cx4宣傳片

A. 復工有序的進行著，家裡一輛車已經不太夠用，終於等到馬自達CX-4

復工有序的進行著，家裡一輛車顯然已經不太夠用了，於是開始在網上研究汽車，回了幾趟老家發現，路越來越難走了，於是萌生出購買一輛suv的想法。於是打開汽車之家，選擇suv那個項目，選好心目中理想的價位，尋找，尋找，通過各種條件的添加，篩選，最後挑出來這三輛車，其實還有第四輛，就是cx30，但是一直沒有上市。首先看的是繽智，也去店裡看了，無奈店裡沒有現車，而且也沒有試駕車，想要的配置最頂配才有，於是先擱置了起來。然後去看斯柯達，家裡現在的車就是斯柯達，所以對斯柯達有好感，恰巧四月底斯柯達官方降價，於是去看，感覺體型龐大，胖嘟嘟的，還是乾式雙離合變速箱，論壇里對乾式雙離合差評不少，又擱置。開始繼續向下看，看到馬自達的時候，發現cx4還比較滿意，但是論壇上都說後排空間小，於是抽空去4S店試駕了一下，當時就商量決定就是cx4了，直接就把前兩個車給否了，cx4駕駛起來非常平順，轉彎很穩，發動機的聲音也很好聽，和銷售顧問商量價格，說是五一有活動。
繽智
柯珞克
cx4
店裡沒有2.0的試駕車，試駕的是2.5的頂配版，該有的配置都有，還是4驅，其實日常上班用起來，兩者的差距不大，於是選擇2.0領先版。試駕的時候把日常上班路上可能遇到的路況都模擬了一遍，發現駕駛起來非常舒服，而且非常舒服，試駕車的後排空間當時感覺沒有網上說的那麼小（現在我又覺得後排空間小了）。試駕完畢後回家等待活動開始，五一去店裡訂車。
等了幾天，五一到了，開著家裡的斯柯達來店裡，討論訂車詳細事宜，我們到的很早，是當天第一個進店的，磨了很久，最終價格還算滿意，訂了2020款領先版珠光白。還有一個小驚喜，後面再講。
過了8天，遲遲沒有消息，我聯系銷售顧問，問廠家發車了嗎，然後銷售顧問又問了一遍，確認型號，並且告知領先版目前只有2019年的車，再三確定問我發不發，（其實當時訂車的時候銷售總監就告訴我了，領先版銷量低，可能是2019年的車），我很確定的告訴銷售顧問，發吧。於是又進入了漫長的等待。
又過了10天，還是遲遲沒有消息，那是星期六，我問銷售顧問車到了嗎，銷售顧問說，今天晚上就到了，但是周日不能提車，車管所沒人上班，辦不了手續。於是就等了兩天（周一我自己有事沒去提車），到了周二，興高采烈的去提車了，前面說到的那個驚喜就是，到店的車是2020年3月份的。檢查車況，確認沒問題後交錢辦理手續。銷售顧問一直跟著幫忙辦理手續，很貼心。 下面是提車交車的照片。
下午回到家進車庫的時候，大燈自己就點亮了，待車停好以後，好好的欣賞了一下cx4的美。
流星眼大燈，宛如流星一樣，璀璨閃爍。
新款全led尾燈
車燈實在是太漂亮了。
提車回到家已經下午5點多了，到了第二天，一早就去辦理ETC了，現在辦事流程簡化，全程在手機上操作，最後找工作人員激活一下，把機器安到前擋風玻璃上就完事了。節省很多時間，為政府的辦事效率點贊！
下面上一些cx4的美圖
兇悍的前臉大嘴
17寸大腳
鯊魚鰭天線
珠光白車漆，在陽光下顯現出的彩虹斑點。
點狀led日間行車燈，相比老款退步。
條狀霧燈，轉向燈。
內飾中控
炮筒式儀表盤，不是全液晶有些遺憾
側顏
最後欣賞一下全景。
ETC也辦好了，已經和銷售顧問約好時間了，明天去貼太陽膜，終於不用再「享受」太陽的溫暖了。

B. 理光CX4實拍照片效果如何

理光CX4
的相比CX3是有所改善的，在
銳度
上，CX4有不錯的表現，同時色彩也比較貼合肉眼所見。這枚鏡頭一路延用了3代產品，所以針對此鏡頭作出的磨合也已經是十分到位了。同時，CX4與CX3一樣，都具備了失真校正，保證畫面的低畸變。

C. 馬自達cx5和cx4哪個好

如果是年輕人士，更推薦的是CX-4這款SUV。從嚴格意義上來說，CX-4並不算正規的SUV車型，屬於轎跑跨界車型。但是正因為這樣的設計，才會讓人覺得特別的新穎。同為緊湊級SUV的CX-4和CX-5,從顏值上看都非常出色，但是CX-4特點更加的鮮明，更加的與眾不同。

CX-5同樣和CX-4一樣採用了7寸的顯示屏，造型設計上略有不同，但是功能上基本相近，安全配置上也是相當出色，但是比CX4來講，少了偏離預警、主動剎車功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自適應巡航功能比起來，還是不夠人性化。

舒適性配置方面，CX-5沒有配備自適應遠近光燈、導航路況提示、方向盤換擋功能。

總體來看，作為同一個品牌旗下的兩款不同設計理念的緊湊型SUV，馬自達CX-4和CX-5從外型、內飾和配置方面差別並不是很大，也是為了滿足不同消費人群而設計的，青年和時尚消費人群來講，CX4的造型更具個性化的特點，在配置上也顯得比較科技化一些，建議考慮馬自達CX4這款緊湊型SUV。

D. 馬自達CX4設置遙控車窗視頻

所有車都會這樣。不光是馬自達。因為開視頻會影響開車人的注意力。會讓司機想看視頻。這樣會造成安全隱患。所以不光馬自達。絕大多數汽車都不能在行駛中播放視頻...

E. 一汽馬自達CX4解除行車視頻限制

cx4cx5阿特茲行車看視頻CNC解禁系統模塊改裝 CNC視頻解禁系統【17AXELA專用網頁鏈接

F. cx4白色和紅色哪個好看

這么說吧，白色和紅色是選擇人數最多的顏色，因為這兩款是珠光色，也就是所謂的車漆內摻混了雲母片所以在陽光下不同角度顏色會有一些漸變的斑斕色彩。也使得這兩個顏色要貴2000塊錢。後期維護的成本也高，比如劃痕之類的，你去汽配城去修是沒有一樣顏色的車漆的，只能回4S店噴漆，當然價格就貴很多。這兩個顏色都比較奪人眼球，讓人覺得很艷很精神，非常提神。但是看久了就會膩尤其是車身不是那麼干凈的情況下珠光色的表現也就沒那麼搶眼了。
其次是銀色和紫色，這兩款顏色是最耐看的顏色，期初不那麼吸引眼球，但是看多了就越看越好看，因為給人的感覺就很有速度感，很科幻。紫色比較偏黑，白天反紫檀色，夜裡變成黑色。長期看也比較舒服。
灰色和黑色就不那麼受人喜歡。尤其是灰色，色位在於白色和銀色之間，讓人單獨看的時候以為就是白色，但又不夠亮，總讓人感覺不是灰色而是你車臟了沒擦。
藍色是爭議色，有的人就非常喜歡，畢竟這個顏色比較少有個性。有的人就不喜歡，覺得不夠亮，灰藍的顏色很壓抑。
最後在評價一下白色和紅色，先說白色，雖然是珠光白但是我覺得這款顏色恰恰實在夜晚最漂亮，反而白天反光的效果沒有晚上在路燈下顯得好看，夜晚的白色我覺得是所有顏色里在晚上顏值最高的。而紅色是馬自達力推的一款顏色，號稱是調教了10年才調出來的紅色，與其他品牌的紅不一樣，看起來很運動，有點像紅酒的顏色，在太陽光下這個紅色由深紅發黑漸變到亮紅正紅。不過從馬六的時代起，紅色的馬自達我們看的已經夠多了吧？有沒有審美疲勞全看個人吧。從白天來看紅色比白色好看。
最後作為一名車主，我想說新車提回來往往都愛洗車，把車弄得時刻干凈，等過兩年你就懶得洗車了，稍微有點塵土什麼的都懶得管了。這個時候你在看車就沒有那麼艷麗了。
維修成本這塊也其實很關鍵....一款獨特的顏色就意味著壟斷，壟斷就意味著價格高昂，而你開車難免刮刮蹭蹭，當有劃痕的時候你是噴漆還是不噴？不噴別扭，噴漆特別貴。你不剮蹭，別人會刮你，這難免~

G. 馬自達cx4是什麼變速箱，馬自達cx4變速箱介紹

馬自達cx4汽車的變速箱是日本原裝進口6檔手自一體的創馳藍天6at變速箱。

一汽馬自達CX-4的變速箱來自日本原裝進口，創馳藍天6at變速箱，馬自達創馳藍天變速箱為打造出如手動擋變速箱一樣的直接驅動感，並提升傳動效率，採用了一個較為特別的液力變矩器。

創馳藍天自動變速箱採用了多片式鎖止離合器、減振性能更優秀的扭轉減振器、體積更小的液力變矩器，提升了液力變矩器的鎖止范圍，提升了變速箱的傳動效率，降低了油耗。

(7)cx4宣傳片擴展閱讀：

自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於復雜路況的轎車，可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使司機輕松。

H. 什麼是CX4介面

萬兆網卡-CX4介面 CX4線
intel現今基於-CX4介面設計萬兆網卡有兩種，一種是以intel 82597晶元為核心的intel PXLA8591CX4；另一種是以intel 82598片為核心的EXPX9502CX4
10GBASE-CX4是在2004年經過IEEE 802.3ak任務小組審批的標準是第一個基於銅線介面的10GbE規范。CX4可以滿足市場對於在無需光纖介質的傳輸距離的應用中使用成本極低的10GbE連接的需求。10GBASE-CX4運行在15米長的四對雙軸銅線上，採用由Infiniband貿易協會制定的IBX4連接器標准。

CX4需要IBX4軟線,不支持結構化布線。

IEEE 10Gbase-CX4等高速銅纜連接在主機發射器和接收器進行均衡的條件下,最大電纜連接長度可達15米.要達到這一指標,需要控制幾個變數:轉換時間,擺幅,串擾( 電纜封套和結構 )以及信噪比( SNR )等. 轉換時間,擺幅與串擾,SNR的要求是相矛盾的.試圖通過增加擺幅,減小轉換時間來提高單個通道的性能會對相鄰的低電平接收通道造成更大的干擾.在2.5Gbps至3.125Gbps的應用中,要特別注意電纜組件中連接器和信號引腳的分配,才能在擺幅,轉換時間和接收器靈敏度等電氣限制條件下達到最大傳輸距離.不考慮電纜絕緣性和線芯特性,最大速率和傳輸距離取決於向外發送的信號對接收器的干擾.目前,CX4規定最大傳輸距離為15米;但要實現可靠的3.125Gbps速率,必須仔細規定並嚴格控制電纜

I. 馬自達CX4剎車異響是為什麼呢

可能的情況和處理：
1.如果是尖叫，首先要檢查是否剎車片快用完了（報警片發聲）。
2.如過是新剎車片，看剎車盤有沒有起槽，因為局部摩擦會導致異響。如果剎車盤沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤，還要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與剎車片片之間。
3.如果是悶響，可能剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。
4.如果是絲絲聲，那麼問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。
5.如果響聲是持續的，要檢查有沒有拖剎，制動卡鉗復位不良會導致剎車盤與剎車片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。

J. 馬自達cx4放視頻開車就關閉怎麼設置

馬自達cx4和大多數城市型suv一樣都是承載式底盤，馬自達cx4和昂克賽拉是一個平台車型，也可以說用的是昂克賽拉底盤。