嘉際宣傳圖片

Ⅰ 吉利嘉際屏幕只出現個吉利的圖片怎麼辦

出現吉利的商標不是很正常嗎。如果只有圖片而不顯示功能鍵的話，那說明是有問題的。最好斷掉電源之後重新再啟動一下，可能出現了卡機現象

Ⅱ 嘉際新能源有備胎嗎

目前，幾乎所有在售的新能源車型都沒有配備備胎。
「這個問題看似稀鬆平常，卻是我們未來在新能源車研發方面考慮的重要因素。」奇瑞新能源汽車技術有限公司公司副總經理兼汽車工程研究院院長倪紹勇在接受《中國消費者報》記者獨家采訪時透露道，奇瑞新能源車正在考慮未來量產車型是否配備備胎。
或許，直到這一刻，人們才逐漸意識到目前幾乎所有在售新能源車都沒有備胎的事實。
新能源車不配備胎成主流
4月7日，正值清明小長假期間，受冷空氣影響，北方不少城市氣溫出現斷崖式下跌。天氣固然寒冷，但仍有不少消費者利用假期前往4S店，為購買一輛稱心如意的車做功課。「你知道嗎，新能源車沒有配備胎嗎？」
位於北京三里河東路的吉利新能源西城店內，前來看車的消費者牛女士聽到記者的問題有些詫異：「啊？新能源車難道連備胎都沒有？」
她立即向店中銷售顧問求證，得到了肯定的答復。
事實上，不少消費者對於很多新能源車沒有配備備胎這一事實並不知情。
與吉利僅一牆之隔的奇瑞新能源車店內同樣如此。記者注意到，包括素有小螞蟻之稱的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車型艾瑞澤5e車型均未配備備胎。
事實上，這樣的情況並不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過程中發現，北汽新能源、江淮、眾泰等國內主流新能源車型同樣如此。
而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調查里唯一一款配備了備胎的新能源車型，在車型宣傳彩頁上標注了「大尺寸備胎」的字樣。
那麼，究竟是何種原因導致車輛「標配」在新能源車領域缺失？
對此，倪紹勇表示，從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往占據整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。
正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由於在其下方便是新能源車的「心臟」，因此備胎無處安放。
「防爆胎」僅出現在個別高端車型
不可否認，備胎雖然是「替補隊員」，但對於車輛正常使用非常重要。特別是在高速運行狀態下，一旦輪胎出現問題，車輛沒有備胎，面對這樣的情況車主又將如何應對？
記者注意到，以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。
據悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。
不過，出於成本的考慮，在國內很多主流車企車型中並未選配防爆輪胎。「給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。」奇瑞新能源汽車北京風雲百典特許銷售服務點銷售經理周星偉告訴記者，目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎，而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。
顯而易見，如果消費者購買一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車型，車主遇到爆胎問題可以輕松應對。而對於大多數普通新能源車消費者而言，遇到問題又將如何解決？「考慮到實際使用問題，我們為車輛配備了充氣泵或補胎液，這樣車主遇到問題時也有相應的解決方式。」倪紹勇說道。
雖然有了防護措施，但在現實生活中，並不是所有輪胎問題都可以用充氣泵或補胎液來解決的。
此時此刻，一個原廠的備胎無疑是最好的選擇。
如果有消費者執意要購買備胎怎麼辦？吉利新能源北京風雲百典汽車銷售有限公司富電新能源西城店銷售主管譚春表示，如果消費者需要配備備胎，我們可以為其單獨提供，只需要多交幾百元的輪胎費用即可。
跑起來的新能源車需要備胎
「原有這些車型在設計之初被定義為城市代步為主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。」談及此前沒有配備備胎的另一原因，倪紹勇解釋道。
的確，在新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，多少顯得有些「累贅」。
經過多年技術積累，如今新能源車技術發展飛快，續航能力表現更是穩步提升。
去年以來，包括北汽EU400、蔚來ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車型，綜合續航能力普遍達到300公里以上，甚至有些車型接近500公里，新能源車輛已具備了中遠途出行的功能。
「隨著車輛續航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間，從成本角度來看，加上一個備胎和把補胎劑拿掉也差不多。」倪紹勇表示，對於消費者的訴求，他們正在認真考慮，不排除未來新能源車型重新回到標配備胎時代。

Ⅲ 【車主點評:嘉際新能源，享受愜意的生活！】

#選車理由 之前在廣告牌看到過嘉際的宣傳片，被它精緻的內飾，美觀大方的外形所吸，後來去4s店看了真是被它的空間折服了，了解之後覺得價位很合適，試駕的時候也挺滿意的，性價比超值#最滿意 最滿意的還是嘉際的外觀，外觀顯得非常的動感，車身線條流暢，有種年輕時尚，有轎車的形態，有SUV的模樣，嘉際精緻的內飾，都採用了軟材質包裹，還有它很多高科技的配置，這是我最滿意的。#最不滿意 跑高速的時候發現有噪音，後來確認不是發動機聲音，是胎噪，但是不影響整體的行駛感受#空間 嘉際的空間很大，車內設計了各類儲物格，比如專門放置卡片位置的，整體設計非常人性化，並且將空間利用的最大化，從座椅到小小的卡槽，都是注入了滿滿的設計元素#外觀 外觀方面還有吉利的家族風格，不過嘉際更加的有親和力一些，在前臉設計後，尾燈設計上都有微笑的，LED大燈精緻卻不犀利，中網也更加的有立體感，還配有霧燈頂部採用圓頂設計，車身的流線感更加豐富更時尚，更年輕#內飾 內飾也是我看上它最重要的原因。遠觀近看，同等車型車系沒有一款的內飾能跟它媲美的，無論是配置還是鍍鉻，在搪塑的襯托下，優雅而不失高端大氣，手能觸碰到的地方都是搪塑軟包，或者是真皮包裹，很良心。#動力 動力還是很強勁的，起步時提速還是挺迅猛的，並且1.5的發動機，動力輸出精準並且持續不斷，超車時很爽，一腳油門下去，動力就上來了，一點兒也不擔心動力不足#操控 嘉際對於我來說還挺易於操作的，它的方向盤很輕，操作起來挺順手的，而且它還支持語音識別，這樣開起來的時候就方便多了，功能很強大，科技感爆棚#舒適性 由於在車輛起步時，是用電機的，所以起步很平穩，起步速度也很快，座椅的頭枕設計的也很好，特別是長途駕駛，頭部有依靠，使頸部放鬆了，胎噪有點大，風噪不大，發動機噪音基本聽不到#油耗 嘉際的油耗完全不用擔心，純電模式省油省錢

Ⅳ 吉利嘉際有幾種顏色

吉利嘉際車型據說是有七種顏色 不過在網上目前只找到六款顏色的吉利嘉際車型，圖片如下，僅供參考。

Ⅳ 聽說吉利嘉際是三缸機

——吉利嘉際

吉利旗下首款MPV，定位高端精品家用MPV，指導價9.98-14.88萬元。嚴格上來說吉利嘉際有著三種動力配置，分別是1.5T三缸引擎+6擋手動變速箱（MT）、1.5T三缸引擎+電機+7擋雙離合變速箱（DCT）、1.8T四缸引擎+6擋手自一體變速箱（AT）。

吉利嘉際三缸發動機好嗎？

引擎汽缸數越多，通常也就代表這輛車級別越高，畢竟缸數與排量是對應的。吉利嘉際用的這款三缸引擎和領克02的發動機是同款，如今發動機通過製造工藝的提升以及平衡軸等技術的應用，即使一台3缸發動機在抑制振動方面也做得十分出色。

Ⅵ 嘉際，是真的一款名副其實的家用好車，好MPV

買嘉際之前也搜集了一些資料，記得最清楚的就是嘉際一直在強調的家用、高端、精品、多用途。當我提車後真正置身嘉際的駕駛艙中，這種高級感時刻讓我感覺非常爽啊。嘉際作為偏重家用的MPV車型，嘉際對內飾也是下足了功夫，座椅使用了環抱式，給乘坐帶來了優秀的駕乘感，中控懸浮式的液晶大屏支持旋轉，高逼格的電子檔把完全是輕奢的操作體驗，滿足了我這個處女座對於駛感的高要求。就中控內飾等部分的視覺、觸覺給我的直觀印象來看，嘉際的內飾品質感，在同價位車型里，應該是中上水準。雖然是一款MPV，但有媲美中高級轎車的駕駛艙。

腰線流暢且融會貫通

Ⅶ 吉利嘉際2021款開啟預售、傳祺GM8大師版發布預告圖丨今日車聞

吉利嘉際2021款正式開啟預售
吉利嘉際2021款最近正式開啟預售，全系共5款車型，其中1.8TD 7DCT舒適型已經公布預售價，為11.98萬元。同時吉利還提供了多種優惠政策，官方還透露，吉利嘉際2021款預計會在5月底正式上市。
吉利嘉際2021款不管在外觀、內飾都沒有太大改變。不過，它配備的I-SOFA零壓舒適座椅，成為是嘉際2021款的宣傳重點。它繼續搭載1.5T三缸發動機和1.8T四缸發動機，而搭載1.5T發動機的車型還提供搭載48V微混系統的MHEV版本。
不久之後，吉利嘉際2021款就要上市，這次預售活動明顯含有預熱的成分。對於銷量不溫不火的嘉際來說，這種預熱或許會有對它的銷量產生積極的作用。
廣汽傳祺GM8大師版預告圖發布
廣汽傳祺最近在官方微信公眾號上發布了傳祺GM8大師版的預告圖，這種充滿視覺沖擊力的誇張造型風格，不由得讓人聯想到豐田埃爾法。
其實在2018年廣州車展上，廣汽傳祺曾經公開展出一款傳祺GM8官方改裝定製版，它的造型跟傳祺GM8大師版非常相似。
廣汽傳祺目前還沒有公布更多關於傳祺GM8大師版的信息，但這次預告圖的發布，似乎說明這款車准備要實現量產。雖然它只是一款針對小眾群體而推出的車型，但廣汽傳祺推出這么一款爆改的版本，其實是推動國內汽車文化發展的動作之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 原廠精緻小模型，吉利嘉際模型自拍秀，欣賞靜態魅力

匆匆歲月，彈指一瞬間。童年時光已是一去不復返，但是你童年的那個夢你還記得嗎？ 我相信很多車友的童年都跟我一樣，對汽車都是有著無限的幻想。 兒時的我們喜歡看四驅兄弟（暴露年齡了） 兒時的我們喜歡遙控汽車，就連海報也都是我們喜歡的各種汽車圖片。 兒時的我們念想著長大後能夠擁有一台真正屬於我們自己的汽車。 而長大參加工作後卻發現，汽車離我們還是那麼的遙遠。 而我在高中畢業後，參加工作的五年來，經過了自己的一絲一毫的努力下，終於也能夠實現了年少時的夢想了。 我的第一台車子，它不是很貴，也不是屬於性能車，它能夠讓我出門不用等公交，不用被猛烈的太陽曬，也不用在雨中淋雨。 我人生中第一台車子，它就是自主品牌的MPV———吉利嘉際。
購買嘉際也是為了出行的便利，同時也是滿足一家人的出行需要。 成家後的男人都知道，買車不能像沒成家那樣可以去選擇自己喜歡的轎車或者SUV車型，成家後想到的更多的是家人，而購買一台喜歡的MPV就成為了我的需求。 而有了嘉際以後我的出行方式也不一樣了，平常走親戚，出遠門，去遊玩等都可以帶上一家老小6口人一起出行，與轎車相比下，嘉際能夠舒適的安排下我一家人的出行，不僅僅是我自己感到滿意，家人們對嘉際也是稱贊不已。 而我也是比較喜歡汽車模型的一個人，自從購買了嘉際的1:18精品模型後，我對它是愛不釋手，而今天我就拿著模型出來，叫上我的小夥伴帶著他的繽瑞模型與相機出來，拍上一組精美的圖片來分享給大家！

Ⅸ 我的寶貝嘉際，這些是不是你的黑科技

我並不確定這是不是一次偶然，但我清楚的記得，它是這么發生的：一天，我很正常的行駛在路上，直到一處紅綠燈路口，我在左起第二個車道，慢慢地減速並停下來，跟旁邊等待紅燈的車流一起，正當我的車靜止停住的時候，後面一輛小四輪的貨車，速度很快，通過後視鏡，我能感覺到，然後它也快速停了下來，沖擊和急剎；此時此刻，讓我意外的是，嘉際忽然打起了雙閃，如同打開了危險警報燈，伴隨著雙閃的節奏，還有咔咔咔陣陣的響聲；或許，我的表述很抽象，想像下你們是否經歷過急剎的場景，車子作出的反應，但事實上我的車子並沒有動，也沒有輪胎因急剎噠噠噠的聲響，就這樣，危險警報燈自己響了3-5下就停止了(具體我忘記了)很神奇，我不知道嘉際是怎麼感應的，也無法判斷這是一次偶然，還是這輛車子與身俱來的黑科技，在我認知中，應該是ACC雷達探測前方距離太近才會起的反應，因為我只在急剎的時候遇到過；

Ⅹ 行走的嘉際為我的第二輛車做准備，談談自己的用車感受！

隨著二寶的即將誕生，現在目前這台吉利帝豪GL轎車顯然已經無法滿足我與媳婦，父母及大寶與二寶日常出行需求了，換購一台7座大車已成為2020年的首要奮斗目標。7座SUV並不在我考慮范圍，本身自己就不太喜歡SUV。主要首選還是MPV長期乘坐6人也是我的剛需。在兩年多前就在網上看到過嘉際的概念車宣傳，立馬讓我眼前一亮很很科幻。因為我的帝豪GL買了快4年，也快過了質保期，在我的觀念里一台車沒必要用太久。過了質保馬上換再加上二胎的原因換7座車更加迫切，於是帶上家人一起來看實車順便試駕感受下

MPV最大的遺憾也就是犧牲了儲物空間，不過回象下我現在的轎車尾箱沒幾次裝滿過，平時都是限制。

試駕了五六公里，1.5T+輕混動力提速起來真心輕松，幾乎感覺不出三缸發動機的抖動，甚至讓我懷疑它是台四缸。別跟我說幾年後問題多。我只信自己！到處買吉利一大群人也說幾年後問題多。結果我硬是開到質保期快結束都還沒因為質量問題進過修理廠。開嘉際時感覺有點像開SUV和轎車之間的車型，坐姿不高也不低。坐第二排真心太舒服，翹著二郎腿，看著大全景天窗真是一種享受。