dx7宣傳

① 急啊，剛提了東南DX718款的，發現輪胎不是官方宣傳的輪胎，是萬力的，是不是被坑了

額……好像舊款的輪胎高低配的是不一樣的吧，低配的都是萬力的，只有高配的是瑪吉斯或者米胖子，對這個車不是非常了解，不知道對不對。

② DX7的隔音怎麼樣

東南汽車DX7出的新款DX7prime，看宣傳在這個隔音上面的宣傳的力度比較大，建議別人再怎麼說不如自己去親身試試

③ 東南DX7最滿意的地方是哪裡

東南dx7最值得炫耀的就是空間、配置和價格，其他的都一無是處，三大件都是老舊技術、油耗很高，動力也不怎麼樣，對於預算少、還想成為有車一族的人來說是個選擇，但東南自從和三菱分開後它的車確實比較拉。

④ 東南DX7的油耗高嗎它的動力夠用嗎

空間真是大，後邊家人都可以翹著二郎腿了，尤其是出去玩，長時間坐車真的累。但我家7椅背能調角度，空間大坐的姿勢還可以隨意調整。中間人坐著也沒事，因為地板沒有高高的突起。再加上我買的是全景天窗的，所以更敞亮，我老媽就愛做我們家的車。說是不憋屈，不容易暈車。

⑤ 聽說東南DX7要出1.8T發動機得了，是真的嗎

國產的4K2系列發動機，1.8T的型號為4K20D4T，
三菱的宣傳材料是最大功率128kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-4800rpm
但是東南的宣傳材料這款發動機最大功率為197馬力/5500rpm，峰值扭矩為285牛·米/2000-4500rpm
不管是哪個都比之前的，1.5T和2.0T兩款發動機在動力上有大幅提升
不過自主車向來是參數水分比較大，看看就得了，別認真

⑥ 我和東南DX7的故事，大7帶給我精彩人生

歡汽車。記得還在我2歲的時候，父親就給我買了一個小鐵皮做的玩具汽車，紅色的！60年代的玩具雖然質地粗糙，但是經久耐用，還環保無污染。那時沒有像現在的孩子們有這么多和造得這么好的汽車玩具，我記得常常是用這個粗糙的玩具汽車時而裝上點東西，時而御下，可以推來推去玩半天。這個玩具我一直珍藏了好多年，後來由於搬家好幾次，才遺失了。後悔沒有留存到現在，不然絕對是個文物了，關鍵對我來說是父愛的承載紀念品啊！ 我小時候喜歡畫畫，畫過飛機，坦克，輪船，汽車，，，，，但是畫的最多的，也是最像的還是汽車。 我也用那種叫觀音土的泥巴做過手槍，大炮和汽車。觀音土這種泥細膩粘性大，干後不開裂。我們用觀音土動手做了很多的玩具，各式各樣的汽車是最多，難度也最大。因為觀音土先是要和泥，和泥很有講究，不能太干，也不能太稀。接著把和好的泥捏成汽車主體模樣，前面是駕駛室，後面是車廂，駕駛室要前低後高，車廂要比駕駛室稍低一些。最後是把兩根小木棍插入做好的車體，配上泥軲轆，一輛漂亮的汽車就做成了。 歲月悠悠，五十多年過去了，盡管當年一塊畫汽車，用泥巴做汽車的小夥伴多數已經坐上了自己的愛車，但那輛用觀音土做的小車一直是我們心中最好的。 小時候就夢想開著車帶著自己走遍天下！這個夢想的確一直在隱隱約約影響著我的人生，自駕游就是我的最大愛好。其實我這輩子的追求就是能雲游四方，多看多聽多見。我的游興就在於多拍些照回來，以後又多點的回憶！
記得在2015年春夏之交的時候，我才在汽車之家上面偶然看到有關東南開始上馬SUV的信息，在此之前我已經有一輛第一代騏達，開了好幾年，雖然用起來也不錯，但是還是感覺空間不夠大，尤其是遇到爛路陡坡的極端路況，騏達的底盤高度不夠，通過性一直讓我非常不滿意，尤其是CVT的齒帶傳動在陡坡路況打滑幾次，讓我在車隊裡面非常尷尬。我是野外自駕愛好者，需要更換一輛SUV來兼顧城市上下班交通和野外非極限越野的用途。我開過了很多形形色色的車，轎車的舒適性沒有話說，但是男人骨子裡就有種越野的天性，我還是喜歡SUV，必須選擇SUV，當然SUV並不是真正的越野車，但是家庭用車大多數時間段還是在城市裡面。 我在購買東南DX7之前看了論壇上那些人的各種糾結、各種情況、各種對比，對我來說那些一切都是浮雲，我經常逛汽車之家論壇，主要是為了選車跟看相關的數字，網路那麼發達，而且對比系統做的也很完善，就可以對一款車深入了解了，所以選起車來就相對簡單很多，開始看中了途觀和逍客，逍客太小了，途觀因為性價比不高，現在成了城市街車，我也否定了。智跑，ix35挺好看，但是都是空間小了。豐田RAV4 ，空間也很大，背著個小輪子，還蠻像個SUV。但是我一直不願意買日本車系的，性價比不高，不結實，配置也不夠高。我還是希望買國產車，採用的發動機，變速箱都是進口的，除了底盤技術其他的都是進口配件裝配的，配置高，而且維修保養會比進口車合資車便宜很多很多。買個車20多萬的預算，進口車也買得到了，但是肯定是低配，就一品牌殼子，滿足虛榮心的東西。合資車也是徒有其名，配置低維修保養也不便宜。雖然國產車近幾年進步很大，人人刮目相看，但是小毛病很多，整車都是用的進口發動機變速箱裝配起來的，整體協調性還不夠，特別是底盤，沒有自己獨到的技術，帶來的問題就非常多。所以說國產車恨鐵不成鋼不爭氣，愛你真是不容易啊!2015年5月份，開始進入實際程序，重點試駕了好幾次廣汽傳棋GS4，奧迪Q5。在一次車展偶然發現角落裡有一輛紅色的東南SUV，樣子非常特別，一下子吸引了我的目光。由此開始了我和DX7的不解之緣。 購車過程一言難盡，相比之下東南對營銷宣傳手段比廣汽傳棋差的太多，我一直被GS4連續不斷的促銷活動攻勢所左右，難以自拔，差一點就出手了。最後讓我冷靜放棄GS4是因為它的1.3T發動機，心裡很沒底，7速乾式雙離合器還有性價比等幾個因素。特別是離合器，理論上雙離合器屬於先進的東西，但是實際應用一直存在問題，頓挫發熱，有失效的先例，大眾，BYD都出現過難以解決的大批量問題，還不成熟，好歹也是濕式的也好啊，我不願意做小白鼠。 移情別戀到DX7，讓我遲遲不能下手的是沒有試駕，銷售價格遲遲沒有出來。讓我踏實的是它的發動機4A91T是在國內各類車型使用多年，性能非常穩定，渦輪增壓系統還是三菱原裝進口的，變速箱是韓國現代原裝進口的。對東南多年來的為合資車代工的生產技術我還是有認識的。我們單位20年前就有一輛得利卡，20幾萬公里了還是沒有出什麼大毛病。20年前的國內汽車市場，根本還沒有聽說現在如日中天的哈佛，長安之類。東南是發展戰略出問題，一直在徘徊不前，以至於很多人根本不知道東南。DX7的出生也是東南的敗筆，它先只上市手動擋，這是模仿H6？這個失誤讓哈佛H6鑽空子了，H6馬上就在DX7手動擋上市的同時突然上了自動擋，吸引了大批DX7自動擋的潛在客戶。我也是差一點離開DX7的，要不是H6的一些問題沒有解決，我現在就不是DX7車主了。讓我堅定不移下單DX7的關鍵就是DX7具備了顏值高、安全性能好、智能配置豐富、空間大、動力足夠用等等優點，還有自動泊車，自動負離子空調，電動尾門，全景影像，全景天窗，自動大燈，自動雨刮，DX7的人機交互系統可謂就是一個亮點，通過人與車輛的語音說話，就可以實現撥打電話，在線聽歌，位置查詢，而且車子自帶車載WIFI，在車里連上WIFI就可以上網看電影玩游戲了，真的很方便很高級，還有自動泊車功能，這個功能太方便了，在城市裡現在停車找車位實在是太不方便了，有了這個功能真的挺方便，停車進庫全部有車輛提示倒車移庫很方便，也是最吸引我的一點。8個氣囊讓我安心。235的大腳穩穩當當。可以說這是一款高科技品位的車子，這么高大上的功能，同級別的SUV是不具備的。幾乎我們所有日常能夠使用到的配置它都有了。尤其是那個敞亮全景天窗，我半躺在後座仰望天空，在感覺很不錯的。我准備今年8月份自駕游再去一次呼倫貝爾大草原，透明的月夜會非常迷人，這個全景天窗就是製造浪漫的神器！ 我是2015年5月份簽訂的購車合同，隨即開始了漫長的等待。因為我要的自動擋頂配，而東南汽車的銷售策略是先上手動擋，所以7月份DX7正式上市的時候，沒有自動擋的車型。每一次4S的促銷活動我都參加了，苦苦等待了半年之久，期間東南汽車總經理左自生先生還發來了道歉信，附送了500元維修保養券。 直到2015年11月底，自動擋頂配珍珠白才開始出貨。我在多次催促廠家交車的情況下，才終於提車了。在磨合期我天天上下班就沒有坐過單位的班車。至今已經5年過去了，我一直在用圖吧車載監測儀認真記錄愛車行車數據和維修情況，仔細觀察愛車運行狀況，和汽車之家論壇車友們發布的用車情況對比。總體情況還是滿意的。這些年我在汽車之家論壇里發了880篇帖子，其中精華帖467篇，僅僅有關DX7的帖子高達683篇，其中精華帖416篇。例如我在2016年12月份在汽車之家東南DX7論壇發表的《【DX7牛人陣地】開DX7川進青出行程萬里進藏，實現了我兒時夢想！》的帖子獲得特別獎，一台新款IPd。帖子圖文並茂，歷經艱險的奇特故事情節，真實經歷的詳細記錄，在當時引起了極大的反響，很多車友和看好DX7的朋友都向我詢問各種各樣的問題，他們都非常贊同我對DX7的使用心得和分析見解。至今此帖的瀏覽量高達22878，其中回帖254，恐怕在東南DX7的車主裡面是獨占鰲頭的了。
愛車DX7陪伴我一起上下班，一起旅行。經常可以來個想走就走的旅行，快樂幸福就在其中。下面就看看我和我的大7一同走過的旅程吧。下面是一些自駕游的片子，這都是愛車陪我走過的地方。 因為現在很多地方尤其是景區，停車區遠離核心景區，愛車已經很難和標志性建築物合影留念了，所以現在已經越來越少有可以證明愛車到此一游的證據合影照片了。下面是一些不可多得的愛車足跡的照片，足可以記錄我和愛車走過的路。
我買DX7以後，在本地牽頭組織了DX7車友俱樂部。我專門建立了qq群和微信群。這是我們第一次車主見面會，自駕游。自從買了東南DX7後，大家就盼望能夠一起相約自駕游，可以在一起溝通交流。那是個星期天，春風和煦，陽光明媚，終於成行。我們qq群和微信群的車友相約去剛剛開放的三峽奇潭花海，很多人還是第一次見面。 盤山公路路面還不錯，但不寬，剛剛好允許兩輛車並排；彎曲道急且多，坡度也不小。DX7底盤還是讓我感覺還不錯，盤山公路過彎平穩，雖然經過坑窪地帶時，底盤顯得厚實度不夠，但總體上濾震還是不錯的，坐在車里還是比較舒服的。此外，我在高速公路的穩定性出乎我的意料，跑140與120似乎沒有什麼區別，感覺相當穩定。 車隊在盤山公路上行進。這次活動最讓我難忘的是浩浩盪盪的東南車隊在盤山公路上行進的場面，路人都投來羨慕的目光。汽車每盤上一個轉盤，都會有與眾不同的感覺，山下，春草樹木鬱郁蔥蔥，花木漫山遍野。山腳，茂密的竹林，遮蔽著公路通道，掩蓋了著春筍。汽車爬上山頂時，感到一種回歸自然，還我世界的感受。在山區盤山公路，我們都不約而同的拉開距離，安全駕駛。我看過一些在山區盤山公路出車禍的人和車，其實不是他們的
這一次活動組織經過我們非常精心的策劃，對行程路線事先進行了規劃安排。在開行路途中，集結整隊好幾次，我們一路上都是按規定的順序排隊開行。十幾輛東南DX7的車一路排開，非常引人注目。不愧是國際大師操刀，原創大氣漂亮。一路上很多旁觀者感覺DX7外觀非常「霸氣」，因為車身很寬厚，外表流線，很有動感，透著一股時尚的氣息。屁股很飽滿，比較豐碩，整車感覺比較協調好看。特別是18寸的大輪轂，外觀干練有型顯大氣，屬於我的喜歡的外形設計風格。
我們東南DX7俱樂部的車友們在景區合影留念。
這是2016年暑假我自駕DX7川進青出，路過萬州，特地停下來留影，作為紀念。 我特意為這一次進藏花錢請專業公司設計製作了車貼，因為當時正值奧運會期間，我用進藏的壯舉來聲援宣傳中國的奧運健兒，預祝中國取得空前絕後的優異成績！
這是自駕游重慶長壽古鎮的游記圖片文字 長壽古鎮純粹是人造的偽古鎮，全部是現代鋼筋混凝土鑄成了一座現代化的古鎮，沒有真正的居民，都是商店。但是據說是重慶十大最美古鎮之一。我不知道這是怎麼評選出來的。說是古鎮，其實根本不古，因為原來根本就沒有建築，更沒有鎮，僅僅是修建的集旅遊、休閑、吃住、遊玩的現代仿古建築群。是現代建設的仿古建築，而且與健康長壽也沒有任何關系，只是這個地名叫長壽而已。真是感嘆現在旅遊包裝產業發展的水平之高啊。 雖然是人造偽古鎮，但是感覺還是不錯挺有特色的古鎮，建築，小橋流水人家，都有一點山城的特色，可能天氣炎熱總體遊客不多，主街道有賣各種土特產的店，多卻有點混亂。走到小巷深處感覺倒是不錯，流水長廊不錯，綠化小景也有那麼一點特色。 說是古鎮，但是看著大部分都算是新建仿估的那種，有點江南小巷樓的感覺，都是仿造，少了點底蘊文化，感覺很生硬，面積還算大吧，後期還在開發中，慢慢走一走，鋪子沒什麼生意，人氣不是很好，大太陽的，誰也不會這個點出來吧，說是晚上有表演什麼的，估計也好不到哪去吧。這地確實沒啥可逛的。
這是自駕游重慶龍興古鎮的游記圖片。 停好車輛，進入古鎮漫步前行，古鎮的風采逐漸顯現。看起來龍興古鎮是原味的古鎮，而非那種人為的仿古小鎮，因為這里就是有眾多當地居民原地居住的古鎮。這就很吸引我了，於是我饒有興趣地興致勃勃地遊走了個把小時。行走在這種古樸典雅的小鎮上，長途奔波疲憊的身心得到了一陣陣的放鬆。 我漫步在龍興古鎮那寫著歲月痕跡,並不平整反到顯得凹凸不平的石板街上，我看見了還沒有商業文化污染的小鎮生活的原生態。人們閑散的生活著，自在而不張揚，打發著悠悠的時間長河。
進藏過的車友們一看就知道這是什麼地方，不用我多說了。
自駕DX7在理塘偶遇當地的一輛DX7，可見DX7已經賣到了遙遠的西藏高原地區。
我們非常幸運在這里遇到了非常漂亮的彩虹。
這是當晚抵達康定的車聯網截圖，到達時間是8點鍾了。 在進藏路上開車一整天是經常的事情，路上往往意想不到的堵車。

⑦ 新款東南DX7具體什麼時候上市啊，看到網上都在宣傳，但具體時間又沒有寫

這款車目前還沒有具體消息上市時間那你可以繼續關注一下官網進行查看

⑧ 聽說新款東南DX7換發動機了油耗表現是不是和原來的一樣還是比原來的更好

換發動機是真的，但是准確的來說只是DX7 Prime1.8T那款車換了發動機，因為新款DX7又分為經典版和DX7 Prime1.5T、1.8T版，所以細分下了還是有的沒換的，其中prime1.8T的才是換了新發動機的，prime1.5T和經典版用的都是18款的發動機，1.8T的採用的是三菱代號4K20T的發動機，這機子沒聽說過之前用過在哪款車上，看介紹還是鑄鐵的缸蓋，而且東南官方的宣傳海報里出現的是紅色的缸蓋（也可以稱為紅頭機，官方宣傳都是說了採用經典鑄鐵缸蓋，向經典致敬，但是肯定不是EVO的紅頭機），所以本人估計應該是用原來的三菱翼神1.8那款機子改的，而prime1.5T和經典版的用的還是18款的1.5T的那款發動機，三菱代號為4A91T的機子，兩款發動機的車都有幸在這邊4s組織試駕會的時候開過，銷售說1.8T和1.5T用的變速箱不一樣，1.8T用的濕式雙離合，1.5則用的6AT，個人認為要是經常跑高速1.5的夠用了，要是在山路的話建議上1.8的，蘿卜青菜看自己的需要來定，油耗的話1.8的和1.5的應該相差不大，反正樓主都考慮這款車了，就不要糾結油耗了，只要票子夠就往1.8的上😃，多說一句，貌似目前國產車這個價位的油耗基本都差不多

⑨ 讓美好的時光成為美妙的經歷之桃花塢快樂東南DX7自駕游記

----時間過的真快，一晃我與愛車三年有餘了。工作之餘常與愛駕陪伴家人到處遊玩放鬆自我！ 我愛車不是什麼大牌和豪車，那是國產東南2017款東南DX7-1.5T家用SUV，在用車方面個人要熱衷於國產，用車三年了這車說實話從來沒有把我和家人在路上丟下過，這次就借汽車之家平台為友友們分享這周末和媳婦桃花塢快樂游記！ 首先給友友們闡述一下自駕游的樂趣和意義：現代人的生活越來越多元化，有很多生活方式可以選擇的，正因為這樣，我們才能夠更好的享受生活，體味它的美好，而隨著生活水平的提高，現在很多人熱衷於旅遊，因為它是非常理想的休閑娛樂方式。因為生活節奏在加快，人們工作、心理壓力大，所以如果能夠找到一個可以舒緩自己情緒的渠道是很重要的，旅遊正是在這樣的大背景下應用而生的，旅遊可以讓自己寄情於湖光山水之間，並且能夠領略到不同的地方的人文文化，這既可以開闊眼界、豐富閱歷，同時也可以走近大自然陶冶情操、舒緩自己、放下所有壓力而放鬆心情........................為何不嘗試一下，更何況是自己親身經歷。個人任為這就是自駕游的樂趣所在！開始分享這次小游之照片[偷笑]
我與愛駕！
我家小帥與愛駕之有情願！
東南DX7自動尊貴型2017款，這車的確沒名氣也不豪[憨笑]有許多友友不太喜歡，廠家在宣傳上也跟不上所以銷量不怎麼的，但我個人特別喜歡這車！[大兵]
側面照分享！個人感覺很大氣！
東南這車如在發動機變速箱在好好改進研發上在下些功夫，銷售上多用用功在國產車市場也不可小視的！
大氣的大七！
這次小游也不遠開車就1小時！到達桃花塢！
有車位人不多停好車開始一天的快樂游。
入園就從1號門進入呢。還需每人40元的門票！
主景區桃花塢以「瘦西湖」園林格局為設計藍本，由「亭、台、樓、坊、湖、林」組成。
桃花塢讓人痴迷的地方還在於它的古典江南園林建築，一磚一瓦、一石一木、湖光山影、鳥語花香，一派江南風韻。
環境很優美的壩上桃花塢！
壩上桃花塢將集酒店、餐飲、娛樂、健身等服務設施於一體，力爭把桃花塢打造成為川南休閑旅遊度假的重要目的地。
桃花塢旅遊景點是依託瀘州第一大水庫-黃桷壩水庫建造的仿蘇州園林景觀，以瘦西湖園林風格為主。
賞花之好心情！
壩上桃花塢旅遊度假村依託黃桷壩水庫的優勢，以「瘦西湖」園林格局為設計。
回想嚇兒時的記憶。
此景點主要以渡假休閑為一體。
古色古香的樓宇格外惹眼，鱗次櫛比，由北東向西南分布，一層層、一台台，錯落有致。
環境優美是處值得一去的好地方。
無能到那裡都會帶上兩小傢伙。
如有時間在這住上幾天也很舒服的。
放鬆自我去找尋快樂心情！
[強]
涼爽！
[大兵]
有沒有仙境的感覺。
愛車帶我享受休閑生活。
住在桃花塢里是一種什麼感受？「桃花塢里桃花庵，桃花庵里桃花仙。桃花仙人種桃樹，又折花枝當酒錢。
酒醒只在花前坐，酒醉還須花下眠。
人·車·生活，快樂行[得意]
東南讓我生活豐富多彩。
快樂出行留下那美好快樂。
[偷笑][親親]
[嘻嘻]
[憨笑]開心快樂憶一下原始工具！
摔兩個[偷笑]碎碎平安！
[大兵][憨笑][微笑]
周末是最開心快樂的時候！
休息時一定要出去游游！
與愛車快樂游故事！
結尾----------可以開闊眼界、豐富閱歷，同時也可以走近大自然陶冶情操，讓您在快樂中感悟生活，讓美好的時光成為美妙的經歷，這就是自駕游的樂趣所在！[強]

⑩ 2019款東南DX7增配不加價，為何最值得購買SUV被埋沒

東南汽車可以說是近幾年異軍突起的典範了，其中東南DX7更是一直都被市場看好，不過隨著國產車逐漸崛起，東南汽車漸漸沒了聲音，這次2019款東南DX7上市就是為了發聲，今天小編便給大家帶來這輛東南DX7的詳細信息，一起來看看吧。

新款東南dx7什麼時候上市

以上就是小編給大家帶來的2019款東南DX7上市的最新消息，可以看到全新的東南DX7在配置方面做出了極大的改動，增加配置的同時也沒有提高售價，可以說還是聽良心的，如果想買的話其實這輛車還是挺不錯的。