『壹』 車展主持人演講稿
大家好，現在開始看車模表演
車模表演結束，現在大家可以參觀車輛了
感謝大家，再見。
『貳』 車展到了，如何做好車展活動呢
1. 場地布置和現場執行
（1）場地布置活動出現意外倒塌、損壞等情況。
解決方法：首先對布置方案進行周密的推敲，充分考慮現場環境的客觀因素，制定合理安全的布置方案，並制定後備方案。嚴格督促施工安裝人員按照方案及施工規程工作，強調細節處理，對存在隱患的環節做到萬無一失。安裝完畢後，把好質量關，做好活動的驗收工作，並定人定時進行檢修。
（2）場地布置過程中，由於天氣原因造成施工中斷，從而拖延施工進度的情況。
解決方法：讓當地全友與氣象預報部門保持密切聯系，了解在施工期間的天氣狀況，提前做好防範措施和轉移工作。
（3）現場執行過程中出現溝通不暢，造成工作混亂的情況。
解決方法：建立完善科學的對講系統，統一劃分與配置對講頻道，要求執行人員熟悉溝通協調的流程，不得越級越部門進行溝通。同時成立現場臨時協調部門，專門進行突法緊急事件的溝通與協調工作。
（4）現場執行過程中，出現時間把控漏洞，造成現場冷場或活動在規定時間內無法結束等情況。
解決方法：制定周密的活動流程，推敲每個活動細節，強調執行人員嚴格按照流程工作，強調執行人員的時間觀念。並多次進行活動活動預演，找出問題，及時解決問題。准備備用方案，以應對可能出現的冷場、拖場的情況。
（5）現場執行過程中，出現工作混亂，部分活動無人執行等情況。
解決方法：活動執行前進行合理分工，按區域按活動進行明確的工作劃分，保證每個環節都有專人負責。預備機動人員，隨時彌補臨時出現空缺的執行崗位。
2. 媒體統籌
（1）突發事件發生後，與媒體的接觸。
解決方法：明確新聞發言人，積極面對媒體，及時向媒體通報調查情況與後續處理情況，與媒體保持聯系，用後續處理方式去彌補先前的負面影響。
（2）出現負面報導的情況。
解決方法：制定統一新聞稿，與媒體進行充分溝通，並及時與媒體上級主管部門進行協調。
3. 演藝活動
（1）在演藝活動中，出現演員遲到、誤場、缺場等情況。
解決方法：強調演員的紀律意識，避免溝通失誤。准備預備演員和節目。
（2）在表演過程中，演員造成表演失誤等現象。
解決方法：要求演員認真對待節目排練，多次進行預演。幫助演員建立良好的心理素質，隨時關注演員的身體狀況。
（3）在演藝活動中，出現配套設備無法工作等情況。
解決方法：正確地安裝和使用配套設備，定人定時檢查配套設備的啟動系統。由工作態度細心負責的人員來操作設備，預備易損部件和更換工具，隨時更換失效部件。
4. 現場音響調節
對音響設備的調試工作必須全面認真，保證在各個位置都不會發生嘯叫情況。
5.活動撤場細則
1.撤場工作從活動結束開始，到總結工作完畢
2.活動負責人布置撤場任務
3.活動負責人指揮整個撤除工作的有序進行
4.負責組執行人員撤除計算機設備
5.物料籌備組拆除、回收活動裝飾物料、入庫
6.客服組對活動涉及數據進行備份和記錄
7.客服組協調保潔結束進行打掃工作
『叄』 車展主持詞有哪些
尊敬的各位來賓，女生們，先生們，大家中午好！
首先讓我恭祝您平安、幸福，同時非常感謝大家的在百忙之中光臨本次由 XX 舉辦， XX 贊助的車展活動。 我是本次活動主持人xx。 我想在這個春風拂面，鳥語花香的日子裡，今天將和您度過一個非常愉快和難忘的時光，在此我謹代表xxx對各位長久以來的支持和厚愛表示衷心的感謝並對您的大駕光臨表示熱烈的歡迎。
下面請允許我為大家介紹一下本次活動基本流程: 我們本次活動將由抽獎環節和車型介紹環節組成，三次互動抽獎環節和車型介紹交替進行（第一次互動環節，車型一介紹；第二次互動環節，車型二介紹，……）最終再次進行隨機大獎抽獎。總時長大約在xx分鍾，其中共有五次互動抽獎環節，所以請大家抓住機會，切勿走開，把精美大獎帶回家。
『肆』 汽車文化 演講稿。
汽車運動——賽車
19世紀80年代，歐洲大陸出現了最早的汽車。汽車運動也隨著汽車工業的發展而興起。從第一輛汽車被生產出來到第一次汽車比賽的舉行只不過十年的時間。起初，汽車比賽的目的只是汽車生產廠家為了檢查車輛的性能，宣傳使用汽車的安全性和可靠性，因此汽車生產廠家積極資助，推銷其產品。世界上最早組織汽車比賽是在1887年4月20日，有法國《汽車》雜志社主辦。不過參賽的只有1個人，名叫喬爾基-布頓，他駕駛四人座的蒸汽汽車從巴黎沿塞納河畔跑到了努伊伊
現在的汽車賽已完全成為一種職業活動，出現了空前繁榮的局面。在賽車場，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，竟相出發，開足馬力沖向前方。車手門你追我趕的爭先表演，賽車如萬馬奔騰一瀉千里而過的彩場面非常壯觀，這對20～30萬的現場觀眾和數以億計的電視觀眾來說極豐富刺激。
汽車運動的魅力可以表現為以下幾個方面：有助於改善汽車的性能; 是強化的道路實驗；動態車展最佳廣告；促進汽車大眾化。
汽車賽是集人與車為一體的綜合較量。與通常的體育運動相比，汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭，而且是汽車設計，產品質量的角逐。這種獨具特色的雙重性運動，更能體現人類精英與高新科技最完美的結合，體現人類對自然的征服能力。
隨著我國汽車產業的快速發展，人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產業鏈的下游環節，汽車運動產業近年來開始在國內落地生根。「熱衷於汽車運動的人越來越多，除了喜歡觀看汽車賽事外，中國職業車手的隊伍也在迅速壯大，他們已經開始出現在國際頂級汽車賽事中。隨著F1、GT這樣的世界頂級汽車賽事相繼落戶中國，中國國內的各項汽車賽事近年來也風起雲涌，諸如全國汽車拉力錦標賽、全國汽車場地越野錦標賽、全國卡丁車錦標賽等一系列賽車運動，已經在中國汽車運動聯合會的年度賽程上被排得滿滿當當。
盡管國內的汽車運動正在如火如荼地開展，但應該清醒地看到，目前我國的汽車運動還處於起步階段，新中國剛一成立就決定發展自己的汽車工業，1953年第一汽車製造廠破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己的汽車廠，毛澤東主席為奠基儀式親自題寫了「第一汽車製造廠奠基紀念」。1956年我國生產的第一輛汽車下線，毛主席又親自為其命名———解放。 1956年是中國汽車史上令人難忘的一年。5月，第一汽車製造廠試製成功東風牌轎車，送往北京向黨的八大」獻禮，這是中國自製的第一部轎車。而我國的賽車生產上仍然大大的落後歐美國家，有沒有形成強有力的競爭力，企業生產技術落後，品牌不行。而且我國還是一個發展中國家，而賽車是一項「燒錢」運動勿需質疑，資金成為賽車運動發展的最大瓶頸。無論是F1這樣的國際賽事，還是AGF、CCC等亞洲賽事，是否有足夠的贊助商和贊助金額是一支車隊生存壯大，賽事順利進行，推廣達到預期效果的關鍵所在。
技術是保障一個沒有自身核心技術的車隊或者廠商，是無法在賽車世界裡覓得一席之地；同樣，一個在汽車行業沒有自主研發能力的國家，也是無法成為真正意義上的賽車大國。從這個角度來看，中國賽車運動較發達國家相比，一開始就多少有些「先天不足」，不具明顯優勢的核心技術已經成為制約中國賽車運動發展的最大障礙，且這種軟肋並不能單純依靠市場推廣和商業運作來彌補。
賽車是一項刺激的運動，是一項團體的運動。一支好的賽車隊伍需要有好的駕駛員站在前線比賽，更需要有優秀的修理團隊的配合，還要有好的設計師等等。站在車隊幕後更是實力強大的公司企業，有著國家的支持。從一個賽車運動的發展甚至可以看出一個國家的經濟，科學技術的發展狀況等。這就是賽車的魅力與內涵。贊同0| 評論
『伍』 求一份五一汽車促銷活動的30秒廣播稿。
可以策劃一個砸金蛋活動，比如多設置一些游戲獎品、祝福語!活動策劃好後回，再寫稿子，答把活動的重點都寫出來，讓盡量多的人能夠參與到你們的活動中來，最主要是利用這樣的活動提高你們的知名度，這樣才能起到長遠的營銷效果
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北京華企京晟貿易有限公司
問問
他們是專做這個的
『陸』 車展主持稿
主持人：大家好，歡迎大家來到豐田展台，首先我要向大家介紹大家非常熟悉的，今年年初剛剛獲得了長春市榮譽市民稱號的，豐田汽車公司中國總代表服部悅雄先生。
服部總代表：各位媒體的來賓大家好，感謝大家來參加2005年長春車展豐田的媒體發布會。今天也想通過各位媒體來感謝長春市民的厚愛。
主持人：本次展會上，我們展出了剛剛乘坐登台的i-unit，到去年9月與第一汽車達成合作項目的Prius普銳斯等魅力車型。長春是豐田的合作夥伴第一汽車的故鄉，對於豐田來講長春是一個非常重要的城市，豐田在長春的歷史和和與第一汽車的交流歷程展示在「長春角」，歡迎大家參觀。
服部總代表：這一切都離不開第一汽車在長春本地的支持，豐田與第一汽車從上一個世紀70年代開始，就一直在許多領域進行著廣泛的交往。那麼，接下來，我非常榮幸的為大家介紹我們的合作夥伴第一汽車的金毅副總經理。
主持人：下面有請金總。
（講演內容以現場發布會為准，此稿僅做參考）
主持人：接下來，請允許我們為大家詳細地介紹本次參展車型。此次是豐田首次參加長春車展，豐田就帶來最新單人乘坐未來概念車——i-unit。該款車型目前也正在日本的《愛•地球博覽會》上展出，受到了各界人士的關注和好評。同時，為了本次車展我們還特意運來了TF105 F1戰車來豐富我們的展台。
服部總代表：我們高興的看到在政府「振興東北」的政策指導下，長春和東北地區呈現出迅速發展的勢頭，我們相信長春和東北地區經濟汽車市場將有長足發展。所以豐田非常重視此次與東北地區消費者零距離接觸的機會，積極參展。
主持人：除了剛才給大家介紹的Prius普銳斯以外，本次還展示豐田與一汽合作生產的車型——今年年內面市的REIZ銳志，和今年3月開始銷售的倍受各界好評的新型CROWN皇冠，以及在長春本地生產的搭載在CROWN皇冠上的發動機。還有就是豐田的經典車型COLLORA花冠和VIOS威馳，及為廣大東北用戶喜愛的LAND CRUISER陸地巡洋艦。
此外，豐田旗下的豪華品牌LEXUS雷克薩斯展區也同樣精彩。本次參展的是LEXUS雷克薩斯LS、RX系列的兩款代表車型。
服部總代表：在長春，我們建立了生產LAND CRUISER陸地巡洋艦和CROWN皇冠發動機的兩大基地，同時還將在長春生產Prius普銳斯，可以說豐田已經成為了長春的企業市民的一員，今後還要不斷為長春的汽車產業和經濟發展做貢獻。
主持人：謝謝服部總代表。
『柒』 怎麼寫車展新聞稿
同命相連啊
『捌』 我速求一份舉辦車展的策劃書
第十五屆津洽會國際車展
暨第五屆天津保稅區空港國際汽車嘉年華活動方案
由天津市人民政府、中國商業聯合會、中華全國歸國華僑聯合會主辦的天津第十五屆投資貿易洽談會將於2008年4月18開幕，天津空港國際汽車園展貿中心作為展會的三大展場之一，承擔著汽車展示、交易的主要任務。為落實市委、市政府關於舉辦「高起點、高標准、高水平」的展會要求，我們將仔細准備，認真策劃，保證圓滿完成市政府交辦的各項工作。車展活動方案內容如下：
一、津洽會車展會場基本情況：
（一）展覽時間：2008年4月18日—4月22日
開幕時間：2008年4月18日上午10點
預展時間：2008年4月17日
撤展時間：2008年4月23日
（二）地點：空港國際汽車展貿中心、配件城及園區各功能板塊
（三）名稱：第十五屆津洽會國際車展暨第五屆天津保稅區空港國
際汽車嘉年華
（四）主題：引領生活，駕馭夢想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導
時尚消費
（六）參展范圍：
1、汽車整車：進口及國產汽車
2、汽車配件：進口及國產汽車配件
3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等
4、汽車延伸產品：汽車模型、電子產品、自行車等
5、汽車服務：汽車金融、汽車保險等
（七）展區布局：
1、主展場展覽面積3萬平米，室內1.5萬平米，室外1.5萬平米；
2、展廳內以進口汽車為主；
3、展廳主通道以汽車配件、電子產品、改裝用具等為主；
4、前廣場以國產汽車、特種車、房車展示及互動活動為主；
5、汽配城為汽車配件展區；
6、4S店、二手車市場自有品牌展示；
7、試車道進行試乘試駕活動。
（八）參展品牌：
1、已確定參展品牌
賓士、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進口起亞、國產起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房車共39個品牌。
（2）待確定參展品牌
阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風、長安奔奔等。
（3）計劃參展新車
比亞迪F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產逍客、標志307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1系 6系、本田 08雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達 馬2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風行景逸、雨燕 1.5、賓士 c級等。
（九）展會期間主要活動：
現場開幕儀式、廠商新車發布會、廠商表演活動、聯合試乘試駕活動、現場抽獎活動、汽車攝影大賽等。
（十）展位規劃見下圖：
二、主要組織單位：
1、主辦單位：
（1）天津市人民政府
（2）中國商業聯合會
（3）中華全國歸國華僑聯合會
2、協辦單位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山東省人民政府
（4）遼寧省人民政府
3、承辦單位
市商務委、市發展改革委、市經委、市建委、市科委、市農委、市經協辦、市濱海委、市人事局、市外辦、市僑聯。
4、支持單位：
中華人民共和國商務部
5、津洽會國際車展主辦單位：
（1）天津市商務委員會
（2）天津保稅區管委會
（3）中國進口汽車貿易有限公司
6、津洽會國際車展支持單位：
（1）天津天保控股公司
（2）天津一輕集團
（3）天津農墾集團
（4）天津物資集團
7、津洽會國際車展承辦單位：
天津空港國際汽車園發展有限公司
三、車展籌備機構：
設立由市商務委、管委會、中國進口汽車貿易有限公司和天保控股公司主要領導牽頭，以空港汽車園公司相關部門組成的籌備委員會，下設辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負責車展的各項准備工作。具體組織機構及分工如下：
1、籌備委員會領導成員：
籌委會主任：施振津、王黎明
籌委會副主任：邢國友、呂金洲、孫勇
籌委會秘書長：范仲平、梁勇
籌委會副秘書長：楊愛華、欒尚光、張寶東
籌委會委員：毛彥平、溫余進、張文傑、卞慶華
2、現場指揮部：
總指揮：張寶東
副總指揮：毛彥平 張文傑
3、各組負責人設置及工作職責
（1）綜合服務組
組長：溫余進
成員：閆萍、周寧及行政部人員、財務部工作人員。
主要工作職責：
A、負責車展主辦單位及嘉賓單位邀請；
B、負責門票贈送工作；
C、負責門票的銷售、兌換、人員統計等工作；
D、負責班車及線路的確定和管理工作；
E、負責與管委會、控股、中進等股東的聯系；
F、負責文件起草、上報和歸檔工作；
G、負責財務管理，收支預算；
H、會議組織、接待工作。
（2）招商組
組長：卞慶華
成員：楊茗、宋利明及展貿中心人員全體人員。
主要工作職責：
A、展廳內及外廣場等展位招商工作；
B、招商品牌統計、匯總、跟進工作：
C、海關、商檢等優惠政策申報工作；
D、展費收取工作。
（3）宣傳組
組長：張文傑
成員：婁志斌及市場部全體人員。
主要工作職責：
A、制定展會策劃方案、宣傳方案；
B、媒體關系維護，最大限度刊發新聞通稿、軟文；
C、廣告位設立；
D、配合參展商提供促銷方案；
E、廣告設計製作；
F、參展商布展設計審核工作；
G、手提袋、會刊、門票、海報、等DM材料廣告招商工作。
（4）布展組
組長：卞慶華
成員：楊茗及展貿中心人員現場管理人員。
主要工作職責：
A、展位劃線、展位詳規；
B、展場現場管理工作；
C、消防、保險等工作；
D、區內交通管理部門的協調工作；
E、現場安全管理。
四、車展宣傳計劃
（略）
五、目前工作進度
1、展會策劃工作：
展會整體策劃方案、招商手冊、邀請函、工作分工表等系列前期准備文件已經全部准備完成。
2、招商工作：
已於3月3日正式召開了園區企業車展動員大會，展會邀請函和招商資料已經發給園區企業，園區企業基本參加本次展會，區外企業招商工作已經正式啟動。
3、宣傳工作：
需與津洽會組委會建立密切的溝通聯絡機制，在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次車展內容。計劃從3月中旬每天提供一片800字左右的新聞通稿報道本次車展總體情況、參展品牌、參展車輛、展會活動、銷售量等等。
4、文件上報工作：
已正式向保稅區管委會上報了車展的相關文件，涉及到展會進口汽車的入關等問題仍需津洽會組委會協調解決。
六、需津洽會組委會協助解決的問題
1、宣傳問題：
1）建議在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次大會，車展內容的新聞最好每天能刊出或播出一片。
2）鑒於硬性廣告對於宣傳的巨大作用，建議津洽會組委會能對車展投放的硬廣給予大力支持。
3）車展期間的記者邀請及新聞報道請給予大力支持。
4）路牌等戶外媒體的發布請給予大力支持。
5）建議建立密切的宣傳聯絡員溝通配合機制。
2、開幕儀式組織問題：
需津洽會組委會盡快確定出席開幕儀式的領導、開幕儀式由誰來負責、形式、規模大小等系列問題。
3、行政許可、安防、消防、交通協調等問題
請津洽會組委會統一辦理重大活動行政許可報批手續，設計安防、消防、交通協調等問題由津洽會組委會統一負責。
4、門票的印製、定價、銷售問題
歷屆嘉年華門票定價20元，主要憑車展廣告兌換門票，今年建議還採取以上方式。
5、會場之間的交通問題
建議開通國展中心到汽車園的免費班車方便觀眾參觀。
天津空港國際汽車園發展有限公司
2008年3月11日
『玖』 求海馬汽車車展宣傳語
海馬跟馬自達現在意見沒有任何關系了 ，海馬現在是自主研發就是所謂的版國產，目前海馬的汽權車基本上就是模仿馬自達的外形，但是發動機現在還在研發中（2009年有發動機已經下線），這次北京車展上據說有幾款車都是自己生產的發動機，目前他的車子主要用的發動機還是三菱（跟比亞迪的一樣，都是國產下線的），寶馬的發動機是用的老款的。