拖拉機宣傳

『壹』 東方紅的企業文化理念　一、核心理念

（一）經營宗旨
為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。
1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的唯一理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好的回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。
2、人是企業最大的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。
3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標志。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。
4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。
（二）願景
成為國際裝備製造最具活力的創新型企業。
1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展願景。
2、裝備製造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專注於這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。
3、最具活力意味著我們有著高於競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備製造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。
（三）核心價值觀
出第一的產品，育第一的人才，創第一的業績。
1、第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術領先的產品。
2、第一的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平台；人才決定著企業的興衰，第一的人才，是「三個第一」的核心。
3、第一的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手，快速接近企業的願景。
4、追求第一的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恆追求。
（四）企業訓詞
生存勿忘質量 發展必須創新
1、質量是企業的生命，以「質量零缺陷，標准國際化」質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的首選賣點。
2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。
二、單項理念
（五）質量理念
質量零缺陷，標准國際化
1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點，零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。
2、標准國際化要求企業標准適應國內外市場競爭需要。
3、質量工作最基本要求是符合標准，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。
（六）服務理念
體貼 快捷 專業 增值
1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。
2、迅速響應，立即行動，及時提供相應的服務，響應用戶的需要。
3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。
4、通過為用戶排憂解難，能夠盡可能地超越用戶期待，最大限度地為用戶創造價值。
（七）人才理念
事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能幹者舞台 給干成者激勵
1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的第一資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋梁，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。
2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。
3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。
4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進第一人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。
5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。
第一輛拖拉機――東方紅的特殊記憶


位於洛陽的中國一拖，大門和兩旁建築依舊保持著蘇式風格原貌
東方紅拖拉機是中國第一輛真正意義的拖拉機。1954年，毛澤東主席將新中國的第一個拖拉機廠――中國第一拖拉機製造廠（以下簡稱中國一拖），定在河南洛陽，1955年10月1日，第一拖拉機製造廠主廠房正式動工。 1958年7月20日，第一台東方紅拖拉機誕生。1959年的11月1日，中國一拖正式投產。1959年11月1日清晨，河南省洛陽市的西郊，天還未亮，人們已被窗外的喧天鑼鼓聲驚醒。第一拖拉機製造廠要在這一天舉行落成典禮。洛陽市周邊的農民們難抑激動的心情自發來到廠門前，用火一般的熱情敲著鑼鼓、扭著秧歌歡慶中國第一拖拉機製造廠正式投產。這一天起，中國一拖製造的「東方紅」拖拉機源源不斷地從洛陽開出，駛向中國的四面八方，支援新中國的農業建設。
地盤車間正在裝配第一台東方紅拖拉機
事實上，1958年7月20日，第一輛「東方紅」拖拉機已經被工人們用鐵錘敲敲打打製造出來。1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機製造廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱，毛澤東為一拖選址在這里，出於兩方面的原因：從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四周是山地，利於戰備；另一個原因從全國工業布局來考慮，各個地區工業要均衡發展。1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調專家技術人員，在蘇聯專家的指導下，楊立功等「墾荒者」開始籌建第一拖拉機製造廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。

1958年7月20日，第一輛東方紅拖拉機開出廠房
中國一拖第一任宣傳部長，後任黨委副書記的蘇遠，是在1954年春節從武漢的新華社中南總分社辦公室主任，調任洛陽任第一拖拉機製造廠黨委宣傳部部長，時年36歲。「當時河南省委宣傳部部長交待我，這是黨中央毛主席決定大批幹部轉工業，執行主體兩翼的建設方針，第一拖拉機製造廠是蘇聯援建的156項重點工程之一，生產大量的拖拉機，實現工業機械化。我聽了這些新鮮的偉大任務，高高興興地來到了洛陽。」蘇遠曾撰文回憶，在去洛陽前，他還沒有見過拖拉機什麼樣。第一拖拉機製造廠的建設在建設者們無私的熱情中快速地進行。「那段時間真的很苦。」已經退休17年的盧富來，時任發動機車間工段長，回憶起那段時間，他充滿感慨。

1953年，第一拖拉機製造廠開始破土動工
1957年底，25歲的盧富來從長春一汽來到洛陽支援一拖建設。當時廠房已經建好，機床設備已經安裝在地上。他和工人們在蘇聯專家的帶領下，開始拆封和清洗設備。「當時按照協議該從蘇聯來的工裝設備許多都沒到，後來才知道，原來當時中蘇關系已經出現問題了。不過當時我們普通職工並不了解這個」盧富來說，在設備不到，但時間又非常緊張的情況下，他們開始按照蘇聯提供的圖紙和技術參數自行生產工藝裝備。按照計劃，第一拖拉機製造廠要在1958年年底前生產出第一台拖拉機，1960年交工驗收。時間已經相當緊張，但大批的設備都還沒有到位，為了趕工期，所有工人每天從早上8點開始工作，一直到次日凌晨1點，然後集體睡在廠房內。這種情況一直持續了半年多時間。

1959年10月12日，周恩來視察一拖
很多老工人清楚記得1958年發生的一件讓人「惱火」的事。1958年是浮誇和浮躁的大躍進時期。一天上午，洛陽老城農機修理廠用發動機裝了4個輪子，拼湊出個拖拉機的樣子，然後一群人推著這輛拖拉機，敲著鑼，喊著「鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義」的口號，打著大字橫幅標語「慶祝農機修理廠放衛星成功，生產出洛陽第一台拖拉機」來到一拖門口示威。在一拖廠前廣場，這群人喊著，「要大躍進，不要小腳女人」。「我們小廠都已經生產出拖拉機了，你們大廠為什麼還不生產拖拉機？」廠長回答說：「我們要生產你們這樣的拖拉機，廠就垮了。拖拉機是個科學，不能搞冒進。」在各個車間的通力合作之下，1958年7月20日，第一台玫紅色的「東方紅」54型履帶式拖拉機（文革期間，玫紅色車身改為如今的「中國紅」，沿用至今）在工人們的敲敲打打之下，製造完成。
這輛東方紅54式拖拉機是一拖保存最老的整車，仍可開動
實際上，更准確的說，第一台「東方紅」拖拉機是「敲」出來的的。很多老工人回憶，當時第一輛拖拉機是在蘇聯提供的圖紙和配件的基礎上，由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的。老工人回憶，1958年7月20日，工人們在第一輛東方紅拖拉機車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機像打扮新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿綵綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的後面「隆隆隆……」地開出廠區大門。然而有許多人不知道的是，「東方紅」拖拉機名稱背後有一個非常精彩的故事。
周恩來寫給譚震林出席一拖成立典禮的手稿
在第一輛拖拉機製造之前，第一拖拉機製造廠專門組織工程師編寫了一本名為《D・T・54拖拉機》的書，用於介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養等知識。此書出版不久，一拖廠接到毛澤東主席的指示：「拖拉機型號、名稱不可用洋字」。於是，一拖開始發動職工給拖拉機起名。中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來。大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。首先是機械部汽車局提名「鐵牛」，經過討論後一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，後來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。其後洛陽市又給出了「龍門」、「白馬」等具有地方特色的名稱。
東方紅拖拉機製造成功，中國進入了「耕地不用牛的時代」
《拖拉機報》的一篇文章顯示，「白馬」的名字提出後，沖壓車間的幾位工人曾專門設計了一個「白馬」銘牌。資料圖片顯示，這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。但是，「白馬」、「龍門」等名字，也不是洛陽獨有的，一拖職工覺得代表不了一拖。直到有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，無果而返時，聽到廠區內傳來陝北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……
「白馬牌」曾為一拖製造拖拉機的最熱門商標東方紅！多好的名字的，既歌頌毛主席，而且歌頌新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了機械部的批准。從此，「東方紅」三個醒目的大紅字出現在所有第一拖拉機廠製造的拖拉機車頭上。……
1959年11月1日一拖投產典禮場景
1959年11月1日上午，雨過天晴，第一拖拉機製造廠門前搭起了主席台，中央掛著毛主席的巨幅圖像。廣場上人聲沸騰，紅旗飄揚。台下坐著數萬名工人。上午8點半，典禮大會在鳴禮炮十響和國歌聲中開始。中共中央政治局委員、國務院副總理譚震林參加了大會並講話：「第一拖拉機製造廠的建成投入生產，標志著我國農民早已盼望的「耕地不用牛、點燈不用油的偉大時代已經開始了。」
「描金姑娘」：「描金」是當時東方紅拖拉機生產的一道特殊工藝
經過半個多世紀的發展，一拖已經由建廠初期的單一履帶拖拉機生產企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件製造為主要業務的大型綜合性機械製造服務企業集團。五十多年來，一拖累計為社會提供了350多萬台農業機械、工程機械、車輛和動力機械產品，大中小型拖拉機市場佔有率和社會保有量均居全國首位，並累計向100多個國家和地區出口農業機械、工程機械等各類產品數萬台。

『貳』 雷鋒寫的《我學會開拖拉機了》的內容

雷鋒散文《我學會開拖拉機了》寫於1958年3月16日；

全文如下：

作者：雷鋒

選自：《雷鋒全集》

團山與杲山之間有一個大湖——團山湖。它縱橫六七里,湖草叢生。人們形容這里土地肥沃,說是有五尺深的肥料。湖的周圍去年圍起了一道新的大堤。

那彎彎曲曲的大麴河,再不能穿過湖中間了,只能順著新堤往下游流。一個新的國營農場在荒洲上建起來了。

還有「鐵牛」在荒地上賓士著。這里有300多勤勞勇敢的農場工人在歌唱今天的幸福,歌唱勞動的愉快,歌唱美好的將來。

我7歲時父母雙亡,變成了一個可憐的孤兒。那時,在國民黨反動統治下,我只得給地主放牛,吃不飽,穿不暖,經常挨打挨罵,過著牛馬一樣的生活。

自從來了人民的救星——共產黨,把我從火坑中拯救出來,送我上學,給我吃的穿的,把我培養成為一個有一定知識、覺悟的青年；

使我於1956年投入革命的懷抱(在縣委會當公務員),並在1957年2月加入了自己光榮的組織——青年團。

今年1月底,團縣委號召建立望城第一青少年拖拉機站,接著又看見農學院的拖拉機來支援團山湖犁田,我多麼想當一名拖拉機手!

我就把節約下來准備做被子的20元錢,全部捐獻了,只想拖拉機站馬上建成就好。

這次,黨批准我到農場來,我真是高興極了。當我第一次爬上拖拉機駕駛台學習的時候,我真高興地要跳起來。我坐在駕駛員的身邊,專心地看他怎樣操作,怎樣轉彎,怎樣發動汽油機……

學習了一個星期,懂得了一些操作方法和基本知識,老陳就讓我試驗駕駛。他真的讓出座位,站在一旁指點我。

老陳對我說:「不要怕,要放勇敢些!」這時,我才把油門加大,把離合器向上一推,拖拉機嘎嘎地開動了。可是,拖拉機總不聽我的指揮,走彎路。

開了一會兒,我不怕了,心也跳得不那麼厲害了,手腳也慢慢地不發抖了。這時,拖拉機也聽我使喚了。在這個時候,我的心情又是多麼喜悅呀!

今天,真有很大的收獲,過得真有意義。下班以後,我腦子里一個轉又一個轉地想著。吃飯的時候,還好像坐在拖拉機上似的,不停地搖晃著；

拿起筷子,像握住拖拉機的操縱桿一樣,隨手拽動。兩只腳像踏在「剎車」和「油門」上,自然地踏動著。

我在想,今天這樣幸福,不是黨的培養,又是哪裡來的呢?

我一定要以實際行動,來報答黨對我的親切關懷和照顧。一定努力鑽研,勤學苦練,克服一切困難,忘我地工作,爭取做望城縣的第一個優秀的拖拉機手。

(2)拖拉機宣傳擴展閱讀：

雷鋒（1940年12月18日—1962年8月15日），原名雷正興，出生於湖南長沙。中國人民解放軍戰士、共產主義戰士。

1954年加入中國少年先鋒隊，1960年參加中國人民解放軍，同年11月加入中國共產黨。1961年5月，雷鋒作為全團候選人，被選為遼寧省撫順市第四屆人民代表大會代表。

1962年2月19日，雷鋒以特邀代表身份，出席沈陽軍區首屆共產主義青年團代表會議，並被選為主席團成員在大會上發言。1962年8月15日，雷鋒因公殉職，年僅22歲。

雷鋒對後世影響最大的是以其名字命名的雷鋒精神，雷鋒精神是指以雷鋒的無私奉獻精神為基本內涵，在實踐中不斷豐富和發展著的革命精神。

2017年5月，軍方權威媒體的報道顯示，新組建的陸軍第79集團軍隸屬於北部戰區陸軍，同時雷鋒生前所在部隊也已隸屬於陸軍第79集團軍。

『叄』 中國第一輛拖拉機開到了哪所大學梨了一畝地

1958年7月20日，新中國第一台枚紅色的「東方紅」54型履帶式拖拉機生產出來了。據老工人回憶，當時他們在第一輛東方紅拖拉機車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機打扮得像新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿綵綢。

敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的後面「隆隆隆……」地開出了一拖廠區大門。新中國的建設英才們，從祖國的四面八方雲集到洛陽，在當時那樣艱苦的建設環境和生活條件下，他們以百倍的努力和千倍的勇氣，硬是把新中國的第一台拖拉機提前一年生產了出來，創造出了農機建設史上的佳話。

「東方紅」的由來

中國第一拖拉機製造廠生產的54型拖拉機的命名也很有趣。

據曾任一拖第一任宣傳部長和廠黨委副書記的蘇遠同志回憶：尚在1958年初第一輛拖拉機的生產之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機》的產品說明書，用於介紹該拖拉機各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護保養等知識。

此書出版不久，一拖廠就接到毛澤東主席的重要指示：「拖拉機型號、名稱不可用洋字。」於是，一拖便開始發動全體職工給拖拉機起名字。與此同時，中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來了，大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。

『肆』 張藝興發微博表示拿到拖拉機駕駛證，這是一種節目的宣傳手段嗎

如果這是節目的宣傳手段，我也願意去看，你看他上個節目就考個證，多麼好呀，我都好稀罕。

我認識他的時候是從《極限挑戰》這節目認識的，他那會兒在裡面是最小的，也是最後加入進來的，組成了“男人幫”，他也有了自己的昵稱“小綿羊”，他在裡面被哥哥們騙得太慘了，像小綿羊一樣單純，但只限於剛剛加入進去的時候，後面他出演了《黃金瞳》里的男主角，這部劇是我追的最認真的一部劇了，在裡面的演技也絲毫不差，但是他也不是天才呀，只是一直在努力，用自律來實現自己的夢想，他熱愛音樂，先後發行了《夢不落雨林》和《honey》，取得了不錯的成績，他不管在干什麼，他都會盡一百二十個努力去學習，去完成他給自己定的目標，就是他的這些很好的品質，深深吸引了我，粉上他，是我的榮幸，他值得我喜歡他。

『伍』 一個公益廣告，裡面有一個小男孩，放學坐拖拉機回家，有好多人在看電影，那個小男孩回來了，看電影的人都

視頻名稱：CCTV3 最新宣傳片 2012哼唱版《生活就是舞台》

『陸』 雷沃拖拉機後橋型號區別是什麼

雷沃804--D就是大橋，1304--D就是小橋，主要區別就是三位阿拉伯數字的是大橋，四位阿拉伯數字的是小橋。

『柒』 拖拉機違法載人的原因與對策

一、拖拉機違法載人屢禁不止的原因。

(一)交通條件差。農村特別是山區貧困地區，交通環境差，雖然大多鄉村公路修通了，但由於路況差，不符合開通客車的要求，上路行駛的車輛主要是拖拉機，為了解決肩挑人扛和步行之苦，很多農民選擇搭乘拖拉機。有的鄉村道路也開通了客車，但由於客源有限、車輛損耗大，因而班次少，不能滿足農村流動人員的需求，於是只好見車就乘。這就為拖拉機載人提供了自然的生存空間。

(二)機手礙於情面。拖拉機駕駛員明知拖拉機載人的危險性，而要求搭乘的人中不是三親四戚，就是鄰近的熟人，若不答應，不僅得罪人，失去了人緣，還會招致意想不到的麻煩，因而礙於情面，不得不答應。

(三)機手受到利益驅動。由於農村經濟落後，農民收入低，為了省錢，也不管安全不安全，什麼車便宜就搭什麼車。極個別拖拉機駕駛員則從中捕捉到「商機」，自以為找到了發財的機會，便挺而走險，以低於客車的價格從事非法客運，企圖謀取高額利潤。

(四)拖拉機駕駛員和農民安全意識差、法制觀念淡薄。部分拖拉機駕駛員和農民文化程度較低，缺乏系統的道路交通安全法律、法規意識，對拖拉機載人的危害認識不足，往往以聽天由命、麻木不仁的態度對待農機安全生產。不少拖拉機駕駛員，因利益驅使，抱著「山高皇帝遠」的僥幸心理，對拖拉機載人習以為常。

(五)、安全生產責任沒有落到實處。對於安全生產責任，國務院及各級政府早以明確規定，但是長期以來，由於受傳統觀念的影響，安全生產的責任還沒有完全落實到每個單位，抓生產必須抓安全的意識沒有得到很好的貫徹。相當部分鄉鎮還認為他們是協助抓安全，而主要責任在縣級有關部門，村一級幹部對拖拉機載人，無牌無證駕駛等嚴重違法行為視而不見。

(六)、管車部門多，安全監督不到位。從我國確定的「業主負責，行業管理，國家監察，群眾監督」的安全管理體制看出，行業管理是明確的，但從各行業部門管理部門職責看，在路檢路查中都是各執各的法，各管各的事，沒有形成合力。即便是遇到拖拉機載人，也因不屬自己的執法職責范圍而不理睬，從而間接的縱容了拖拉機違法載人。

二、解決拖拉機違法載人的對策

解決拖拉機違法載人問題應堅持標本兼治的方針，即在從嚴打擊整治以治標的同時，重視並認真解決農民的乘車難的問題以治本。只有標本兼治，打擊整治拖拉機違法載人才能獲得廣大農民的理解和支持，也才能鞏固整治的成果。

(一)提高認識，加強領導。各級黨委、政府和公安交警、交通運輸、農機監理等部門，一定要認識到打擊整治拖拉機違法載人，保護人民群眾的生命財產安全，以及切實解決農民的乘車難問題，促進城鄉經濟的發展，都是「三個代表」的要求。把整治拖拉機違法載人和解決農民的乘車難問題，提上重要日程，並切實加強領導，各部門一定要相互配合，形成合力，狠抓各項工作的落實。

(二)加大宣傳力度，增強安全意識。農機監理、公安交警、交通運輸等部門和鄉鎮政府，要採取多種形式，對拖拉機駕駛員和農民大力宣傳嚴禁拖拉機違法載人的規定及違法載人的嚴重後果，增強駕駛員(車主)的法律意識和廣大農民的自我保護意識，使駕駛員自覺拒絕違法載人，廣大農民自覺拒乘違規車輛。

(三)進一步建立和完善安全生產責任制。拖拉機違法載人的主要路段是未開通客車的鄉村道路，時間主要是集中趕場買賣、婚喪嫁娶等時候，具有點多、面廣、線長以及車主、駕駛員、搭乘人員均是本地人的特點。因此，必須把拖拉機違法載人的日常監管責任落實到鄉鎮政府，同時必須明確村組幹部對本轄區內的安全教育和違法舉報責任，並建立健全相應的責任和考核獎懲體系，形成以鄉鎮政府日常監管為主，縣級有關職能部門全力配合的管理機制。

(四)加強鄉村道路的監控管理，嚴肅查處拖拉機違法載人行為。農機監理、公安交警、鄉鎮政府和有關職能部門，要深入鄉村道路，經常性的開展安全檢查，加強拖拉機違法載人的打擊整治力度。同時，要根據拖拉機違法載人的特點和規律，採取早出晚歸、守候堵卡等措施，及時發現和消除安全事故隱患。對拖拉機載人的治理要分片、劃段、確定專人常抓不懈，從根本上堵住拖拉機載人。堅持不懈，持之以恆，並從嚴從重打擊懲處，才能有效地解決拖拉機違法載人「反彈」的問題，也才能為今後的營運客車創造良好的外部環境。

(五)加快鄉村道路交通建設步伐，切實解決農民出行難的問題，從根本上堵住拖拉機違法載人。縣、鄉(鎮)人民政府要多方籌措資金，組織並發動農民投工投勞，高標准、高質量把路修好。同時，要加強道路養護，改善道路交通條件，提高道路的通行能力，使之符合通行客車的條件。縣級交通管理部門要調整運力，及時安排客車營運。對未開通客車或已開通客車，但班次少的地區，還應發展一定數量的客運貨車，以解決零星的農民乘車運貨需求。

(六)制訂特殊政策，鼓勵，支持車主搞好客運。部分邊遠地區客流量小，客運成本較高，為了讓農民乘坐得起客車，客車營運者有一定的收益，縣級有關部門要根據其具體情況，制訂出優惠的稅費政策。根據鄉鎮趕場天客流量較大，而平時較小的特點，還應允許客運車輛在相鄰的的幾個鄉鎮間營運，以提高車輛的利用率，及營運收益。

(七)增強為農服務意識，搞好服務工作。農機監理部門及其工作人員應更新觀念，克服特權思想，堅決糾正不正之風，真正做到服務於民。這樣我們才能取信於民，得到廣大農民的理解和支持，才能做好本職工作。鄉鎮人民政府和相關部門應想農民之所想，急農民之所急，加快鄉村道路建設步伐，改善交通環境，切實解決廣大農村乘車難的問題。

隨著社會經濟飛速發展，農民生活日益富裕，農村交通條件的改善，使農民出行難的問題會得到根本解決。我相信，拖拉機違法載人將最終會成為歷史。

『捌』 黃渤開拖拉機是什麼電影

黃渤開拖拉機的電影《我和我的家鄉》。《我和我的家鄉》是由張藝謀擔任總監制，寧浩擔任總導演，張一白擔任總策劃，寧浩、徐崢、陳思誠、閆非和彭大魔、鄧超和俞白眉分別執導五個故事的喜劇片。

陳思誠執導的《天上掉下個UFO》單元，由黃渤、王寶強、劉昊然主演；寧浩執導的《北京好人》單元，由葛優、劉敏濤主演；徐崢執導的《最後一課》單元，由范偉、張譯、韓昊霖主演。

鄧超和俞白眉執導的《回鄉之路》單元，由鄧超、閆妮主演；閆非&彭大魔執導的《神筆馬亮》單元，由沈騰、馬麗主演。該片通過五個故事單元，講述了發生在中國東西南北中五大地域的家鄉故事。

(8)拖拉機宣傳擴展閱讀：

前期宣傳

《我和我的家鄉》在2020年5月開機。2020年7月8日，《我和我的家鄉》徐崢執導單元的最新路透曝光，導演徐崢和主要演員之一的王俊凱現身杭州千島湖。2020年7月20日，該片發布定檔海報並宣布定檔2020年國慶檔上映。

8月7日，該片發布一組復古風手繪海報，並正式公布首輪十二位演員陣容。8月11日，該片發布由陳思誠執導的《天上掉下個UFO》故事單元預告。8月13日，該片發布由陳思誠執導的《天上掉下個UFO》故事單元角色海報。