藤縣褶洲西江二橋宣傳

Ⅰ 廣西藤縣西江大橋的招商引資資料

-----建設期：3（年）
-----內部收益率：10.02（%）
-----投資回收期：20（年） 藤縣交通建設開發公司

Ⅱ 祟州西江大橋是那年修的，有什麼歷史

祟州西江大橋的歷史及傳說：

相傳在古崇慶州城的西門外，原有一座連拱大石橋。它長約四五十丈，寬約兩丈，共有十三個橋拱。這座橋全由紅砂石砌成，遠遠望去，似一彎新月橫跨在波濤滾滾的西河之上。

這座橋便是遠近聞名，被人們稱譽為「川西第一橋"的西江橋。一百多年來，圍繞它曾產生許多優美的傳說，至今仍在民間廣為流傳。


據傳在明清時代，古崇慶州城西門外的西河河畔，曾是一處熱鬧非凡的水陸大碼頭。因河上無橋，來往行人唯有靠擺渡過河。古蜀州民間經商風盛，每日往來於西
河兩岸的商賈巨富小販挑夫絡繹不絕。尤其在黃昏日暮時分，碼頭上人聲鼎沸，忙著趕渡的人摩肩接踵，一派繁忙景像，故世人有「西江晚渡客三千」之說。可一到
五黃六月那就慘了。河水暴漲，艄公們大多停擺歇業。有少數好強逞能的年輕仔，敢麻起膽子撐船擺渡，十有五六難逃船毀人亡葬身魚腹的噩運。那時節，人們提起
西河就傷心，擺起過河就膽寒。盼望河上修座橋，便成了人們朝思暮想的奢望。但修橋需大筆銀子，談何容易。

不覺到了清朝嘉慶年間，崇
慶州有個貢生，姓黃，名步雲。這黃貢生年逾半百，膝下有一獨生子在外為官，家裡平日只有夫妻倆相依為伴。黃家在城外有祖傳上等油沙良田五百餘畝，家道頗為
殷實。黃貢生雖出身於大戶人家，卻未沾染上一般富家子弟吃喝嫖賭的惡習。他為人豪爽，樂善好施，在鄉間口碑甚佳。當聽說西河水泛濫成災，阻隔交通的事情
後，黃貢生憂心如焚，當即決定變賣家中田產，以作修橋所需資財。他剛把自己的想法提出，便遭到妻子的一陣搶白：「修橋，修橋，你硬是說得輕巧，拿根燈草。
我問你，把田地出脫光了，你我二天喝西北風去啊?」但黃貢生天生就是一副犟拐拐脾氣，他認定要做的事，你就是十頭牯牛也拉不回頭。通過枕邊一席苦口婆心的
勸說，妻子心中雖不甚樂意，但礙於老夫老妻的情面，也奈何他不得。

經過一番緊鑼密鼓的籌劃之後，西河橋於道光元年開始修建了。正式
破土動工那天，西河壩彩旗飄舞，鼓樂震天，河坎上密密麻麻聚滿了前來看熱鬧的人。聽說黃貢生要做大善事，承頭修西江橋，大夥高矮都要給他硬紮起。於是，有
錢的出錢，無錢的出力，很快便匯齊了各路能工巧匠。就連遠在西山腳下的石匠張磨子，也顧不上老婆身懷六甲。家中需人照顧，扛起二火錘連更響夜趕到了工地
上。一時間，偌大一個西河壩，滿眼是穿梭不息的民工，滿耳是叮叮當當的叩石聲和吭唷吭唷的號子聲。渡口附近朱氏街帶一帶的農民，由於飽受水患之苦，不光青
壯年全部上了工地，就連婆婆大娘都自發組織起來，為民工燒茶煮飯。大夥只有一個心願，巴不得大橋早一天修建起來。

當時，建橋主要材
料是紅砂石，當地沒有這種材料，要採集得遠赴東關，萬家等深山老林，路途遙遠且不說，搬運起來也十分艱難。因此，工程的進展，遠不如人們想像的順利。而龐
大的建橋開銷，也大大超出當初的預算。當大橋拖拖拉拉修到第15個年頭時，黃貢生所捐資金已所剩無幾。由於無法按時發放餉銀，多數民工早打了退堂鼓。眼看
就要吹燈熄火了，幸虧一些鄉紳及時捐 款相助，才算解了燃眉之急。但此時，因年曠目久，人心都散了，每天上工的就只有那麼二三十個石匠，整個工地顯得
冷冷清清。

一晃又是八年工夫，就在西江橋浩大的主體工程即將完工的時候，整座大橋的修建終因資金匱乏停下了。當最後一批石工撤離工
地時，黃貢生不禁悲從心來。十幾年了，他從半百老翁已進入古稀暮年，而建成大橋的夙願卻未能最終實現，不可不說是人生的一大憾事。為此，他終日茶飯不思，
夜不安寐，常佝僂著身子徘徊在河堤邊，久久佇立在橋頭上。他無法控制住心中的酸楚，淚水竟奪眶而出。

老天爺好像是有意與人作對似
的，當年夏天，傾盆大雨竟一連下了半個多月，西河水猛漲了五、六尺高，漫過河堤，淹沒了莊稼，沿河兩岸盡成澤國。滔天巨浪猛烈地沖擊著高聳的橋墩，大橋隨
時都有垮塌的危險。黃貢生不顧家人的再三勸阻，每天守在橋頭上，發誓要與大橋共存亡。一天中午時分，忽然狂風大作，烏雲四起，天地間霎時一片混沌。隨著一
陣雷鳴電閃之後，映照著一條巨龍捲起浪花從上游氣勢洶洶奔騰而來，河面上頓時濁流翻滾，濤聲如雷。一見此景，黃貢生驚嚇得目瞪口呆。他曉得這是灌市的孽龍
前來興風作浪了，聽老一輩人講，在古代，每年五黃六月山洪爆發季節，孽龍都要游到都江堰上游望娘灘探望母親，所到之處必洪水泛濫，後來在李冰父子的帶領
下，當地人民降服了孽龍，將其鎖在伏龍觀內，才使得川西壩子干百年風調雨順，五穀豐登。誰料到現在孽龍竟掙斷鎖鏈，逃出囚籠，沿著岷江推波逐浪而來。眼看
凝聚著自己半生心血的大橋即將毀於一旦，黃貢生如五雷轟頂，雙腳一軟，竟不由自主地跪在了河堤上，口中不停念叨著，乞求孽龍憐憫兩岸黎民百姓，大發慈悲，
莫再作孽，荼毒生靈。

黃貢生這一跪竟長達五個時辰。孽龍也因長途遨遊疲乏已極，收斂了剛才張牙舞爪的氣勢，撲騰幾下後便氣喘吁吁，
在水中打起了瞌睡。正巧這時一位天神在雲端巡察，窺見了人間這一幕情景。天神深為黃貢生的虔誠所感動，頓生同情之心，於是手執七尺青銅斬龍寶劍從天而降，
孽龍見此陣勢如夢初醒，嚇得魂飛魄散，不顧一切倉皇逃遁。由於河道狹窄，龐大的軀體一時難以掉轉，無可奈何的孽龍只好往下順游300多米，才趁機掉過龍
頭，硬是從岸邊農田中強行辟出一條小徑，奪路逃回西河河道。於是，西河便在此處一分為二，形成了兩條河道，中間圍繞起一個呈紡錘形狀面積約200多畝的小
島嶼，這便是今天的翡翠島。玉帝被黃貢生為民造福的誠意所感動，盡遣天上的能工巧匠下凡鼎力相助，眨眼工夫，西江大橋便全部竣工了，一見這情景，黃貢生因
興奮過度，竟一下子癱倒在河堤上，從此再也沒有醒轉過來。為防孽龍再來興風作浪，天神在臨走時還特地解下斬龍寶劍，高懸於橋中大拱之上。從此以後多年，西
河再無大的水患發生，兩岸百姓盡享安寧。

除了黃貢生的故事外，有關西河橋的傳說還有很多。在此略補一二，以饗讀者。其一：西江橋橋
面石板數不清。據說在民國年間，曾有一地方軍閥不信此傳言，出於獵奇，令其下屬士兵依次立於石板之上，欲，窮其准確數目。但由於有士兵不滿長官平日作風，
有意扯拐，使得兩次排隊後清點人數都不相符，使得入們對民間這一說法更是深信不疑。其二：斬龍劍失蹤之迷。而西江橋掛有斬龍劍的說法在當地流傳甚廣，但據
西江鄉老人回憶，從民國年間記事時起，橋中大拱上便空留掛劍鐵扣，從未見過寶劍蹤影。斬龍劍究竟何時被盜失蹤，至今仍是待解之迷。以上奇聞軼事，更為古橋
增添了神秘的色彩。

1953年夏季，在遭遇了一場百年未見的特大洪水之後，歷經滄桑的西河橋轟然倒塌了。對於百年古橋的消失，人們
深感痛惜，留戀難舍之情難以言表。令人欣慰的是，人民政府順應民意，先後在西河上建起了兩座更加雄偉壯觀的新西江大橋。

Ⅲ 梧州市西江二橋到梧州市亦水港碼頭有多少公里

梧州市西江二橋到梧州市亦水港碼頭

從梧州市西江二橋出發全程30.9公里，

以下圖片是公交詳細路線，希望回答對你有幫助。

Ⅳ 平南西江二橋計劃在哪個地方興建

等待通知

Ⅳ 藤縣西江大橋的資料 急急急急急急急急 5分鍾內 要用來寫說明文的 ！

廣西藤縣西江大橋於1995年10月底動工興建，2003年10月15日正式通車，這是廣西目前最長的內河大橋。大橋位於藤縣藤城鎮北流河口下游1000米處，北連藤縣潭東至太平一級公路接321國道，南與南寧至梧州二級公路相連。建成後的藤縣西江大橋，使321國道和南（寧）梧（州）二級公路相接，成為連接中國大西南與粵港澳的一條重要新通道。 以下為招商引資資料： 一、項目名稱：藤縣西江大橋 二、市場前景：藤縣西江大橋是藤縣連接南北的通道，是溝通藤縣南北經濟。文化交流的重要公路橋梁。該橋建成後北可連接到321國道，南可與南梧二級路相通。 三、建設規模和主要內容： 橋長1517米，橋面寬16.5米，其中主橋長1045米，共有40座橋墩。 四、建設地址：藤縣縣城 五、建設條件：施工場地較寬，原材料、交通運輸方便，橋址地質屬寒武系水口群輕變質砂岩。板岩等碎屑地層，元大的區域性深大斷裂。 六、總投資： 項目總投資1016萬美元，其中利用外資500萬美元 七、合作方式：合資、合作 八、預期效益： -----建設期：3（年） -----內部收益率：10.02（％） -----投資回收期：20（年） 九、中方承辦單位：藤縣交通建設開發公司

Ⅵ 藤縣獅王大道在那裡

藤縣西江二橋(網友稱禤州大橋)、獅王大道即中和陶瓷城至沿江段(網友稱禤州大道南)，連接西江二橋的配套項目

Ⅶ 廣西藤縣西江大橋的安全隱患

正式通車不到10年 藤縣的西江大橋現重大安全隱患
2013-04-29 20:02:21 來源：廣西新聞網-南國早報
[提要] 桂東公路局供圖公路養護部門在對位於梧州市藤縣的西江大橋進行例行檢查時，發現該橋出現重大安全隱患，橋底局部板梁有坍塌可能。2.原梧州經藤縣西江大橋往昭平、蒙山方向的車輛，請經倒水-嶺腳-太平往昭平、蒙山方向繞行。 大橋出現水泥破碎現象
據介紹，2013年4月27日上午8時許，桂東公路管理局橋梁管護人員在對西江大橋進行養護檢查時，發現橋面上有一處長6.3米、寬2.2米的下沉部位，下沉處水泥破碎，內部裸露的鋼筋已經斷開。養護隊立即向上級匯報。
接到匯報後，藤縣政府及公路局、公安局等部門相關領導立即到場進行了勘察。為了解橋梁損壞情況，公路部門一位專家利用消防繩索，從橋面懸吊至橋底進行查看。結果發現，橋底出現了與橋面同樣的水泥破碎、鋼筋裸露現象，局部隨時有坍塌的危險。
至此，該橋已經基本確定出現重大安全隱患。當地公路部門隨即將圖片等資料傳往自治區公路局，請求派專家組前往指導應急處理工作。 大橋實行交通管制措施
27日下午，自治區公路局專家組趕到現場，對橋體進行了勘察。由於橋體出現多處下沉情況，專家組經過多次商議，28日決定對西江大橋進行暫時搶修，預計搶修完成時間是今年7月份。專家組認為，要根治該橋的「毛病」，只能將全橋所有板梁全部打碎，重新造一次。預計這項根治維修工程耗資將達5000萬元以上。目前只能對橋面進行修補。
28日，搶修工作已經展開。在搶修期間，藤縣政府與公路部門決定對該橋實行交通管制措施，只允許三軸以下、車貨總重30噸以下的車輛以5公里/小時的速度勻速通過。同時，減少車輛集中通過，防止緊急制動和集中停留時間過長，通過的車輛要保持安全車距。

Ⅷ 西江二橋什麼時候建成的

應該是在西江一橋建成之後吧。