校園綠色物流策劃書

1. 綠色物流的目的和意義

1、綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的准則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。
2、與傳統的物流相比，綠色物流在目標、行為主體、活動范圍及其理論基礎四個方面都有自身的一些顯著的特點：綠色物流的理論基礎更廣，包括可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業的物流企業，還包括產品供應鏈上的製造企業和分銷企業，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產的綠色化，還包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的准則不僅僅是經濟利益，還包括社會利益和環境利益，並且是這些利益的統一。

2. 求節能減排，綠色物流的倡議書

節能減排，人人有責。還是自己寫吧。倒是可以給您一些物流企業節能的思路：一是購買節能的、能效高的汽車，節能的汽車意味著百公里油耗更低，可以降低油耗，目前我國已實行能效標識制度，通過它油耗水平一目瞭然；二是加強貨物調度管理，提高滿載率，可以降低單位貨物運輸量的油耗；三是加強司機管理，提高駕駛技術，也可以實現節能；四是加強信息管理，如衛星導航，少走彎路、少走擁擠的道路，降低油耗；五是加強節能考核，建立節能目標責任制度，制定目標、分解到部門和個人，並與工資掛鉤，調動各方面的積極性。

3. 求一篇關於綠色物流的論文

北京環亞運商物流有限公司是北京市的綠色物流車隊

4. 求關於"綠色物流"書籍或研究分析報告

當前，全球正興起一股「綠色浪潮」。「綠色食品」、「綠色標志」、「綠色產業」、「綠色營銷」、「綠色消費」等等，各種冠以綠色的新名詞如雨後春筍，令人目不暇接。在人們的心目中，綠色代表希望，綠色象徵生命。人們渴望回到天藍地綠、寧靜美好的生活中去。於是，人們發動了一系列追求天人合一的綠色化運動，並正在向各領域滲透。綠色物流正是其中之一。
綠色物流（Environmental logisties）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。它要求從環境的角度對物流體系進行改進，形成一個環境共生型的物流系統。這種物流系統建立在維護地球環境和可持續發展的基礎上，改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制傳統直線型物流對環境造成危害的同時，採取與環境和諧相處的態度和全新理念，去設計和建立一個環型的、循環的物流系統，使達到傳統物流末端的廢舊物質能迴流到正常的物流過程中來。現代綠色物流強調了全局和長遠的利益，強調了全方位對環境的關注，體現了企業的綠色形象，是一種全新的物流形態，形成了一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統。
如今，物流活動對環境的影響已經威脅到我們的日常生活。人們在發展經濟的過程中，過多地攝取了經濟利益，而忽視了對環境的保護，從一定的程度上來說，我國的物流發展也是以環境為代價的，短期的環境犧牲為經濟發展帶來了些許的好處，但畢竟不是長久之計。實施綠色物流越來越成為一種必要的選擇。以下理論可以說明綠色物流的必要性。
（1）可持續發展理論。可持續發展的基本內容包括以下五點：一是發展是重點；二是發展經濟與環境保護，使之構成一個有機整體；三是應建立一個合理有效的經濟和政治運行機制；四是人們的自身發展需要與資源、環境的發展相適應，人們應放棄傳統的生產方式與生活方式；五是樹立全新的現代文化觀念。
由於物流過程中不可避免地會消耗能源和資源，產生環境污染，因此，為了實現長期、持續發展，就必須採取各種措施來維護我們的自然環境。現代綠色物流就是依據可持續發展理論，形成物流與環境之間相輔相成的推動和制約關系，進而促進現代物流的發展，達到環境與物流的共生。
（2）生態經濟學理論。所謂生態經濟學是指研究再生產過程中經濟系統與生態系統之間的物流循環、能量轉化和價值增殖規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的轉移和價值的實現。因此，物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起了經濟效益與生態環境效益之間彼此聯系的橋梁。經濟效益涉及目前和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關系更宏觀和長遠的利益。經濟效益與環境效益是對立統一的。綠色物流以經濟學的一般原理為指導，以生態學為基礎，對物流中的經濟行為、經濟關系和規律與生態系統之間的相互關系進行研究以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與經濟的最佳結合以及協調發展。
（3）生態倫理學理論。人類所面臨的生態危機，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對於生態環境的道德責任，這就促使了生態倫理學的產生和發展。生態倫理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科，它根據生態學提示的自然與人相互作用的規律性，以道德為手段，從整體上協調人與自然環境的關系。
綠色物流的發展有它深刻的現實意義和理論基礎，它符合時代發展的要求和人類生存發展的利益，因而必然成為21世紀物流管理發展的方向和趨勢。作者從以下幾個方面闡述實施綠色物流的策略。
（1）解放思想，提高認識，樹立現代綠色物流的全新運作觀念
當前，有的觀點認為物流只要能適應生產和消費的要求，為其提供相適應的服務便盡職盡責。其實這只是物流運行的最基本要求，僅僅如此是不能滿足當代社會可持續發展需要的。當代物流不僅要樹立服務觀念，更應自始至終貫穿綠色運作的理念。因為物流的良好服務，離不開高效節能和安全優質。沒有綠色物流的建立和發展，生產和消費就難以有效銜接，全社會的綠色革命和綠色經濟就是一句空話。
（2）做好物流企業的綠色轉型工作
物流綠色化歸根結蒂就是物流企業營運的綠色化。對於企業來說，首先要盡量實施聯合一貫制運輸。物流業對環境影響最大的莫過於由於運輸特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯合一貫制運輸是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統為媒介有效地巧妙組合各種運輸工具，從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。通過運輸方式的轉換可削減總行車量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯合一貫制運輸是物流現代化的支柱之一。其次要開展共同配送減少污染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化地配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同進行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況，可以提高市內貨物運輸效率，減少空載率；有利於提高配送服務水平，使企業庫存水平大大降低，甚至實現零庫存，降低物流成本。要樹立企業綠色形象，鼓勵企業綠色生產、綠色經營，鼓勵鐵路運輸，構築環保物流發展的框架。在我國物流業剛起步之初，做好物流企業的綠色規范和轉型，將收到事半功倍的效果。綠色物流企業的創建以及原有物流企業的改造，必須抓住以下幾個方面：①物流企業要圍繞綠色環保和可持續發展的理念開展經營，不能安於現狀，不思進取，更不能存在「環保不經濟，綠色等於花費」的思想。只有企業自身認識到企業建設和營運綠色化的必要性和緊迫性，物流企業的綠色再造和規范才能有所突破。②全面開展物流企業的科學技術改造，通過第三方物流的建立和對物流流程、環節以及各設施器械的技術創新、技術引進和技術改造，提高企業的營運能力和技術水平，最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強環保能力，防止二次污染。③發揮政府的引領和導向作用，政府要把社會經濟全過程的綠色環保作為施政的基本策略，不能只強調生產和消費的綠色化，而忽視物流的綠色化。政府在物流綠色剛起步階段，要高度重視，積極支持，採取措施全面引導，使物流企業綠色化能順利進行。④物流企業的綠色規范和再造，離不開經濟運行各環節的配合和協調。沒有綠色環保的生產消費，綠色物流就將成為無源之水，無本之木。因此，物流企業的綠色轉型不能孤立進行。
（3）加強對物流綠色化的研究和人才培養
我國物流發展滯後，物流運行與綠色理念相悖無甚，除了與認識有限、科技水平落後有關外，也和相關專業人才的缺乏有關。綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業人才要求面廣，層次高，亟需各大專院校和科研機構有針對性地培養，才能為綠色物流業輸送更多的合格的綠色物流人才。

5. 物流策劃書

興旺憑借其強大的復人才優勢、專業制能力和為客戶創造價值的服務理念，始終走在中國新標准、新領域認證的最前沿，業務范圍覆蓋（187 632 98 453滕文）ISO9000 ISO14000、綠色環球等六大管理體系認證以及有機認證、GAP認證、生態紡織品認證、部件自願性認證、CE CCC認證等多項產品認證領域。興旺總部設在中國濟南，在泰國、廣東、山東、江西、浙江等地設有分支機構 生產許可證 包過計劃正在進行。

6. 綠色物流的實施策略

1.樹立綠色物流觀念
觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由於長期的低生產力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業因這種非理性需求展開掠奪式經營，忽視長遠利益和生態利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。
2．推行綠色物流經營
物流企業要從保護環境的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流進一步發展。
1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。例如，合理規劃網點及配送中心、優化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。
2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目環保，還應符合4R要求，即少耗材（Rection）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環（ Recycle）。
3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用率，減少環境污染；集中處理流通加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，並及時運用於物流中，促進物流的進一步綠色化。
3.開發綠色物流技術
綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網路化，與西方發達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。
4.制定綠色物流法規
綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。
一些發達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發生源，物流活動的污染發生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環境，等等。因此，他們制定了諸如污染發生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規。國外的環保法規種類很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標准化組織制定的最新國際環境標志也已經頒布執行。
5.加強對綠色物流人才的培養
綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業人員的素質要求較高，因此，要實現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。

7. 綠色物流畢業論文範文

現代綠色物流管理的興起 當前，全球正興起一股"綠色浪潮"。"綠色食品"、"綠色標志"、"綠色產業"、"綠色營銷"、"綠色消費"等等，各種冠以"綠色"的名詞如雨後春筍，目不暇接。在人們的心中，綠色代表希望，綠色象徵生命。越來越多的人意識到自己生存的環境正遭到破壞和污染。人們渴望回復到天藍地綠，水清寧靜的美好生活中去。於是，人們發動了一系列追求"天人合一"的綠色化運動，並正在向各方面滲透。現代綠色物流管理正是其中之一。現代綠色物流管理是指為了實現顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經濟管理活動流程。現代綠色物流管理從環境的角度對物流體系進行改進，形成了一個環境共生型的物流管理系統。這種物流管理系統建立在維護地球環境和可持續發展的基礎上，改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成了一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統。 因此，現代綠色物流管理強調了全局和長遠的利益，強調了全方位對環境的關注，體現了企業的綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。 現代綠色物流管理的理論基礎 正如其他綠色運動，有其理論支撐一樣，綠色物流管理也有其理論基礎。 1、 可持續發展理論。 可持續發展理論指既滿足當代人的需要，又不對後代人滿足其需要的能力構成危害。可持續發展的基本內容包括以下五點： （1） 發展是重點；（2） 發展經濟與環保，使之構成一個有機整體；（3） 應建立一個合理有效的經濟和政治運行機制；（4） 人們的自身發展需要與資源、環境的發展相適應，人們應放棄傳統的生產方式與生活方式；（5） 樹立全新的現代文化觀念。 由於物流過程中不可避免地會消耗能源和資源，產生環境污染，因此，為了實現長期、持續發展、就必須採取各種措施來維護我們的自然環境。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論，形成了物流與環境之間的相輔相成的推動和制約關系，進而促進了現代物流的發展，達到環境與物流的共生。 2、 生態經濟學理論。 所謂生態經濟學是指研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物流循環、能量轉化和價值增殖規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的轉移和價值的實現。因此，物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起了經濟效益與生態環境效益之間彼此聯系的橋梁。 經濟效益涉及目前和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關系更宏觀和長遠的利益。經濟效益與環境效益是對立統一的。後者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是後者的經濟表現形式。 然而，傳統的物流管理沒有處理好二者的關系，過多地強調了經濟效益，而忽視了環境效益，導致社會整體效益的下降。現代綠色物流管理的出現較好地解決了這一問題。綠色物流以經濟學的一般原理為指導，以生態學為基礎，對物流中的經濟行為、經濟關系和規律與生態系統之間的相互關系進行研究，以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與經濟的最佳結合以及協調發展。 3、 生態論理學理論。 人類所面臨的生態危機，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對於生態環境的道德責任。這就促使了生態倫理學的產生和發展。生態論理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科，它根據生態學提示的自然與人相互作用的規律性，以道德為手段，從整體上協調人與自然環境的關系。 生態倫理迫使人們對物流中的環境問題進行深刻反思，從而產生了一種強烈的責任心和義務感。為了子孫後代的切身利益，為了人類更健康和安全地生存與發展，人類應當維護生態平衡。這是我們不可推卸的責任，是人類之於自然所應盡的義務和權利。現代綠色物流管理正是從生態倫理學取得了道義上的支持。 現代物流管理中影響環境的非綠色因素分析 要進行現代綠色物流管理，我們就必須掌握現代物流活動的構成。現代物流活動是由實現物質、商品空間移動的輸送、時間移動的保管、流通加工、包裝、裝卸以及信息等六大元素構成。下面根據現代綠色物流管理的理論基礎，對現代物流活動的每一元素進行分析，找出影響環境的非綠色因素，為現代物流管理提供切入點。 1、 輸送對環境的影響。 輸送是使商品發生場所、空間移動的物流活動。 輸送過程的非綠色因素主要表現為三個方面。一方面是交通運輸工具的大量能耗、對大氣的污染和雜訊污染。現在大部分運輸工具的運行都需要消耗燃料（汽油），過分的耗竭，不利於可持續發展。而且，交通運輸工具排放出大量有害氣體，產生的雜訊污染，都損害人類的健康發展，降低了環境效益。第二方面，大量的流通導致道路需求面積的增加，道路修建是對生態平衡的一種破壞。行使的交運工具排放的廢氣損害了道路周邊植物的健康生存，加劇了生態平衡。最後，輸送的商品也有可能對環境造成損害。如運輸原油的海輪發生泄露事故，造成海水污染，導致海生動植物的死亡。 2、 保管對環境的影響 保管具有商品儲藏管理的意思，保管的主要設施是倉庫。 保管過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品保管中心必須對之進行養護，一些化學方法，如噴灑殺蟲劑，對周邊生態環境會造成污染，另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化學危險品，由於保管不當，爆炸或泄漏也對周邊環境造成污染和破壞。 3、 流通加工對環境的影響。 流通加工是在流通階段所進行的為保存而進行的加工，或者同一機能形態轉換而進行的加工。流通加工工作為提高商品附加價值、促進商品差別化的重要手段之一，其重要性越來越增強。 流通加工對環境也有非綠色影響因素，表現為加工中資源的浪費或過度消耗，加工產生的廢氣、廢水和廢物都對環境和人體構成危害。 4、 包裝對環境的影響。 包裝是在商品輸送或保管過程中，為保證商品的價值和形態而從事的物流活動。包裝過程中的非綠色因素主要表現在兩個方面。一方面是包材料的環境污染。如白色塑料污染，這類材料在自然界中，不易降解，滯留時間很長。另一方面是過度的包裝或重復的包裝，造成資源的浪費，不利於可持續發展，同時也無益於生態經濟效益。 5、 裝卸對環境的影響。 裝卸是跨越運輸和物流設施而進行的，發生在輸送、保管、包裝前後的商品所取放活動。裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當，商品體的損壞，造成資源浪費和廢棄，廢棄物還有可能對環境造成污染，如化學液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等，同樣不經濟，也不利環保。 6、 信息對環境的影響。 信息活動是通過收集與物流活動相關的信息，使物流活動能有效、順利的進行。信息流對環境幾乎無損害或無直接的損害。

8. 如何開展校園綠色物流

去美國考察一下

9. 關於綠色物流的畢業論文

所謂綠色物流，就是以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。綠色物流是近年來才被提出的新課題，對這一問題進行探討具有重要的理論意義和實踐意義。

一、綠色物流的起因分析

1.人類環境保護意識的覺醒。

隨著世界經濟的不斷發展，人類的生存環境也在不斷惡化。具體表現是：能源危機，資源枯竭，臭氧層空洞擴大，環境遭受污染，生態系統失衡。以環境污染為例，全球20多個特大城市的空氣污染超過世界衛生組織規定的標准。人類的認識往往滯後於客觀自然界的發展，當前生態環境保護的意義逐漸被人類所認識。20世紀60年代以來，人類環境保護意識開始覺醒，十分關心和重視環境問題，認識到地球只有一個，不能破壞人類的家園。於是，綠色消費運動在世界各國興起。消費者不僅關心自身的安全和健康，還關心地球環境的改善，拒絕接受不利於環境保護的產品、服務及相應的消費方式，進而促進綠色物流的發展。與此同時，綠色和平運動在世界范圍內展開，環保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環境的行為以沉重打擊，對於激勵人們的環保熱情、推動綠色物流的發展，也起到了極其重要的作用。

2.各國政府和國際組織的倡導。

綠色物流的發展與政府行為密切相關。凡是綠色物流發展較快的國家，都得益於政府的積極倡導。各國政府在推動綠色物流發展方面所起的作用主要表現在：一是追加投入以促進環保事業的發展；二是組織力量監督環保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導企業的環保行為。

環保事業是關繫到人類生存與發展的偉大事業，國際組織為此作出了極大的努力並取得了顯著成效。1992年，第27屆聯大決議通過把每年的6月5日作為世界環境日，每年的世界環境日都規定有專門的活動主題，以推動世界環境保護工作的發展。聯合國環境署、世貿組織環境委員會等國際組織展開了許多環保方面的國際會議，簽訂了許多環保方面的國際公約與協定，也在一定程度上為綠色物流發展鋪平了道路。

3.經濟全球化潮流的推動。

隨著經濟全球化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環境壁壘逐漸興起。為此，ISO14000成為眾多企業進入國際市場的通行證。ISO14000的兩個基本思想是預防污染和持續改進，它要求建立環境管理體系，使其經營活動、產品和服務的每一個環節對環境的影響最小化。ISO14000不僅適用於第一、二產業，也適用於第三產業，更適用於物流業。物流企業要想在國際市場上佔一席之地，發展綠色物流是其理性選擇。尤其是我國加入WTO後，將逐漸取消大部分外國股許可權制，外國物流業將進入我國市場，勢必給國內物流業帶來巨大沖擊，也意味著未來的物流業會有一場激烈的競爭。我國物流業加緊發展綠色物流，是應對未來挑戰和在競爭中佔得先機的重要機遇。

4.現代物流業可持續發展的需要。

綠色物流是現代物流可持續發展的必然。物流業作為現代新興產業，有賴於社會化大生產的專業分工和經濟的高速發展。而物流要發展，一定要與綠色生產、綠色營銷、綠色消費等綠色經濟活動緊密銜接。人類的經濟活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環境，以至於造成重復污染。此外，綠色物流還是企業最大限度降低經營成本的必由之路。一般認為，產品從投產到銷出，製造加工時間僅佔10%，而幾乎90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業化無疑為降低成本奠定了基礎。但當前我國的物流基本上還是高投入大物流、低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節能高效少污染，由此可以帶來物流經營成本的大幅度下降。

二、綠色物流的理論基礎

1.可持續發展理論。

可持續發展理論的內容包括以下方面：第一，生態持續。生態持續要求改變單純追求經濟增長、忽視生態環境保護的傳統發展方式，切實保持整個生命支持系統的完整性，保持生物多樣化，保護人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地、森林等自然資源不受污染和肆意侵害，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環境。第二，經濟持續。經濟持續要求通過產業結構調整和開發應用高新技術，轉變經濟增長方式，改善質量，優化配置，節約能源，降低消耗，增加效益，實行清潔生產和文明消費，減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發展既能滿足當代人需要，又不致對後代人構成危害。第三，社會持續。社會持續要求以提高人類生活質量為目的，積極促進社會向文明、公正、安全、健康的方向發展。為此，必須控制人口數量、提高人口質量；合理調節社會分配關系，消除貧富不均和兩極分化；大力發展教育、文化、衛生事業，提高全體人民的科學文化素質和健康水平；建立和完善社會保障體系，保持社會政治穩定。由此可見，可持續發展既不是單指經濟發展或社會發展，也不是單指生態持續，而是生態——經濟——社會三維復合系統的可持續。在這個可持續經濟、可持續生態和可持續社會組成的三維復合系統中，是以生態可持續為基礎、經濟可持續為主導、社會可持續為根本的可持續發展。可持續發展應用於現代物流活動中，就是要求從環境保護的角度對現代物流進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關系，抑制物流對環境造成危害，同時又要形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統。這就產生了「綠色物流」這一全新的概念。

2.生態經濟學理論。

所謂生態經濟學理論，是指研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物流循環、能量循環和價值增值規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的實現。因此，物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起經濟效益和生態環境效益之間彼此聯系的橋梁。經濟效益涉及目前和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關系更宏觀和長遠的利益。經濟效益和環境效益是對立統一的。後者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是後者的經濟表現形式。綠色物流以經濟學的一般原理為指導，以生態學為基礎，對物流中的經濟行為、經濟關系及規律與生態系統之間的相互關系進行研究，以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與經濟的最佳結合以及協調發展。

3.生態倫理學理論。

人類所面臨的生態危機，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對於生態環境的道德責任。這就促使了生態倫理學的產生和發展。生態倫理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科，它根據生態學提示的自然與人相互作用的規律性，以道德為手段，從整體上協調人與自然環境的關系。生態倫理迫使人們對物流中的環境問題進行深刻反思，從而產生了一種強烈的責任心和義務感。為了子孫後代的切身利益，為了人類更健康和安全地生存與發展，人類應當維護生態平衡。

三、綠色物流的實施策略

1.樹立綠色物流觀念。

觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由於長期的低生產力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業因這種非理性需求展開掠奪式經營，忽視長遠利益和生態利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。人們開始意識到：一切經濟活動都離不開大自然，取之於大自然，復歸於大自然。於是乎，循環經濟或綠色經濟應運而生，引起人們經濟行為的變化，甚至社會經濟結構的轉變，一系列新的市場制度和經濟法規，迫使企業降低環境成本而採用綠色技術，進行綠色生產、綠色營銷及綠色物流等經濟活動。許多專家認為，21世紀是綠色世紀。據世界經濟合作與發展組織統計，2000年世界綠色消費總量已達到3000億美元，以後還會大幅度增長。循環經濟或綠色經濟要求物流企業，在經營決策的時時刻刻，綜合考慮人們的近期需求和長遠利益、企業利益和社會利益、有形利益和無形利益。並以此觀念，策劃綠色物流活動。因此，企業經營者必須盡快提高認識和轉變觀念、決不能存在「環保不經濟，綠色要花費」的思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。

2．推行綠色物流經營。

物流企業要從保護環境的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流進一步發展。（1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。例如，合理規劃網點及配送中心、優化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。（2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目環保，還應符合4R要求，即少耗材（Rection）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環（ Recycle）。（3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用率，減少環境污染；集中處理流通加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。（4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，並及時運用於物流中，促進物流的進一步綠色化。

3.開發綠色物流技術。

綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網路化，與西方發達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。

4.制定綠色物流法規。

綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。一些發達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發生源，物流活動的污染發生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環境，等等。因此，他們制定了諸如污染發生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規。國外的環保法規種類很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標准化組織制定的最新國際環境標志也已經頒布執行。盡管我國自20世紀90年代以來一直致力於環境污染方面的政策和法規的制定和頒布，但針對物流行業的還不是很多。制定和頒布這些環保政策或法規，既可以成為企業的壓力，又可以為企業提供發展的機會，物流企業經營者進行分析研究，以便明確方向，克服障礙，推動綠色物流的順利發展。