福耀宣傳部

① 福耀前擋鍍膜玻璃需要再貼膜嗎優缺點分別是什麼

都可以，看個人喜好

鍍膜玻璃和玻璃貼膜的區別

1）鍍膜玻膜採用磁控濺射技術，將金屬薄膜鍍在浮琺玻璃上，容易被劃傷沒有安全功能，易破碎傷人及物。隔熱效果差， 阻隔紫外線效果差，鍍膜玻璃只起到私密和遮擋眩目光的作用。

2）金士威貼膜玻璃可以極大的改善建築玻璃的性能，提高玻璃的附加值，起到節能降耗，環保安全，美觀大方的效果，單項透視防隱私，防噪音等功能。這種膜是納米陶瓷顆粒和氮氨氧化物材料組成，具有耐磨、不導電，隔熱、視線清晰、元素不揮發、壽命長等性能。

(隔熱功能可以起到空調製冷的效果,無形中降低了空調的超負荷運轉，節約電費，全年節省空調費13以上：防爆可以起到當玻璃破碎的時候不會到處飛濺而會粘在一起,可以防止玻璃破碎後傷到家人，隔紫外線可以保護我們的皮膚,還有傢具,窗簾不褪色),另一方面,玻璃貼膜可以起到裝飾的效果,從裡面看外面不會有眩光(當玻璃沒有貼膜的時候看外面會造成眼睛刺眼,容易產生眼疲勞).

3）色彩：鍍膜玻璃的產品單一，花樣顏色少，而且超前作業，使客戶沒有選擇的餘地。鍍膜玻璃會使物體顏色失真，而貼膜玻璃不會。

4)光污染：玻璃幕牆的光污染，是指高層建築的幕牆上採用了塗膜玻璃或鍍膜玻璃，當直射日光和天空光照射到玻璃表面時由於玻璃的鏡面反射（即正反射）而產生的反射炫光。光污染是製造意外交通事故的兇手，光污染也給附近的居民生活帶來了麻煩。

5）趨勢優勢：鍍膜玻璃在南方各大城市已經很少使用，而玻璃貼膜已經被很大一部分客戶接受，政府也很倡導玻璃貼膜。現在很多建築商已經在新建小區成立金士威品牌玻璃貼膜樣板房宣傳，來增加小區樓盤的亮點賣點，提高小區的品質，增進裝飾檔次，美化生活環境，使開發建築商以小成本贏大利的好機會。

總之：鍍膜玻璃功能沒貼膜玻璃齊全.金士威貼膜更經濟，更快捷，更環保，更安全，更健康，更輕盈。

二：鍍膜玻璃可以再貼膜嗎?

現在的玻璃幕牆都是鍍膜玻璃的，高樓大廈應用，建築物年久高溫易自爆極大傷害到人和物，因此更應該玻璃貼膜。美國及西歐國家建築玻璃貼膜普及率超過90%。以增強隔熱保溫效果和安全系數。

三：建築貼膜與汽車貼膜的區別

據了解，建築貼膜與汽車貼膜有較大的區別，主要體現在兩個方面：

1）：是膠質。汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建築貼膜大多數為清原膠(CDF)，而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠，由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為5－6年，而建築膜正常使用為25年以上；

2)：是安全性。膜的安全防爆性能只與其厚度有關。汽車貼膜的厚度為1.5MIL，而安全膜厚度為4MIL－15MIL，安全性更強。

玻璃貼膜將會成為工作生活中的新亮點，引領全球節能潮流。這是一個尚待開掘的金礦，金士威品牌玻璃貼膜願與您真誠攜手，把握商機，共創輝煌！

四：金士威產品優勢

1）金士威是一個專用建築玻璃貼膜的品牌，是美國原裝進口產品；

2)金士威有建設部審批的工程建設技術規程書和科技推廣項目認定書；

3)金士威是唯一進入建築設計院資料庫標準的品牌，中國建設有兩大軟體，金士威進

入其中一個，是天正軟體，膜界都是以金士威膜數據參數為標准，他可以直接通過設計院設計到工程里，其他品牌不具備；

4)金士威價位上有很大的優勢。

5)金士威性能最好、品質保證、證件齊全、任何型號都有檢驗報告，有進口報關單等，可以做現場測試，足以證明金士威的貨真價實， 我們公司是金士威授權的山東省總代理

6）品牌質保10年，使用壽命20年以上。

五：產品功能

1 )隔熱保溫、節能環保

金士威系列功能貼膜具有高隔熱率、節能環保的特點。實驗證明，在室外溫度35°C以上時，金士威系列功能貼膜的房間比普通玻璃房間的室內溫度低3-5度，冬天防止室內熱能散發外流，讓消費者節省開空調或者暖氣耗電所帶來的高額電費。

2)防曬、防紫外線

貼上金士威系列功能膜可阻隔99%以上有害紫外線入侵，避免人體皮膚受紫外線照射而引起的傷害和疾病，避免地板、地毯、傢具、窗簾、藝術品以及許多織物褪色和老化，使居室成為真正安全的休憩港灣。

3)單向透視效果，保護隱私，營造安靜環境

金士威系列功能貼膜，既不影響光線的射入，又能使窗外景觀清晰可辨，更能使窗外的眼睛不能窺視到室內的私密空間。

4)防爆，防盜，提供安全的保障

金士威系列功能膜可以增強玻璃硬度4倍以上，防止玻璃破碎傷人。

5)建築裝飾，裝潢效果明顯

金士威系列功能貼膜，色彩豐富，不同顏色喜好的消費者選擇後，會使室內所有物看上去典雅協調。

6 )隔音效果

貼上金士威節能系列功能膜可以有效阻隔外界的污染雜音。

② E0000058是哪個汽車玻璃廠

1 。玻璃類型：
LAMINATED 標示玻璃類型，這個是夾層玻璃。
夾層：LAMINATED
鋼化：TEMPERED
-增韌擋風玻璃
二-正常夾層玻璃風
三-夾層玻璃
四-玻璃，塑料
五-其他（無風） ，玻璃的透光率低於70 ％
第五和第六部分-一個雙層玻璃的透光率低於70 ％
缺席的情況下指數-擋風玻璃沒有玻璃的透光率不小於70 ％
2 。指定的認證玻璃：
E1德國E18丹麥
E2法國E19羅馬尼亞
E3展義大利E20波蘭
E4類荷蘭葡萄牙第E21號
E5公司瑞典第E22俄羅斯
e6比利時希臘E7匈牙利愛爾蘭E24
E8捷克共和國克羅埃西亞E25
E9斯洛維尼亞西班牙E26
E27斯洛伐克E10中南斯拉夫
E11英國E28白俄羅斯
E12中奧地利E29愛沙尼亞
E13盧森堡E30 **
E14瑞士E31號線波士尼亞赫塞哥維納
E15東德* E32拉脫維亞
E16挪威E37土耳其
E17芬蘭E42歐洲共同體
E43日本
*-一些消息來源沒有說明
**-查找國家名稱無法
3 。DOT M850HT AS2 —— 表示美國國家安全認證標志
交通部部運輸（美國運輸部） 號碼後點，是針對窗玻璃的代碼分配deportamentom交通美國
解釋編號：
詳細清單代碼：
DOT18 PPG工業
DOT20 旭硝子有限公司日本東京
DOT37 SEKURIT聖戈班義大利有限公司
DOT43 PPG工業公司玻璃法國
DOT47 皮爾金頓公司芬蘭
DOT233 皮爾金頓汽車波蘭
DOT328 皮爾金頓玻璃（辛巴威）有限公司
DOT460 珠海SINGYES汽車安全玻璃廠
DOT473 桂林PILKINGTON安全玻璃有限公司
DOT477 秦皇島海燕安全玻璃有限公司
DOT478 常州工業技術玻璃廠
DOT481 上海FUHUA玻璃有限公司
DOT586 廈門XINQYUN汽車玻璃有限公司
DOT603 福建萬達方汽車
DOT614 長春PILKINGTON安全玻璃
DOT625 武漢耀華皮爾金頓安全玻璃有限公司
DOT628 河北通用玻璃有限公司
DOT637 東莞KONGWAN汽車玻璃有限公司
DOT640 洛陽玻璃股份有限公司
DOT657 揚州唐成安全玻璃
DOT721 常州洪協安全玻璃有限公司
DOT742 交城玻璃工業公司有限公司山西交城
DOT747 福耀上海有限公司上海
DOT750 XYG （香港）有限公司元朗工業香港新界
DOT772 聖戈班（上海）有限公司
DOT782 福耀長春有限公司
4. 表示不同厚度、顏色的認證代碼，具體代碼參照頒發的文件編號材料（從字母M可以使用多個號碼 ）
5. 3C認證標志，即國家安全認證標志 E000001 代表 福耀玻璃工業集團股份有限公司
以下部分汽車玻璃製造商的安全認證代碼表:
E000001 福耀玻璃工業集團股份有限公司
E000002 上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司
E000003 浙江昌盛玻璃有限公司
E000004 常州工業技術玻璃有限公司
E000005 河南省滎陽北邙汽車玻璃總廠
E000006 無錫市新惠玻璃製品有限責任公司
E000007 廣東倫教汽車玻璃有限公司
E000008 日本旭硝子在韓國成立的汽車安全玻璃合作公司
E000009 桂林皮爾金頓安全玻璃有限公司
E000011 旭硝子汽車玻璃(中國)有限公司
E000012 天津三聯工業技術玻璃有限責任公司
E000013 杭州安全玻璃有限公司
E000015 煙台意華汽車玻璃有限公司
E000016 洛玻集團洛陽加工玻璃有限公司
E000017 滎陽北邙安全玻璃有限公司
CCC認證識別:汽車玻璃生產廠家與產地的識別
6. 代表歐共體第43號法規。00005 —— 表示產品認證代碼，不同產品的厚度和顏色代碼不同。。密封按照批準的規則，聯合國/歐洲經委會R43或指令92/22/SEE國歐共體。此外，還有可能會提及指定的國外標准

7. AS1是清楚的玻璃（至少70 ％的透光度） ，是夾層，可用於任何地方的機動車輛（通常只是擋風玻璃）的AS2是鍛煉至少70 ％的光線傳輸，可用於任何地方，除非擋風玻璃，和AS3可以用在某些地方在某些車輛（可層壓或鋼化玻璃，並不少於70 ％透光度） 。
AS1 -允許使用其他地方的車輛
的AS2 -各地除前擋風玻璃
AS3 -使用的車輛禁止

8 。製造日期玻璃產品生產日期
在客戶沒有特殊要求生產日期的情況下，統一採用以下表達方式： 7····
其中：數字代表年份，7表2007年，8表2008年，9表2009年,依此類推
·代表季度，1個圓點為第1個季度，2個圓點為第2季度，依此類推）
(...... 6 ） - 1996年1月; (..... 6 ） ， 1996年2月; (.... 6 ） - 1996年3月， （ ... 6 ） - 1996年4月， （ 6 .. ） 1996年5月， （ 0.6 ） - 1996年6月（ 6 ......)- 1996年7月， （ 6 .....) - 1996年8月（ 6 ....)- 1996年9月， （ ... 6 ） 1996年10月（ 6 .. ） - 1996年11月， （ 6 。 ） - 1996年12月。

9。有色（ atermalnye ）熱有色玻璃使用金屬氧化物，使玻璃不僅是顏色（青銅，灰色，藍色，藍，綠） ，而且還確保了其能源和視覺特性
Overtinted更飽滿的色彩和加強散熱性能。
◇國家安全認證標志
汽車用安全玻璃屬國家強制認證產品，所以汽車上的每塊玻璃都應有國家安全認證標志，也就是俗稱的「方圓標志」，這是汽車玻璃上最常見也是最重要的標志。
◇國外認證標志
如美國的「DOT」標志、歐ECE的「E」標志等，表示該產品也經過了這些國外認證機構的認證許可，並可以向國外出口。當然，有的企業獲得國外認證僅僅是為說明其產品的質量具有「國標水準」。
◇汽車生產廠標志
一般而言，玻璃生產廠會應汽車生產廠的要求在玻璃上印製該汽車生產廠家的標識，如商標、公司名稱等。?
◇玻璃生產企業標志
玻璃生產企業會在自己生產的玻璃上印製商標或公司簡稱，這是最自然的事。但一些不知名的小廠則甘願放棄這樣的「宣傳機會」，除了品牌意識方面的原因之外，恐怕也擔心自己的品牌不被公眾接受，反而壞了「生意」。
安全玻璃為何安全
汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽車前風擋玻璃一般選用夾層玻璃則普遍採用安全性更好的夾層玻璃，除前風擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。
簡單來說，原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生產出鋼化玻璃。普通玻璃經「化」後，不但強度增加了，而且內部結構發生了變化。當遇有破壞性外力沖擊，造成玻破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。在技術上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大刀不能太小：太則會形成尖銳的稜角，起不到安全保護作用；太小則會形粉末，傷及乘員眼睛。
夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片(一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料)。當玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，並保證司機有一定的視野來片理緊急情況。另外，加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外。

③ 信義玻璃好還是福耀玻璃好

當然是福耀玻璃好。

福耀玻璃工業集團股份有限公司，1987年在中國福州注冊成立，是一家生產汽車安全玻璃和工業技術玻璃的中外合資企業。

2020年9月10日，中華全國工商業聯合會發布2020中國民營企業500強榜單，福耀玻璃工業集團股份有限公司排名第482位。

福耀集團是國內最具規模、技術水平較高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商，產品「FY」商標是中國汽車玻璃行業迄今為止唯一的「中國馳名商標」，自2004年起連續兩屆被授予「中國名牌產品」稱號。

福耀產品被中國質量協會評選為「全國用戶滿意產品」，福耀集團董事會是「十佳董事會」，福耀玻璃股票為上證50指數樣本股、《新財經》「漂亮50」、「中證·亞商中國最具發展潛力上市公司50強」，等等。

④ 曹德旺的個人語錄

語錄：

1.「我必須保持優秀，否則會造成羞恥，不僅給評委們，而且會給整個中國。」

2.我捐款是沒有條件的。不像有些人捐款，是要拿一塊地、一個項目來換。

3.我有今天的成就，不是因為我偉大，而在於我背後有無數普通人默默無聞的努力和貢獻。

4.我沒有什麼朋友。政界和企業界、經濟學界的，我不跟他們玩，沒什麼意思。

5.我可以很自豪的說，在經營上，我是一流的高手。沒有幾個人做企業能和我比。

6.我悟通了，天下事情什麼東西都是空的。我沒有見過官位、財富可以綿延不息的。千萬別把錢當真，錢就是用來玩的，誰有水平，錢就留在身邊多玩幾天，沒有，就少玩幾天，反正錢是不會永遠留在你身邊的。

7.我修廟蓋寺是為了弘法，我認為中國人需要一個宗教和靈魂。人一定要有信仰，信什麼都可以，就怕什麼都不信。

曹德旺，1946年5月出生，福建省福州福清市人，福耀玻璃集團創始人、董事長。

(4)福耀宣傳部擴展閱讀

評價

《南方人物周刊．2011-06-03》封面曹德旺下面那一行大字：「真正的首善」。持戒行商與持戒行善，成就了曹德旺的境界，這錢真的玩出了大千世界的萬分精彩。

錢雖然是用來玩的，但持戒行商，是有規有矩的志業。除了心靈和信仰的皈依之外，致力於慈善事業，以回饋社會，曹德旺這些年的作為，讓世人刮目相看。自近代史那一頁輝煌成為歷史之後，能讓世人留下深刻印象的閩籍人士不多，真正首善的曹德旺當之無愧。

參考資料

網路-曹德旺

⑤ 如何看待福建玻璃大王曹德旺將出資 100 億元建立福耀科技大學

談辦學初衷

「助力解決中國製造業應用型、技術技能型人才斷檔的問題」

新京報：河仁基金會公告中提到，共同探索新型公辦大學的辦學模式。設立福耀科技大學是由你提出來的還是由福建省政府提出？

曹德旺：辦學的事情是我主動向福建省委省政府提出來的，省委省政府對這個事情很支持，省領導召開了好幾次會議，專門討論辦學的事情。

新京報：怎麼想到要發起設立一所大學？

曹德旺：其實這個事情我已經計劃了好幾年了，辦學這件事是受多方面的啟發：

第一，目前中國製造業存在高級管理人才斷檔的問題。這幾年很多製造業企業到處找高級工程師、工廠管理幹部，企業之間挖來挖去，我們公司也有一些高級工程師，比如質量工程師、銷售工程師、設計工程師等，被其他企業挖走了。製造業高級人才被挖來挖去導致了企業成本的直線上升，也對我們整個國家的產業發展不利。與此同時存在的另一個現象是，現在很多大學畢業生找不到工作，沒有地方就業。我就想著設立一所大學，招聘優秀的本科畢業生，培養他們成為中國製造業企業需要的專門的匠師級管理人才，助力中國製造業解決應用型、技術技能型人才斷檔的問題。

第二，目前我們國內大學培養人才的模式偏標准化，而且我們國內大學存在重虛擬經濟、輕實體經濟的傾向，這也是改革開放後我們的大學學習美國辦學出現的一個結果。現在很多大學熱衷於為虛擬經濟培養人才，學科重點瞄向互聯網、金融、MBA（工商管理碩士）等，而一些培養製造業人才的學科卻跟不上市場需求和產業發展要求，一些製造業真正需要的高端人才沒有地方培養。當前中國製造業和中國經濟正處在轉型升級的重要階段，如果製造業人才的培養跟不上來，就會影響我們製造業結構和經濟結構的轉型升級。

第三，辦學還受德國教育模式的啟發。我前段時間去德國，又考察調研了慕尼黑工業大學、亞琛工業大學，他們培養本科生和研究生的方式和我們不一樣，我非常羨慕他們能夠那樣辦學。我覺得德國的教育方式有很多的地方值得我們學習，德國培養出來的人才很好用。比如，德國的大學聘請的教授都有工廠實踐經驗，我有一位朋友在德國去應聘一所大學的教授，但是沒有被聘用，因為他沒有在工廠工作的經歷。在德國的大學里，有工廠工作經歷的專家教授會教學生如何做實驗、如何把理論知識轉化為實踐，學生畢業進入工廠可以直接上手。而咱們這里則是，大學生畢業後進入工廠，公司要花幾年時間的嚴格訓練，才能培養出上手的技術工人，而在德國不需要

⑥ 制定《家長教育法》，家長要培訓後持證上崗，你怎麼看

法律有自身的嚴肅性，不能隨隨便便的進行更改，也不能隨隨便便建立一個法律，因為法律需要的是嚴謹性，需要的是縝密性，同時要對社會有普遍性。如果法律失去基本的性質，想起一個法律就立起一個法律，那麼中國的法律就會失去嚴謹，失去應該有的穩定性，所以法律是不能隨隨便便進行更改和建立新法律的。

最近兩會召開，全國政協委員曹德旺今年的提案與教育相關，他的主要建議是制定一個《家長教育法》，因為他覺得家長的教育很重要，所以家長要進行專門的培訓，這樣才能夠跟上孩子的教育，國家應該成立專門的機構，讓家長接受相應的培訓，要持證上崗。我覺得這個議案真的很不符合情理，更不符合教育。

首先來說家長對於孩子的教育確實很重要人，但是家長的教育停留在思想道德方面就完全可以了，我們可以舉一個例子，岳飛是中國偉大的英雄，他用兵如神，文韜武略。他的母親是個家庭婦女，只是交給他精忠報國這四個字，並沒有證據說岳飛的媽媽也是文韜武略。偉大領袖毛主席的父母也是普普通通的農民，他們給毛主席的教育就是為人的質朴。

但是正是這些普普通通的家長，教育出一代偉人。所以家長的教育只要有思想道德父母的灌輸就可以了，其餘的要靠自己努力，要靠學校進行教育。現在有些人喜歡把學校的事情交給家長，比如學校讓家長監督孩子寫作業，孩子學習不好要家長去管理，那麼我想問一句，要學校還有什麼用處，要老師來干什麼？

學校的教育是主要給孩子教育知識，提高孩子個人的素質。老師不僅僅要告訴孩子知識，還應該幫助孩子思想道德進步，但是現在的情況是學校收費很多，老師業務很忙，唯一不做的事情就是踏踏實實的教育學生，這才是中國教育中的弊端，所以制定《家長教育法》，家長要培訓後持證上崗，真是太可笑了，而且這樣做法律情何以堪？家長情何以堪，學校情何以堪？

⑦ 馳援武漢，汽車領域超80家企業捐贈，總額超10億物資！

在買車環節，上汽榮威推出了一站式線上金融服務，申請、審批、簽約均可在線完成，一站式搞定車輛貸款。續保用戶，通過電話預約即可。另外，上汽榮威在疫情期間還上線了宅捷修服務，用戶撥打電話可輕松預約工作人員上門進行檢測、保養、維修等。

廣汽新能源在2月10日-3月15日期間，針對廣汽新能源車主提供免費整車清潔殺菌和免費空調系統清潔殺菌服務。

英菲尼迪也為車主提供了精準預約保養、上門取送車服務、24小時道路救援、延期還車貸等保障，同時可以線上看車、買車。有進店和試駕需求的客戶也不必擔心，英菲尼迪將確保經銷商店全部區域每日消毒清潔；接待人員符合健康標准且佩戴口罩等防護用具；試駕車中經常與皮膚接觸的部位做到每次使用必消毒。

長城汽車疫情期間啟動2000萬關愛基金，對於經銷商採取的「三減三勵」政策。長城歐拉、哈弗、WEY、長城皮卡也為客戶把關愛落到了實處，為廣大抗「疫」用戶提供十大關愛保障。包括延遲養修權益；為車主提供單程50公里內的免費救援服務；享受免費搭電和充電服務；遠程續保服務；24小時為用戶提供線上/電話咨詢、解答服務，並保障24小時道路救援服務。針對湖北省疫情重災區，除以上活動權益外，長城汽車另推出專屬服務，包括車主專屬關愛、抗疫英雄專屬關愛等。

[總結]截至到2月6日，汽車行業總計捐贈現金以及物資總額已超10億元，捐款不分多少，排名不分先後。2020年，中國汽車行業或許將面對前所未有的艱難，作為專業媒體，汽象自媒體聯合會也貢獻了綿薄之力，向武漢捐款5萬元，充分體現了自媒體的責任感和使命感。

我們願以微薄之力發出每一聲呼喊，為車市傳遞正能量。也讓這些有擔當的汽車企業走到聚光燈下，接受尊重和關注，攜手共渡難關。希望今後大家也可以多多支持我國的實體經濟，支持那些富有社會責任感的企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 曹德旺又提了一輛國產品牌汽車

繼「玻璃大王」曹德旺今年連續提兩輛國產品牌汽車後，近日又提了一輛國產品牌車型，就是上汽集團旗下榮威最新款的MPV車型iMAX8，可見曹德旺對自主品牌相當支持。

不管出於什麼樣的理由，曹德旺作為業界知名的企業家、慈善家，支持自主品牌幫助自主品牌宣傳，也是為了能夠讓自主品牌實現更好的發展，同時，隨著車型銷量的增長，其產品供應也將實現一定提升，實現雙贏格局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 2009年 年度新聞人物 十個人的事跡簡介

1、馬化騰 騰訊公司董事會主席兼CEO
——他立志將騰訊公司打造成最受尊敬的互聯網企業，為了擔負起更多的社會責任，騰訊於2006年成立騰訊公益慈善基金會，基金會的宗旨是致力公益慈善事業，關愛青少年成長，倡導企業公民責任，推動社會和諧進步。騰訊公益慈善基金會成立以來一直把搭建網路公益平台，締造公益2.0模式作為重要的努力方向，以凝集超過4億QQ活躍用戶的愛心力量，為公益組織、志願者（網民）、被捐助者提供了高效、便捷參與公益的平台，2009年騰訊公益慈善基金會開創歷史先河，投入5000萬元發起「騰訊新鄉村行動」，開啟教育扶貧新模式。
2、王行娟 北京紅楓婦女心理咨詢服務中心創辦人
——她1992年開辦了國內第一條婦女熱線，隨後又開通了婦女專家熱線、老年熱線、反對家庭暴力熱線等等公益熱線，一手創辦紅楓婦女心理咨詢服務中心，打造了「紅楓婦女熱線」和「方舟家庭中心」等許多著名的公益品牌，她20年如一日不知疲倦地為女性服務，成為廣大婦女最為親密的同行人和知心朋友。在漫長的公益行程中，她記住的沒有坎坷，只有成功。
3、鄧亞萍 共青團北京市委副書記
——從乒壇「大滿貫」到劍橋博士生，從奧運村村長再到共青團幹部，她在十年裡完成了令人贊嘆的華麗轉身，她是獻血、防艾、節水等多項公益活動的宣傳大使，她發起「慈善光明行」救助貧困學子，她是北京奧運會最優秀的志願者之一，她常說：「因為我是老百姓培養出來的奧運冠軍，所以我必須回報社會。」作為一名體育人，鄧亞萍的輝煌成績讓人贊美，而作為一名社會人，她的感恩和博愛則讓人景仰。她曾有一句話最引人深思，「慈善對需要幫助的人來說，不是一種給予，而是一種啟發。」
4、鄧國勝 清華大學公共管理學院教授
——他是一位潛心研究公益的學者，2009年他受中國扶貧基金會委託組織調查隊，耗時4個月，對地震捐贈款物管理使用方進行了走訪調查，發布了名為《救災捐款管理機制分析》的報告，指出5•12捐贈信息披露程度不高，民間NGO缺乏制度化參與渠道，官辦慈善組織會阻礙中國慈善事業發展，得到業內積極響應，被譽為「一針見血」的公益專家。
5、李亞鵬、王菲夫婦 嫣然天使基金發起人
——他們是文藝圈的「神鵰俠侶」，也是公益界的「模範家庭」，2006年在中國紅十字基金會的支持和管理下，他們發起設立嫣然天使基金，他們不辭辛苦，不惜犧牲工作時間，積極為嫣然天使基金籌集醫療救助資金，讓更多唇齶裂患兒得到治療。2009嫣然天使基金慈善晚宴募得現金善款2956萬元，物資5000萬元，創明星籌款之最。
6、李連傑 壹基金創始人
——作為一位影視巨星，他在公開場合不談電影，只談慈善，他發起年成立「壹基金」，倡導「每人每天捐1塊錢、聯結成1個大家庭、幫助更多人」。他身體力行為抗震救災籌款，他致力於推動公益組織的持續發展，哥本哈根氣候大會期間，他以「聯合國大使」的身份倡導綠色出行的低碳生活方式。2009年壹基金是當之無愧的「明星基金」，其無形資產價值超過10億元。
7、陳發樹 新華都實業集團董事長
——83億，讓他成為2009年慈善領域最大的亮點，也讓他成為獨到捐贈理念的踐行者。他致力於組建國內最大的個人慈善基金「新華都慈善基金」。他不崇尚一次性捐贈，而是投入巨資成立永久性慈善基金。新華都基金會的成立，驟然間加劇了非公募基金會在中國的影響力。陳發樹嘗試和國際慈善基金管理模式接軌，在中國開創新的非公慈善基金管理模式。
8、羅紅 北京好利來集團董事長兼總裁
——他有多重身份，企業家、攝影師和「全球氣候英雄」，他喜歡自然攝影、關愛兒童、熱心環保，設立中國第一個個人環保基金，作為中國最大的烘焙食品連鎖企業的總裁，他以其切身經歷告訴中國的富人們：一個人有錢了，可以怎樣讓自己活得更有價值。他先後十次進入非洲，從空中記錄了非洲大地的神秘與雄奇，他的作品被譽為「非洲大地的史詩」。2009年，他獲得聯合國環境規劃署頒發的「全球氣候英雄」稱號，他以親身經歷影響更多的人關注環保、關愛地球。
9、黃如論 世紀金源集團董事局主席
——他是一個成功的企業家，他更是一個低調的慈善家，他被關注，是因為他對慈善事業付出的太多，他長期致力慈善捐助，近年來他一直是中國慈善排行榜個人捐贈的領軍人物，列2009年他因個人捐贈超過2.7億元位居「2009年中國慈善排行榜」首位，獲「中國首善」稱號。
10、曹德旺 福耀玻璃集團董事長
——作為企業家，他被譽為「玻璃大王」；作為慈善家，他是福建企業家的榜樣，他長期捐資辦學，近年來累計捐贈超過2億元。2009年，他將名下60%的股權（目前估算60億元）捐出成立慈善基金會，並計劃在全國范圍實施助學、救災、宗教等公益事業。在捐贈未獲批準的情況下，他不惜減持股票變現做慈善，履行自己的諾言。

這個是2009年 十大公益新聞人物 不知道是不是你要找的哈