領克宣傳單

⑴ 跟出行焦慮說再見 與領克05 PHEV來了場「巴適」之旅

汽車渝評

從此次深度試駕體驗來看，領克 05 PHEV 能夠在多種不同的驅動形式下切換，並且能夠做到根據不同的路況條件自行為用戶提供最佳的方案；而當領克05 PHEV用精彩的動態表現贏得你的好感時，低頭看眼油耗，發現動力與油耗並不是一對矛盾體，它們在這台領克05 PHEV身上表現得非常和諧；此而車頭懸掛的綠牌，能保證你每天都可以享受到這種頗為運動的駕駛感受。用領克05 PHEV車主的話來說，「這就是一台合家歡過日子的車型」！

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⑵ 探店領克：銷量逆勢上揚，只因為它抓住了年輕人的心

而且，與其他高端品牌或豪華品牌不同的是，領克的終端店面更像一個年輕人聚集的潮流聖地，雖缺少了傳統4S店那種形式感，但卻增加了對年輕消費群體的親和力——在與傳統汽車品牌的競爭中，這也是領克這個品牌最明顯的優勢。

「得年輕人者得天下」，這就是領克的秘訣。

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⑶ 領克02與你共享美好時光，五月是你的顏色

終於有到了五一小長假，，在我的印象中的藍領克02已經陪伴我經歷600多個的日月，開這個車到哪都給我一種不可分割的感覺，個人是那種有依賴性很強的人，自從有了02到哪不跟它在一起都是有種缺少了點什麼，可以說是我行走的寵物，怪不的都說車是男人的第二個老婆，是真的有種寵愛和溺愛的感覺！這個車給我帶來的不單單是種有車的感覺，帶來的更多的是前期的駕駛和後期娛樂生活體驗，可以說領克02就是我的生活。旅行是我的最愛，對我來說是最好的治癒，所以在這個五一小長假我要跟著我的領克來一場說走就走的旅行。
帶著領克沐浴在藍天白雲下，我們的假日也是我的小藍領克的假日。
領克02,說實話是我覺得在領克家族的中顏值最高的，外觀比例最協調，美學達到極致的一款車！
這個車頭霸氣側漏，真心覺得好看。
在看看這藍色的背影在一片片綠色中顯得特別有格調！
說實話由於疫情原因，現在真的是遠的地方不敢去，去的地方不敢太遠雖然覺得是點廢話但是還是覺得挺受用，畢竟什麼都沒有健康最重要，所以我這次選擇了畢竟近的地方，俗話說做事要有小到大，由近及遠。這個五一假期我選擇了比較近的幾個地方來，首先是山門李芝櫻花海，位於始建於明朝初年的山門李古村落旁，總佔地面積82.3畝，其中種植芝櫻花六個品種，291萬株、面積達53.9畝，水面觀賞面積18.5畝。芝櫻花海設計以「花」為主體，以「蝶戀花」為主題，抽象出「蝴蝶」的形態，在靜態的花海中增加展翅起舞的動態蝴蝶圖案。花海從浮山腳下蔓延而上，猶如童話小鎮，故這里又名芝櫻小鎮，漫步在滿山的花海中，宛如唯美的「夢幻仙境」讓這里的空氣都彌漫著一種浪漫的氣息。
五一這樣的假期到哪是人山人海，雖然疫情剛剛結束，但是抵擋不住人民對踏青的熱情，所以我把車開到一個比遠離人群的地方記錄下這些資金的愛車。
五月鮮花與靚車更配哦！
真的覺得我的小藍怎麼拍都好看！
各種角度隨便上！
北極之光大眼睛
芝櫻花海，一個全部是花的地方！特別適合拍照推薦大家去的網紅打卡地。
到處都是粉紅色！
羞答答的小牌子！
不知不覺，開著我的小藍02已經快2個年了也已經30000公里+了，在此跟大家分享下我的行駛感受，首先我先從我當時覺的這車最擔心的點說起！第一，油耗買車雖然說能買的起就能開的起但是隨著油價的上漲每個月還信用卡時看到自己為車子的油錢結賬時還是還是心裡有點小不舍，。從剛拿到車的起步25到現在我開到了7.2真的覺的還是比較省油的，不像他們說的10幾個油這么嚇人，總之還是比較滿意的！第二，空間問題後排講真的真的還行，就是一般車的水平，我這邊經常是我一個人開車所以真心感覺不到空間小。然後後備箱空間，我?的行李箱裝過，還是?錯的雖然沒有我當年的XRV那麼變態的能裝東西，滿足我的日常要求了！第?，就是?杠抖?抖，說句實話有點確實但是也就是停車等紅綠燈的時候用心去感覺它的抖才會抖的，其他時候真的沒感覺到過！不在意真的就沒有感覺，對此三缸機我表示信任的！這些擔憂點我說完了，然後其他的對我來說真的都是優點了，因為我開車也就是，開車停車，聽音樂這樣的，然後那些厲害的配置對我來說其實我不太用，當然我也關注過其他人說過的類似雞肋的問題，但是車么，主要就是開起來爽就是爽，首先動力，沒話講真的是一腳油門上去要怎麼給勁怎麼給勁！然後就是剎車很穩，有種扎實感！座椅舒服，我姐夫的寶馬x6他坐我的座椅都覺的這個座椅不錯。還有就是我最喜歡的音樂，年輕人嘛，最喜歡開車的時候聽聽音樂唱唱歌，領克02的音響給你開車可以拋棄外面的糟砸，讓你沉浸在開車的舒適之中！最最主要的還是顏值，重要的事情說三遍，顏值！顏值！顏值！到現在沒有不誇這個車好看的！朋友都給我講，你車買的是真值，具體不單單是是領克的車值，而是買這輛車給我帶來的生活真是超值的。 下面倆分享下這個車後期的三個終生服務： 1、終生質保，雖然說這個質保大家都說有水分！現階段我唯一覺質保最高的應該就是雷克薩斯了吧。雷克薩斯質保是6年15萬公里，相比領克?終生這個差距顯而易見，汽車這個「物品」說白了是一個消耗品，誰敢說終生，相信沒這個實力做不出這個宣傳！ 2、終生免流量，因為隨著科技?發達現在在看這個不算是特別突出亮點，但是回到01剛出來的時候那時候流量還是比較貴的，出來這個概念在當時是絕對厲害！ 3、終生免費道路救援，俗話說的好，開車時時刻刻在路上，不確定的因素無處不在，總有這個那個事情會發生，目前我這邊到是沒有發生過要道路救援事情，當然也確實不想試他這個免費道路救援。不過看過網友分享事情確實出現過，也是相當快做出救援，這點人人都在點贊！ 我是覺的領克敢這樣對自己的產品服務，是對自己的肯定，這也是我買領克車02的肯定！
一天快要結束了，繼續秀下自己的愛車！
真心覺得是我人生中一個對的選擇，遇見你，真好！
五月是你的顏色
最好在來來 車最帥氣的內飾。
真心喜歡愛車的質感。
小小的水晶檔把，彰顯運動氣質。
質感強硬
希望2020年5月是你的顏色，真心祝願我與我的愛車生活越來越精彩！

⑷ 領克是什麼品牌和以往的合資造車相比，有哪些明顯差異

領克是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌，具有與生俱來的全球化基因，是為個性、開放的都市年輕人群所打造。
 與主流合資品牌相比，領克除了以領先的技術與品質對標豪華品牌外，領克更擅長以互聯網思維解決當今時代消費者的痛點，包括透明的價格體系、多樣化擁車方式、終身免費質保終身免費數據流量以及終身免費道路救援等創新的商業模式都是領克作為一個新時代高端品牌的態度，希望為行業注入新的思考模式，真正從消費者需求出發，為他們帶來代錶行業最高標準的無憂購車、無憂用車的超值體驗。

⑸ 領克01到底怎麼樣

挺好的。

領克01使用的是基於沃爾沃CMA基礎模塊架構開發的第一款車型，是一款非常優秀的國產車。領克01長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，定位為緊湊型SUV。

動力方面，2019款領克01將繼續搭載源自Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選。底盤上，新車的底盤平整度很高，採用的是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑹ 領克05日供15元是虛假宣傳么

領克零五日供15元呢不是虛假宣傳他那是真的可以得到的只要你努力付出就可以得到的加油吧。

⑺ 領克02廣告打的好厲害，不知道和CX-4比哪部好

這兩部車相比的話，領克02要比CX-4整整小了一圈，並且領克02搭載一台1.5T三缸發動機,在操控和動力輸出上不及CX-4,所以硬實力方面CX-4還是要領先一些的。

⑻ 領克02怎麼樣

作為官方本官來回答這個問題，難免會讓提問者覺得有點自賣自誇的嫌疑，如何做到客觀地「表揚」自己是一門藝術，接下來本產品經理會做到盡量理性而謙虛地回答大家，領克02到底怎麼樣。

領克02作為領克品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV， 基於CMA基礎模塊架構打造 ，於2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹首發 ，2018年6月28日在領克春夏發布會正式上市。 領克02面向因熱愛而專注、因專注而極致的新時代「平方青年」，極致演繹SUV設計×轎跑設計、駕駛智控×全路況智控、人車互聯×雲端互聯、乘員安全×行人安全的加乘產品力。「純、耀、勁」三個系列8款車型，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD兩款豪華動力總成，匹配多種動力組合。

領克02是基於CMA基礎模塊架構打造的車型，該架構是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的全新中級車基礎模塊架構。CMA 基礎模塊架構為領克打造具有世界級安全品質、全球領先的智能互聯功能、高效動力系統、卓越駕駛體驗的尖端汽車產品提供了技術基礎和保障。

領克02還配備17項先進的智能駕駛輔助技術，包括AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、LKA 車道保持系統、BSD盲點監測系統以及SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統等，均達到行業領先水平。

秉承嚴苛的安全理念，領克02對乘員安全和行人安全進行了深入的探索與研究。

乘員安全：ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統反應更迅速；DVR行車記錄儀保障駕駛人員的合法權益：360°全方位無死角超強安全車身結構加強車內乘員安全防護能力。

行人安全：主動式彈起發動機蓋設計，在碰撞中最大限度減少對行人的傷害；AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統，降低與行人發生碰撞的可能性；行人保護設計滿足歐盟法規要求，按照E-NCAP評價規程設計開發。

同時，領克02還擁有先進的智能互聯車載信息系統，即便智能手機不在車內，也可以實現汽車與互聯網的隨時連接，通過車機互聯系統，真正實現人、車、世界的無縫連接。

空間感和舒適度方面，作為家庭用車，領克02基本能滿足家庭出遊、接送買菜的需求。以乘坐空間來說，看起來不大，但領克02實際擁有同級最寬車身與同級最長軸距，完全可以保證前後乘員的腿部舒適度，放兒童安全座椅也沒問題；以儲物空間來說，後備箱容積的寬度和深度夠用，也可以通過放倒後排4、6座椅來獲得最大的存放空間，從超市回來還是去近郊郊遊都足夠儲藏必需品。

無論如何，買車對大多數人來說是一個人生小階段的大決定，最終還是要根據自己的喜好和開車習慣決定。在此回答也只是給大家提供一個選車思路，但領克始終認為「理性買車，感性愛車」，多看多試，買了就是愛車，最後我們歡迎大家去領克中心和領克空間咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言與我互動哦！

⑼ 為什麼買領克車的人少

買領克車的人少原因如下

1、領克的「營銷速度」，並沒有趕上消費者「淘汰」的速度，領克的確開創了國產車多個營銷先例，譬如說工作人員網吧刷數據，網上銷售，賽道拔對手輪胎釘子，各種新潮玩法以及周邊，都能體現出來領克強大而且不擇手段的營銷能力。

2、大環境所趨，2019年2月份銷量滑崩的一個重要原因，與春節的到來不無關系，2月初就進入到行業「冷凍期」，至2月底行業才剛剛蘇醒，客觀角度上來說領克銷量滑崩並非自身原因，與行業大環境有一定關系。

3、實力較差，從目前領克推出的三款車型分析，只有領克01車型較為出色，其他兩款車型都缺乏硬核實力。領克01無論是尺寸、設計還是動力系統布局方面都能獲得消費者認可，但產品配置較低，在面對合資車降維打擊之時，競爭力明顯減弱。

領克02定位小型跨界SUV：

自身尺寸方面先天優勢不足，其上是競爭馬自達CX-4的方向策略錯誤，雖然請出「水軍」影響輿論走向，但市場並沒有因此而選擇更小、動力更差的領克02。

領克03則是因為激進的使用了三缸機配雙離合動力總成，雖然駕駛感受表現尚可，但長期使用可靠性目前市場仍在觀望，而且三缸機油耗表現並沒有比四缸機低出多少，相反怠速的抖動以及長期的穩定性以及可靠性使得消費者直接拒絕三缸機。