共享上線宣傳

『壹』 「共享寵物」悄悄上線，這種賺錢方式真的合理嗎

活體共享是不可能的事情，因為問題比較多。傳染病，飲食，睡眠，特別是貓狗一類的。比較稀有的貓種更是價格不菲，出了問題算誰的。 還有一點最重要的你養了十天，有一點感情喂得胖胖的，換了主人你去看它他瘦了。我覺得如果你有能力的話一定會把它買下來不愛讓它顛沛流離。

『貳』 共享經濟這種新的商業模式有哪些案例

一、交通工具共享

Uber：提供私家車搭乘服務
共享機制：司機拿出自己的時間與汽車，在uber登記上線，當附近有人叫車時，uber就近將任務派發給司機。
Uber是共享經濟的鼻祖之一，太多共享經濟是從Uber延伸而來。
Uber
Lyft： 提供私家車搭乘服務
與uber分享機制類似， Lyft的差異點在於突出交朋友文化。該服務鼓勵乘客坐在前排，與駕駛員並排而坐。此外，乘客在上車時有義務與駕駛員碰拳頭示好，而乘客通常可以在車內給iPhone充電，或是選擇想聽的音樂。
Sidecar：更純粹的拼車平台
使用SideCar會將自動配對附近願意拼車的陌生乘客。如果配對成功，應用就會自動清分出各位乘客應支付的費用，這樣甚至可以節省一半的費用。
國內類似的公司：哈哈拼車、滴答拼車、友友拼車等。

FlightCar：機場閑置汽車分享
共享機制：誠如名字本身暗示的，你就像往常一樣開車去機場，停好，飛走，然後你的車會被拿去賺錢。相對另一方可以從機場出來就租車開了走人。比在特定地點停車找車省了很多程序。
Car Sharing, Long-term Airport Parking, Airport Car Rentals

Zipcar：會員制共享閑置汽車
Zipcar通過接收會員，發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區，會員可以直接上Zipcar的網站或者通過電話搜尋需要的車，網站根據車與會員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車，進行預約取車。使用完之後於預約的時間內將車開回原本的地方，用會員卡上鎖。
Wheelz：專做大學生p2p租車業務

與ZipCar類似，Wheelz專做大學生P2P租車服務，基本上正是一個P2P版的Zipcar。其特點一是其專注於校園市場；二是其團隊有電動汽車設施供應商Better Place以及賓士公司方面的相關經驗。2012年Wheelz獲Zipcar 投資。
Getaround：P2P租車平台

共享機制：可以讓你從附近的閑置車輛租車，下單後不需要見車主，通過應用直接打開車門，方便取車還車。 讓有車暫時不用的車主出租幾天獲得收益，讓需要用車的人以較低的價格滿足所需。
https://www.getaround.com

Car2Go：自助式租車服務

共享機制：嚴格意義上說Car2go並不是一個共享公司，其平台上大部分車輛為自營車輛。Car2go 所提供的車輛大部分是賓士Smart。在Car2Go用戶可以提前半小時預定車輛，用車時按照分鍾計費，還車時只需停靠在任意公共停車位即可。目前Car2go主推電動車型。
共享汽車是一塊很大的蛋糕，相應的公司也很多，國內類似RelayRides、Getaround和Car2Go的公司還有：新加坡PP租車，神州、一嗨等。
曾經的P2P租車公司：HiGear

HiGear原是提供豪華私家車（P2P）租用服務的公司，3年前正在快速發展期。因突遭厄運——總價值 40 萬美元的 4 台車子被盜，不得不暫停服務，後不久即被Rent2Buy 收購。
Rent2Buy也是一家提供私家車租用服務的公司，但和 HiGear 不同的是，Rent2Buy 的業務不僅包括私家車出租，還包括出售這些私家車。
有網友說：車拿走，妹子留下。
租車行業的迅速發展，讓航空領域的人們也看到了機會。
Netjets：閑置私人飛機租賃

Netjets專為客戶提供私人飛機管理服務，同時也將使用管理的飛機提供航空包機服務。你可以將自己的飛機託管在這里，閑置時別人可以租賃。
PROP：閑置遊艇租賃

PROP認為租一艘船的負擔會很大，因此打造了一款「出租船」界的Uber，無論你何時、位於何地都能竭力為你提供航海出行。
PROP 還會幫你找的是一個專業的船長而不是一艘船，你也不是唯一一個登上那艘船的人，在這次航海中你會交到新朋友，無論是休閑還是參與水上活動，你都將擁有一個難忘的體驗。
類似公司：onboat、boatbound、getmyboat以及國內的周遊航海，它不僅可以共享遊艇，還提供全套出海旅行解決方案。

二、房屋共享

Airbnb：共享經濟鼻祖之一
2008年 創立，目前估值200億美金。
主打海外民宿短租預定，房子多以奇、趣、本地化的個人房屋為主。在它上面，你可以在它那裡找到北歐森林裡樹杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。
旅遊住宿 | 民宿

小豬短租：p2p短租房，中國的Airbnb
共享機制：在線登記提交自己的閑置房（可以是沙發、公寓、單間、整間等）並設置價格。用戶通過平台搜索到你的房子便可預定交易入住 。小豬目前是國內最大民宿短租預定平台，目前有移動端APP，可直接在手機上看房訂房。

共享機制：類似Airbnb，為需要出門的人尋找合適的狗狗照料者。類似Airbnb。很多美國的小學生通過在DogVacay兼職照顧狗狗掙取零花錢。
與DogVacay類似的還有Rover。
Dog Boarding Just Got Awesome!
Easynest：分享在旅館的空床

類Airbnb的細分領域。
共享機制：外出住宿，有空床或者旅館標間兩張床，自己住一張有一張閑置，可以拿來在Easynest出租。
Easynest

『叄』 共享工廠APP開發有哪些特點

共享工廠APP開發特點
1、普及性強：共享手機APP開發用戶普及性很強，每個用戶都能享受手機軟體帶來的便利以及價值，沒有階級之分；
2、實用性強：共享APP軟體開發基本是找准用戶的痛點下手，每一款應用的實用性都很強，用戶可以用最低的成本來滿足自己的需求；
3、傳播性強：共享移動APP開發上線後就能迅速獲取用戶的注意力並且被大規模傳播，低成本進行企業宣傳。
共享APP軟體開發功能
1、使用方便：用戶可以在任何一個看到共享產品的地方直接使用產品，掃一下二維碼就能完成押金支付，使用方便；
2、資源價值最大化：共享app把資源整合到一個平台中，讓資源的價值達到最大化，可以避免資源浪費和利用不當；
3、歸還方便：用戶使用完產品後歸還非常方便，輕松上鎖後就能把物品歸還，不需要再辦理其他手續。
共享手機軟體的出現，改變了經濟發展的方式，給企業提供了尋求發展的新途徑，為社會思想增加了想法。對於個人來說共享手機軟體的出現，讓用戶的生活變更的更加便利，不論是共享單車、汽車、充電寶、雨傘還是其他的共享內容。

『肆』 專治小廣告的共享單車上線，是否能從根源上解決問題

如今的手機可謂是功能發達了，很多事情只要是手機下單就可以做到，大大的節省了大家的時間，這一點讓我們我們的生活進入了便利的狀態，而也有商家也發現了其他的商機，那就是解決人們出行不方便的最後一公里，無論是上班族還是出去遊玩的遊客，唯一的苦惱就是沒有汽車在身邊，去那裡都不方便，特別是上班高峰期，到達了地鐵以後已經是十分多人了，根本擠不上地鐵或者公交車，要是能早到幾分鍾都是不同的環境，而最後一公里的問題也被得到了解決，讓大家都積極的開始使用這一種交通工具。

『伍』 人人共享APP七月份上線，真的嗎

看具體情況，業務會延遲

『陸』 哈羅單車上線語音廣告，你能接受嗎

我覺得語音廣告是可以接受的，單車也是要掙錢的，共享單車一直虧錢的話，那我們應該就沒有可以騎的共享單車了。就是覺得語音廣告有點尷尬。

『柒』 共享廣告機能賺錢嗎

在小區電梯、辦公樓電梯、商場、銀行、營業廳等很多場景中都會看到廣告機，它們有的是豎屏有的是橫屏，有的是壁掛在牆上，有的是單獨豎立在大廳一角。有些人可能對於這些廣告機不以為然，認為現在是移動互聯網時代，想了解的信息隨時隨地都能在手機上獲取，而且在社交媒體高度活躍的今天，商家有更多的方式把線上廣告傳送到每個人的社交圈裡，比如人們能夠在朋友圈看到廣告、在影視視頻中能看到貼片廣告、在各種客戶端能看到開屏廣告等等。

那麼，移動互聯網時代的互聯網媒體或社交媒體能滿足廣告投放需求了嗎？據CTR媒介智訊發布的《2017年中國廣告市場回顧》顯示，2017年互聯網廣告占據全廣告市場的18.5%，而電梯電視、電梯海報、影院視頻為代表生活圈媒體，分別占市場22.4%、24.1%和44.8%，也就是說大家在各種生活場景中見到的廣告機，承載了80%的廣告市場份額。
目前，廣告機已經呈現良好的市場化發展，在很多線上電商平台上，有各種「廣告機」、「智能廣告機」、「分屏廣告機」等，具備高清顯示屏、自動循環播放、遠程操控、智能分屏等功能，並且很多廠家都提供定製服務，滿足客戶各種尺寸、解析度、是否觸控等需求。這些廣告機主要面向的客戶群體以超市、連鎖店、銀行、影院等為主，大多用來播放自有廣告。比如銀行大廳里的廣告機，幾乎播放的都是銀行儲蓄、理財等相關內容；商場里的廣告機，幾乎只播放商場內的商家活動信息。但這樣一來，廣告機就像傳統的家用電視一樣，只滿足特定范圍內的自宣需求。

『捌』 共享培優這互聯網教育平台靠譜嗎什麼時候開始上線的宣傳的東西是真的嗎

共享培優隸屬於「福建省福淳教育投資有限公司」旗下項目，法人代錶王清純，CEO陳堅，該公司成立於2018年，該公司地處於福建省泉州，注冊資本1000萬，在當地教育界實力雄厚，口碑一直不錯，致力於辦學和投資文補及美術培訓機構等項目，曾投資「華文教育」，「唐頌美術」等兩個泉州地區典型的規模較 大的培訓學校，並且為教育事業輸送了不少優秀人才，是當地影響力較大的教育投資企業。
據了解，該項目於2019年正式上線，前期跟福建省若干學校都有簽訂合作戰略，不久將會與合作學校在校內外進行全面推廣。宣傳的東西應該是都得到學校的認可，否則也不會放出風聲來。

『玖』 首批"共享上線公測，未來還有什麼不敢"享

即公元前51世紀，我國母系氏族社會的後期，人類就已經在這片美麗富饒的山區勞動生息了、國家級風景名勝區、全國文明風景旅遊區示範點。
黃山歷史悠久，遠在六、七千年前，位於安徽省南部黃山市境內（景區由市直轄），是安徽旅遊的標志，這里就居住著一支叫山越的先民。山越乃百越中的一支。在春秋戰國時期，這里先屬吳，吳亡屬越；另一說趙宋王朝是取「徽者、美善也」之意，越亡屬楚。秦始皇統一六國之後，實行郡縣制，這里為會稽郡屬地。南朝時開始設置新安郡，郡府搬遷又始終未離開新安江上游，徽州古稱新安，是中國最美的、令人震撼的十大名山之一，在「中華十大名山」排名中居第四位。此二說並存了八百多年，州名亦被歷代沿用至今，歙州被詔改為徽州。關於徽州名稱的起源，一說因其境內有徽嶺、徽水，清康熙六年（公元1667年）建省的時候、大徽村等，州則因地得名，炫耀他對這一地區的失而復得黃山，無如徽之黃山。」後被當地人引申為「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」。黃山原名黟山，因峰岩青黑，遙望蒼黛而名，中國5A級旅遊景區。在距今三、四千年的殷商時期。後因傳說軒轅黃帝曾在此煉丹，其源蓋出於此。宋代徽宗宣和三年五月廿四日（公元1121年），故改名為「黃山」。明朝旅行家徐霞客登臨黃山時，曾對黃山的秀麗這樣贊嘆：「薄海內外之名山