船舶宣傳冊

『壹』 海事局是幹嘛的，是公務員嗎

海事局是根據法律法規的授權，負責行使國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執法，並履行交通部安全生產等管理職能。

海事局是公務員。

海事局為交通運輸部直屬行政機構，是政府部門。

經國務院批準的中華人民共和國海事局(交通運輸部海事局，簡稱「中國海事局」或「海事局」)已經成立。海事局是在原中華人民共和國港務監督局(交通安全監督局)和原中華人民共和國船舶檢驗局(交通部船舶檢驗局)的基礎上，合並組建而成的。

(1)船舶宣傳冊擴展閱讀：

主要職責：

1、擬訂和組織實施國家水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防治船舶污染和航海保障的方針、政策、法規和技術規范、標准。

2、統一管理水上交通安全和防治船舶污染。

3、負責船舶、海上設施檢驗行業管理以及船舶適航和船舶技術管理；管理船舶及海上設施法定檢驗、發證工作；審定船舶檢驗機構和驗船師資質、負責對外國驗船組織在華設立代表機構進行監督管理；

負責中國籍船舶登記、發證、檢查和進出港（境）簽證；負責外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監督管理；負責船舶保安和防抗海盜管理工作；負責船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監督。

4、負責船員、引航員、磁羅經校正員適任資格培訓、考試、發證管理。審核和監督管理船員、引航員、磁羅經校正員培訓機構資質及其質量體系；負責海員證件的管理工作。

5、管理通航秩序、通航環境。

6、負責航海保障工作。

7、組織實施國際海事條約；履行「船旗國」、「港口國」及「沿岸國」監督管理義務，依法維護國家主權；負責有關海事業務國際組織事務和有關國際合作、交流事宜。

8、組織編制全國海事系統中長期發展規劃和有關計劃；管理所屬單位基本建設、財務、教育、科技、人事、勞動工資、精神文明建設工作；

負責船舶港務費、船舶噸稅、船舶油污損害賠償基金等有關管理工作；受部委託，承擔港口建設費徵收的管理和指導工作；負責全國海事系統統計和行風建設工作。

9、承辦交通運輸部交辦的其他事項。

『貳』 船舶固定費用是如何進行核算的

船舶固定費用是指為保持船舶適航狀態所發生的費用。船舶固定費用分設以下明細項目，歸集有關營運支出：
1、工資，是指在航船員的各類工資、津貼、獎金、補貼、航行津貼等按有關規定由成本列支的工資性費用。2、職工福利費，是指按在航船員工資總額和規定的比率提取的職工福利費。3、潤料，是指船舶耗用的各種潤滑油劑。4、物料，是指船舶在運輸生產中耗用的各種物料、低值易耗品。5、船舶折舊費，是指按確定的折舊方法按月計提的折舊費用。6、船舶修理費，是指已完工的船舶實際修理費支出、日常維護保養耗用的修理料、備品配件等。7、保險費，是指向保險公司投保的各種船舶險、運輸船員的人身險以及意外傷殘險所支付的保險費用。8、稅金，是指按規定交納的車船使用稅。9、船舶非營運期費用，是指船舶在非營運期(如廠修、停航、自修、事故停航等)內發生燃料費、港口費等有關支出，具體包括：

(1)燃料，是指船舶非營運期內耗用的燃料。
(2)港口費用，是指船舶非營運期內靠泊港口所發生的費用。
(3)其他非營運期費用，是指船舶非營運期內發生的不屬於以上各項的費用。10、船舶共同費用，是指為企業所有運輸船舶共同受益，但不能分船直接負擔，需經過分配由各船負擔的費用，具體包括：

(1)工資，是指替補公休船員、後備船員、培訓船員等按規定支付的工資、津貼、獎金、補貼等工資性費用。
(2)職工福利費，是指按替補、後備、培訓等船員工資總額和規定比例提取的職工福利費。
(3)職工教育經費，是指按全部船員工資總額和規定比例提取、用於在冊船員技術、業務、文化教育和崗前培訓的費用。
(4)養老保險基金，是指按全部船員工資總額和規定比例繳納的養老保險基金。
(5)工會經費，是指按全部船員工資總額和規定比例撥交工會的工會經費。
(6)失業保險基金，是指按全部船員工資總額和規定比例繳納的失業保險基金。
(7)船員服裝費，是指按規定向船員發放制服的費用和零星服裝補助費。
(8)船員差旅費，是指船員因報到、出差、調動、公休、學習、探親、國外就醫等發生的差旅費。
(9)文體宣傳費，是指用於船員文體活動而購置的書報雜志、電影片、錄像帶、錄音帶、幻燈片、體育用品等的費用及相應物品的租費。
(10)單證資料費，是指船舶營運中應用的客運票據、貨運提單、倉單、海圖及航海圖書、技術業務資料及各項船用單證等的購置、印刷、寄遞等費用。
(11)電信費，是指船舶與管理部門通過電台、衛星、高頻電話等通信聯絡而發生的通信費用。
(12)研究試驗費，是指應用於船舶的科學研究、技術開發而發生的、不構成固定資產的費用，以及購置樣品、樣機、測試儀器、製作模型等的費用。
(13)專有技術使用費，是指引進不屬於無形資產性質的船舶專有技術所支付的使用費或轉讓費。
(14)營運間接費用，是指企業營運過程中所發生的不能直接記入運輸成本計算對象的各種間接費用。包括企業各個分公司或船隊為組織和管理運輸生產所發生的運輸生產管理人員工資、職工福利費、折舊費、租賃費(不包括融資租賃費)、修理費、材物料消耗、低值易耗品、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、運輸費、保險費、設計費、試驗檢查費、勞動保護費以及其他營運間接費用。
(15)其他船舶共同費用，是指不屬於以上各項的其他船舶共同費用，如船員體檢費、簽證費、考證費、國外醫療費、特殊船員(油輪)療休養費的費用，以及船舶技術改進和合理化建議獎、油料化驗費、護航武器彈葯等。11、其他船舶固定費用，是指不屬於以上各項的其他船舶固定費用。如船舶證書費、船舶檢驗費、船員勞動保護費等。

『叄』 中華人民共和國廈門海事局的職責范圍

（一）貫徹執行國家水上交通安全管理、航海保障、國家海洋管理、防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗等方面的法律、法規和規范，實施有關多邊與雙邊條約，結合本轄區實際情況，制訂具體實施細則，並監督執行。
（二）管理或負責規定區域內國際航行船舶和國內航行船舶的船舶登記以及船舶法定配備的操作性手冊與文書審核簽發等工作；負責轄區內外國籍船舶管理工作。
（三）按照授權，負責船員、引航員培訓機構的監督。
（四）按照授權，負責二、三級引航員、羅經校正人員和海上設施工作人員適任資格、培訓、考試和發證管理工作、船員服務簿的發放及管理、海員出入境證件的發放及管理，丙、丁類及小海輪海員適任證書管理及其考試發證工作。
（五）按照授權，負責轄區內重大水上交通事故、重大污染事故處置及調查處理的組織、指揮和協調工作；負責組織、指導轄區船舶防颱、水上搜尋救助及水上交通事故、污染事故、水上交通違法案件的調查處理工作。
（六）管理、指導轄區內港口國管理、船舶安全檢查、國際航行船舶進出口岸查驗、國內航行船舶進出港簽證、強制引航監督、船舶裝運危險貨物和其他貨物安全監督、靠泊安全監督，防止船舶污染水域監督等工作。
（七）管理、指導或具體負責轄區內海區（或水域）巡航、通航環境管理和通航秩序的維護，水上水下施工作業審核及監督管理、錨地和重要水域劃定、港區岸線使用審核、航行警（通）告發布，航道、碼頭及水上設施建設中涉及水上安全項目的審核。
（八）按照授權，管理、指導或具體負責轄區內的水上安全通信工作。
（九）負責管理和指導本局范圍內的規劃計劃、基本建設、財務會計、固定資產、規費徵收、幹部人事、勞動工資、技術裝備、科技教育、政務信息、黨群、審計、紀檢監察、精神文明建設、宣傳和檔案管理等工作。
（十）承辦有關法律法規規定和上級下達的其他工作。

『肆』 海運公安局和海事公安局

海事公安局
主要職能
1．貫徹和執行國家和地方有關海洋管理、環境保護、水上交通安全、航海保障、船舶及水上設施檢驗等方面的法律、法規和規范，維護國家權益，結合本轄區的實際情況，制訂有關多邊與雙邊國際條約的實施細則，並監督執行。 2．管理轄區內國際航行船舶和國內航行船舶的船舶登記有及船舶法定配備的操作性手冊與文書的審核簽發工作；負責轄區內外國籍船舶管理和審理外國籍船舶（包括港澳地區船舶）進入轄區未開放水域或港口的申請，並按規定程序上報審批；受理轄區內水運企業安全管理體系的審核發證申請及審核工作。 3．按照授權，負責制訂船舶檢驗、引航機構與船員管理公司資質標准和船員、引航員培訓機構資質及其質量體系的審核與監督，以及船舶所有人、經營人實施有關法律、法規、國際公約的指導與管理工作。 4．按照授權，負責船員、引航員、磁羅經校正人員和水上設施工作人員適任證資格培訓、評估、考試、發證管理工作和船員服務簿、海員證和出境證明簽發及管理，以及船員專業與特殊培訓管理及其考試發證工作；負責分支機構的船員培訓、考試、發證職能的協調管理和業務指導工作；負責海船船員適任證書全國統考廣州考區工作的組織實施和國際海事研究委員會船員培訓發證及值班分委會的管理工作。 5．負責轄區內水上交通事故、污染事故、水上交通違法案件的處置和調查處理工作；協調、指導轄區船舶防抗雷雨大風、防颱、防洪、枯水霧季等季節性安全工作；組織水上搜尋救助工作；負責危險貨物運輸及管理咨詢業務工作。 6．負責轄區內港口國和船旗國監督安全檢查、船舶安全檢查、國際航行船舶進出口岸查驗、國內航行船舶進出港簽證、強制引航、船舶載運危險貨物和其他貨物的安全監督、靠泊安全監督、防止船舶污染水域監督等工作。 7．按照授權，負責承辦全國海事系統華南片職工培訓和組織水上溢油應急反應的協調工作。 8．負責轄區內沿岸國監督、水域巡邏、通航環境管理與通航秩序維護、水上水下施工作業審核及監督管理、航行警（通）告發布等工作；負責轄區內VTS系統規劃建設及華南地區VTS系統設備維修工作；審核錨地、重要水域劃定和港區岸線使用工作。 9．受部海事局委託，監督管理規定轄區內船舶檢驗工作；負責船舶、海上設施檢驗行業管理及船舶、海上設施法定檢驗、發證管理；審核、管理船舶檢驗機構資質；組織對驗船人員考試及協助發證工作；代行對規定轄區內外因驗船機構組織駐華機構的監督管理；受理對驗船工作的投訴，參與重大海損事故的調查，以及協調各方面檢驗機構的關系。根據授權，具體負責廣東轄區內船舶、水上設施和船用產品的法檢驗及簽發檢驗證書工作；負責鄉鎮船廠的生產技術條件認可、發證和船廠焊工考試發證工作；承辦法定檢驗授權事宜。 10．按照授權，負責南海海區海上干線公用航標和沿海主要港口航標的規劃建設和管理以及專業單位專用航標設置的審批和監督工作。 11．按照授權，負責南海海區水域、港口航道的檢測、基本測量、水文觀測及其資料的收集，編印和發行相關航海圖書資料等工作。 12．按照授權，負責轄區內的水上安全通信、船舶和海岸電台管理工作。 13．按照授權，負責協調轄區與港澳地區間海事業務管理工作。 14．負責管理和指導本局范圍內的規劃計劃、基本建設、財務會計、固定資產、規費徵收、幹部人事、勞動工資、社會保險、技術裝備、科技教育、政務信息、黨群、審計、紀檢監察、公安、精神文明建設、宣傳等工作。 15．承辦中華人民共和國海事局交辦的其他工作。
業務內容
1．船舶登記 2．船員考試發證 3．船舶進出港管理 4．船舶安全查
5．水上水下施工管理 6．發布航行警告、航行通告 這是船舶航行的安全保障工作。根據國務院批准頒布的《中華人民共和國海上航行警告和航行通告管理規定》，凡是在海上從事可能影響海上航行和作業安全和活動均需事先向海事部門申請發布海上航行警告或航行通告。 7．防止船舶污染水域 根據《中華人民共和國海洋環境保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》和《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》，海事部門負責船舶排污的監督和調查處理，以及港區水域污染監視。海事部門在這方面的工作主要包括：監督船舶不得向水域排放污染物；監督檢查船舶防污染設備及文書等；調查處理船舶污染事故，對港區水域環境狀況進行監視。 8．監督管理船舶載運危險貨物 根據《中華人民共和國海上交通安全法》的規定，船舶裝運危險貨物必須向海事部門辦理手續，經批准後，方可進出港口或裝卸。在此過程中，海事部門主要工作：船舶裝卸危險貨物的批准，船舶裝運危險貨物裝艙配載圖的審核，危險貨物包裝及標志的審核，以及根據申請對船舶裝卸危險貨物的監裝監卸。 9．海上搜尋救助 根據《中華人民共和國海上交通安全法》，在海難事故發生後或可能發生時，海事部門負責對海上人命的搜尋救助工作。各有關單位和正在海上活動的船舶、設施必須按照海事部門的指令，參與搜尋救助行動。 10．水上交通事故的調查處理 根據《中華人民共和國海上交通安全事故調查處理條例》、《中華人民共和國內河交通事故處理規則》以及《廣東省水上交通安全事故處理規定》，船舶、設施在轄區內發生的交通事故，包括碰撞、觸碓、擱淺、火災等，海事部門負責對事故進行調查處理，查明原因，判明事故責任，對責任人給予警告、罰款、扣留職務證書等。船舶、設施發生水上交通事故，應盡速向就近的海事機關提出扼要報告，並在進入第一港口48小時內向海事部門遞交報告書，以便海事部門調查處理。 11．船舶檢驗 對船舶實施法定檢驗，是保證船舶、海上設施和船運集裝箱具備安全航行、安全作業的技術條件。各級船檢機構的工作主要有：負責審查批准船舶設計圖紙；對根據批準的設計圖紙進行建造或修理的船舶進行法定檢驗，簽發相應船檢證書；負責對有關船用產品執行法定檢驗，簽發相應的認可證書；負責對有關船舶修造廠的生產技術認可、發證和船廠焊工考試發證。在建造或修理船舶前，船東（所有人）必須到具有由船舶檢驗機構認可的設計單位進行船舶設計，並將設計圖紙送交船檢部門審查批准後方能施工。船舶建造完成後，必須向船檢部門申請法定檢驗，領取船舶檢驗證書。航港澳線船舶及為港澳地區建造的船舶、裝載危險品貨物船舶、快速客船和船長45米船舶的設計圖紙還必須經省一級船舶檢驗機構審查批准。 12．徵收規費
海運公安局
海運局是交通部直屬的《大型水上運結構與設備規范》的要求出備了相應的防輸企業。經營客運及油、煤、礦、雜貨等貨 污設備,絕大部分船舶取得了《國際防止油品的海上運輸業務。現有員工一萬七千多 《防止油污證書》,有力地支掇人,擁有一百四十多條運輸船舶。近年來,船舶的運輸生產隨著船舶污染源的治理，海運局取得了良好的經濟效益和社會效 和管理手段的不斷完善,近年來局屬船舶的益,為發展經濟做出了一定的貢獻

『伍』 美國簽證辦理流程

美國簽證面試一般包括：

1、你去美國干什麼？

2、你打算去哪些地方？去多長時間？什麼時候歸國？

3、你在什麼地方工作？職位是什麼？工作幾年了？月薪多少錢？

4、你結婚了嗎？你住在哪裡？你父母都是干什麼的？還上班嗎？

5、你以前出過國嗎？去過哪些地方？

6、在美國有熟人嗎？有的話會問他是什麼時候去的？你們怎麼認識的？你有她的簽證嗎？

7、你去美國會回來嗎？

8、你是不是有其他的意圖？

簽證辦理步驟有：填寫申請表格、購買簽證費、准備簽證材料、網上預約、按預約時間面試。

(5)船舶宣傳冊擴展閱讀：

准備材料

1.有效因私護照（距離預計歸國日期半年以上），護照末頁要有本人簽名；

2.2*2英寸（大約為51毫米*51毫米）正方形彩色免冠照片2張，並在背後用鉛筆簽字（三個月之內近照，背景為白色）；

3.簽證申請人如曾經有過出境記錄，需提供在所訪問國家拍照的照片（本人須在照片中，並有當地標志性建築物）；

4.身份證、工作證、結婚證及全家人戶口本所有頁復印件（若夫妻不在同一戶口本上，則需另一方戶口本所有頁復印件）；

5.營業執照或營業執照副本（或者組織機構代碼證）的復印件，加蓋公章；

6.單位簡介（成立時間、性質、規模、產品、效益等），工作名片4張；

7.公司出具的在職證明(用中、英文列印，也可提供帶公司正規抬頭的、加蓋公章的空白信紙，由我公司列印)；若申請人為18歲以下兒童，請提供學校準假證明；

8.報名表（報名表、家屬表、教育及就業細節表）；

9.銀行近半年的銀行流水單證明。

參考資料：網路-美國簽證

『陸』 船舶安全生產責任制度是什麼急

該專項整治活動要求各市交通、海事部門對轄區從事委託經營航運公司及委託經營船舶作如下重點檢查：接受委託經營的航運公司是否維持經營資質及安全責任制落實情況；委託經營航運公司與委託經營船舶簽訂的委託管理協議情況；船舶安全管理制度落實情況；船員配備與適任情況。
該專項整治活動明確交通部門將嚴格對現有接受委託經營航運公司進行經營資質審核，對不能維持經營資質的公司，將責成其進行必要的整改或整合，直至取消其經營資格。海事部門將嚴格對委託經營船舶實施檢查，檢查結束後將在《船舶安全檢查通知》上註明「委託經營船舶專項檢查」字樣。對於檢查發現的安全隱患一律要求開航前糾正，情況嚴重者予以滯留，對於不具備條件開航前糾正缺陷的港口，雖可適當放寬要求，但將通知下一港口進行跟蹤檢查。對實際操作和安全知識檢查不合格的船員，海事部門將予以復查，直至復查合格後才允許其繼續履行證書規定的職責，並按照船員違法記分管理有關規定進行處理。此外，該專項整治活動明確原則上不對船舶進行重復檢查，但「重點跟蹤船舶名單」中所列明的船舶除外。專項整治活動同時強調從事委託經營航運公司只要有1艘委託經營船舶被列入海事部門重點跟蹤船舶名單，則其公司所有委託經營船舶將自動被列入為重點跟蹤船舶對象。
通過該專項整治活動，相信將進一步理順委託經營航運公司及委託經營船舶的管理關系，進一步明確雙方的權利和義務，切實保證安全管理責任更有效落實，淘汰不滿足國家有關法律、法規、技術標準的船舶，提高船員安全操作能力和應急反應能力，保持水上交通安全形勢的穩定，更好地構建和諧行業。

『柒』 3萬噸的船舶能運多少噸的煤

船舶的運力指標主要是用排水量來衡量，有兩個一個是載重噸（測排水量），一個是容積總噸（有效的容積轉換成載重噸，大約2.83立方米為一噸），一般民間對運力主要以載重噸來衡量，官方以容積噸位來作統計用。
如果你是在宣傳冊上看到的是3萬噸的運力，那就是船舶的容積總噸，運煤的一般是散貨船，轉換成有效容積凈噸是0.65的系數，也有就2萬噸，而且船舶的總噸一般都是取整，一般這個數值比實際的運力要大3%~8%，所以可以近似的認為3萬噸的船可以運1.8~2萬噸的煤。

『捌』 研究性學習：廣告

編輯本段廣告調查方法
1．個別訪問法
個別訪問法是個別征詢調查對象對企業的廣告有何看法以及對企業做廣告有何建議的一種方法。一般是預先確定樣本家庭或個人，廣告調查員攜帶廣告樣本或錄音錄像帶，按照預先設計的調查文稿提出問題，詳細記錄談話內容，同時仔細觀察訪問對象的心理活動。訪問當中要善於創造一種輕松愉快的氣氛，設法使調查對象講真話，然後把各種看法分類整理出來，以改進今後的廣告工作。訪問之後要向調查對象贈送紀念品或支付一定的報酬。
2．電話調查法
電話調查法是通過電話詢問的形式調查樣本對企業廣告及如何做廣告的意見。電話調查法的優點是：成本較低，可以在短期內調查較多的對象，可以調查許多無法對其進行個別訪問的人；可以聽到被調查者對所提出問題作出的反應。其缺點是：因為受通話時間的限制，不能詢問復雜內容；不能與被調查者直接見面；不易得到對方的合作。
3．回函反應法
回函反應法是在四大媒體商品廣告中附有樣品、獎品和贈券等，要求有意購買者回函索求樣本，測驗消費者反應以求廣告效果的調查方法。
運用此法探求廣告效果，要對回函認真加以統計整理。對於回函索取樣本、產品性能說明書和直接訂貨者，要迅速復函、發貨；對於廣告內容進行指責、提出建議者，要嚴肅對待，視其合理程度逐一加以改進。對提出合理建議者，應贈送一定獎品，以示鼓勵。
4．意見反映法
意見反映法是邀請消費者團體評價廣告作品內容的調查方法。這一方法是選出一定數量的消費者作為評審團評價廣告作品與內容，以決定廣告樣品的取捨。具體有兩種方式：一種是一次列出幾幅廣告原稿，依次詢問代表們對各個廣告樣品內容的看法，評價孰優孰劣，集中意見後排定各廣告原稿的次序，由此確定它們存在的價值。刪除代表們不感興趣的樣品，修改不完善的文稿，最後確定推出的廣告腳本。另一種是一次提出兩幅廣告樣品，請評審團全面審查。其中不僅要評價文字內容的優劣，還應特別注意圖案、標題和中心文句是否有感召力與說服力，以決定最後的取捨。
5．記憶法
記憶法就是探求讀者讀過什麼，能記憶多少的測驗方法。不言而喻，若讀者對於讀過的東西記憶得清晰完整，自然說明廣告的感召力強，若有關讀物能吸引住讀者，也就能引起他們的興趣，激發購買行為。記憶法一般分為再確認法、回想法和記憶鼓測驗。
（1）再確認法 是在廣告刊載後，向讀者提供最近的報紙雜志廣告（可到當地郵局查詢該報紙雜志的訂戶），詢問其是否讀過，如果讀過，可進一步探詢其記憶程度。
（2）回想法 是詢問調查對象最近看（讀）過什麼廣告，記得多少廣告內容的測驗方法，詢問時不提示刊載的廣告，憑調查對象個人的印象回答。不給任何線索者，稱為純粹回想法；提供部分記憶線索者，稱為輔助回想法。
（3）記憶鼓測驗 是一種在實驗室進行的測驗方法，記憶鼓由一個馬達、一個定時裝置、一個可以活動的紙卷和一個顯示窗組成。測驗時，把廣告文稿寫在紙卷上，開動馬達，使紙卷上的字一行一行在顯示窗口定時顯示出來。調查對象由顯示窗口看見部分或全部廣告文稿內容之後，調查員就可以利用回想法，測驗調查對象對於廣告文稿內容的記憶程度。
6．監看制
監看制是廣告主、廣告公司或廣告媒體公司把消費者、零售店和專家等組織起來，對自己的商品、廣告、促銷活動等進行監督，定期反饋信息而形成的一種制度。
如監看廣告，從消費者中選出一部分代表，讓其對刊載播映的廣告內容加以評論，提出批評建議，定期反饋這些意見。廣告主或廣告公司對這些資料加以整理，進行統計分析，把分析結果作為改進廣告內容或廣告表現手法的依據，從而形成一種長期調查制度。
這里應該注意的問題是，對委託監看者要定期更換，以免受委託者離開一般消費者的立場，只圖報酬而敷衍了事。
7．節目分析法
節目分析法，是為了測定廣告節目或電視廣告的視聽者對該節目或廣告的反應情況，在播映前實施的一種測驗。
節目分析法，是在被測驗者座椅的兩旁，各設置「正」、「負」兩個電鈕，隨著節目或廣告畫面的轉換，按「正」表示有趣，按「負」表示無趣，若感到無所適從，則不按電鈕。測驗人員根據被調查者的趣味反應變化，繪制趣味反應曲線（或由電腦分析處理），以此來檢驗節目或廣告吸引人的程度。
這種方法多少帶有強制感，且如果被調查者為節目所吸引，按鈕時間可能與節目進行不合拍，造成時間脫節現象，這給正確測定興趣反應帶來一定的阻力。

『玖』 船舶共同費用與船舶固定費用有什麼區別

船舶固定費用是指為保持船舶適航狀態所發生的費用。船舶固定費用分設以下明細項目，歸集有關營運支出：
1、工資，是指在航船員的各類工資、津貼、獎金、補貼、航行津貼等按有關規定由成本列支的工資性費用。
2、職工福利費，是指按在航船員工資總額和規定的比率提取的職工福利費。
3、潤料，是指船舶耗用的各種潤滑油劑。
4、物料，是指船舶在運輸生產中耗用的各種物料、低值易耗品。
5、船舶折舊費，是指按確定的折舊方法按月計提的折舊費用。
6、船舶修理費，是指已完工的船舶實際修理費支出、日常維護保養耗用的修理料、備品配件等。
7、保險費，是指向保險公司投保的各種船舶險、運輸船員的人身險以及意外傷殘險所支付的保險費用。
8、稅金，是指按規定交納的車船使用稅。
9、船舶非營運期費用，是指船舶在非營運期(如廠修、停航、自修、事故停航等)內發生燃料費、港口費等有關支出，具體包括：
(1)燃料，是指船舶非營運期內耗用的燃料。
(2)港口費用，是指船舶非營運期內靠泊港口所發生的費用。
(3)其他非營運期費用，是指船舶非營運期內發生的不屬於以上各項的費用。

船舶共同費用，是指為企業所有運輸船舶共同受益，但不能分船直接負擔，需經過分配由各船負擔的費用，具體包括：
(1)工資，是指替補公休船員、後備船員、培訓船員等按規定支付的工資、津貼、獎金、補貼等工資性費用。
(2)職工福利費，是指按替補、後備、培訓等船員工資總額和規定比例提取的職工福利費。
(3)職工教育經費，是指按全部船員工資總額和規定比例提取、用於在冊船員技術、業務、文化教育和崗前培訓的費用。
(4)養老保險基金，是指按全部船員工資總額和規定比例繳納的養老保險基金。
(5)工會經費，是指按全部船員工資總額和規定比例撥交工會的工會經費。
(6)失業保險基金，是指按全部船員工資總額和規定比例繳納的失業保險基金。
(7)船員服裝費，是指按規定向船員發放制服的費用和零星服裝補助費。
(8)船員差旅費，是指船員因報到、出差、調動、公休、學習、探親、國外就醫等發生的差旅費。
(9)文體宣傳費，是指用於船員文體活動而購置的書報雜志、電影片、錄像帶、錄音帶、幻燈片、體育用品等的費用及相應物品的租費。
(10)單證資料費，是指船舶營運中應用的客運票據、貨運提單、倉單、海圖及航海圖書、技術業務資料及各項船用單證等的購置、印刷、寄遞等費用。
(11)電信費，是指船舶與管理部門通過電台、衛星、高頻電話等通信聯絡而發生的通信費用。
(12)研究試驗費，是指應用於船舶的科學研究、技術開發而發生的、不構成固定資產的費用，以及購置樣品、樣機、測試儀器、製作模型等的費用。
(13)專有技術使用費，是指引進不屬於無形資產性質的船舶專有技術所支付的使用費或轉讓費。
(14)營運間接費用，是指企業營運過程中所發生的不能直接記入運輸成本計算對象的各種間接費用。包括企業各個分公司或船隊為組織和管理運輸生產所發生的運輸生產管理人員工資、職工福利費、折舊費、租賃費(不包括融資租賃費)、修理費、材物料消耗、低值易耗品、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、運輸費、保險費、設計費、試驗檢查費、勞動保護費以及其他營運間接費用。
(15)其他船舶共同費用，是指不屬於以上各項的其他船舶共同費用，如船員體檢費、簽證費、考證費、國外醫療費、特殊船員(油輪)療休養費的費用，以及船舶技術改進和合理化建議獎、油料化驗費、護航武器彈葯等。