車頂宣傳架

Ⅰ 什麼是車頂架 車頂橫桿或車頂行李架車頂架

車頂架是指車頂搭載架，車頂架是固定在汽車車頂的兩根橫桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎裝置。車頂架固定方式主要分為：普通車頂、分離式縱軌、一體化縱軌、雨槽固定、人工增加固定點、人工增加T型槽。在橫架的基礎上可以搭載自行車架，滑雪板，皮劃艇，車頂箱，車頂筐等等攜帶架。

Ⅱ 車頂架的如何選擇車頂架

初期由於市場需求少，因而並沒有規模化的生產，真正意義上的第一代車頂架誕生於70年代，第一代車頂架材質是鐵，截面呈長方形，因而也叫方形桿，市場發展了40年，第一代車頂架仍然沒有徹底退出市場，為了防止生銹，表面一般用塑膠做包裹處理，缺點是 風阻風噪較大，自身較重，近期國際市場上又出現了鋁合金材質的方形桿，嚴格說來仍然是第一代車頂架在材質上做了更新。第二代車頂架誕生於上世紀90年代，隨著鋁合金在工業化領域的大批應用，客戶對第一代車頂架風阻風噪的不滿以及市場對豪華車頂架的需求，一種新型的車頂架誕生了，眾多的世界知名車頂架品牌在技術攻關過程中為了減少風阻和風噪，並且強調與第一代產品的兼容，因而無一例外的都選擇了截面呈橢圓形的橫桿，材質也更換成鋁合金，為了滿足搭載固定裝備的需要，設計者在鋁合金圓形橫桿的頂部設計了T型槽，通過把T型螺栓滑進該槽實現對其他裝備的固定。歷經近20年的發展，這種圓形桿的車頂架直到今天仍大量使用，很多響當當的品牌都是第二代車頂架的代表：荷蘭的哈勃，德國的愛德樂，瑞典的Mont Blanc和拓樂等等，但是第二代車頂架存在的不足卻也日益凸顯：1、現代汽車工業又發展了20年，新的降噪技術的應用令車輛自身的噪音與20年前相比已經有了徹底的進步，車輛自身的噪音逐年降低，而市場上做了平靜隔音進行降噪的車輛噪音也更小，車頂架的風阻風噪問題就日漸凸顯，以至於客戶的投訴率逐年上升，正如20年前大家對第一代車頂架風阻風噪的不滿一樣；2、越來越多的客戶關注的已經不僅僅是如何實現搭載的問題，而是怎樣時尚的搭載，第二代車頂架限於第一代產品的設計思路，橫桿往往向兩側伸出車外，與整車很不協調，很多汽車廠家關注消費者的需求，因而陸續推出了原廠款式的車頂架，橫桿兩側不向外探出，美觀性大大加強；3、起支撐作用的架腳往往較高，不僅給取放物品和固定裝備增加難度，並且加高了車輛重心，多少也影響到了高速行駛的穩定性。造成架腳偏高的原因與汽車天窗的設計有關，老式天窗的設計都是外抽式的，開啟天窗後會在車外升起較高，為避免影響天窗開啟，因此增加架腳的高度，而目前的汽車天窗99%以上都是內抽式設計，開啟過程中最多隻高出車頂約三四個厘米，因此，老式的架腳安裝後較高，與車身並不太協調；4、第二代車頂架必須考慮與第一代車頂架的兼容性，因而設計過程中會有很多制約因素，最後的產品也都是大同小異的橢圓形，只比第一代的方形桿略寬並做了弧線處理，加裝在今天的車身上，略顯小氣和單薄。實際上，縱觀車頂架的發展史，我們就會發現，風阻風噪問題是制約車頂架行業發展的瓶頸，其次是架腳的高低和美觀性。安全問題方面，大品牌的產品早已經都有保障。客戶喜歡的是一種安全的、低風阻低風噪的、壓低型設計和更加美觀的車頂架，市場的需求是如此明確，很多車頂架品牌也在做出改進，比如：瑞典的Mont Blanc為了降低風阻風噪，把橫桿設計成更扁平的形狀，並且標配了塑料條用於密封橫桿底部的縫隙；而德國的愛德樂則直接在橫桿的底部標配了密封條用以減少高速行駛中產生的風噪；荷蘭的哈勃車頂架則不僅降低了高度，令固定在原車縱軌上的車頂架只高出4cm，同時對橫桿也做了密封降噪處理……在這些品牌忙於對產品做出改進，滿足變化的市場需求時，另外一個國家卻有一個野心勃勃的企業，他們致力於要做世界上最好的車頂架，這就是紐西蘭的酷客。第三代車頂架。紐西蘭的酷客車頂架是第三代車頂架的代表，也是迄今為止世界上風阻和風噪最小的車頂架，它的風阻比其他品牌降低了40~70%，風噪更是降低了50%以上，它安全、易拆裝、通用性強、並且與第二代車頂架完全兼容，同時採用了多項車頂架領域的核心技術，既有兩側不外突的原廠款式，也有傳統貫穿型的款式，並且都採用了壓低型設計，它一經面世既廣受歐美市場的追捧，而多項前所未有的設計也令第二代車頂架產品難以望其項背，因而，酷客車頂架被業內公認為全新一代也是第三代車頂架。車頂架是車頂一切搭載方案的基礎，因此也叫基礎架，它的作用至關重要，因此，途樂自駕裝備給所有車友的建議是，千萬不要試圖在車頂架上節省預算！車頂搭載系統也已經逐漸進入中國市場，其中不少商家引進了德國、紐西蘭、荷蘭的進口車頂架系統，北京途樂自駕裝備算是中國汽車搭載系統的鼻祖

Ⅲ 汽車車頂的行李架，實用性大嗎

購買一輛當今炙手可熱的SUV車型，外觀一定是不能妥協的因素，而不管是什麼樣的SUV車型，廠商都會想方設法為它上身一個充滿陽剛之氣的外觀配置——行李架，在不少車主眼裡，沒有行李架的SUV就是耍流氓，車頂的行李架才是SUV爺們的一面。

一體式縱軌也不難見到，這種縱軌完全貼合在車頂上，看上去要矮一些，流線漂亮，與車頂完全相連，也成為了汽車的裝飾品，奧迪Q7、寶馬X1、Jeep指南者、斯巴魯傲虎等車型都是用了這種縱軌，不難看出似乎它的使用車型要略為高端些。

Ⅳ 我們常看到許多汽車帶有車頂架，有什麼作用

這些汽車頂上的固定架子最初都是用來裝行李的，也叫行李架，主要是固定東西用的

Ⅳ 汽車車頂加裝行李架屬於違法嗎

需要在改後10日內到相關車管所申請辦理審批和變更手續，否則就屬於違法改裝。

根據《機動車登記管理規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

(一)改變車身顏色的;

(二)更換發動機的;

(三)更換車身或者車架的;

(四)因質量問題更換整車的;

(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;

(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

行李架的維護和保養：

1、行李架不要超載，注意行李架的承載重量和汽車的實際承載重量；

2、注意行李架要安裝鎖芯和鑰匙，並且使用中要確保上鎖並拔下鑰匙；

3、鋁合金材質的車頂架不會生銹，但在使用中會存在緩慢氧化，雨水或者洗車水中含有酸性或鹼性物質，也會對表面形成一定侵蝕，時間長了會有輕微色斑，這是正常現象；

4、搭載重的物品或者其他硬金屬物品時，容易在鋁合金橫桿上造成輕微劃痕，屬於正常磨損現象；

5、使用中要確保密封條已經安裝在橫桿上，可起到防塵和降低風噪的作用；

6、行李架安裝以後，不需要頻繁拆卸，因為對於普通車頂的車子來說，頻繁拆裝行李架可能會傷及車漆；對於利用預留固定點安裝的車子來說，頻繁拆裝有可能給固定點部位的螺絲帶來傷害，因此，雖然行李架都是可以拆裝的，但是在選擇的時候，仍然要做好長期固定在車頂的准備。

Ⅵ 裝個車頂架還車頂箱好

看你的用圖了，車頂架范圍廣1點，車頂箱容納空間小1點，價錢嘛看你的經濟收入而定了，1分錢1分貨的。

Ⅶ 什麼是車頂架的頂桿

在了解頂桿之前，先說說什麼是拓樂Thule車頂架系統。汽車頂架系統指的是架在汽車頂上的一對橫桿，它是一切搭載方案的基礎。無論我們安裝車頂自行車架還是車頂筐或者車頂箱，都需要車頂的受力支撐，這個基礎承載任務就由頂架系統來完成。
頂架系統包括：架腳、頂桿（橫桿）、鎖具和卡墊。頂桿就是用於搭載物品的兩根橫桿，分為鋁合金平桿、翼桿、滑桿和鋼制方桿。
你說的頂桿，應該就是加裝的橫桿，如果需要拓樂的產品，大家可以私信我，四川拓樂授權專賣店，

Ⅷ 車頂行李架真的有必要加裝嗎

車頂行李架的作用對於大多數新手車主而言更多是裝飾的存在，甚至有些量產車用膠黏的行李架完全定義了裝飾的概念，這種理解和使用方式可以說是絕對錯誤的。

行李架的改裝或加裝以用車方式決定，不以運營為目的的載貨不受限制、自駕游個性化儲物只要保證安全也不受限制了。車頂行李架唯一不能使用的是車頂自行車架，自動車只要以站立方式固定一定會超高，超過50cm標准會被處罰哦。

Ⅸ 五菱榮光加長版的車頂上可以安裝自行車展示架嗎

可以的，原車就有行李架再固定自行車專用固定架就可以。希望我的回答能幫到你