曹妃甸宣傳片

『壹』 唐山的曹妃甸有多美，值得去嗎

是濕地，水鳥野鴨子不少，因為地質是泥沙所以吃到的就是小花蛤、生蚝小蝦小蟹一類的。要玩的話還是以曹妃甸相鄰的京唐港，那有三島一湯，可以上網查還是不錯的。

『貳』 請問曹妃甸是怎麼得名的

曹妃甸的得名，源於一段凄美動人的愛情故事。相傳，大唐盛世，唐太宗李世民東征路過此島，因躲避風浪邂逅當地漁女曹嫻兒，兩情相悅。後來，這名俠骨柔情的漁女為治療唐太宗眼疾勇闖險灘，捕捉海鰻，不幸身中蜇毒，不治而亡。唐太宗感其一片痴情，追封為妃，並頒旨在島上建廟塑像，賜名「曹妃殿」，曹妃甸由此而得名

『叄』 「曹妃甸」是一座城市嗎

曹妃甸，原為中國河北省唐山市以南80千米處一座帶狀的小沙島，據說當年唐太宗東征時,一為姓曹的妃子死於此地，因此建立了一座曹妃廟，島因此得名。

曹妃甸區是中國河北省唐山市所轄的一個市轄區。原為唐海縣，2012年7月，撤銷唐海縣，和豐南區濱海鎮合並，設立曹妃甸區。總面積為725平方公里（原唐海縣），2003年人口為14萬人。

曹妃甸水深岸陡，不凍不淤，島前500米處的水深即達25米至36深，由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米、寬5公里的天然水道直通黃海，以其水深和地理位置的優勢，使曹妃甸可以建設具有40萬噸級以上大型深水泊位的天然港址。孫中山先生在一九一九年，於其編著的《建國方略》中提出希望在中國北方建設一個「與紐約等大」的深水大港，其港址就在曹妃甸。

『肆』 看到關於曹妃甸發展十年為什麼是現在局面，有些話想說

即將迎接首鋼到來的唐山，確實是發展鋼鐵工業的寶地:

背靠儲量40億的全國三大鐵礦石產地之一的冀東鐵礦;緊鄰年產量萬的以焦煤為主的開灤煤礦;又有京沈、大秦等四條鐵路干線橫貫東西。南端的80公里處的曹妃甸島是北方難得的天然深水大港，各項條件與正在爭取千萬級鋼鐵基地的湛江、防城港和寧德相比，均有過之而無不及。

唐山工業處胡世寧處長說:「以唐山中心為圓心，以80里為半徑劃一個圓。冶金工業所需要的鐵礦石、煤炭和種種輔料，這個圓裡面全部都有。」

然而，良好的自然條件並不能減輕首鋼的煩惱，因為早有人捷足先登。

鋼材的利潤點燃了各路資本的投資慾望，上百家大小鋼廠在晝夜不停生產，為唐山創造了占河北省一半、全國十分之一以上的鋼產量， 同時也招致國家和環保總局對盲目發展與生態破壞的強烈不滿。

因此，首鋼面臨的第一個現實問題就是:是先搬過來再考慮兼並整合河北的鋼鐵企業，還是先談好了合並方案再搬遷?

鋼鐵研究總院主任東濤一直傾向於後者，因為「這樣就沒有了重復成本」。

但是，現在看來，形勢正趨向於前者。因為種種利益關系難以平衡，首鋼、唐鋼的整體合並正在變得越來越遙遙無期。

雖然握有曹妃甸項目49%的股份，並與首鋼成立了聯合小組，但這只是唐鋼三張牌中的一張，而且是最後的一張。據唐鋼內部人士介紹，目前唐鋼正在實行「三極支撐」戰略，第一極是老廠區改造並形成萬規模;第二極是與民營外資合作，變競爭為合作;第三極才是與首鋼合資曹妃甸項目。

據悉，在三極中的第二極，唐鋼正准備與遷安的民營企業合作，在當地建設萬的煉鋼項目。如果說以往的首鋼唐鋼還是井水不犯河水的話，那麼建廠遷安無疑擺出了一副「兵來將擋，水來土掩」的陣勢。

擁有28億鐵礦石儲量的遷安素來被視為首鋼的勢力范圍，雖然地處河北，並屬於唐山轄區，但首鋼早在年就在此建立了礦業，並且萬產量的煉鋼廠已經投產，加上正在建設的，首鋼在遷安要實現至少萬的產能。

首鋼是遷安鋼鐵業的龍頭老大，建廠遷安更是首鋼外遷產能的先聲。在是否合並尚無定論的時刻，唐山忽然打出這樣一張牌，實在讓人費解。

與此同時，經過多年的醞釀，河北省在今年5月份終於下定決心要把省內的六大鋼廠組建為南北兩大集團。北方的盟主就是唐鋼，唐鋼業已派出兩位副總出任了宣鋼和承鋼的董事長。

一位業內人士指出，這次河北省是動了真格的了，因為合並以後，省級財政收入在一段時期內將突然減少。

歸根結底還是分稅問題

「首鋼搬遷的問題，歸根結底還是和河北的分稅問題。」一位中國鋼鐵工業協會的高層對記者說。

現在，這個最敏感的問題還是沒有最後談妥。記者已經從不同渠道聽到了好幾個版本，有的說按投資比例分配，首鋼投資所產生的稅收交到，工業產值也計入;有的則說增值稅歸河北，所得稅(占總稅收的10%左右)歸。

胡世寧處長介紹，稅收分配方案還沒有定，因為國家現在只批了搬遷項目，等批下萬的鋼廠項目後，再來解決稅收問題。「現在和河北正在談，河北省的談判原則有兩個，一是要合理合法，包括稅法;二要互惠互利，不會讓吃虧，但對河北也要有所照顧。」

要獲得部分的稅收，主要是用來負擔富餘職工的安置和彌補石景山的產業真空。

牛鳳瑞認為，雖然首鋼搬遷直接導致地方財政收入減少，但其所處的石景山的一大塊土地被置換出來，這些土地可能產生的潛在價值與實際減少的財政收入相比可能更巨大。所以首鋼搬遷對於來說，利大於弊。

受沖擊最大的石景山區也沒有感到緊張。據石景山一位科長介紹，雖然首鋼的稅收占石景山地方稅收的50%還多，但首鋼搬遷後財政會補貼石景山，財政收入不但不會降還會增長。首鋼搬出以後，石景山將打造成首都休閑娛樂區、建設數碼娛樂港。

對於河北省而言，雖然失去了一部分稅收，但其所獲得的發展機遇遠遠大於損失。首鋼的到來，意味著一座鋼城、一座石化城憑空而起，不但直接帶動河北的經濟發展，更奠定了河北在環渤海經濟圈中舉足輕重的地位，進可以輻射華北、甚至是三北，退也可以把唐山發展成為河北的經濟中心。

對於首鋼來說，無論稅收繳到哪裡，曹妃甸項目都是一個徹徹底底的翻身仗。

首鋼技術研究院的一位高層說:「96、97年以來，首鋼一直都想發展，但是被限制住了，什麼企業不發展都等於死一樣，十年不上新項目，首鋼必死。如果有曹妃甸這么一個機遇，首鋼不但能活，而且會發展得更好!」

據他介紹，曹妃甸鋼廠將成為中國第一座真正意義上的臨海鋼鐵大廠，是真正的面向21世紀的世界一流技術的鋼鐵企業。

人氣旺盛的曹妃甸

今年上半年，24歲的唐海縣委新聞科科長張丹平忽然發現街上冒出了不少賓士、寶馬，於是騎自行車跑遍了縣城裡大小賓館，發現家家爆滿，原來都是來曹妃甸談項目的。最後，他在縣公安局獲得了一個准確的數字，年全縣賓館只有9家，現在已經發展到了59家，而且還有十幾家正准備開業。

他為此感到興奮，寫了一篇《曹妃甸工程帶動唐海人氣空前旺盛》的報道。

去年8月份，記者來到曹妃甸和唐海縣時，這里還只能用神秘來形容，而事隔不到一年，已經是地覆天翻。那個只有一盞航燈的孤島曹妃甸變成了一片旌旗招展的工地，一條長40公里公路已經奇跡般地建立在了波濤洶涌的渤海之上，平方公里的填海造地工程等於再造半個新加坡。

作為國民經濟中的一個支柱產業，一個鋼鐵項目的投產對當地經濟的拉動簡直難以想像。按照現在的規劃，首鋼的曹妃甸鋼廠近期將帶動10萬人就業，遠期為19萬人，帶動眷屬5至6萬人。

據胡世寧處長測算，年首鋼的萬的精品板材的產值最少在個億，工業GDP在多億，相當於年唐山全部工業GDP的1/4強，還不包括對其他產業的拉動。

在曹妃甸大鋼鐵、大石化、大電力、大港口這四大規劃中，首鋼的項目並不是最大的(見表1)。胡世寧說:「石化項目有可能超過鋼鐵，以後向下游延伸，能搞30多種產品，十年二十年都做不完。另外，冀東油田就在這里，產量已經突破每年萬，曹妃甸海域又發現了儲量可觀的油田，估計能達到萬的年產量。目前，中石油、中石化都在爭取投資這里的石化項目。」

作為目前十一五計劃中最大的項目，曹妃甸項目正在成為一塊巨大的磁石，京津冀三地的相關產業都將被逐漸吸引到此。

首鋼搬遷的一小步正在成為京津冀一體化的一大步。

看不懂的擴張策略

換班休息的工人們都在水池邊釣魚，32歲的小李卻一個人躲進了樹林里，背靠大樹，一臉茫然，他說:「如果能夠續約的話，不管搬到哪裡，都願意跟著。」

小李現在是首鋼第一建築安裝的安裝工，父親在58年大躍進時從遼寧海城來支援首鋼，自己在年時來京。妻子沒有工作，在老家帶著一歲多的孩子，就靠他每月多元的工資。而現在的合同是每年一簽，感覺很沒有保障。

「正常情況應該可以續吧，」小李面無表情地猜測:「我們其實除了知道要搬，什麼也不知道，也不願意想，想也沒用啊。我父親當年拋家舍業在這里吸了一輩子粉塵，我自己也把最好的時候都放這里了，總不會突然什麼都沒有了吧。」

目前，首鋼集團的職工總數是12至15萬左右，其中在地區近10萬人，而曹妃甸的新鋼廠的一線工人最多隻要1萬人就夠了，這還不包括唐鋼的幾千人。即使按照曹妃甸港區的規劃，首鋼要來6萬人，粗略算來，首鋼集團大概還有6萬到8萬人需要重新安置。

對於首鋼來說，這是最大的考驗。

盡管首鋼董事長朱繼民已經明確地宣布了職工的安置方向，但首鋼工會的一位人士告訴記者說:「這只是個大的原則，具體的辦法還沒有。」

迷茫的不僅是小李，首鋼的擴張策略也越來越讓人看不懂。是專注於河北還是布點全國?

去年11月，首鋼突然與山西曲沃的一家民營鋼鐵企業宇晉集團簽署了框架協議，獲得了其控股權;今年4月底，首鋼又從貴州省手中無償獲得了貴州水鋼集團的第一大股東地位。

山西素來缺水，不可能大規模發展鋼鐵工業。而水鋼偏居西南邊陲，目前只有萬的產量，也很難擴大規模、施展拳腳。

在曲沃當地的調查中，記者發現，這個項目已經出了麻煩。宇晉集團董事長因涉嫌假發票而被審查一個月之久，現在剛剛回到集團上班，首鋼也開始變得舉棋不定。

在貴州六盤水，記者發現，首鋼董事長朱繼民在當地是一個家喻戶曉的人物。原來，朱繼民曾擔任水鋼集團董事長，並在任期內一舉將其扭虧為盈。據說朱繼民當時把自己的車都了，每天騎自行車上下班，苦幹了幾年，在全國鋼鐵業一片虧損的背景下，水鋼一枝獨秀，由此獲得了高層的賞識。當時鋼鐵業界有句話，叫「近學邯鋼，遠學水鋼」。

鋼鐵研究總院的東濤主任認為，首鋼的確是要打一張全國牌，首鋼本應與唐鋼合並，但沒談成，所以就找水鋼。水鋼也有優勢，中國西南地區的鋼鐵企業不多，產品競爭力小。另外，廣西將來是武鋼的天下，廣東、雲南首鋼也都進不去，所以只能進水鋼。

除了鋼鐵主業，首鋼大有發展汽車工業的趨勢。在湖南湘潭的香港工業園，首鋼旗下的香港首長寶佳集團計劃與江麓集團合資9.3億造重型卡車。

據江麓集團企業的譚清紅部長介紹，原本說年1月1日就合作了，但直到現在首鋼還沒有來呢。這一直令他感到困惑不解。

『伍』 這片海域與什麼叫曹妃甸

這是因為原來這里有一個沙島，叫做曹妃甸，其名字源於一個悲壯的傳說：唐朝李世民御駕親征高麗，走到唐山市（那時候還不叫唐山，唐山也是因為李世民屯兵市內的大城山而得名）南部海域一個伴駕的曹氏妃子因病而亡，因此處為邊疆，怕日後墓地被敵軍破壞，故葬於此荒島上，修建一個大殿，賜名曹妃殿。後來，殿內曹妃像很靈氣，保佑國王漁民平安，當地信眾香火供奉。後來，大殿倒塌，島的名字也就演變成了現在的「曹妃甸」，這一片海域也叫做曹妃甸海域。1976年之前，還能在島上的燈塔位置看到大殿的基石。

『陸』 有知道曹妃甸發展前景的嗎

曹妃甸肯定是可以發展的，畢竟這里是京畿深水碼頭，環渤海工業增長極，河北省頭號產業聚集區，北京工業轉型升級的承接地。要是規劃再持久一些，政府再高效一些，目光再長遠一些，管委會不再把優質資源自己把握自己開發，而是公平競爭落地為先，不再考慮那麼多的關系使投資者灰心，不再做那麼多的表面文章，曹妃甸發展定會提速。

『柒』 曹妃甸的曹妃是誰

是曹嫻。

唐朝初年，還未稱帝的李世民率兵跨海東征，隨軍中有位能歌善舞的妃子曹嫻，長得花容月貌，一路上伴著唐王賦詩、對弈，深得唐王寵幸。但嬌小虛弱的曹妃不堪軍旅之苦，染上重疾離世。

李世民下令將船停在灤南縣海域的小島上，厚葬曹妃，並下旨在島上建三層大殿，內塑曹妃像，賜名曹妃殿。曹妃從此也被人供成海神，祈求保佑出海平安。許多漁民都到此祈拜曹妃，殿內常年香火旺盛，小島也因此得名為曹妃甸。

(7)曹妃甸宣傳片擴展閱讀：

在河北唐山沿海一帶，曹妃成為北方沿海漁民、船工和客商的普遍信俗，當地更有「南有媽祖，北有曹妃」一說。地處渤海灣的唐山市有一片面積將近2000平方公里、大約相當於兩個香港的土地，名叫做曹妃甸區。不僅全區因曹妃而得名，這里的湖泊、濕地、建築也大都以曹妃命名。

曹妃甸文化研究會常務副會長孫夢成回憶說，爺爺當年在曹妃甸一帶海域打漁，每次出海前都會去曹妃殿祭拜，祈求平安，當地漁民也大多如此。

『捌』 唐山曹妃甸的簡介

曹妃甸位於唐山市南部70公里，原系灤南縣南部海域一帶狀小島，小島基本呈長方形，南面略高於北面，四周略高於中間，總面積為16平方公里，小島南端設有一燈樓，為海上導航標志，土質以沙為主，距灤南縣城63公里，距大陸最近點（林雀）17公里。因島上原有曹妃廟而得名。東距京唐港33海里，距北京約230公里，距青島約870公里、北倫港1300公里，距大連港約300公里。·
港區自然條件非常好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區近岸深水的優勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，島前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。曹妃甸平均標高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標高0.6-2.7米。港區氣象、水文、地質條件非常好，開發建設的工程量較小。
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
曹妃甸疏運條件便捷。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運，境內相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網，並輔以11條國道和省道。可直接向華北地區用戶供應進口鐵礦，節約鐵路往返運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區位於環渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉運輸條件便利。在環渤海經濟圈內，曹妃甸港區經濟腹地直接面向京津冀經濟區，而且可延伸至西北地區。經濟區位條件優越。在環渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。 開發建設曹妃甸港區，是京津冀及周邊地區鋼鐵、石化產業發展的客觀需求。京津冀及周邊地區的經濟結構中，鋼鐵、石化等行業在全國具有舉足輕重的影響。華北地區首鋼集團、唐鋼、宣鋼、包鋼、天鋼、承鋼六大鋼廠進口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家莊煉油廠、滄州煉油廠等石化企業的進口原油需求量很大。而遠洋運輸進口礦石、原油，最經濟合理的運輸船型為20－25萬噸級。 曹妃甸綜合開發潛力巨大。其地理及水深條件，可供開發25萬噸級多專業、多用途泊位群體，包括進口鐵礦石、原油等大宗散貨專用碼頭與中小噸級中轉疏運和散雜碼頭組合配置，規模優勢突出。曹妃甸港區不僅具備合理布局和開發建設大型深水港優越的經濟地理資源條件，而且具有成組建設大型深水碼頭得天獨厚的條件。港區後方大片國有灘塗，可進行大規模工業性開發，發展臨港工業。從優化中國北方或者京津唐地區產業配置的角度看，依託大型深水港口，既為京津冀地區支柱產業的發展提供有力支撐，同時又為京、津兩市向外轉移擴散傳統產業，提供發展空間。曹妃甸港區處於環渤海經濟圈前沿，曹妃甸港區的開發建設，也有利於改善環渤海深水港口的布局。
曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位於天津港和京唐港之間，「面向大海有深槽，背靠陸地有灘塗」，是曹妃甸最明顯的特徵和優勢，為大型深水港口和臨港工業的開發建設，提供了得天獨厚的條件。