① 騎自行車看風景的說說
1、我愛孤獨之美，我享獨行之樂。 飛熊雙至 騎行的美,只有真正能夠投入,能夠融入的行者,才能真正地體會到.那是一種真情的美,也是一種野性的美,回歸的美。
2、騎行是孤獨的，在孤獨旅行中，我學會了思考與審視，找到了感覺與感悟，欣賞到了孤獨與寧靜之美，更重要的是，在孤寂獨行中感悟了人生，認識了自我，學會了把握自我，同時發現了生命的內核和人間的真諦，產生了一種俯瞰人生與塵世的信心與力量。
3、自行車旅行是一種更為質朴和自然的戶外運動時尚,它輕巧,無污染;方便,想停就停,不會與美景擦肩而過;在旅行的同時還能挑戰困難,增加野外生存的技能.而那種融入大地的感覺,沐風而行的美好享受。
4、騎行，是為了走走他走過的路。騎行，是為了看看那嚮往已久的藍天、白雲、高山、河流、路邊的野花和那些淳樸的人們。
5、騎行，是為了遠離鋼筋水泥的城市，回歸到大自然。騎行，是為了結交更多的朋友，看看他們的生活，體會一下他們的人生。
6、騎行，是為了給枯燥的生活加一點色彩，多一種經歷，多一種回憶，就多一份喜悅。自行車,旅行,單車,西騎行，是為了給脆弱的自己尋找一份堅強。
7、騎著嶄新的自行車上路，從車水馬龍的北大街出發，經過商鋪林立的老北街，拐入通往郊區的連寧路、環城路，再從環城路橫穿過204國道就可以看見學校了。正是春暖花開的季節，從嘈雜的鬧市到近郊的學校，騎自行車的風景也在不斷地變化。
8、騎自行車的風景在不斷的變化，繁忙的商賈、匆忙趕路的行人、屋檐下休閑的老人；長滿莊稼的田野，路旁盛開的茶花、桃花、油菜花；溫柔而明媚的陽光，車輪碾過路面發出的「沙沙」聲響，空氣里彌漫著的青草味兒和各種花的香。一隻長尾巴的喜鵲飛過去了，幾只疲憊的老牛走過來了，拉著滿滿一車芥菜的拖拉機從那邊小道上開過來了。
9、想起那些過往的騎自行車的日子來了。也是草長鶯飛的季節，在榕城，剛學會騎車的我和好朋友楓一人租了一輛自行車，從烏山到於山，從西湖到西河，從八一水庫到馬尾港，把福州所有騎自行車能到達的地方逛了個遍。到西河邊時，突然下雨，兩人只有一件雨衣，只好一人扯著雨衣一角躲在一棵大樹下。但落雨卻絲毫沒能影響我們的心情，看著慌忙躲雨的遊人，兩人倚著自行車邊扭邊唱「嘩—啦啦—啦啦下雨了，路上的人們都在跑。
10、開始喜歡這輛老式自行車，開始喜歡這種騎著自行車的日子。郊遊、寫生、走親訪友，最喜歡的還是每天在清晨和夕陽的余暉中悠悠地騎著自行車往返於家校之間，邊哼著小曲邊看路邊的風景。有時還會停下來，摘朵野花插在車把中間。田野、鄉村、溪流、小橋，就像走在一幅美麗的山水畫中，而任憑春夏秋冬在車輪底下悄悄溜走。
② 大家怎麼製作騎行地圖的
谷歌地圖，不是全部路線都有自行車路線的。
有些地方有。
具體查詢辦法是:
輸入起點及目的地，谷歌地圖會給出路線。然後點擊地圖右上角「路況」窗口下向下的箭頭，彈出下拉菜單，包括選項「路況」、「公交線路」、「地形」、「步行前往xx的路線」，以及靠近下部的向下的箭頭，點擊這個箭頭，會繼續彈出選項「騎車」、「45°」、「地名」。
如果含有「騎車」的信息，那個「騎車」選項就是可選的。
點擊「騎車」選項，就會出現樓主需要的信息了。
③ 誰會製作海報，宣傳騎行社社團文化的
我會的啊
④ 一個贊三公里騎行的圖哪裡來的
一個贊三公里，五公里，十公里，都有，自製的。然後轉載轉載再轉載…
⑤ 誰有環中國的騎行路線圖
建議去騎行圈網站看看，有大神騎過的。
⑥ 求畫個騎行路線圖，詳細的，
去波爾的攻略上看吧 上面有這樣的騎行路線圖
⑦ 請問怎麼繪制騎行作業圖需要在騎行路線標記的
標記 就可以
⑧ 騎行贊助！！！！！！
我說一點自己的看法，沒有別的意思，如果有言語欠妥的地方，還望見諒！
第一，首先您要明白贊助和商業贊助的區別。如果您想要說的是商業贊助，那麼我覺得您這個行程能拉到商業贊助的可能性不高。因為一般對於騎行活動的商業贊助，贊助商大多會選擇商業價值高、有影響力或者極具特色的騎行活動對其贊助並在騎行活動中宣傳自己的商品或其他廣告。比如：人數多規模大有組織性的車隊騎行活動；公眾人物、知名人士或特殊人士單獨的或參與的騎行活動；自行車比賽、超常規超長距離騎行或其他特殊騎行活動等。所以我認為，您這樣的行程規劃可能並不容易拉到商業贊助。
第二，我也是做業余中長途騎行的，在以前上高中的時候我也一個人走過類似的路程，是從成都到重慶，耗時兩天，其中騎行耗時約24個小時。當時我的路程安排是這樣的：第一天，【成都市 金牛區】至【安岳縣】騎行路程大約200KM，其中翻越龍泉山（陡上坡8KM）及G318國道賈家鎮至簡陽市約20KM的泥濘惡路。 第二天，【安岳縣】至【璧山縣】經由來鳳鎮方向翻越中梁山途經九龍坡區至【白市驛】最終到達【重慶市 渝中區】，其中翻越西泉山、中梁山、歌樂山部分山路，都是大約6~15KM的陡上坡，全程250KM以上。其中中梁山來鳳鎮段的上坡最困難，幾乎沒有人煙路面為未正規開發的石子爛路，上坡近15KM。因為當時是自己走錯了路，不然會削減很多路程和難度，當天是早上5點過6點出發，晚上接近10點才到達目的地的。
這次行程，我第一天的花費最多不超過100元。中午在路邊小店炒了個素菜3元，飯和湯都沒收錢；晚上在安岳住的旅店，單間，很乾凈，帶空調，免費洗澡，60元；出發前准備的巧克力和水等大約總共20元；晚上吃的巧克力，買了聽冰鎮的雪碧2元。修車花了1元。沒了…… 第二天，中午吃的羊肉米線6元；路上買了飲料，總共不超過10元；晚上到重慶市以後住店（市中心）標間，空調，衛生間，一共100元。太晚了沒什麼吃的，弄了個炒飯6元。第二天一共不超過130元。 然後第三天是因為車子的傳動系統因為被泥漿沾附了過後無法完全清理干凈有一些問題，加之中軸出現異響，又沒有找到合適的車行，就坐長途車載著自行車回去了。票價102元（含保險），托運費80元（好黑呀！）。也就是說，450餘公里的路程，24小時的騎行時間，耗時2天，我也是單獨一個人騎行，加上所有路途中的費用一共不超過412元，當然，肯定也沒有什麼商業贊助。
其實我想說的是，幾百公里，甚至上千公里的騎行，特別是像我們一樣的單騎，往往都是為了鍛煉意志、挑戰自我、豐富見聞等等。並不會出於商業目的，有商業目的商家一般也不會看上我們這樣的人特別是年青人。我有兩個忘年交，一個是他當年60多歲了，一個人從河南鄭州騎一個改裝雜牌山地車到了尼泊爾，而且又獨自從尼泊爾沿不同路線騎回了鄭州，前前後後花了2年時間，我大概估算了一下從鄭州到尼泊爾最短的非高速路段單程至少也要3000公里，而且這其中還包含了天險川藏線，他是往返就更是令人折服了！你用谷歌地圖看一看，就知道鄭州和尼泊爾之間的距離有多大了。但是即便如此也從來沒有人采訪過他，更別說贊助了，聽他講述的他行程的旅費全是自己的存款和退休金。 另一個朋友是他58歲的時候騎了一個組裝的藍色GIANT XTC TEAM，從浙江杭州僅僅花了一周的時間就到了山東蓬萊。近1400KM的總路程算下來，他平均每天都跑了200KM。別說是一個58歲的人了，就算是20多歲身體強健的業余自行車運動愛好者也不見得有這個毅力和效率啊！同樣的，也沒有任何人采訪他，也沒有什麼贊助，全部自理費用，最後只是在杭州的某單車論壇上發了貼和圖片，僅此而已。
作為一個自行車愛好者，也同為年青人，我建議您轉變一下騎行的態度，重新定位一下騎行的方式和目的。不過過早的涉足於有商業利益在其中的騎行活動，往往會使其喪失本來的意義。如果是贊助的話，我覺得只要是目的明確，方法得當，家人和朋友就是最好的贊助商！
實在不好意思，說了那麼多可能有主題無關的話，因為確實由您這個問題想到了很多自己的往事和故友。還是希望我的回答能對您有所幫助。
最後，祝您騎行愉快，一路平安！
⑨ 中國最適合騎自行車游覽的地方 圖片
1、川藏線：成都→拉薩
成都市→雅安市→康定縣→雅江縣→理塘縣→巴塘縣→芒康縣→左貢縣→八宿縣→波密縣→林芝縣→工布江達縣→墨竹工卡縣→拉薩市。全程約2200公里。
上榜理由：進藏的經典騎行線路，也是進藏線路中景色最美的，高山草場、滾滾長河、皚皚雪山交替出現。這條線路每年都吸引著不同地區、不同年齡的車友踏上征途，其中的119道班更是為廣大騎友熟知。同時，這也是一條異常艱苦的線路。
2、大香格里拉環線
成都市→都江堰市→小金縣→丹巴縣→新都橋鎮→理塘縣→稻城縣→鄉城縣→香格里拉縣→麗江市→瀘沽湖鎮→鹽源縣→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。
上榜理由：美景集結地。高度濃縮川滇兩省的精華景緻：低海拔冰川海螺溝、情歌的故里康定、攝影天堂新都橋、中國最美的高原古村丹巴、人間最後的凈土稻城亞丁、不能用語言形容其美麗的瀘沽湖、雄美壯麗的虎跳峽、古樸秀美的麗江古城……另外，選擇此線路還能穿越眾多少數民族聚居地，盡情領略絢爛多彩的民族風情。
3、沿312國道：上海→烏魯木齊
上海市→無錫市→南京市→合肥市→信陽市→南陽市→西安市→平涼市→蘭州市→武威市→酒泉市→嘉峪關市→柳園鎮→猩猩峽鎮→駱駝圈鎮→哈密市→吐魯番市→烏魯木齊。全程約3900公里。
上榜理由：這條線路絕對是對長途騎行者的毅力大考驗，同時對騎行者的經驗和體力要求也很高。從氣候濕潤的上海，到地處大西北、氣候乾燥且晝夜溫差頗大的新疆，沿途景色談不上怡人，卻能帶給你人文環境與地理環境漸變的別樣感受。
4、浪漫日光之旅：海南環島東線、中線騎行
海口市→靈山鎮→三江鎮→文昌市→東郊鎮椰林風景區→博鰲鎮→興隆熱帶植物園→三亞市→五指山市→瓊中黎族苗族自治縣→海口市。全程約650公里。
上榜理由：冬季灑滿溫暖陽光的海南島是騎友們的天堂。海浪、沙灘、椰林，風景如畫，再加上難度適中的騎行路線，讓無數騎友們湧向海南。
5、新藏線：喀什→拉薩
喀什市→葉城縣→普薩村→依格孜亞→康西瓦→甜水海→假桑瑪日村→吉普村→日土縣→噶爾縣→巴噶鄉→仲巴縣→薩噶縣→拉孜縣→日喀則市→拉薩市。全程2850多公里。
上榜理由：「行車新藏線，甚比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道灣；界山達坂彎，伸手可摸天……」這是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，難度是川藏線的兩倍。走別人走不到的路，看別人不曾看過的風景，大概說出了選擇新藏線的騎友的心聲。
6、一路向北：北京→漠河
北京市→密雲縣→灤平縣→隆化縣→圍場滿蒙自治縣→赤峰市→通遼市→烏蘭浩特市→莫力達瓦達斡爾族自治旗（莫旗）→嫩江縣→黑河市→塔河→漠河。全程約2800公里。
上榜理由：一路向北，風情萬種。從大都市到一望無際的大草原，再到鬱郁蔥蔥的大森林，最終抵達我國最北端的漠河村，欣賞絢爛多彩的北極光，體驗神奇的極晝現象。
7、大運河文化之旅：北京→杭州
北京市→天津市→滄州市→德州市→聊城市→濟寧市→徐州市→宿遷市→淮安市→揚州市→常州市→無錫市→上海市→嘉興市→杭州市。全程約1780公里。
上榜理由：京杭大運河承載了厚重的歷史，留下了數不清的珍貴文化遺產。沿著運河一路向南，既可以領略不同城市的風情，又能夠感受中華民族深邃的文化底蘊。
8、絲路之旅：蘭州→敦煌
蘭州市→天祝藏族自治縣→武威市→張掖市→酒泉市→嘉峪關市→玉門市→瓜州縣→敦煌市。全程約1100公里。
上榜理由：踏著前人的足跡，行走於綠洲、戈壁，永遠不可能預料下一刻出現在你眼前的是怎樣的風景。沿著河西走廊一路行進，名勝古跡讓人目不暇接，敦煌莫高窟、長城嘉峪關、酒泉衛星發射基地、張掖大佛寺、武威羅什塔、小長城遺址、烽火台遺址……
9、環青海湖
青海湖環湖，順時針為黑馬河鄉→鳥島→剛察縣→西海鎮→湟源縣。全程約360公里。
上榜理由：環游青海湖，是眾多騎行路線中最經典的一條，深受大家的喜愛。青海湖是高原聖湖，景色優美，西北邊的鳥島棲堪稱「鳥的王國」。
10、大漠里的「尋綠」之旅：烏魯木齊→敦煌
烏魯木齊市→達坂城區→吐魯番市→鄯善縣→一碗泉村→哈密市→駱駝圈子村→星星峽鎮→甘肅省柳園鎮→西湖鄉→敦煌市。全程約990公里。
上榜理由：從荒涼、乾燥、寂寞的戈壁，到達水果豐盛和充滿民族風情的綠洲，一種成就感會油然而生。於是就會繼續上路，尋找下一個綠洲。