方便盲人行走。磚的形狀特殊，明黃色，利用了盲人腳的感覺和盲人路磚的感覺原理。

關愛殘疾人：

盲路是城市中的無障礙設施，旨在為視障人士提供便利和安全。強調的是實用性、安全性和人性化，而不是美學和「藝術」水平。然而，綜觀「最曲折」的盲路「100米以內35個Z轉彎」，卻幾乎沒有實用價值，只有象徵意義。

盲路是盲人走的路。如果它被佔用或損壞，將給盲人帶來極大的不便。我們在此呼籲公眾，不要讓盲道變成「繁忙的車道」，其實只要一個小小的行動，就可以為殘障朋友創造一個安全順暢的出行環境。

㈩ 盲道的介紹

盲道是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標准》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建築物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定「城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。」但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路並未產生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。