❶ 上海市延安路高架各個出入口名稱
上下匝道及沿線立交
❷ 最近在地鐵上看到一部電影宣傳，內容是人類發生病毒，很多人被隔離在城市外面
末日侵襲
片名：末日侵襲
其它譯名：世界末日/ 決戰末世代
英文：Doomsday
類型：劇情 科幻 恐怖 驚怵 動作
上映：2008年03月14日
片長：105分鍾
地區：英國
對白：英語
顏色：彩色
演職人員
導演：尼爾·馬歇爾（Neil Marshall ）
演員表：
羅拉·邁特拉 .... Eden Sinclair
馬爾科姆·麥克道爾 .... Kane
鮑勃·霍斯金斯 .... Bill Nelson
埃德里安·萊斯特 ....
亞歷山大·塞迪 ....
西恩·帕特維 ....
Nora-Jane Noone ....
Rick Warden .... Chandler
馬丁·康普斯頓 ....
MyAnna Buring ....
Langley Kirkwood .... Lt Bryant
Chris Robson .... Stevie Miller
Craig Conway .... Sol
觀看地址
豬豬第一影院在線觀看地址：http://www.zhuzhudy.com/4/7932
劇情介紹
有的時候，所謂明智的決定，只是代表著大多數人的利益而已。時間定格在2008年，一種靠皮膚接觸就能夠傳染的致命病毒在英國肆虐，該病毒傳染力極強，感染者無一生還。短短幾天之內，重災區蘇格蘭就有幾百萬人不幸遇難。英國的政府機構想不出任何良策來控制病毒，為了阻止病毒擴散而危及到全人類的生存，政府只有痛下決心將蘇格蘭地區隔離，期望能藉此控制住病毒的傳播。每一條高速公路、高架橋和鐵路，都有軍隊把守，嚴禁任何車輛進出的同時，還修建了高高的鋼鐵圍牆以加固封鎖，往日恬靜優美繁華錦簇的蘇格蘭如今成為了被遺忘的部落，成了病毒肆虐的天堂。被困其中的人們只有坐以待斃，毫無生存的希望……
2033年，當人們幾乎將這件事情忘在腦後的時候，病毒又重新出現在人類的世界，這次竟然發生在了人口高度集中的倫敦，政府25年前做出的那次所謂「保護大多數人生命」的隔離計劃也就此宣告失敗。為了拯救人類的未來，首相邁克爾·卡納里斯緊急傳喚了國家安全部長官比爾·尼爾森。首相將手頭隔離區的衛星圖展示給了尼爾森，圖中反映在與病毒接觸25年後隔離區中依然有人類存活，這說明了這些人身上一定有著針對病毒的抗體。為了獲取這種抗體以研製解葯，尼爾森迅速召集了一批他手下最優秀的專家組成了一個專家小組，決定冒著風險進入那塊已經被遺忘的孤獨之地，找到對抗病毒的反作用葯劑。小組由堅韌的女指揮官伊登·辛克萊領導，25年前她被迫將母親留在隔離區自己踏上了離開的直升機。
多年來她心中一直對母親惦念不忘，這次任務對於她來說更有如回家一般。不過，一旦進入了黑暗的病毒隔離區，探險隊們就只有靠自己了。她帶領著隊員們踩著滿大街的屍體，進入了那片被遺棄的疫區，卻驚訝地發現，這塊被隔離了25年的地方，早就變成了荒蠻之地，裡面滿是兇狠、充滿野性的倖存者，而且在無政府的狀態下，衍生出了類似於部落之間的派系爭斗。伊登和她的隊員不幸地走進了兩個嗜血成性的派別之間的夾縫中，只能不斷地戰斗，才能在這里爭取到生存的權力。為了人類的命運，探險隊踏上了義無反顧的旅程。
❸ 急求上海世博會宣傳片英文字幕
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麻煩採納，謝謝!
❹ 橫幅標語是不是不能掛在樹上
答:橫幅標語事實應該是不能掛在樹上。
❺ 高架養護是每天都做嗎
焦點一：高架能否晚些封閉？
在日常養護保潔中，全市高架設施被劃分為10段，每天夜間零點到次日凌晨5點全封閉保潔養護其中一段，10天作為一個循環，養護內容主要包括路面及附屬設施的清潔、排水系統疏通以及日常維修。
沈欽華調研發現，多數車友認為高架封閉時間過早，由於夜班人士多在凌晨下班，零點前後往往有個交通小高峰。這個時候封閉高架，容易導致地面交通不暢。「據統計，凌晨2點到5點30分是交通流量最低的時段，這之前兩個小時車流量並不小。高架零點封閉，這在四五年前還可行，現在已經明顯不合理。」
對此，市建交委回應：由於作業面廣、作業程序復雜、養護路段較長，高架養護需要充足的作業時間才能保證質量。答復指出：「近年來高架養護單位不斷提高設施保潔的機械化水平，但防噪屏、防撞牆、伸縮縫等部位的保潔仍需採用人機結合方式。此外，部分附屬設施的維修速度在現有技術條件下較難有突破。因此縮短封閉時間可能對部分作業產生影響，長此以往將直接影響到設施結構安全和交通運營安全。」
市建交委表示，根據以往經驗和與交警部門的溝通，夜間零點到凌晨5點車輛相對較少，可從地面道路行駛，「雖然造成地面道路壓力較大，但相對能達到各方平衡。」
焦點二：要不要恢復半封閉養護？
「高架夜間封路，每個封閉路段長達七八公里，路段全封閉，相當於把高架攔腰截斷。一些不熟悉路況的市民，不得不放棄高架，改走地面。」沈欽華對此深有體會。
沈欽華從市政工程管理部門了解到，上海前幾年曾嘗試採取一半封閉一半開放的方式養護路面，但工作人員的安全得不到保障，且容易造成路面「一半干凈一半堆滿垃圾」的狀況。盡管如此，他仍然建議恢復半封閉養護。沈欽華的理由是，近幾年交通安全教育工作有效開展，超速駕駛和酒後駕車行為已被執法部門嚴查嚴管，加之世博會期間的宣傳，市民的交通安全意識已明顯增強。沈欽華認為，在這樣的情況下，有關部門也應採取更積極有效的措施來保障養護工人的安全，為多數人創造方便。
據悉，上海高架道路從1993年起通車運營，在1993年至1998年間，主要依靠人工作業進行保潔維修。由於沒有採取封道措施，短短數年間造成多起交通事故，共計9人在事故中死亡。
「考慮交通開放作業嚴重威脅作業人員的人身安全，1999年起上海對高架道路進行封閉養護。此後，養護段內事故發生量銳減，十幾年間僅發生一起因醉酒駕車闖入封道段內致人傷亡的事故。事實表明，全封閉作業的確保障了養護作業人員的生命安全。」建交委在答復中指出，全封閉作業仍然有必要。
❻ 一般在高架橋上做有關學校宣傳的廣告要多少錢
關健看你做在高架哪個位置，從30~85萬不等都有，而且面積大小也不一樣，如果需要更詳細可聯系我