比亞迪未來汽車宣傳片

Ⅰ 雷軍官宣造車後續 蔚來/理想/小鵬/比亞迪眾老闆齊聚小米總部

此外，還有一個非常重要的問題是，未來的小米電動車會採用哪種方式量產？

首先是大家熟悉的蔚來汽車模式，簡單來說，就是由蔚來汽車負責研發，然後由江淮汽車負責代工製造的方式進行產品量產。

其次是通過自行解決汽車生產資質的問題，然後直接自己投資工廠和人員，進行電動車的生產和銷售。

Ⅱ 從蔚來和比亞迪電動車的不同表現來看，什麼是用戶最需要的

新型能源的最終解決方案是用戶最想要的，首先新型能源是一種趨勢，其次人們的保護意識也起來了，所以大眾選擇的新型能源的可能性更大一些，還有就是新型能源代表著更加實惠，這也是人們所希望看到了。

拋開排放法規和各國政策，日益減少的石油資源和北冰洋上瘦骨嶙嶙的北極熊都在告誡我們，在能源利用上我們必須有所突破了。電動、氫能源、太陽能等各種新能源技術百花齊放，但無疑電動是目前發展最好的，因為它可執行性最高。

唐DM一直以加速快著稱，在F4W直線加速賽上如果有唐DM出場，觀眾都會給它的對手送上一聲嘆息。今年6月份上市的全新一代唐DM，搭載了一台2.0T燃油發動機和前後兩台電動機，最大功率441kW，最大扭矩達到了950N·m。燃油發動機與電動機協同工作帶來的強大動力，使得唐DM的百公里加速時間僅為4.5秒，其中創世版達到了4.3秒。

但由於電動機在高速時的表現並不如人意。綜合來看，對於日常使用而言，比亞迪唐DM的動力表現應好於蔚來ES8好於理想智造ONE。

Ⅲ 比亞迪、蔚來、小鵬汽車進入全球車企市值TOP 10

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近日，有多家國內外權威媒體發布了目前車企市值排名，特斯拉憑借今年以來耀眼的股價漲幅笑傲整個汽車行業，市值高達4943.2億美元，約為排名第二的豐田總市值1995.4億美元的2.5倍。

選車君觀點：

作為車企新貴，蔚來和小鵬確實是中國新能源汽車的風向標，國內市場的需求也很大，不過國內很多其他車企也都在集中發力新能源汽車，特別是廣汽新能源和長安新能源等。與此同時，還要面對像豐田，大眾等這些國外巨頭的強烈競爭，這2家車企未來之路註定充滿艱辛，不會順風順水。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新能源汽車裡面，蔚來、比亞迪、小鵬汽車，在中國哪個最看好

其他兩個牌子我沒有看過，就知道特斯拉是豪車級別，應該就有錢點的會選擇，我們就考慮親民的。比亞迪從最初的做電池起家到後來的整車製造再到後來集自主研發、生產、銷售於一體的自主新能源汽車品牌，也是最早肩負振興中國新能源汽車的使命的私營企業。而小鵬汽車作為新能源造車新勢力的一員，其實有著非常強勁的企業綜合競爭力，在中國深耕電動車市場多年，產品品質在國內也排在前列，尤其智能方面十分突出。在我開過G3來說，我覺得我很喜歡這樣新勢力車， ，是最吸引我的，年輕人嗎肯定追求的是炫酷時尚帶感的，它的智能化就是一個語音助手，特別不錯。可能兩個都很不錯，但讓我選的話，感覺小鵬要更帶勁兒一點。但是朋友們具體怎麼選要看具體情況了，畢竟不同檔次的車價格也不一樣，看自己喜歡的就買吧。

Ⅳ 蔚來汽車市值大漲 超過比亞迪 成為中國市值最高車企

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截至11月27日16點，蔚來汽車總市值已經達到了734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），股價漲幅為1235.57%。這一市值已經遠遠超過戴姆勒、比亞迪，成為了中國市值最高的車企。

選車君觀點：

除了蔚來大漲外，小鵬汽車的市值也達到了462.7億美元，理想汽車也達到330.2億美元。現在不僅是中國，世界各國都在積極推廣清潔能源，推進電動汽車上路。

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Ⅵ 2020年重磅新能源車盤點|蔚來EC6、比亞迪 漢EV，即將迎難而上！

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疫情肆虐，打亂了整個社會的步伐。

在汽車行業，有些分析師預計今年一季度汽車產量會減少15%以上，汽車市場難上加難。不過好消息是，工信部部長苗圩曾表示，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源車型上市，哪些值得期待呢？一起來盤點。

Polestar2

標准版：29.80萬元

首發版：41.80萬元

極星前身是由沃爾沃車型組成的賽車車隊，被吉利收購之後變成了獨立的高性能純電動車品牌。Polestar2作為極星第二款車型已經在中國進行試生產，今年上半年正式開始量產並進行交付。

MARK5的長寬高尺寸也相當突出，達到了4788x1940x1683mm，軸距尺寸為2915mm。動力方面，MAR5搭載一套由雙電機組成的四驅動力系統，前/後電機的最大功率均可達到218馬力，最高車速為180km/h，續航參數尚未公布，預計不會低於600km！

總結：

處於疫情影響和銷量下滑陰霾下的車市，車企們肯定會不遺餘力在新能源領域尋找突破口，所以新的一年，除了以上盤點的車型還會有一大波上市的新車，一起期待吧。

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Ⅶ 超越比亞迪 蔚來成中國市值最高車企

[汽車之家?行業]?當前，新能源汽車持續受到資本市場的看好，而作為造車新勢力代表的蔚來也在股價上急劇攀升。截止發稿，蔚來汽車每股報54美元，總市值為734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），超越比亞迪（4641.12億人民幣）成為中國市值最高的車企。

銷量方面，蔚來10月共交付新車5055台，同比增長100%，創下該品牌單月交付量新高，同時也是自今年3月以來連續第8個月實現同比增長。今年1-10月，蔚來累計交付量達31430台，同比增長111.4%。

在蔚來第三季度財報發布後的電話會議上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌提到了蔚來「正在進入轎車市場」，除了馬上發布的產品是一款轎車之外，其正在研發的新車型也是轎車產品，進而完善蔚來的產品布局。

編輯點評：

成立於2014年11月的蔚來汽車至今只有6歲，卻已成為中國市值第一的車企，其中既表明了造車新勢力具有的優勢和潛力，當然也充斥著各種不確定性。就在幾天前，何小鵬發布全員郵件稱不要關注小鵬汽車股價短期起落，在快跑中保持平衡。而對蔚來來說，夯實基礎、持續保持銷量和營收的上漲才是最重要的。（文/汽車之家才麗媛）

Ⅷ 比亞迪、蔚來、理想和小鵬們，難道就沒一個能打得過特斯拉的

有觀點認為，在中國本土市場上，無論是比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等新能源汽車主要玩家；還是傳統汽車品牌廠商轉型電動車領域，目前幾乎沒有一家是特斯拉的對手、能夠打得過特斯拉。那麼，在新能源汽車全新賽道上，面對與特斯拉的商業競爭，中國本土汽車廠商們該怎麼辦，比亞迪、蔚來、理想和小鵬們，這些可以打得過特斯拉的嗎？

中國目前是特斯拉僅次於美國的第二大電動車銷售市場，特斯拉2020年在中國的銷量超過12萬輛。而特斯拉還在繼續提高上海的產量，分析師們為此預測，中國市場未來幾年會在特斯拉的營收和利潤中占據更大的份額。

目前，比亞迪、蔚來、理想和小鵬們，暫時沒能打得過特斯拉的。