長下坡宣傳

1. 持續下坡減速慢行屬於什麼標示

持續下坡減速慢行是「連續下坡標志」，屬於警告標志。

此標志設在縱坡度在7%和市區縱坡度在大於4%的陡坡道路前適當位置，用以提醒車輛駕駛人小心駕駛。我國現有技術規范沒有對長大下坡線形做出明確的定義。長大下坡路段一般是指在線形設計上出現的容易造成車輛長時間制動或空擋滑行的長距離、大坡度的坡段，常伴隨長上坡和連續彎道。

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標志類型：

1、禁令標志

起到禁止某種行為的作用。共有43種。禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。除個別標志外，顏色為白底，紅圈，紅杠，黑圖案，圖案壓杠；形狀為圓形、八角形、頂角朝下的等邊三角形。設置在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的路段或交叉口附近。

2、指示標志

起指示作用。共有29類。指示車輛、行人行進的標志。顏色為藍底、白圖案；形狀分為圓形、長方形和正方形；設置在需要指示車輛、行人行進的路段或交叉口附近。

3、輔助標志

輔助標志是在主標志無法完整表達或指示其內容時，為維護行車安全與交通暢通而設置的標志，為白底、黑字、黑邊框，形狀為長方形，附設在主標志下，起輔助說明作用。

2. 長下坡怎麼開車好

長下坡，
不能空檔，應該掛好檔位。
同時，速度過快時，應該點剎。不要長剎，防止剎車過熱失靈。

3. 面對長長的下坡應該怎麼辦

面對長長的下坡應該怎麼辦?

你要下坡快就要檢查你的車輛很多個關系部位。如輪胎、腳手剎、離合，檔是不是比較緊不會掉、方向是不是很准。最後就是技術了。

下面，我們就來看看長下坡駕駛技巧。

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

4. 長距離下坡剎車怎麼處理

1）平時一般剎車：逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起；
2）緊急剎車：逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持（一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來後<這個過程可能需要兩至三秒鍾>，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上；
3）如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快！（低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定；如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔）；

5. 長下坡掛幾檔

如果在下坡時候你帶了一些剎車的話，手動檔車在下坡時應掛3檔。如果坡度比較陡，踩剎車又比較重，那麼就需要掛2檔。 請你參考

6. 世界最長下坡在哪

在中國和尼泊爾的邊境，。，也就是喜馬拉雅山脈的山麓。。。跪求採納。。

7. 什麼是較長的下坡路

CVT變速器最大的缺點就是難以傳遞高扭矩，所以大排量車或者吉普等大重量的車一般不用這種變速器，磨合期要注意的就是不要給變速器造成太大的扭矩壓力，急加速，高速，和你這種利用變速器反推減速都是不對的，要放到D擋，正常剎車減速。

8. 開車時,長下坡路應該怎樣操作

• 首先，絕對不能空擋滑行。

• 長下坡路一般情況掛低檔，讓發動機自然怠速牽制車速，間斷根據車速和路況踩剎車降速。利用發動機牽制輔助降速可防止連續剎車時剎車部件溫度過高熱衰減以致剎車失效，再者帶檔滑行，發動機轉速被帶高到一定數值之後，電噴車可以停止噴油，收到節油的功效。

• 盤山公路一般來說三檔能適合。路況特差的話就二檔，還有進入彎道前一定要控制好車速。不然等進入了彎道再發現車速太快了那就晚了。
  

• 用幾檔合適的問題：一般來說，走的這個坡路如上坡估計能用幾檔上去，那下坡就掛幾檔或者再低一檔就行了。如上這個坡能用五檔上坡那下坡就掛五檔或者四檔下，只能用二三檔上坡的路那下坡也只能掛二三檔下了。
  

9. 某學校組織團員舉行申奧成功宣傳活動，從學校騎車出發，先上坡到達A地後，宣傳8分鍾；然後下坡到B地宣傳8

45.2分鍾