凱迪拉克ct6宣傳片

Ⅰ 「西裝暴徒」凱迪拉克CT6的初體驗，不羈的魅力

購車經歷，當初預算40-50萬換購輛新車，最初目標是E300L，當時CT6還真沒入法眼，賓士、寶馬、林肯大路、捷豹看車試駕過多次，無意間我外甥提議去看看凱迪拉克（因為他是凱迪拉克的粉絲），到了達世行凱迪拉克華威店後，看到CT6外觀，很有好感，相比寶馬5賓士E，CT6外觀年輕很多，且看去很硬朗，稜角分明，前臉和大燈都很炫酷，全鋁車身、鑽石切割咄咄逼人，外觀上給人一種豪華感，通過與銷售的交談，了解到CT6這車的性價比還真是挺高的！比較糾結了……思來想去，賓士E300P掉寶馬5、CT6P掉林肯大路、捷豹；賓士E和CT6PK吧，賓士E車身全鋼、CT6車身全鋁；兩車都是10AT的發動機；內飾設計方面還是差好多，賓士E的內飾非常奢華，這一點還是深得我心的；CT6就有些老氣了，不過好在用料十足，BOSE音響、全車雙層玻璃、座椅、中控檯面也是真皮，銷售告訴我凱迪拉克內飾一直以來就是這樣的風范……讓我看來-人家賓士能拿塑料做成實木、能把人造革的做成真皮；而凱迪拉克正相反，把實木材料的裝飾板做的和塑料板似的哈哈……其實自己對凱迪拉克還是有些情懷的，念念不忘的就是那加長的老凱迪……最後就是價格了，CT6的優惠幅度挺大，還是比較實在的，兩車算下來差了十多萬，所以最終選擇了凱迪拉克CT6豪華。加裝了64色氛圍燈、電動後尾門、流媒體後視鏡和一些室內裝飾，彌補些內飾方面的不足吧[總結]第一點，操控性很好，車長五米二二，算是標準的D級車，但是開起來的感受卻沒有大型車的感覺，還是很好開的；高速轉彎的時候，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大買點。第二點，外觀時尚，有時尚動感，心裡完全沒負擔。第三點，發動機配合10AT變數箱，換擋更加平順，基本感覺不到中途有什麼延時；第四點，對於新上世的車型，CT6的性價比是非常不錯的。[外觀]淚眼大燈，亮度依然十足，全LED大燈不只在夜晚閃耀，就算白天也會被他「亮」到，大嘴威武霸氣，增加了整車運動時尚元素內飾大部分採用了皮質材料包裹，增添了豪華感。中控按鍵少，凸顯了整車科技感：CT6的內飾的材質其實還算不錯，整體沒太多大毛病。[空間]這個級別的車型空間完全夠用，我坐在後排翹個二郎腿還是很輕松的，乘坐空間：不管前後都擁有非常充足。後驅車，後排中央傳動軸凸起還是比較大，長途旅行時坐在中間的人還是不太舒適的，四人座最舒適。短途湊合下沒啥太大問題。後備箱：放四個行李箱問題不大，正常家用足夠。[舒適]舒適性個人感覺整體表現良好，兼顧運動和舒適，不會太顛也不會太軟，比較符合我的口味。對於這個價位的車子來說，舒適性算是上乘的，座椅的包裹性和舒適性都算不錯，但是也絕對算是同級別中上等了。[油耗]綜合油耗還行，應該在10個油左右，這么大的車的油耗還是可以接受的。銷售說新款的可變缸發動機在可以通過2-4缸變化缸體做工到達節省能效達到節油的目的，這一點我有點半信半疑，不過這個國六的標准很吸引我，反正標准越新越好，後期麻煩少。[動力]動力不錯，7秒多的百公里加速，同級裡面優勢也是比較明顯的，路上加速超車一氣呵成，配合10AT的變速箱，加速過程平時無頓挫，等後期過了首保，去高速上放開了跑跑，到時候再給大家分享一下高速上的情況。[操控]方向盤及檔桿：多功能方向盤布局簡潔，電子檔桿掛擋也非常輕盈，為駕駛感帶來了給開車過程中帶來了很大方便。底盤及懸架：底盤很扎實，震動過濾的很乾脆，不拖泥帶水，懸掛支撐的也很到位，急加速急剎車都不會讓車身晃動幅度太大，舒適性也得到了保障。[性價比]凱迪拉克CT6，純正的美系車血統造型，外觀顏值很高，車身大氣有氣質，外觀很有視覺沖擊力。動力強勁，操控靈活，性價比也算突出，非常豪華的大空間，十分寬裕，腿可以任意放，就是後排只適合坐兩個，中間凸起很高，中間位置座椅較硬。後備廂超大，可以躺兩個成年人，不過太深不便取物。動力好，推背感強，加速還是比較快。超車輕松愉快。油耗不會太誇張，在可以接受的范圍。標配配置：無鑰匙進入無鑰匙啟動，LED大燈，雙層玻璃，真皮座椅，BOSE音響等主流配置基本都是標配，總體配置還是非常厚道的。

Ⅱ 凱迪拉克ct6廣告背景音樂是啥歌詞大意是夢想之愛，我心嚮往

The Turtles 唱的 我找了一個小時！ 搜索Cadillac CT6 - Happy Together - 新片場
第一局話就是告訴你是誰唱的了！

Ⅲ 誰是兇手之凱迪拉克ct6情景劇

蔞蒿滿地蘆芽短,正是河豚欲上時.

Ⅳ 凱迪拉克CT6回憶錄，感謝一路有你，幸福超簡單

在我大四的那一年會邂逅到你。讓來自不同地方，不同學屆的我們走到了一起，12年你參加了我的畢業典禮，兩年後，我也見證了你從畢業到進入了社會的歷程。我們打破了畢業會分手的詛咒，也打破了本地人同外地人的界限，六年後，在父母的支持下，與我們的共同努力下，買了房，有了家；如今我們都度過了七年之癢，生活越來越好了，你總愛說：未來的日誌感謝有你的陪伴，感謝你好脾氣包容一個呆在餐廳比家裡還多的我，無論多晚下班，餐廳外面總有你等我下班的身影，從沒有抱怨過我一句，卻總是容忍我工作壓力與懶惰……終於有時間，而且廣州的這種天氣，很適合出來野餐，風吹過來一點都不熱，溫度剛剛好。那就開上CT6，帶上老婆，回到校園，苦苦哀求老婆，終於答應了做一次車模。

最愛的酸菜魚，來一盆。

Ⅳ 聊一聊愛車凱迪拉克CT6的用車感受和魅力外觀！

先發個提車作業，拖了三個月了懶[汗]選車之路:56E看了個遍，q5l，gle，x3，xt6等等等等，考慮了無數次，最終還是提了CT6，只為兩年前第一次在ssss看到老款ct6的那一眼。4.14提車，馬上三個月，5000公里，小毛病也有，異響也有，剛開始這也不爽那也不爽，不過時間長了也就都適應了哈哈。說說駕駛感受吧，低速略微頓挫，加速和收油都頓挫，不過速度起來之後就好多了，中高速換擋絲絲順滑，基本感覺不出來，剎車還好，制動效果不錯，就是剎車油門踏板太硬，累腳，方向也沉[尷尬]。隔音降噪比剛試駕的時候要強，七八十的速度開開音樂簡直是享受，噪音幾乎聽不見，速度再高胎噪就出來的，輪胎的噪音大。車身太長，底盤太低，出門離開城市真的是心累，全程盯著前面的路，一點坑就得減速，怕拖底[閉嘴]。優點:1隔音降噪效果不錯。2車夠大，視覺效果不錯。3特立獨行的外觀設計不隨大流，還是有點個性的。4油耗，真的是低，5000公里下來用軟體算的平均8個油！不足之處:1發動機異響咕嚕咕嚕聲，至今找不到原因。2加速滋滋聲，不大但是能聽到。3黑色內飾太單調，夏天真的是吸熱。4底盤低，真的是低，已經蹭過好多次底盤了[撇嘴]。5車身長，城市裡面停車掉頭確實會麻煩一點。不過適應了也就好了。6，19的輪胎有點薄，不大的坑爆胎了。。7前減震質感不好，過路障哐哐的。下面是重點！！買的運動版，為了大輪轂，黑色飾條，就是為了後期改黑武士方便。作為90後精神小伙，不喜歡一成不變滿大街都一樣的外觀，所以個性和帥是必須的。誰說行政級別的ct6不運動？不夠年輕？縱有萬般缺點，但是優點總歸大於缺點，一步步的改變也越來越適應了。

Ⅵ 喜提凱迪拉克CT6，獻給即將到來的而立之年，致敬夢想與遠方！

學生時代就一直喜歡凱迪拉克這個品牌，尤其是車型的外觀，鑽石切割線條硬朗，給人的視覺沖擊感非常具有記憶性！曾經有一段時間非常著迷CTS-Coupe，被它的設計深深所吸引，但今天的主角並不是它，而是CT6。大學畢業後家裡給配了一台菲亞特菲翔，日常上班跟家用是足夠了，但畢竟不是自己買的，心裡難免會有些疙瘩，於是心裡暗下決心努力掙錢，爭取換一輛真正屬於自己的愛車。19年下半年有了購車計劃，便開始做功課，雖然心儀凱迪拉克，但畢竟是買大件，貨比三家還是很有必要的。老婆非常喜歡三叉戟品牌，所以賓士是我們去的第一家4s店。不知道是我們比較年輕，還是因為預約的是C260車型，整個過程體驗非常令人失望，業務不專業，態度冷冰冰，問一句擠一句，反正就是你買不買都可以的那種態度，最後在我的要求下給我倒了一杯白開水，所以，第一個pass的就是賓士，售前就這態度，售後還得了？同樣，寶馬也沒好到哪裡去，但至少銷售比賓士4s店要熱情，我看中了325首發版，銷售說沒有，所以也放棄。（Ps：在得知我在凱迪拉克交了訂金後寶馬銷售又打電話來告訴我有325首發，讓我再去談談，是不是很戲劇？）奧迪我有偏見直接pass。凱迪拉克沒讓我失望，銷售給力，整個購車過程都非常愉快。唯一有些遺憾的就是要在豪華版棕色內飾和豪華運動版19寸輪轂中取捨一個，要輪轂就沒棕內，實在是很頭疼。說實話，ct6啥都好，就是內飾。。。太那個啥，你們懂得，畢竟我才二十多歲，開個全黑內飾的車感覺太壓抑了，但19寸大腳丫同樣令人垂涎。最後我選擇了輪轂，自己來改內飾，多5000換四個原廠輪轂和運動包圍套件，值！說說車的各方面性能。外觀方面：白色豪運跟豪華版完全不是一個感覺，無論是從前臉還是側顏都年輕很多，非常慶幸自己的選擇！動力與操控方面：方向精準沉穩，動力隨叫隨到，除了起步檔稍有一點滯後其餘的動力非常強勁，過坑窪地帶車感很軟，但是在過減速帶就很硬，這個要老司機來解釋一下是為啥。。。科技方面：豪運的配置很高，而且都非常好用！但是車友們想要購車，一定要讓銷售送三代流媒體。因為，它真的很清晰！360全景影像精準度很高，老司機加這個簡直不要太爽。最後，還有四天就要迎來29歲生日，當打之年的年紀，希望大白能夠陪伴我一路駛向夢想的彼岸，祝自己生日快樂！

機甲鑰匙鎮樓

Ⅶ 我和我的凱迪拉克CT6，帶你去感受它的魅力

最後來一張鑰匙認證