安全距離宣傳

A. 不與前車保持安全距離如何處罰

如果沒有構成追尾的情況，就不會有什麼處罰，
處罰是以具體的傷害戓規章制度為依據的。目前來說，與前車保持安全距離，只是一個宣傳口號，沒有相應的違反處罰條款

B. 宣傳單安全距離是6MM，不幹膠安全距離是4MM，這怎麼在ps里設置啊是什麼意思

用參考線從畫布的一端設置為0.0之後按照安全距離拽出參考線

C. 大型花炮廠與居民區的安全距離是多少米

煙花爆竹企業應嚴格執行有關規定

國家《煙花爆竹工廠設計安全規范》、《煙花爆竹勞動安全技術規程》以及地方關於煙花爆竹企業安全生產規程等規章制度要嚴格執行。同時，要對一些通過實踐證明不符合實際情況的標准進行修訂，對一些重點危險工序進行科技投入，實行無人化作業。對工廠的安全距離必須進行嚴格的限制，禮花彈生產廠必須離居民區有800米以上的安全距離，鞭炮廠必須離居民區有400米以上的安全距離，從而達到本質安全的要求。

另外，還要做到以下幾點：
一是不符合安全條件的企業嚴禁生產高危產品：（1）軍工硝；（2）禮花彈；（3）國家明令禁止生產的拉炮、摔炮、三角炮、超標雷嗚炮等；（4）單個產品葯量大於30克的火箭煙花，單個葯量大於200克的地面禮花，無翅、無定向裝置的旋轉升空類煙花。
二是限量生產下列產品：（1）有條件生產亮珠的花炮企業，按其廠房設施情況，核定其生產限量。（2）黑火葯生產企業實行定量生產、定量儲存，並列入原材料管理范疇，實行憑證購銷。
三是限制使用原材料葯物：煙花產品和鳴炮嚴禁使用氯酸鉀（煙霧類除外）、砷化合物、磷、六氯代笨等禁用葯物。鞭爆生產使用氯酸鉀單個葯量必須控制在國家標准要求以內。
四是限定倉庫存量，嚴禁超量存放。按照國家標准，逐個企業嚴格核定黑火葯、發射葯、亮珠等原材料和成品的庫存量，各生產企業要嚴格按要求限量存放，並掛牌明確標示倉庫貯量。
五是嚴格煙花組裝車間定員。凡裝填發射葯、煙花效果內筒的每間定員4人，火箭單個葯量10克以上的組裝車間每間定員2人，人均面積大於或等於3.5m2；組裝含量裸露葯的每間定員2人，人均面積大於3.5m2。
六是嚴格車間葯物限量：（1）結鞭車間葯物滯留量人均小於或等於1000克；（2）安引車間葯物滯留量人均小於500克；（3）封裝車間每人封裝流量為1箱；（4）組裝車間每人領取葯量小於或等於500克。
七是任何企業和個人不得非法生產煙花爆竹，不得使用童工及在校學生，違者除一律予以取締外，還要依法追究法律責任。
八是嚴厲處罰發生事故的企業。凡因違規發生一次死亡3人以上事故的企業一律取締。
九是實行保險與抵押金制度。所有生產煙花鞭炮的企業必須參加財產和人身意外保險，未參加保險的企業不能開工生產。所有花炮企業都要按規定給當地政府交納一定的風險抵押金，當年未發生事故，押金退回。
3．要強化對煙花爆竹企業的監管力度，堅持依法治理
必須堅決取締各類煙花爆竹的家族作坊。要在全行業實行「四嚴」、「四鐵」的安全生產管理措施，即企業安全管理做到嚴格制度、嚴格檢查、嚴格整改、嚴格獎懲；處理「三違」及事故做到鐵石心腸、鐵面無私、鐵的手腕、鐵的紀律。堅決管住花炮葯料供應，確保不發生地下交易，保證供貨質量。要做到真管而不是假管，把每項安全措施落實到每個企業、每個崗位、每個操作工身上。在嚴格禮花彈廠廠房布局和生產規模，嚴格煙花爆竹尤其是禮花彈、火箭炮操作規程，嚴格煙花爆竹產品、半成品及葯料的儲存、運輸監督管理的同時，還要使企業所有員工自覺按照煙花爆竹安全生產14字方針，切實做到「少量、多次、勤運走，輕拿、輕放、輕操作」。與此同時，要加大對煙花爆竹非法生產銷售的處罰力度。要推行企業法人安全管理資格證制度。對煙花爆竹企業的法人代表、廠長（經理）、車間主任、職能科室負責人和危險工序操作工的資格進行全面的審核，不允許外行從事煙花生產。凡是不懂技術，不重視安全生產的，堅決取消其在煙花爆竹企業從業的資格。實行注冊安全工程師或安全監察員駐廠監督制度。派出經過專業培訓，既懂業務又有責任心的人員駐廠監督檢查，實行定人、定廠、定責任。對煙花爆竹的葯料、成品、半成品，要依據其感度、威力和發生事故的危害程度實行分類分級管理。對感度高、威力大、危害嚴重的要設專庫專人嚴密監管。對關閉和停產的煙花爆竹企業的葯料、成品、半成品，要妥善處理和轉移，確保處置和轉移過程中的安全。
4．加大培訓力度
加大對花炮企業法人代表、廠長、技術人員與駐廠安全監督員的培訓力度，尤其必須提高拌葯、裝葯、切引、篩葯、倉庫保管等工序特種作業人員的安全技術素質（把住了這些關鍵工序的安全關口，重大事故就能有效遏制，一般事故就會明顯減少），要加強對企業管理人員和生產技術骨乾的培訓，並持證上崗。積極探索先進的安全技術和管理方法。把推廣先進的安全技術與推廣先進的安全管理方法結合起來，使之成為企業職工的一種精神理念，一種自覺的行為規范。此外，還必須在全社會加強對煙花爆竹安全的宣傳教育，形成一個良好的安全氛圍。
5．要加大安全技術投入
一是企業要加強崗位練兵和群眾性的素質教育，提高全員的整體安全技術素質，為安全生產奠定良好的基礎；二是加大安全技術投入，用新技術手段改善安全作業條件，不斷提高企業規模經營水平，提高危險工序的安全系數，提高科學管理水平，努力開發性能穩定、感度低的新型原料，大力發展環保花炮、安全煙花、安全鞭炮，實行「小型、多樣、優質、安全、無毒害」；三是開展質量攻關活動。在推行質量管理教育的同時，積極開展國際質量體系認證和產品質量認證工作，開展全員全面質量管理達標活動，開展創名牌、創優質、促效益活動，使煙花爆竹產業真正做到規范發展，良性循環。

D. 根據辦法規定，埋地石油管道與居民區的安全距離不得少於15米，這條規定哪個網站有具體說明，謝謝

有兩個：一個是GB50253-2003輸油管道工程設計規范，這個網路上有。
一個是山東省石油天然氣管道管理辦法，下面部分內容。
山東省石油天然氣管道保護辦法
山東省人民政府
山東省石油天然氣管道保護辦法
山東省人民政府令第214號
《山東省石油天然氣管道保護辦法》已經2009年5月18日省政府第45次常務會議通過，現予發布，自2009年8月1日起施行。
省長姜大明
二○○九年六月二十九日
山東省石油天然氣管道保護辦法
第一章總則
第一條為了保障石油天然氣管道的安全運行，維護社會公共安全，促進經濟和社會發展，根據國務院《石油天然氣管道保護條例》和有關法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用於本省管轄范圍內輸送石油、天然氣、成品油的管道及其附屬設施(以下簡稱管道)的保護。
輸送天然氣的城市管網和石油化工企業廠區內部管網的保護，按照有關法律、法規和規章的規定執行。
第三條本辦法所稱管道包括：
(一)輸送石油、天然氣、成品油的管道；
(二)管道站場、油庫、裝卸棧橋和各類閥室；
(三)管道防腐設施；
(四)管道水工防護、防風、抗震、通訊等設施，以及管堤、管橋和管道專用涵洞、隧道等穿(跨)越設施；
(五)管道標志、標識；
(六)其他附屬設施。
第四條管道保護工作應當堅持安全第一、預防為主、分級管理、各負其責，實行專業維護和社會保護相結合的原則。
第五條各級人民政府對本行政區域內的管道安全全面負責，應當加強對管道保護工作的組織領導，協調解決管道規劃、建設和保護工作中的重大問題，督促有關部門及時查處侵佔、破壞管道和盜竊、哄搶管道輸送的石油、天然氣、成品油以及其他危害管道安全的行為。
第六條省人民政府管道保護監督管理部門負責全省管道保護的監督管理工作。設區的市、縣(市、區)人民政府主管管道保護工作的部門(以下統稱管道保護監督管理部門)負責本行政區域內管道保護的監督管理工作。
發展改革、公安、國土資源、住房城鄉建設、交通運輸、水利、農業、海洋與漁業、林業、環保和安全生產監督管理等部門，應當按照職責分工，做好與管道保護相關的管理工作。
第七條對在管道保護工作中作出突出貢獻的單位和個人，由縣級以上人民政府給予表彰和獎勵。
第二章建設
第八條管道建設規劃應當符合土地利用總體規劃、城鎮體系規劃和海洋功能區劃，並與鐵路、公路、水運通道、港口等交通基礎設施發展規劃相銜接。
第九條除國家另有規定外，新建、改建、擴建管道的，建設單位應當在項目可行性研究階段徵求省管道保護監督管理部門的意見。
管道建設項目經批准後，建設單位應當依法辦理相關手續，並在開工30日前向縣級以上人民政府管道保護監督管理部門報告；管道保護監督管理部門應當協助建設單位做好工程建設及臨時用地、用工、補償等相關工作。
第十條管道建設項目的設計、施工、監理，應當由具備相應資質的單位承擔。
管道建設單位和工程設計、施工、監理單位，應當嚴格按照國家管道工程建設有關技術規范和質量標准進行設計、施工和監理，確保工程質量。
第十一條管道建設項目的安全設施、防治污染設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產使用。
建設跨(穿)越河道、河堤、航道的管道以及在河道中砌築管道防護設施，應當符合國家防洪、通航標准。
第十二條設計和建設管道，應當遵守下列規定：
(一)埋地石油管道與居民區的安全距離不得少於15米，天然氣、成品油管道與居民區的安全距離不得少於30米；
(二)地面敷設或者架空敷設石油管道與居民區的安全距離不得少於30米，天然氣、成品油管道與居民區的安全距離不得少於60米；
(三)埋設管道，在農田的，其覆土厚度不得低於1.5米；在山區的，其覆土厚度不得低於1.2米；在可以采砂河段的，其管頂距離河床不得少於7米。
在海底敷設管道的，按照國家有關規定執行。
第十三條新建管道達不到安全距離要求且無法避讓，或者管道覆土厚度達不到規定標準的，管道企業應當提出安全保護方案，經專家評審並報當地管道保護監督管理部門同意後，方可進行建設。
第十四條管道建設需要徵收徵用土地的，應當依法辦理相關手續；對不需要辦理土地徵收徵用手續且無法避讓的養殖水域、蔬菜大棚、溫室、經濟作物、家畜棚圈、果園、林場等區域，管道建設單位應當與土地使用人簽訂補償協議。
第十五條管道與其他建設工程相遇時，應當按照後開工建設的工程項目服從先開工建設和已建成的工程項目的原則，由管道企業與建設單位或者項目所有權人雙方共同協商一致後，方可開工建設。
第十六條管道與其他建設工程同時施工並相遇時，雙方應當共同協商制定相遇區段的施工方案。在管道與其他建設工程同時施工並相遇的區段，一方按照其設計規范或者標准，要求對方採取特殊防護措施的，所增加的費用由提出要求的一方承擔。
第十七條管道企業應當在新建、改建、擴建管道工程投產試運行60日前，將有關規劃建設資料報管道所在地縣級人民政府管道保護監督管理部門備案。
前款規定的管道規劃建設資料，依照法律、法規規定需要報送規劃、住房城鄉建設、國土資源、交通運輸、水利、公安等部門的，管道企業應當依法報送。
第十八條管道建設單位應當在下列地點設置永久性安全警示標志或者標識：
(一)管道穿越的人口密集地段和人員活動頻繁的地區；
(二)車輛、機械頻繁穿越管道線路的地段；
(三)易被車輛碰撞和人畜破壞的管道沿線地段；
(四)管道穿(跨)越河流的地段；
(五)管道穿越大型水利工程、重要供水管道的地段；
(六)管道穿越風景名勝區、自然保護區、水源保護區地段；
(七)管道經過的路口、村莊；
(八)其他需要設置安全警示標志的地區。
第三章保護
第十九條管道沿線縣級以上人民政府應當加強管道安全保護的宣傳教育，協調解決有關管道保護以及事故搶修的臨時用地、用工等事項。
管道所在地的鄉(鎮)人民政府、村(居)民委員會，應當採取措施，支持管道企業的事故搶修和群眾護線等工作。
第二十條管道企業是管道安全運行的責任主體。
管道企業應當嚴格遵守管道運輸技術操作規程，建立健全管道安全保護制度，完善維修保養措施，確保管道安全運行。
第二十一條管道企業應當按照國家有關規定，組織具有相應資質的檢測檢驗單位定期對管道進行檢測檢驗。
檢測檢驗單位應當對檢測檢驗結論負責；管道企業應當將檢測檢驗報告報省管道保護監督管理部門備案。
第二十二條管道企業應當根據需要配置相應的專職護線隊伍，負責管道的日常巡查、維修保養和事故搶修。專職護線人員發現有危害管道安全行為的，應當立即予以制止，或者向當地管道保護監督管理部門或者公安機關報告。
任何單位和個人不得妨礙管道企業進行日常巡查、維修保養和事故搶修。
第二十三條鼓勵管道企業開展群眾護線工作。管道企業可以與管道所在地的有關單位或者個人簽訂協議，將管道委託其負責保護。
縣級以上人民政府管道保護監督管理部門應當對管道企業開展群眾護線工作給予指導、協調和監督。
第二十四條管道發生泄漏的，管道企業應當及時組織搶修。管道泄漏和排放的石油、天然氣、成品油，由管道企業負責回收和處理，任何單位和個人不得占為己有。
第二十五條禁止任何單位和個人從事下列活動：
(一)侵佔、破壞管道和盜竊、哄搶管道輸送的石油、天然氣、成品油；
(二)移動、拆除管道以及為保護管道安全而設置的標志、標識；
(三)在管道中心線兩側各5米范圍內，取土、挖塘、修渠、修建養殖水場，排放腐蝕性物質，堆放大宗物資，採石、蓋房、建溫室、壘家畜棚圈以及修築其他建築物、構築物或者種植深根植物；
(四)在管道站場外或者管道中心線兩側各50米范圍內，爆破、開山和修築大型建築物、構築物；
(五)在埋地管道的巡查便道上行駛機動車輛或者在地面管道、架空管道上行走；
(六)危害管道安全的其他行為。
第二十六條在管道中心線兩側50米以外500米以內的區域進行爆破的，應當向當地管道保護監督管理部門提出申請，由管道保護監督管理部門進行協調，經管道企業同意後，雙方簽訂安全協議。
爆破單位應當在施工作業開工10日前書面通知管道企業，由管道企業指派專業人員到現場進行監督指導。
第二十七條在管道安全保護范圍內進行下列施工，建設單位和個人應當採取相應的保護措施，並事先報告當地管道保護監督管理部門，由管道保護監督管理部門通知管道企業：
(一)新建、改建、擴建鐵路、公路、橋梁、河渠；
(二)架空、埋設電力線路或者埋設地下電(光)纜；
(三)設置安全或者避雷接地體；
(四)進行河道、溝渠清淤、疏浚或者整治。
第二十八條禁止任何單位和個人設立國家明令取締的以石油、天然氣為原料的土煉油場(點)、小化工廠以及原油收購站(點)。
第二十九條管道企業進行事故搶修，可以優先使用相鄰土地或者設施進行作業，但應當及時告知該土地或者設施的所有權人或者使用人；需要採伐林木的，可以先行採伐，但應當在事故搶修完成後依照國家和省有關森林法律、法規的規定補辦相關手續。
第三十條因管道日常巡查、維護保養或者事故搶修作業等給他人造成損失的，管道企業應當依法予以賠償。
賠償責任和賠償金額有爭議的，雙方當事人可以申請當地管道保護監督管理部門進行調解；當事人也可以直接向人民法院提起訴訟。
第三十一條經管道企業同意，當地農民可以在管道企業已徵收或者已徵用的土地范圍內種植淺根農作物；但管道企業在日常巡查、維修保養或者事故搶修過程中造成農作物的損失，不予賠償。
第三十二條管道企業應當編制生產安全事故應急救援預案，並按規定報當地管道保護監督管理部門和安全生產監督管理部門備案。
管道企業在生產過程中發生重特大事故時，應當立即啟動應急救援預案，並向當地人民政府以及管道保護監督管理部門等有關部門報告。當地人民政府接到報告後，應當按照應急救援預案組織救援。
第四章監督管理
第三十三條縣級以上人民政府管道保護監督管理部門應當加強管道保護工作的監督檢查。在監督檢查中，管道保護監督管理部門可以對管道的安全運行狀況進行現場檢查，調查了解管道保護的有關情況，查閱、復制與管道保護和安全運行有關的記錄和其他資料。對違法運輸的石油、天然氣和成品油有權查封、扣押。
監督檢查人員依法執行公務時，應當出示行政執法證件，被檢查的單位和個人應當予以配合。
第三十四條管道沿線各級公安機關應當依法查處侵佔、破壞管道和盜竊、哄搶管道輸送的石油、天然氣、成品油以及其他危害管道安全的行為。
環保行政主管部門應當會同有關部門加強環境監測，及時處理涉及管道企業的環境污染事故和生態破壞事件。
水行政主管部門制定防洪、泄洪方案應當兼顧管道的安全保護；需要在管道通過的區域泄洪的，應當在泄洪方案確定後及時將泄洪量和泄洪時間通知管道企業和管道保護監督管理部門。
第三十五條縣級以上人民政府管道保護監督管理部門應當加強對管道沿線居民進行重特大事故應急措施和安全常識的宣傳；必要時，可以組織有關單位和居民進行應急救援演練。

E. 人和車應遵守的安全距離是幾米

我與交通安全
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
在這經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時，因為您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也會讓你的心靈蒙上一層陰影。
作為父母，總會在孩子外出時，說一句：「注意安全。」在過馬路時，會說：「看好紅綠燈。」也就在紅與綠一會兒的轉變中，車禍便悄悄降臨了。
這天，我和媽媽在逛街，猛得聽見身後一片驚叫。我急忙向後看去，一輛卡車已經停在一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去。
我和媽媽也擠了過去。那女孩臉色慘白，胸脯急促地起伏著，過了好一會兒，才「哇」地一聲哭了起來。年輕的司機慌了，旁邊的一位中年婦女俯下身，撩起小女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼，那婦女做了緊急處理，便趕快叫司機送到醫院。女孩被抱上車後，疾馳而去。周圍的群眾議論紛紛：「哎，這女孩也真是的，自己不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什麼大礙。」從這起車禍中，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性，這次是沒什麼事，要真出了什麼意外，雙方都得承受現實的壓力，彼此都得受到良心的譴責。
像這類的交通事故時有發生，記得去年報道的一則新聞，那真是車毀人亡，慘不忍睹啊！同學們，你們要嚴格遵守交通法規；家長們，你們要督促孩子認識交通法規。不要圖一時的方便，而讓一些不願看到的事發生。
在您違規前，想想後果，要知道寶貴的生命只有一次。俗話說：生命重於泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請遵守交通規則吧！
寄語：認識交通法，遵守交通法，願您一路平安，安全到家。

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交通安全在心中
交通事故時時刻刻都會發生,它就像顆威力十足的炸葯,一時大意,這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦.所以我們要遵守交通規則.
我們家附近有一個小女孩,她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她.小女孩家裡並不富裕,但是她和爸爸媽媽--起生活得很開心.每天早晨起來,媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐,一家人很溫馨.吃完早餐,爸爸騎車送她去上學.一路上,父女倆總是有說有笑.放學後,不管風雨多大,小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著.回家的路上,小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事.
有一天,小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩.然而,一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛,把小女孩的爸爸撞倒在地,爸爸當場就死去了.一剎那間,死神就奪走了他的生命,他多麼希望自己還活著,他多麼希望陪在小女孩身邊,他多麼希望能夠看著女兒長大小女孩並不知道自己的父親己經去世了,她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接,等了好久,還是沒人來接她,小女孩心裡想:為什麼到這時候爸爸還沒來接呢是不是出事了還是家裡有什麼事小女孩心裡很著急.當小女孩得知自己的爸爸己經死去,她似乎傻了,她撲在爸爸的屍體上不斷哀求:"爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸"她多麼希望這場交通事故沒有發生,多麼渴望爸爸能夠醒來,象平常一樣用自行車載著她上下學啊!
交通事故是那麼可怕,一剎那間,就奪走了人的生命.現在路上的車輛越來越多,馬路越來越擁擠,同時交通事故也越來越多,每年,有多少的生命被奪走,有多少個家庭被破壞,有多少人要失去親人了.如果我們每個人心中都有交通規則,每個人都能自覺遵守交通規則……

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人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧

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上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧

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交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？

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曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。

此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。

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交通安全作文

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。

「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！

我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……

讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！

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交通安全

當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。

F. 全國交通安全宣傳日是哪一天

12月2日。 2012年，公安部向國務院報送《關於將12月2日設立為"全國交通安全日"的請示》(公部請版〔2012〕83號)。2012年11月權18日，國務院正式批復同意自2012年起，將每年12月2日設立為"全國交通安全日。

2019年12月2日是第8個全國交通安全日，人保財險霍爾果斯營業部聯合市交警部門在霍爾霍爾果斯果斯口岸國門舉辦「122」全國交通安全日「守規則除隱患安全文明出行」主題宣傳活動，主辦方邀請相關單位及市民100多人參與。

活動現場各種標志指示牌、宣傳橫幅標志林立，霍爾果斯營業部在現場設置了咨詢台，圍繞「守規則除隱患安全文明出行」的主題向市民宣傳交通知識。通過各種事例講解，提高市民安全、文明的出行意識。

(6)安全距離宣傳擴展閱讀

國家設立「全國交通安全日」，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設將產生深遠影響，有利於形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制。

不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉，全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

G. ps做宣傳單時，文字內容距離出血線應該多大才能保證在裁切時不被切到

原則上來說，你的版面設置了出血，只要文字別超過出血線即可，如果你設置了出血，還給你把文字切掉了，你可以找印刷廠，讓他們重新印。但安全起見，還是盡可能離出血線遠一點吧，至於遠多少，無所謂的，正常設計就成。別超出血即可。