二次接線比武策劃書

① 二次接線

我就是做繼電保護的，做二次就是要從接線開始。接線是熟練工，接的多了自然就又快又好看了。接線工藝上還是有點講究的。電纜破開後，首先要把電纜線芯捋直再用扎絲從根部開始往上綁紮好。接線的時候從端子排下面開始接。電纜接入位置高的電纜往裡排以躲開。線芯彎弧要弧度一致。這樣慢慢接你的線就會越來越好看的。

② 什麼是電氣的二次接線圖

用來控制、檢測、保護、計量電氣正常運行的低壓迴路圖稱為電氣的二次接線圖。看圖的基本方法可以歸納為如下六句話（即六先六後）：
先一次，後二次；先交流，後直流；先電源，後接線；先線圈，後觸點；先上後下；先左後右。
所謂的「先一次，後二次」，就是當圖中有一次接線和二次接線同時存在時，應先看一次部分，弄清是什麼設備和工作性質，再看對一次設備監控作用的二次部分，具體起什麼監控作用。
所謂「先交流，後直流」，就是當圖中有交流和直流兩種迴路同時存在時，應先看交流迴路，再看直流迴路。因交流迴路一般由電流互感器和電壓互感器的二次繞組引出，直接反映一次接線的運行狀況；而直流迴路則是對交流迴路各參數的變化所產生的反映（監控和保護作用）。
所謂「先電源，後接線」，就是不論在交流迴路還直流迴路中，二次設備的動作都是由電源驅動的，所以在看圖時，應先找到電源（交流迴路的電流互感器和電壓互感器的二次繞組），再由此順迴路接線往後看；交流沿閉合迴路依次分析設備的動作；直流從正電源沿接線找到負電源，並分析各設備的動作。
所謂「先線圈，後觸點」，就是先找到繼電器或裝置的線圈，再找到其相應的觸點。因為只有線圈通電（並達到其起動值），其相應觸點才會動作；由觸點的通斷引起迴路的變化，進一步分析整個迴路的動作過程。
所謂「先下後下」和「先左後右」，可理解為：一次接線的母線在上而負荷在下；在二次接線展開圖中，交流迴路的互感器二次側（即電源）在上，其負載線圈在下；直流迴路電源在上，負電源在下，驅動觸點在上，被起動的線圈在下；端子排圖、屏背面接線圖一般也是由上到下；單元設備編號，則一般是由左至右的順序排列的。

③ 配電箱的二次怎麼接線

配電箱的二次接線應該從端子排走，首先應分好那些元器件在一撥，這主要滿足橫平豎直，美觀點，從端子排開始遇見一個元器件開始分線同時把竄線嵌入，分完線就開始依照接線圖接就完成接線。
二次接線其實就是控制線，一次接線就是主電路，二次接線的作用是控制主電路的工作狀態，比如接通、斷開、延時等。
二次元件主要有:
A微機保護裝置(保護主迴路用的,功能有速斷、過流、差動、低周減載,接地保護,根據負載的類型,保護的種類很多)。
B操控裝置(故名思意:操作斷路器合分閘,以及查看櫃內一次元件狀態用的)。
C帶點顯示器(帶點指示用的)。
D多功能電度表(看有功,無功,電壓,電流等)。
E繼電器等輔助元件。

④ 二次接線的技巧

啟動機電磁開關接線柱識別技巧(圖) 現代轎車啟動機電磁開關大部分只有3個接線柱（2粗1細），但採用傳統點火系統的發動機，其啟動機上一般有4個接線柱，有的甚至還有5個接線柱（如東風EQ1090上裝的QD124型啟動機，其中有一個為吸引線圈的引出端），如圖1所示。 在換電磁開關時，接線一定要連接正確，否則啟動系統將無法正常工作。這幾個接線柱對於初學者來講，一般不容易識別。以下是筆者在教學、工作中總結的關於這幾個接線柱識別的一點技巧。以QD124型啟動機為例，如圖2所示，其中4、5為2個主電路接線柱，9為電磁開關接線柱，8為吸引線圈的引出端，6為附加電阻短路接線柱，7為導電片。 一般來講，2個接線柱為2個較粗接線柱4和5，分別與蓄電池正極電纜和電動機磁場繞組相接。可根據以下2點來辨別: ①從接線柱螺紋長度判斷，螺紋較長者為4（因為其上要連接蓄電池電纜及電流表或點火開關），較短的為5；②從外部連接判斷，由於5要與電磁開關內的吸引線圈相連，因此也可根據這一點來辨別，如圖1中與接線柱8（吸引線圈的引出端）用導電片相連的為主電路接線柱5，圖3中與焊點1（吸引線圈的引出端）相連的為5。 2個較細的接線柱通常為連接啟動繼電器的電磁開關接線柱9和連接點火線圈的附加電阻短路接線柱6，接線柱6和9的判別方法有：①根據焊接點判斷。由於接線柱9連接電磁開關內吸引線圈和保持線圈，所以在靠近焊接點2（吸引線圈和保持線圈的公共端）的為9，如圖3所示。②根據電阻判斷。若無焊接點，如圖1所示，則可用萬用表測電阻，將萬用表一隻表筆分別置於兩待識別接線柱上，而另一隻表筆置於啟動機殼體上，若顯示有一定電阻（保持線圈阻值）的為電磁開關接線柱9，若電阻為無窮大的則為6；也可將萬用表一隻表筆置於5上，而另一隻表筆分別接待判別的兩接線柱，若顯示有一定的電阻（吸引線圈阻值），則為9，若為電阻為無窮大，則為6。

⑤ 什麼是二次接線圖其內容是什麼

二次接線圖是用二次設備特定的圖形符號和文字元號來表示二次設備相互連接情況的電氣接線圖。

電站/變電站的一次接線用規定的設備文字和圖形符號按工作順序排列，詳細地表示電氣設備或成套裝置（GIS）的全部組成和連接關系的單線接線圖，稱為電站/變電站的一次接線圖。

也可認為是模擬圖。用來表示控制，指示，測量和保護主接線（主電路）及其設備運行的接線圖，稱為二次接線圖，也稱二次迴路圖。

電力系統中的電氣設備按作用不同可分為一次設備和二次設備。一次設備是指直接進行電能的生產、輸送、分配的電氣設備，包括發電機、變壓器、母線、架空線路、電力電纜、斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器、避雷器等。由一次設備連接組成的電路稱為一次接線或主接線。

(5)二次接線比武策劃書擴展閱讀

在電力系統中，二次設備及二次迴路對於電力系統的安全生產至關重要。即使一次設備正常運行，一旦二次設備出現異常，也將導致嚴重後果。

例如，線路保護接線有誤或整定值不正確，當發生短路故障時，保護會拒動或誤動，造成越級跳閘，擴大停電范圍或損壞電氣設備；測量迴路有問題，則會造成測量不準確，影響對運行設備工況的正確分析判斷；計量迴路有問題，則會影響電力系統自身或用戶的經濟利益。

所以，二次設備雖然沒有直接參與電能的生產過程，但其作用不可忽視，在自動化水平較高的大型發電廠、變電站中這一點尤其重要。

⑥ 求一篇二次接線的實訓心得，字數兩百字左右，謝謝

在二次繼保班實習期間，我有幸被安排給前進110kV變電站的線路備自投屏接線。在整個接線的過程中我學到了很多東西，受到了打擊也獲得了不少經驗，感觸頗多。
首先是心態的問題，剛開始接到接線的任務，是要求一天完成的。因為自己之前完全沒接過線，在接到任務的時候，心裡有些害怕，害怕看錯圖紙接錯線，害怕不能及時完成任務······也許是依賴性太強，我當時甚至有些郁悶，覺得自己還什麼都沒學會就開始要我接線。帶著些許的壓力和負面情緒，我的心態出現了偏移，只想把這次接線應付過去，事實證明，端正心態是很重要的。端正心態才能正視問題冷靜思考，才能有條不紊的做事。
其次是做好准備工作。我接線的時候就是因為准備工作沒做好，出現手忙腳亂的現象，不僅浪費了很多時間，而且在發現自己犯錯的時候因為懊惱也影響了自己的工作情緒。自責有時候可以令人進步，有時卻只會打消人做事的積極性。所以我覺得有計劃有條理也是做好一件事的充分條件。
再次，做任何事情蠻干是不行的。要虛心請教，汲取前輩指導的經驗並總結自己犯的錯，開動腦筋。所謂「磨刀不誤砍柴工」，要掌握規律才能事半功倍，不然只會事倍功半，白白浪費自己的時間和精力。另外，「磨刀」也不僅僅是只做好准備工作這么簡單，要開動腦筋，思考做事的最好方法，用最簡單最有效的辦法讓事情達到最好的效果才行。
以下是我接線過程中前輩指導的一些經驗：
1、看懂圖紙，所謂看懂圖紙並不是簡單的看懂如何接線的。看圖紙的時候就應該先考慮一下電纜線的根數，如果電纜線的數量過多，在屏內並排排列空間不夠的話就應該考慮將兩個電纜綁在一起（這些都應根據圖紙和實際情況考慮）。
2、准備套管，根據圖紙仔細認真的准備好每根線的套頭。這樣就不會出現接線的時候發現少列印了幾個套頭的情況，會令接線的時候分心分精力。
3、為達到接線美觀的要求，應先考慮好接線的布局。前提是要把圖紙看好，哪些電纜對應接哪幾塊這些都應該心裡清楚。
4、在把電纜線豎立起來的時候就應該按照圖紙在對應的接線端子處把對應的線分出來，並固定好，為使接的線一般長，達到美觀的要求，在剪的時候最好有個模子，這樣就不會因為調整長度的時候把線弄彎。
最後，也是我覺得這次收獲最大的就是做事要戒驕戒躁和要有獨立完成任務的決心和毅力。急躁只會讓自己頭腦更加不清晰，依賴性太大也只會阻礙自己的進步。