速派宣傳

㈠ 斯柯達速派1.4t名仕版提車驗車注意事項

1、看生產日期。要買生產日期離購買日期近的速派，遠了的話有可能是別人挑剩下的。另外勤上網了解消息，避免買到某一批次的車。
2、外觀。別著急上車，先繞著車轉幾圈，看看漆面是否完整，沒有劃痕，漆的顏色一致。 側著光看，車身曲線是否流暢，沒有坑窪。
3、燈光。一定要試一下每個燈是否工作正常。
4、開蓋。打開發動機蓋，看內部是否有異常，比如各種液體啥的，有點灰塵沒關系。看冷 卻液面是否在 min 和 max 中間，能看到的管線是否有磨損。
5、中控功能。試一下中控的各種功能，包括 USB 的，順便試一下是否喇叭沒問題。
空調。試一下空調製冷功能。
6、後備箱。看看後備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。天 線和雨刷也是在後備箱。後備箱是否有不該有的雜物或污跡。後備箱蓋開閉是否正常。
7、車門。車門是否開閉正常，能否到位，車門各部分縫隙是否一致。
8、車胎。是否品牌與宣傳一致，是否還有毛刺（有即說明跑的少），車胎有無傷痕。
9、車底。有條件的話把車升起來（一般得交完錢後），看看底部有沒有傷痕、油污（MT車型建議仔細看下有沒有油污）。
10、著車。聽發動機的聲音，既然是新手，那也聽不出啥，就是聽著聲音一致，沒有其他的 異響就行，慢慢給油，聽發動機聲音在漸漸上升中有沒有異響，看一下已經行駛里程。

㈡ 2018年速派帶手機無線充電功能嗎什麼時候可以無線充電具體時間是多少

不帶這個功能，目前應該是還未研發完成，沒有宣傳出來，所以只有，等官網發布之後才可以，等等看吧，一般大品牌的無線充電，手機直接放在上邊就可以了，也要兩三個小時，無線充電還是比有線充電慢，估計以後研發會生產技術更加進步的充電器吧，期待了

㈢ 斯柯達速派的性價比高嗎它的配置高嗎

優點：空間那個大，本人凈高182cm駕駛位調好然後坐在其後也不感覺擁擠

缺點：日行燈 中控屏...我是新手 沒倒車影像真是煩 而且講道理安全裝置不應該全系標配嗎 難道多2w可以買個命不成？

外觀：外觀也很喜歡，朋友們都說好看，

內飾：異味異響：這個異響不得不提，只要走稍微不平整的路，天窗不管開閉都有異響，還有後面不知道那裡也會響，這個價位的車，真不應該出現這個問題

空間：本人100kg胖子一枚，空間感覺夠用，不寬敞但是足夠舒適。人生第一輛車，很滿足了。後排放上兒童座椅再座兩個大人比較擠，不過這種情況一年也沒幾次。後備箱很??，各種掛鉤也很人性化，兩側裝了兩個速派的專用的箱子，空間瞬間規整了起來。

配置：還可以吧。

動力：起步階段動力欠缺，後續給油還是可以的

操控：相當的舒適准確

動力：城區上下班等正常家用動力足夠！高速目前沒上過！不知道不發表！橫向對比：於我之前的第八代2.0雅閣相比！動力相差不大！但是完全兩種不同性格，速派0至40加速不如雅閣，40之後速派優於雅閣！

操控：本人新手，操控整體感覺很好，有兩個問題，一是覺得方向盤好像有虛位，二是新車胎壓偏高，行車路感較明顯，減震偏硬，4s店售後說建議首保後調整胎壓，磨合期胎壓偏高有好處，此處是小白，姑且聽之

油耗：還沒首保，已經覺得很省油了，每天幾乎一百公里，快速路的時候5.0，市區7.2.

舒適：隔音舒適性一般，大眾都有這個毛病。

㈣ 張嵐峰的偽軍司令

華北淪陷後，張嵐峰以到隴海路沿線招募人員組織「抗日游擊隊」為由，偷偷跑回老家柘城，著手謀劃自己紮根豫東，獨霸一方的「宏圖大業」。張嵐峰的活動能力本非常人能比，加上一番刻意謀劃，很快就取得了柘城上下的普遍信任，於1938年春被推舉為柘城縣財務委員會委員長兼民眾抗日自衛軍副司令（司令由縣長自兼）。徐州會戰後，日軍由隴海鐵路西進，1938年6月3日佔領了柘城，6月6日佔領了開封，而當地的十幾股大小土匪也趁機各處竄擾，打家劫舍，柘城人民頓時陷入苦難的深淵，不少人都把希望寄託在了張嵐峰身上，指望這位能力卓然的「司令」能出面打擊日軍和土匪。他很快便收容了千餘人的武裝。張嵐峰剛拉起隊伍，便收到駐柘城的日軍第十師團指揮官磯谷廉介的邀請信，讓他進城協商合作共建中日共存共榮之道。張雖然願意和日軍合作，但又不願擔「民族罪人和漢奸的罵名」。於是召集柘城有影響的大紳商和擁有武裝的大地主開會，在這些人共同同意並簽名後，便由著張嵐峰寫了一封日文信，帶著20頭肥牛與日軍交涉。張嵐峰在與磯谷廉介密談了一番之後，張嵐峰迅速張羅了一個叫做「柘城維持會」的組織，宣傳只要我們不打日軍，日軍也不會打我們。公然投入侵略者的懷抱，成為豫東人所共知的鐵桿漢奸。7月中旬，磯谷率部離開柘城繼續攻城掠地，臨行前，他特意召張嵐峰前來長談，還親筆寫了一封推薦信，鼓動張到北平參與成立偽「中華民國臨時政府」的事宜。張嵐峰受寵若驚，立刻趕往北平，受到了日軍華北方面軍司令官寺內壽一的熱情接見。日軍指揮官們對張嵐峰的漢奸行徑大加贊賞，連連稱贊他「不但是中國英明的少壯將軍，而且受過日本的軍事教育，對日本也很了解。如能於軍事方面與我們合作，不久的將來一定能成為中國軍事上的中堅人物」。 為了激勵張嵐峰更好地賣命，日本人給了他一個「豫東招撫使」的頭銜，並撥給他3萬元軍費。張嵐峰興高采烈地跑到了商丘，於1938年11月下旬正式組建「豫東招撫使公署」，於隴海路沿線的鹿邑、亳縣、夏邑、商丘、寧陵、睢縣以及老家柘城等地招募土匪和流民，很快就湊足了18000餘人，被日軍編為「豫東剿共軍」，下轄4個軍。不久，日軍為適應侵華的需要，將張嵐峰的「豫東剿共軍」改名為「和平救國軍第一軍」，還撥給其大批武器彈葯和卡車，張嵐峰的勢力進一步得到擴張。1940年春，除第4軍反正外，張部擴充為2萬人。此時，蔣介石給他新七軍軍長的名義和50萬開拔費，勸他反正，被他拒絕。1940年3月南京偽國民政府成立，張嵐峰認為這是一個擴大自己勢力的大好機會，便火速派心腹跑到上海，向汪偽政權的核心人物陳公博獻上效忠的親筆信。陳公博正愁沒有人馬，想不到居然有人千里之外趕來投奔，不禁眉開眼笑，很快就安排張嵐峰到南京拜見汪精衛。汪張雖初次相見，卻相談甚歡，汪精衛當即任命張為偽軍事委員會委員，不久又任其為「蘇豫皖邊區綏靖副司令兼和平救國第一軍司令」，任汪偽軍委委員，6月29日，所部第一路司令曹大中，第二路司令宋克賓、第三路司令孫敬軒趁他到開封參加蘇豫邊區綏靖司令胡毓坤就職典禮之機，將1.7萬人拉走反正，張部僅剩2000餘人。張到日本佐佐木少將那裡匯報事變經過時，佐佐木深知找另外一個漢奸並不容易，反而安慰他，說我們相信的只有你一個人。8月，他大量招收游雜武裝，部隊又擴編到8000人。1942年他游說招降了孫良誠所部，1943年任偽第2集團軍總司令，1944年春任偽第4方面軍中將總司令，他不僅將隊伍擴充到9萬餘人，一舉成為河南省最大的一股偽軍。雖然張嵐峰死心踏地跟著日本人後面干，但他始終同重慶國民政府保持著若即若離的關系，對八路軍、新四軍則一面加強封鎖控制，一面嚴令部下執行「只要中共部隊不到我們的地盤來，就要避免與他們發生沖突」的政策。每每有往來於蔣管區和敵占區的國民黨方面的官員、家屬路過商丘時，張嵐峰總要殷勤招待一番，還派衛兵護送。時間長了，重慶那邊派人到北平、天津、上海等地活動時，總要先換上張嵐峰部的偽軍服裝，出示張嵐峰簽署的通行證，堂而皇之地進入敵占區。對於那些在自己的隊伍里從事地下工作的中共黨員，張嵐峰也總是睜隻眼閉隻眼，裝作不知道。

㈤ 斯柯達速派賣不動的原因有哪些

現在人們在汽車的選擇上面，主要還是以合資為主，尤其是中型汽車，從B級轎車領域就可以看出，銷量排在前列的車型，那麼都是合資車型；談到B級轎車，相信大家都知道大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等，因為這些車型，它們的銷量是非常不錯，基本上都能月賣上萬輛，不過也有一些合資B級轎車，它們的銷量就比較慘淡。

斯柯達速派保值率低；現在很多人購買B級轎車，只是用於當時的需求，再過幾年可能就有更好的選擇，這樣就需要出手車輛，因為斯柯達品牌不如大眾，同樣也不如本田、豐田等，所以在保值率上面，斯柯達速派很難跟其他同級合資車型相對比，這也是斯柯達速派賣不動的原因之一。

㈥ 速派的發動機質量特別的好，但為何銷量一直上不去

人們購買汽車，品牌影響力是一個重要的指導，如國內汽車是一種調度和配置，普通的合資車拼寫三大件，奢侈品合資車是衡量的，所以人們首先仍在考慮品牌，然後考慮是配置和價格。在普通的合資品牌中，公眾的聲譽很高。雖然它不像梅賽德斯一樣豪華，寶馬，奧迪是如此奢華，但在銷量上，也沒有品牌可以超越公眾，即使是日本品牌不能。斯柯達與公眾帕薩特和邁騰，同樣的三大碎片，為什麼不賣？

從體型，其長寬高度為：4869/1865/1489mm，軸距為：2841mnm，此參數類似於Passat和Magotan，畢竟是標准B級轎車；在驅動力中，它還配備了大眾汽車EA211和大眾汽車EA888發動機是1.4T和2.0T渦輪增壓功率，驅動器是7次停止雙離合器齒輪箱，並且底盤配置了四輪獨立懸架。也就是說，這樣的價格相對較低，但品牌的知名旗艦轎車很冷，但在上汽大眾工廠，更多員工選擇B級轎車，他們將優先考慮斯柯達矢量。

㈦ 和帕薩特共線生產的新速派，為什麼說是一款被忽視的好車

自從歸屬大眾集團之後，捷克品牌斯柯達不僅學到了德國人先進的汽車製造技術，成熟的平台也使得旗下產品品質向著大眾靠攏。而在設計上，斯柯達旗下的車型自2008年設計師卡班加入後，有了「質」的飛躍。不僅剔除了老款斯柯達車型「老氣橫秋」的設計，而且還將波西米亞元素的融入到現在的斯柯達品牌當中。而在卡班離開斯柯達加入寶馬之後，捷克舉世聞名的玻璃製品又給了設計師新的靈感，將玻璃摺痕「打碎重建」的特點放在汽車設計上，讓冷冰冰的機械製品也煥發了「生命力」。

人們常說大燈是一台汽車的眼睛，更是直通它「靈魂」最直接的地方。那麼，新速派(參數|圖片)在車頭整體設計變化幅度不大的情況下，對大燈化了一個更加有神的「眼妝」。全LED大燈不僅配備在了全系車型上，而且鑽石切割風格的大燈照射面積很可觀，在實用性上更加突出。在燈體輪廓與現款車型基本保持一致的前提下，通過對燈腔內部細節構造的改變，使得其「眼神更加深邃」。開眼角的設計不僅拉伸了車頭的視覺寬度，更使得大燈與進氣格柵相連接，車頭設計的一體感更加強烈。

㈧ 【求助】百度里像百度國學、百度法律、百度有啊這樣的專欄欄目共有多少

網路首頁下面有「更多」的字樣，你看看吧

㈨ 16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎

一直以來關於拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什麼樣的汽車能牽引拖掛房車。

1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。

對於奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，並可以超過允許後橋載荷80kg。

這一項主要是對於奧迪Q5加裝拖掛後的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關於牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589並沒有提供相關明確的標准和測試方法。

以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589隻對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許後橋負荷做了要求，並且車主手冊中給了明確的數據。

關於牽引多重的掛車，由於國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標准，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低於8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。

總結：

看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：

1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；

2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；

3、由於牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；

以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。

TIPS小貼士：關於拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬於非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm（類似於奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反游標識。所以，旅居掛車不需要設置反游標識。

4、GB-7258規定：對於汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝後視鏡加長架（延長支架）以保證其後視鏡的視野仍滿足要求。

㈩ 高速比雅閣穩，顏值也比邁騰高，速派但為什麼銷量低

斯柯達速派是一款標準的B級車，它的定位和邁騰相比要更低一些，當然是指的價格方面，尺寸上二者基本一致，而且它們共享平台與動力，完全就是換了殼的大眾。但是速派的銷量一直慘不忍睹，四五千都是比較好的成績，如果要是差了點，可能只有一千出頭，而如今它也迎來了一次中期改款，不知能否重新獲得認可呢？最起碼這個不錯的品牌可以適當的出現在大家視線中。不過此次改款後它的車型分布有些尷尬，比如2.0T高功率動力成為頂配專屬，或許很多朋友就有些不太樂意了。

內飾方面的變化更是少得可憐，只是部分配置進行微調，比如說中控屏幕、空調控制面板和儀表盤等，這樣帶來的視覺效果變化並不算大，但如果你是老款速派車主，還是能夠感覺到更出色的科技感。平底式的方向盤算是小改動，按鍵沒有變化但手感更舒服，而且多出了全液晶儀表盤，這一配置在這個級別也算是領先，而空調出風口面板則是觸碰式設計，操作起來也很方便。如果你注重配置，速派還是標準的大眾風格，高配相當豐富，比如座椅加熱、通風甚至是老闆鍵，但是中低配就甭想了。