豪越宣傳

❶ 豪越廣告涉嫌侵權之後，吉利回應：系正當版權使用，但存在過失

近日，豪越廣告涉嫌侵權一事鬧得沸沸揚揚。

以下為聲明原文：

關於近日媒體報道吉利汽車與中航工業「運20」一事，報道中所指的大飛機形象非「運20」。為了展現吉利豪越大空間的產品特點，由上海奧岱廣告有限公司承接製作了以大飛機形象為裝載背景的宣傳視頻，片中涉及的大飛機素材非「運20」飛機，是通過正規渠道購買的正版圖像版權素材，屬於正當的版權使用范圍。

網上出現的吉利豪越與「運20」的關聯內容，非吉利官方行為。但吉利汽車在微信、微博、今日頭條等平台上使用網友內容進行了單次轉發，造成吉利豪越與「運20」合作的誤會，對此深表歉意。在與中航工業文化中心溝通後，第一時間進行了刪除處理。

中航工業是中國航空業的代表，吉利汽車是中國製造業的代表，一起維護好民族品牌形象，一起提升中國製造的品質與魅力，讓中國製造走向世界是我們共同的責任。

特此聲明。

浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司

2020年7月22日

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 「大」為觀止 看吉利豪越如何「躺贏」

當吉利豪越的「後備箱（一個巨大的後備箱遮幕）」緩緩打開，一場在成都西部博覽會的吉利豪越上市活動緩緩拉開帷幕，在一場浪漫的情景劇中和炫酷的魔術表演後，吉利汽車貴陽基地副總經理谷建出場進了一番致辭。

配置方面，豪越還配備了同級獨有的WHUD平視領航系統，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏，可將導航等信息從中控屏「飛」到全液晶儀表。此外，同級獨有的法雷奧ADB矩陣式LED大燈，集ADB自適應遠光燈功能、AFS大燈隨動轉向功能、ALS大燈高度自動調節等眾多功能於一體，有彎道、城市、高速、城鎮四種照明模式，具備智能識別、自動遮擋等功能。動力方面，吉利豪越搭載第三代1.8TD發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，NEDC工況下的百公里油耗為7.8升

【寫在最後】

每當說到七座SUV，漢蘭達總是繞不開的車型，不過必須得承認，漢蘭達確實是七座SUV細分市場的標桿。雖然從定位來看，豪越和漢蘭達屬於同級，都是主打七座的中型SUV，但價格上卻決定了兩款車不是直接對手，但吉利豪越的到來也不得不說，為國人購買大空間七座SUV提供了一個很好的選擇。

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❸ 10.36萬起，吉利豪越正式上市，新車都有哪些看點

相比奇瑞瑞虎8，吉利豪越的核心優勢在於尺寸和空間，這是車長僅4700mm的奇瑞瑞虎8所不能比的。而和比亞迪唐燃油版相比，盡管吉利豪越的長度、寬度、軸距不佔優勢，但是實際的車內空間表現毫不遜色。另外比亞迪唐燃油版的價位明顯更高，對於這一價位的消費人群來說，1-2萬元的差價足以改變他們的購車決定。

再加上吉利多年經營下來的良好口碑、遍布各級城市的銷售渠道，筆者還是相當看好吉利豪越後期的市場表現的，畢竟這一價位可選的靠譜車型並不多。你認為吉利豪越這款車怎麼樣？歡迎在下方和我們互動留言。

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❹ 吉利豪越或11萬起售，軸距2815mm配1.5T三缸機，憑啥叫板漢蘭達

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❺ 到店試駕大豪越，談談我的個人感受，性價比之王

大豪越算是先聲奪人了，還沒看到實車，我們十堰市就看到不少豪越的宣傳。比肩漢蘭達，大大大！這讓我也產生了濃厚的興趣，我很看好國產車，這些年正是因為有吉利長城長安奇瑞紅旗等這樣的國產車，用實力打擊了很多外資合資，使的車輛的價格暴跌，讓更多的國人買得起開得起用得起車！所以說現在我們身邊不管買什麼車的人，其實都要感謝國產車的努力和拼搏。正是因為他們的努力使得外資品牌不敢滿口要價。橫行霸道。聽聞豪越上市價格10.36-13.96萬元，內心還是狂喜的，這樣的價格真的是性價比之王，我們男同胞都喜歡大的高的，霸氣的車。而這樣的SUV讓我們確實很滿足。於是我決定和朋友一起去十堰鑫倫吉利4S店感受豪越的魅力。夏天很熱，我們趁著周末的早上早早來到位於十堰市東郊的吉利店，走進展廳，便看到大氣沉穩的豪越靜靜的等待著我們的檢閱。確實跟漢蘭達一樣大，一樣長，坐進去，第一感受就是比漢蘭達的內飾有檔次。中控設計大氣前衛，功能十分強大。在郊區試駕感受的路上，我們邊聊天邊感受豪越的各方面表現，操控靈活，動力強勁空間寬大。7座的可以自由組合。內飾做工沒得說。很精細。設計人性化。後兩排的空間要寬敞一些。布局合理。總體感覺，10萬買豪越很超值。對於我們十堰這樣的山城來說，很給力也很劃算。轉彎半徑小，5.3米

❻ 除了空間大 吉利豪越還有哪些亮點值得關注

吉利豪越作為吉利家族的新旗艦車型，從一開始的宣傳就是七座大空間，根據吉利公布的資料顯示，豪越擁有2815mm的軸距，較這一級別的標桿車型漢蘭達還要長25mm，不過消費者也是很挑剔的，只有空間大，還不足以打動，吉利豪越都有哪些值得關注的亮點?？

還有一項很厲害的功能，豪越採用了ADB矩陣式LED大燈，可根據車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直四向調節光柱，堪比「燈廠」的產品了。

目前來看，豪越已知的亮點大致就是這些，至於動力，並沒有太大驚喜，184馬力300牛·米的1.8T渦輪增壓發動機和裝有48V輕混系統的177馬力255牛·米的1.5T三缸渦輪增壓發動機。說實話，我比較期待星越上的那套2.0T+8AT的動力組合，2.0TD發動機最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，感覺這才適合一款七座中型SUV?。?

吉利豪越原本預計是4月份上市，是否有調整目前還不知道。對於這樣一款車來說，14-18萬的預計售價還算挺合理的，不過對於自主品牌來說，要捅破那層天花板還是有難度的，拭目以待吧?。?

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❼ 吉利全新中型SUV定名：豪越，軸距超越漢蘭達！

2017-2018年，國內消費者對於7座中型SUV熱情追捧，但當市場沉澱，消費者冷靜後，不少人都發現「偽7座」SUV沒啥實際用途，所以這片市場也逐漸遇冷，事到如今只有漢蘭達等車型挺了過來。但對於此，吉利似乎並不死心。

從吉利的SUV產品布局來看，遠景SUV系列主打親民，攻克二三線城市；繽越主打運動與個性，攻克年輕消費者；博越則是銷量擔當，攻克更多的受眾群體；星越主打沃爾沃技術，攻克輕奢型自主市場。其中正好缺少豪越這樣主打多功能的中型SUV。因此，在豪越到來後，吉利的SUV產品線將會更加縝密。據悉，新車有望在今年上半年正式上市。

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❽ 吉利豪越發布，後排魔術「雙人床」！三缸能否承載詩和遠方

吉利豪越發布，後排魔術「雙人床」！三缸能否承載詩和遠方？

如果按照汽車銷量數據來排名的話，吉利汽車在國產領域基本上已經是一哥的地位，因為吉利旗下的車型實在太多了，這種廣撒網的策略十分奏效。但是面對越來越明顯的消費升級趨勢，吉利汽車目前還缺乏一款中型SUV充場面，還好吉利汽車的研發能力確實很強，最近全新的吉利豪越已經在線上舉行了發布會，這款新車尺寸非常主流，車身長度4835mm，軸距則達到2815mm，和豐田漢蘭達之類的標桿車型相比不甘落後。

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❾ 吉利中型SUV豪越 主打超大多變空間 這里有最詳細介紹

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4月28日，吉利中型SUV以在線直播的方式正式亮相，此次的主題是：大空間。
廠家為了強調大空間的亮點，特意發布了一款2.2米長的聯名款充氣床墊，二三排座椅放倒後，可以完美適配，後排馬上變成一張加長版雙人床。
強調空間大的車很多，如此宣傳真是頭一次見，有些朋友是不是開始YY了……
中型SUV標桿車型漢蘭達，消費者之所以趨之若鶩，甚至不惜加價購買，空間大且實用是主要原因之一。
吉利正是切中此點，在空間上大做文章，所以我們先重點聊聊空間。
空間分兩塊：乘坐空間和儲物空間
乘坐空間的硬指標是車身尺寸，豪越長寬高為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，非常標準的中型SUV身材，絕對不是偽中型SUV。
與主要競品車型傳祺GS8和比亞迪唐（價格定位相當）以及漢蘭達對比，四項數據各有勝負，差距不大，尺寸方面沒問題，空間大小還得看內部。
此次吉利重點突出了69%空間效率的概念，即：車內空間占車輛整體體積的百分比，通過下潛式座椅布置、後傾式發動機布置等設計，將機械空間縮減到最小。比行業均值高6-8%，
不過這個數據其他廠家很少公布，所以無從對比。
對於消費者來說，車內空間都用到乘客區域才是最重要的，放在犄角旮旯也沒啥用。
豪越第二排地板中央通道沒有凸起，二三排地板無台階，座椅放倒後純平。能做到這三點非常不容易，很多7座車第三排坐著不舒服，就是因為整體高了一塊。整體放倒後也不是純平的，空間利用率會低一些。
二三排座椅都放倒後，縱深長度為2.2米，這也是2.2米聯名款床墊的由來。後排空間達到2360升，很多廠家沒有公布這個數據，我查到一些中型SUV，得到的結果是：福特銳界是2039升，途觀L是1780升，瑞虎8是1930升。
由此可見，豪越的後排空間，確實很大，非常大。
再看後排正常情況，二三排的腿部和頭部空間，需要實際乘坐體驗一下才能判定，不過從縱深2.2米這個數據，可以肯定腿部空間不會小。
豪越採用232的座椅布局，後排5個座椅都可以單獨調節。第二排3個獨立座椅，可以前後調節240mm，調節范圍非常大。如果第三排不坐人，第二排調到最後，腿部空間應該是非常寬敞的，官方宣傳第二排腿部空間可以達到1米。
第二排中間座椅可以單獨放倒，並且往後移，這樣可以變成一張桌子。後排坐4人的話，旅途中可以打個牌之類的，只不過第二排要往後扭著身，稍微有點累。
第三排2個獨立座椅，靠背有8檔角度可調，座椅到頂棚的距離是964mm，什麼意思呢？如果您上身長度是964mm，那麼身高至少2米了。所以身高1.9米以下的朋友，坐在第三排不會感到壓抑。
儲物空間方面，官方宣傳全車有42個儲物盒，但是此次並沒有詳細介紹，只介紹了後備箱下層儲物盒採用可分段拆卸、拼接的設計，放一些零散的小東西很方便。
其他儲物空間並未介紹，從已有的內飾圖片上也看不出來，之後實車體驗後再給大家介紹。希望前排儲物空間可以達到漢蘭達的水平，尤其是中央扶手和手套箱。
外觀方面大家看圖片已經很熟悉了，標準的吉利風格設計，規規矩矩很方正，沒什麼花哨出格的地方，屬於耐看的類型。
外觀燈組全部採用LED光源，日行燈採用9顆LED，前霧燈採用3顆LED，尾燈採用154顆LED，並帶有流水動態效果。
裝備了矩陣式全LED前大燈，這是同價位很高端的配置，整體視覺效果出眾，對於行車安全性也有一定提高，必須贊一個。
全景天窗尺寸很大，雖然看圖片沒什麼感覺，但是數據不會騙人，面積達到1.06㎡。給您幾個數據對比：漢蘭達是0.83㎡，傳祺GS8是0.81㎡，比亞迪唐是0.84㎡，奧迪Q5L是0.88㎡，基本沒有超過1㎡的。
從圖片可以看到，輪胎規格是225/55R18，採用錦湖凱路得系列，城市SUV專用輪胎，主打舒適性。
內飾設計依然是很端正的風格，高級感很不錯，看起來很舒服。材質搭配合理，沒有追求越級的高端材質，吉利在內飾設計方面已經摸到門路了，不像一些中國品牌，還有很多模仿或者誇張的設計風格。
配置方面可以看到，雙12.1英寸的大屏，最新的GKUI系統，雙溫區空調帶PM2.5凈化，電子換擋桿，L2級輔助駕駛，360度全景影像，這些在博越PRO上有的配置肯定不會缺席。
動力方面，採用1.8T+6AT的組合，最大功率135kW、最大扭矩300N.m，屬於成熟可靠的選擇，而且成本比較低。
動力肯定足夠用，平順性舒適性也很不錯。相比競品車型的2.0T略微差一點，但是沒太大影響。
吉利現在最好的動力系統肯定是1.5T+48V+7DCT，但是因為成本比較高，而且還是三缸，估計選擇的用戶不會多，估計就不出了。
預測一下價格，吉利已經公布主銷車型在15萬左右，所以整體價格應該在13-17萬之間，屬於比較合理的范圍。
由於此次廠家公布的信息就這么多，本文已經是已知確切信息最詳細的介紹，關於豪越我們會持續報道，感興趣的朋友請持續關注。
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