海事宣傳月

『壹』 送給海事船檢局的標語

關於頒布執行海事局《船檢登記號授予辦法》的通知
海船檢字[1999]488號 1999年9月23日
中國船級社，各省(自治區、直轄市)船檢局(處)：
為解決目前船檢登記號授予辦法中存在的計算機2000年、登記號重復授予等問題，我局對原船檢局《地方船檢登記號授予辦法》、《直屬系統船舶登記號授予辦法》進行了修改。現將修改後的《船檢登記號授予辦法》予以頒布，自2000年1月1日起施行。
為做好有關工作，明確有關要求如下：
l、「船檢登記號」是由海事局授予的，船舶在全國范圍內唯一的、始終不變的法定代碼標識之一。船檢登記號的授予工作是實現船舶檢驗計算機自動化管理和船舶信息交換、建立國家級船舶資料庫的重要環節之一，各單位務必嚴格按照《辦法》的規定和本通知的要求做好船檢登記號的授予工作。
2、中國船級社、各省船舶檢驗局(處)(以下簡稱各船檢機構)為海事局指定的代表海事局授予船檢登記號的單位，具體負責各自轄區范圍內船檢登記號的授予工作。各船檢機構要有專人負責此項工作。
3、要做好現有船檢登記號的轉換工作。各船檢機構要將在本單位檢驗登記的所有船舶按建造年列出清單，按「辦法」的規定確定每艘船的新登記號。當現有船舶進行最近一次檢驗時，現場檢驗部門應按照向各船檢機構申領的新船檢登記號出具技術文件，自2000年1月1日起，所有驗船部門檢驗完成後所出具的各種技術文件上的船檢登記號均應為新登記號。考慮到各類船舶的檢驗周期不盡相同，現有船舶授於新登記號落實到船的工作要求2001年底前全部完成。

『貳』 遼寧海事局20160625在大連海事大學開航海日活動的地點和時間

大連海事大學「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在深圳舉行2008年4月17日下午，深圳鹽田國際港軍樂陣陣，彩花漫天，我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在這里隆重舉行。中國交通運輸部副部長高宏峰及有關司局領導、中國海事局常務副局長劉功臣、IMO官員AshokMahapatra、國際勞工組織官員CleopatraDoumbia-Henry、香港特別行政區政府海事處處長RogerTupper、深圳海事局局長張健斌以及我校校長王祖溫出席啟用儀式，並檢閱「育鯤」輪學員方隊。儀式由我校副校長孫培廷主持。參加儀式的還有來自16個國家和地區的海事部門官員共150餘人。中國交通運輸部副部長高宏峰在儀式上致詞，他說改革開放30年來，中國的船隊規模已經排名世界前列，成為世界航運大國。但是，大並不意味著強，在航運強國發展進程中，大連海事大學在培養高級航海人才方面承擔著光榮的使命和重要的責任。高宏峰副部長表示，交通運輸部一直大力支持大連海事大學的發展，此次「育鯤」輪教學實習船的投入使用便充分體現了交通運輸部對學校的關心與支持，他希望我校能夠使用好、管理好這艘教學實習船，確保為國家輸送的高標准、高素質的航海人才。IMO官員AshokMahapatra在儀式上發表講話，他對我校近年來的發展給予了高度評價，他說大連海事大學注重國際合作，與世界上20多所海事院校開展了合作關系，在學規模和條件上已經名列世界前列。他認為「育鯤」輪的建造對於我校培養符合國際海事公約要求的高級船員有著重要意義。同時，他勉勵我校學生珍惜機會，好好利用專用實習船，把自己培養成符合國際要求的高級船員。我校校長王祖溫對參加我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎和感謝。王祖溫校長滿懷激情地說，建造一艘屬於我們自己的世界上最先進的遠洋教學實習船，一直是大連海事大學所有航海教育工作者和所有立志航海事業的莘莘學子多年來共有的夢想。今天，我們的夢想終於實現了！中國的高等航海教育和航海專業技術以及航運管理人才的培養將以此為標志踏上新的征程，掀開嶄新的歷史一頁。他表示，學校一定管理好、使用好這條實習船，力爭讓它發揮最大的作用！各位領導和嘉賓饒有興致地觀看了介紹學校的宣傳片，並登上「育鯤」輪，參觀了駕駛台、機艙、海圖製作室、教室等生活和教學設施，與學員親切交流，了解「育鯤」輪情況和海上實習生活。參觀結束後，各位嘉賓對「育鯤」輪給予了極高的評價。他們紛紛留言，並認為大連海事大學教學實習船「育鯤」輪是他們見過的最棒的實習船。大連海事大學「育鯤」輪圓滿完成參加2008中國航海日慶祝活動任務2008年7月9日－12日，「育鯤」輪應邀參加2008中國航海日慶祝活動。「育鯤」輪7月9日下午靠泊太倉港集裝箱碼頭。10日上午太倉市委、市政府舉行了隆重的歡迎儀式。船長劉殿清代表「育鯤」輪和太倉市委、市政府互贈紀念品。10日下午，海協會會長陳雲林等領導來港視察了參加活動的「育鯤」輪。7月11日，「育鯤」輪參加太倉碼頭分會場的慶祝活動，通過現場直播的方式傳到了主會場大屏幕上，主、分會場遙相呼應，場面熱烈壯觀。身披節日盛裝，設備先進，潔白亮麗的「育鯤」輪和英姿勃勃的「育鯤」輪師生，接受出席慶祝大會的中央首長、與會領導和嘉賓的檢閱並贏得贊譽。船長劉殿清代表「育鯤」輪向航海日活動組委會贈送了紀念品。「育鯤」輪參加2008中國航海日慶祝活動期間，蘇州電視台、太倉電視台不同頻道多次對「育鯤」輪進行了專題采訪。「育鯤」輪師生和參加慶祝活動的「南海救」101輪、「新蘇州」輪和台灣木船「鄭和一號」船員進行了互訪交流活動，並參觀了鄭和公園，重溫鄭和七下西洋的偉大壯舉。「育鯤」輪圓滿完成此次慶祝活動的全部任務，7月14日21:00時安全抵達大連港。中國航海院校代表團出訪韓國2008年9月2日，中國航海院校代表團暨大連海事大學教學實習船「育鯤」輪從大連港起航，前往韓國進行為期10天的交流訪問，這是我國航海院校專用教學實習船的首次出訪。本次活動由交通運輸部主，代表團成員主要由大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學和青島遠洋船員學院航海類專業的學生和教師，各地海事局、港航企事業單位的人員共130餘人組成，出訪時間為9月2日到12日。期間，「育鯤」輪將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育和航海技能等方面的交流活動，並邀請兩校師生參觀「育鯤」輪。此次出訪，代表團將作為中韓航海文化交流的使者，充分展示我國航海教育風采，增進中韓兩國人民的友誼，促進兩國航海類院校的交流與合作，為我國航海教育的發展作出積極的貢獻。出訪期間將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育、航海技能等方面的交流，並邀請兩校師生參觀我國自行建造的第一艘現代化的專用遠洋教學實習船「育鯤」輪。大連海事大學「育鯤」輪直航台灣進行交流應台灣海洋大學、高雄海洋科技大學校長邀請，大連海事大學所屬的世界最先進的遠洋教學實習船「育鯤輪」，2009年5月從大連港啟程直航台灣，對台灣兩所高校進行為時7天的訪問交流，訪問團由大連海事大學100餘名師生及工作人員組成。這是大陸遠洋教學實習船首次入台訪問，標志著海峽兩岸航海教育交流與合作邁入新的歷史時期。自1998年開始，大連海事大學就與台灣海洋大學簽署了旨在促進雙方學識研究及教育發展，提升雙方科研質量和教學水平等方面的《學術交流合作協議書》。2002年起，兩校每年輪流召開「海峽兩岸航運科技學術研討會」。這期間，雙方互派學者講學。台灣海洋大學多次選派教師、學生來大連海事大學參觀訪問。已有6名台灣籍學生取得大連海事大學博士、碩士學位。2003年，台灣海洋大學校長黃榮鑒博士一行5人到大連海事大學訪問，雙方就教學、科研、管理以及進一步加強彼此學術交流和人才培養等問題進行了深入的探討。一直和大連海事大學保持良好合作關系的高雄海洋科技大學，2008年4月4日，在校長陳哲聰先生的帶領下第三次訪問大連海事大學，陳哲聰先生高度評價大連海事大學的學模式和人才培養質量，希望兩校在今後能夠進一步加深合作，拓寬合作領域，促進兩岸海事教育的共同發展。雙方就兩校的學機制、航海類專業學生管理、實習船的運作模式、航海模擬器的研發等方面達成共識。大連海事大學與台灣航運界有著長期交流與合作關系。台灣長榮集團總裁張榮發先生、總經理謝志堅先生以及台北船務本部副總經理廬水田先生就曾分別到大連海事大學參觀訪問，並就雙方合作培養航海類專業學生交換了意見。台灣光華教育基金會於2006年10月在大連海事大學設立了光華獎學金，基金會每年出資20萬元獎勵大連海事大學在籍的研究生、本科生。截至目前，大連海事大學共有116名研究生、40名本科生獲此項獎學金。台灣海員工會也多次就船員培養問題來大連海事大學進行學術探討。大連海事大學有著一百年的歷史，是世界一流的航海類院校，畢業生遍布世界各地航運界。每年航海類畢業生達1000多人，台灣同類院校的台灣海洋大學每年航海類畢業生僅100名，這就使得台灣方面急需航海類畢業生到台灣航運業服務，而近年來也有越來越多的台灣學生希望到祖國大陸就學。為了使雙方的合作進一步擴大，經有關方面批准，大連海事大學校方決定，由本校師生乘坐學校所屬世界一流的專用遠洋教學實習船訪問台灣，展示大連海事大學學實力和學生的風采，同時就雙方互派學生、繼續加強校際間開展合作與交流進行廣泛深入的探討，為實現兩岸直接「三通」再書精美華章。據了解，「育鯤輪」赴台期間，訪問團將對台灣海洋大學和高雄海洋科技大學進行訪問交流，邀請兩校師生參觀大連海事大學「育鯤輪」，舉行校際間籃球比賽和聯歡會。與此同時，大連海事大學與台灣海洋大學將續簽兩校互派訪問學者、學生互訪，互相交流學術論文與學術專著，舉學術研討會和專題研究講座以及雙方科學研究領域的合作與交流等合作備忘錄。「育鯤」參加2009年中國航海日慶祝活動2009年中國航海日慶祝活動11日在大連舉行,8位業內人士在慶祝大會上被授予中國航海教育貢獻獎。獲得中國航海教育貢獻獎的分別是:上海海事大學副校長、博士生導師蔡存強,大連海事大學外國語學院教授范鳳祥,海軍兵種指揮學院航行操縱教研室主任、碩士生導師吳晞,海軍大連艦艇學院教授王安國,大連水產學院原院長文干,上海海洋大學教授王堯耕,上海交通大學船建學院教授、船舶設計學家、中國科學院院士楊槱,哈爾濱工程大學原副校長、中國工程院院士徐玉如。2009年中國航海日的主題為「慶祝新中國60周年,迎接航海新挑戰」。慶祝大會上的聚水儀式上,采自亞丁灣象徵維護和平的「和平之水」,采自台灣象徵團結的「親情之水」,采自西藏象徵環保的「聖潔之水」以及采自大連的「興旺之水」,被6位聚水人匯聚而成「和諧之水」,在大會結束後注入大海。慶祝大會發布了《中國航海日大連宣言》。大連市政府、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、中國海運(集團)總公司、大連港集團在慶祝大會上簽訂《東北鐵海聯運戰略合作框架協議》,將進一步加快東北集裝箱海鐵聯運體系建設,推動大連東北亞國際航運中心建設,增強區域經濟綜合競爭力。中國航海日活動海上活動同日在大連港至大連市星海灣水域舉行,參加表演的包括海上救助直升機以及帆船、帆板、快艇、海上救助船、海監船、海警船、邊防檢查船、學生實習艦船和豪華遊艇等,共80餘艘,引起了在場上萬名觀眾的濃厚興趣。大連海事大學「育鯤」輪、北海救助局北海救111、北海救201、遼寧海事局海巡021等船舶還將在表演結束後開放,市民可登船參觀。大連市作為2009年中國航海日的舉地,還舉行了豐富多彩的群眾性參與活動。作為慶祝大會活動之一的「2009鄭和與航海國際論壇」,11日下午也在大連棒棰島賓館舉行,參會專家來自交通運輸部、國家海洋局、中國造船工程學會、丹麥海事局和高校、企業等。中國航海日是從2005年由國務院批准設立的,日期定為明朝鄭和下西洋的決策日7月11日。此前,我國已經分別在北京、上海、青島和江蘇太倉舉行過四屆航海日慶祝活動。下一屆中國航海日的慶祝活動,將在福建省泉州市舉行。

『叄』 世界海事日的活動內容

2005年7月11日是中國首屆「航海日」，也是鄭和下西洋600周年紀念日，同時，這一天也被作為「世界海事日」在中國的實施日期。省海事部門以船艇懸掛滿旗和鳴笛的方式，慶祝這一節日。全省各地的海事執法人員，分別舉行集體宣誓，要學習鄭和精神，恪盡職守，為航海和海洋事業發展服務。
2005年07月11日上午，在江上的海事執法基地，每條海巡艇都掛起了五彩信號旗，一派喜慶的氣氛。9時整，江蘇海事局所有船艇和長江江蘇段、江蘇沿海水域有關船舶，同時鳴笛一分鍾。清亮的汽笛聲，既是對航海日、海事日的慶祝，也是對鄭和下西洋600周年的紀念。江蘇海事局黨委書記於慶昌介紹說，首屆「航海日」的主題為「熱愛祖國、睦鄰友好、科學航海」。設立這一法定活動日，充分體現了我國對航海事業和海洋事業的重視。如今，中國遠洋船隊航跡遍及世界各地，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界第一。江蘇沿海、沿江的貨物吞吐量也超過4億噸，航海事業正由大到強不斷發展。
2005年07月7月11日，在長江江蘇段，海巡艇懸掛滿旗、鳴笛慶祝中國首屆航海日暨世界海事日，紀念鄭和下西洋600周年。海事執法人員宣誓要學習鄭和精神，提高海事執法水平。 國際海事組織（IMO）第102屆理事會上通過了2010年世界海事日的主題為「船員年」。旨在表彰對社會做出傑出貢獻的船員們，從而讓世界認同船員們在惡劣的海上環境所承擔的艱巨任務和經歷的風險；同時這也符合IMO與國際勞工組織（ILO）於2008年11月共同啟動的「走向海洋」活動的主題。
當前，國際航運面臨錯綜復雜的局勢，商船面臨海盜武裝攻擊和劫持、船舶遭遇扣押及對船員遺棄等復雜因素使全球船員短缺狀況進一步惡化。IMO通過推動「船員年」活動向全球150萬船員表明航運界對他們的關心，以採取有效措施保障船員在發生海上事故後得到公平對待、保障船員在港口遭到遺棄後獲得援助、保障船員上岸休假的權益等；並將繼續努力保護在海盜猖獗海域航行的船舶安全和船員生命安全，採取有效措施遏制全球船員短缺的危機。

『肆』 哪一天是世界海事日

中國： 經國務院批准，自2005年起，每年7月11日為「航海日\」，同時也作為「世界海事日\」在中國的實施日期。「航海日\」是由政府主導、全民參加的、全國性的法定活動日。美國：美國的航海節是每年的5月22日，以紀念1819年5月22日美國蒸汽機船從喬治亞洲的薩瓦納港起航。為弘揚美國人的航海文化與愛國精神，每年的航海節都要由政府部門牽頭，進行隆重的慶祝活動。日本：日本的航海節是每年的7月20日，日本政府要求全體國民在這一天反復思考大海航行對於日本的重大意義。英國：英國各地慶祝航海節的日期和名稱各不相同，其中，英國大雅茅斯航海節於每年9月6日至7日在大雅茅斯港舉行，以紀念當年盛極一時的英國航海事業。加拿大：加拿大的航海節定在每年的6月21日至22日，自1986年以來，一年一度的航海節被加拿大人稱為加拿大國際龍舟節。

『伍』 海事局員工因工資低遭妻子離婚是什麼情況

近日，一位自稱「基層海事工作者」的員工緻信江蘇海事局局長馬小峰稱，入職海事系統8年來，因工資待遇低、家庭困難等因素，遭遇妻子離婚、母親病故。對此，江蘇海事局以局長為第一人稱在內網發布公開信，回應工資待遇等疑問，並表示會對其進行幫助。

江蘇海事局：正積極查找、聯系致信人

江蘇海事局宣傳處工作人員表示，上述公開信為江蘇海事局以局長為第一人稱發布在內網。公開信中所附員工來信並非信件全部內容，未附內容中有部分過激言語。目前，尚不確定這位員工具體信息，正在積極查找、聯系。工作人員表示，該信件引起領導重視，如信中反映內容屬實，將以組織關心形式對其進行一定支持。

有困難和組織說，相信問題能夠解決。

『陸』 上海海事大學 宣傳部長 什麼級別

正縣處級。

『柒』 ——中國航海日和世界航海日是哪天

中國航海日時7月11日，世界航海日時3月17日。

世界海事日最早出現在1978年，由於當年3月17日正值《國際海事組織公約》生效二十周年，1977年11月的國際海事組織第十屆大會通過決議，決定今後每年3月17日為「世界海事日」，因此1978年3月17日成為第一個世界海事日。

2005年7月11日，是中國偉大航海家鄭和下西洋600周年紀念日。2005年4月25日，經國務院批准，將每年的7月11日確立為中國「航海日」，作為國家的重要節日固定下來，同時也作為「世界海事日」在中國的實施日期。

(7)海事宣傳月擴展閱讀

設立宗旨

1「、航海日」是由政府主導、全民參加的全民性文化范疇的全國性法定活動日，既是所有涉及航海、海洋、造船、漁業等有關行業及其從業人員和海軍官兵的共同節日，也是宣傳普及航海和海洋知識，弘揚和培育中華民族精神，促進社會和諧團結的全民族文化活動。

2 、我國設立「航海日」並確定「世界海事日」在我國的具體實施日期，有利於更好地履行國際海事組織成員國義務，充分體現了國家對航海事業的高度重視，有利於弘揚我國睦鄰友好的悠久歷史傳統，樹立和平外交的國際形象，有利於增強海內外華人的情感凝聚力。

3、首屆「航海日」活動的主題是「熱愛祖國，睦鄰友好、科學航海」，以進行中華民族悠久歷史和優秀傳統文化、社會主義航海事業和海洋事業建設成就、中國基本國情和海洋戰略、科學發展觀和構建社會主義和諧社會理念、為內容，結合時代精神和社會發展要求，激勵我們為中國從海洋大國、航運大國轉變為海洋強國、航運強國而努力奮斗。

『捌』 中國海事的辦刊宗旨

本刊宗旨是著眼促進「航行更安全，海洋更清潔」的目標，大力宣傳國家海事政策法規，積極傳播國內外海事重要信息，著力弘揚海事先進文化理念，認真探討水上交通安全監管工作，樹立我國海事主管機關在國內外的良好形象，促進海事事業科學發展。

『玖』 海事局面試的基本考情是什麼@中公教育

一、招考情況
(一)招考人數
2018年海事局共招錄777個職位，1002人，招考職位與去年相比增加了118個，招考人數增加了102人。
全國各海事局普遍招錄人數在30至100人區間，其中廣東海事局、長江海事局招錄人數最多，分別為200人、176人，次之是浙江和上海海事局，都為100人，江蘇、山東、廣西、福建、遼寧、黑龍江等海事局招錄人數在30至100人區間，招錄人數最少的是連雲港海事局，只招8人。
(二)招考崗位
2018年海事局招考崗位為基層海事執法崗、海事綜合管理崗、海事現場執法崗以及船舶交通管理中心崗。根據崗位的報考要求，報考的考生既有海事院校畢業或豐富船舶航行經驗的考生，也有非海事專業院校畢業的考生。而在面試時，海事局不會根據崗位設定題目，同一天考核同一套題目。因此，不同崗位考生報同一班次不會受到影響。
(三)面試入圍比例
按照筆試後3:1的比例進入面試。
(四)成績計算
總成績計算方式:綜合成績=筆試成績/2*50%+面試成績*50%
二、面試情況
(一)面試概況
1.考試情況分析
(1)面試形式：以普通結構化面試為主，2017年考過一套材料題。
(2)面試題量：全天一套題，每套4道題。
(3)面試時間：一般採取時間包干制的方式，共20分鍾，提前5分鍾提醒(不同省份有2分鍾、3分鍾的區別)。材料題是場外15分鍾看材料，場內20分鍾答題，包干制，剩餘5分鍾提醒。
(4)考查方式：一般採用聽題的考查方式。
(5)考場情況：無題本，大部分考場內安排有草稿紙和筆。
中公建議：課程中會通過大量的全真模擬答題，使學生不僅熟悉考場情況，了解多樣的面試形式，更能夠使學生適應考場壓力下的答題，提升答題質量。
(二)面試試題特點分析
1.面試試題特點綜述
第一，命題方向上，專業性更強。連續5年單獨命題，專業性較強。
中公建議：通過特定的專業專項知識學習，使學生進一步了解開展海事工作的流程和必備知識，解決面試答題中專業能力不強、不會的問題，答題更具針對性、專業性。
第二，考查能力上，整體趨於穩定。側重對綜合分析能力、計劃組織協調能力、應變能力、言語理解與表達的考查，沒有出現過對崗位匹配性的考查。
第三，題目順序上，相對以往趨於穩定。2016年5天題目，題目順序每天都不同。但2017年基本上第一題為綜合分析，第二題為計劃組織，第三題為言語表達，第四題為應變能力，其中第一題都為綜合分析，二三四題順序會有細微變化。
2.面試試題特點詳解
(1)形式
①材料題
2017年2月25日的面試題目中，出現大材料，字數約為500字左右，一拖四，題目都與材料密切相關。因此，需要考生充分閱讀材料、歸納概括，預測考題。
中公建議：設置材料題目的專項理論知識及專項訓練板塊，使學生全面掌握材料題目的答題技巧。
【真題展示】
材料大意：
海事局接到報警，有一艘5000噸貨船在距離A市最近的港口只有12海里的地方，被一群養殖戶非法扣押。養殖戶聲稱，貨船的航行進入漁民養殖區，造成漁網損壞財產損失，要求賠償200萬元。
養殖戶把2艘小船綁在大船尾，並派人進入駕駛艙阻礙駕駛，貨船被逼停兩天，13人被困，其中有一名50多歲船員嚴重感冒生病，貨船隻有一天補給，供應不足。
貨船船長表示自己是嚴格按海圖和雷達進行的航行，但是養殖戶卻表示也具有相應的養殖資質。此地點屬於兩省的交界處，雖然是在B省區域，但是養殖戶有C省養殖部門頒發的養殖資質，如果有問題也是C省的漁業部門出的問題，不怪他們。
養殖戶負責人說，如果貨船不賠償損失就不讓貨輪靠港。
考官提問：
第二題：你是海事局值班人員，接到被困船員的報警電話後，你會怎麼辦?
②視頻題
2016國考面試中某一道應變題採取視頻播放的形式，這是海事局面試第一次出現視頻題。
【真題展示】
視頻題：(長度大概一分鍾多點)視頻播放的是一個新聞報道，視頻畫面中顯示水面上有大量船舶擁堵，主要是由於枯水期水位下降、河道變窄，前方S彎道不利於船舶疏通。記者隨機對部分船主進行采訪，船主紛紛表示，已經停工了好久，非常著急，還有好多活等著要去干。
考官提問：如果你是海事局的工作人員，領導讓你去處理此事，你該怎麼辦?
③題目問法靈活
第一，有些綜合分析題目只問其中一部分內容，如原因;
第二，有些計劃組織題目會要求保證活動的針對性和時效性;
第三，形式上多為觀點類題目，既有單一觀點類，也有多觀點類。
中公建議：在基本理論知識的學習與練習基礎之上，還會為學生設計預測性知識、題目等，如漫畫題。
(2)內容
①綜合分析能力
第一，綜合分析能力必考。內容上多以社會現象類、政策理解類為主，其中政策理解類中的政府行為是海事常考的題型，從2013年到2017年都有涉及，並且2017年有增加的趨勢。
第二，側重考查海事安全管理工作中所面臨的問題，如水上交通管理、海事救援、海事內部管理等。
第三，多以觀點類形式展現，觀點即有對立觀點，又有單獨觀點。
中公建議：一是通過基礎理論學習，了解綜合分析能力題目的答題技巧，避免套路化;二是通過專業專項知識學習，提升考生的答題專業性、針對性。
【真題展示】
一艘船在航行過程中有船員中風，海事局派救援隊前往救援，但由於風浪大無法登船，工作人員用身體搭建人橋將船員接到救生艇。有人認為這種行為值得稱贊，也有人認為這種做法具有危險性，不應提倡。你怎麼看?
②計劃組織協調能力
第一，歷年考查活動類型多。包括調研、宣傳、清單編制、迎新送老活動、培訓、考試、參觀、安全檢查、安保方案等。2017年重點考察調研和宣傳。
第二，活動類型新穎，專業性凸顯。2016年對安全檢查與安全保障方案設計的考查， 2017年對組織水域漂浮垃圾打撈清理工作的考查，都與海事管理工作密切相關。
中公建議：通過理論學習以及針對性的海事常見活動類題目練習，使學生的題目作答更貼切海事部門開展活動的實際情況。
【真題展示】
春節期間，轄區水域突然出現大量漂浮垃圾，領導讓你對這些垃圾展開調查，並組織打撈清理，你會怎麼做?
③應變能力
第一，以一線執法工作為主，突發性強，壓力大。
第二，每年設定身份以某一崗位為主，年度內統一性強，年度間變化度大。但是身份為值班人員、執法人員等，考察相對較多。
第三，2016年出現視頻題，但2017年並沒有再出現。
中公建議：通過大量的題目練習熟悉應變能力題目的答題思路，海事局工作實務內容的學習，提升答題的針對性。
【真題展示】
你是海事局執法人員，巡查時發現航道內有不明漂浮物，部分浮出水面，形狀為方形，但材質尚不清楚，可能會對過往船隻構成安全威脅。面對這一突發情況，你如何處理?
④言語理解與表達能力
第一，考查題型以安撫勸說類為主，涉及對象包括普通群眾、行政相對人和同事三類。
第二，側重考察現場模擬，強調現場交流感。
中公建議：通過考生角色扮演，深刻理解現場模擬類題目的答題思路以及交流感的形成。
【真題展示】
海事局政務中心安裝了電子觸摸設備，自助辦理業務。一位老船員由於不熟悉觸摸屏，多次嘗試均顯示操作錯誤，老船員很煩躁，抱怨這個設備中看不中用。作為政務中心工作人員，你如何勸慰他?請現場模擬。
三、課程特色
(一)專業專項知識學習。通過特定的專業專項知識學習，使學生進一步了解開展海事工作的流程和必備知識，解決面試答題中專業能力不強、不會的問題，答題更具針對性、專業性。
(二)多次全真模擬訓練。通過大量的模擬答題，使學生不僅熟悉考場情況，了解多樣的面試形式，更能夠使學生適應考場壓力下的答題，提升答題質量。
(三)針對性教學設置。結合學生特點及考試情況，設置材料題目、熱點題目、視頻題目等專項教學模塊，為考生補充知識漏洞，全面掌握海事局面試題目。
(四)預測性教學內容。結合考試特點，不僅讓考生練習到大量具有預測性的題目，還會學習到可能出現的題目類型，如漫畫類題目。

『拾』 海事局是什麼單位

中華人民共和國海事局，是指1998年在原中華人民共和國港務監督局、中華人民共和國船舶檢驗局的基礎上合並組建而成的交通部直屬機構。

海事局實行垂直管理體制。根據法律、法規的授權，海事局負責行使國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執法，並履行交通部安全生產等管理職能。

在有關法律、法規進行相應的修改之前，海事局仍繼續以「中華人民共和國港務監督局」和「中華人民共和國船舶檢驗局」的名義對外開展執法管理工作。、

其對外稱中華人民共和國海事局，對內稱交通運輸部海事局。交通運輸部海事局成立於1998年10月，是交通運輸部海事主管機構，機關駐地位於北京市東城區建國門內大街11號。

中華人民共和國海事局主要職責如下：

（一）擬訂和組織實施國家水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防治船舶污染和航海保障的方針、政策、法規和技術規范、標准。

（二）統一管理水上交通安全和防治船舶污染。監督管理船舶所有人安全生產條件和水運企業安全管理體系；調查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；指導船舶污染損害賠償工作。

（三）負責船舶、海上設施檢驗行業管理以及船舶適航和船舶技術管理；管理船舶及海上設施法定檢驗、發證工作；審定船舶檢驗機構和驗船師資質、負責對外國驗船組織在華設立代表機構進行監督管理；負責中國籍船舶登記、發證、檢查和進出港（境）簽證；

（四）負責船員、引航員、磁羅經校正員適任資格培訓、考試、發證管理。審核和監督管理船員、引航員、磁羅經校正員培訓機構資質及其質量體系；負責海員證件的管理工作。