海事宣傳圖

Ⅰ 中國海事局局徽構成元素有何象徵意義

中國海事局局徽是以鐵錨、橄欖枝、五角星和中、英文「中國海事局」文字組成的圓形圖案。
相互環繞的正圓形及文字，象徵了海事局對水上交通安全和海洋環境的保護，五角星象徵了海事局的政府行政執法職能；鐵錨象徵了海事局的管理對象和工作性質；環繞鐵錨的橄欖枝象徵了海事局是代表中國政府履行國際海事公約的主體。

Ⅱ 東亞地區海事氣象圖，日本地區電子地圖

http://www.weather.gov.hk/wxinfo/currwx/tc_posc.htm

這是香港中文氣象台的網址，東亞和南亞地區的信息是跟蹤日本海上信息中心的，有中文顯示。

Ⅲ 求大連海事大學圖片

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Ⅳ 國家海事局的備考學習如何進行

一、做好規劃
1.做好計劃：海事備考時間比較長，雖然現在沒有出成績，從現在開始要做好面試的准備，2019 年可以准備 35 天，2018 年可以准備 42 天，2017 年可以准備 52 天。國考的備考周期比較長，通過 15 天的刻苦訓練對於「小白」和高手都可以略有小成。
2.梳理：考前建議大家用三到四天進行梳理，形成筆記，沒事的時候可以翻一翻，也可以帶入考場，可能會將筆記帶入考場，不同的考場有不同的要求，將思路印在腦海，變成潛意識的習慣即可。
3.總結：等候的時候，要利用好空窗期，做好面試基礎知識和素材的積累，適應面試的過程。進面後，多加練習，面試一定要開口，沒有人看看書就可以。所以，在空窗期多開口，每天練習 20 道面試題，大家要堅持。
二、熟悉專業
1.熟悉專業：完全可以用這段時間彌補專業知識，有同學學的是財務和計算機，不了解海事。
2.途徑：
(1)官方網站：建議大家看廣東、浙江、江蘇等海事局的網站，也可以看國家海事局，但國家海事局比較大，信息沒有地方海事局多。會發現很多日常考查的話題、背景都在其中，比如開展平安水運的交通啟動儀式、水上交通進校園，很多組織管理題是從這里出來的，「水上交通進校園」基本上每個海事局都在做。大家看了「怎麼做」後會有印象，答題時會很容易。如對於救援題可以看新聞，積累的時候要有腦子，不能當成小說看，需要歸類，如哪個局組織活動，有宣傳和危險品的檢查、重要活動(橫渡珠江需要保障)，要看做了哪些事，這樣就知道專業是什麼了。
(2)如果不知道「海事三化」，可以關注公眾號，如寧波海事局，它的宣傳做得非常到位，經常有典型案例的講解。
(3)專業性的定位要知道，海事面試不是專業化面試，不會問如何操作船舶上的電路，只是用海事背景考查工作能力。對於專業，大家要喜歡它，不要害怕它，要將它當成優勢，因為專業內容可以通過各種不同的網站進行學習，而且不會考得很深，只能考一些內容，可以提前准備。
三、重視自我提升
1.挖掘自我經歷：針對變化的考情。在 2019 年海事突然出現了自我認知題，也特別側重對考生經歷的考查。所以，要多挖掘自己的經歷，而且這種准備可以多模式，如「我最成功的一件事、最失敗的一件事」，老師會教給大家方法，大家可以改編老師講的內容，但自己的經歷最有說服力，用起來也最熟練，畢竟用別人的會比較別扭，挖掘、修飾自己的經歷作為備用會更好。
2.做好新穎題型的准備：現階段大家要學習反駁題，如果想學習新題型，可以看部委的新題型，如填空、串詞，海事部門的特點是「新瓶裝舊酒」，考查的能力大體相同，但經常做一些考題上的變化，如組織管理題會問「重點」，人際關系題讓看微信截圖，形式上有變化，一方面要做好准備，另一方面要夯實基礎。

Ⅵ 中國海事的辦刊宗旨

本刊宗旨是著眼促進「航行更安全，海洋更清潔」的目標，大力宣傳國家海事政策法規，積極傳播國內外海事重要信息，著力弘揚海事先進文化理念，認真探討水上交通安全監管工作，樹立我國海事主管機關在國內外的良好形象，促進海事事業科學發展。

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Ⅷ 海事圖上KKM JP是日本的港口嗎、

應該是
KATAKAMI Port / 片上港

Ⅸ 如何走近「海事衛星」

海事衛星是集全球海上常規通訊、遇險與安全通訊、特殊與戰備通訊於一體的實用性高科技產物，它是通過各個系統自動控制來充分發揮自己的功能的。

1.海事衛星的功能與作用

海事衛星通信系統主要由同步通信衛星、移動終端（包括海用、陸用和空用終端）、海岸地球站以及協調控制站等構成。海事衛星系統在海事上的應用為直撥電話、電傳、傳真、電子郵件、數據連接、船隊管理、船隊安全網和緊急狀態示位標。海事衛星系統還為海事遇險救助和陸地較大自然災害，提供免費應急通信服務。海事衛星有多種不同的移動衛星通信系統，通過一系列終端向用戶提供不同的服務。

海事衛星組織原是一個提供全球范圍內衛星移動通信的政府間合作機構，即國際移動衛星組織。該組織最早稱國際海事衛星組織，人們習慣簡稱海事衛星。國際海事衛星組織成立於1979年，初期旨在為海上用戶提供遇險安全通信和常規衛星通信服務，現隨著社會的進步，已發展成為世界上唯一能為海、陸、空各行業用戶提供全球、全天候、全方位衛星移動公眾通信和遇險安全通信的強大的信息支柱。海事衛星總部設在倫敦，到目前為止已有89個成員國。1979年，中國以創始成員國身份加入該組織，並指定交通部北京船舶通信導航公司（MCN）作為中國的（股東）簽字者，承擔著有關海事衛星的一切經營和管理事務。

2.我國走上應用海事衛星的歷程

海事衛星在中國已經經歷了20多年的發展歷程，其獨特的性能和覆蓋能力已成為國內公眾基礎電信網的補充和延伸，實現了在任何地方，任何時間與任何人自由通信的理想。海事衛星在我國經過不斷地發展與完善，在國內得到了廣泛地應用，其中典型實例有：

——1998年的特大洪災抗洪搶險斗爭中，我國海事衛星通信系統顯示了無可比擬的專業優勢，以其迅捷、優質的通信保障能力，為指揮、調度長江等流域的抗洪搶險提供了可靠的通訊手段和全方位的應急服務，受到了國家有關部委的高度稱贊。

——以美國為首的北約發起南斯拉夫戰爭後，南聯盟境內的通信設施被炸毀，通信陷入癱瘓狀態。在美國悍然襲擊了我駐南大使館後，我外交工作人員正是依靠MCN提供的海事衛星終端與祖國時刻保持著通信聯系，才把各種消息迅速傳回祖國，傳遍全世界。

——我國近幾年來在南極和北極的科學考察中，科考隊員們和新聞工作者就是使用了MCN提供的海事衛星通信設備，才實現了極地考察的實地跟蹤報道和通信聯系。

——在美伊戰爭中，我國新聞記者的戰地報道，正是通過海事衛星這唯的一戰地通信手段，不斷向國內發送語音、數據和圖片信息，使全國人民及時了解到前線的戰況。

——前不久我國援助阿爾及利亞地震災害的救援隊，與國內聯系的手段，也是通過提供MCN給國家地震局的海事衛星通信而實現的。

——在常規應用方面，國家電信主管部門組織電信系統配備了數量較多的海事衛星設備，用於陸地網路應急和邊遠地區的通信；鐵道部門的機車跟蹤；石油和野外工程部門的野外作業，都大量使用了海事衛星系統，很好地解決了野外通訊的難題。此外，海事衛星在外交、海洋、航天等領域都有著廣泛的應用。這些都充分顯示了海事衛星通信系統在眾多行業、領域中有著獨特的優勢和不可替代的重要作用。

3.在當今跨上最新媒體通訊台階

2003年，我國建成、開通了海事衛星F系統，完全滿足了海、陸、空各種類型用戶對移動衛星加密電話、傳真、電傳、數據、圖像傳輸、互聯網接入等不同的需求。海事衛星F系統是最新一代全球移動衛星數字多媒體信息系統，該系統能以高效、安全的信道，將商務信息和各種有關信號快捷地發到任何地方。它通過對話音四個優先順序別的劃分，將遇險安全呼叫定為最優先順序別的呼叫，與其他媒體通訊比具有不可比擬的優勢。主要表現為：其一是由MCN提供的全新的F衛星網路系統，能使通信信息遍布世界的各個角落，即能做到「聯通世界，暢所欲言」；其二是根據各方需要，可發揮移動或「永久在線」功能；其三是可構建成真正的海上辦公室，快速收發電子郵件，登陸互聯網和內部網，高速傳輸圖片和視頻圖像，並在全球24小時信息通訊不間斷；其四是話音優先順序別，它的遇險安全呼叫，被設定為最高級別的通信，必要時可搶占信道優先通話；其五是兼容性強，廣泛適用的標准性軟體都適合於該系統，甚至一般軟體和某些專用軟體也適合於該系統。

由於上述優勢，僅全國交通衛星專用網就分布在全國各地69個端站，覆蓋了全國各省（區）市和沿海港口及我國海域。到目前為止，海事衛星系統和設備的應用又得到了進一步升華，現已更廣泛地應用於我國政府部門、國防、新聞媒體、海關、外交、戰備通訊、遠洋運輸、漁業船隊、石油勘探、應急救災、登山探險、民航客運、水文監測、野外作業等諸多領域。