① 五羊本田吸引眼球的語句
五羊本田買了保證你後悔來不及，網路搜索五羊本田凸輪軸搖臂問題看看
② 有關五羊本田的
我在95年的時候買過一輛，組裝機，那時13800元，做好牌照後就要1.7萬了，由於現在的我們這是禁止外地牌摩托車行駛，所以我的車一閑置多年。不過你說的提速慢是對，因為五羊這個的化油器上雖然有加速泵，我拆開看過，當油門急速打開時油會噴進汽缸，實際上這樣的做法在摩托車單缸中作用並不明顯，反而帶來混合氣比列不準等問題，反正我的車我調試很久，實在沒有我哥哥的CB125提速快，而且差很多。但我總體覺得那車應該是摩托車中可以信任的車，你去專買店看看，叫他們調調應該會好點的。
我已經不開摩托車好多年了，以上意見是當時的理解度，說的不對請原諒。
③ 五羊本田摩托車的口號是什麼
五羊本田的口號是「夢想 科技」
④ 五羊本田電動車宣傳語
管他是誰。並不是名氣大車就好。廣告出名的東西不一定是好東西
⑤ 五羊本田新店開業如何作廣告宣傳傳單
這個很簡單，下個ps自己設計下，然後找個廠印刷一下。要不要幫忙？
⑥ 五羊本田追夢
本田2006年節能大賽在中國創造的記錄是206km/lL，是有中國同濟學院的同志們經過改裝達到的。而最高記錄是日本選手在26場比賽重創造的從北京到上海的距離，卻僅僅使用了1L汽油。
五羊－本田追夢的標准油耗是：2.1L/100km。如果你換算成每升油可以行使47公里。可是考慮紅燈以及使用的熟練性能，你可能能行使40km。
⑦ 五羊-本田廣告詞
"將街道變成舞台"
⑧ 摩友們說說五羊-本田
WY125-A是五羊本田最經典的車型，性能也是很出色的，但其配置卻明顯落後於時代了，WY125-C與-A發動機和外觀基本相同，連缸體活塞都是一樣的，但C型的壓縮比卻低於A型，所以其性能不如A型，只是多了電啟動和鋁輪的配置。追影實際就是C型的改款版，外型略有變化，但銷路一般，目前好象已停產。鋒芒是MCR的改款版，只是改了個導流罩，遠不如圓燈版受看，但鋒芒（MCR）的高速性能是非常出色的，高速動力源源不絕，而且高速行速穩定性極佳，是個適合飈車的好車，但由於其檔位變速比較高，低速行速需頻繁換檔，另外，低速行速也感覺不到它的駕駛樂趣。CG和F是五羊的又一對經典，朴實的車型以實用主義至上，簡潔沒有不必要的零件，質量和性能是國內0HV頂桿發動機中的王者。爭鋒和鋒翔其實都是F的改進版，鋒翔是最新的版本，外觀時尚些，後半部與爭鋒基本相同，前半部借鑒鋒翼的「虎頭」形導流罩，以改變爭鋒導流罩難看的缺點，性能上與爭鋒/WY125F相同，但價格要貴很多。鋒翼是五本主力新推的街跑車，外形靚麗搶眼，特別是其黃色的版本，在大街上擁有極高的回頭率，質量秉承本田一貫的特點，噪音極低，駕駛舒適，提速快，儀表尤其漂亮，幾乎沒有什麼缺點，但其高速性能不佳，極速達不到100邁。統御是五羊本田的最新車型，裝備了本田的OTR新設計楖念發動機，集平衡軸技術、曲軸偏移技術（可以增加發動機的功率、減小動力損耗）、空氣冷卻技術（在缸頭中部有一空氣冷卻通道，形成一空心的缸頭，可有效降低缸頭溫度）等先進技術為一身，並優化了進氣道的進氣渦流，實現了低油耗和大功率的完美結合，是目前國內125CC發動機中技術含量最高的。而且其車身按中國人體型設計，是真正專為國人設計的第一款太子車。領域是老式本田CM太子款，性能上沒什麼特殊的特點，只是質量還是比同型太子要好的。五羊本田的價格在目前是國內摩托車中較高的，它的頂桿機的車型的價位都要達到甚至超過其他廠的鏈條機，如CG、F要5000多元，爭鋒、鋒翔要6000多甚至接近7000元，鋒翼、領域、統域都在7000多到8000多元，但還是物有所值的。
⑨ 可以幫我如果五羊本田摩托廣告詞的軟體
沒有
你的採納是我前進的動力。
記得好評和採納，答題不易，互相幫助，
手機提問的朋友在客戶端右上角評價點（滿意）即可.
如果你認可我的回答，請及時點擊（採納為滿意回答）按鈕！
⑩ 標題: 五羊本田讓我拿什麼去愛你
2010年由於拆遷後沒有地方存車，我賣掉了騎了5年的追夢。2012年新家終於落戶，感覺缺少點什麼，哦，對了，是摩托。但是小區還是沒有停車的地方，放在樓下太不安全，只能用電梯運上樓才安全啊。由於對追夢的感情，我還是挺信賴五羊本田，這時五羊本田出了一款微踏板-名悅100。於是趕到本地經銷商，量尺寸，很好，可以進電梯運到家裡。經過幾輪與經銷商討價還價，終於付款拿下，真心的喜歡小V啊。 接下來就慢慢的磨合去了，可是當騎到300公里擦車時，發現排氣管前段像小米粒一樣的掉漆，我怎麼都不敢相信自己的眼睛，這可是五本啊，懷著沮喪的心情，帶著我的小V來到本地售後，售後掃了一眼說，正常。難道300公里的車掉漆正常？不行，我不甘心，這分明是推卸。說了半天，售後說等分公司來人看一下，等了好多天終於等到售後的電話，說分公司來人了，我立馬騎上小V，來到售後處，分公司的技術人員看了一下說，給予更換，說是噴漆時有灰塵造成的。於是就回去等，終於在等到820多公里時，等來了新的排氣管。 但不料天有不測風雲，昨天開鎖時磁性鎖的小門開到一半時打不開了，試了好幾下才打開（其實買時就有一點不好開，我以為是新鎖需要磨合吧），乘著還在質保，趕緊去售後，去了售後，一位師傅看了看，拿著油壺加了點機油，還是不行。師傅說找老闆，老闆過來看了一眼說，這鎖肯定給人撬過，但是我說鎖上也沒有被撬的痕跡啊，只有鑰匙摩擦出的痕跡，售後老闆非要說那就是被撬的痕跡，我暈啊，我的車除了停在家裡，就是辦公室里。誰能撬的了，難道用鑰匙開，就是撬鎖。我反駁說這就是鎖的質量問題。居然售後的一個人說，要質量好，就去買寶馬。我無語，這就是五羊本田售後人員素質，那你們怎麼不去寶馬4S點去做保養啊，在這里保養摩托車有什麼勁啊，說了半天，售後老闆說幫我訂一套鎖換了，但要付錢，要把原車上的鎖送去鑒定，鑒定出來如果不是被撬就退錢給我，但是，由誰鑒定呢？還不是五羊本田的人，想怎麼說不就怎麼說，如果售後沒去鑒定，我也不知道啊？現在的五羊本田真的讓我無語了。今天又出現鎖的小門關上了，用手就可以打開。[Last edited by 五本名悅 on 2012-11-12 at 21:51]