j20宣傳板

❶ J20和F22性能比較

首先裝備的時間就不同，f-22,2005年裝備，2007年形成戰鬥力，現在都停產了。
f-35今年已經開始量產,1-2年後可以形成初始戰鬥力
。t-50大概2015年可以小批量產。
殲-20預計2018年可以小批量產。
作戰性能，目前看：

f-22是四代機（五代戰機）的標桿，性能全面，隱身性能（低可探測性）最強，為了提高隱身性機身粗短限制了高速性能和航程，因為採用了大量新技術造價過高，技術風險大（現在停飛了）。

f-35是
f-22簡化版，為了降低造價犧牲了超音速巡航能力，同時隱身性能也降低了，在突出了對地攻擊的能力的同時空戰能力也有所降低。但造價相對較低市場前景廣闊。

t-50突出超音速巡航能力和空戰性能的同時犧牲了飛機的隱身性能（受制於技術和為了盡快裝備），作為國土防空為主的四代機還是可以勝任的，空戰遠勝f-35，在本土信息支持下可以與f-22對抗。另外航程較大，載彈量也較大。

殲-20
可能是四種飛機中最後服役的，但也有後發優勢。隱身性能從外觀看次於f-22，強於f-35和t-50，機體最大，超音速巡航、大航程、大載彈量都依賴一顆強勁的「中國心」，發動機也是我國戰機的短板。如果發動機的研製順利，殲-20
的設計作戰性能是僅次於f-22的，也就是隱身性能略遜於f-22，而空戰機動性和航程載彈都強於f-22。可以排名第二。

殲-20（威龍）是成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製的(歐美標准)第四代（俄標准第五代）雙發重型隱形戰機。其採用了單座、雙發、全動雙垂尾、dsi鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，具隱形戰斗機特徵，機身深墨綠色塗裝，遠觀近似於黑色，被大陸網友昵稱為「黑絲帶」。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。

❷ 殲20戰斗機一架價值多少錢

應該說，殲20戰機首次試飛之後，已經歷經了6年多的發展與完善。如今小批量進入空軍部隊由試飛員試飛試用，無疑將加快其正式服役的腳步。在建軍90周年前夕，有消息爆出——在大規模「紅劍」聯合演習中，殲-20模擬對抗空軍現役所有三代機中，以10：0的絕對優勢大獲全勝，不僅如此，殲20戰斗機還是一款廉價的戰略進攻性武器，價格在9000萬至1億美元之間(國產第五代隱形戰機殲20項目的初步成本371億元(人民幣),包括製造8架試驗試機及預生產)，而美國的F-22大約為1.9億美元（2014年幣值美元），F-35A目前的價格也不低於1億美元，出口的F-35A已經達到1.7億美元，這么比較，殲20戰斗機的價格已經非常便宜適合大批量生產。

❸ 中國對外宣傳最新進的戰斗機叫什麼，

最近國內最多對外宣傳的是FC-1也就是大名鼎鼎的「梟龍」輕型多功能戰斗機。巴基斯坦進口後稱之為JF-17「雷電」根據我個人的看法它屬於第三代戰斗機。航程 滯空時間 作戰半徑都達到三代機水準，並且也具備了發射制導對空對地武器的能力。並且價格非常親民，適合中小國家使用。
至於對內宣傳的話，國家正式承認的只有成飛的殲20第四代戰斗機。不清楚你的對外宣傳是國內都民眾的宣傳，還是對外國買家的宣傳。

❹ F4J20現身，奇瑞捷途X95增配版悄然現身，2.0TGDI成關鍵

增配版？似乎哪裡不太對，從目前捷途X95的配置清單來看，旗艦版的配置已經是相當高了，座椅通風、座椅記憶功能都具備，再回頭仔細品味一番，這都涉及舒適配置層面，在主被動安全層面好像少了點什麼，而最新抓拍的實車路試諜照來看，早期現身目錄的全新格柵版本終於開始強化路試，就不說別的，起碼ACC自適應定速巡航的毫米波雷達算是正式亮相了。

內飾環節沒有任何意外，與現銷版完全一致，看來基本上是確定按照現有的造型框架打造一個偏運動化的車型；不過最終定版式樣還未出現，畢竟是先期路試版本，之前官方在捷途X95上市之前宣傳過有一個X95S的版本，當然外觀細節按理應該有細微差別，以上還僅僅是推測，但目前拍攝到的這個新格柵版本同時升級了配置，是否就是X95S的定版式樣還得耐心等待更多的官方信息為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 中國J20戰斗機性能與t50相比如何

4代戰機其最大特點就是隱身效果，這一點美國無疑擁有世界最先進技術。老美已經在這個領域發展了30多年，它的技術積累何其深厚不是其他國家一朝一夕可以追上的。提起俄羅斯的T50雖然他自己說很多地方超越了美國，但是我們可以明顯看出它設計上的不合理之處，一家飛機的研製測試周期加起來差不多要10——15年的時間，但是對於經濟有所復甦急需在軍事上迅速崛起的俄羅斯顯然是等不及的。面對美國的領先差距加大，和緊鄰中國的快速發展，讓曾經無限輝煌的蘇聯老大哥感到了危機，他要重新向世界證明自己的強大，所以優先發展了一項擁有技術優勢的軍工業。這裡面的政治因素很濃，使得俄羅斯的T50是否真的強大還是只是政治上與美國博弈對抗的一個籌碼很難定論。
俄羅斯的確在很多方面擁有世界頂級技術優勢甚至超過美國。但是我們要看到他所提出的等離子隱身，這種技術從來沒有得到過應用，跟沒有人測試過他究竟如何因此我認為T50在隱身方面應該不如F22.但是俄羅斯的飛機速度，靈活性，操縱性上一直保持優勢。這一點他那個樣重要。反倒是說J20，它的出現更顯倉促，同樣讓人懷疑它的動機是否是在為政治服務。拋去這點不談，中國戰機隱形技術是建立在研究美國的基礎上的，因此這方面不太可能超過F22.而提到操作性和空中搏鬥能力，國產發動機還不成熟，依靠進口俄羅斯的發動機試問一下，俄羅斯可能把最先進的東西賣給仿製能力超強的中國嗎？所以說J20的動力肯定不如T50.另外從J20的照片上看它的提醒太大了，一定影響空戰靈活性，所以綜合上述J20相比F22和T50在兩個重要領域都有所差距啊。

❻ 殲20戰斗機的問世，對於我國到底有著什麼意義

等到我們的隱身巡航導彈、核動力航母、安靜的核潛艇、海基反導系統、隱身戰略轟戰機全都和美帝旗鼓相當的時候，大國重器才算是真正一個都不少了！

❼ 殲20現在大概有多少架

中國殲20戰機到底裝備多少架(2018)

我國空軍開始大批裝備世界上最先進的戰機之一，比俄羅斯空軍速度要快上不少，相對於美國已經停產的F22，我國空軍還會裝備更多殲20。

❽ 2021號殲20試飛畫面曝光，它是換裝新型發動機了嗎

1月9日，在空軍發布的《為勝戰起飛》宣傳片中，出現了在空中飛行時的罕見畫面，作為中國空軍最強大的戰斗機，殲-20的造型優美，每次登場亮相都引起關注，而此次不少畫面都非常罕見，尤其是在其他跟拍戰機視角中的殲-20更是罕見。

1月9日，在空軍發布的《為勝戰起飛》宣傳片中，出現了在空中飛行時的罕見畫面，作為中國空軍最強大的戰斗機，殲-20的造型優美，每次登場亮相都引起關注，而此次不少畫面都非常罕見，尤其是在其他跟拍戰機視角中的殲-20更是罕見。

❾ j20是第幾代戰機

在各國軍方、專家學者、新聞傳媒中，存在著對戰機代次的不同定義和劃分方法，因不同叫法中，新老代次的錯迭，導致了很大的混亂。如，中國的J20新型戰斗機到底是四代機還是五代機，四代機究竟是指像蘇-27、還是指像F-22這樣的戰機，國際上難以統一，甚至還有進一步分化的趨勢，甚至很多資深軍迷也講不清了。
為此，不得不解釋清楚這一問題。 首先，關於二戰後噴氣式戰斗機的代數劃分，有著兩個略有差異的劃分辦法標准。而原先美國所採用的劃分標準是：
第一代噴氣式戰斗機生產於戰後的上世紀40年代末至50年代，典型戰機有美國的F-80、F-86、F-100和蘇聯的米格-15、17、19。
第二代戰斗機興盛於1960年代，典型戰機有美國的F-104、F-4和蘇聯的米格-21、23，特點是追求更快的速度。
第三代戰斗機在此後不足十年即開始面世，一直興盛至今，美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的蘇-27、米格-29，法國的幻影-2000，中國的殲-10都在其列，其特點是轉為追求更強的機動性，配備了中遠程空空導彈，超視距空戰成為基本作戰樣式。
F-22宣告了第四代戰斗機時代的到來，它也定義了四代機的四個標准，即：隱身、超音速巡航(四代低端戰機仍達不到，如F-35)、超機動性和信息能力。 其次，俄美之爭加劇戰機代次的劃分的混亂 而在原蘇聯的劃分辦法中，又將美國標準的第一代戰機根據能否超音速飛行，劃分出前後兩代，因而形成了目前的五代戰機。 第一代是F-80、F-86和米格-15、17這種亞音速戰機。 第二代是F-100、F-101和米格-19這種超音速戰機。由於這種劃分過細，沒有必要，中國並不採用此辦法，而是習慣採用美式的劃分。 第三代是美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的蘇-27、米格-29，法國的幻影-2000，中國的殲-10都在其列，其特點是轉為追求更強的機動性。 第四代是將蘇-27等氣動布局優越的、機動性大幅度提高的戰機，並將改進型稱為四代半戰機； 第五代則是俄羅斯處於市場宣傳的需要將自己的T-50定義為第五代，美國覺得自己比俄式戰機都先進的F-22隻稱為第四代，實在是氣勢上吃了虧，於是近兩年也改用了俄式的劃分法。於是乎，俄美、新舊不同的辦法交織在一起，造成了極大的混亂。我國採用四代分法