2010款索蘭托宣傳片

⑴ 2021起亞索蘭托海外舉行全球首映式！

2020年2月4日——全新起亞索蘭托在2020年日內瓦國際車展上進行全球首映式。

第四代起亞汽車的旗艦全球SUV是該品牌重新煥發活力的SUV系列的最新補充。索蘭托是第一款基於起亞新一代中型運動型多功能車平台的汽車，它在實用性方面提高了標准，提供了與大型汽車相當的空間。新車型也標志著索蘭托系列首次採用混合動力。

起亞將一系列創新應用於新索蘭托，以全球SUV市場為目標，包括先進的駕駛員輔助系統、漸進式連接和信息娛樂功能。

作為起亞全球產品線的中流砥柱，自2002年推出以來，索蘭托車型已在全球售出300多萬輛。

全新起亞索蘭托將於2020年3月3日首次亮相。

怎麼樣，對這款車，你們期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 千呼萬喚始出來，起亞全新索蘭托官圖發布！

編輯：秦方輝

在經過一輪輪諜照、設計圖的曝光後，起亞官方在近日終於正式發布了全新索蘭托的新車官圖。多年前起亞索蘭托曾以進口形式引入到國內市場進行銷售，並與豐田漢蘭達等同級車型展開激烈的競爭，但由於國內後續並未持續跟進新款車型，之後便逐漸淡出市場。此次發布的全新一代索蘭托採用起亞最新的造型風格，內外設計感均有一定提升。據悉，這款車將於3月初開幕的日內瓦車展上全球公開亮相。

動力方面，據海外媒體透露新車將搭載2.4L自然吸氣、2.0T渦輪增壓、3.8LV6自然吸氣三款燃油版發動機，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合動力引擎，傳動系統或將匹配8速自動變速箱，部分車型還將配備四驅系統。關於新車更多細節，汽車品評將持續關注。

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⑶ 09款2.4起亞索蘭托怎麼樣

我09年12月25號提的車，2.4至尊，黑內白外，，外觀大氣，霸道，。很有肌肉感，很MAN，內飾做工很好，很潮流，就是方向盤感覺細了點，最好縫上個真皮，我的是至尊版的，配置很豐富，，帶前排座椅加熱，DVD導航，藍牙免提，座椅包裹性很好，，很舒服。公路情況沒法說，因為這是SUV，所以，舒適性肯定不如轎車，懸掛偏硬，越野性能一般，不過要是應付一般的山路應該沒有什麼問題，要是你真指望它去玩極限越野，你應該考慮JEEP的牧馬人，呵呵，油耗城市13左右，倒是可以接受。我用車有4個多月了，跑了7000多公里，整體感覺很物有所值。

⑷ 起亞全新索蘭托預告圖曝光

近日網路曝光了起亞全新索蘭托的預告圖，新車的前臉採用了起亞全新的虎嘯式前臉設計，更加有氣勢配合保險杠的設計整體更加年輕運動，大燈組也是採用了全LED設計，尾部的設計也更加動感，尾燈組的設計也是非常有科技感，保險杠下方的排氣設計也是非常有氣勢，動力方面新車將搭載四缸渦輪增壓發動機，其高功率版本最大功率可達224千瓦，匹配8速自動變速箱，並配備四驅系統。據此前消息，起亞計劃在索蘭托中加入HEV和PHEV版車型，兩款混動版車型將於2020年先行於海外上市，新車將依然採用進口方式在國內銷售

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⑸ 2010款起亞索蘭托導航安裝流程- 百度一下

[安裝實例]起亞
sorento(索蘭托)安裝車載電腦:希望能幫到你
望採納答案，感謝了！

⑹ 起亞索蘭托09款至尊版和2010款至尊版有什麼區別

10至尊版就是sp1和sp2，10年還推出了柴油版的，所以沒有10至尊版這個車型。他們外觀幾乎一樣的。

區別在於發動機SP1,2改為全鋁合金發動機，車身重量減輕。多了後座氣簾，增加空氣懸掛。目前SP1,2價格目前還沒有出來。09 2.4的是26.78W

⑺ 新款起亞索蘭托，韓系的顏值向來就是高，外觀非常霸氣，有檔次

新款起亞索蘭托實車。外觀採用紅色塗裝，前臉採用虎嘯式格柵造型，中網蜂窩狀的設計，格柵採用鍍鉻邊框，大燈採用中規中矩的設計，前保險杠設計復雜。側面採用年輕時尚的造型，後視鏡採用黑色塗裝非常時尚，車門凹面處理精緻，輪轂採用黑色塗裝造型精緻。尾部採用時尚大氣的造型，尾燈時尚大方。內飾家族式的設計風格，按鍵手感細膩，空間寬敞。

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⑻ 索蘭托40萬公里紀念，有始有終的向大家匯報索蘭托的用車情況

一輛車開上10年，就像一場婚姻走過了20年，激情早已不在。 發帖亦如此，猶如房事，不得不交的作業。 為了當初的承諾：有始有終的向大家匯報索蘭托的用車情況，另外，即便你是應付了事，但看客依然會覺得挺刺激[偷笑] 所以繼續發我的柴索40萬公里紀念帖。
馬上40萬公里，馬上10年了，小雞在動
我對這輛車的感情有多麼深厚，在之前的帖子裡面已經沒少表述了，猶如老夫老妻之間沒有情啊愛的了，直接進入主題。 外觀：一如以往，買了10年的全險，沒有出過保險，所有的部位都是原車漆。雖然歲月的痕跡很明顯，大傷不多，小的也是傷痕累累了。
首先正臉來一張，雖然老氣了，可是我依然喜歡彼得希瑞爾這個虎嘯是前臉的設計
左前45度
左側
左後45度
正後
右後45度
右側
右前45度
剛剛好，圍著我的牛兒轉了一圈兒。 表面看起來雖然風韻猶存，就像70後的娘們兒，仔細一看歲月的痕跡無法磨滅。
右前擦痕
右前大燈清洗噴咀飾蓋凸起並已失靈
右前翼板七八年前被某醉鬼踹了一腳
右側凹痕劃痕不忍直視
右後門邊硬傷一處，底漆全無銹跡泛起
當年花1000多裝的後拖車杠，雖然銹跡斑斑仍是個處子，從未插入過夢中的拖掛式房車
這是當年大餅做版主的時候做的一批論壇標志，總數不超過20，在本壇也是算元老級的存在了，至今可還有第2枚？尋親中
本來想再拍一拍內飾，我兒子搗亂，遂作罷。
最重要的還是要說說使用心得： 40萬公里，他伴隨我走遍了除港澳台和海南省以外的所有的省份及直轄市。 兩次陪我進藏，丙察察、219、315……墨脫、珠峰、岡仁波齊、紅旗拉普、喀納斯、滿洲里、撫遠、丹東、日照、普陀山、泉州、廈門、北海……他陪我走遍了全中國。 除了2012年10月在南彊阿克蘇，因為沒有加-20的柴油，早上無法啟動，從沒有讓我失望。 我不敢說這輛車最好，在我心中他的性價比是最高的，沒有之一，不接受反駁。因為如果不同意我的觀點，說明你還不太懂車，也不了解歐美的汽車市場。 最重要的，也是我最滿意的是這款柴油版索蘭托的發動機，5天前我走鶴大高速去了一趟大連，來回2500公里，平均油耗6.7升/百公里，按現在的0號柴油價格，每公里費用三毛多。試問一下？中型SUV，10年，40萬公里，有哪一款？拉出來跟我的牛兒比一比，如果沒有，就不要反駁我了。 有些退化的功能： 首先是動力不如以前強勁了，上面的經濟油耗都是我按經濟時速跑出來的。現在急加油的時候，推背感大不如前。 由於至尊版的後減震很貴，我一直拖著沒有換，走爛路的時候後輪吭吭響。 發動機的噪音比以前略大一點，完全在可接受范圍之內。發動機的抖動沒有增加，甚至比我朋友的13款索蘭托柴油版震動更小。 易損件消耗清單： 輪胎7套（包括一套四季胎和一套雪地胎在使用中） 剎車片兩套 起動電瓶更換兩次。 方向盤內游絲盤更換兩次 前減震、彈簧、壓力軸承換過一次 原車配套的深圳華陽影音系統，目前只剩收音功能噪音大、藍牙功能尚可只是通話聲音小（一直小） 至尊版的可視倒車雷達三年前盲了，只剩雷達功能。 司機位門上按鈕開關更換一套 右後門限位器更換一套 進氣壓力感測器更換兩套 ……還有若干，我不記得了。 非易損件更換清單： 啟動馬達更換一個 轉向助力泵更換一個 方向機總成更換一個 高壓油泵更換一個（免費） 分動箱公母齒更換兩次，這個東東是我最不能接受的垃圾設計，雖然有網友說它的材質和加工工藝不行，我接受這觀點，但我覺得更多的它是一個設計缺陷。 10年了，我預計還可以很好的再使用5年沒問題，也就是說跑到60萬公里不成問題。 這10年我對這款車始終沒有二心，因為真的沒有能夠跟他相比的，作為一個小商人，性價比是我選車的第一要素。 如果再選一台車，作為他的接替。我最夢寐以求的是猛禽，其次是和羊排一樣英雄所見略同的霸銳3.0t柴油版。之所以放在第二，是我真真的對韓國車的那些小毛病有些難以接受。 而且我有一個夢想，用一年的時間自駕全球。目前看非猛禽不能勝任。 在此之前，今年的疫情期間，我又給自己買了個小玩具作為日常補充及釋放精力。
鈴木GSX-250R
騎上我心愛的小摩托，再也不怕堵車。
還可以避免無端地被電子狗咬傷
活著實屬不易，只要人在激情就在，羊排大哥是我們論壇的一面旗幟，雖只有一面之緣，但不由自主的，我想活成他那個樣子，最後這段兒有點兒畫蛇添足，絕非拍他的羊屁，他如果不老眼昏花性功能尚可，在看到這兒之前已經把他的精射掉了[白眼] 一如既往，好兄弟們有任何問題請跟帖我一一作答。

⑼ 科技感大幅提升，比漢蘭達霸氣，全新索蘭托實拍曝光

和現代一樣，今年和明年將是起亞的產品大年。目前，全新一代起亞K5已經上市，明年MPV嘉華也將會迎來國產，同時起亞K3迎來改款，全新7座SUV索蘭托也將會引進國內，不得不說，現代集團要全方位的發力了。

盡管新車定位中型SUV，對標的車型是豐田漢蘭達，不過以進口的身份進入國內後，全新索蘭托的價格相比漢蘭達來說沒有多少優勢，另一方面，起亞的品牌在國內來說，知名度不及豐田漢蘭達，要想走量的話，還是有不的挑戰。（D）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。