中鐵宣傳冊

『壹』 求講中國人在日本留學 或者在日本打工的片子

看成龍大哥主演的《新宿事件》，個人感覺很不錯，電影具體內容可以參看網路。

『貳』 企業標志設計有哪些注意的地方

你說的商標設計其實就是VI設計其中的一部分
VI包含：（一）品牌基本元素設計（二）品牌產品包裝設計（三）產品宣傳手冊或折頁（四）公司畫冊設計（五）展覽設計（六）廣告創意設計（七）品牌營銷推廣設計（八）企業形象視覺識別系統設計。
設計一套企業商標需要經過
一、前期的市場調研，調查各種同行企業的logo並做比較
二、然後是商標的一些理念，形式和意向等預期的溝通並確立
三、初稿-定稿-完稿（這里不詳說）
四、商標立案注冊-VI識別手冊製作-企業VI形象對內指導和培訓
如果你已經有了VI手冊 那麼你設計logo的時候一定要將VI手冊提供給設計師
公司形象宣傳上的所有色彩標准都要按照VI視覺識別手冊在製作（這個就是視覺營銷）
如果要修改老的logo和VI視覺識別手冊就要告訴設計師 以前logo和VI手冊哪些地方不滿意
或者對新logo和新VI手冊做成哪些形式和想法，這些都要提供給設計師。。。
如果你是新公司 想做一個企業LOGO、vi手冊、產品畫冊 就有幾個難點：
一、企業未來的發展方向願景、企業的經營理念、企業文化等這些概念的東西都需要和品牌策劃專家一起整理出頭緒，為整個企業形象規劃定下基調。
二、產品的拍攝，高清的素材圖片，這個都需要提供給設計師，設計師不可能憑空畫出一個產品出來。因為需要印刷的關系，所有的圖片包括素材背景圖，產品圖片 都需要超高清的畫質（一般在3000px*3000px 以上）
三、公司的企業形象識別色彩，如果沒有設計VI手冊，那隨著公司業務的擴展就會發現設計出的畫冊、廣告、網站等 如果集中到一起比較就會覺得一個字亂。公司需要有一個統一的形象識別 從LOGO到色彩的搭配使用都會需要VI設計。

解決了這三個難題後以後設計企業的任何東西都會事半功倍。設計師只要提供創意和製作工藝而不用忙著不斷和企業客戶領導溝通想法和到處去找高清的產品圖片和比較以往的設計畫冊等資料絞盡腦汁考慮怎樣運用色彩搭配才能符合企業的一貫形象問題
我推薦上海百聞，專業的VI，企業形象設計公司，
他們的客戶包括國際和國內知名企業：騰訊（長期合作夥伴），百特紅酒VI，
米其林活動策劃、味全會展，希瑪鞋業VI，圓通VI，宏微資本VI，祥豐VI，歐銳VI，
SCK，SONY會展，青年汽車VI，富士通VI，加田VI，愛普畫冊，中鐵畫冊，銘東畫冊，
佩諾瑪VI等百家企業的戰略合作夥伴。

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『叄』 中國鐵路是一月15停遠么

我國的鐵路和地鐵都是採用1435毫米的標准軌距。 人們習慣把鐵路稱為「兩條線」，確切地講是「永不相交的兩條線」。它由兩股平行的鋼軌組成，它們之間的距離是固定不變的，這個固定不變的距離就是軌距。科學表述應該是「軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離」。 中國規定，直線軌距的標準是1435mm，這也是國際標准軌距。大於這個標準的，稱之為寬軌，小於這個標準的稱之為窄軌。 關於標准軌距的來源，說法不一。一種觀點認為，它來自古羅馬的戰車輪距；另一種觀點認為它來自實際運用中的修訂。前一種說法我們已經在從石路到鐵路一節中做了介紹。後一種說法指出，1788年，美國人威廉·傑索把鐵板軌改為立放的鐵軌，當時，車輪的輪緣在外側，兩輪緣之間的距離，也就是兩股軌道的外側距離為5英尺。以後，傑索又把輪緣改在車輪的內側，但5英尺的軌道距離未變。由於鐵軌頂寬為1又3/4英寸，所以兩股軌道的內側距離（軌距）實際上是4英尺8英寸半，即1435mm。這個說法似乎更有道理。實際上，鐵路發展的初期，軌距是五花八門的，寬可達7英尺（2133.6mm），窄只有2英尺6英寸（762mm）。即使現在，全世界也有30來種不同的軌距。 至於為什麼把1435mm定為國際標准軌距，有其歷史原因。1825年通車的世界上第一條營業鐵路，英國的斯托克頓——達靈頓的鐵路就是採用的1435mm軌距。1846年英國國會把這個軌距確定為標准軌距，非經特准，禁止在新鐵路線上採用其它軌距。當時的英國是資本主義強國，因此也把這個標准推行到他們的殖民地和勢力范圍去。例如，主持修築中國的第一條鐵路——唐胥鐵路的工程師是英國人克勞德·威廉·金達，他就力主採用四英尺八英寸半的軌距。從現實情況看，全世界採用1435mm軌距國家佔多數，所以把1435mm定為國際標准軌距也就順理成章。

『肆』 關於宣傳冊印刷的頁數

多少頁的都有，主要看你，頁數的多少跟裝訂方式有關。如果頁數少的話一般是騎馬訂，如果頁數稍多就是膠訂。我在中鐵印業的時候是這么學的。

『伍』 中鐵電氣化局集團運營維護管理公司的運管風采

上海處第六期培訓班晚會
上海維管處變電新員工第六期培訓班聯歡晚會串詞
主持人：林志偉 翟雪菲
開場白
林：尊敬的陳教官，親愛的同學們大家晚上好。在陳教官的提議和廣大同學的支持下我們將在今晚舉辦一個屬於我們的聯歡晚會，希望大家在今晚玩得盡興，展現自己的風采，展示自己的才藝，燃燒自己的激情，積極參與。很榮幸擔任此次聯歡晚會的主持人，也很慶幸成為上海維管處變電新人，有幸遇到這么多有緣人，下面我宣布：上海維管處變電新員工第六期培訓班聯歡晚會現在開始。
兔子舞
翟：為了活躍現場氛圍，首先進行的是一個我們所有人都很熟悉的舞蹈《兔子舞》。
所有人集體上場…
合：music
一個比劃一個猜
林：經過這場激情的舞蹈後，我們還特別的准備了一個娛樂小游戲。
翟：《一個比劃一個猜》相信大家都已經了解這個游戲的規則，下面由林志偉為大家組織這場游戲，有請。
…
合唱《別傻了》 演唱人:董少華 申瑞濤
林：經過上一輪的游戲活躍環節，相信大家已經對期待已久的才藝表演蠢蠢欲動了。
翟：首先給大家帶來的是由保定電院的男一號董少華和申瑞濤合唱的歌曲《別傻了》。
合：大家掌聲歡迎。
相聲《收音機》 表演人：周國剛 譚光耀
翟：這是一個振奮人心的時刻。
林：因為緊接著給大家帶來的是由武漢電院才子周國剛自編自導自演的經典段子——相聲《收音機》。主演人：周國剛、譚光耀。
合：有請。
歌曲《上海灘》 演唱人:陳教官
林：真的，太有才了，今夜是個值得歡慶、值得紀念的日子。
翟：我們敬愛的陳教官也精心為大家准備了一首經典歌曲——國語版《上海灘》。
合：大家掌聲歡迎我們的陳教官。
舞蹈《機械舞》 表演人：塗志明
翟：聽完了我們陳教官嘹亮的勁歌，該是大家展現年輕活力的時刻了。
林：跳起來，舞起來，下面請欣賞新一代邁克爾·傑克遜的傳承者塗志明為大家特意准備的《機械舞》。
合：掌聲歡迎，music
歌曲《找自己》 演唱人：王珏
翟：在迷途里，人總會失去方向，這個時候我們該怎麼辦呢？
林：接下來有請我們的王珏同學以歌曲《找自己》為大家詮釋。
合：掌聲歡迎。
相聲《高個、矮個》 表演人:許超軍 饒雄才
林：美妙的音樂，悠揚的旋律，動聽的歌聲，滿腔的熱情後還有更經典的節目。
翟：請大家共同欣賞由許超軍、饒雄才帶來的相聲《高個、矮個》。
合：有請。
歌曲《我最閃亮》 演唱人：尹衛亮
翟：今夜是個燃燒激情的不眠之夜，踏起青春的步伐。
林：讓我們共同聆聽歌曲《我最閃亮》，演唱人：尹衛亮。
合：有請。
詩歌朗誦《雨巷》 朗誦人：張客
林：我們班真可謂是人才濟濟啊，不但能歌善舞，連自編自演的相聲都是那麼精彩，我覺得怎麼還是差點什麼？哦，我們還有個朗誦節目。
翟：這是保定電院的才子張客為大家帶來的詩歌朗誦，戴望舒的《雨巷》。
林：請大家豎起耳朵認真感受雨巷裡那個丁香一樣的姑娘，感受我們的才子張客為大家帶來的無盡遐想。
合：大家掌聲有請。
歌曲《等到那一天》 演唱人：林志偉
翟：下面驚心動地的時刻來了，因為這刻表演的是一個特別的人物，有請我們的主持人林志偉為大家帶來歌曲《等到那一天》，有請。
小品《電氣化鐵路的守護者》表演人:周帥龍 董少華 張客 王勇 張寶文 周浩 李傑
林：美好的時光總是那麼短暫，晚會進行到這里已經接近尾聲了，但我們保定電院的同學們為我們准備一個很特別的節目《電氣化鐵道的守護者》，表演人：周帥龍、董少華、張客、王勇、張寶文、周浩、李傑。
翟：這個節目是他們精心策劃送給大家的經典小品，請欣賞。
綜藝節目《千手觀音》 表演人：王珏、王剛、姜鵬、周遊、閻朗、譚光耀、鄭浩、王殿
翟：時間過得真快，這個美妙的夜晚即將結束，但我們卻不忘還有一段壓軸戲。
林：下面是我們武漢電院為大家准備的精彩節目《千手觀音》，表演人：王珏、王剛、姜鵬、周遊、閻朗、譚光耀、鄭浩、王殿。
合：大家掌聲有請。
晚會結束
翟：相信今夜是個難忘的夜晚，美好的事物總會讓人流連忘返，但天下沒有不散的宴席，今天的聯歡晚會就進行到這里。
林：祝大家在新的生活工作中一帆風順、前程似錦。
中間娛樂環節—穿插小游戲
言行一致
翟：下面讓我們玩一個趣味性的小游戲活躍活躍氣氛。
林：這個游戲的名稱是「言行一致」…
疊報紙
林：接下來我們准備了一個很刺激的游戲，只要大家認真對待一定很有趣。
翟：下面由王珏同學帶大家玩這個小游戲。
定主題唱歌
翟：今夜大家一定還沒有玩夠，我們特別為此准備了一項娛樂節目。
林：這個游戲其實很簡單，下面由我來宣布游戲規則。
從今天起，我就是運管人
2010年3月13日踏入杭州蕭山變電培訓基地的那一刻，腦海深處便萌生出「從今天起，我不再是一名學生」的思想。雖然這里的環境沒有想像的優越，但熱情的蕭山工區師傅們卻讓我感覺不到絲毫的陌生感，反而覺得很融洽、溫馨。一切安頓好後，走進教室，一條寫著「上海維管處變電新員工第六期培訓班」的橫幅特別醒目，這讓我腦中的那份思緒明確的浮現出來——從今天起，我就是運管人。
第二天上海維管處人勞科田絨老師為大家簡單介紹了上海維管處各級部門科室的職能並簡要說明了其它各方面的問題，接下來的三天里，上海維管處黨委書記梁艷春，黨委副書記劉程剛，財務科副科長耿慧欣，總工程師祝玉林，團委書記葉莉等各級領導幹部不遠萬里相繼趕來親臨指導，針對集團公司發展歷程，運管公司各項制度，各科室工作詳情，工作中遇到問題處理方法等內容進行了講解與交流，使大家進一步更全面有效的了解到運管公司的管理機構，更堅定了我們作為一名新運管人的歸屬感，也為更快更好的適應和勝任今後的工作打下了堅實基礎。
從各位領導的親臨與講話中顯現出公司各級領導對我們新員工的重視，更堅定了我們發揮專業特長為公司的發展建設工作創造高效益而盡心盡力的決心。借用合肥段總工梁建國送給我們的一句話「建必精品，期到必成」，提倡「思路精，技術精」的原則追求精湛的建設理念，做事高效，雷電風行，力求完美。作為運管公司的後繼人我們更有責任在培訓中、工作中學到位、做到位，從而不負公司對我們的大力栽培，不負各級領導對我們的期望，我也堅信自己能在以後的學習生活中不斷學習，開拓進取，盡職盡責，全心全力投身於維管變電事業中，為國家鐵路運營做貢獻，成為有利於社會有利於人民的棟梁之才。
在各級領導嚴謹、負責的指導學習的同時我們也進行了為期三天的軍訓生活，我們可親可敬的陳教官本著「強將手下無弱兵」的訓練精神對學員們進行了嚴格的軍訓。雖然每天早晨五點半便早早的起床，但大家都不叫苦不喊累，因為在這里接受培訓的來自武漢電院和保定電院的四十名學員都不會承認自己是弱者，他們共同肩負著做好運管工作的使命，他們絕不退縮。短暫的三天軍訓雖然過去了，但我們任然堅持著每天早晨五點半起床的跑操鍛煉。這么多天的培訓學習生活中，不僅強化了新員工的身體素質使大家快速轉變從學生到企業人的思想觀念，也培養了我們遵規守紀、不屈不饒的思想精神。
雖然培訓的時間只有一個月就像運管公司正式成立以來不到五年一樣不長，但我卻明顯感覺到自己的信念「我就是運管人」更加堅定了，也感覺到我們運管公司的強大生存能力與巨大的發展前景，始終相信它日後能發展壯大成為我國電氣化鐵道運營行業的龍頭老大。相信在以後的學習與工作中我們能充分發揮自己各方面的能力，最大程度的實現自己的價值。我也為自己能成為一名運管人而感到慶幸，堅信在以後的日子裡能踏踏實實的把運管事業做好，成為一名優秀的運管人。
牽引變電4月份工作總結
首先感謝牽引變電各級領導和同事對我工作的支持及指導。一個月的培訓和一個月的實習來，全面圍繞牽引變電工作開展學習和實踐。在工作方面，團結新學員主動投入牽引變電事業，恪盡職守，盡職盡責。在學習方面，激勵大家積極進行各項業務學習，勤奮向上，不斷進取。在生活方面，鼓勵大家適度開展娛樂體能鍛煉，勞逸結合，充實生活。作為新學員對上級交代下來的任務認真對待，雷厲風行，不斷學習，力求完美，在業務水平上進一步的得到提高和鍛煉，協助變電所老員工圓滿的完成了各項工作。下面結合個人實際情況和工作中遇到的問題進行以下總結：
一、 快速轉變思想觀念，進入企業人角色。
作為剛離開學校的學生很多地方都要學習，但是首先必須的是快速將思想觀念由學生轉變為企業人，盡快進入角色。為自己的工作盡職盡責，不斷提升水平，不斷超越能力，從而為企業創造價值帶來效益。作為牽引變電的一份子，我們不僅有保障安全供電的責任，還有學習業務知識與提高技術能力的義務。要對得起自己的青春，多學知識，掌握技能，奮發圖強。要對得起單位的培養，只有學到了技術才能避免問題或故障的產生和擴大甚至能解決問題或處理故障，不至造成不必要的損失。要對得起國家的建設，為我國電氣化鐵道供電事業做貢獻，保障鐵路運輸的暢通與安全運營，成為新一代的棟梁。
二、 加強學習專業技能，不斷熟悉業務知識。
要做好牽引變電事業，不僅僅需要踏實工作的責任心，還得有追求卓越的上進心。將自己所學的專業知識結合實際情況運用到日常工作中，多動腦筋，勤思考。在工作休息之餘，熟記一次設備接線圖，能將變電將所內設備與圖紙對照起來，明確各種設備的具體位置，學習二次接線圖、設備原理圖等各種圖紙資料，查看設備說明書，了解設備各方面的參數，運行工作原理，多查看各種資料，鞏固專業知識，必要時可以做做專業試題。
在變電所要掌握各項業務知識，並通過不斷的實踐進行強化。例如：在巡視方面，可以參考《牽引變電所運行檢修規程》在所長或熟識巡視具體內容的員工的帶領下進行標准化巡視練習。熟悉各種文件的填寫、記錄及管理，對《值守日誌》、《外來人員登記本》、《保護裝置動作及斷路器自動跳閘記錄》、《設備檢修記錄》、《設備巡視記錄》、《避雷器動作記錄》、《倒閘操作命令記錄》、《綜合記錄本》、《保護裝置整定記錄》、《變電設備台帳履歷》、《主變過負荷記錄》、《設備缺陷記錄》、《作業命令記錄》等文件要懂得規范填寫。
三、 認真貫徹落實標准化工區建設精神，完善各項管理資料，實現作業標准化。
上海維管處狠抓標准化工區建設，在標准化工區建設方面各個變電所都存在這樣或那樣的不足，對於我們從事的工作只有通過標准化才能確保安全。根據了解，上海維管處各段變電所因為調遣頻繁，交接不及時，導致很多文件資料丟失，也有很多文件沒有記錄或記錄不規范、不明確，從而給接班人員帶來工作開展困難的麻煩。也有因為工作量大，分工不明確，出現文件管理漏洞，漏掉有關文件的記錄。還有部分員工行為懶散，投機取巧，導致學習文件不及時和文件處理月末扎堆等不良現象。對這一塊的管理有待進行改進，並加以要求，將文件與物資管理標准化落到實處。
在作業標准化方面任然存在缺陷，很多時候是由於時間緊迫，作業量大，內容比較復雜，過分相信自己，便果斷進行作業，作業中未嚴格按照工作票操作程序執行。作業中出現不規范引接電源線，未用的工器具隨意擺放，甚至遺忘。由於第二天還得繼續作業，作業結束後圖取方便，未及時拆卸接地線，有時也有不按安規有關規定要求進行作業的，作業操作剛結束才發現違規甚至覺得後怕。
由以上實情看來，在標准化變電工區建設中需要加強對員工安全意識的培訓，規范管理，要求員工把作業標准化重視起來。加強標准化作業方面的監督與檢查，將標准化時刻放在工作的最前沿，反復強調，讓更多同事明確自己的工作職責，完善工作中的不足，克服各種困難實現安全供電。
四、 團結同事相互協作，善於處理人際關系。
針對牽引變電工作，要善於處理同事間的關系，互相協助實現雙贏。在日常工作中互相幫助，有不懂的問題及時提出，請教學習，互相監督作業標准化，防止誤操作，時刻把安全放在首位。生活中，互相理解，在日常生活工作方面，善於調劑，避免情緒影響工作安全。善於管理時間，將時間充分利用起來，進行有效的溝通、學習，避免發生矛盾與沖突，保障工作的順暢開展。
牽引變電5月份工作總結
根據單位的安排和上級領導的要求，五月初我從南翔變電所調至崑山變電所——杭州維管段樣板工區崑山供電工區負責管轄的變電所，很慶幸自己能調到這樣一個樣板工區來學習、工作，也非常感謝各位領導給予我這次難得的機會。在崑山變電所一個月的工作中，我們所四人積極參與、互相配合、明確分工有條有理的開展各項變電所日常工作，並相當重視標准化工區建設，大家對待自己的工作更是兢兢業業、認真負責，按時完成上級交代下來的任務，並及時的改正標准化檢查中出現的漏洞和錯誤，因此也得到了上級領導的認可和好評。崑山變電所的整體工作有規有矩的進行著，讓我從中學到了不少知識、受益匪淺，變電所相關工作作出以下總結：
一、鞏固員工的專業知識及業務知識，加強各項文件的學習並掌握必要的業務知識。
經過一個月嚴格的專業及業務知識學習，不僅鞏固了以前對某些業務學習方面的漏洞，也落實了必要的業務知識的掌握，使我們深刻認識到各項業務知識的重點及難點，實現了標准化工區建設文件學習的要求。在這一個月的業務知識學習中，學習內容層次分明，所長主要針對學員和值守員安排了不同要求與難道的業務知識學習，針對個人工作需要合理安排學習內容，把重要的業務知識重點學習，反復練習，達到學以致用的效果。
學習期間，主要針對運管公司的概況和發展前景進行了詳細的了解，並對安規、檢規、各種工器具的使用、一次主接線圖、變電所標准化作業加強了學習，另外也對變電所防火、防盜、事故案例進行了補充學習。通過全面的學習不僅讓我有信心勝任自己正在經手的每一份工作，同時也培養了個人的動手能力，更高效的將各項工作按相關標准完成。
二、增強員工積極開展工作的自覺意識，培養員工的團隊精神，鍛煉員工的綜合能力。
這個月最艱巨的任務是變電所室外雜草的處理，雖然我們已經劃分了各自的責任區，但是由於正是春夏交替季節，雜草生長旺盛，剛割完這塊那塊又生長了起來，難以實現全局綠化的美觀，難免會讓人覺得力不從心。但我們並沒有鬆懈，反而互相督促、互相激勵、互相攀比，在工作上誰也不願甘落下風，經過這樣的努力，大家平時沒事時都自覺的拿起鐮刀認真的割起草來。因為大家以前沒有多少接觸割草這方面的體力活，難免會有人相對落後，在這種情況下我們誰也不忍袖手旁觀的，常常會騰出時間互相幫忙，如此下來，不僅有利於體能鍛煉，也培養了員工們團結協作的團隊精神，增強了員工們的集體觀、大局觀，營造了和諧的變電所工作氛圍。
在其它的各項工作中，我們也是互相請教，互相指導，互相提出寶貴的意見進行交流，偶爾遇到不懂的問題也向其他變電所的同事尋求幫助，不斷學習他人的長處，不斷掌握各項業務技巧，從而培養自身的綜合能力，一天一天的進步，保持工作的熱情，很是充實。
三、通過互相題問、自我監督的方式加強專業知識的學習，勤於思考，敢於題問，善於專研。
變電所日常工作量比較少，通常有充足的時間可以自己安排利用，這些時間可以用來上網聊天用來看電影甚至是玩游戲，那樣只會得到一時的享樂，最終什麼也沒得到。如果把這些時間合理的安排利用起來，每天擠出兩個小時（對牽引變電工作的員工而言簡直是綽綽有餘）的時間用於學習、研究專業技術，長此以往，不斷的積累下去，一定會大有做為。每個變電所都配備有各種技術資料、各種電力系統專業書籍，不懂的問題我們可以互相提出討論從而得到解決，實在解決不了的問題，把它記下來，待相關技術部門人員來訪時可以提出探討。
嚴於律己，自我監督，通過相關的途徑鞭策自己不斷進取，例如：在床頭貼上學習計劃、學習總結，在學習記錄中設置專欄記錄不懂的問題以便隨時提出從而解決問題、弄懂問題，也可以在QQ簽名中使用警示語，或者向值得信任的同事講出自己的有關想法，在他人的幫助與監督下不斷學習、不斷進步。對自己嚴格要求，不圖享受，不求安逸。時刻警醒自己，千萬不要葬送自己的大好前途。經過這樣的特殊手段，我堅信自己能克服種種困難，學到更多的知識與技術，從而不辜負企業對我們大力的培養和寄予的厚望。
牽引變電6月份工作總結
在忙碌的日子裡，時間過得真快，隨著充實的六月份的最後一天的到來這一個月結束了。從三月份以來，經過蕭山培訓基地特別的培訓學習，南翔變電所和崑山變電所的實地加強學習，我已基本能勝任正在經手的每一份牽引變電值守工作。在日常工作與學習中遵循公司的各項規章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以最高效最認真的態度完成各項任務。經過這四個月的努力拚搏，不僅規范了自己各方面的作業行為及思想意識使自己能按照公司要求的標准執行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業能力逐步發展成熟。下面對在崑山變電所6月份工作進行如下總結：
一、立足基礎，鞏固安規學習，加強檢規學習。
對從事牽引變電所運行檢修工作的人員而言，《牽引變電所安全工作規程》及《牽引變電所運行檢修規程》是牽引變電工作的基礎必備知識，是開展牽引變電運行檢修工作及制定相關制度的立足之本。只有通過反復學習，不斷加強認識，將理論與實際想結合，才能順利開展牽引變電運行檢修工作。作為實習期的變電新人，更有責任和義務定期對其進行加強學習，從而掌握牽引變電基本工作內容及安全注意事項，保證個人人身安全及設備安全，保障鐵道交通的供電安全及正常運營。
二、注重各項技術標准，嚴格開展技術練兵活動，培養員工各方面的技術能力。
上海維管處杭州維管段連續多月來，對各網工區及變電所要求開展技術練兵活動培訓，旨在讓每一位員工能熟識牽引變電技術工作從而大力培養技術型人才。本但經過反復的練習，不斷的交流及總結，使員工進一步的規范了操作行為明確了操作程序，並通過嚴格要求端正了員工工作態度，培養了認真負責、嚴謹細心的作業思想意識。
活動中員工間互相密切配合，互相提醒糾正各項細節錯誤及漏洞，引導大家主動分析錯誤，排除問題，抓住技術的關鍵點，掌握技術的精華。不僅培養了員工的團隊協作意識，也規范了大家的業務技術行為，同時也培養了大家的技術能力、觀察力、思維能力及處理問題的能力，另外通過各項培訓也有效的消除員工在變電所的空虛感及懶惰的心理。
在理論學習中針對《杭州維管段牽引變電設備故障搶修預案實施細則》、《杭州維管段牽引變電檢修工藝》、《電氣化鐵路牽引變電專業電氣試驗工藝》等多項內容進行了認識學習，將理論與實際結合起來從而實現正真的掌握各項技術的目的。
三、落實文件規范管理標准，及時有效的按照相關要求管理各項文件資料。
做為文件管理員，應該及時的接收上級各部門發送過來的各項文件，並正確的在綜合記錄本相關欄目中做好記錄。盡職盡責，將文件精神傳達給變電所每一位員工，第一時間按照文件的相關要求開展工作，需要組織學習的文件按照文件要求的內容及時安排組織學習並做好學習記錄，學習過程中要突出文件精神，讓每位員工牢記相關內容。接到上級部門發送下來的重要通知及文件，應該立即傳達，保證變電所成員了解文件相關內容，並做好記錄。需要列印的文件立即列印，絕不拖延，另外對於上級下達的需要上報相關信息及工作內容的零時通知，要立即通知有關人員，相互協調工作，明確分工，在規定的時間內准確上報，保證工作效率。對於不懂的問題立刻向有文件管理經驗的同事請教，並加以學習，確保以後遇到同樣的問題能立即解決。
四、培養自學能力，熟悉變電所各項技術資料，著重學習並掌握牽引變電所二次接線原理圖。
只有通過不斷學習才能適應社會發展的需要才能迎接殘酷的競爭。然而真正有效的學習往往是通過自學來完成的，所以要培養良好的自學習慣及強硬的自學能力。針對我們從事的牽引變電工作而言，主要需要熟悉的技術資料有：牽引變電所一、二次圖紙；交直流圖；電纜手冊；故障搶修預案；保護裝置整定值；越區供電方案；主要設備說明書。需要掌握這些技術資料並不是一朝一夕的事，要掌握相關的技術是需要通過長期的理論認識與實踐學習相結合的。我們應該學會分清主次，了解資料的重要性，知道學習相關資料的先後順序，現階段應該著重於學習並掌握牽引變電所二次接線原理圖。
在工作閑暇時，可以將牽引變電所二次接線原理圖常拿出來學習。遇到走不通的迴路或者是其它不懂的問題記錄下來，在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。把「知識就是財富」的觀念銘記於心，端正態度，為個人前途著想，嚴格要求自己。除了工作之餘的學習外還要定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業，絕不鬆懈、絕不懶散。由定期的學習，轉變為自覺的學習，從根本上培養自覺學習的良好習慣，實現人生的價值。
上海處事故學習總結
關於對上海維管處「2.21」、「3.7」、「3.18」、「3.19」事故學習總結
根據公司安排與要求，對上海維管處5起事故案例進行了認真學習與深刻反思。對於我們牽引供電系統的職員來說，每一件事故都是慘痛的教訓，都是血與淚的警示。也許就是因為個人一時的思想麻痹大意導致沉痛的心理或生理打擊，也許是因為個人行為習慣不良未嚴格遵守安全操作規程、安全意思薄弱至使一場事故發生乃至危及人身安全與設備安全從而造成人身傷亡與嚴重的經濟損失。鐵道供電系統無小事，事事關乎鐵道交通安全運營服務，無論是什麼事故都是任何一個人所承擔不起的，只有加強維護管理、加強作業監督、加強設備巡視、加強安全學習，讓每一個人都認識到自己工作職責所在與重要性，使每個人都能對自己的工作與自己的人身安全百分之百的負責，這樣才能避免和最大程度的減少事故的發生。從上海維管處「2.21」、「3.7」、「3.18」、「3.19」五起事故案例學習中做出如下總結：
一、加強安全學習，嚴格按照各項規章制度開展工作，把標准化作業落到實處。
從以上五起事故不難看出，我們上海維管處杭州維管段某些安全工作未能做到位。據了解，主要是某些供電工區疏於巡視，甚至是停留於表面工作，主管的領導幹部未完全負起責任，未嚴格按照處級指示強抓工作標准化等多項原因引起事故的發生。針對以上問題，我們只有加強安全學習，讓所有的人掌握巡視、作業、檢查等多項業務中的技術問題、多發問題及安全隱患，在工作中嚴格按照各項規章制度實行作業，很抓標准化工區建設，我們才能從根本上預防事故的發生。
另外，我們還要將上海維管處標准化工區建設精神重視起來，主管的領導幹部得恪盡職守，重視管理，合理搭配相關作業人員，明確分工，有條不紊的開展工作，不僅要求個人對個人負責，還要要求大家相互監督，互相學習。大力宣傳，實行精神獎勵，讓更多的員工完全投身於標准化工區建設中，把工區隊伍打造為強勢團體、精銳之師。
二、嚴格要求，絕不敷衍，狠抓安全教育，保證安全思想不鬆懈、不動搖。
對牽引供電系統的在職人員而言，每個人都有責任有義務保障安全供電，然而不是所有的人都自覺嚴格遵守各項工作要求，所以還需嚴格要求，狠抓安全教育。時刻把安全放在工作的前沿，把「安全是天，安全是命，安全是一切」的安全理念牢記在心。在牽引變電工作中，重點始終圍繞安全，想要特別的突出這個重點，簡單的說教是遠遠不夠的，我們還得加強管理、加強監督，讓每一個人都負起責任來。嚴格要求每月以會議的形式定期進行安全工作總結，全員參與，特別要求預防為主。絕不等到發現問題後再做總結，更絕不等到事故發生後再做總結。積極開展安全工作思想交流會，通過互相學習增強員工的安全意識，經過技能交流提高員工的安全技術水平。
三、始終保持嚴謹的工作態度，絕不冒險，善於運用技巧，絕不強干、蠻干。
在優質的管理基礎上，個人也得時刻為自己的行為負責，嚴格要求自己，始終保持嚴謹的工作態度，絕不鬆懈，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不冒險。時刻警示自己，提高安全警惕性，不斷完善作業中的不足，消除各種安全隱患，保持「促創干、爭一流」的工作作風，以彰顯運管公司一流的服務精神。
在作業中如遇技術問題，不得強制實行，更不能蠻干、死干，善於咨詢有關方面的技術人員，合理運用技術，善於使用巧勁，從而解決相關問題。如果實在得不到解決，在條件允許的情況下，可以暫時結束作業，並通知相關專業部門進行處理，從而不至於導致問題的嚴重化、擴大化。

『陸』 關於宣傳冊印刷頁數

多少頁的都有，主要看你，頁數的多少跟裝訂方式有關。如果頁數少的話一般是騎馬訂，如果頁數稍多就是膠訂。我在中鐵印業的時候是這樣學習的

『柒』 探究我所如何深入推進廉潔從業風險防控工作

一、堅持「一崗雙責」，責任制工作得到落實。各企業黨委堅持把落實責任制工作作為反腐倡廉建設的重要抓手，努力確保「四個到位」，有力推進了工作的深入開展。一是領導體制到位。絕大部分企業把落實責任制工作列入黨委重要工作日程，建立建全領導專班，根據班子成員變動情況及時進行調整,強化了對責任制工作的組織領導。二是責任分解到位。各企業按照誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的總體原則，層層簽訂了責任書，做到了責任明確、職責清楚。三是檢查考核到位。大部分企業都把加強檢查考核作為落實責任制工作的重要手段，堅持日常檢查、綜合檢查與年終檢查、專項檢查相結合，不斷創新檢查方式，加大了考核力度。一些企業把責任制落實情況納入企業及個人業績考核、黨建和文明單位創建工作的檢查考核，形成了專業檢查、績效考核、幹部考評與落實責任制檢查考核相同步的聯動機制。四是責任追究到位。許多企業都制定了《責任追究辦法》，堅持獎優罰劣，加強問責。武鋼集團、武漢鐵路局、省工建集團等企業對完成責任制目標的基層單位黨政「一把手」，分別給予2000元至5000元的獎勵兌現。省電信公司等企業規定, 凡基層單位領導班子成員發生違法違紀案件零突破、員工發生違法違紀案件超過0.8‰的，取消單位和領導班子當年各類評先資格、年終一次性績效考核獎。葛洲壩集團等企業將責任制考核結果與「文明單位」創建評比掛鉤，對責任制考評未達標的基層單位,取消申報「文明單位」資格或對已獲公司「最佳文明單位」稱號的,進行降格處理。
二、落實「兩項廉規」，領導人員廉潔自律和作風建設有效開展。各企業認真學習貫徹落實《廉政准則》和《廉潔從業規定》，以廉潔文化建設為載體，以班子民主生活會為契機，以完善廉潔制度為保障，不斷推進領導人員作風建設，規范廉潔從業行為。一是反腐倡廉教育形式多樣。各企業重點針對「兩項廉規」，採取集中學習、專題輔導、辦班培訓、警示教育、選樹典型等多種形式，開展反腐倡廉教育活動，營造了濃厚的倡廉、守廉氛圍。二是廉潔文化進企業逐步深入。大部分企業認真貫徹落實《湖北省廉潔文化進企業實施辦法》和《省國資委廉潔文化進企業實施方案》要求，深入推進廉潔文化進企業，不斷豐富了企業文化內涵。武漢鐵路局等企業通過深化廉潔文化理念，基本形成了企業廉潔文化體系;中鐵大橋局等企業通過召開廉潔文化建設經驗交流會和參與地方示範點創建活動，提升了企業廉潔文化建設水平。三是廉潔自律制度落到實處。絕大部分企業都能認真執行重大事項報告、「三談兩述」、「三重一大」集體決策等廉潔自律監督制度。中建三局、三江航天集團、三環集團、華中電網公司等企業通過建立領導人員廉政檔案、「四必談」制度、設立廉政賬戶和五崗以上人員簽訂《廉潔承諾書》等，江漢石油管理局堅持實行「三重一大」事項集體決策「雙報告」制度，有效促進了廉潔從業規定和廉潔自律制度的貫徹落實。四是幹部作風建設突出重點。各企業領導班子認真召開「貫徹落實《廉政准則》和《廉潔從業規定》」專題民主生活會，通過廣泛徵求意見，重點對照檢查，開展批評和自我批評，查找不足，加強整改，不斷促進了企業領導幹部作風建設。武漢鐵路局在春運、世博安保、防汛抗汛時期，成立10個幹部作風督導組，通過明查暗訪，排查不落實的事，狠抓不落實的人，通報批評26人次，降職降級2人,促進了幹部作風轉變。
三、強化風險防控，懲防體系建設有序推進。各企業在繼續推進懲防體系建設的基礎上，根據《湖北省國有企業開展廉潔風險防控工作意見》及五個配套制度的要求，重點以實現管理、監督、控制、防範「四到位」為目標，堅持長遠規劃與階段任務、體系建設與實際工作相結合，積極推進了風險防控工作。一是懲防體系建設深入開展。大部分企業成立了懲防體系建設領導小組，按照教育、制度、監督制約、信訪核查和案件查處、落實工作機制等五個方面，細化了「懲防體系工作實施的任務分解」。漢江集團、國電華中分公司、中石油湖北分公司等企業建立了懲防體系建設工作聯系制度和推進懲防體系建設項目化管理；葛洲壩集團應用以公眾信息、廉潔從業、日常辦公、紀檢業務、統計信息、考核預警「六項功能」為主的懲防體系管理信息，有效加強了監督制約。二是風險防控工作穩步推進。全省國有企業廉潔風險防控工作會議召開後，大部分企業特別是10家試點企業迅速貫徹，廣泛動員，制定方案，全面開展重點崗位、關鍵環節腐敗「風險點」查找活動。江漢石油管理局採取個人「自己查」、員工「交叉查」、組織「幫助查」，重點圍繞9個領域開展廉潔「風險點」查找，共計查找出崗位廉潔風險點2562個，制定防控措施2156條，提出合理化建議1019條，完善業務流程306項，修訂工作制度152項。鐵四院編印了《工程建設領域腐敗風險防控預防》宣傳手冊，華電湖北公司組織召開「危險點防控體系建設」研討會，形成具體指導意見，都有效推進了風險防控工作。三是監督管理力度不斷加大。武漢鐵路局、國電華中分公司、湖北工程咨詢公司等企業成立了多個監督小組,堅持審計、執法、檢查多管齊下，形成了「部門檢查發現問題、多家分別掌握情況、各自發揮職能優勢、共抓問題整改落實」的監督格局；有的企業通過推行網上業務公開活動，加大了監督管理力度。

『捌』 什麼是企業級別

企業信用等級在中國，不同的管理機構根據自身業務特性及目的，採取了不同的信用等級劃分標准。目前，較為流行的是三級十等信用等級標准，被大多銀行和評級機構所認可。

企業信用等級分為：AAA企業，得分為90分（含）以上。AA級企業，得分為80分（含）～90分（不含）。A級企業，得分為70（含）～80分（不含）。

國家開發銀行企業信用等級評定實行AAA級、AA級、A級、BBB級、BB級、B級、C級七級。行業信用等級用預警信號表示，分為綠信號、黃信號、紅信號三種。地區信用等級用風險程度表示，分為低風險、較低風險、中等風險、較高風險、高風險五類。

(8)中鐵宣傳冊擴展閱讀

目前，由於投資者與經營者之間存在著信息不對稱，因此會形成兩個問題：第一是逆向選擇；第二是道德風險。解決這兩個問題的一個有效辦法就是信用評級。

信用評級不但為資金供需雙方的信息缺口開辟通道，使資本市場不至於收斂於因信息不對稱而無法發揮資金中介的功能，使資金需求者能取得所需資金從事其各項生產經營活動，使資金供給者的投資擁有適合其風險偏好的目標，也使金融機構的管理效率得到提高，從而增強了資本市場的整體效率。

『玖』 陝西中鐵咸陽幹部管理學校最近組織培訓150名職工是不是騙局啊

這個還真不假，年後一直找不到合適的工作同學就想約我跟他一起報這個培訓學校，不過我沒信，讓他先去試試水。到現在差不多五個月了 ，他在某國企已經實習兩個月，不過還是要實習考核通過後才能轉正。我在觀望一下。