海軍宣傳牆

Ⅰ 海賊王中海軍為何不把抓到的海賊就地正法

我感覺看過海賊王的朋友們都知道，推進城是海軍中非常重要的地點，他還有另外一個名字，叫做海底大監獄，其內關押著無數凶惡的犯人，因為其地理位置導致它還具有「銅牆鐵壁」的稱號，可是大家有沒有發現一個問題，那就是海軍將某些罪大惡極的海賊捉到之後，無論在哪兒都不惜千里迢迢的將其關入大監獄中，海軍為何不把抓到的海賊就地正法呢？

其次我們將目光再轉到推進城中，推進城中那些沒有被處決的海賊，過的可不是普通牢獄的生活。眾所周知大監獄海上只是一小部分，而海下才是關押重犯的地方，其內共有6層，每層都堪比地獄，犯人在其內過著生不如死的生活，當路飛勇闖推進城的時候，我們才發現原來表面光榮的海軍，背地裡也有如此陰暗的一面。

海軍除了將他們關押到推進城中進行折磨以外，還有另外一個非常重要的原因，眾所周知，許多罪犯都是惡魔果實能力者，而海軍為能夠壓制他們惡魔果實的能力，所以大監獄中的手銬和牢房都是由海樓石製成，而海軍之所以不將惡魔果實能力者處決，是因為他們想控制惡魔果實的數量。

眾所周知，惡魔果實具有唯一性，只有當上任主人死亡之後，相同的惡魔果實才會誕生，而海軍為了控制那些強大的惡魔果實，所以選擇將其關押，而不是就地處決，因為就算是被處決之後，不知道多少年之後，就又會出現同樣的惡魔果實，海軍還得費盡心思再去逮捕，所以將其關押是最好的做法。海賊王中沒有絕對的正義，就連海軍中的正義也頗有污點，很多人都打著正義的名號招搖撞騙，許多平民也在那所謂的正義下民不聊生，怪不得會有革命軍那樣的反政府組織，只希望革命軍能夠早日揭開那偽正義的面紗，給民眾真正帶來和平。

Ⅱ 想知道這是什麼時候的海軍制服，謝謝!

這是上世紀六十年代的軍服。

Ⅲ 波雅 漢庫克在海軍船上的牆壁寫了什麼

多少集

Ⅳ 贊美「海軍」的詩詞有哪些

《潛艇上留題》

作者：陳毅

人口六萬萬，立國太平洋。

面對侵略者，必須有海防。

水上多艦艇，空中能飛航。

海深深千尺，潛水亦所長。

件件皆掌握，樣樣是內行。

嚴整陸海空，捍衛我海疆。

和平可確保，建設日輝煌。

戰販如伸手，必定遭滅亡。

大哉新中國，指日富且強。

(4)海軍宣傳牆擴展閱讀

創作背景

1954年7月22日，海軍在青島組建獨立潛艇大隊，23日，陳毅受海軍司令員肖勁光的邀請，同日視察了剛剛組建起來的獨立潛艇大隊，並滿懷激情地寫下了《潛艇上留題》一詩。

海軍是人類史上最古老的軍種之一，在漢字中稱為「水軍」或「水師」，可以追溯到古代人類航海貿易、海上掠奪與自衛的發展。如公元前1400年的腓尼基人為保護於敘利亞沿岸穿越地中海建立殖民地和貿易活動，建造和使用了三列槳座戰船於海上與敵人戰斗。

隨著造船技術和工業革命的進步，海軍船艦從人力劃槳、風力推動的帆船到了輪機動力，航程大為增加；海軍的武力也因為火炮的發明從水兵間的登艦近距離戰斗演變到遠距開火射擊。

第二次世界大戰中，海軍戰斗模式丕變，巨炮厚甲的戰艦逐漸退出世界舞台，取而代之的是潛艇和航空母艦空中武力的活躍，同時也在該時期爆發了史上最大規模的海上戰役—萊特灣海戰。

戰後因為核動力能源的發明使得船艦航程趨近無限，武器也演變成具備長射程與精密性質的導彈，海軍的影響力也可延伸到更廣的范圍。

海軍在世界歷史上扮演了重要角色，包括西班牙、法國和英國曾建立的全球殖民地與海上霸權、二戰中的大西洋海戰和美國與日本間的太平洋戰爭、冷戰英國和阿根廷間的全球海權爭奪競賽與福克蘭群島戰爭，直到現今大規模的戰爭已不存在，取而代之的是各國維持著規模較小的海軍。

Ⅳ 贊美海軍的句子，三百字左右！

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【【我曾經是一名海軍】】

我曾經是一名海軍
愛艦愛島愛海洋
熱血里流淌著海藍
胸腔里起浮著潮落潮漲
珍藏的水兵服
折疊成紀念的形狀
藍藍的海水
在披肩上盪漾
南海的風雲
系在帶錨的飄帶上
身穿貼身的海魂衫
魂魄還在南海澎湃
海鷗在海上飛翔
那是我的心兒在翱翔
借著陽光把情感撒在海疆
海風把我的思念拉得悠長悠長
我彷彿又回到了大海的懷抱
戰艦還在劈波斬浪
眺望天邊無際的蔚藍
萬裏海洋呵，如詩如歌
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【【一曲唱給海軍的贊歌】】
【——————這是我對中國海軍的認識與贊美。海軍為了祖國的和平安寧,他們日夜守衛著祖國的海區,付出了巨大的貢獻,我充滿了敬意。】
「軍港的夜呀靜悄悄，海浪把戰艦輕輕地搖，年輕的水兵頭枕著波濤，睡夢中露出甜美的微笑. . . . . .」當我讀著《 走向海洋 》，那一曲描寫海軍巡航歸旅的美妙樂曲《軍港之夜》，便瑩繞在我的心頭。
「海風你輕輕地吹，海浪你輕輕地搖，遠航的水兵多麼辛勞. . . . . .」是啊！你看，我們的海軍戰士為了保衛祖國漫長的海岸線，起早晨，貪半夜，每天駕駛著快艇巡邏在海面上，構築堅固的海上長城，多麼辛勞啊！
你看，我們的海軍部隊為了保證航線暢通，船隻的安全，遠赴亞丁灣，用中國軍人的威嚴，維護著世界的和平，多麼辛勞啊！你看，我們的海軍部隊，多次成功地訪問了許多世界著名軍港，在展示中國軍人的風採的同時，傳播中國偉大的文明

Ⅵ 為什麼海軍喜歡在水兵帽的帽牆上寫字

這是海軍的傳統！

Ⅶ 贊頌海軍的詩歌

贊頌海軍的詩歌如下：

1、《光榮的海軍藍》

作者： 梓棣

遙遠的天邊一條線，線上有條航行的船。

船頭劈開波濤飛，艦尾濺起浪花捲。

大海上劃出一道美麗的航跡，這是祖國流動的邊防線。

我們的戰艦巡航在水雲間。

腳下是藍藍的海，頭頂是藍藍的天。

我們的艦隊護衛著一個和諧的大家園。

信號台上發旗語，我給祖國報平安。

要問我是哪一個，我是中國光榮的海軍藍。

都說我們從軍苦，都說我們顧家難。

船上站滿男子漢，個個都有摘星的膽。

不要說我們很遙遠，天涯與家鄉緊相連。

不要說我們很孤單，想起了祖國心中暖。

想到重任擔在肩，夢里也覺心裡甜。

要問我是哪一個，我是中國光榮的海軍藍。

2、《致敬！人民海軍》——獻給人民海軍成立70周年

作者： 獨品清歡

管，台風颶風龍卷風；

管他，雷雨驚濤海浪；

卷得走的，不叫堂堂華夏

掀得翻的，不叫中國海軍

偉人一揮手，便把三百萬海域，收為掌上水墨；

一段苦辣的鄉愁，一段忍辱的選擇，一段家恥的歷史，一段國恨的記憶；

家門口這片遼闊的海洋，一度被船堅利炮的強盜，踐踏瓜分掠奪；

眾多孤島影劃碎，一瓣孤舟何處歸。

今天，在黃海之南，

矗千艦，插萬旗。

承載十億多顆心臟，吸引全世界的目光，

把曾經沉澱的苦難，飄浮的悲哀和恥辱，狠狠地犁開拋下。

中國的海域最有情，海燕和和平鴿，是它們永遠的家鄉。

中國的海軍是避風港，哪怕你來時滿身創傷，去時一定強健安詳。

3、《致人民海軍》

作者： 清風白雲

題記：2019.5.16

淺海深藍鑄忠肝，七十年濤飛雲涌。

霧鎖長天，踏波奮進，旌旗未卷。

洋底潛射，巨浪凌空，萬里把飛湮滅。

現視頻環宇，幾人膽寒，眥盡裂，鄂驚錯。

艨艟戰艦成列，汽笛鳴，威壯山河。

撤僑護航，全球巡訪，大國風范

往昔流年，甲午沉浮，一去不返。

遠海築長城，換得世間，魚躍鷗翻。

4、《海軍戰士的愛》

作者：淑墨

水靈靈的雪花，如輕盈的蝶，舞動雙翅，停留在十二月。

陣陣晶瑩，縷縷思念，彌漫而盈滿。

一層濃濃的白霧，在黃渤海的夜空盤旋，凝視著這片海域。

任憑寒風咆哮，巨浪狂瀾，冷冽而厚重的夜，襲卷而來。

軍艦前行的方向，戰士的心房，仍然屹立在海平線上。

照亮夜的東方，湛藍的天，潔白的雲，祖國邊疆。

我心中那抹純凈的藍，在十二月的枝頭，悄然綻放。

5、《海軍城裡飛出金鳳凰》

作者： 於文獻

沐浴春風，山東人能折騰。

扭住科技創新不放鬆，上下抱團一條心。

劈波斬浪，遠征路上闖闖闖。

歷盡艱辛，海軍城裡飛出一隻金鳳凰。

超越夢想可健可康，見證中國品牌的力量。

杜鵑花開，漫山遍野的好心情。

伴著彩雲飛，珠山秀谷東門外。

六合社區變的越來越漂亮。

擁軍路888號，可健可康正在快速成長。

軍民融合大發展，共築中國夢，新時代譜寫魚水情深新篇章。

Ⅷ 路飛和海軍聯合是作戰推牆是哪一集

德島篇么，730集左右弗蘭奇和海軍一起推工廠

Ⅸ 中國海軍第四批赴索馬里護航編隊的細品054A

綜合各方面提供的的資料，大致得出054A的如下主要數據：標准排水量3600噸，滿載排水量4000噸（也有一說指標排3900噸滿排水4500噸）。艦長132米、艦寬16米、吃水5米。最大航速27節，18節續航3800海里，190人編制。和054相同，054A採用全柴動力裝置，不同之處在於054的柴油機是進口法國原裝產品，而054A的四台皮爾斯蒂克16PA6V280STC柴油機則是陝柴按許可證生產的，單台最大功率6400KW，總功率25600KW。使用雙層筏裝置以減少震動與噪音，煙囪前方下部的進氣罩設計得相當巧妙，頗有些伯克的風格。體積龐大煙囪說明其內部擁有噴淋降溫設施，以達到抑制紅外輻射之作用。另有二台柴油發電機，由雙軸驅動二具新型5葉可調距大側斜低速螺槳。
從線形上看，和054一樣054A的明顯受到法國的拉菲特級影響，一如既往地注重低可探測性，艦體干舷外傾10°～20°，上層建築側壁內傾7° ～15°。但其艦體折角線發生了變化，從艦艏舷牆加高的後段開始(將艏甲板上的鏈絞盤、帶纜樁、錨機等設備加以遮蔽)，從舯部側舷安置救生艇空間外側的可遮蔽網（旁邊有個系纜開口）下穿而過，與直升機平台等高，考慮到這一外飄，054A寬度較054得以加大（這正是054A艦寬從054的15米加寬至16 米的原因）。054A增高折角線增大了直升機平檯面積，進一步減少甲板上浪，增大了艦體容積。054A艦艏防浪板之後，安裝有二座3200型6管火箭深彈發射器，這也是海軍護衛艦標準的近程反潛武器，也是在054裝備魚7型324毫米三聯裝輕型反潛魚雷達之前唯一堪用的艦載反潛武器（另一裝備是Z-9攜帶的一枚的魚7輕型反潛魚雷）。擁有豐富的彈種，除了反潛以外，具備有限的的反魚雷能力。
054A的主炮與054上的安裝的仿法緊湊型H/PJ87式單100毫米隱身艦炮（原來054A模型也安裝此炮）不同，換成了一座仿俄制AK176（作了隱身改進）76毫米艦炮。據說此炮不但可靠性強於大量屬於電氣設備的前者，而且射速超過赫赫有名的OTO快速型76毫米炮的120發/分鍾達130發/分鍾。再加上海軍長期使用俄式裝備，在設備的保養與維護方面更加得心應手。除此之外，還有個合理的的解釋，就是054A的使用頂位及作戰環境都與以前的 053有很大的不同（這個問題在後面專門來談）。接下來就是054A最引人注目的防空導彈VLS，由於HHQ-7射程只有短短的13千米，只具備有限的反導能力，也沒有多目標交戰能力。已無法滿足遠洋防空需要，因此，必須用全新一代中程防空導彈系統來承擔此重任。要求其擁有射程更遠、能對付超低克貼海來襲反艦導彈且具備多目標交戰能力。能夠滿足這些要求，非VLS裝置不可。為此054A裝備一套4組共32發射單元的VLS裝置。
一開始，由於受其與052B完全一樣雷達系統影響，加上俄羅斯當時正在不遺餘力的滿世界推銷其VLS版的SJL防空導彈系統。大都認為054A上的VLS 與VLS版的冷發射SJL一致。然而在最初054A照片出現時，呈現出891試驗艦上那試驗用VLS較近似之處，於一時間關於仿美MK41說法鋪天蓋地。筆者曾經與群多朋友有起嘗試著對比。通過以上幾副圖可以發現一些端倪：首先是安置的方向不同外，054A是縱向安置而MK41是橫向安置。其次還可看出 54A的燃氣排氣道蓋板較長，其兩端不象MK41的那樣與8隔艙齊平，而是超出了些。還有54A的燃氣排氣道蓋板的厚度基本與導彈艙口蓋的差不多，而 MK41的裝甲艙口蓋則遠厚於排氣道蓋板。最後再仔細觀察，54A的燃氣排氣道蓋板與導彈艙口蓋的鉸鏈，也與MK41不同。
隨著越來越多的資料及特寫照片的出現，令人大跌眼鏡的這款VLS明顯反映出與歐洲主防空系統（PAAM）中的用於發射紫苑（Aster）15/30的席爾瓦（Sylver）A-43/50型更相近似。再結合國內很多資料所反映的VLS熱發射技術。所以筆者認為，054所裝備的HQ-16VLS型防空導彈系統在消化了歐洲VLS熱發射技術與俄羅斯雷達技術後，綜合我國多年來的相關技術，搞出的一套新型VLS版的防空導彈系統。從其裝備的4個MR90前罩雷達來分析，至少擁有4個火力通道，加之VLS的快速發射與非常開闊射擊角度，將956及052B等大型導彈驅逐艦的理論上所擁有的同時對付8個來襲目標能力變成現實。
由於不再裝備HHQ-7近程防空導彈發射裝置，054A屏棄了054的長艏樓而採用了中央艏樓結構，這使得艦橋駕駛艙內的視野戰更加開闊。另一好處是艦橋頂部的原來HHQ-7制導裝置留下的空間，正好用來安裝俗稱音樂台的Mineral超視距對海目標指示雷達系統中的ME1/2主/被動雷達天線。艦橋頂部二側安裝了2部為防空導彈提供照射功能的MR90前罩雷達。首次裝備於導彈護衛艦的Mineral雷達系統，由E1、ME2主/被動雷達（均集成於一個直徑3.2米、高4.5米且頂部呈圓形的長套筒形雷達罩中）與 2個ME3（西方謂之為「燈泡」）球狀數據鏈組合而成，後者安裝於煙囪二側支架上（還能作為電子戰系統的雷達偵察機使用）。工作於I/G/E/F/D波段的該雷達系統具有360度全方位探測能力，能在距離在450公里內同時跟蹤50個以下的目標；並具備同時進行不大於200個目標的數據處理能力。系統主動雷達方式使用率占總使用率的30%，被動偵查定位佔60%，另外10%是直升機探測。另外，提供我海軍現最為欠缺的靜默遠程偵查手段。
Mineral雷達系統利用大氣超折射與對流層非均勻散射原理，並經多次定位優化精度，可達成超視距探測，同時完成敵我識別、生成射擊諸元。據說還能為處於巡航過程中的遠程反艦導彈進行目標指示，形成有限的扇面盲射能力。利用ME3數據鏈子系統，能有效處理其他信息源信息，與友艦也可以雙、多基地聯合定位，或接受戰區外Y8警戒機、Y8平衡木預警機提供的目標信息，在中近海岸基飛機防禦圈內發起超視距飽和攻擊。
與054的在此處安裝的344A炮瞄及反艦導彈目標指示雷達不一樣。在Mineral雷達與主桅前之間的平台上，054A裝備了一整套原本為857工程 H/PJ12型730CISW的於I波段的LR66炮瞄雷達與GDG-775型光電指揮儀(由1個窄視場熱相1個CCD攝像機、1個激光測距儀構成，安裝在LR66雷達下前方甲板上）。以供仿AK176主炮的火力控制使用，其對RCS為2的目標探測距離為15KM，RCS為10的目標探測距離為20KM。而344A的反艦導彈目標指示雷達不復存在，已交給Mineral-雷達系統來完成。這里需要特別指出的是，OFC-3光電跟蹤儀與主桅正面支架上安裝的紅外警戒設備配合，構成獨立於雷達之外的完整的光電探測跟蹤系統，使054A的火控系統整體的反電子干擾力及可靠性大為增強。
和054相同，054A也擁一個巨大有全封塔式主桅。從此處便可看出054A在最初設計時，就為其後的054A裝備體積龐大的國產改進型頂板三坐標對空雷達雷達作了准備。與168等艦不同，054A的此主桅將用於工程技術人員進行雷達及電子設備維護的人梯安置於主桅內（168等艦在外），而每處需維護的設備處都配有專門的艙口方便進出，這雖一小改進，但也體現出對人機環境的重視，對提高軟戰鬥力有較大的幫助。
主桅頂端安裝的是俗稱頂板的MR710三坐標對空搜索雷達，屬首次裝備於導彈護衛艦。是俄羅斯於70年代發展的一種采相位掃描體制的三坐標對空搜索雷達。至今已發展出多達7種的衍生型號，廣泛裝備於俄海軍光榮級、現代級、無畏級等大中型作戰艦艇。其雷達工作頻段為E/H，為了獲得不同的掃描空間及求得更快刷新率。採用縫隙天線且背靠背傾斜安裝方式，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子干擾強、自動化程度高、性價比佳、穩定可靠。
自購如956現代艦開始，該系列三坐標對空雷達開始服役於中國海軍，最早出現在168艦上的是其最新型的MAE-5，在原有型號基礎上，MAE-5的發射功率翻一番，達到90KW，最遠有效距離仍為300公里，但對戰機和導彈的探測距離提高了20%，分別達到230公里和50公里。之後逐漸取代381A而成為海軍大型艦對空搜索雷達之標配。與此同時，仿製改進工作就得以展開（主要應在兼融性方面）。經過幾年的努力，其仿製改進工作已取得階段性成果。
054A的電子戰系統相當精簡，因而其EMC（電磁兼容）問題相對比小。主桅頂後部最高處是電子支援裝置中靜默監聽認為所需的全向小型偵察機天線（Mineral系統中的2個ME3也可作為電子偵察機使用），起信號偵聽與粗定位作用。054A主桅側面增加2個小球形裝置，疑為某型高精度偵察機，能在76毫米主炮火控雷達巧妙的OFC-3光電跟蹤儀配合下，為2座726－4干擾彈發射裝置提供發射干擾彈目標指示。再來看電子干擾裝置，主桅側面中段2 個桶形裝置以及主桅側面較低位置的電子戰天線（此天線沒有裝任何艦），分別是二組工作在不同頻段的有源干擾機，分別實施噪音干擾機、兩個欺騙式。而機庫上的2座726－4干擾彈發射裝置，則是無源干擾裝備。
在主桅與煙囪之間，幾乎是按照慣例裝備2座四聯裝YJ-83反艦導彈發時裝置，然而，隨著Mineral雷達系統的加入，其120千米的射程終於能靠自身雷達系統得以發揮，而不再需要附加某些前提條件。因為YJ83的折疊式彈翼前面的接收資料鏈的天線，可接受母艦上Mineral雷達（必要時也可由艦載直升機提供）提供的修正數據，以此進行超視距攻擊。
與054一樣，054A艦採用煙筒桅設計，其桅桿頂上裝備的是SR64高精度快反雷達，主要作用為主對空雷達是低空補盲，另外就是為二位一體的730提供目標指示。對於煙筒桅而言，本是為緊湊艦體長度。這對SR64雷達的雷達罩是個嚴峻考驗。其實拉斐特天是這種煙筒桅，但卻設計得更合理，向後排煙，桅桿前伸，互相妥協求得最小干擾。而煙囪桅中部二側安裝的是Mineral雷達系統中的2個ME3信息交換裝置。
與054安裝在艦舯部及直升機庫上的四座國產改進型AK630煙囪二側不同，054A將二座（之前直是導彈驅逐艦才裝備）857工程的H/PJ12型7管 30毫米CIWS安裝在煙囪二側。具有很強的反導能力。該型CIWS的火炮系統/炮架系統參考了GE公司的GAU-8(GAU-8/A)及EX-83炮架系統。並加以改進。火炮主要由發射系統、供彈系統和電氣系統組成。在發射系統中，炮管的旋轉由外部電機驅動。供彈系統為無彈鏈閉合供彈系統，主要由垂直圓柱彈鼓、出彈機構、輸彈/轉彈、進彈裝置組成，其彈葯部分為自行研製的。整個火炮系統安裝在仿EX-83的改進型炮架上。電氣伺服系統採用運算發達器，功率放大採用數字脈寬調制系統，並首次應用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統為交流電式。因此反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，其射速高達5800發/分。但需要是說明的是，它的總體結構更接近法國的「薩莫斯」（去掉西北風近程防空導彈）而非荷蘭的「守門員」。因為「守門員」屬三位一體體制，而730與「薩莫斯」一樣，沒有單配搜索雷達，需接受搜索雷達（730用的是SR64快反雷達）提供目標指示，但都增加了紅外火控通道（730用的是OFC-03），抗干擾能力要更強一些。
在2座730後下方的干舷內，分別安裝有2作Y7型324毫米型反潛魚雷發射裝置（含18枚備彈），該裝置平時隱藏在艦體內，發射時先要打開艦體舷側艙門。Y7魚雷是中國於上世紀80年代仿義大利A-244S白頭魚雷設計的一種輕型反潛魚雷，採用鉛酸電池做動力，射程15公里，航速35節、最大下潛深度 500米。制導方式為主被動聲自導。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機掛載。從054開始，導彈護衛艦得以終於裝備此型國際標準的反潛武器，之前就連053H3都能用反潛深彈，從這點以可看出來054A在海軍水面艦艇中重要地位。
054A的機庫和054基本一致，機庫設置在艦體後部的中間位置，屬典型的單機庫。為支持KA-28反潛直升機上艦，機庫高度有所增加。不同之處在於機庫頂上，原054艦在機庫二側的2座仿AK630國產改進型CISW（安裝在機庫頂上的仿AK630火控雷達）則分別被2個MR90前罩照射雷達與 SITN240型衛星通訊裝置。
054A的直升機起降甲板較之054有所擴大，這是由於054A將054的艦體折角線上升到與直升機起降甲板所致（也與052B的直升機平台等高）。這樣一改，不但加大了直升機起降甲板面積而且還能夠更有效地防止甲板上浪。非常有利於減輕KA-28的起降作業難度。
KA-28是俄羅斯海軍標準的艦載反潛直升機KA-27的出口型號。根據公開的資料，我海軍最初接受了3架卡-27和5架卡-28，用在最近進口的俄羅斯製造的驅逐艦上和新建造的國產戰艦上，有消息稱，我海軍將增加訂購該機的數量，以滿足大量新艦的需求。
KA-28採用共軸可折疊雙螺旋槳。具體為兩副全鉸接式三片槳葉共軸反轉旋翼系統。可折疊槳葉為全復合材料結構。槳轂採用50%鈦合金和50%鋼材料。該系統結構緊湊、有效載重大，操縱簡便，可減輕駕駛員懸停和著艦時的工作負擔。懸停時可不受風向的干擾。復合材料槳葉裝有電熱除冰系統。
KA-28的動力為兩台TV3-117VK發動機。發動機並排安裝在機艙上方、旋翼之前，裝有自動同步系統、電熱除冰裝置。採用標準的主減速器剎車裝置，帶有滑油冷卻風扇。發動機整流罩可向下翻轉，當做維護平台。燃油箱設在座艙地板下面和機身中央兩側，可在機艙內裝輔助油箱。右側發動機艙整流罩後方安排了輔助動力裝置。當發動機在地面工作時，輔助動力裝置可驅動液壓和電氣系統，無需地面動力裝置幫助。
KA-28帶空調的駕駛艙中有3名空勤人員，包括駕駛員、戰術協調員和反潛系統操縱員，均有可調座椅。兩側各有一個可投拋滑動艙門，門上有瞭望窗。駕駛艙風擋設有電熱除冰裝置。駕駛艙直通後部機艙，機艙內有大型電子設備機櫃，設有加熱通風設備。機艙內可載作戰設備、貨物。機身採用傳統的半硬殼式結構，廣泛採用了鈦合金主部件。尾錐為復合材料結構。機身兩側帶有充氣浮筒，緊急情況下，可在水上著陸。為適應在海上使用，機身材料採用抗腐蝕金屬。機上裝有有充氣氣囊，可確保KA-28在海上迫降漂浮。全金屬半硬殼式結構尾梁支撐張臂式結構尾翼，裝有固定傾角的水平安定面和升降舵、兩個端板式垂直安定面和方向舵。整個尾翼為鋁合金構架，以復合材料為蒙皮。KA-28的飛行性能使其能在較小的艦艇上使用，四點式起落架確保了起降的安全。起落架不可收放，裝有油氣減震器。前起落架可自由轉向，後起落架支柱裝在樞軸上，可使主機輪向前轉動，減少對機頭下方雷達信號的干擾。因此該機能在5級海況以下較為復雜的氣象下反潛作業可在。對比海軍053H2/053H3導彈護衛艦所裝備的法制AS.365MF黑豹或國產Z-9C型輕艦載艦載直升機，重型的KA-28的先進性與可靠性是勿容質疑的，它設有一整套比較完善的反潛探測設備，在機頭下方裝備小型對海搜索雷達，除了能探測海面目標外，還可探測到處於通氣管狀態下的潛艇。機體下方設有專用的軍械艙，設有VGS-3型主動低頻吊放式聲納，在機身後部還准備有磁探測儀。
在反潛武器方面，KA-28反潛直升機能攜帶2枚APR3E型406mm空投反潛魚雷，它是APR2E其改進型號，該魚雷是俄羅斯專門用於對付美國高速攻擊核潛艇的主戰裝備。據說當時在引進KA-28直升機時，就是充分考慮到有這個魚雷配套。其動力仍然為火箭發動機燃氣推動渦輪，速度可達120KM/H，其作戰深度在500米以上。採用主動/被聲自導，使用被動方式（其制導頭的搜索邏輯設計非常精巧）進行搜索，一旦發現可疑目標，則轉入主動工作方式加以鎖定直至摧毀。除此之外，KA-28也能攜帶深水炸彈。
在執行反潛任務時，通常是先由由母艦上的聲納發現可疑目標後通過出動雙機編隊，趕赴可疑目標海域利用吊放式聲納或磁探測儀進行精確搜索，鎖定目標後使用空投反潛魚雷與深水炸彈進行攻擊。由於該機任務巡航時間高達4.5小時且有45分鍾余油，因此在高水下威脅海域可先升空進行反潛巡邏，利用磁探測儀進行粗略反潛搜索。同時開通數據鏈以隨時教收母艦的目標指示信息，一但發現可疑目標，再使用吊放式聲納對進行精確定位與攻擊。
另外，KA-28也可以利用機頭下方裝備小型對海搜索雷達執行對還搜索任務，並將所獲取通的信息過數據鏈傳給母艦上Mineral雷達系統中的2個ME3信息交換裝置。或直接向反艦導彈提供目標指示，以幫助其完成超視距攻擊。
KA-28基本技術數據
旋翼直徑15.90米
機長 11.30米(不包括旋翼) 12.25米(旋翼折疊)
機高 5.40米(至槳轂頂部)
正常起飛重量 11000千克
最大起飛重量 12600千克(外部載荷)
最大有效載荷 4000千克(內部) 5000千克(外部)
最大平飛速度 270千米/小時
最大巡航速度 230～240千米/小時
最大爬升率12.5米/秒(海平面)
反潛作戰半徑200千米(對500米深度、巡航速度75千米/小時的潛艇)
航程 1200千米(最大燃油)
實用升限 6000米(正常起飛重量)
懸停高度 3500米(無地效)
續航時間 4.5小時。

Ⅹ 海軍一般給發幾套衣服啊最好有圖!

海軍一般給發3套衣服，系列服裝分禮服、常服、作訓服三類。

禮服是軍官在重大慶典和重要外事活動時著穿的制式服裝。分夏禮服和冬禮服兩種。禮服為西服式。配白襯衣，系藏青色領帶，按不同顏色和褲中縫牙線的顏色區分軍種。禮服用料按銜級區別。女軍官禮服樣式、用料、顏色與所在軍種男軍官相同，系玫瑰紅領帶。

常服是軍人在平時和一般性禮儀場合著穿的服裝。分夏常服、制式襯衣和冬常服三種。軍官夏常服為翻領，兩個上貼袋，兩個下挖袋，配白襯衣，系藏青色領帶，按不同顏色區分軍種。夏常服用料按不同銜級區別。

(10)海軍宣傳牆擴展閱讀：

樣式改進

1、改進了軍帽造型。大檐帽增加了翹度，帽牆採用與服裝面料相近的顏色，將官配金黃色飾帶，加帽檐花，顯得更加威武。為女軍人設計了卷檐帽，符合女性特點。貝雷帽作為國際軍帽通行樣式，具有佩帶簡單、攜帶方便的特點，已被世界大多數國家軍隊所採用。

我軍現行貝雷帽採用聯合國維和部隊樣式，由於帽頂、帽口尺寸偏大，成型性不夠好，戴起來不夠美觀、方便。這次對貝雷帽進行了改進，縮小了帽頂、帽口尺寸，帽頂由平頂改為圓弧頂，預定型、加暗扣，較好地解決了存在的問題。

2、改進了禮服樣式。軍官禮服採用西服式雙排6粒扣，左臂增設軍旗標識，袖口增設區分將、校、尉的金黃色裝飾條，褲側縫增設金黃色裝飾帶，典雅莊重，與春秋常服區別明顯。

3、改進了常服結構。陸、空軍春秋常服加橫帶，腰身收緊，顯得體形修長；下擺開衩，解決了收腰後下擺起翹問題，適合東方人的體型特點。軍官冬常服改為開領式，與現行冬常服的關領式相比，更加美觀莊重，符合制服發展趨勢。

海軍軍官藏青色春秋常服和冬常服採用西服式，男軍官雙排扣，女軍官單排扣，海軍軍銜級別在袖口表示，便於艦上識別和國際交往，軍官短袖夏常服上衣改為束腰式，穿著精幹利落，增強軍人儀表形象意識。

代表了世界軍服發展的主流，國內公安、海關、民航等行業制服，以及人民群眾的襯衣著裝，也都普遍採用束腰式。陸、空軍士官與兵的常服樣式相同，海軍男士官改穿水兵服，便於統一制式和組織供應。