三檢制宣傳

⑴ 三檢制的內容是什麼

三檢是指自檢、互檢、專檢
互檢是同一工序之間的相互檢驗,以保證無品質變異的產生；交接檢驗是指交接班次或轉移到下工序的檢驗,即在交接班時,交接人對產品的質量進行檢驗,被交接人也要對產品的質量進行檢驗,轉移到下工序也一樣,交接人和被交接人對產品所做出的檢驗.

⑵ 三檢制度的內容是什麼

三檢制度為三級檢驗制度。為保證產品質量，一般運用自檢互檢(一級)、班級檢驗(二級)、專職檢驗(三級)而最終確定。因產品生產過程的不同，在不同行業有不同的說法與含義。"三定"原則
"三定"工作對企業是一件非常重要的事情，對員工而言，牽涉到每個人的利益，也都是一件重要的事情。為了保證"三定"工作的順利開展，必須遵循以下主要原則:
1、因事設崗。企業是一個獨立的法人經濟體，不管是國有企業還是民營企業，都必須為出資人或者股東創造價值，否則這個企業就失去了存在的後續動力支持。很多企業也存在因人設崗的現象，但因人設崗只能針對少部分高端人才或國有企業為改革減少阻力而做出的戰術安排等特殊情況，而不是普遍狀態。即使這樣，企業在改革時如果出現了因人設崗的現象，也會留下嚴重的後遺症。因此，因事設崗是第一原則!
2、崗位結構扁平化原則。崗位設置強調專業化分工，但不能設置過多的崗位級別，比如人力資源部，一個部長下設相應的人事專員即可，大可不必再設副部長、人事主管等職務。而且，人事專員之間雖說工作內容不同，但是同一個崗位，都是人事專員，其崗位工資是相同，不同的是其考核標准不同。3、一崗多能原則。效率是第一位的，同時也是崗位備份，既能最大限度地節約人力成本，又能縮短崗位之間信息傳遞時間。當然，不是要求一個人干幾個人的工作，而是要把每個人都培養成復合型人才。提高組織的戰鬥力和市場競爭力。三檢制度為三級檢驗制度。為保證產品質量，一般運用自檢互檢(一級)、班級檢驗(二級)、專職檢驗(三級)而最終確定。因產品生產過程的不同，在不同行業有不同的說法與含義。"三定"原則
"三定"工作對企業是一件非常重要的事情，對員工而言，牽涉到每個人的利益，也都是一件重要的事情。為了保證"三定"工作的順利開展，必須遵循以下主要原則:
1、因事設崗。企業是一個獨立的法人經濟體，不管是國有企業還是民營企業，都必須為出資人或者股東創造價值，否則這個企業就失去了存在的後續動力支持。很多企業也存在因人設崗的現象，但因人設崗只能針對少部分高端人才或國有企業為改革減少阻力而做出的戰術安排等特殊情況，而不是普遍狀態。即使這樣，企業在改革時如果出現了因人設崗的現象，也會留下嚴重的後遺症。因此，因事設崗是第一原則!
2、崗位結構扁平化原則。崗位設置強調專業化分工，但不能設置過多的崗位級別，比如人力資源部，一個部長下設相應的人事專員即可，大可不必再設副部長、人事主管等職務。而且，人事專員之間雖說工作內容不同，但是同一個崗位，都是人事專員，其崗位工資是相同，不同的是其考核標准不同。3、一崗多能原則。效率是第一位的，同時也是崗位備份，既能最大限度地節約人力成本，又能縮短崗位之間信息傳遞時間。當然，不是要求一個人干幾個人的工作，而是要把每個人都培養成復合型人才。提高組織的戰鬥力和市場競爭力。

⑶ 汽車的三檢制度的內容是什麼

自檢，互檢，專檢。

操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程質量要求進行自檢，並經班組長驗收後，方可繼續進行施工。施工員應督促班組績自檢，為班組創造自檢條件（如提供有關表格、協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。

(3)三檢制宣傳擴展閱讀：

注意事項：

建立車輛技術檔案，並對車輛的上戶、年度檢驗、轉籍、技術檢測、維護保養進行登記，並到運輸管理部門辦理道路運輸證件，隨車攜帶方可上路運營。

為加強道路運輸車輛管理，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環境，降低運行消耗，提高運輸質量，認真執行《道路運輸車輛維護管理規定》，定期對車輛進行維護。車輛維護應貫徹預防為主、強制維護的原則，保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛損壞。

⑷ 三檢制指的是什麼工長如何貫徹

所謂三檢制，就是實行操作者的自檢、工人之間的互檢和專職檢驗人員的專檢相結合的一種檢驗制度。這種三結合的檢驗制度是我國企業長期檢驗工作的經驗總結，是行之有效的。

⑸ 什麼是車輛三檢制度有哪些內容

車輛三檢制度 為取得車輛狀況信息，制定有效的維修和保養措施，保證車輛始終處於最佳狀態，特製定本制度。

一、職責：車輛日常三檢工作由駕駛員承擔。

二、周期：每次進行。

三、實施方法：

1、駕駛員應在每次出車前，按照三檢表內容逐項檢查確認，並將檢查結果記錄於相應的檢查表中。

2、確認無問題要標明符合，有問題的要及時向修理廠通報，以備及時維修。

3、駕駛員要認真如實地填寫檢查表，以備查驗，此記錄保存時間為12個月。

四、檢查與監督 安技部對三檢情況進行檢查，重點檢查駕駛員是否按照要求進行三檢，各檢查項目是否檢查到位，是否按規定認真如實填寫檢查表等。

五、對車輛三檢工作不重視、不按三檢項目要求檢查、填寫和上交檢查表的駕駛員，給予批評教育並罰款50元，屢教不改者應予以停職檢查。對不按要求進行車輛三檢，造成車輛嚴重損壞的責任者，應根據情節輕重，給予經濟處罰。

六、檢查項目：

（一）出車前

1、車身有無損壞；

2、輪胎壓力；

3、、是否缺燃油、液壓油、機油；

4、轉向、剎車、燈光、喇叭是否正常；

5、冷卻液是否足夠；

6、氣、液體泄漏情況；

（二）行車中 隨時隨地注意聽察發動機無異響，無漏油、漏水、漏氣等現象。觀察機油壓力表、水溫表等各類儀表的工作情況。手、腳制動性能。如涉及影響行車安全的，應立即停車檢修或報修。

（三）收車後

1、電源是否關閉。

2、檢查車身外部無碰擦，內、外部附件設施無缺損。

3、清理車內外衛生。

4、是否填完車輛營運記錄 七、本辦法自 年 月 日開始執行。

七、附件：《車輛三檢表》 年 月 日 車輛三檢表 車牌號： 正常：□ 故障：□ 日期：20 年 月 日 檢查項目 是否正常 備注 出車前 車身有無損壞 輪胎壓力 燃油、液壓油、機油 轉向、剎車、燈光、喇叭 冷卻液 氣、液體泄漏情況 車輛證件、隨車安全設備 安全監控設備。

⑹ 「三檢制」的由來有哪些做法

是由我國企業長期檢驗工作中總結經驗而得。做法有：
1.自檢
自檢就是生產者對自己所生產的產品，按照圖紙、工藝或合同中規定的技術標准自行進行檢驗，並作出是否合格的判斷。這種檢驗充分體現了生產工人必須對自己生產產品的質量負責。通過自我檢驗，使生產者充分了解自己生產的產品在質量上存在的問題，並開動腦筋，尋找出現問題的原因，進而採取改進的措施，這也是工人參與質量管理的重要形式。
2.互檢
.互檢就是生產工人相互之間進行檢驗。互檢主要有：下道工序對上道工序流轉過來的產品進行抽檢；同一機床、同一工序輪班交接時進行的相互檢驗；小組質量員或班組長對本小組工人加工出來的 三檢制
產品進行抽檢等。這種檢驗不僅有利於保證加工質量，防止疏忽大意而造成成批地出現廢品，而已有利於搞好班組團結，加強工人之間良好的群體關系。
3.專檢
專檢就是由專業檢驗人員進行的檢驗。專業檢驗是現代化大生產勞動分工的客觀要求，它是互檢和自檢不能取代的。而且三檢制必須以專業檢驗為主導，這是由於現代生產中，檢驗已成為專門的工種和技術，專職檢驗人員無論對產品的技術要求，工藝知識和檢驗技能，都比生產工人熟練，所用檢測量儀也比較精密，檢驗結果比較可靠，檢驗效率也比較高；其次，由於生產工人有嚴格的生產定額，定額又同獎金掛鉤，所以容易產生錯檢和漏檢，有時，操作者的情緒也有影響。那種以相信群眾為借口，主張完全依靠自檢，取消專檢，是既不科學，也不符合實際情況的。

⑺ 三檢制通常是指

所謂三檢制，就是實行操作者的自檢、工人之間的互檢和專職檢驗人員的專檢相結合的一種檢驗制度。這種三結合的檢驗制度是我國企業長期檢驗工作的經驗總結，是行之有效的。
自檢
自檢就是生產者對自己所生產的產品，按照圖紙、工藝或合同中規定的技術標准自行進行檢驗，並作出是否合格的判斷。這種檢驗充分體現了生產工人必須對自己生產產品的質量負責。通過自我檢驗，使生產者充分了解自己生產的產品在質量上存在的問題，並開動腦筋，尋找出現問題的原因，進而採取改進的措施，這也是工人參與質量管理的重要形式。

互檢
互檢就是生產工人相互之間進行檢驗。互檢主要有：下道工序對上道工序流轉過來的產品進行抽檢；同一機床、同一工序輪班交接時進行的相互檢驗；小組質量員或班組長對本小組工人加工出來的產品進行抽檢等。這種檢驗不僅有利於保證加工質量，防止疏忽大意而造成成批地出現廢品，而已有利於搞好班組團結，加強工人之間良好的群體關系。

專檢
專檢就是由專業檢驗人員進行的檢驗。專業檢驗是現代化大生產勞動分工的客觀要求，它是互檢和自檢不能取代的。而且三檢制必須以專業檢驗為主導，這是由於現代生產中，檢驗已成為專門的工種和技術，專職檢驗人員無論對產品的技術要求，工藝知識和檢驗技能，都比生產工人熟練，所用檢測量儀也比較精密，檢驗結果比較可靠，檢驗效率也比較高；其次，由於生產工人有嚴格的生產定額，定額又同獎金掛鉤，所以容易產生錯檢和漏檢，有時，操作者的情緒也有影響。那種以相信群眾為借口，主張完全依靠自檢，取消專檢，是既不科學，也不符合實際情況的。
應當指出，ISO9000系列國際標准把質量體系的「最終檢驗和試驗」作為企業中一種重要的質量保證模式，對質量檢驗提出了嚴格的要求和規定。目前，我國已等同採用該標准，必須嚴肅對待，嚴格執行。今後，是否重視質量檢驗，實際上是一個是否重視質量的試金石，沒有質量標准，沒有質量檢驗機構和質量檢測手段的產品，不能允許正式投產。