① 誰知道那個廣告「請問您知道馬師傅嗎」是什麼意思
商業廣告宣傳的可能是化工產品：潤滑油或者車類保養物品，我想多半是潤滑油，而且馬來西牙潤滑石油公司作為世界500強，正式進入中國市場，推出的潤滑油名稱好象就是「馬石油」
馬師傅廣告乃FA公司的汽車專用機油廣告。 馬石油貿易（中國）有限公司深圳公司，其先期重點是營銷「馬石油」的汽車摩托車用潤滑油產品，並在中國南方和西南地區建立代理商和分銷商網路。廣告中的暗示需求指的可能就是這個了：「馬師傅」潤滑油，冰天雪地版本說的是潤滑油的抗凝度好，在0下幾十度的情況下可以正常運轉，象傍邊的小夥子一樣不怕冷，明星的那個版本說的應該是品質，一個反秤作用，沙漠中說的是耐高溫。行人想搭車的廣告說的應該是抗磨吧！基本把一個潤滑油的特點含蓋了！
② 深圳企業宣傳片哪家好
朝日傳播，十年影視廣告行業品牌，聚集了數十名港台資深導演及專業的影視廣告精英團隊，在影視廣告製作領域有著豐富的實踐經驗，為客戶提供一體的專業化影視策劃製作，先後服務曾服務過日本三洋、美國美邦、英國安德魯、馬石油、F1摩托艇、騰訊、華潤集團、觀瀾高爾夫等多家世界500強企業。
③ 你認識馬師傅嗎
我猜應該和車有關,因為廣告都有車,跟車有關！！跟車體發動機好象有關聯！看樣子企業來頭不小,去工商查查
商業廣告宣傳的可能是化工產品：潤滑油或者車類保養物品，我想多半是潤滑油，而且馬來西牙潤滑石油公司作為世界500強，正式進入中國市場，推出的潤滑油名稱好象就是「馬石油」
馬師傅廣告乃FA公司的汽車專用機油廣告。 馬石油貿易（中國）有限公司深圳公司，其先期重點是營銷「馬石油」的汽車摩托車用潤滑油產品，並在中國南方和西南地區建立代理商和分銷商網路。廣告中的暗示需求指的可能就是這個了：「馬師傅」潤滑油，冰天雪地版本說的是潤滑油的抗凝度好，在0下幾十度的情況下可以正常運轉，象傍邊的小夥子一樣不怕冷，明星的那個版本說的應該是品質，一個反秤作用，沙漠中說的是耐高溫。行人想搭車的廣告說的應該是抗磨吧！基本把一個潤滑油的特點含蓋了！
④ 濰坊經開區馬石油罐裝工，怎麼樣，累不累，工資多少，有沒有在該公司工作的來解答！
比頂級技術的話肯定殼牌的好些，可以肯定的是研發實力上是差不多的，但是品牌宣傳上殼牌和法拉利合作佔了不少便宜，產品上殼牌的稍微耐用些
⑤ 哪裡批發潤滑油
從產品角度出發，主要參考潤滑油的各項參數，色度，密度，粘度，閃電，酸鹼值，水分，雜質，抗磨性等，其次參考品牌和價錢。給你詳細說一下國內這些品牌
勁力寶
國內最近比較熱的一個品牌，其實已經做了很久了，但之前可能關注工業市場多一些，民用的少一些，現在民用的力度逐漸加大，感覺如果喜歡進口的美孚的好一些，但是貴，國產的勁力寶比較好，價錢沒那麼貴，效果也很好。而且這個牌子目前沒什麼假貨，美孚，殼牌，長城什麼的，假貨太多。這個比較推薦。
美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。
特點：熱車聲音高亢動聽 美國風格 產品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什麼疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。
美孚1號老包裝的採用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油
殼牌（shell）
整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另闢蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？
特點是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產品性能不錯，超市價格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點是假貨不少，超市的價格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。
這種油在香港青衣有個硯殼油庫，我去香港的時候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，
所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那麼遠，運費不要錢啊？？？
嘉實多CASTROL
特點： 宣傳未啟動先保護概念，冷啟動保護還好。有相當的技術功底，自己開發出專利基礎油，當年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，後來的美孚一號4代配方也使用起來三類基礎油了，呵呵！
嘉力護力是中低端的，磁護中高端，高端還有極護。
埃索ESSO
美孚家的，埃克森--美孚嘛，好像大多在新加坡生產。
參考資料：中國潤滑經濟網
⑥ 馬師傅是誰
這是做廣告的人耍的手段，先推出這個廣告，讓你產生好奇心，過一段時間就會告訴你「馬師傅」到底是什麼產品的品牌，這樣你就會留下深刻的印象。
⑦ 綜合評價比亞迪
前段時間聽說比亞迪F6財富版上市了，其實我關注這款車也蠻久了，也看了不少新老車主的作業。正好遇上財富版上市，我就借這個機會從我看過的大量的F6作業中選出了五篇，排了個名次，供大家看看吧。有的作業也很長，我也做了一點刪減。 第五名！
上榜原因：
這應該是一位最早的F6車主，而且是一位憤青者，F6剛上市沒多久他就提車了，從這位車主的作業中與雅閣車的對比可以看出他對民族品牌的支
持以及對比亞迪車未來前景的看好。 我的首篇作業------買車記
F6很大也很氣派，單位里很多人聽著廣告說什麼「凱－凱」的，我說這車和雅閣差不多，他們就比較了一下停車場里的雅閣，發現還真是一樣，只不過我的車是 銀的，所以看上去比雅閣還大一點，內飾也差不多。從性價比來說我只花10萬就可以買兩輛20萬一輛的雅閣，就算再怎麼不行，我五年換一輛總比你一輛車開十 年的強，五年後的我第一輛車賣掉的話無論如何還值點錢，到時國產車質量也提高了，再買一輛的話不就比你開五年前的車更好了嗎？
第一次測出耗油情況：
4月10日晚加油至跳槍，4月11日到蘇州去玩，走的是滬寧高速加蘇州繞城高速，回程是走的滬寧高速，而後天天上下班走的是上海內環高架，不過只能是三 檔左右開，時速只有35公里／小時，偶爾可以上到70公里／小時，而地面部分只能是慢慢的爬，基本上用三檔就夠了。4月20日在同一加油站的同一位置加油 至跳槍，共加油49．44升，車上的里程是572．3公里。計算結果：8．64升／百公里。
又測了一下油耗，將本次里程清零後加了二次油，分別加了49.44和50.02都是在同一加油站同一個加油位加的,共開1042.9公里,約百公里9.54升,要知道這是開空調開市區的結果,算下來還是比較省的。
詳細指數：6
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6
第四名！
上榜原因：
這篇作業同樣也算是比較早的車主，內容寫的比較詳細，從提車到維修基本上都寫了，因為考慮到可讀性，部份作業內容我做了刪減。
通過車主認證，補交購車作業及1000公里感受，上圖嘍
手豪，6月13日提車，目前1000公里
提車篇：
關注F6已經很久，接到到車通知是在4月份星期四的下午，約好第二天早上提車。哪知第二天到了就只剩兩輛可挑了，由於自己急著驗車上牌，所以也等不了了，只能2選1了。
驗車篇：
星期一一早，風塵僕僕趕到檢測場。可外觀師傅對照了名錄上的F6，前格柵照片顯示格柵是5個棱，而實車是6個，新車竟然不能上牌。沒辦法給4S打電話，4S最後指了一條明路，交錢託人給你到總所驗，一定過，隨後的事就不再多說了。
感受篇：
由於在磨合期，所以對動力性沒有體驗，但沖過兩次大溝。一次路一個害車溝，溝深小20公分，但F6卻挺過來了，底盤，減震沒事，而且沒出現什麼新的異響。油耗沒有仔細統計，30%高速，70%市內，基本全程空調，可以肯定在9.68以下。
維修篇：
到目前為止，去4S店修過兩回車。第一次是去檢查變速箱，3進4檔有時不是不好掛就是掛不進去。第二次是去檢查空調，感覺不涼。
其它大家關心的問題：
化妝鏡，發動機蓋（卸一次太麻煩，扣子質量不好）我這批有的
天窗目前沒有任何問題。
倒車雷達昨天好使，今天早上突然不太好用了，打算最近找4S修。
後備箱能直接通過遙控打開並抬起，但抬不到最高。
縫隙有所改進，但還有不勻稱的地方。
手套箱，提車的時候看著縫不大，還行，現在放了一些東西後縫有點大了。
4S店的銷售人員熱情，維修人員認真負責，這里表揚一下。
詳細指數：7
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6.5
第三名！
上榜原因：
這篇作業是一個很牛的車主寫的，因為他同時買了兩輛F6，夠牛叉吧！像這種一次提兩輛車的車的確少見，車主的ID是湖西專區，他剛提車也沒多久，也不知他是給老婆還是給他自己的公司配的，還是看看他的兩篇作業吧！
自選車牌+第一箱油耗作業（兩輛F6的油耗)
黑色F6加滿油（跳槍後再加到能看到油時）， 54.4公升跑了670公里，平均8.11公升油耗。白色F6加滿油（跳槍後再加到能看到油時），也就是 54公升油跑了690公里，平均油耗7.82公升。以上兩車是80%的一級公路，20%市區的情況下跑的，車還在磨合期，均速80--100公里
再看看我的車牌，呵呵，我基本滿意。
買黑色F6後，又購白色，購車作業
我的白色F6到手了，就是在這個店買的
詳細指數：7
客觀指數：7
圖片指數：7
綜合評分：7
第二名！
上榜原因：
這篇作業是五篇作業當中最詳細的，作業不可謂不長，車主從選車到總結問題都詳細闡述了自己的真實感受以及對車的評價，這些作業內容都可以讓所有關注F6 的朋友能對F6有一些全方面的了解。為了能讓大家看的更加「賞心悅目」，我也特意刪減了很多內容，只可惜刪了之後還留下這么多，卻依然值得大家細細看完。
絕對客觀——使用F6半年的心路歷程和真實作業！！！
2008年10月18日，自己已購車半年
1、篩選
認真地講，和F6是有些「緣份」的：第一次見F6，應該是在深圳車展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮灣汽車展場提車，順便到比亞迪粵迪店看F6，第三 次就是今年3月18日「牛牛」上市那天，由於之前一直還是比較關注比亞迪的新聞，所以知道F6在那天上市，就約上2個朋友驅車到香蜜湖三維都靈4S店。
2、試駕
和朋友左看看右看看上看看下看看之後，得出結論：款式大氣、空間寬敞、配置較高，和朋友開著這輛黑色F62.4AT在香蜜湖跑了兩圈，我刻意在靠近深南 大道旁的「爛路」上測試了「牛牛」的減震性能，在上坡路段急加油測試加速性能，在轉彎處急轉彎測試穩定性能，總體感覺不錯，對得起「牛牛」的價格。
權衡了一下，決定買2.4AT尊貴版。原因如下：
1、購車用途：主要是上下班、周末送兒子課外學習以及走親訪友郊遊用。
2、用車環境：主要是深圳市區，人懶，手動換擋太麻煩，偶爾自駕游畢竟少數。
3、2.4AT的關鍵部位如發動機、波箱相對成熟。
4、2.4AT與2.0手豪僅相差2萬多，能接受。
顏色選了德蘭黑，個人覺得黑色最能彰顯「牛牛」大氣、穩重的特質。
4、提車
提車過程其實很簡單，自己帶上公司2個老司機去選，選車就半個小時左右，當天4S店到了8輛車，他2個可好，一番「審查」後各自確定一輛讓我定，我左右一看，一分鍾內憑自己的「感覺」就定了現在駕馭的「牛牛」。
5、油耗可能是自己用車環境的原因（比如長期深圳市區和每日行程較短等等），個人覺得油耗偏高。
半年下來，18號那天看了一下，才跑了3866公里。
第一箱油：13.98升/百公里；
第二箱油：13.72升/百公里；
第三箱油：14.30升/百公里；
第四箱油：11.55升/百公里；
第五箱油：12.66升/百公里；
由於自己的確跑得少，3個月「首保」時間到了居然才2300公里，「首保」後連續跑了幾次高速，為了測油耗，曾連續加3箱油跑完後取平均值，為11.86升（一半高速一半市區）
所以，我這輛2.4AT的油耗基本上判定為：
市區：12.5升～13.5升；
高速：9.5升～10.5升；
綜合：11.5升～12.5升。
6、使用
由於是新車，目前費用每月徘徊在1200元～1500元之間。在3300公里時，將廠家首保免費送的「昆侖」機油換成了「馬石油」，感覺動力彭湃和強勁些，其餘變化不大。
7、問題
回顧我的這台2.4AT「牛牛」前後出現的問題：
1、進隧道時使用的自動燈和駕駛位下面的照明燈壞過
2、玻璃水箱壞過一次
3、4個門把手油漆都有輕重不一的「龜裂」現象
4、右前門、後門玻璃升降到頂後有異響
5、雨刮器噴水高度不夠
半年後的今天，我的「牛牛」基本上可以用完美無暇來形容，但小問題個人覺得有點多，經過維修後都已根除，如今的「牛牛」 駕馭起來讓我格外得心應手、自信十足！
9、總結
如果用1個字來綜合評價這輛價值12.68萬「牛牛」的性價比話，我會用「值」來概括！
如果用2個字來綜合評價生產廠家、售後服務商的各類服務話，我會用「可以」來概括！
如果用3個字來綜合評價從我買這車到現在的真實想法的話，我會用「不後悔」來概括！
如果用4個字來綜合評價作為准車主的你是否應出手的話，我會用「值得推薦」來概括！
以上，不代表任何廠家、論壇和銷售商。個人看法，僅此！！！
詳細指數：8
客觀指數：8
圖片指數：8
綜合評分：8
第一名！
上榜原因：
第一名的作業，是F6車主當中說話很有說服力的夜舞風華，我精選了她的一篇遠行作業拿出來給大家分享，這是她在汶川地震後一個月的作業，為汶川祈福，有特殊意義。該作業以一路隨拍的圖片體現，圖片太多我也刪減了很多，所以請大家諒解！
我的F6首次「海上旅行」 2008.06.12為汶川祈福！
剛好是6.12日，30天前的汶川大地震，我希望今天能帶著我的F6去海上為汶川地震中逝去的生命祈福！思來想去，和好朋友商量後決定去南沙過渡，讓F6真正的在「海上旅行」一次。在海上為逝去的生命祈禱祝福！
今天一共跑了220公里，只加了100塊的油，油箱里剩下的和早上加油前區別不大。走錯的路大概有40公里， 遭遇過開F6以來最嚴重的堵車，大約1個小時。（修路）全程花了11個小時。
詳細指數：9
客觀指數：9
圖片指數：9
綜合評分：9
好了，這就是五大作業了。現在F6財富版上市了，配置有所升級，價格也更加合理了。我還和朋友抽空去汽車城看了F6財富版，做工確實有進步，縫隙啊，漆 面啊，內飾啊，真的上了一個檔次。試駕了一圈，開了7年車的朋友都說「不錯、不錯」。其實我還是比較喜歡有天窗的，可惜財富版沒有了。
另外，大家也都看到了，沒有滿分十分的作業，期待著更精彩的作業出現哦~