嘉旅宣傳

⑴ 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

⑵ 別克gl6這車怎麼樣值得買么

別克gl6這車很不錯的，值得購買。

作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。

別克GL6這款車型，既然主打一個家庭代步，所以說在油耗方面表現的也是相對比較經濟。因此有著合資背景的加持再加上比較經濟的燃油數據，所以才使得這款車型比較受國內經常出行的家庭所喜愛。

⑶ 上海大眾，一汽大眾哪個好

一汽大眾和上海大眾雖然都是德國大眾在中國的合資廠商，但其實兩者之間很大程度上並沒有太多的競爭關系，從技術上來講，兩家都是源自德國大眾的技術，談不上孰強孰弱。

從車型上來講，兩者之間的車型並沒有重疊，也就是說一汽大眾所生產的汽車是上海大眾沒有的，而上海大眾的車型也是一汽大眾沒有的。

比較具有代表性的主力車型比如一汽大眾有奧迪，有速騰，有邁騰，有高爾夫，有捷達，有寶來。

隨著兩家車企的發展，如今它們都有自己旗下的主打車型，但還是那句話，你賣你的寶來，我賣我的朗逸，你賣你的帕薩特，我賣我的邁騰，大家其實互不幹擾。所以你在選擇車型的時候根本不用去管它是一汽大眾還是上海大眾，只管看車的具體型號就行了。

⑷ 上海買大眾為什麼那麼便宜

現在網路很發達，所以許多車友都會在網上瀏覽關於汽車的信息，其中最重要的就是汽車的價格，那有的車友會發現網上對車子的報價一般都很低，但是在4S店裡一般都沒有那麼低的價格，這是為什麼呢？

第一個：網上的最低價是全國范圍內的。正是因為網路發達，信息的流通也很快，所以在網上可以輕易的綜合大量的信息，然後再呈現出來。而我們國家非常的大，所以同一款車在各個地區的價格也有較大的差異，所以網上的最低參考價可能只是全國某個地區的最低價，因此買車的時候，也要看地區！

第二個：價格低可以吸引消費者進店。現在汽車主要還是實體銷售，所以網上報價那麼低，也是為了吸引消費者進店，因為做銷售的都知道，如果消費者不進店，那你宣傳的再好也是白搭，因此在網上先放一個理論最低價，把人吸引過來再說！

第三個：網上的低價是有附加條件的。在客戶進店了解的時候，銷售人員只會說車子的事情，價格不會細講，等到要付錢的時候，才會把條件拋出來，例如要貸款啊，要在店裡買保險之類的條件，不然車子也不會有優惠，這個都是套路！

第四個：純粹的欺騙消費者。有些專門搞低價車的中間商把人吸引過來之後，帶你逛各個4S店，買車的時候合同上也按網上報的低價寫，但是等交完定金之後，就開始以各種名義要錢，如果不給，嘿嘿，這車你就別想拿到！所以這也是一個陷阱！

⑸ 作為高爾夫的全面進化體，為何大眾這款車就是火不起來

很多人討論一個話題啊，到底什麼車才叫做家用車？這個家用車的定義是實在太寬泛了，不過核心訴求其實很明確，適用於家庭，能滿足家庭使用的需要。那麼今天給大家推薦這款對於「家用」特別適合的車型，它沒有跑車激進，沒有皮卡那麼粗獷，甚至顯得有些秀氣。但是對於日常使用，不論是空間外觀還是動力油耗，都能很好的滿足了家庭的使用需求。很多人看到這想說是MPV吧？你只答對了一半，某些體形過大的MPV通過性和經濟性乃至安全性其實是不如比它小一號的緊湊級車的。所以到底誰是超合適的「純家用車型」呢？

目前嘉旅1.2T國六車型起售價14.4萬元，普遍優惠在兩萬左右，國五手動車型在不限購地區最低報價僅為8.88萬起，這就讓嘉旅的性價比也十分吸引消費者。尤其是首台和家庭用車為主要需求的消費者們。雖然嘉旅的現狀是銷量不佳，但主要是因為宣傳少和長得更偏向MPV的身型。

總結起來：?大眾高爾夫嘉旅確實稱得上是一台優秀的家用車，但是由於其太過於追求全面，反而導致其缺乏核心的賣點，這可能也是嘉旅一直不溫不火的一大原因吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 嘉華旅遊的企業文化是什麼啊

嘉華國旅自2013年1月1日起，正式更名為嘉華旅遊。
嘉華旅遊始創於1997年,目前旗下擁有山東嘉華文化國際旅行社(赴台游特批組團社、新中國60年山東百家領袖品牌)、山東新聞旅行社(山東首批AAAAA旅行社)、山東環球假日旅行社、山東嘉華航空服務有限公司、山東嘉華旅遊汽車服務有限公司、山東嘉華文化傳媒有限公司、山東嘉旅商貿有限公司、山東嘉華旅遊煙台分公司、山東嘉華旅遊青島分公司、山東嘉華旅遊濰坊分公司等21家分（子）公司。另外,在濟南市區設有市中、天橋、燕山、洪樓等40多家旅遊銷售門市。業務范圍涉及出境旅遊、國內旅遊、台灣旅遊、入境接待、商務考察、會議會展、文化交流、旅遊運輸、航空票務、包機、專列旅遊及組織主題冬、夏令營等。現有正式職工近1000人，年接待國內外遊客近50萬人次，年營業收入近7億元，近年來主要經營指標在濟南市、山東省均名列前茅。

2004年至今本公司在山東同行中做到了四個「唯一」

一是省內唯一 一家常年既包專機，又包專列的旅行社。成功的組織了濟南至沈陽、大連、哈爾濱、貴陽、海口、桂林、南寧、呼和浩特、香港、曼谷等地的包機四百餘架次，組織山東開往井岡山、廬山、港澳、海南、桂林、北戴河、張家界、天門山等地的專列， 輸送遊客近兩萬人次。
2010年組織赴港澳、日本遊客均近一萬人次；
2010年組織赴台灣遊客已超過1.9萬人次;
2010年連續開出台灣專列3列；
2010年12月18日開始，和台灣長榮航空聯手推出台灣包機，每周一架。
2012年5月29日開始，推出「幸福西藏」專列,每4天一班。
2012年7月2日開始，濟南直飛曼谷包機，每六天一班
2012年7月15日開始，濟南直飛內蒙古通遼每周四班包機。
二是省內唯一一家國內社收購出境游國際社的旅行社。2005年初，山東新聞旅行社斥巨資收購山東嘉華文化國際旅行社及山東嘉華商務咨詢公司，完成「蛇吞象」的過程，將業務范圍擴大至出國旅遊、入境接待、商務考察、會務會展等。此舉措在當時為全國首創。
三是省內唯一 一家擁有全國多家景區景點推廣銷售權的旅行社。2005年起為煙台南山、牟氏庄園、杭州千島湖、紹興魯迅故里、河北吳橋雜技大世界、山西王家大院、介休綿山、四川蜀南竹海、陝西華山等景區在山東做了大量的推廣推介，為我們爭取景區景點的最優價格，讓利於遊客，確保接待質量提供了有力保障。
四是省內唯一 一家承包報紙、雜志版面的旅行社。每年都在《新航空》、《精品 》、《金橋》、《旅遊世界》等雜志上開辟《嘉華文化國旅專刊 》及在《走向世界》、《中國旅遊報》等報刊上接受過專訪。獨家代理世界頂尖郵輪義大利詩達郵輪、新奧郵輪在山東省內的業務。歐洲、澳洲、南非、南美、東南亞、日本、韓國、港澳、台灣等地的旅遊考察亦開展的有聲有色。

嘉華旅遊全體員工2012年合影
「寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來」，「天道酬勤」。為了旅遊事業的發展，公司全體同仁做了大量的工作並獲得了很多的榮譽。
2004年以來連續獲得省、市旅遊局頒發的「旅遊消費信得過單位」稱號。
2005年公司旗下山東新聞旅行社、山東環球假日旅行社雙雙榮獲「濟南市十強旅行社」稱號。
2006年山東新聞旅行社在全省1700餘家旅行社中被評為山東省十佳誠信旅行社；當年公司成為曲阜師范大學旅遊管理學院的實習基地，公司總經理張明擔任兼職教授；另外，在全國百餘家新聞系統旅行社中，張明榮幸地當選為副會長；
2006年張明還被濟南市政府評為首屆泉城旅遊業十大標兵；被濟南市委組織部評為「濟南市青年學術帶頭人」；2007年初被評為濟南市旅遊行業十大企業家，濟南市五一勞動獎章獲得者，（同時獲此二項殊榮者濟南市旅遊行業僅此一人）；
2007年，公司被省旅遊行業協會和《大眾日報》聯合推薦為「山東最具競爭力旅行社「；當年張明被評為山東旅遊突出貢獻人物、濟南旅遊發展十大先鋒人物；
2008年，山東新聞旅行社榮膺「AAAAA」級旅行社；嘉華旅遊被國家旅遊局評為「全國國內百強社」（列第13位）。當年元月張明當選濟南市政協委員（泉城旅遊行業僅此一人）
2009年，被第十一屆全國運動會組委會選為「全運村指定服務單位「；榮獲「新中國60年山東百家領袖品牌」； 被國家旅遊局評為「全國國際百強社」（列第59位）、並成為山東省具有赴台旅遊組團社資質的6家旅行社之一；榮獲「中國旅遊總評榜」第一名。
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2010年,榮獲「山東省勞動關系和諧企業」和「山東省富民興魯勞動獎狀」，成為獲此兩項殊榮的全省唯一一家旅行社；榮獲「中國旅遊總評榜」第一，山東嘉華文化國際旅行社榮獲「山東旅遊年度十佳品牌旅行社」， 嘉華旅遊汽車公司榮獲「山東旅遊最佳客運公司」；並同山東省旅遊職業學院和濟南職業技術學院合作辦學，在在校生中組建「嘉華班」，培養公司後備人才。
2011年3月30日至31日，國家旅遊局「全國旅遊紀檢監察暨行風建設工作會議」在雲南省麗江市召開。山東嘉華文化國際旅行社，代表全國旅行社企業以「堅決抵制『零負團費』，打造中國最具誠信的旅遊企業」為題作經驗交流發言。
2011年4月，獲得承辦山東省機關事業單位公務活動資格，成為山東省機關公務活動指定13家接待社之一。
2011年5月，嘉華旅遊國內部 榮獲共青團中央和國家旅遊局聯合頒發的全國青年文明號。屬山東旅遊業內唯一。
2011年7月，榮獲全國百強旅行社第十名，出境游十強旅行社。
2012年，榮獲:
「全國百強旅社」、
「山東十佳品牌旅行社」第一名
「2012濟南商勢力品牌50強」唯一旅行社
「2012山東百姓口碑旅行社」
取之於社會，回報於社會。近年嘉華旅遊組織公益性質的「爸媽之旅」，「萬名爸媽免費旅遊泉城」活動，輸送遊客19萬人次。2005年以來用於慈善、公益事業和捐款總計達200餘萬元，履行了「社會公民」的職責。2011年嘉華旅遊被評為泉城「十大敬老企業」。
文化決定品質，思路決定出路，高度決定氣度，細節決定成敗……這些在實踐中總結出的話語，嘉華每一位員工耳熟能詳，同經濟效益比，嘉華更看重的是自身素質的提高。
熱愛產生激情，有激情一切皆有可能。嘉華旅遊的員工熱愛他所從事的事業，願意奉獻社會，奉獻大家，為您的生活質量的提高而竭盡全力。[1]

編輯本段
嘉華旅遊企業文化

對企業文化的理解有多種版本。我們的理解是： 企業文化就是大家發自內心地干同一件事。企業文化是企業的靈魂。一個人沒有靈魂是行屍走肉，一個企業沒有靈魂將面臨倒閉。靈魂有高尚、平庸、卑鄙之分，我們認為擁有高尚的企業文化的企業才是高尚的企業，才會得到社會的認可，才有生存壯大的可能。

企業標識
公司標志主題採用地球形狀，說明了公司服務的全球化；曲線的形狀是「WORLD」開頭第一個字母的變形，形象修飾成展翅飛翔的雄鷹，象徵公司的業務大鵬展翅、無限延伸，納含了擁抱地球、遨遊世界的非凡力量和氣度。

企業圖騰
嘉華以蜜蜂和蓮花為圖騰
蜜蜂餐風飲露，採花釀蜜，以苦為樂，樂於奉獻；表現出了既敬業又精業、既內部分工明確又團體協作高效的品質。
蓮花表現為出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，表現的是亭亭玉立、卓爾不凡的君子之風，清新之風。

經營理念
真心交友、誠信經營、率直做人、用心做事
真心交友，不一定交到真朋友，但不真心交友一定交不到真朋友 。誠信經營，是企業和人在社會上賴以立足的道德底線；率直做人，有話就說，是減少溝通成本的最佳方式，兩點之間，直線最近；用心做事，身心投入，全神貫注，離開用心二字，將一事無成。

嘉華精神
敬天愛人、艱苦創業、行動迅速、持之以恆
敬天愛人：就是按事物的本性做事、按人的本性做人，堅持將正確的事情用正確的方式貫徹到底，將「利他」作為做人的基本出發點和落腳點。做中國最負責任的旅遊企業，從遊客的角度考慮問題，為遊客創造價值，公司也可從中分享價值，從而實現遊客和公司發展的和諧共贏。
艱苦創業：是公司生存最重要的法則之一。歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢，要永遠保持艱苦樸素，艱難創業的心志，永遠戰戰兢兢，如履薄冰。
行動迅速：再好的思路方案不去行動亦是徒勞，行動遲緩，貽誤戰機，只能哀嘆，只能撿別人吃剩的東西。
持之以恆：一曝十寒，不去堅持，淺嘗輒止，永遠不可能成功。別人沒想到的，我們想到了；別人想到的，我們做到了；別人做到了，我們比別人做得好。永遠比別人前進一步，永不言棄，狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝，智者相逢韌者勝，簡單的招數重復萬遍就是絕招。

十大關鍵詞
感恩、責任、尊重、戰略、學習、嚴謹、創新、溝通、細化、流程
感恩，一個人，一個組織，從無到有，自小至大至老，可以說沒有別人的幫助是不可能存在的。對於別人的幫助，我們要常懷感恩之心，這應是一個人和組織存在的最基本的心態。
責任，人是多種社會關系的總和；組織，是按照一定的宗旨和系統建立起來的集體。單個的人和組織在組織和整個社會中扮演著不同的角色，自然應承擔不同的責任，嘉華國旅的人，勇於承擔責任，絕不推卸責任，認為責任重於泰山。
尊重，按照美國人本主義心理學家馬斯洛的人的需要層次理論，當人的生理、安全和社交需要滿足後，自尊與受人尊重成了最突出的需要。人們都生活在一定的社會結構之中，都希望有理想的社會身份和地位，以此滿足內心的自尊並贏得他人的尊重。人的自尊需求是雙重的：一方面必須感到自身的重要性；另一方面也必須獲得他人的認可。以支持他自己的這種感受。必須指出，受人尊重特別重要，當一個人受到周圍的人尊重時，他就能由此產生自我價值，自信、聲望和力量的感受。物理學上有一個原理，作用力和反作用力同樣大，我們認為尊重別人才能受人尊重，尊重別人和自己的人格，是人最起碼的責任之一，也是一個人是否成熟的標志之一。
戰略，戰略的制定是一個企業能否長久生存的關鍵，一個沒有戰略的企業很難想像能健康長壽。當今旅行社極少有涉及到戰略這一概念的。往往是摸著石頭過河，走到哪兒說到哪兒，進攻、防守毫無套路可言。人無遠慮，必有近憂；凡事預則立，不預則廢，可以說嘉華國旅戰略的制定使我們永遠都有前進的目標，彷彿茫茫大海上的燈塔，指引全體員工向前。
學習，人非生而知之，必須學而知之，學習有兩個含義，一是學，一是習，學別人的長處，從書本上學，從社會實踐中學，「學」的 目的是「習」，是為了應用。學別人是為了超越別人。不去學習遲早被社會所淘汰，真正聰明的人是不斷學習的人。
嚴謹，是一種工作的態度，代表了嚴密與謹慎。嚴謹的工作態度，要求事情在動手前要經過仔細的、周全的考慮，在具體操作時按章操作，事後有據可查，力求使工作無差錯、無漏洞、無失誤，從而規避風險，實現完美的結果。
創新，有種說法，創新是企業的靈魂，我們認為創新是企業的生命。創新是一種魄力，更是一種能力，沒有創新企業將是短命的。
我們在產品設計上創新、在營銷上創新、理念創新，人們常說一份耕耘一份收獲，我們認為一份耕耘一份收獲，一份耕耘之外的耕耘會有加倍的收獲；人們常說一切從實際出發，我們認為一切從實際出發更要一切從長遠規劃；人們常說，企業要做大做強，我們認為企業不一定求最大，但一定要求最強。打破傳統的「顧客是上帝」的說法，我們認為客戶不是上帝而是朋友，打破傳統的「客戶永遠是對的」的說法，我們認為「客戶不永遠都是對」的，客戶是需要引導教育的。所有這些理念上的創新，為我們解放思想打下了很好的基礎，使我們在觀念上更勝人一籌。管理上創新。收效顯著，管理正逐漸從粗放式向精細化邁進。
溝通，溝通就是將信息及時傳達，溝通是降低組織成本的最佳方式。我們有多種多樣的溝通方式，每周二下午雷打不動的例會，每個月一次的全體員工會，溝通隨時隨地，一個電話一個簡訊………….方式多種多樣，在嘉華國旅有一個經驗分享制，即成功案例可以少講，但失敗案例一定多講，別人是自己的鏡子，同樣的錯誤，在組織內部不可重復再犯，失敗是成功之母。溝通是組織這部機器的最好的潤滑劑。在公司內部有一副醒目的標語「沒有什麼比拒絕學習和溝通更可怕的了」。
細化，眾多成功的企業無一例外都是精細化管理的楷模。未來企業的競爭一定是精細化方面的競爭。細節決定成敗，千里之堤，潰於蟻穴這些話語，我們記住了，也做到了。服務上細化，老年人到公司報名，忘記帶老花鏡，我們的員工會隨手送上；兒女到機場車站接人，我們的導游會提前通知他們，每當節假或大的新的產品問世，一條小小的簡訊會通知客人；客人在生日的時候，會收到公司的問侯……
流程，有無操作流程是衡量一個公司是否優秀的主要標志。幾年來，我們致力於流程建設，努力將無形化有形，讓經驗變成可以實實在在復制的東西，提高了員工素質，提高了工作效率。
這十個關鍵詞中，前四個可以歸納為「做人」方面的，後幾個可以歸納為做事方面的。常言道，做事先做人。我們進一步補充，做人先做事，事做好了，人自然做好了。

企業宣傳句
美景真情、嘉華旅行
我們的口號是「美景真情，嘉華旅行」。我們在制定公司戰略時，明確提出我們的存在價值：持續為社會製造價值，基業長青，從優秀到卓越，讓遊客體驗自然美景，感受人間真情。我們存在的價值就是為社會提供有價值的服務，努力為人的物質和精神生活創造更好的條件。人來到世界上是要在付出勞動的同時獲取財富的。我們提出人獲取的財富包括名、利、情三個方面。只注重名利者乃名利之徒；只注重情者乃空洞的理想主義者；只有三者的結合才能更加完美，也更有意義。所以我們提出讓遊客享受自然美景的同時，更要體驗人間真情。真情美景，情景交融，這樣的人生才豐富多彩，才有價值。

企業價值觀
身心幸福、奉獻社會、提高心性、磨煉靈魂。

企業願景
做中國最負責任的旅遊企業。

嘉華戰略目標
精耕濟南、紮根山東、走向世界、服務全國

核心價值觀
進取+厚道

十一、2020年目標
打造中國人首選旅遊企業。（包括戰略明確、技術領先、經營優異、團隊幸福、受人尊重）

十二、2013年的工作方針
塑靈魂，求創新，樹品牌，促發展。

十三、四化建設
企業文化、標准化、精細化、網路化

十四、嘉華行為准則
知行合一，言行統一。

十五、2013年指導思想
細化管理，穩健發展

⑺ 有人說大眾1.4T比國產1.5T更有勁，這是真的嗎

如果單純看發動機的話你看數據或者動力曲線就可以大概了解那個發動機動力大。但是你看匹配，同樣是1.5T，哈佛H6老款發動機，車身重量和發動機功率比值小，車子開起來就動力不足。如果是艾瑞澤51.5T自重1.3噸，功率108。還有比亞迪G5，自重也是1.4噸左右，功率113。這兩款車百公里加速都很快，特別是G5都不到9秒。還有一款車就名爵6，百公里7秒多。這三款車的動力不比大眾弱。

⑻ 霸榜大眾也有銷量邊緣車型即將停產，但這三輛車開過的都說好

如今國五排放的夏朗在很多進口大眾店中已停售，剩下的庫存車都在以五萬以上的優惠清倉，以後想要體會老大眾的質感只能在二手車中淘寶了，對於現在的車主來說也是且用且珍惜。而夏朗停售後的MPV位置的空缺，將由上汽大眾的國產Viloran來補上。車長達到5米3且軸距近3米2，搭載2.0T和7速乾式雙離合變速箱，完全是在對標別克GL8來一爭商務市場，以後愛家庭也愛駕駛的超級奶爸車的選擇會愈來愈少。

總結

大眾作為在中國最成功的汽車品牌，也會有叫好不叫座的車型，這是時代的變化和市場的選擇。不過這些看似因過時而被淘汰的車型，卻有著熱銷當紅車型中沒有的閃光點，只希望它們的精神能被其他車型所保留，不然它們的車主們可能只剩下了唏噓的情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 一汽大眾和上海大眾的區別哪個更好！

上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。而一汽大眾是1991年建立的，它一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，你也不會覺得好像它不是同一款車。大眾對核心技術管控很嚴，它的車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
上汽和一汽兩家發展的現狀和特點都不盡相同：
1上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好，但是一汽的紅旗、奔騰都快沒有人買了。
2一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2008年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
最主要區別就是一汽大眾會更遵循德國原版，而上汽大眾性價比會比一汽大眾高一些

⑽ 有什麼值得推薦的旅行車

思域tourer，聽名字就知道這是一輛和思域關系密切的車型，而實際上這便是思域的旅行版車型。

這輛車不僅繼承了思域的帥氣外觀，還有旅行版的優雅氣質，相信看到這輛車不少中國讀者都想立馬提一輛回家，只是比較遺憾的是這輛車僅在歐洲上市，亞洲因為有本文的主角，為了不出現自相殘殺，所以這輛車想進入中國市場那基本是不可能了，不過它的替代品實力依然很足。

外觀方面，這輛車採用了本田的家族式設計，整體設計凸顯層次感，雙橫幅格柵顯得更有立體感。

歡迎各位帥哥美女踴躍留言！