減量控大宣傳工作會

① 年度宣傳管理工作會議上對通訊員的要求

宣傳工作打算
2008年，將結合要求，加大內外宣傳力度，提升宣傳效果，全面開創宣傳工作的新局面。主要有以下思路和措施：
一是加強宣傳管理工作，促進新聞宣傳再上新台階。強化對各部門、單位上稿數量的考核和對通訊員隊伍的業務培訓，成立重點新聞報道策劃組，集中對公司重點工作開展宣傳策劃和深度報道，重視對主流媒體和行業媒體發稿和交流工作，力爭在這些媒體多上稿。
二是重視負面新聞應對，提高新聞應急能力。加強新聞應急管理工作，防控負面新聞的發生。通過加強與新聞媒體的溝通，及時掌握新聞輿情。強化對外宣傳工作的審核把關力度，確保不因審核不力造成對公司的負面影響。
三是圍繞中心工作，加強專題新聞宣傳。通過主動策劃、開辦櫥窗專題專欄、集中宣傳報道等方式，特別注重挖掘一線班組的亮點，緊密結合公司全年不同時間段的中心工作，採取多維度視角樹立企業良好形象。

對公司通訊員的要求
2008年初，當塗供電公司信息網已全面改版，也為公司信息員撰寫各類稿件打造了良好的載體，大家要在抓落實上下功夫，嚴格遵守新聞宣傳紀律，做到眼勤、嘴勤、腿勤、腦勤、手勤，為當塗供電公司又好又快發展營造良好的輿論氛圍。
「眼勤」。要多看公司的文件、會議材料，多看政策法律法規及相關資料，多看行業內外優秀的報道文章，集腋成裘，聚少成塔，為搜集加工高質量的報導提供厚積薄發的基礎條件。要善於挖掘和發現，在習以為常的事情中發現閃光點和新聞點，在平凡的人和事中捕捉到值得一寫的東西。
「嘴勤」。要積極向內行人員問、向知曉情況者問，了解清楚報道中的有關疑點問題，確保信息質量；向領導和部門負責人問，了解領導意圖、工作思路及宣傳要求，使宣傳工作緊貼公司中心工作。
「腿勤」。真實是新聞的生命，要善於發現新聞線索，到新聞現場去感受，力爭寫出更多更好的新聞來。要多關注事關民生的熱點、難點問題，堅持貼近群眾、貼近實際、貼近生活的新聞「三貼近」原則，更多地深入一線、深入群眾，做好宣傳工作，為公司大局服務。
「腦勤」。「行成於思」，會思考才會寫作，要多思多想，發現一般人發現不了的問題，對稿件中的疑點，要多思考，舉一反三，去偽存真。要注重稿件的角度、深度，寫完稿子要多思考、多打磨。
「手勤」。要牢牢把握新聞宣傳的時效性，注重稿件速度，多記、多寫、多改。將平時碰到的有價值的材料或有助於宣傳工作的資料，都要進行系統地收集和整理。不但要主動構思寫新聞，還要注意掌握多種新聞寫作形式。還要對所撰寫的新聞稿件進行反復的修改完善，通過改，來提高自身的寫作能力、歸納分析能力和鑒別能力。

② 如何應對卷煙減量對煙草運輸行業帶來的沖擊

因此，煙草專賣管理部門如何制定並出台一系列有力的措施和方法，實現卷煙零售市場治理整頓工作的新突破，將會對建立多元化的市場監管體系產生重要影響。本文僅就煙草專賣行政主管部門在卷煙市場出現違法經營活動多元化的當下，如何謀求監管新模式，進而採取具有實效性的市場治理整頓措施，全力推進卷煙零售市場的規范與管理工作提出一點可行性建議。 當前卷煙市場存在的問題 一是經過多年的努力，煙販在制售假煙能力在一定程度上被削弱，市場凈化率有了進一步的提高。但是，由於部分零售戶為銷售假煙而牟取的高額利潤，不惜為制假售假分子提供市場空間和銷售渠道，同時制假分子為牟取暴利，鋌而走險，制售假煙活動仍然存在較大反彈的隱患。 二是違法經營活動主體多元化，無門店、無違法經營記錄的一些空中飛人從事非法販銷活動，互聯網諸多電子交易平台的迅猛發展，在為人們提供便利的同時，也為制售假冒卷煙違法行為人提供了一個人貨分離、躲在幕後遙控指揮的良好平台。這部分人有企事業幹部職工、個體司機、社會閑散人員，身份比較復雜。 三是違法經營卷煙總量呈下降趨勢，但違法經營活動少批量、多批次特徵明顯，與周邊省份毗鄰地區通過公路、鐵路異地攜帶卷煙問題比較突出，但多數經過省會城市予以中轉。假冒卷煙以高檔煙為主，有軟硬中華等卷煙。 四是違法經營者逃避打擊能力不斷增強，違法手段更加隱蔽，方式更加靈活。普遍採取先預約、後送貨的方式，交易時臨時雇車，交易地點不固定，當場不進行清點和結算，現場抓獲的機會轉瞬即失。在零售環節，賣熟不賣生現象更加嚴重，但檢查和釣買卻非常困難。 五是無證經營和專賣管理呈現膠著狀態。雖然各級專賣部門加大了查處無證經營的力度，取締了部分無證經營戶，但卷煙作為帶動百貨銷售的最有力商品之一，導致無證經營反彈現象仍然十分普遍，無證經營行為屢禁不止。 六是囿於受貨源政策的影響，個別地區貨源投放不穩定，個別地區同檔次卷煙的投放不穩定，時斷時續，經營戶感到貨源緊張，持證戶亂渠道進貨行為增加，無證戶經營非法流入、假冒卷煙行為加劇。部分經營戶滿意度下降，對專賣管理配合程度也有所下降。 問題產生的原因分析 一是個別專賣人員對專賣管理形勢認識不清，開拓創新意識不夠，工作效率不高。一方面，卷煙品牌的培育給專賣管理工作帶來了一些壓力，部分專賣人員認為，只要卷煙品牌培育好了，市場就會自然而然地好轉，把市場控制力的提高寄希望於卷煙投放品種、貨源數量上，對出現的新問題不是積極地想辦法解決，而是持觀望等待的態度，工作中存在等、靠的思想;另一方面，對專賣管理的長期性、艱巨性缺乏清楚的認識，面對不斷變化的非法經營活動，缺乏開拓創新意識，工作思路、工作措施沒有及時調整，繼續沿用舊的管理方式方法，工作按部就班，效率不高。 二是專賣精細化管理工作不夠，基層專賣管理所作用發揮得不夠充分。部分專管員對非法卷煙販銷網路人員多元化、手段多樣化、銷售網路化、販銷系列化的認識模糊，表面上看不到違法經營活動，就認為市場管理已經到位，市場檢查的區域、時間、路線機械，有很強的規律性，很容易被不法分子掌握。同時，缺乏綜合分析能力，只是機械地填寫各種程式化、格式化管理表格，很少分析、判斷相關數據，發現問題。 三是工作方式方法滯後，打假破網工作進展緩慢。專賣日常工作中存在急功近利的思想，沒有靜下來耐心分析判斷轄區市場，只是簡單地認為只要多投入，依靠公安等部門就能完成打假破網的任務。專賣打私打假的情報信息網路不夠健全等。 應對措施及解決辦法 從煙草行業內部網站報道的案件來看，市場監管形勢依然嚴峻，違法經營卷煙行為更具流動性和隱蔽性，要保持穩定的卷煙市場秩序，必須繼續保持高壓打擊的態勢和不斷創新的管理方法，以及科學嚴謹的管理手段，以進一步提高市場凈化率，把握市場主動權，深入開展打假破網等各項專賣管理工作。 一是要繼續保持卷煙打假打私工作高壓態勢。煙草專賣行政主管部門必須要保持卷煙打假打私工作的高壓態勢，積極爭取當地政府的支持。認清當前卷煙打假工作面臨的形勢，著力解決存在的突出問題，確立新目標，制定新措施，深入推進卷煙打假工作，不斷提升卷煙打假工作質量，營造有序的現代卷煙零售市場體系。 二是保證充足的卷煙貨源供應。 三是營造良好的市場治理整頓輿論宣傳力度。 四是進一步強化各相關職能部門的溝通與協作。煙草專賣行政管理部門必須對參與市場監管工作的公安、工商等職能部門進行有效的溝通與聯系，加深彼此之間感情與了解，共同研究，密切接觸，對市場治理整頓的許多環節和層面達成一致認識和意見，化解協作過程中存在的矛盾和問題。從而，為更好開展卷煙零售市場監管工作奠定基礎。 五是強化案件經營意識和案件網路管理。把廣辟信息來源與情報信息網路建設結合起來，注重案情線索的積累和匯總分析，通過對個案的對比、分析、評估，找出其內在聯系，運用以煙找人、以人找案、以案查案、以案查線、以線查網的經營案件理念，擴大打假破網成果。 六是嚴格完善部門協作機制。加強與公安、交通、運政、工商等執法部門合作，建立健全縱向、橫向及區域間的協作機制，加強對交通要道、物流中心、快遞公司等重點運輸環節的檢查。煙草專賣管理部門可以適時開展聯合行動。 七是加強專賣隊伍建設。煙草專賣行政主管部門必須要切實加強對專賣隊伍思想作風、組織紀律的教育和整頓，形成隊伍管理的長效機制，增強隊伍的執行力和戰鬥力。

③ 如何完善政法宣傳輿論工作機制，提高社會溝通水平

(一)建立新聞發布會制度
政法機關應健全和落實新聞發言人制度,規范新聞發布的內容、時間、地點、程序和渠道,為新聞記者深入、真實的采訪創造便利條件,提供新聞稿件和素材。通過建立新聞發布會制度,加強和改進對重大涉法性事件、群體性事件、突發事件的主動宣傳輿論引導,從而牢牢掌握主動權,積極引導社會輿論的動向。政法機關新聞發布的主要內容包括:政法機關的重大方針、政策和重要工作部署;查辦的重大犯罪案件有關情況;重要改革舉措和創新工作機制;先進典型;與政法機關有關的重大突發性事件;政法機關舉辦的重大活動;對有關報道及輿情的回應等。建立和完善新聞發布會制度,有利於保障公民的知情權,有利於減少流言和謠言傳播及其負面影響,避免出現不利的輿論導向。及時的信息發布和有效的媒體管理,也有利於調動各方面的積極性,在危機處理中爭取到廣泛的理解、合作與支持。
(二)提高應對網路輿情危機的能力
在新時期,政法機關如何應對網路輿情危機,及時掌握社會輿情動態,不斷增強引導輿論的本領,牢牢把握政法輿論工作的主動權。具體策略有:(1)強化政法機關自身建設,從根源上降低網路輿情危機發生的可能性。這是根本。網路時代帶給政法機關的,是無孔不入的監督,只有嚴格執法,讓群眾滿意,才不會產生輿情危機。(2)增強政法機關工作人員的輿情意識,樹立正確的輿情觀念。長期以來,在部分政法機關工作人員的觀念中存在一個誤區,認為與媒體打交道是宣傳部門的事,與己無關。對一些突發事件反應遲緩、被動應付、危機公關意識缺位。由此,往往造成惡性循環,引起更為嚴重的後果。要有正確的輿情觀念,包括堵不如疏,蓋不如開,被動不如主動,事後救火不如事前防火。對於輿情危機事件,要更新觀念,爭分奪秒搶發突發事件新聞稿。先上網,後見報。先簡報,後詳報。佔領網上發言主動權和主導權。(3)高度重視互聯網等傳媒對社會穩定的影響,建立健全網路輿情危機評估分析、預警報告機制,切實加強網上輿情的控制。敏銳發現和整理有關的輿情信息,正確甄別篩選。保證輿情的客觀性,開展動態跟蹤,科學分析研,盡可能全面客觀地揭示輿情的狀況和走向,形成定期分析制度。定期對輿情動態做出階段性的分析評估,對形勢進行適當的研判。(4)網路評論員隊伍的組建與輿論引導。網上凡是政法系統的負面信息,網民幾乎千篇一律「吐口水」,但是很多時候事實真相並非如此。在這種情況下,網評員的介入就顯得非常必要。網評員通過法言法語、客觀評述和勸解,化解網上極端信息,對於平息網路輿情危機是極為重要的。組建網評員隊伍並有組織地對網路輿情進行引導已經成為一種現實需要。
(三)通過政法宣傳工作樹立司法權威、增強政法工作的透明度
推進司法體制改革,保障在全社會實現公平和正義,是黨的十六大提出的一項戰略任務。司法體制改革的重點是加強監督。監督的重要渠道之一就是要把司法工作置於人民群眾的直接監督之下,增強透明度,以司法公信贏得司法權威。這些工作都需要加強宣傳,通過宣傳讓社會各界了解中央推進司法體制改革、從制度上解決當前司法活動中人民群眾反映強烈的突出問題的堅定決心;通過宣傳讓人民群眾更多地了解政法機關轉變工作作風,促進公正執法所付出的艱苦努力;通過宣傳努力樹立政法機關和政法幹警的良好形象,營造良好執法環境;通過宣傳將政法工作和各項執法活動置於人民群眾的監督之下,以公開促公正。
(四)建設一支高素質的政法隊伍
要良好的引導社會輿論,需要通過政法宣傳工作營造積極向上的良好氛圍,進一步規范幹警的言行,鼓舞隊伍的士氣。政法隊伍是維護社會穩定和社會公平正義的重要力量,必須始終抓住隊伍建設這個根本,努力把政法隊伍建設成一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的隊伍,要緊密結合社會主義法治理念教育活動和深化執法規范化建設的宣傳,進一步統一廣大幹警思想認識,促進執法公正。同時要加大對政法幹警的培訓教育力度,提高幹警的各項素質,建設一支學習型的政法隊伍,滿足時代的新要求。還要加大對政法宣傳工作的投入,把宣傳經費列入年度預算,確保專款專用,保障基本的宣傳陣地和必備的宣傳裝備。

④ 「減量控大」桂林公安五一不打烊，交通事故大整治查獲290隻醉貓

五一期間大家都是怎麼過的？約上三五好友吃吃喝喝逛逛，放鬆休息那是必須的。
可是蜀黍們的工作並沒有停歇。為有效消除道路交通安全隱患，預防交通事故，根據上級「減量控大」部署5月1、3、5日開展酒駕醉駕全國集中夜查統一行動，三天夜查，蜀黍共查處各類交通違法1057起，其中酒後駕駛290起。
讓我們走進行動現場看一看：
現場一
5月3日晚，荔浦市公安局交通管理大隊在轄區龍口路段開展「夜查酒駕」專項整治行動。晚上9時許,一輛小車向卡點駛來，執勤交警立即上前示意其靠邊並例行檢查，當車窗搖下的時候，傳出一股酒味。經檢測，結果顯示其血液中酒精含量濃度為46mg/100ml，已經達到飲酒駕駛的標准，而周某卻非常淡定，堅稱自己喝了「藿香正氣水」，從而導致酒精測試誤差。
現場，民警對其告知：如對檢測結果有異議，可至醫院進行抽血備檢。正當民警准備帶周某前往醫院抽血檢查時，周某終於改了口，承認自己晚上喝了酒。而更令大家意外的是，周末不僅酒駕，當時車輛後排還坐了兩名兒童。最終，周某承認了飲酒後駕駛機動車的違法事實，民警依法對其作出記12分、暫扣機動車駕駛證6個月並處罰款1000元的處罰。
現場二
5月5日晚，桂林市公安局交警支隊七星大隊在七星路大隊門前開展夜查行動。21時40分許，一輛小車自五里店維也納酒店方向駛來，在看到有交警設卡查酒駕後，該駕駛員楊某立即加速沖過卡點，然後右轉進入五里店南城百貨停車場，最終，執勤交警在停車場的某修車店攔下了該車輛。
執勤民警在要求駕駛員配合檢查時，楊某還在掙扎反抗。經檢測，駕駛員楊某的血液中酒精含量濃度為68mg/100ml，達到飲酒駕駛標准。民警依法對駕駛員楊某進行了處罰。
現場三
5月3日晚20時30分，桂林交警聯合網易桂林在象山區建安路開展夜查酒駕執法直播活動。在一個小時的直播中，共吸引了20多萬網友在線觀看。
「五一」期間，桂林公安交警部門組織各縣、城區和高速大隊在全市國省道、高速公路、農村道路及城區主次幹道等路段，開展酒駕醉駕全國集中統一行動。行動中，各大隊還結合預防交通事故「減量控大」整治工作部署，同步對疲勞駕駛、超員載客、貨車超載等嚴重交通違法行為開展整治。
集結部署
設卡檢查
嚴查酒駕醉駕
逮住多隻「醉貓」司機
嚴查其他交通違法
據統計， 5月1、3、5日三天夜查統一行動，桂林市公安局交警支隊共出動警力1028人，設置查緝卡點84個，檢查各類車輛8000餘輛，查處各類交通違法1057起，其中酒後駕駛290起、貨車超載30%以上43起、涉牌涉證64起、超員27起、扣留各類違法車輛340輛。
蜀黍再次提醒廣大交通參與者，桂林公安交警部門的整治行動將持續進行，請廣大交通參與者切勿心存僥幸以身試法，自覺守法出行?文明出行！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 一交通管理工作控大與減量什麼意思

「減量控大」，就是要想方設法減少交通事故、減少人員傷亡、減少財產損失，嚴防群死群傷重特大事故，真正把「人民」放在心上、行動上，貫穿到交通管理的各項工作中。

為做好「減量控大」，張宇指出，一是強化源頭治理，公安交管部門將在全區范圍內對重點車輛實行再清查、重點駕駛人實行再教育、重點路段實行再治理；二是加強路面管控，緊盯高速公路、國省道、農村道路、城市道路等四大主戰場。

重點圍繞「兩客一危一貨一面」等重點車輛，加強聯合執法；三是加強應急管理，「五一」假期期間，可能出現大交通流與惡劣天氣疊加風險，全區各級公安交管部門將進一步健全「警路企」聯勤聯動機制，統一指揮、統一協調、統一快速處置，確保通行有序，防止長時間交通中斷；四是加大宣傳提示。

(5)減量控大宣傳工作會擴展閱讀

實現「減量控大」目標不可能一蹴而就，應當避免「大呼隆」「一陣風」和「緊一陣松一陣」現象，要有打持久戰的長遠准備。應當加強長效機制建設，堅持向築牢基礎要警力，堅持向科技應用要警力，堅持向提升素質要警力。

對難題和頑疾，對確定的目標和任務，堅持不懈、久久為功，日日抓、年年管，不達目的不罷休，一茬接著一茬干，不斷改進、完善，力爭每年有改觀、有進步。唯有堅持方得常態長效，才能防範問題反復反彈，真正推動道路交通安全治理能力提層次、上水平。

堅持向打牢基礎要警力，夯實發展根基。基礎不牢，地動山搖。打牢事故防範基礎應當堅持「軟體」「硬體」兩手抓，統籌業務、保障兩方面，瞄準「短板」「缺項」去攻堅。

應當開闊思路，拉高標桿，推動硬體設施由「有沒有」到「好不好」轉變、運轉機制由「是否健全」到「是否高效」轉變，切實提高對「人、車、路」管控能力，全面提升「管、防、控」一體化水平。

⑥ 結合道路交通事故預防「減量控大」什麼意思

意思是：即削減交通事故總量及控制特大的交通事故發生。公安部於今年的4月16日召開全國道路交通事故預防「減量控大」工作部署會議，就事故預防「減量控大」工作進行動員部署。公安部黨委委員、副部長杜航偉出席會議並講話。

杜航偉指出，隨著新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，經濟社會運行秩序加快恢復，交通流量快速回升，交通事故明顯反彈。各地要認清當前形勢，增強危機感、緊迫感，聚焦交警主責主業，把以人民為中心的發展思想體現在交通管理各項工作中，始終把人民群眾生命安全放在第一位。

(6)減量控大宣傳工作會擴展閱讀：

2020年4月22日，省公安廳召開全省公安交通管理工作視頻會議。2019年，全省道路交通安全狀況持續穩定向好，較大事故起數連續兩年保持個位數，首次杜絕5人事故。在新冠病毒疫情防控工作中，全省各級公安交警部門圓滿完成了戰疫情、保安全、護暢通等各項工作任務。

2020年，全省各級公安交警部門將聚焦「減少事故死亡總量、防範重特大事故發生和較大事故反彈」總目標，大力推進交通安全治理體系和治理能力現代化，全力維護交通安全形勢持續穩定向好，為新時代現代化強省建設、決勝全面建成小康社會創造良好的道路交通環境。

⑦ 11省試點客運電子客票、刷臉乘車，湖南國三車尾氣不達標強制淘汰

▎11省份試點道路客運電子客票、刷臉乘車
交通運輸部最新發布的《交通運輸部辦公廳關於深化開展道路客運電子客票試點工作的通知》稱，決定在天津、河北、山東開展道路客運電子客票試點應用工作的基礎上，增加北京、江蘇、江西、河南、廣東、海南、貴州、寧夏等8個省份開展試點應用。具備條件的試點客運站應通過「人臉識別」系統檢票乘車，暫不具備條件的客運站可通過掃碼結合人工核對證件的方式檢票乘車。
▎湖南：國三車尾氣不達標將強制淘汰
日前，湖南省公安廳和湖南省生態環境廳聯合下發《關於開展老舊柴油貨車淘汰相關工作的通知》，要求各地加強老舊柴油貨車淘汰力度。要求在2020年9月30日前國三及以下柴油貨車尾氣排放檢測初檢合格數占總數比例達到65%以上，12月31日前，國三及以下柴油貨車尾氣排放檢測初檢合格數占總數比例達到90%以上。
▎山東治超動真格了 查處違法貨車1732輛
為聚焦「減少事故死亡總量、防範重特大事故發生和較大事故反彈」的「減量控大」，2020年，山東公安交警部門在工作視頻會議上，特意提出實施「減量控大」將作為今後重點任務，目前僅淄博一地就現場查處了重型柴油車超載1732起，755名違法大貨車駕駛員被記12分降級處理！
▎深圳：1280輛大貨車不靠右被警告處罰
深圳交警曾發布通知表示6月1日起嚴查貨車不靠右行駛，經統計，6月3日在福龍路、機荷高速已有1280輛大貨車未靠右行駛被警告處罰。
▎卡友救跳樓女子被砸住ICU 現已恢復意識
日前，在山東平度，一名女子在7樓准備跳樓。當時貨車司機宋玉武連同其他8名熱心市民拿被子營救跳樓女子。沒想到該女子從7樓閣樓跳下時，不幸砸中宋玉武致使其送醫搶救並住進ICU。媒體報道該事件以後，網友們立即對宋玉武進行捐款，一天內獲愛心捐款45萬。6月3日，宋玉武恢復意識，並被認定為「平度市見義勇為先進個人。」宋玉武家屬表示，政府工作人員已告知他們不用擔心治療費問題。
▎斯堪尼亞產品家族添加新成員，為危化運輸再加碼
日前，斯堪尼亞就與查特工業聯手，應用號稱作業多面手的斯堪尼亞P系列在低溫液體運輸行業中，搞了一番「大動作」 —— 共同開發了一款氣體公司專用的低溫液體短途配送車P320 6x2。該是一種技術最先進、安全度最高、操作最簡便、運行中無排放的深冷液體配送車輛，填補了全球低溫運輸行業的空白。這款P320 6x2底盤，軸距僅為3950mm，特別適用於行駛在繁華的城市路段或空間較小的工廠內。
▎遭雷劈!美國首都地標華盛頓紀念碑被閃電擊中
當地時間6月4日傍晚，美國華盛頓哥倫比亞特區風雨大作，伴隨著電閃雷鳴。密集的電網中，一道閃電劈在了華盛頓紀念碑的尖頂上，恰好被當地一家媒體的攝像機拍到。華盛頓紀念碑白宮附近的國家廣場中心，也是世界最高的石制建築和最高的「方尖碑」建築之一，也是當地的地標建築，是美國首都象徵之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 減量控大具體是指什麼

「減量控大」其實說的是預防交通事故「減量控大」，即削減交通事故總量及控制特大的交通事故發生。公安部於2020年的4月16日召開全國道路交通事故預防「減量控大」工作部署會議，就事故預防「減量控大」工作進行動員部署。

"減量"：減少交通事故死亡總量；"控大"：控制較大以上道路交通事故發生；為進一步預防和減少道路交通事故，保持道路交通安全形勢持續穩定，保護人民群眾生命財產安全，交警牢固樹立安全發展理念，聚焦「減量控大」工作目標，迅速掀起交通安全宣傳高潮，全力提升群眾交通安全文明意識。

(8)減量控大宣傳工作會擴展閱讀：

隨著新冠肺炎疫情的逐步穩定，各地復工復產復學和農村春耕生產進入關鍵時期，社會生產生活趨於平穩有序，人民群眾集中出行生產作業、旅遊消費增多，客運、貨運、自駕游陸續迎來高峰，各類道路交通事故呈多發、高發勢頭。

為此者以四川省廣元市為例，就如何做好當前道路交通事故預防「減量控大」工作談幾點粗淺意見，不妥之處，請批評指正。

⑨ 「十項措施」施行，為了你的安全，交警蜀黍殫精竭慮！

今年3月、4月，南寧市全市交通事故死亡人數同比下降30.61%。5月份的交通事故死亡人數同比上升4.65%。其中，南寧市普通國省道的交通事故指數明顯高於市區城市道路。南寧交警以嚴執法為主線，聚焦維護經濟發展和社會穩定大局，在做好常態化疫情防控工作的前提下，推行協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，即減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故。
前5個月，道路交通安全形勢總體平穩。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，南寧市道路交通事故情況呈現與往年完全不同的態勢。2月份，疫情防控措施趨緊期間，由於群眾交通出行減少，道路交通事故四項指數均呈全面大幅下降。
隨著疫情防控形勢持續向好，經濟社會運行秩序加快恢復，交通流量快速回升，交通事故反彈勢頭明顯。3月、4月，雖然交通事故死亡人數同比下降30.61%，但與1月、2月相比上升47.83%。
「從3月12日起，我們部署開展為期100天的『子夜行動』，以夜間23時至次日凌晨事故易發、管理薄弱時段為重點，開展全市夜查整治統一行動，落實分片包抓，實現對重點時段秩序管控全覆蓋。」南寧市公安局交警支隊副支隊長羅義學說，進入5月，形勢更加嚴峻，傷亡交通事故頻發，事故導致45人死亡，同比上升4.65%。3月以來，馬山縣和江南區蘇圩鎮先後發生2起較大交通事故，共造成8人死亡，同比分別持平和上升33.33%。
南寧市公安局交警支隊提供的數據顯示，今年1至5月，南寧市共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1020起，造成179人死亡、997人受傷、直接財產損失455萬余元，同比分別下降27.61%、25.73%、33.84%和33.9%，降幅高於全國、全區平均水平，道路交通安全形勢總體平穩。
主要特點
普通國道省道事故指數偏高
「南寧市今年1至5月發生的交通事故中，涉及電動自行車的道路交通事故387起，造成52人死亡、444人受傷，分別占總數的37.94%、29.05%、44.53%。」據南寧市公安局交警支隊副支隊長孫哨介紹，電動自行車單方事故30起，造成12人死亡，主要原因是未佩戴安全頭盔，發生事故時頭部受到致命傷害。
另外，貨運車輛的交通肇事風險也比較突出。今年1至5月，南寧市發生涉及重型貨運車輛交通事故141起，造成53人死亡，事故起數、死亡人數分別占總數的13.82%、29.61%，貨運車輛發生交通事故致死率明顯高於其他車型。
5月15日，在江南區蘇圩鎮國道359線上思往吳圩方向大塘至渠黎交叉路口，發生一起交通事故，造成小型普通客車上3人當場死亡，2人送醫院搶救無效死亡……據統計，今年1至5月，南寧市普通國省道及農村道路共發生傷亡交通事故441起，造成114人死亡、493人受傷，分別占總數的43.24%、63.69%、49.45%，事故各項指數明顯高於市區城市道路。
「無證駕駛、酒後駕駛、超速駕駛引發的交通事故也不可小覷。」孫哨說，全市1至5月發生涉及無證駕駛的交通事故76起，死亡14人，受傷84人；涉及酒駕的交通事故143起，死亡12人，受傷76人；涉及超速行駛的交通事故12起，死亡4人，受傷10人；涉及超限載貨的交通事故4起，死亡2人，受傷2人。馬山縣死亡3人的「3·9」較大交通事故，摩托車駕駛人即存在無證及醉酒駕駛機動車的違法行為。
行人交通事故也時有發生。僅5月，全市涉及行人的交通事故32起，造成11人死亡，同比分別上升33.33%、120.0%。肇事原因主要為行人違法上道路、不按規定橫過機動車道等。涉及行人事故主要集中在國省道，5月份造成5人死亡，占當月死亡總數的50%。
未雨綢繆
多措並舉維護交通安全秩序
「從我們到現場處理的交通事故來看，國省道、農村地區道路交通安全設施不完善、路面管控相對薄弱等問題較為突出。」交警支隊事故處理大隊大隊長鍾國慶說，6月正值夏收夏種農忙時節，農村地區低速貨車、三輪汽車、拖拉機違法載人、麵包車超員和農機車輛違法上路行駛、趕工超速行駛等違法行為易發高發，交通肇事風險比較突出；景區、旅行社陸續恢復經營，時逢端午節假期，中短途旅遊有可能迎來出行高峰，道路流量將大幅增加，易引發道路交通擁堵及交通事故；學校基本全部開學復課，涉及學生的交通事故風險上升。另外，天氣多變，雷暴、大風等強對流、強降雨天氣多發，也帶來交通事故隱患。
交警支隊結合南寧市「城市治理提升年」和「創城百日攻堅」行動，開展道路交通文明暢通提升專項行動，梳理排查25處交通組織不合理、設施不完善、交通事故多發的路口路段，並逐一落實整改措施；4家愛心企業自願出資40萬元，在358國道沿線事故多發點段安裝一批太陽能照明設施，改善夜間照明條件，保障行車安全。
「我們優化利用公安交通集成指揮平台，突出『兩客一危一貨』、農村麵包車等重點車輛管控，會同銀保監部門及保險企業，在全市32個鄉鎮建設警保合作勸導站，深化農村地區『兩站兩員』建設等。」羅義學說，通過各方努力，確保了全市道路交通安全形勢穩定。
多元治理
交通安全人人參與人人共享
當前，南寧市道路交通安全工作仍面臨嚴峻形勢和諸多挑戰，南寧交警部門將緊緊依靠各級黨委、政府的堅強領導和社會的大力支持，在做好常態化疫情防控工作前提下，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實。
對於南寧市普通國省道事故各項指數明顯高於市區城市道路的情況，南寧交警突出抓好「十項道路交通安全工作措施」，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，積極推出協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構。日前，交警部門邀請多個職能部門，與桂西公路發展中心一起組建南寧市普通國省道道路交通事故預防攻堅小組，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體。
「我們要充分藉助安委會、綜治辦、聯席會議、文明辦等平台，借力平安南寧、法治南寧建設以及綜治考評、文明城市巡查檢查等載體，提升交通事故預防工作影響力，壓實黨委政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任。」南寧市公安局交警支隊支隊長蔣衛紅說，接下來，南寧交警將深化交通事故深度調查、重大事故調查報告聯合審查和安全生產事故約談，建立重大安全隱患通報機制。加強與交通運輸、應急管理、徵信管理、保險監管等部門協作，推動加強行業監管、信用聯合懲戒、保險費率浮動，進一步推進警路聯合、警保聯動、警企合作，充分調動和藉助各方力量，共同加強交通安全風險防範工作，建立完善預防重特大交通事故的聯防聯治聯動機制。
十項道路交通安全工作措施
①全面排查治理交通安全隱患。深入實施公路安全生命防護工程，有序推進農村公路增設信號燈、照明燈、爆閃燈、減速帶、視頻監控設備、凸面鏡和標志標線等安全設施，推動市、縣（區）政府掛牌督辦事故多發、隱患突出路段。
②深化城市文明暢通提升行動。開展低速電動車、城市工程運輸車、非法改拼裝車等易肇事肇禍車輛和機動車不禮讓斑馬線、酒駕醉駕毒駕、飆車飆聲等重點違法治理專項行動。
③加強高速公路交通管理工作。主動適應省際收費站撤除、ETC推廣、入口稱重政策實施等新形勢，推進高速公路交通管理勤務機制改革，切實強化指揮調度、路面管控、應急處置、服務保障等工作。
④創建國省道交通安全文明示範路。深入推進公路交通安全防控體系建設，選取G7201繞城高速、國道358線南寧轄區路段作為交通安全文明示範路，推動完善交通安全基礎設施，改進提升路面管控水平，預防和減少交通事故。
⑤強化農村地區交通安全管理。建立健全「兩站兩員」和路長管理制度，推進標准化警保合作勸導站建設。加大對麵包車超員、客貨混裝、貨車違法載客等農村地區突出交通違法行為的宣傳勸導及執法力度。
⑥提升道路交通科技信息化水平。將治安卡口、流量卡口、治超卡口、視頻監控等資源共享，實現鏡頭站崗、機器巡查、智能預警，控住動態風險，提升管理效能。推廣安裝使用城市工程運輸車右轉盲區監控系統和蜂鳴器裝置。
⑦加大道路交通應急管理力度。針對汛期、惡劣天氣、緊急突發事件等情況，健全完善交通應急管理工作機制，嚴防發生長時間、長距離交通擁堵，嚴防發生重特大道路交通事故。
⑧廣泛開展交通安全宣傳教育。建立新媒體矩陣，開設交通安全「網路課堂」。深化「一盔一帶」安全守護行動和「零酒駕」創建活動，開展「安全生產月」「全國交通安全日」主題宣傳活動。
⑨推行道路交通安全信用管理。推動建設道路交通安全信用信息平台，開展守信聯合激勵、失信聯合懲戒、信用修復等工作，將嚴重交通違法失信的企業、車輛及駕駛人納入「黑名單」管理。
⑩深化公安交管「放管服」改革。推行機動車檢驗標志電子化、接受教育減免交通違法記分、交通事故處理進度和結果網上查詢、電動自行車帶牌銷售等便民服務舉措，改善營商環境，提高群眾滿意度。
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