新寶來宣傳

A. 新凱越和新寶來

光這兩款車考慮的話當然是寶來好了，別克凱越其實是韓國大宇的發動機是是別克收購大宇的產物，發動機技術性能都沒有寶來好，所以聰明的別克通過廣告和稍微微不足道的高檔配置來引誘消費者，不懂車的人一般會喜歡上他，既然咱是工薪階級的寶來還是適合你經久耐用，出自經典的德國大眾不會讓你失面的。跑長途會讓你得心應手

B. 大眾寶來是什麼時候在中國製造的

2001年，捷達A2的後代捷達A4以寶來BORA的名稱正式登陸中國生產

C. 新寶來警車圖片那裡有

可以去宣傳片看一下的，裡面有很多

D. 大眾寶來的優勢都有哪些它是如何逆襲朗逸的

在100,000級緊湊型家庭轎車，蘇克斯熔岩和一汽大眾博拉是非常受歡迎的型號。兩輛汽車使用了大眾MQB平台，如果預算超過10萬人想要購買德國家庭轎車，這兩種型號將選擇。

在配置方面，我們選擇了同樣價格的兩種型號，我選擇了寶到2020 1.5L自動舒適（指向135萬的價格），Lavida 2019 1.5L自動視覺版本的VI（指向13.69百萬）在整體配置中，兩輛車基本一致，但它們在一些細節中有不同。首先，兩輛汽車的配置相對豐富，並且在安全帶提示中提醒博拉，萊維達是前面。行提醒。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

E. 新寶來和朗逸

你好，我來幫你分析一下：
1、血統方面，朗逸是上海大眾自己研究出來的產物，沒有經德國方面的認證，寶來屬於一汽大眾是正統德系車。
2、做工方面，一汽大眾比上海大眾來的厚道，主要體現在內飾和中控台，你去看一汽大眾的車中控台都比上海大眾的做的精緻好看，內飾也是如此，這是公認的，因此朗逸內飾和寶來相比朗逸塑料感比較強。
3、市場和售後服務方面，一汽大眾占據北方市場，上海大眾占據南方市場，考慮到售後服務很多人無條件的選擇了上海大眾，不過現在一汽在南方市場做的也很好，所以可以考慮一汽的車。
4、價格策略，價格上朗逸比寶來貴，即便同樣配置朗逸要比寶來貴5000左右，優惠幅度可能還是寶來大，朗逸的外形取經於日系車，跳出了原先大眾車一味的老氣橫秋，所以很多年輕的朋友都跟風似的去買，導致價格久居不下，相反現在的寶來顯色更時尚，換了發動機也仍維持原有價格體系和優惠幅度，這方面一汽做的比較好。
5、外觀方面，其實仔細觀察朗逸沒有寶來耐看，特別是尾部特寫及側面觀察整車的和諧度就能看出來，朗逸只是稍稍長了些，但寶來整車比它寬大。
5、配置方面寶來配置比較實在，朗逸宣傳的是一些可用可不用的高科技。
6、安全性方面寶來比朗逸硬朗。
7、品質方面，從內在的本質和性能來講選一汽的寶來、速騰和斯柯達明銳都是明智之舉，只是後兩者比寶來高一個級別價格高一些。
言歸正傳，寶來的發動機已經換成和朗逸一樣的16氣門EA111發動機，是朗逸的主要競爭對手，朗逸推出一個1.4T寶來也立馬推出1.4T，買個鉑金灰的寶來我認為也很體面了，以上是我的個人觀點，希望你仔細斟酌早日買到自己喜歡的車。

F. 廣告宣傳語

上海通用別克轎車：當代精神，當代車
菲業特轎車：開創菲亞特新紀元 ，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000。
克萊斯勒汽車：你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了--不但你吃虧，我們也吃虧。
德國金龜子汽車：該車外型一直維持不變，所以外型上很醜陋，但其性能一直在改進。
邦迪亞克牌汽車：坐在裡面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事。
富蘭克林牌汽車：一輛永遠不會給你帶來麻煩的汽車。
寶馬轎車：即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
日本豐田汽車： 車到山前必有路，有路必有豐田車。
卡迪拉克轎車：將力量、速度和豪華融為一體。
征服北極，橫越沙漠--福特六和汽車
勇往直前的伴侶--北京吉普有限公司
德國大眾：「小即是好。」
歐寶：德國科技 輕松享有
後輪驅動歐美佳：平穩征服人生曲折
SAAB95：系出瑞典國門--飛馳動力 駕御自由
SAAB9-5：飛一般的駕駛感受
依蘭特：給我一個美名 送你一部靚車
索納塔：衡量價值新典範
奇瑞·QQ ：秀我本色--個性的共鳴反應
奇瑞·旗雲：激情原動力
奇瑞·風雲：動靜皆風雲
高爾夫：很生活--世界經典兩廂車
高爾夫：經典名車
高爾夫：傑作天成 一見如故
奧迪A4 3.0：動感傳奇
奧迪A4：引領時代
寶來：駕駛者之車
寶來：快並快樂著
捷達：理性的選擇
捷達：理性價值超越表象
中華：超越期待 超越自我
中華：蛻變 是成熟 更是新生
中華：如蛹化蝶 以革命技術呈現全新中華轎車
高爾：我的動感高爾 與眾不同
江鈴：全順一路 安全到家
別克君威：心致 形隨 動靜合一
GL8：路上公務艙 商旅新境界
賽歐：優質新生活 創造生活樂趣
現代：駕馭現代 成就未來
勝達菲SUV：穿越無限 享受靈性空間
北斗星：身處自然 環保之旅
FMPV 家用多功能轎車：商家·私家·公家
賽寶：輕松體驗生活
時代輕卡：技術領先 環保先鋒時代 創造美好未來
派力奧·西耶那：多彩人生路 激情菲亞特
派力奧·周末風：空間超乎想像 生活飛越平凡
千里馬：雷霆動力 縱情千里
千里馬II：心有多野 未來就有多遠
索蘭托(SORENTO)：坐擁極致美景 體驗激情生活
起亞汽車：事業生活 完美和諧
華普：生活夢想 大可承載
福萊爾:空間遠遠超出想像
福萊爾:帶給您全新的生活體驗
福萊爾「福星」：e時代e車
獵豹：超乎你想像的高度 低於你期望的價格
雅閣：激活新力量 新雅閣 新力量 新登場
威馳：讓生活樂在新風
路寶：現代時尚 秀外慧中
賽馬：生活隨心而動
陸霸SUV：澎湃動力 王者四驅
吉利：七彩豪情 亮麗人生
豐田：更遠 更自由--和豐田一起走
霸道4.0：和霸道一起去探索
新風景沖浪：精良再造 城市與自然的完美契合
風景海獅：所到之處 皆有風景
奧拓：好車有限 驚喜無限
奧拓：處處為您著想
解放卡車：關鍵時刻 解放上得去
解放卡車：掙錢機器
帕拉丁：縱情廣闊天地 駕馭自由夢想
尼桑皮卡：定義中國高級皮卡新概念
福特：您的世界 從此無界
福特嘉年華：一路激情共精彩
蒙迪歐：領先在於你的魄力
陽光2.0：體驗陽光生活
中興馳野：領跑SUV
中興汽車：愛你經得起考驗
寶龍B-MPV：MPV風潮 實惠盡在「寶龍」
寶龍B-MPV：前程共駕馭
寶龍MPV：盈利新方案--我讓你就是您盈利
紅旗世紀星2.0：從容跨越 商務新境界
紅旗明仕商務版：打造商務新概念
馬自達6：魅·力·科技
陸風SUV：商務·休閑--任你縱橫
雪佛蘭SUV：縱情山水 我只用我的雪佛蘭
東風夢卡：城市貨運金牌車型
雷諾風景：離常規越遠 離自由越近
JAC輕卡：天地任我行 齊心奔小康
賽納2.0：常規由我定
愛麗舍：精緻生活 精彩演繹
賽納2.0：動感與美感無須取捨
富康：方方面面 實實在在滿足您
新普力馬：五座+兩座 都市新生活
新普力馬：拉闊都市生活
福美來323：和諧生活新成員
東風風行：一部風行 一片向天空延伸的視野 7人座創新房車
帕傑羅sport：真正意義的SUV 骨子裡的SUV
Jeep：豪氣頓生

G. 大眾寶來有什麼優缺點

• 大眾寶來優點在於技術成熟，保養便宜，油耗合理，安全性好，車子皮實，價位也不算貴，配置豐富，跟上海大眾的朗逸是一對姐妹車。
  

• 缺點在於平台較舊，素有拉皮捷達之稱，空間表現不算太好，尤其後排空間，在這一點上甚至不如朗逸。比起更高級些的速騰來說，質量做工都要稍遜一籌。

• 總體來說，大眾寶來質量在同級別的緊湊型轎車裡面總體來說還是可以的，車子的保值性還有維修保養便利性好，但技術一般，屬於中國特供車。

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(7)新寶來宣傳擴展閱讀：

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。目前，新寶來已於2008年 8月8日北京奧運會開幕當天全面啟動預訂，並暫定於10月10日正式上市發布。

寶來（Bora）：2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。[1]

寶來（Bora）動力使寶來具備了跑車的速度感，1.8T發動機可輕松地在9秒鍾之內完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km。排放達歐4標准。2016年3月20日，全新寶來2016款正式上市。

網路

H. 軒逸 朗逸 新寶來 選擇

當然是軒逸了..2.0發動機.及無極變速器.後面兩款都不能比的.再說你不也喜歡嗎?貴一萬多塊錢也正常.

I. 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

J. 大眾新寶來

大眾 EA111型 1.6L發動機
最大功率：77kw/5000rpm
最大扭矩：155Nm/3800rpm
應用車型：朗逸、POLO、斯柯達明銳
優劣點評：技術水平一般，中低轉速扭矩充足，維護保養方便。適合城市擁堵道路狀況。
南通手動舒適實際購價11.58裸車價
大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2L、1.4L、1.6L排量。材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類別。但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發動機均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。所以總重量要比歐版原型發動機重，而成本因素和生產條件差異應該是不能實現技術同步的主因。
我們要介紹的1.6L發動機，採用雙頂置凸輪軸16氣門結構，具有可變進氣正時系統。它會根據發動機轉速的需要，動態調整發動機正時，有效匹配各種轉速，使車輛在各種路況和轉速下可享有更線性及更為平穩的動力輸出。而這套可變進氣正時系統，實際上就是一些日系車型所宣傳的VVT技術。
嚴格的講，一汽大眾的寶來和高爾夫以及現在的速騰車型上使用的並不是EA111型發動機，而是基於大眾1.6升RSH發動機（捷達使用的）改進而成的。這款多點順序噴射發動機，依然採用了單頂置凸輪軸、單缸2氣門設計。因而，單從發動機技術層面講要比EA111型更落後。優點同樣是低速扭矩充足，故障率低，且維護保養成本較低。

這款發動機在3500轉之前扭矩提升明顯，而在4500轉之後衰減也很明顯
如果我們簡單的分析一下這款1.6L發動機的缸徑和沖程參數就不難看出，盡管它採用了雙頂置凸輪軸結構和單缸4氣門設計，但事實上它還是一款偏向低速扭矩性能的發動機。由於1.6L的缸徑沖程比為0.88，屬於小缸徑長沖程發動機，而這樣的設計帶來的好處就是可以使峰值扭矩出現在較低的轉速（因為活塞每在缸筒內往復運動一次的行程較長，產生的加速度也就較高，扭矩自然就容易在更短的轉速下增大）有利於起步加速。但它缺點就是長行程的設計會增大每次沖程的動能也會增大，這會限制發動機的極限運轉速度，提速能力也會在高轉速下有較明顯的衰竭。不利於中後段加速。
2007年後生產的POLO和現在的明銳搭載的是基於大眾EA111型發動機重新調校的16V-HLD發動機，其改變的最大亮點在於：用鏈條傳動代替了原來的齒形正時皮帶，來控制發動機氣門正時系統。而採用鏈條傳動的優點是降低了維護成本，也免去了車主更換正時皮帶、漲緊輪等高額費用（老款發動機使用的正時皮帶每6萬公里建議更換，更換費用一般在2000元左右）。但相應的皮帶換成鏈條後發動機運行噪音通常也會增大，而為了避免這一問題， 搭載這款改進發動機的新POLO和斯柯達明銳車型都採用了同賓士、寶馬車型相同的靜音驅動鏈條，帶有液壓自動張緊機構，很明顯的降低了運轉中的雜訊。就是成本價格的增高。

大眾EA111系列1.6L發動機在國外沒有，國外有1.2T和1.4T，這款應該是1.4T的閹割版，去掉渦輪了。大眾的發動機技術有多點電噴、缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒、可變氣門正時技術。但在國內，我們的合資廠家只用他們最基本的技術，他們認為我們中國汽車消費市場還不成熟，買車只認：品牌和外形，還沒到理性消費的時候。等大家都懂車了，就會知道，買車要看研發實力、看安全性、看做工、看發動機技術、看底盤。而不是看品牌，看外形是否大，是否長。

大眾的發動機技術有多點電噴、缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒、可變氣門正時技術。但在國內，我們的合資廠家只用他們最基本的技術，他們認為我們中國汽車消費市場還不成熟，買車只認：品牌和外形，還沒到理性消費的時候。
等大家都懂車了，就會知道，買車要看研發實力、看安全性、看做工、看發動機技術、看底盤。而不是看品牌，看外形是否大，是否長。