疫情中宣傳典型

A. 中宣部部署開展「倡導國慶新民俗、打造愛國活動周」活動

近日，中宣部部署在全國城鄉廣泛深入開展「倡導國慶新民俗、打造愛國活動周」活動，要求各地在2020年國慶節期間，把「倡導國慶新民俗、打造愛國活動周」活動持續開展下去，集中打造新亮點，實現城鄉全覆蓋。
2019年9月新中國成立70周年前夕，中宣部印發《倡導國慶新民俗、打造愛國活動周實踐探索方案》，部署在全國36座大城市積極推進國慶新民俗實踐探索工作。各地共組織開展相關活動33萬場次，推動國慶黃金周發展成為億萬群眾積極參與的愛國活動周，形成國慶新民俗。
中宣部要求，各地要結合疫情防控常態化要求，積極做好安排，讓群眾上前台，讓群眾唱主角，積極推進致敬革命英烈、廣泛懸掛國旗、傳唱愛國歌曲、國慶體驗旅遊、開發國慶美食、倡導全民健身、燈光秀煙花表演、網路空間迎國慶等群眾民俗活動，並加大宣傳報道力度，持續擴大影響。

B. tg為了樹立年輕人奮發向上的典型，tg的中宣部宣傳局下令各大電視台和新聞媒體不能收劉強東的廣告費

誰告訴你噠？

C. 中宣部怎麼翻譯

中宣部 中國日報的抄官方翻襲譯 Propaganda Department of the CPC Central Committee 中央宣傳部
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Central Propaganda Department 這就是典型的詞典式英文 翻開牛筋詞典一查,宣傳是這個單詞,所以就照搬...但是真正的西方人一看,就會覺得俺們這不是中宣部,是中國造謠部。這個真的是糗大了。
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D. 車市下行疊加疫情侵襲：有人下調年度目標，有人選擇硬「剛」到底

眾所周知，幾乎每一家車企在制定年度銷量目標的時候，所要考量的因素是非常多的。譬如宏觀環境、政策法規、各線城市增長、消費者動向、競品動態、自身發展情況等等。

一般來說，車企所制定的產銷數據、銷量目標都相對比較准確，畢竟真正了解你的還是自己。可凡事都有例外，如果遇到黑天鵝事件，那麼之前的種種調查、分析、預期，都會隨之發生改變。沒有人能夠想到，2020年就「飛」來了這么一隻黑天鵝，新冠肺炎疫情。

除了明確表示下調銷量目標的長城汽車、廣汽集團，以及宣布保持既定目標不變的吉利、一汽自主品牌等，更多的車企則是選擇了暫不表態。他們大多都沒有對銷量目標迅速地作出反應，而很大的可能是要視後續情況發展而定。

暫不表態，是在等仍在路上的「救市」政策？

當下，穩定和擴大汽車、農產品等傳統消費成為了當務之急。而作為實物消費中最具代表性的汽車消費，更加受到關注和重視。

據馬拉車市統計，針對疫情影響，國家領導人在2月16日發表了重要講話之後，中央各部委曾先後五次發文表態支持鼓勵帶動汽車消費，提振汽車消費士氣。

2月20日，商務部舉行新聞發布會，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

2月25日，工信部在其印發的《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》中也提出，「要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費」。

3月13日，發改委、中宣部、教育部、工信部等23個部門聯合下發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，明確提出了要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。並指出各部門要切實按職責分工負責。

3月18日，工信部推四項便企舉措，明確將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業復工復產。

3月20日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布了《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》，明確指出要穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

可以預見，一系列關乎汽車廠商、經銷商今年接下來的日子到底好不好過的政策、舉措即將出台。而那些還未表態的車企很難說沒有出於此種因素的考量。

一旦救市政策真的能對國內車市起到立竿見影的刺激，那麼車企的原定年度銷量目標說不定還真有可能實現。現在的不表態，也說明了他們大多人都還在等，看看是否真的能夠切實有效。

馬曰：

前文所述，車企的年度銷量目標降或是不降，對於決策人而言都不是一道簡單的試題。因為所需要衡量和考慮的情況實在太多。當然，也不排除壓根沒把銷量目標當回事的車企。

而從相關部門所釋放的信號來看，後續必將有一大波「救市」政策出台。究竟能否起到人們所期望的作用，還需要留給市場去判斷，交給時間去說明。總之，沒必要去要求車企立馬作出反應，因為就目前情況來看，今年的車市依然存在著較大的變數。即便是整體出現了利好，也不能排除那些無法得益的個體。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。