車位宣傳圖

① 子母車位使用中的好處和壞處有買過的能否解答一下

好處：上下兩層同時屬於同一個人所有，上下兩層也都可以停放車輛，與平面式車位不同的是，這種車位在設計建造之初就已經按照兩個車位來進行計算，只是有的時候可能是項目機械車位太多，為了及時出賣車位，通常開發商可能會一次性賣兩個車位的銷售方式。這種車位的產權比較的明晰。

壞處：平面式車位的深度比較長，寬度較窄，一般車位長約5-6米，而子母車位的長度可達到10米，所以可以在一個車位內容納前後兩部一大一小的車輛，故稱之為子母車位。

雖然是一個車位的產權，但是在繳費時會產生是按照一部車還是兩部車的停放來繳費的問題。而且很多子母車位在主人停放兩輛車之後，會超出了原有的長度，影響車輛通行，造成一定管理上的糾紛。

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子母車位使用

1、一台車不怎麼開，另一台車經常開

如果是為了躲避限號帶來的麻煩，家裡買了兩台車，其中一輛只在周一開，另一輛周二至周日開，那麼，這時候子母車位是值得買的。

2、一台車早出晚歸，一台車晚出早歸

比如說家裡有兩輛車，夫妻兩人各用一輛，一方工作忙碌，早出晚歸，一方工作輕松，朝九晚五，選擇子母車位非常的合適。

3、佛系用車，隨意就好

一個人有兩輛車，覺得開哪輛車出門都可以，兩輛車屬於不同的主人，都是一家人，我開你的車，你開我的車都可以，這種情況選擇子母車位也可以。

參考資料來源：網路-子母車位

② 商鋪門前車位歸屬

你的這種情況，應該屬於商家或單位交費並簽署了相關協議，獲得了車位的優先使用權。但是由於沒有執法權，收費中心只能進行宣傳提倡，要求商家配合給社會提供方便，車位空餘時允許社會車輛使用或收取你們的費用。你的這種情況，就應該屬於此類。

其實商鋪擁有者需不需要交費，這些問題其實在很多地方存在，但是都沒有一個明確說法。有地區說是公共資源，但是有的可能以「買斷」的方式簽署協議，所以每個地區存在的情況各不相同。

按照武漢市機動車道路停車收費管理中心表示，有需求的臨街門點，可以根據需要申請辦理單位(個人)專用停車泊位，該泊位就是部分按規定申請繳納年費商家所說的「專屬車位」。

在符合相關條件的前提下，允許單位申報優先承租使用泊車位。在湖北武漢，各大商場、酒店單位可申請購置門前路邊泊車位使用權的規定，自2012年1月1日起正式實行。

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如果是商鋪門前的車位要收費，你可以要求他們出具正規發票，如果能出具正規發票，或者有相關協議，那麼他們肯定就是按照商家或單位交費並簽署了相關協議，獲得了車位的優先使用權。所以收費在本地區是合理合法的，如果出具不了正規發票或證據，就不能證明他們擁有權力，並不能收費。

理論上商家對店鋪前的空地進行管理是好事，但不代表商家有權私自佔有並規劃停車位。公共停車位屬於公共資源，任何商家或者個人都不能將門前的公共停車位私自長期佔用或禁止其他車輛停車。所以具體的情況，還是要咨詢當地有關部門，因為每個地方的情況不同。

參考資料：調查:商家門前「專屬車位」多為違法佔用--社會--人民網

③ 沒租車位或沒買車位 物業不讓開車進小區合理合法嘛有什麼依據嘛

小區物業不允許沒有停車位從車主把車開進小區，這種做法顯然是不合理的，當然相信很多朋友都遇到過類似的情況，畢竟每個人的觀點不一樣，買過停車位的當然是不希望沒有停車位的進，因為會影響到他們的出行，當然，物業之所以敢這么理所當然。理直氣壯的阻止沒有停車位的車進入小區，根本的原因還是業主心不齊，把物業給慣壞的，不要和物業說那麼多，就團結起來維護自己的利益就完了，這里就給大家講講我們小區的做法，其實你們也可以。第一，咱先說一下小區停車位，小區地面上的停車位和小區綠化，以及樓房下面的架空層都是屬於小區整個業主的，因為這些都算在業主房子公攤面積裡面的，都是花過錢的，除了小區業主以外，物業是沒有使用和支配權的。第二，說說我們小區的事。我們小區有1500戶業主，到現在為止已經入住小區六年了，六年來開發商聯合物業一次又一次的准備賣小區的地下停車位，然而一次又一次讓業主給阻止了，每次只要是一聽到風聲，開發商要賣地下停車位了，我們所有的業主就在一起商量，怎麼去阻止開發商賣停車位，最直接的辦法就是行動起來，物業把地下停車場的大門鎖住，業主就去砸鎖，鎖一次，砸一次。我們小區建有5個業主群，還選舉了業主委員會，有業主委員會挨家挨戶的給業主做思想工作，不買車位也不租車位，宣傳小區停車位是屬於全體業主的，買了也沒有產權，宣傳到位，基本是沒有業主會買沒有產權的車位的。總的來說，你去和物業講什麼國家允許這，國家允許那，業主是小區的主人等等，人家根本就不吃你那一套，想要解決這樣的矛盾，只能是小區業主齊心，物業自然拿整個小區業主沒辦法，要不然，就乖乖聽物業的話吧！

④ 賣車的宣傳語在朋友圈怎麼發

賣車的宣傳語舉例如下：

1、「昨天晚上下班的時候，有個同事踩了我一腳，我深知他是故意挑事，但也只能忍氣吞聲當作什麼度沒發生，原因就是上個月他比我多賣了6台車；而這個月馬上就要過完了，我的球棒也已經買好了，但能不能把這位同事送進醫院骨科，就得看在座的各位老闆了！」

2、「最近有位客戶來店裡跟我說他脫單了，在恭喜之餘我問他是怎麼追到手的？他說這個女孩很喜歡吃一個地方的冰淇淋，雖然那個地方離得比較遠，但他仍然每天去這個地方給她買，最終感動到了他的女朋友。」

「說到這里他更是緊緊地拉住我的手，隨後就說了一通感謝的話，並表示多虧了在你這買的這台思域加速夠快，不然冰淇淋肯定在半路就化了！現在店裡還有兩台思域，想要脫單的該抓緊時間了，脫單熱線：188XXXX8888！」

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賣車朋友圈宣傳注意事項

1、很多銷售都會轉發公司市場部做好的團購圖片配上文字，其實這樣發出去客戶會無視掉的（每天都有大量廣告發送），所以要做的就是客戶分類發送。正常發朋友圈盡量是積極向上的，讓別人覺得很專業。

2、選擇內容給誰看的分類並不是簡單區分客戶跟公司，而是要精準點。近期就要購車的客戶你歸一類（缺少價格信心的），而近期購買但車型沒定的就沒必要劃分進去了，因為即便做再多的價格活動，對品牌沒信心價格不會影響他是否購買。

3、長期客戶要分一類，這類客戶平常只給他看一些關於車型換代啊，更新升級之類的就好，沒必要推送活動或者其他的，要做到買車的時候能想到就好，如果一直推活動他反而會反感。

⑤ 門店前車位歸誰所有還是公用的

以武漢為例，各大商場、酒店單位可申請購置門前路邊泊車位使用權，申請後屬於商場、酒店的專屬車位。一是需要申請，二是需要繳納泊車位收費，才能歸屬商場或酒店。

按照《武漢市物價局、市財政廳關於中心城區佔用城市道路機動車停車收費有關問題的通知》，該類泊車位收費標准為：一類收費區域不超過3000元/年，二類收費不超過2500元/年。

單位交費並簽署相關協議後，並不意味著「買斷」該車位，而是獲得車位的優先使用權，但在實際中，這種車位多成為商家的專屬車位；由於沒有執法權，收費中心只能進行宣傳提倡，要求商家配合給社會提供方便，車位空餘時允許社會車輛使用。

這類車位的設置需保證行人正常通行，要求人行道寬度不應少於7米，不佔壓盲道、消防通道、公共設施；申請單位需提供營業執照、申請佔道書、安全承諾書等相關材料，經交管部門審核批准，到機動車道路停車收費管理中心繳費後，再由交管部門施劃泊位線。

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理論上商家對店鋪前的空地進行管理是好事，但不代表商家有權私自佔有並規劃停車位。公共停車位屬於公共資源，任何商家都不能將門前的公共停車位私自長期佔用或禁止其他車輛停車。

道路臨時停車泊位是公共資源，任何商家不得將門前的停車位佔用或圈佔。另外，設置警示牌必須經過有關部門認可，不能隨意設置。如發現仍有私占公共停車位的行為，可向相關部門進行舉報。

參考資料來源：人民網-調查:商家門前「專屬車位」多為違法佔用

⑥ 如何區分人防車位

綜述：所有人防車位都將懸掛標識牌，全面推進人防車位標識工作，住宅小區人防工程牆體、柱體塗刷統一標識帶，人防車位上方懸掛標識牌，做到人防車位區域一目瞭然。

人防車位一般與普通車位在建築物的不同樓層，一般位於普通車位更下的樓層，大型的密閉鐵門是人防車位區域的標志之一，也有部分建築中人防車位與普通車位位於相同的樓層，按不同區域劃分。從使用角度而言普通車位和人防車位沒有任何區別。

判斷：

第一、從建築形式上看是否有戰時出入口，防護通道和密閉通道。

第二、從防護功能上看是否有防護單元和抗爆單元，防護密閉門、密閉門和防爆破活門。

第三、從結構內容上看是否具有抗核暴荷載沖擊波的設計，地下室頂、底板以及側牆厚度都明顯高於普通民用建築，一般都是全埋式的建築。

參考資料來源：網路－人防車位

⑦ 劃重點！四步看懂樓書玄機 遠離宣傳陷阱

樓書是開發商或銷售代理商宣傳樓盤、吸引消費者的重要資料，主要包含以下一些重要信息：樓盤概況、位置、環境、配套、戶型、物業、價格等。作為廣告的一種重要形式，樓書往往將最好的一面展示在我們面前，真實情況往往會有所不同。那麼我們需要如何去探究樓書背後的玄機呢？

一、看道路了解項目位置

交通狀況是購房者選擇房屋的重要標准之一。如果樓書上有明確的位置及交通說明，購房者可以清晰的了解它的區位優勢、相鄰商圈。而如果樓書上的交通地址比較含糊，例如某某高速路出口、位於某某路一側等，購房者可以先打電話咨詢一下具體位置，一般這種項目會較為偏遠。另外，還有的樓盤位置會標注「示意」或通過縮放比例的形式，讓項目展示起來位於一個好的位置，這時購房者要通過標尺計算或查閱資料來判斷真實距離。

除了項目外部交通，購房者還應該通過平面規劃圖來了解一下小區內外部的道路狀況，如進出小區是否方便，是否實行人車分流，是否有足夠車位等。

二、看規劃了解項目信息

購房者可以通過樓書中的項目規劃來了解小區的詳細情況。

（1）樓棟方向及分布：小區的總體規劃平面圖中會有明確的方向標志幫助購房者了解樓棟朝向，一般坐北朝南的房屋最受歡迎。購房者就可以了解小區的環境布局是否合理、樓與樓之間的間距是否合適、小區中是否有足夠的綠化等。

（2）開發商信息：在廣告中一般都會註明開發商相關信息。其中有幾個名詞需要了解，開發商就是這個項目的項目公司；投資商即這個項目的主要出資股東，有的是一家獨資，有的是幾家聯合；承建商即是建設此項目的建築工程公司。項目的完成度與三方都息息相關，因此購房者不能只看到一個有實力的公司名字就認為萬事大吉。

（3）物業信息：通過樓書，購房者還可以了解到物業相關信息。如小區內的安保系統如何、垃圾站點的位置及處理方式等。

（4）相關配套：購房者在通過樓書了解配套信息如教育、商場、醫療、金融、餐飲、休閑娛樂等信息的時候，不要盲目，其中不乏有一些正在規劃中的項目，配套完善一般都需要一定的時間。

三、看描述了解價格時間

作為購房者最為關注的重點：價格，樓書上一般都會著重介紹，但是價格也不單單僅是一個數字。其中有起價、均價、開盤價、清盤價、特惠價等。購房者不能被低價沖昏了頭腦，可能您看中的低價往往是戶型較差、採光不好、位置不佳的某幾棟房子。建議購房者在樓書上看到相關信息後，如有意向或有疑慮的話，提前咨詢再決定是否實地考察。

除了價格外，交房時間也是購房者關注的要點，但在沒有簽約之前，這些都有可能存在變數。

四、看戶型了解房屋詳情

樓書中也會有關於戶型的大量介紹，但一般都是戶型特色及優點。購房者需要仔細觀察找「缺點」。首先可以根據樓層平面圖來了解每一層的戶型結構，其次根據戶型平面圖來判斷是否能夠滿足自己的需求。無論是一居室還是兩居、三居室。好的戶型圖一般都重視功能分區明確、採光通風良好、有層次感、無浪費面積、動靜分開等。

雖然新廣告法明確規定了一些詞語內容的使用，但是作為宣傳資料，樓書仍然是購房者了解房屋的重要途徑。因此購房者需要時刻保持清醒，了解基本的項目信息之後，通過實地考察最終選擇合適自己的房子。

（以上回答發布於2017-03-21，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑧ 車位滯銷應該怎麼辦

一二線市場
關鍵要深挖潛，建立目標物；還要釜底抽薪，創造缺乏感

對於一二線市場來說，缺乏感和購買能力相對充足，更多的客戶是屬於一腳門里一腳門外的客戶，買車位更多是銷售技術層面的事情，關鍵就是要搶先機，挖潛力。

一、搶先機，抓住兩個最佳節點

一般來說，賣車位有兩個最好的時間節點。

第一個是在開盤前認籌階段。這個時候售樓處人氣最旺，銷售團隊實力最強，要把車位和商鋪在這個節點進行去化。

例如，萬科的這個項目，在園林跟售樓處開放的時候，誠意客戶的問卷裡面就加入了車位購買的客戶意向調查。8月15號，住宅園林售樓處開放，8月21號樣板間，然後28號就是車位的樣板間開放，推送節點稍微錯開，既能夠避免和住宅銷售相互干擾，又能搶佔先機，為車位銷售埋下伏筆。

第二個節點是在辦理交房的時候。通過贈送物業儲值卡，或是車位使用券，可以達到交叉銷售的效果。

例如，客戶購買一個8萬塊的車位，就贈送價值4萬的物業儲值卡，儲值卡金額每年可以抵掉物業費的50%，八年內有效。如果是一腳門里一腳門外的客戶，通過這種方式，能讓他的目標物變得更明確。

二、深挖潛，像賣房子一樣賣車位

1、要挖掘業主的潛力，首先要提升附加值。

一是在使用功能上提升附加值。根據空間號的研究，大部分樓盤地下空間裡面都存在著10-20%的面積，沒有被有效利用。例如，地下室的非機動車庫、工具間、夾層，還有車位後面的閑置場地，這些都可以利用起來，變成儲物空間。這樣業主一些高爾夫球桿、小孩的滑板車都有地方可以放，使用功能更強。

現在一些項目，例如深圳萬科臻，還有台灣的很多車位，基本上都是標配的儲物櫃，這都是同樣的思路。

其次是提升投資價值的附加值。例如利用分批推售策略，認為製造緊張的稀缺氛圍，同時創造增值空間。 2、做好體驗

很多項目車位賣不好，主要在於有一個誤區：認為車位都是賣給業主的，不用做什麼廣告，推廣、活動、物料，什麼都沒有，直接就是裸奔，最終到只車位賣不好。

前面提過，在車位銷售的過程中，一定要有一個系統化的意識，難度這么大的產品，該用的手段都要用上來。

● 展示區包裝。例如，出入口的壁畫，綠植盤栽，盆栽自動售賣機，還有車位的這個燈光，還有倒車擋，物業的管理溫馨提示，這些示範區的包裝都要做出來。

● 樣板間。萬科金色領域做了一個寶馬車位樣板，營造尊貴感，拔高形象。

也可以定製一些逼真的這個立體的這個三維立體畫，尤其是在示範區裡面，很容易引起客戶的關注，會滿足業主的虛榮心，他可能會在朋友圈進行轉發。

● 現場展示物料。這個是給客戶洗腦的重要工具，例如，萬科就弄了一組漫畫，通過沒有車位跟有車位進行前後的這個對比，來突出車位的意義，這些都會給客戶一些心理暗示。慢慢扭轉他的觀念。

● 現場的氛圍。以單張海報漫畫的形式，以《給愛車一個家》為主題，在發售前一周在出入口、電梯間進行高密度的宣傳，這些氛圍的烘托非常重要。

● 做好預銷控。車位和房子不一樣的地方，在於大家都想要離自己家近的車位，還有車型較大的業主需要較大的車位，這些都是業主的實際需求，要盡量去滿足。做好准確的預銷控，能夠提升客戶的體驗感，也能夠提高車位銷售的轉化率。

3、交叉銷售

交叉銷售就是要利用好客戶的損失規避心理。所有的人都害怕損失，據說害怕損失的痛苦，比得到一個東西的快樂要大2.5倍。所以，交叉銷售的效果也很明顯。

例如，客戶買房的時候，送他2萬塊的車位抵用券。但是這裡面有一個技巧，就是一定要限制它的使用時間，讓客戶盡早兌現。

例如某項目就有這樣一個連環套政策，實踐檢驗非常有效。車位一律定價10萬，客戶買房就送2萬塊的抵用券，使用期限是12月底前。另外，買房簽約前訂車位的話，住房額外再優惠1萬塊。這樣就能讓客戶開盤前就買，搞定一腳門里一腳門外的客戶。

三、釜底抽薪，創造缺乏感

這個部分，要求物業、交警部門全部都要動起來。一些三四線城市的小區停車非常混亂，物業一定要動起來，地面盡量不要停車，把車都趕到地下。把地下裡面沒有買車位的，憑關系進去的車都要清理掉，不然客戶地面可以隨便停，地下也可以隨便進，車位肯定賣不動。

另外，一定要告訴客戶，市場未來的停車位是不足的，給客戶遇見這個趨勢，再配合一些恐嚇型的物料，讓客戶意識到裸睡街頭對車輛的保養極為不利。通過數據和圖片，從理性和感性的角度雙重夾擊。

最後，動用交警和規范的力量去約束，對業主形成震懾也非常重要。例如，對路邊亂停車一律貼罰單，這個對賣車位是非常有用的，能夠創造出一定的缺乏感。

總而言之，一定要系統作戰，各方力量要形成一個完整的閉環。

⑨ 小區里總有人亂停車，有什麼辦法解決

有些小區因為停車位不夠或者是車主為了圖方便，將車子亂停，導致其他業主出行不是很方便，那麼面對小區亂停車的現象，該如何處理呢?

小區內有些司機會將自己的車子停在別人的停車位上，面對這種情況，我們可以在車位上放置一些障礙物或者是註明這個車位是私人車位，提醒他人不能隨意停放。如果還是不行的話，我們可以在車位上安裝智能車位鎖，它能夠有效的防止他人佔用自己的車位。

⑩ 子母車位算幾個車位

出售是按一個車位計算。

子母車位是可以停放兩輛汽車但按照一個車位出售或核發一個權利證書的車位，不過只可以前後停放，子母車位其實是一種銷售用語，跟現行的法律法規沒有太大的關系，可分為平面式車位和機械式車位兩種情形。

子母車位只有一個產權證，現行法規也只承認這種子母車位為一個車位產權。由此就會產生兩個問題：一個問題就是車輛停放服務費在繳納過程中是按照一部車還是兩部車的停放來繳納。另一個問題就是很多子母車位在主人停放兩輛車之後往往超出了原有長度，導致其餘車輛無法順利的進出，造成一定管理上的糾紛。

(10)車位宣傳圖擴展閱讀

一些樓盤的子母車位都是不能單獨使用的。也就是說，當停了兩輛車的時候，其中會有一輛車被另一輛車擋住，要出來的話必須挪動另一輛車才行，使用起來非常不方便。

正是如此，開發商才將這樣的車位打包出售，而買家多為擁有兩輛車的業主，因為一個家庭的車在使用這樣的車位時，調度起來會方便許多。

在產權界定方面，這種車位雖然在產權證上是劃有兩個車位的位置，但由於是在一個產權證之下，因此也只是算一個車位，房管部門對此也是允許的，並不涉嫌違規銷售。