岸電宣傳

Ⅰ 運動會宣傳報道稿

來1
我們迎過秋天的落葉自
我們躍過春天的原野
我們穿過彎曲的小巷
我們跑過寬闊的大街
每天早起和朝霞相約
每天傍晚把晚霞采擷
今天我們要飛過銀色的跑道
向前 向前 向前
把記錄刷出新的一頁
2
掌聲依然為你響起，鮮花依然為你獻上
一時的輸贏不代表終生的成敗！
擦乾淚水，振作精神，新的沖鋒號已經吹響！
誰說天空沒有鳥的痕跡而鳥已飛過？
鳥飛過的痕跡已刻在天空的心中
你的精神也刻在了所有人的心中
不論結果如何
我們不會忘記你這只在天空努力飛過的小鳥，
那瞬間的美麗
將成為我們心中的永恆！
3
青春是一首歌，優美動聽。
青春是一首詩，回味無窮。
綠茵場上是你揮灑青春的舞台，
紅色跑道是你書寫青春的卷章。
加油吧！年輕的心，我們為你歡呼！
加油吧！青春的你，我們為你自豪！
4
二零零四，九月金秋，天高雲淡，金風陣陣。我校召開運動會。一時間，各位運動健兒，摩拳擦掌，躍躍欲試，要在運動場上一顯身手，互論短長。運動場上，顯露競爭精神，展現我輩英雄本色；運動場下，友誼第一，比賽第二；增進感情，健身才能健康。運動健兒最美麗！

Ⅱ 求一往篇關於宣傳環境保護的劇本，要適合三人表演的

《塑料袋與環保袋》
劇中人物：

主持人……由張艷秋飾演

大叔……由陳兆斌飾演

大媽……由葉一茜飾演
舞檯布置：台中央放置長三米、寬三米大型環保背景，背景上鑲嵌隸書對聯：功在當代爭當生態文明建設排頭兵；利在千秋保護鶴陽山川美景惠子孫。橫幅為：實現雙贏。對聯中心粘貼草海濕地美景圖,提示主題。背景前放置一把單人藤篾椅、一張藤篾茶機、一把三人藤篾沙發，茶機上擺放竹籃插花,並放置醒目《環保鶴陽》桌牌。

主持人：尊敬的各位領導、各位來賓、女士們、先生們，晚上好！我是環保鶴陽欄目主持人：敬白靈。值此「6·5」世界環境紀念日來臨之際，我們特邀請兩位徳高望重的嘉賓坐客本欄目,就塑料袋與環保袋的話題,開誠布公地展開討論,希望大家能從中受益並引發思考！

（大叔提環保袋內裝筆記本、大媽手提塑料袋內裝筆記本，手挽手緩緩而上，面帶微笑，大媽邊揮手邊向觀眾打招呼）

大叔：「六·一」兒童節那天，我那上三年級的小孫女,一大早就被她那象索馬裏海盜一樣的媽媽的媽媽「搶去」日月廣場，玩什麼「蹦蹦跳」了……我只好領著隔壁老王家……與我有著深厚感情但還處於「兒童期」的小狗，到草海濕地的「中南海」忽悠了一天……老年衛生協管隊的「衛士」們，可是全天候的在「執勤」吶！……四周亂丟亂放垃圾的現象明顯少了，特別是隱蔽處的白色塑料製品看不見了……九頂山白塔倒映在湖水中波光粼粼；堤岸邊桃紅柳綠荷花送來縷縷清香；微風輕拂蘆葦盪野禽嬉戲泛清波；新華路上火樹銀花不夜天……美麗的新華村和璀璨的草海……就象你和我呀……那叫好花要有綠葉配！（語速慢、表情自豪）

大媽：你還「大譜」環境優美、白色污染啊……別忘了去年冬天，你「尼古丁」型肺病犯了……隨地吐痰，隔壁老王家的小狗一不小心「咪」了一口……突發間歇性急性哮喘……並發不間斷性咯嘰痙攣……呈兩眼發呆狀…還不停地流眼淚，害得我無償去陪護了三天三夜才脫離休剋期呢……（手指大叔，注意語氣，語速和停頓）

大叔：（打斷大媽的話）你老年更年期晚期估計又犯了吧？白色污染和隨地吐痰那是兩碼事……本來我琢磨著，憑借我當年玉樹臨風……是紅旗公社最年輕的生產隊長「遺留」下來的「底氣」……一上台全場就會「立馬」響起熱烈的掌聲……可是你這「五分麻婆」一上場就想見唐國強,回憶許文祥，「血糖」就象

101大樓上的電梯在往上「爬」高……與我在台上就象古羅馬角斗場……失控的兩頭老水牛抬起杠來……「雷鳴般的掌聲」剎那間就變成「鴉雀無聲」了…沒有掌聲我橫身不舒服知道不？誒！看來是冷場了,是該下台了……（面帶怒色，邊揮手邊緩緩而下，主持人上）

主持人：大叔，你別走，你別急著走哇！小是夫妻老是伴，小吵小鬧是恩愛……你老想找回從前的感覺那也不難……掌聲是可以努力爭取的嘛！來，來，來，請坐,請坐……（挽著大媽，並招呼大叔就坐）。

大叔：（愧疚狀，上前拉大媽的衣袖）姑奶奶！你知道我有「恐高症」……這舞台可比咱生產隊時的戲台「板扎」多了啊……我昨晚上就來「瞄過」的……為了提神壯膽,「台風」不減當年，晚餐後被著你我偷地「悶」了半斤小酒，現在突然感覺胸悶氣短、丹田上的底氣送不上不來、血壓明顯升高，看來一下子是降不下來的……你就大人不計小人之過行不？

大媽：（拂袖而坐），看在世界上最極品的觀眾朋友和象我當年一樣……閉月羞花的主持人的面子上，先「勉強」把節目做完了！等回家後再讓你穿上那條……超薄型塑料小短褲……背靠南牆立正站到明天日出「卯時」，看你血壓還高不高……（大叔苦笑，和大媽一起就坐，先各自在椅把手上拴掛塑料袋和環保袋，然後才坐下，兩人間距離先緊靠再分開，大媽在右，大叔在左）

大叔：你真是孤陋寡聞，少見多怪……我那寶貝「東西」……可是超薄型的無紡織品……高科技納米技術製造…環保型、一次性的！

主持人：各位領導，各位來賓……我們環保鶴陽欄目有幸請來了兩位資深的老前輩蒞臨本欄目……為了啟發二老的靈感……我鄭重地向大家……為兩位老人家申請點贊助性的掌聲！

（大叔大媽起立，微笑向觀眾招手，害羞狀，然後坐下）

主持人：大叔、大媽、你們好！鶴陽是我家,環保靠大家！今天請您二老來，主要是想和您們交流一下禁止白色污染，取消塑料袋，使用環保袋的話題……（大叔、大媽和主持人打招呼：主持人好！）

大媽：咳，這意思不就是要講究衛生嗎？我給我們家那寶貝孫女的波斯貓洗澡，歷來都是用艾麗絲牌洗發香波,完了還往它身上噴滿「香噴噴」的法國玫瑰牌香水呢！（語速慢，有激動表情）

Ⅲ 丹麥電視台宣傳片，用什麼打動了全世界人

琥珀, 在丹麥是最美的東西。相傳琥珀是美人魚的眼淚，這些「眼淚」十分珍貴，每一滴一點，需要經過上千萬年的變化才能形成。丹麥是世界上第一個發現琥珀的國家。14世紀丹麥強盛時期，波羅的海沿岸國家大都為丹麥所統治。那時，琥珀作為北歐貨幣在市場上流通，同時也作為最珍貴的寶石飾品，進貢給顯赫的羅馬帝國。一塊琥珀約等於一個奴隸的身價。作為琥珀的發祥地，丹麥人開辟了世界歷史上有名的琥珀貿易之路，丹麥人驕傲地稱之為「琥珀之路」。據丹麥琥珀屋的資料記載，「琥珀之路」從丹麥北部的日德蘭半島，經由波羅的海口岸，可一直到達地中海、波斯、印度、中國和更遠的地方。據說古代西方人向中國贈送的禮品就是琥珀。在那些掛滿美人魚眼淚的琥珀博物館，我們看到了珍藏在那裡的全世界最大的，重達8公斤多的琥珀化石，還有用琥珀製作的那些玲瓏剔透的汽車、精緻的海船等工藝品。

Ⅳ 《彼岸花》這部電視劇為什麼都沒有宣傳

《彼岸花》這部電視劇是有宣傳的，電視劇劇組和女主演林允、配角何潤東都是對其在微博上進行了宣傳，只有男主角宋威龍沒有對其進行宣傳，而宋威龍之所以沒有對電視劇《彼岸花》進行宣傳，我認為是因為宋威龍和林允已經分手，是為了避嫌的原因才沒有對電視劇進行宣傳。

而再經過三年之久才上映的電視劇《彼岸花》在失去了男女主之間的緋聞熱點之後，也是沒有獲得劇組預期的播放效果，雖然演員陣容強大但是收視率卻十分的慘淡。而另一方面我認為也是因為林允和宋威龍近幾年來的流量和關注度都大不如以往，並且受眾市場對於這種情愛電視劇不再追捧的原因，也是最終才導致了這部電視劇的收視率才如此的慘淡。

Ⅳ 2014年國家海事部門對相關船舶信息行業有什麼扶持和幫助

交通運輸部關於印發貫徹落實《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案的通知

各省、自治區、直轄市交通運輸廳（委），中遠、中海、中外運長航、招商局集團，上海航運交易所，中國船東、港口協會，部屬各單位，部內各單位：

現將《貫徹落實<國務院關於促進海運業健康發展的若干意見>的實施方案》印發給你們，請結合實際，認真貫徹執行。

交通運輸部

2014年10月8日抄送：發展改革委、工業和信息化部、財政部、商務部、國資委、海關總署、質檢總局，部辦公廳文秘處。

貫徹落實《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案

國務院《關於促進海運業健康發展的若干意見》（國發〔2014〕32號，以下簡稱《海運意見》）確立了海運業在經濟社會發展中重要的基礎產業地位，明確提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色、具有國際競爭力的現代海運體系的發展目標。為積極推進海運強國建設，按照依法落實、開放性落實、創造性落實的要求，深入貫徹《海運意見》，現提出如下實施方案：

一、加快海運結構調整

（一）著力建設現代化海運船隊。

1.認真落實老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案，加快淘汰一批老舊運輸船舶和單殼油輪，鼓勵建造符合國際新規范和新標準的船舶。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，財審司、國際司配合，2015年完成）

2.嚴格執行船舶強制報廢制度，完善船舶技術政策和標准規范，大力發展節能環保、經濟高效船舶。鼓勵符合條件的國內航運企業和船舶從事國際運輸，加強國內沿海客船、危險品船運力調控，引導運力有序投放和合理增長。促進干支線運輸聯動發展，完善集裝箱運輸服務網路，提高集裝箱班輪運輸國際競爭力。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，2016年取得階段性成果。）

3.在天津、上海、福建、海南等地開展郵輪運輸創新試點示範工作，拓展郵輪航線，逐步發展中資郵輪運力，培育本土郵輪運輸品牌。到2020年，郵輪航線、航班顯著增加，形成2-3個有影響力的郵輪母港。（交通運輸部水運局牽頭，2016年取得階段性成果）

（二）優化市場主體結構。

4.引導鼓勵符合條件的民營企業從事海運業務，有序發展中小海運企業，支持民營企業、中小海運企業合作發展和聯合、聯盟經營。完善市場准入和退出機制，採取綜合調控手段，促進客船、危險品運輸企業結構優化。（交通運輸部水運局牽頭，持續實施）

5.加強與相關主管部門的溝通協調，研究出台相關制度和辦法，推動海運企業兼並重組，促進專業化、規模化經營。支持海運企業在做強做優海運主業的同時，適度開展多元化經營，拓展服務產業鏈，平抑海運市場大幅波動風險，構建有效的風險防範體系。（交通運輸部水運局牽頭，法制司、海事局等配合，2015年取得階段性成果）

二、加快航運服務業轉型升級

（三）大力發展現代航運服務業。

6.研究制定航運服務業發展意見，推動傳統航運服務業轉型升級，加快發展現代航運服務業。（交通運輸部水運局牽頭，政研室、規劃司等配合，2014年完成）

7.規范船舶管理、船舶代理等服務業發展，提升傳統航運服務業發展質量。優化航運交易服務機構區域布局，推進航運交易信息共享，編制發布運價指數、船舶交易價格指數等指數。推動建立一批有影響力的航運研究咨詢機構，支持航運法律服務機構和仲裁機構發展。（交通運輸部水運局牽頭，規劃司、科技司等配合，2016年取得階段性成果）

8.推動金融保險機構加大對航運業支持力度，積極發展船舶融資租賃，鼓勵海運企業參與組建船舶融資租賃公司，支持保險企業開展航運保險業務。（交通運輸部水運局牽頭，財審司配合，2015年取得階段性成果）

（四）加快建設國際航運中心。

9.引導港航及相關行業集聚，完善組合港協調機制，推進建立國際航運發展綜合試驗區，打造國際航運中心。（交通運輸部水運局牽頭，法制司、國際司、海事局等配合，2016年取得階段性成果）

10.鼓勵開展航運發展政策、航運金融保險創新。支持建立市場化運作的海運發展基金，推動制定有競爭力的航運融資政策措施，完善國際船舶登記、船舶融資租賃、船舶保險與責任擔保制度。在風險可控的前提下，積極探索開展航運衍生品交易，建設海運交易平台和相關信息服務平台，完善信息發布機制，提高海運交易和定價的國際影響力。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，法制司、財審司、國際司等配合，2016年取得階段性成果）

（五）推進口岸便利化。

11.推動港口管理部門、海事管理機構與其他口岸部門建立信息互換、監管互認、執法互助合作機制，健全與海關總署、質檢總局的合作機制。推進港航電子數據交換（EDI）中心和交通電子口岸建設，加快建設進出境船舶聯合查驗單一窗口系統。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，科技司、公安局等配合，2016年取得階段性成果）

三、積極推進港口升級和現代物流發展

（六）加強港口基礎設施建設。

12.完善全國沿海港口布局規劃和主要港口總體規劃，優化煤炭、石油、礦石、集裝箱、糧食等主要貨類運輸系統，引導液化天然氣（LNG）、商品汽車及郵輪等碼頭合理布局。（交通運輸部規劃司牽頭，水運局配合，2016年取得階段性成果）

13.有序推進沿海新港區開發和港口重點項目建設，鼓勵發展公用碼頭，加強深水航道、防波堤、錨地等公共設施建設，建立區域港口航道、錨地共享公用機制。（交通運輸部規劃司、水運局牽頭，海事局配合，2016年取得階段性成果）

14.加強港口集疏運體系建設，加快主要集裝箱港區疏港專用公路建設，推進港口鐵路集疏運通道及場站建設。（交通運輸部規劃司、水運局、公路局牽頭，持續實施）

（七）完善港口服務功能體系。

15.積極拓展港口服務功能，引導港口企業由主要提供裝卸倉儲服務向提供裝卸倉儲服務和現代港口服務並重轉變。鼓勵有條件的港口依託主業發展物料供應、中轉配送、流通加工服務，拓展港口物流地產，培育電子商務服務。2020年基本建成現代港口服務體系。（交通運輸部水運局牽頭，2017年取得階段性成果）

16.推進港口收費市場化改革，放開競爭性環節收費，修訂港口收費規則。（交通運輸部水運局牽頭，財審司配合，2015年完成）

（八）促進現代物流發展。

17.鼓勵港航企業與公路、鐵路、航空運輸企業深化合作，培育多式聯運經營人，推進「門到門」、「一票到底」的一體化運輸模式。（交通運輸部水運局、運輸司牽頭，持續實施）

18.制定完善聯運單證、標准和集裝箱鐵水聯運規則，大力發展鐵水聯運、江海聯運、滾裝甩掛運輸，推廣應用江海直達船型和聯運設施，提高集裝箱、大宗物資、商品汽車等聯運能力。（交通運輸部水運局、運輸司牽頭，海事局配合，2015年取得階段性成果）

19.大力發展以港口為樞紐的物流業務，開展冷鏈、汽車、化工等專業物流業務，積極推進與港口銜接的物流園區、保稅區、內陸「無水港」的建設。（交通運輸部水運局、規劃司牽頭，運輸司配合，持續實施）

四、構建改革開放新優勢

（九）深化海運改革開放。

20.加強與相關主管部門的溝通協調，推動海運企業健全現代企業制度，深化國有海運企業改革，積極發展混合所有制海運企業。（交通運輸部水運局牽頭，政研室配合，持續實施）

21.在中國（上海）自由貿易試驗區穩妥開展外商成立獨資船舶管理公司、控股合資海運公司、海員外派機構等對外開放試點，總結評估效果並形成可復制、可推廣的經驗，建立海運領域外商投資准入前國民待遇加負面清單管理模式。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，法制司、國際司配合，2015年完成）

（十）加快構建全球海運網路。

22.支持符合條件的中資海運企業對外投資和跨國經營，與資源能源企業、製造企業合作拓展海外業務。（交通運輸部水運局、國際司牽頭，2017年取得階段性成果）

23.爭取利用國家相關專項資金和金融機構的支持，積極參與國際相關基礎設施的投資建設和運營，構建海上支點和服務網路，形成具有較強國際競爭力的港口建設和運營商、全球物流經營人。（交通運輸部國際司牽頭，水運局配合，2017年取得階段性成果）

24.積極推進海上絲綢之路建設，加大重要國際海運通道和北極事務的研究和參與力度，支持企業參與北極航線的運行，加強國際海運保障能力建設。（交通運輸部國際司牽頭，規劃司、水運局、科技司、搜救中心、海事局、救撈局等配合，2017年取得階段性成果）

（十一）提升海運國際競爭力。

25.積極參與相關國際組織工作，提高參與制定國際公約、規則、標准和規范的能力和水平，推進國內海運標准規范的國際化工作，樹立負責任的海運大國形象。（交通運輸部國際司、水運局、海事局牽頭，法制司、科技司、搜救中心等配合，2018年取得階段性成果）

26.深化雙邊、多邊海運海事領域國際合作，積極開展海運會談，維護我國海運和海員合法權益。（交通運輸部國際司、水運局、海事局牽頭，搜救中心配合，2017年取得階段性成果）

五、努力提升運輸服務保障能力

（十二）健全運輸合作機制。

27.推動海運企業與貨主緊密合作，簽訂長期運輸合同，以資本為紐帶合資合作經營；推進我國貨主、貿易商積極簽署海運國際貿易合同，促進海運服務貿易進出口平衡發展。支持船東協會與貨主協會、貨代協會等相關協會加強協調，促進企業間緊密合作。（交通運輸部水運局牽頭，2015年取得階段性成果）

28.加強與相關主管部門的溝通協調，研究出台意見，支持海運企業與貨主、貿易商建立長效合作機制和相互約束機制，建立相應的監督考核機制。（交通運輸部水運局牽頭，政研室、法制司配合，2015年完成）

（十三）強化重點物資運輸保障。

29.加強與相關主管部門的溝通協調，完善重點物資運輸保障機制，建立必要的運力儲備，強化運輸組織協調，及時、優先保障重點物資、緊急物資運輸，提高原油、鐵礦石、液化天然氣、煤炭、糧食等重點物資的承運保障能力。（交通運輸部水運局牽頭，2015年取得階段性成果）

六、積極推進海運安全綠色發展

（十四）健全海運安全應急保障體系。

30.健全規章制度，推進並規范海運企業安全管理體系建設或安全生產標准化工作。（交通運輸部海事局、安全質量司牽頭，2015年取得階段性成果）

31.加大安全隱患排查力度，深入開展危險品運輸、中韓客貨班輪運輸等專項整治。（交通運輸部水運局牽頭，安全質量司、海事局配合，2015年完成）

32.對列入「黑名單」的船舶、老舊運輸船舶進出我國港口進一步加強港口國監督檢查。進一步完善安全監管體制機制，推進船舶定線制，加強安全監管與救助打撈能力建設。（交通運輸部海事局牽頭，規劃司、人教司、水運局、安全質量司、救撈局配合，2016年取得階段性成果）

33.加強海運應急體系建設，完善應急預案和應急管理體制機制，強化監測、預測、預警和應急演練等工作，加強專業和社會應急救援力量以及應急裝備、應急物資儲備建設，著力提升海上搜救、海上溢油和危化品泄露等監測與處置能力。（搜救中心牽頭，規劃司、水運局、國際司、公安局、海事局、救撈局配合，2016年取得階段性成果）

（十五）積極建設綠色海運。

34.落實水運節能減排方案，健全船舶能源消耗管理體系，完善海運節能減排監測、考核制度。（交通運輸部法制司、水運局、海事局牽頭，規劃司、國際司配合，2016年取得階段性成果）

35.優化海運業用能結構，加快清潔能源在海運業的推廣應用，開展LNG動力船舶、港口設備等清潔能源試點示範工作，繼續推進主要港口碼頭船舶岸電設施工程的實施。（交通運輸部法制司、水運局、海事局牽頭，規劃司、科技司配合，2015年取得階段性成果）

36.加強綠色海運標准體系建設，制定完善船舶能效規范、清潔能源動力船舶檢驗規范等標准規范。（交通運輸部科技司、水運局、海事局牽頭，國際司配合，2016年取得階段性成果）

37.健全防治船舶污染管理體系，實施船舶污染排放限值標准，加強船舶防污設施建設。（交通運輸部海事局牽頭，水運局、國際司配合，2015年取得階段性成果）

七、加強和改進行業管理

（十六）完善政策法規體系。

38.抓緊評估完善老舊運輸船舶提前報廢更新政策，爭取政策延續實施。（交通運輸部水運局牽頭，財審司配合，2014年完成）

39.加強與相關主管部門的溝通協調，推動促進海運業發展的各類專項資金的整合完善，配合有關部門，研究完善海員個人所得稅、海運企業稅收制度等國際海運財稅政策體系。地方交通運輸主管部門要加強與同級財政、發展改革等部門的協調，爭取出台促進本地區海運業健康發展的財稅政策。（交通運輸部財審司牽頭，水運局、海事局配合，2015年完成或與財稅改革同步）

40.研究推動《海上交通安全法》、《港口法》和《國際海運條例》等相關法規的制修訂工作。（交通運輸部法制司牽頭，水運局、海事局配合，2018年完成）

（十七）改進提升行政管理服務水平。

41.強化海運頂層設計，研究制定海運發展戰略。（交通運輸部水運局牽頭、規劃司、搜救中心等配合，2016年完成）

42.深化海運行政審批制度改革，推進網上審批和備案，建立海運海事管理權力清單制度。（交通運輸部法制司、水運局、海事局牽頭，2015年完成）

43.加強海運市場監測，定期公布市場分析報告。建立健全服務質量評價體系，完善客貨運服務規范。（交通運輸部水運局牽頭，2016年取得階段性成果）

44.規范海運行政事業性收費，清理不合理的相關服務收費，公布收費項目清單。（交通運輸部財審司、水運局、海事局、國際司牽頭，2015年完成）

（十八）完善統一開放、競爭有序的市場體系。

45.加強海運企業經營資質、安全資質的監管，建立健全經營資質監督檢查和預警制度。強化海運市場信用體系建設，建立守信激勵、失信懲戒機制。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，法制司配合，2015年完成）

46.嚴肅查處壟斷經營、不正當競爭、無證無照經營等違法違規行為，創新完善集裝箱運價備案等市場監管制度，堅決遏制以低於正常合理水平運價提供服務等妨礙公平競爭的行為。支持協會等中介組織採取維護市場秩序、促進運力有序發展等加強自律的措施。（交通運輸部水運局牽頭，法制司配合，2016年取得階段性成果）

47.積極推進海運行政執法、監管職能改革，建立健全港航、海事管理部門協同監管機制。（交通運輸部法制司、水運局、海事局、公安局牽頭，2016年完成）

八、強化科技信息和人才保障

（十九）加快海運科技進步。

48.強化海運科技創新，鼓勵以企業為主體、產學研協同創新，大力開展船舶節能減排、危險品和客滾運輸安全營運等專項技術研發，推廣應用船舶先進適用技術與產品。（交通運輸部水運局、科技司牽頭，法制司、規劃司、搜救中心、海事局配合，2016年取得階段性成果）

49.加大對海運應用基礎研究、科研基地建設和科技信息資源共享平台建設的投入。（交通運輸部規劃司、科技司牽頭，持續實施）

50.加強船舶檢驗機構質量管理和考核，加快船舶檢驗技術創新和服務創新，建設國際一流的船舶檢驗機構。（交通運輸部海事局牽頭，中國船級社配合，2017年取得階段性成果）

51.加強航海院校和科研院所建設，深化航海及相關領域理論和應用基礎研究，打造國際一流的海運教育和科研機構。（交通運輸部人教司、科技司牽頭，規劃司、水運局、海事局配合，2017年取得階段性成果）

（二十）努力提升信息化水平。

52.加強物聯網、雲計算、衛星導航、船舶自動識別系統（AIS）等技術在海運領域的應用發展，推進集裝箱海鐵聯運、遠洋運輸管理物聯網應用示範工程建設，提升信息化、智能化水平。（交通運輸部水運局、海事局、規劃司牽頭，科技司、公安局、搜救中心配合，2016年取得階段性成果）

53.加快建設水路運輸建設綜合管理信息系統、長江危險化學品動態監管信息平台等綜合信息服務平台，逐步建成全國港口、航道、船舶、船員和企業資料庫。（交通運輸部水運局、海事局牽頭，規劃司、安全質量司、科技司配合，2016年完成）

54.加快建設東北亞物流信息平台，促進國際間海運信息共享。（交通運輸部規劃司、國際司牽頭，水運局、科技司配合，2016年取得階段性成果）

（二十一）加強人才隊伍建設。

55.完善海運業職業資格制度，探索建立符合國際化要求的海運人才培養模式。（交通運輸部人教司、水運局、海事局牽頭，2016年取得階段性成果）

56.加快發展海員現代職業教育，加強船員適任性技能訓練，健全覆蓋全國的船員考試評估基地。規范海員勞務市場和派遣機構管理，健全海員權益保障機制，建立海員誠信管理體系。（交通運輸部海事局、人教司牽頭，2016年取得階段性成果）

57.加大海運科技人才、專業人才的選拔和培養力度，重點引進和培養航運法律、航運金融、海事仲裁、航運經紀、郵輪服務等復合型人才。（交通運輸部人教司、科技司牽頭，水運局、海事局配合，2016年取得階段性成果）

58.加強港航、海事管理隊伍建設，推進執法隊伍專業化、規范化。（交通運輸部水運局、海事局、法制司、人教司牽頭，2016年取得階段性成果）

九、切實強化組織實施

（二十二）加強領導，落實責任。

59.有關交通運輸主管部門要緊密結合本地實際，會同有關部門加快制定分工方案，細化任務措施，明確重點工作分工和進度安排。落實責任，建立年度監督考核機制，加強監督檢查，確保各項工作落到實處。各有關省級交通運輸主管部門應於每年年底前將落實情況報部。（交通運輸部辦公廳、水運局牽頭，持續實施）

（二十三）營造氛圍，形成合力。

60.有關交通運輸主管部門要制定海運宣傳方案，加強對《海運意見》精神和海運業發展的宣傳報道。結合「航海日」活動，共同營造航海文化。建立工作協調機制，加強協作配合，凝聚各方面促進海運健康發展的共識和力量。（交通運輸部水運局、政研室牽頭，持續實施）

Ⅵ 有一首歌歌詞和劉德華的《中國人》是一樣的，但是唱法不一樣，也不是劉德華唱的，求下載地址

今年10月16日是中國一年一度的傳統節日——重陽節，在民俗觀念中，重陽九九，蘊含有生命長久、健康長壽之意,岸電電源。自20世紀80年代起，我國把農歷九月初九定為老人節，倡導全社會樹立尊老、敬老、愛老、助老的風氣。現在，老年人不再局限於待在家中安享晚年，他們更熱衷於戶外集體活動，但是目前旅行社組織的老年專團卻非常冷清，原因何在呢？出遊保障問題是妨礙老年人出遊的一大瓶頸。

老年專線或延緩出行或「散拼」

現在，老年人不再局限於待在家中安享晚年，他們有的熱衷於戶外集體活動，近年來，北京市各大旅行社針對老年人推出各種名號為「夕陽紅之旅」的老年旅遊(到紐約旅遊，我們提供紐約旅遊租車服務，高檔車型任您選擇)團。

北京中國國際旅行社將夕陽專線列為熱點主題，旗下的福壽老年團、精品老年團、夕陽紅和中秋老年專列等均價在2500元左右，行程約為一周。揚子晚報記者致電中國國際旅行社北京建國門總社獲悉，近日開通普陀山祈福老年旅行團因故不能出團。而之前許多開設的老年專線因人員不足而被迫改為「散拼」出團。「夕陽專線」名存實亡。

記者近日致電北京青年旅行社朝陽區門市部，詢問「夕陽紅之旅」在重陽節前後的出團情況，對方的反饋是，受阻於天氣突變和組團人數未達到預期，或延緩出行，「夕陽紅之旅」備受冷落。

記者走訪了北京市內幾個比較著名的老年人聚集場所，其中包括後海、紫竹院公園、朝陽公園、景山公園和海淀公園，發現這些地區並未組織明顯的重陽節慶祝活動。常在朝陽公園內參加交誼舞表演的王奶奶表示，平時公園內組織的老年人活動已經形成規模，秧歌隊和晨練是她的生活主題，重陽節並未帶給她特別的感受，重陽節當天也是和平時一樣與朋友們聊天跳舞，而子女們也並未意識到重陽節是老年人的節日，對她進行任何錶示。

老年人出行慾望低 組團難度大

同時，北京青年旅行社為老年人開通的境內和境外旅遊(當前是到黃山旅遊的最佳時機，有時間的朋友不要錯過哦~~！)路線相對豐富且主題明確，但北青門庭冷清。北青旅國內開通兩條健康福壽游路線的均價在2200元左右，長約9日。和北京國旅的報價相差不大，但也沒有受到預期的熱烈反響。而海外游美國東西海岸夏威夷17日全景游的老年團山特ups報價是26800元，不僅價格偏高，而且時間周期太長，旅行社陷入有價無市的尷尬局面。北京其他旅行社也表示，老年人出行慾望低，組團難度大，加上老年人的健康狀態各異，願意接手的導游並不多。

中國康輝旅行社朝陽路門市的工作人員更是明確表示，目前已經沒有專門針對老年人出團的計劃路線。

往年的重陽節不是在「十一」國慶促銷期間，就是被西方的萬聖節遮蓋住光芒，如今被視做國慶後促銷雞肋的重陽節，也因為沒有獲得國家法定節假日的優待而成為曇花一現的商業契機。根據國家統計局第五次人口普查的數據顯示，北京市65歲以上老人共計817302人，佔北京市總人口比例的8.6%，銀發經濟市場具有一定消費潛力，但目前旅行社針對老年人推出的旅行路線較單一，目的地多為已過度開發的旅遊(我們這里有各類旅遊攻略，如黃山旅遊攻略、雲南旅遊攻略)景區。如武夷山、廬山、景德鎮和鼓浪嶼等。

旅行社對老年出行救援缺乏保障

「食之無味，棄之可惜」的銀發旅遊經濟成為旅行社組團的「雞肋」。

根據業內人士分析，重陽節並非國家法定假日，而即使退休老人有閑暇時光，考慮到氣候多變、旅行周期等客觀因素問題，老年人出行機會十分局限。目前除了中國國旅總社擁有經國家工商注冊、國內旅行社惟一的旅行救援中心外，其他旅行社都無法明確承諾對出行老年人的健康問題提供確切保障。

其次是宣傳力度，因為老年人獲取信息的渠道單一，一般旅行社推出的最新旅遊(到紐約旅遊，我們提供紐約旅遊租車服務，高檔車型任您選擇)路線信息會在相關網站及時更新，卻無法在門市店得到反映。前來咨詢的老年人無法獲得確切信息，出行積極性受到影響。

另外，從參團潛在人群的角度來看，更有許多年齡介乎於50-60歲之間的中老年阿姨不願被歸類到老年人行列，所以對「夕陽紅」之類的敏感詞彙退避三舍。家住海淀區的張阿姨今年54歲，在事業單位上班，離退休還有一段時間的她，自稱體力賽過年輕人，一點都不認為自己屬於老年人的行列。就算參團旅遊(到黃山旅遊過的遊客都知道黃山住宿非常的便宜，黃山的一高檔套房的價格也就相當於一個地級市的標准間的價格)也不會考慮打著「老年團旗號」的隊伍。

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Ⅶ 運動會宣傳稿300字！快快!急！！

這周六，學校要舉行運動會，同學們都為此做出了充分的准備。
操場上，有些同學在練習400米跑步，有些同學在練習20米運球，有些同學在復習跆拳道的動作。練跑步的同學繞著操場跑，他們累得氣喘吁吁，但為了班級的榮譽，他們還在拼搏，還在努力。石**同學幾乎每節課後都能由呂*同學為他計時跑400米。
練習跆拳道的同學在不停地練習教練教給我們的動作，並且出拳有力爆發出驚人的聲音，旁邊的同學在為練習的同學喊節拍，使練習的同學更自信。
練習跳高和跳遠的同學在一刻不停地復習著動作，即使遇到一些挫折，同學們也能克服困難想辦法。
這次比賽我們班一定不亞於其它班。

Ⅷ 迎奧運,講文明,爭做環保小衛士,共建綠色生態重慶 徵文

迎奧運講文明爭做環保衛士共建綠色生態重慶

伴隨著時間分分秒秒地流逝，奧運踩著沉穩的腳步即將來到我們身邊。於是，世界等待著，等待2008年那一天、那一刻的鍾聲敲響。彼時彼刻，中國—北京，便撩開自己神秘的面紗，以嶄新的面貌禮迎天下客，名聞全世界！伴隨著一座座建築的拔地而起，伴隨著一項項活動扎實有序地展開，奧運已作為一種社會元素滲透到人們生活的各個方面。我們有理由相信：那時，展現在世界面前的，必是一個嶄新、和諧的中國，也必然讓全世界聚焦的目光再次為之驚嘆！
面對奧運的機遇，我們緊抓不放；面對奧運的挑戰，我們決不退縮。當機遇與挑戰並存，我們迎難而上，搏風擊浪，勇創輝煌！今天，就讓我們用心編織一個心戀情結，唱一曲盛世華章！
中國，一個古老的民族，在翹首期盼那一刻的到來。那時我們將描繪出更加宏偉的蒼穹浩瀚，我們將綻放出更加和諧的中華龍姿！
2001年7月13日，是全球華人無比激動的日子，就在這一天，我們中國申辦奧運會終於成功啦！在自己的國家舉辦奧運會，這是我們中華兒女千百年來的夢想，能夠成功地舉辦一次國際奧運會，那該是多麼驕傲和自豪啊！
早在1991年，我國就提出了申請，要求承辦2000年奧運會。可是不幸以兩票之差把奧運會舉辦權拱手相讓。但是頑強的中國人民得而不驕，失而不餒。經過鍥而不舍地努力，終於能夠自行舉辦一次奧運會了！
我國是個名副其實的體育大國，許海峰、鄧亞萍、李寧、劉翔等都是世界著名的奧運冠軍，取得了舉世矚目的成績，他們是中國人民的驕傲，向全世界表明了中華體育的崛起，更向全世界證明：我們中國人不是東亞病夫！
2008年北京奧運會的宣傳口號是「同一個世界，同一個夢想！」說得多好啊！同一個世界期待著同一個夢想，同一個夢想又促進著社會的和諧、社會的發展。建立一個美好幸福的世界，是全球人的夢想與追求。眾所周知，中國申奧成功的這幾年來，國家經濟飛速發展，全社會有如一個大的家庭，人與人之間和諧相處。在我們祖國偉大的首都北京，人人爭當志願者，個個一心為奧運。就在前幾天，奧運聖火在希臘成功採集，不久聖火將平安地傳到中國。相信在不久的將來，有著強大的社會經濟做後盾，有13億中國人民的共同努力，2008年北京奧運會一定會超越歷史，比以往歷屆奧運會都舉辦得圓滿、成功！
讓我們攜起手來，歡樂迎接北京奧運會，愉快爭當奧運志願者，促進和諧社會又好又快發展。

曾經，我們高呼「給北京一個機遇，還世界一個世界，同一個夢想」。
歲月荏苒，奧運精神正引導人類對更高更快更強的追逐；
時光滄桑，奧運夢想將演繹人間固有的善良和諧與美好。

一個世界，一個夢想。其實天並不高，其實路也並不遠，心有多大，舞台就有多大，夢敢想就能做，夢敢做就能圓。奧運的夢，綻放在東方；奧運的夢，必將圓於中華。
流光異彩的歲月，我們慨嘆奧運的聖火在故鄉熄滅，又將在神秘的東方燃起，這是一次四年的期盼，是人類歷史上的一次飛躍。從奧林匹亞到萬里長城，從浪漫的雅典到古老的北京，一切盡在不言之中。整個華夏民族的血液都在跳動著，對於奧運的興奮，似乎又回到那個激動人心的夜晚，2001年的7月13日，那是讓國人永遠銘記的時刻—當薩馬蘭奇走上主席台時，全國人民摒住呼吸，當他說出北京二字時，全國人民為之歡呼雀躍！從王岐山市長接過五環旗的那一刻起，奧運會計時正式進入了中國時間，進入了北京時間。這是屬於華夏的篇章，這是屬於世界的盛宴！

擷一支綠色橄欖 奏萬古華夏樂章
徜徉於奧林匹亞林林總總的石柱建築群，我們不難想像奧運會悠久的歷史和往昔的輝煌。雅典於這個世界，不僅僅是一部厚重的歐洲史，更有如今這屬於全人類的財富—奧林匹克運動會！聚焦奧運會，我們專注於對「更高、更快、更強」的追求，我們將「和平、友誼、進步」視為永久的宗旨。如今，奧運來到中國，來到北京，「One World，One Dream」的呼聲，更像一粒種子，深深紮根在這片融匯了五千年文化的聖土上！奧運來到中國，來到北京，是遙遠的西方文明與悠久的東方文化的一次偉大交融，更是全世界的文化在北京的激情相擁！
當來自地中海岸邊的聖火點燃了古老的華夏大地，當綿延不斷的熱情渲染了五千年璀璨的星空，當夢想與激情碰撞，當生命與運動攜手，你會發現在那美麗的橄欖枝的華冠上，似乎閃耀著一份別樣的歡樂與欣慰！

聖火在心中燃燒 希望從手中誕生
余秋雨在《千年一嘆》里這樣寫道：「奧林匹亞是永恆的世界坐標。」這座「永恆的世界坐標」，正是奧林匹克運動的發祥地。她用千年的精神文明激勵著我們的成長成熟。我們都知道五色奧運是世界的象徵，也是一個舉辦國向世界展示自己的象徵。中國有她千年悠久的文化，淳樸的民風和渾厚的底蘊；有睿智的領導集體，奮勇的中流砥柱和充滿活力的事業；有前進的身影，奮進的腳步和燦爛的前程。一次全世界美麗的盛會，一次體育和友誼的交流，一次推進和平與合作的契機。展望世界，吸取外來文化的先進思想，對外交流，將本國的精髓傳播全球。
世界在我們的腳下變換著色彩，夢想在我們的努力中生根發芽。奧運，不僅在總體上推動著中國走向世界的進程，也在深深的影響著國人的心。夢想之火開始燃燒，如同永不熄滅的奧運聖火。夢想給予責任，給予使命，給予前進的動力。
五環之下，聖火之前，讓我們更深刻地去領會奧運的內涵，去引領崇尚奧運精神的潮流，用我們心中感動的烈火，奮斗的激情去迎接明日的奧運盛典！

騰飛在賽場之上 夢想在心中沸騰
飛翔，不是夢!當劉翔這個讓全亞洲乃至全世界都為之歡呼雀躍的名字，在雅典奧運會男子110米欄比賽中以勇者的姿態奪冠，為中國乃至亞洲奪得奧運會的第一枚短跑金牌時，我們真正感受到了亞洲風暴風馳電掣般的速度。他用穩健有力的節奏，快速完美的跨越，向全世界宣告：田徑場不再是黑人的天下！是的，我們贏了—黃皮膚黑眼睛贏了！他披著五星紅旗繞著體育場興奮地奔跑，他像個凱旋歸來的孩子，驕傲地向母親高揚勝利的旗幟。他飛躍著跳上領獎台，他臉上的笑容飛揚著自信與驕傲。
縱使以前曾經黯淡，但那並不意味著未來我們不能再崛起。只要堅信自己的夢並非遙不可及，只要堅信自己的追求並非漫漫無期，只要相信自己一定會長出潔白的羽翼—飛翔，就不是夢！

心戀奧運之情結 唱響盛世之華章
伴隨著時間分分秒秒地流逝，奧運踩著沉穩的腳步即將來到我們身邊。於是，世界等待著，等待2008年那一天、那一刻的鍾聲敲響。彼時彼刻，中國—北京，便撩開自己神秘的面紗，以嶄新的面貌禮迎天下客，名聞全世界！伴隨著一座座建築的拔地而起，伴隨著一項項活動扎實有序地展開，奧運已作為一種社會元素滲透到人們生活的各個方面。我們有理由相信：那時，展現在世界面前的，必是一個嶄新、和諧的中國，也必然讓全世界聚焦的目光再次為之驚嘆！
面對奧運的機遇，我們緊抓不放；面對奧運的挑戰，我們決不退縮。當機遇與挑戰並存，我們迎難而上，搏風擊浪，勇創輝煌！今天，就讓我們用心編織一個心戀情結，唱一曲盛世華章！
中國，一個古老的民族，在翹首期盼那一刻的到來。那時我們將描繪出更加宏偉的蒼穹浩瀚，我們將綻放出更加和諧的中華龍姿

我與2008北京奧運會
23:59 2008-4-10
光陰似箭，日月如梭，轉眼已快到2008年了。奧運會的聖火在它的故鄉熄滅，又將在神秘的東方燃起，這是世代中國人多年的期盼。從奧林匹克到萬里長城，從浪漫的雅典到神奇的北京，一切盡在不言之中......

2004年，炎黃子孫的奧運健兒踏上了雅典之旅，為我國爭奪了32枚來之不易的金牌。瞧！我們的亞洲風暴劉翔用風馳電擎般的速度奔跑著，跨越了一切障礙，直沖終點獲得了第一，這也象徵著我們亞洲沖出了世界，沖向了未來。再看那兒，張怡寧用嫻熟的球技為國又添一金。再來看個高難度的，郭晶晶優美的跳水姿態奪得裁判的贊賞，就這樣一枚金牌又成了我們中國的囊中之物了。還有許許多多的奧運健兒都施展了自己的看家本領為我國勇奪了一枚枚金牌，另外銀牌和銅牌也是紛紛落入我們的口袋。不用說了，我們中國最後的總分肯定一馬當先，遠遠把美國甩在後面成為體育第一大國。

人們歡呼雀躍，都為運動員們取得的豐功偉績贊嘆道：「我們中國不再是東亞病夫，我們已經沖出了亞洲，沖出了世界，沖向更加美好的明天！」隨著大家的陣陣喝彩聲，雅典奧運畫上了一個完美的句號。我相信，不，我堅信在2008年的北京奧運會上我們中國人的腳步能走在世界的頂峰，我們中國人的身影能出現在世界各地！

一晃就是四年，在這四年中，我們一定有所進步，有所收獲。我們的奧運健兒們經過不懈努力，一定能不負眾望，再次為我國爭光！

我們的首都北京取得了2008年奧運會的主辦權，把"綠色奧運"作為主題之一， 老師說「綠色奧運」不光是一個口號，更是一種責任。北京綠色奧運的宗旨是：為奧運會提供一座具有空氣清新、水質潔凈、環境優美、節約能源和資源、市民具有良好環境道德意識的世界一流的生態城市。

作為一名中國的中學生，一個中國小公民應該貢獻自己的一份力量。針對泛濫的白色污染，從我做起，不使用一次性塑料餐盒、一次性筷子。媽媽曾經帶我參觀過一個環境保護展覽，我看到用一片樹林所生產出來的一次性筷子只夠十家中小餐館使用一天，而我國有多少家餐館（還不包括特別小的），那麼讓我們算一算全國一天就要毀掉多少片樹林呀！而我國又有多少樹林經得起我們這么毀呢？我要利用所學的知識做義務宣傳員，在校園里，在同學間宣傳保護環境的重要性。

春天應該是百花齊放，天藍水綠的好時節，但是北京的春天總是被肆虐的沙塵包裹著，我們大同是北京的屏障，好多風沙是從大同刮到北京的。我們一定要把大同的環境綠化好，保護好，也是為北京奧運爭了光，添了彩，出了力。為此，我每年跟爸爸、媽媽一起植樹，還為「還大同碧水藍天」活動捐款，讓園林工人們盡早治理好風沙。

我想，我們從現在開始，就要從我做起，從小事做起，愛護我們的校園，美化我們的環境，愛護我們大同的一草一木，讓我們的城市和校園美化得像個花園一樣，讓外賓來到中國，感覺到我們這里空氣好、環境好、人禮貌，讓他們來到北京就像回到他們自己的家裡一樣。這就是我作為中國的學生，一名中國小公民為2008年奧運會所做的貢獻！

我們熱愛奧運，我們關注奧運，我們盼望奧運，幾十年的等待終於有了回報......
每當看到奧運會賽場上冉冉升起的五星紅旗，聽到慷慨激昂的義勇軍進行曲時，所有的中國人都激動不已，強烈的民族自豪感隨之油然而生。此時我總在想，假如我是賽場上的運動員該多好，用自己的努力拚搏為祖國爭光是何等的驕傲！

其實，不必非要在賽場上叱詫風雲，作為普通人，我們同樣可以為奧運增光添彩。就像小草，無論它生長在深山裡、峭壁上，還是峽谷中、小溪旁，它總是不斷地追求著春天，不斷地奉獻著翠綠。所以，我們以實際行動，在力所能及的范圍內努力做好每件事，便是我們奉獻奧運的最好方式。比如我們在生活中多撿一張紙，少吐一口痰；垃圾分類丟棄，盡量不使用塑料袋；養寵物注意環境衛生，不讓寵物影響其他人的生活；節水節電，為能源的節約做出貢獻；出行時多多乘坐公共交通工具，減少私家車的使用等。這些貌似平凡的舉動恰是我們在為奧運做貢獻，在為祖國爭光。

人們歡呼雀躍，都為北京奧運會運動員取得的豐功偉績贊嘆道：「我們中國不在是東亞病夫，我們已經沖出了亞洲，沖出了世界，沖向更加美好的明天！」
------------------------------------------著只是範文而已

僅供參考

作文還是自己寫比較好

Ⅸ 找有關「世界環境保護日」的資料

世界環境保護日
由來：

1972年聯合國在瑞典的斯德哥爾摩召開了有113個國家參加的聯合國人類環境會議。會議討論了保護全球環境的行動計劃，通過了《人類環境宣言》。會議建議聯合國大會將這次會議開幕的6月5日定為「世界環境保護日」。 聯合國根據當年的世界主要環境問題及環境熱點，有針對性地制定每年的「世界環境日」的主題。同年10月聯合國大會第27屆會議接受並通過了這一建議。每年的6月5日，世界各國都開展群眾性的環境保護宣傳紀念活動，以喚起全世界人民都來注意保護人類賴以生存的環境，自覺採取行動參與環境保護的共同努力，同時要求各國政府和聯合國系統為推進環境保護進程作出貢獻。聯合國環境規劃署同時發表《環境現狀的年度報告書》，召開表彰「全球500佳」國際會議。聯合國環境規劃署希望通過每年的「世界環境日」主題，使人們成為推動可持續發展和公平發展的積極行動者，使全人類擁有一個安全而繁榮的未來。

歷年主題：

1974年 只有一個地球

1975年 人類居住

1976年 水，生命的重要源泉

1977年 關注臭氧層破壞、水土流失、土壤退化和濫伐森林

1978年 沒有破壞的發展

1979年 為了兒童的未來———沒有破壞的發展

1980年 新的十年，新的挑戰——沒有破壞的發展

1981年 保護地下水和人類食物鏈，防治有毒化學品污染

1982年 紀念斯德哥爾摩人類環境會議十周年———提高環境意識

1983年 管理和處置有害廢棄物；防治酸雨破壞和提高能源利用率

1984年 沙漠化

1985年 青年、人口、環境

1986年 環境與和平1987年環境與居住

1988年 保護環境、持續發展、公眾參與

1989年 警惕全球變暖1990年兒童與環境

1991年 氣候變化———需要全球合作

1992年 只有一個地球———關心與共享

1993年 貧窮與環境———擺脫惡性循環

1994年 一個地球一個家庭

1995年 各國人民聯合起來，創造更加美好的世界

1996年 我們的地球、居住地、家園

1997年 為了地球上的生命

1998年 為了地球上的生命———拯救我們的海洋

1999年 拯救地球就是拯救未來

2000年 2000環保千年———行動起來吧

2001年 世間萬物，生命之網

2002年 使地球充滿生機

2003年 水——20億人生命之所系（Water－Two billion people are dying for it）據悉，這一主題旨在號召每個人行動起來，共同保護地球上最珍貴的生存資源——水。此前，這一主題曾被用於支持聯合國「國際淡水年」（2003年）和「世界水日」（3月22日）。

世界環保大事記

1891年 自然保護團體塞拉俱樂部在美國成立。

1962年 美國女科學家 雷切爾·卡遜（Rachel Carson）出書《寂靜的春天》，警告化學殺蟲劑對環境造成的污染。

1969年 環境保護非政府組織"地球之友"在美國成立。

1970年 經濟合作與發展組織OECD（International Organization for Economic Cooperation and Development）環境委員會成立。

1972年 羅馬俱樂部《增長的極限》出版，提出地球資源的有限性

"聯合國人類環境會議"在斯德哥爾摩舉行，通過了《人類環境宣言》及《行動計劃》，通過了將每年的6月5日作為"世界環境日"的建議，成立了聯合國環境規劃署UNEP;

聯合國教科文組織大會通過了《保護世界文化和自然遺產公約》（1975年生效）。

1974年 世界人口會議召開，通過《世界人口行動計劃》

世界糧食會議召開，通過《消除飢餓及營養不良的世界宣言》。

1976年 聯合國人類居住會議（HABITAT）在加拿大溫哥華召開。

1979年 第二屆經濟合作與發展組織OECD環境部長級會議召開，通過了《關於預見性環境政策的宣言》；

1980年 聯合國環境規劃署UNEP及世界銀行等10家多邊援助機構通過了《關於經濟開發中的環境政策及實施程序的宣言》；國際自然和自然資源保護同盟IUCN（International Union for the Conservation of Nature and Natural Resources）/世界自然基金會WWF（World Wide Fund for Nature）發表《世界自然資源保護大綱》； 美國政府出版《公元2000年的地球》，預言21世紀將面臨更嚴重的環境問題。

1981年 聯合國召開"新能源及可再生能源會議"，通過了《增加新能源及可再生能源利用的行動計劃》。

1982年 聯合國人類環境會議10周年紀念會議在內羅畢召開，通過《內羅畢宣言》。

1983年 OECD設置"環境影響評價與開發援助特別團體"。

1984年 聯合國成立"世界環境與發展委員會WCED"；世界銀行制定《環境政策與實施程序》。

1985年 第三屆環境部長級會議召開，通過了《環境：未來的資源》宣言及《在環境援助計劃和項目中有關環境影響評價的理事會建議》等。

1987年 聯合國世界與環境發展委員會WCED通過了《東京宣言》，並公布《我們共同的未來》報告書，提出了許多以"可持續發展"為中心思想的建議。

1990年 歐盟委員會EU首腦會議通過環境宣言。

1991年 世界銀行、聯合國環境規劃署UNEP、聯合國發展計劃署UNDP設立"全球環境基金會GEF"；

41個發展中國家環境與發展部長級會議在北京舉行，發表了《北京宣言》。

1992年 "聯合國環境與發展大會"在巴西里約熱內盧召開，通過了《里約熱內盧環境與發展宣言》和《21世紀議程-可持續環境與發展行動計劃》，通過了《森林原則聲明》、《氣候變化框架公約》、《生物多樣性公約》，出席會議的非政府環保組織通過了《消費和生活方式公約》。

2002年 "聯合國可持續發展世界首腦會議"在約翰內斯堡召開，《約翰內斯堡可持續發展承諾》和《執行計劃》兩個文件終於獲得通過。

這次會議是1992年裡約地球首腦會議的後續。里約會議10年來，世界范圍內貧富分化更趨嚴重，人類在健康、生物多樣性、農業生產、水和能源5大領域面臨非常嚴重的挑戰，全球可持續發展狀況有惡化的趨勢。

在作為這次首腦會議政治宣言的《約翰內斯堡可持續發展承諾》中，各國承諾將不遺餘力地執行可持續發展的戰略，把世界建成一個以人為本，人類與自然協調發展的美好社會。執行計劃》指出，當今世界面臨的最嚴重的全球性挑戰是貧困，消除貧困是全球可持續發展必不可少的條件。把消除貧困納入可持續發展理念之中、並作為這次首腦會議的主旋律之一，是里約會議10年來的最大進步，也標志著人類的可持續發展理念提高到了一個新的層次。

與里約會議通過的《21世紀行動議程》相比，這次首腦會議設立的目標更加明確，並在多數項目上確定了行動時間表，其中包括：在2015年之前，將全球無法得到足夠衛生設施的人口降低一半；到2010年大幅度降低生物多樣性消失的速度；以及到2005年開始實施下一代人資源保護戰略等。